埃德蒙顿什么牌子的车最多

浪里黑条

我要是有钱，就买个能拉100人的沃尔沃开着去买菜，比宝马威风多了，就是停车麻烦点
4 U' A7 m. K/ Z" P3 y9 uwwwlhit 发表于 2011-3-2 16:15

8 N9 d: }3 j0 r& T6 I- {你现在已经在Edmonton了么？

小黄

论坛置顶贴里有很多的连接，你可以先看看

总的来说，米国车便宜又大碗，代价是你可能麻烦点修几次，赶好了也不用修；日本车要是买米国车同等级的，要贵个60%－80%，小毛病少，但该坏的也跑不了。通常同样的钱日本车比美国车低两个等级，舒适性和安全性肯定有差别。
9 W7 E$ p# D; F% Oscuba1995 发表于 2011-3-2 15:07

按照你的逻辑，比较旧车，还比同价格而不同级别的，最终的结论就是奔驰不如起亚安全。2万块只能买个二手奔驰B200，肯定干不过起亚Sedona。

wwwlhit

31# 浪里黑条


是啊，我已经来一年了，所以可以考5号牌买车了。
. ^  f# x! V2 Z顺便说一下，黑哥是我偶像啊，你就是传说中的犀利哥

小黄

31# 浪里黑条


( }4 q" c2 H7 X4 T2 y* M$ g是啊，我已经来一年了，所以可以考5号牌买车了。
7 Q, |2 S- m0 k, b3 Z- v% |# g/ j( C顺便说一下，黑哥是我偶像啊，你就是传说中的犀利哥
4 I6 p4 P3 Y6 G& W' ewwwlhit 发表于 2011-3-2 18:50

饭黑哥没用，他从来不露面的。还是饭咩酥有用，他有个女儿...

shark27

傻客又来胡扯了？
看来你还没有搞懂什么是“技术”，什么是“装备”。

美国车，尤其是通用和克莱斯勒，因为产品质量差，一贯以“装备”来吸引顾客。好比Civic自动挡是5前速，通用的Cruze就来个6前速 ...
小黄 发表于 2011-3-2 00:59

: L: @/ Z& n( T; Q技术不等于装备？ 装备水准等同于成熟的技术水准，这是常识啊。难道你要拿人手工跟cnc比精度？

行内人士都知道本田5速自动和cvt都是烂到家的，90%的故障都没法修，甚至是自然损耗的变速箱最后都无法翻新，只能换新或者进junkyard，早已恶名远扬。所以现在只能靠改了软件的四速来冒充个假5速来赚钱，而且这一两年也总算能砸钱让mdx之类的高端产品有个6速了。
7 v  d8 R* i. C; v, H$ ]% v
别的很多品牌全线车型在3-4年前就是6速的了。更别说，cruze已经从油耗，性能，内饰，安全性，装备水准都超过civic，毕竟是opel的基础。
% k, I( m" `. I' }  [3 r
' ^5 a4 p- V# v4 f7 i  _; K原来名字也有技术含量，哈哈

shark27

Well yeah, if you compare Silverado to Yaris.
, C1 c- u5 E: T0 L+ `* @& k4 L( W小黄 发表于 2011-3-2 13:51

+ E! q# i8 j" [: q) y2 a
' l6 q2 j) l8 P6 wsilverado rides way better than tundra and titan, if you ever drive any one of aboves.

小黄

原来名字也有技术含量，哈哈
1 h# J* E4 |4 A; fshark27 发表于 2011-3-3 18:36

是啊。技术含量大了去了。通用这就跟论坛注册马甲似地，一个臭了再注册一个呗。

shark27

是啊。技术含量大了去了。通用这就跟论坛注册马甲似地，一个臭了再注册一个呗。
小黄 发表于 2011-3-3 18:40

把一个用了半世纪的名字搞出个技术含量来，跟孔夫子挂腰刀有异曲同工之妙

shark27

按照你的逻辑，比较旧车，还比同价格而不同级别的，最终的结论就是奔驰不如起亚安全。2万块只能买个二手奔驰B200，肯定干不过起亚Sedona。
. L- g, `9 j$ N7 o$ T+ V小黄 发表于 2011-3-2 18:15

! j4 c0 V1 Q6 B) n8 y* B起亚Sedona绝对干不过上世纪80年代末的w124

ahjkebctv

35# shark27

% k5 M% h4 n9 s& T0 @
9 D: G% F8 F# R+ ^- I" b. U0 \( Y太鄙视那5speed gear 了
垃圾的不行 手握271horse完全不给力

shark27

35# shark27


太鄙视那5speed gear 了
垃圾的不行 手握271horse完全不给力
ahjkebctv 发表于 2011-3-3 23:21

6 X; `. j) l6 B# }4 j" ?你说的是e10的5速手动？

ahjkebctv

41# shark27
7 I( h* h' J. d9 x$ n0 m0 j: b5 v

1 q, y: z( u1 d7 z/ i10 accord的上，啥垃圾变速器啊，太shi了，不快还不平顺

wwwlhit

各位说的太专业了，听不懂啊

小黄

各位说的太专业了，听不懂啊
wwwlhit 发表于 2011-3-4 06:51

- `. C' Y, B) p/ {) sYou remember that you said "不知买什么牌子的。但是我相信群众的眼睛是雪亮的。哪个牌子的车最多，那他的优点就应该最多。至少不是最差的。"
: Z# K0 U2 f. v. f2 _$ C6 E7 ]
9 |% t: Q2 J& o1 ~5 YHe was trying to convince you the other way around (i.e. most people are stupid and the best selling model is actually crap).

scuba1995

关于GM，我不能完全赞同黄教的观点。从我自己的经验看，GM的很多产品都是一流的，和HONDA相比要更好一些。GM的卡车就不说的，随便拿一个就不是本田能比的，发动机近年来有3800，NORTHSTAR，都是经典的好机器，4T65 4T80变速箱也都经过了长期的考验，号称防弹变速箱，技术含量和质量都是令人满意的。不说CADILAC，早期的MALIBU，GRAND PRIX, INTRIGUE, CENTURY, REGAL，LESABRE，AURORA, 等等轿车，都是从质量到可靠性经受了考验表现良好的车，特别的舒适性和安全性。
# \0 C4 k, f1 w9 ^$ a
很多车型的停产不是那个车型的原因，而是制造商市场品牌策略的结果。GM停产OLDS, PONTIAC, SATURN, 是因为这些车的品牌定位不再符合市场需要，继续存在会导致和自己其他品牌的竞争，不是因为品牌下的产品不好，相反，G8, AURORA，AURA等车型都是独特的非常好的车型，随着品牌的停产不复存在，实在是个遗憾。如果你开过这些车，再和ACCORD比较一下，就会理解。

小黄

scuba1995, you are off topic. LZ wanted a compact car, and I gave him information on compact cars.
6 I6 K% n6 r2 ]
All of the decent cars you mentioned are midsize or above. They are decent, but not good. Your statement "很多车型的停产不是那个车型的原因，而是制造商市场品牌策略的结果" is simply false. Why did GM have to make drastic 市场品牌策略 changes? It's because their market share is shrinking fast, models and brands are cut to reduce cost. GM had 50% of the entire American market after WW2, but now it has less than 20%. But why is their market share shrinking? Simple, their cars are either downright junk (i.e. Cavalier) or at best not competitive. Aurora, G8 would be great cars at $30k, but at $40k+, they are way over priced. You don't need to argue with me. The market has spoken.

JinJin

[GM停产OLDS, PONTIAC, SATURN, 是因为这些车的品牌定位不再符合市场需要，继续存在会导致和自己其他品牌的竞争，不是因为品牌下的产品不好，相反，G8, AURORA，AURA等车型都是独特的非常好的车型，随着品牌的停产不复存在，实在是个遗憾。如果你开过这些车，

很遗憾的说 很多的“OLDS, PONTIAC, SATURN”都是垃圾。我花大价钱钱买的教训。他们的产品就是不好。和TOYOTA Honda 没有可比性的。

scuba1995

[GM停产OLDS, PONTIAC, SATURN, 是因为这些车的品牌定位不再符合市场需要，继续存在会导致和自己其他品牌的竞争，不是因为品牌下的产品不好，相反，G8, AURORA，AURA等车型都是独特的非常好的车型，随着品牌的停产不 ...
# h& ^& |' I% `# y- ~! BJinJin 发表于 2011-3-4 13:31

8 P" d9 E# J% q 俺真的同意您的说法，很多都是垃圾，比如SUNFIRE之类，但是我上面说的那些不是垃圾吧？你开过哪个？
) T' V. U3 W; p4 D# T$ W: V
米国车就是这样，垃圾的真垃圾，好的还是不错的。

shark27

[GM停产OLDS, PONTIAC, SATURN, 是因为这些车的品牌定位不再符合市场需要，继续存在会导致和自己其他品牌的竞争，不是因为品牌下的产品不好，相反，G8, AURORA，AURA等车型都是独特的非常好的车型，随着品牌的停产不 ...
; I* W' P$ q* U! W4 G' d, iJinJin 发表于 2011-3-4 13:31

2 |- m/ t/ s3 E- y5 h4 {
其实并不存在品牌定位的问题，而是GM的经营模式和整个全球经济形势造成的结果。从上世纪90年代以后，OLDS, PONTIAC, SATURN基本上都没有自己做的产品，而都慢慢变成贴了不同车标和换了不同内饰的chevy, 原来各个品牌的特色和卖点已经基本都丢掉了，存在的价值也损失了很多，自然就会成为危机关头被舍弃的累赘。
& J9 @! ]2 u' ?- J负责任的说，大多数OLDS, PONTIAC, SATURN都比同级别的TOYOTA Honda更值得你付出的每一分银子。

要比舒适,可靠性,动力和装备，avalon和legend都比不上同年月的aurora
要比可靠性，实用性，油耗和维护成本，camry,accord, hilander比不上同年月的grand am, alero，Aztec。
& F6 r( A/ M  F# ]1 b. V5 x/ Q要比耐用,抗虐待，安全性，动力，配置,性价比和hybird，rav4跟crv都敌不过 torrent和vue
; \2 e6 D! d# n& v7 h7 c+ n2 Y& M) b要比空间，实用配置，装备水准和耐用性，sienna和odyssey也跟不如uplander,relay
要比加速和赛道驾驶性能，s2000已经被solstice和sky全灭了

ahjkebctv

49# shark27
: J' \$ I6 d+ h
* ?+ w% [/ D! }7 w# }
! o0 P. `: f* z- U; E, S咋能拿s2000呢
曾经的nsx啊

JinJin

48# scuba1995
6 \1 e, ^8 \7 z0 Z3 f3 |$ h
0 n" p8 L9 @! ^' a! U  r# G7 r' {! g
) k: \. Z- c+ }- K, q我的第一辆车就是Saturn。除了外壳和空调没修过，5年新的车，基本上大部件都修过了。从Transmission 漏油开始修，然后就是水箱漏水，发动机坏掉，Generator死掉了。除了花钱，这车太危险了。在高速公路上开着开着，发动机发出了可怕的声音。紧急停车，然后叫拖车。

shark27

49# shark27
/ E7 g# w+ F! A  G0 C1 H9 T( M. s. j
8 M( X% p+ Y& |- W2 o
$ Y- [6 e: V$ n咋能拿s2000呢
' @5 {- v8 I5 K( h& t1 m  v曾经的nsx啊
ahjkebctv 发表于 2011-3-4 19:39

" D" Y" [* a' g1 V* [/ rNsx性能一般，但价钱实在太贵，8万块钱还买不到300匹马力，性能提升空间很小，维护保养很成问题。

shark27

48# scuba1995
  R) G" I2 f* _7 A+ J
# P) R, K% j  [
我的第一辆车就是Saturn。除了外壳和空调没修过，5年新的车，基本上大部件都修过了。从Transmission 漏油开始修，然后就是水箱漏水，发动机坏掉，Generator死掉了。除了花钱，这车太危险了。在 ...
5 e5 F( A1 q; q  R/ X( I6 bJinJin 发表于 2011-3-4 21:02

这些都是大多数车会出现的问题。举例吧，4缸的丰田，95%的前盖都在漏油，但在保修期以内基本都不会给你修，因为修起来麻烦，工时数给的很低；而且5万公里以内一般都需要换一次水泵，一次驱动皮带，一个飞轮，换一次变速箱油；5年一定一定需要换一次ecu。2011年以前的3.5v6高压机油管路一定都会漏油，导致vvt不工作或者引擎自我毁灭，而且全铝水箱也一直都漏水，水泵也5-7万公里一次。有后掀背门的，锁扣和电动窗也会在3-5年内锈死。
; l; J; `; c8 Y# Q$ ]& l# C大多数美日系车，一定会在5-7年以内换一次发电机或者启动机。
大多数欧系车或多或少的漏油问题，特别是液压泵和引擎本身，冬季预热不足又短距离驾驶的情况下更是常见。

1 o9 C& w& S# j5 B+ r  p不要相信某些特定品牌的车就不会出毛病的传言，任何车上点岁数的话，磨损和损耗都是很正常的，该坏的也都会坏，改修的都要花钱修。

leohu

53# shark27

6 x2 E' F. i' k: n1 f觉得这有点扯了,Transmission漏油开始修，水箱漏水，发动机坏掉，Generator死掉,这些都是大多数5年新的车会出现车的问题??

leohu

54# leohu
& f) R$ m7 ?5 V8 Z
可能跟开车的人的习惯运气也有关吧?

scuba1995

53# shark27

. W* k. g/ B/ S- g! d8 F0 |觉得这有点扯了,Transmission漏油开始修，水箱漏水，发动机坏掉，Generator死掉,这些都是大多数5年新的车会出现车的问题??
leohu 发表于 2011-3-5 10:25

俺理解SHARK童鞋的意思是那些问题都是可能出的，当然都赶在一个车上出就是运气不够好了，这样的概率的确不高，但是也的确存在，比如我知道有烤肉神车一个月换变速箱的。
5 p; f; c; C* J# L# s- G1 ?6 t
" t, g& e0 y9 Z" w9 t8 ^& A凡事不能以偏概全，所有的产品都会有质量缺陷，好坏之分是概率的高低。这方面我认为日系三大以前的确比米国车好，但是最近么，日系车可靠性下降，米西车有所提高，越来越接近的说。

比较米西和日系是个月经话题，要说话就长了。总的来说，俺赶脚着日系三大的很多产品可靠性不错，性能一般，米西小车烂的真烂，中大型性能不错，有的很不错，可靠性一般，要赶上使用过程比较爱惜的车还是不错的选择。

scuba1995

当然日系车也有烂的，比如SUZUKI就不咋地。

JinJin

我是那种没运气开美国车的。
我开SATURN的时候还是学生。平时乘公交，开车的时候不多，周末的时候去玩和采购。当时我就不信美国车不行。结果和自己的钱包过不去。手里的这个大鸡肋，修的我肝疼。

shark27

53# shark27

觉得这有点扯了,Transmission漏油开始修，水箱漏水，发动机坏掉，Generator死掉,这些都是大多数5年新的车会出现车的问题??
leohu 发表于 2011-3-5 10:25

试想丰田dealer如果只是换机油换轮胎换刹车片的话，我早就破产饿死了。

shark27

我是那种没运气开美国车的。
我开SATURN的时候还是学生。平时乘公交，开车的时候不多，周末的时候去玩和采购。当时我就不信美国车不行。结果和自己的钱包过不去。手里的这个大鸡肋，修的我肝疼。
JinJin 发表于 2011-3-5 13:37

有些时候是有运气的成份。不说别的，就我工作的这个dealer，就出过新车开一两星期就变速箱报废的考骡拉，三个月车龄的rav4引擎被正时链敲出大洞，永远都修不好prius和佳美hybird, 连续吃掉三个变速箱的新tundra,以及5年以内锈穿底盘的sequoia.......

' z+ H% Y4 `2 ]! i当然，如果是二手车的话，前任车主的驾驶保养习惯也决定了维修频率和费用