让事实说话，NHTSA公布 “油门门” 排名

shark27 · 发表于 2010-3-5 21:50

本帖最后由 shark27 于 2010-3-5 21:51 编辑

你有更新的数据，就拿出来。你拿不出数据，那么我给的数据就是最好的数据。
$ a# e, h; E4 p, U) i' L9 `小黄发表于 2010-3-5 21:41

数据是评判所有问题的唯一标准？

小黄 · 发表于 2010-3-5 21:52

数据是你评判所有问题的唯一标准？
! B2 ?& E2 v1 w: d5 R4 xshark27 发表于 2010-3-5 21:50

数据是我评判问题的出发点。

shark27 · 发表于 2010-3-5 21:53

本帖最后由 shark27 于 2010-3-5 21:54 编辑

数据是我评判问题的出发点。
! ^( ~. Z) `& G+ p+ q( {小黄发表于 2010-3-5 21:52

嗯，从7年前的数据作为判断现在的问题的出发点，高阿，实在是高

shark27 · 发表于 2010-3-5 21:55

数据是我评判问题的出发点。+ E. u, H2 m' M* t p
小黄发表于 2010-3-5 21:52

如果没有数据你就不能判断？

小黄 · 发表于 2010-3-5 21:59

嗯，从7年前的数据作为判断现在的问题的出发点，高阿，实在是高
: t: w* n+ S1 [$ ^! h/ ?$ D" t" y( {1 cshark27 发表于 2010-3-5 21:53

汽车行业不是电脑行业。汽车的进步和改变是非常缓慢的。而且，近几年的改变，可能对两田更有利。好比说，Civic和Accord都更大了，而美国车却没有明显增加尺寸。

小黄 · 发表于 2010-3-5 21:59

如果没有数据你就不能判断？
( y" h( c3 q2 \9 C9 c% Hshark27 发表于 2010-3-5 21:55

没有数据，我就会闭嘴，让真正的内行来说。

shark27 · 发表于 2010-3-5 22:11

没有数据，我就会闭嘴，让真正的内行来说。$ q8 K8 o2 M. a$ O- V
小黄发表于 2010-3-5 21:59

那你说说人为失误，驾驶习惯，环境因素，时间因素，地域因素，这些影响事故死亡率么？这些又如何变成数据呢？

shark27 · 发表于 2010-3-5 22:13

汽车行业不是电脑行业。汽车的进步和改变是非常缓慢的。而且，近几年的改变，可能对两田更有利。好比说，Civic和Accord都更大了，而美国车却没有明显增加尺寸。
: t$ a' t$ b! h小黄发表于 2010-3-5 21:59

yeah right，对于日本车来说，的确没什么改进

小黄 · 发表于 2010-3-5 22:18

那你说说人为失误，驾驶习惯，环境因素，时间因素，地域因素，这些影响事故死亡率么？这些又如何变成数据呢？
3 Y( \$ t d5 Q/ I4 Q+ p+ }& fshark27 发表于 2010-3-5 22:11

所以我说要比同级车啊。那Camry比F150会体现你所说的驾驶习惯和环境因素的区别，所以我不这么比。文章中的比较也没有这么列表。

拿Camry比Malibu，或者Sebring，或者Taurus，就有可比性了。都是类似尺寸的四门轿车，上下班用，不上工地，购买人群广泛。其“人为失误，驾驶习惯，环境因素，时间因素，地域因素”趋近一致。

shark27 · 发表于 2010-3-5 22:22

本帖最后由 shark27 于 2010-3-5 22:42 编辑

所以我说要比同级车啊。那Camry比F150会体现你所说的驾驶习惯和环境因素的区别，所以我不这么比。文章中的比较也没有这么列表。  u! v* f2 e0 w  G
0 \* E1 K* n  y) @6 d8 H. q; S
拿Camry比Malibu，或者Sebring，或者Taurus，就有可比性了。都是类似尺寸的四门轿 ...
0 z  r6 @% Z# s0 p6 z1 C小黄发表于 2010-3-5 22:18

哈哈，看来你真是神仙了,别人想什么做什么全跟你想要的一样

pchell · 发表于 2010-3-5 22:26

这个数据充分说明：
丰田/Lexus 和奥迪相比，丰田小毛病少，轻易不出问题，一出问题就死人。奥迪小毛病多，但出了问题不死人。

shark27 · 发表于 2010-3-5 22:37

这个数据充分说明：
3 F, k0 A3 ]$ \) y丰田/Lexus 和奥迪相比，丰田小毛病少，轻易不出问题，一出问题就死人。奥迪小毛病多，但出了问题不死人。
) h4 W$ b( t+ \( W2 Rpchell 发表于 2010-3-5 22:26

很多其他厂家都有的装备丰田都没有，所以就不会有相关的毛病了

小黄 · 发表于 2010-3-5 22:41

这个数据充分说明：
$ M2 Y) d. T( K2 y5 d0 m Z丰田/Lexus 和奥迪相比，丰田小毛病少，轻易不出问题，一出问题就死人。奥迪小毛病多，但出了问题不死人。
1 P, W* y0 e6 r7 S$ d$ }pchell 发表于 2010-3-5 22:26

这个数据根本就没有提到奥迪（数据不足）。不知你的结论从何而来。

小黄 · 发表于 2010-3-5 22:44

很多其他厂家都有的装备丰田都没有，所以就不会有相关的毛病了9 {% L3 s0 M; V R# M
shark27 发表于 2010-3-5 22:37

恰恰相反，很多装备是丰田独有的（至少在推出的时候），好比8速自动，自动平趴，8气缸的混合动力，可靠度还是比同价位的宝马奔驰好啊。

pchell · 发表于 2010-3-5 22:44

这个数据根本就没有提到奥迪（数据不足）。不知你的结论从何而来。
- _. t3 i7 ~ r4 m$ |( B" }小黄发表于 2010-3-5 22:41

VW/Audi不就在你的图表上么？

shark27 · 发表于 2010-3-5 22:45

这个数据根本就没有提到奥迪（数据不足）。不知你的结论从何而来。 }, ? e v8 _! d# Q9 @; }
小黄发表于 2010-3-5 22:41

你的神车legacy有灯光诊断系统和启动预诊断系统么？

小黄 · 发表于 2010-3-5 22:46

本帖最后由小黄于 2010-3-5 22:47 编辑

4 n5 ]& l& e4 d
你的神车legacy有灯光诊断系统和启动预诊断系统么？
2 V; v" b; a1 o( Q& |. Sshark27 发表于 2010-3-5 22:45

我的Legacy不像奥迪那样总坏，所以不用每天诊断一下。

shark27 · 发表于 2010-3-5 22:50

本帖最后由 shark27 于 2010-3-5 22:51 编辑

我的Legacy不像奥迪那样总坏，所以不用每天诊断一下。
) h: k/ u7 n. l( d6 {, _: @$ |小黄发表于 2010-3-5 22:46

哦，你的legacy原来还在化油器时代阿

小黄 · 发表于 2010-3-5 23:02

哦，你的legacy原来还在化油器时代阿
$ O. m5 v9 S1 \7 Hshark27 发表于 2010-3-5 22:50

只有孔乙己们才去忧虑化油器不化油器，几速自动这种与驾驶无关的问题。

你一个劲的兜圈子，是否对于丰田的讨论已经认输了？

shark27 · 发表于 2010-3-5 23:05

本帖最后由 shark27 于 2010-3-5 23:26 编辑

只有孔乙己们才去忧虑化油器不化油器，几速自动这种与驾驶无关的问题。2 F- c m- c4 |9 S
2 ], L1 B* d5 m( x7 c% X5 A
你一个劲的兜圈子，是否对于丰田的讨论已经认输了？
& }7 z! O: y% ]$ ]5 Q/ }小黄发表于 2010-3-5 23:02

  呵呵，你连自己车的控制系统都没普，还敢说丰田？你tm是懂得是什么车呢？
  8速自动运用在火车，重型机械和semi truck上的时候，丰田只能玩4速。如果你这辈子有机会见到一个aa80e，并花几小时仔细观察的话，你会发现生产厂家叫做“aisin-warner“。一个叫做BorgWarner的美国公司设计并转让制造技术给了一个叫aisin的日本下线厂家做cheap labor work，所以就有了“aisin-warner“。丰田并没有足够的能力开发新的变速箱，所以只好买别人的了。
  self parking在上个世纪末中东版的s系，s80 pullman,和7系就有拉。人家的还能识别障碍物，丰田的只要路边雪堆高一点就完全失效。
  最成熟可靠的v8 hybird系统，可不是丰田的哦。好像现在只有一个厂家有全尺寸v8 hybird皮卡。

pchell · 发表于 2010-3-5 23:07

好好一技术贴，又废了。。。

小黄 · 发表于 2010-3-5 23:11

呵呵，你连自己车的控制系统都没普，还敢说丰田？你tm是懂得是什么车呢？5 I3 c" ?- z* e5 X2 E
shark27 发表于 2010-3-5 23:05

化油器这种事情交给修车的孔乙己就可以了，反正他懂得化油器的4种修法。

作为驾驶者，我只需要知道油门刹车方向以及其他一些使用即可。吃鸡蛋没有必要知道鸡蛋是怎么下出来的。

小黄 · 发表于 2010-3-5 23:12

好好一技术贴，又废了。。。
. }6 z3 U5 @; e. v' s1 bpchell 发表于 2010-3-5 23:07

没有办法，车版孔只有通过炫耀化油器的4种修法来实现自我价值。殊不知，车的用户根本就不需要也没有兴趣知道这些。

shark27 · 发表于 2010-3-5 23:33

没有办法，车版孔只有通过炫耀化油器的4种修法来实现自我价值。殊不知，车的用户根本就不需要也没有兴趣知道这些。7 a+ o7 O8 T3 a0 g. Z
小黄发表于 2010-3-5 23:12

所以你的车在有故障和潜在危险的时候不会告诉你，你也不会去预防。这正是神风特工队的精神所在阿。

我相信除了你以外的所有驾驶者都希望车辆在有问题的时候能提前警告自己，很可惜不论丰田还是扫把佬，都不会把自己的问题告诉你。甚至在被别人揭露问题以后还遮遮掩掩，以为大众的智商都不如自己.
跟你狗屎黄的作风相当一致，怪不得你们如此臭味相投

小黄 · 发表于 2010-3-5 23:39

本帖最后由小黄于 2010-3-5 23:41 编辑

所以你的车在有故障和潜在危险的时候不会告诉你，你也不会去预防。这正是神风特工队的精神所在阿。
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% @: ^1 s5 }, X" ^我相信除了你以外的所有驾驶者都希望车辆在有问题的时候能提前警告自己，很可惜不论丰田还是扫把佬，都不会 ...* u' V$ p0 g9 }6 k
shark27 发表于 2010-3-5 23:33

丰田Camry很坏，很不诚实，很没有提前警告车主，可死亡率还是低于任何一款同级别美国车。令人深思啊。

shark27 · 发表于 2010-3-5 23:46

本帖最后由 shark27 于 2010-3-5 23:49 编辑

丰田Camry没警告车主，可死亡率还是低于任何一款同级别美国车。令人深思啊。
( V' ?' G1 X6 a5 `0 v# C小黄发表于 2010-3-5 23:39

没错，已经熄火抛锚，当然不会开在路上了。接下来就是花6千刀一万刀换引擎和变速箱。或者直接进拆车厂。

对了，我还没见过几辆flat 4能开过15万公里的，希望你的神车能创造奇迹

小黄 · 发表于 2010-3-6 11:56

没错，已经熄火抛锚，当然不会开在路上了。接下来就是花6千刀一万刀换引擎和变速箱。或者直接进拆车厂。1 q) k1 I7 j0 o2 Z6 U+ W
) x! \- M! S$ t: ^! d4 s6 z1 s/ @
对了，我还没见过几辆flat 4能开过15万公里的，希望你的神车能创造奇迹 Y0 l, u: Q, X1 Q0 _: @* e( v
shark27 发表于 2010-3-5 23:46

按照WRX车主的开法，啥引擎都到不了15万。

我一年开一万，要是开个10几年，值了。不像你，一个Land Rover砸手里，请问你那几千块换得几公里啊？

suvescape · 发表于 2010-3-6 14:09

Land Rover怎么了? 看不明白?

小黄 · 发表于 2010-3-6 14:13

Land Rover怎么了? 看不明白?
: l$ W; `: n( Y( {! Fsuvescape 发表于 2010-3-6 14:09

shark以前一个帖子说他曾买过一个二手LR，总坏，即使是作为专业修车人员都搞不定，最后损失几千出手止损。

suvescape · 发表于 2010-3-6 15:14

有时挑错车是不可避免的.
take risk!

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