 鲜花( 1181)  鸡蛋( 48)
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楼主 |
发表于 2011-3-15 19:47
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我自己开过3(夏利),4(很多种),6(GM,BMW,VW),8(GM,VW),16(VW)缸的。3 _! u6 K1 I5 g8 j) @9 w
- K! U( j V4 B
个人感觉:
- C8 o6 L0 y1 ?; x% [; f+ l" Q7 S0 u
4缸和6缸的,有比较显著区别;9 n! O& ^3 Z2 R3 U
8缸和16缸的,没有太大区别;
( S6 z2 w7 |/ ^5 Y3 A16缸和3缸的,区别非常大。( {0 ?4 `$ E& T- h) P; K# q' E" }
9 m7 N* U4 H n) v5 L" }- l3 U我是车盲,指的就是噪音、平稳这些因素。
+ k$ Z7 q* x4 ` z9 E/ r* H浪里黑条 发表于 2011-3-15 08:44 
! Y, n; M7 N: q2 z5 t. ^6 m7 h, ~1 ?. S, i) D平稳并没有客观指标,我们且将其并入噪音。& Z( v/ W9 {! v6 M. W$ E
4 K2 K, H) d3 D1 U3 n. a按照点火顺序,只有I6和V12是天然平衡引擎。而I4和V8是一样的。但其实现代的引擎技术把反作用力已经控制的很好了。以前奔驰宝马都是I6,但现在奔驰已经转移成V6了。) q/ t4 \8 i. \
' U9 w+ g, i" r% `6 t$ d6 D9 u至于噪音,最重要的影响因素是隔音材料。这就是你觉得6缸比4缸安静的最根本原因。一般6缸车都是midsize或往上,价格较贵。4缸的主体是compact和sub-compact,价格较为便宜,所以没有充足的预算进行隔音。说白了,就是越贵的(轿车)越安静。但是,我前面已经举出例子,M3比335的噪音明显要高。这是基本一样的车体和材料,更多气缸并不带来更安静的驾驶。7 u0 e8 ] {2 D, f ?5 @# z5 _* m% @; b
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近几年兴起的hybrid更加说明这一点,Prius和Camry Hybrid都是I4加电动助力,比直接加大排量或汽缸数要安静的多。
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5 H' r1 C8 k7 ~! E2 ^- l所以,结论很简单。你要安静,就看分贝数。 |
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