 鲜花( 123)  鸡蛋( 0)
|
本帖最后由 八千里路云和月 于 2010-4-18 13:56 编辑 - C' p* `! M" j1 t3 C3 k
34# yanchenru
& V8 W* o& t0 c6 j+ d& N/ I& H9 o5 b; T. o
/ B. V" M" O: @" D# z5 g, R1 k/ O认同，因为这面的中国驾校就是不管会不会，就让直接上车练得~然后10个小时之后就让去考。算下来2周就能拿到驾照。& o! l4 e5 C& V0 t" h
可是如果之前不会，完全新手，10个小时根本不可能吗！) Q. |* L, g6 D. d0 j$ _" ]
周小花 发表于 2010-4-17 19:32 
4 M* ^4 ?. e' Z* K7 S7 v4 J$ f6 [7 m+ m
1 w8 a, p5 B$ q7 j+ Z哈, 我认为你这是认识上的误区.
# f$ C3 Z, f, B& A1 F+ n" T& i, U, d9 m0 Z1 I1 b
我认为中国教练的教学方法更为合理. 什么都不会, 一上车就开, 那就对了. 上车后最主要的是找感觉, 克服惧怕心理. 等到你能自如地拐弯, 上路, 才开始教你怎么趴车, 最后再沿着考试路线兜几圈, 考试基本就足够了. 再有就是中国教练一般都把10个小时分为10次, 这样学起来效率更高, 每次学完之后, 你自己都可以总结一下, 效果更好.
; Z( G. d) X4 j+ w; G2 L$ J3 V, Q* d
再有就是, 当你上车后的第一件事, 就是送上个学员回家. 当你把上个学员送回家之后, 你的信心估计都已经满满的了, 你能开车了啊.
^; T; L. i/ _8 x. L" x
0 J6 N7 \2 |0 V5 x我儿子就是从0开始学的, 他也就学了10个小时, 我陪他在停车场练习了2个小时. 我陪他练习, 主要是我发现他转弯时不太顺畅. 当然, 每次他学车之前, 我都会提醒他再熟悉一下7号牌里学的交通规则, 因为练车时把时间花在这上面就不值得了啊.9 \0 q8 k1 M8 X0 C
" k% V4 e5 ~7 R
至于你说跟中国教练学, 1 0个小时后都能拿到牌照,那可是因人而异的. 就我所知, 很多人初级牌都考了3到4次. 每次考试之前都要找朋友练习好几个小时, 再去考的.
+ \. S4 }+ h+ x+ h" R4 V' E$ u! I8 w! V5 r
洋人教练叫你先找朋友练习, 估计是, 第一, 你和他的其他学员相比, 差距确实比较大. 第二, 新手开车, 会很伤车的, 特别是在练习趴车的时候, 不规范的操作伤车更厉害. 他心痛他的车啊. 第三, 他真的是为你省钱, 你想想, 10 个小时再来10个小时, 又是一个800啊.
' |+ g$ ?% m/ w; I1 \1 Q% q9 } q, v+ w
如果你认为你自己对开车天份不是很高, 多花钱是在所难免的了, 如果陪练还出车给你练习, 那他30块钱一个小时的陪练费, 扣除车的损耗, 油的损耗, 估计人工费也就15多一点. 这样一算, 就不算太贵了.8 i' V/ [6 d( R! `: x8 _
& l. {/ g# D# F/ x4 K! ~我觉得你根本不需要每次跟洋教练上课之前都得外加陪练10个小时. 我觉得, 你下次上课之前, 先练习个4-5个小时, 把车开顺了, 不害怕了, 收放自如了, 再去跟洋教练学. 当洋教练教你趴车时, 你一定要完全按照口诀来趴车, 这样也很快就上手了. 当然, 7号牌的理论也要熟悉在心,因为那是行动的指南. 然后考试前, 再请个教练练习上4-5个小时, 总共外加10个小时, 就足够了.7 \" @8 @4 G- E
8 e& L2 J6 h! W3 U, j
祝你学习考试顺利啊. |
|
楼主: 周小花
狗仔卡
楼主
显身卡
发表于 2010-4-15 09:47
