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楼主: 人行明镜中

新手求教--如何能在路况复杂时,仍然保持镇定的心理状态?

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发表于 2011-11-7 11:52 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
复杂路况的处理,需要对路权有着深刻地理解以及对驾驶技术的熟练掌握。在加拿大开车和在国内最大的不同,就是加拿大有非常严格路权的概念。1 H  G4 W5 e  |5 W
路权其实包括两个概念。 一是占有权,二是行驶权
# }6 D$ u3 H8 a4 Y. e/ i占有权很容易理解,就是谁先到谁先得。无论你的车是从天而降或是从地底下冒出来,只要你安全地着陆或登录到一条规划好的LANE里,没有使在你后面的车来个瞬间立正而造成连环追尾,你就占有了你的降落点。没有车敢因为你的出场方式的不合适而斗胆去撞你一下。9 C* Q% s9 O" @( Z: ?
行驶权则是个运动的概念。除非你在PARKING LANE,上路了你就得动起来。如果你一心只想往前行驶,答案很简单,确保你在你之前所在的LANE里,踩踩刹车和油门就行,基本没有方向盘什么事儿。如果你想加速,自可激情澎湃地踩着油门飞速前行,记得别用力过猛而撞上前车。如果你觉得速度太快了不安全,就来一曲恰似你的温柔,踩踩刹车,切莫原地立正让后车情不自禁地给你来个飞吻。) z- ?7 @  m" J8 ]/ u3 t
讲讲变线。变线是个技术活。不仅仅是按照书上说的完成几个步骤就行了。为了方便理解,现把这几个步骤分解一下。/ v4 G. F3 y9 R8 b
一、观察后视镜:这个动作考试没有硬性要求,新手也基本上把后视镜当成一个基本不用的摆设。其实那是杨二郎的第三只眼,可观察到你车后的三条LANE,是个很实用的玩意儿。例如,如果你意欲往左变线,最好先看看后视镜的左边是否有车,如果有车,是否它越来越左甚至在后视镜里消失?如果是的话,可以肯定它的速度比你快。变线不安全。
; n. J! L/ o3 [  ]) e' q二、左右两侧反光镜:分别管你身边左右两条LANE。同例,如果你意欲往左变线,得先看一眼左侧的反光镜。如果能看到有车,而且它越来越大,说明它的车速比你快,变线不安全。/ I6 u5 E' v; p5 }, Y, E5 ?
三、Should Check: 这是一花活儿。对老司机而言,其实不做也罢。盲区之内有没有车,难道你会感觉不出来吗?对新手而言,特别是对那些稍感迟钝的菜鸟而言,这是一规定动作,你必须得做,并且还得做好。考试的时候没做好,考官可以废了你,平时上路时没做好,你盲区内的车也可以同样废了你!任何动作都有其实质上的安全意义,不仅仅是完成一个规定动作通过考试而已。千万记住,SHOULD CHECK 不是全身运动,只是个简单的甩头动作,切莫让方向盘随着你的脖子一起动。否则你CHECK到有车的那一瞬间,也正是你与它撞上的一瞬间。! |& V2 e; _0 G' t2 h" o
四、打灯:该做就得做,没什么可说的。
) y1 B, L% C  l% g! s% Q: C五、Should Check:参见第三条。
" |$ y% a4 g6 e, X9 U  |六、并线:在盲区安全的情况下,如果后视镜反光镜里的车都离你很远,你可从容入道。反之,可理解为超车,你得稍微提点速。这和在春运期间火车站的公共厕所抢占茅坑是一个道理。入了道之后,路权就是你的了,想快就快点想慢则慢点。后车嫌你太慢想变线,那就是它的事儿了。
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发表于 2011-11-7 11:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 sunnythinking 于 2011-11-7 11:59 编辑 1 J8 B7 j# \( i! P- P: O, `
: y. w: b3 y( r. V3 [
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 楼主| 发表于 2011-11-7 12:08 | 显示全部楼层
复杂路况的处理,需要对路权有着深刻地理解以及对驾驶技术的熟练掌握。在加拿大开车和在国内最大的不同,就是加拿大有非常严格路权的概念。
# [* |+ e; \0 |$ _* G* z. ^8 v路权其实包括两个概念。 一是占有权,二是行驶权。
; k  ?7 X: b3 X4 ^/ F8 j  S! |占有权很容易理解,就 ...
9 s- [% Y7 _  H; |& C1 C& e$ ]sunnythinking 发表于 2011-11-7 11:52
# C2 b* q8 J: {3 x
写了这么一大篇,我都记下来了!
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 楼主| 发表于 2011-11-7 12:08 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
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sunnythinking 发表于 2011-11-7 11:53

7 u  G- s9 _, x4 V: }9 V% m
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发表于 2011-11-7 13:14 | 显示全部楼层
在自己的lane放心开,该开多快就多快,速度要跟得上。车多的时候,要多点留意前车(包括左右线)的刹车灯。 别人插线你可让可不让,保持前车间距,也不要留太多空隙,免得被别人误会你让他插线。有空多点熟悉自己车的刹车距离, 找个没人的地方试试,自己假设一个障碍物, 然后练习控制踩刹车的力度。
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发表于 2011-11-7 16:07 | 显示全部楼层
建议楼主找个教练多练练,我也是考完了没有信心,回去找教练回炉了几个小时才好一些。学车的时候开和自己开不一样,平时吧自己不会开的路段、情况记下来,跟教练联系,他一般会知道那些情况在某些路段容易遇到,让教练带着上路,多交流,多问问题。 一上来不敢开很正常,确实需要交流,但有时候仅仅在网上讨论跟实际情况可能不那么接近,我个人感觉找教练in person开一开指教一下会更好。你可以定两个小时,一个小时去解决问题,过一个星期再有一个小时看之前的各种困惑有没有解决。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2011-11-7 16:47 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
情况复杂,还要保持镇定?* ~6 y% _% N& j# ^5 X% }
+ p. \. T! W$ l/ ]) F( ?
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多喝几杯,然后感觉就来了。. y% `5 O2 v1 Q0 q3 P

# N" M0 I$ k4 b$ g5 C6 J告诉副驾驶的人:帮我拿着酒瓶,看我的!
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 楼主| 发表于 2011-11-7 21:22 | 显示全部楼层
在自己的lane放心开,该开多快就多快,速度要跟得上。车多的时候,要多点留意前车(包括左右线)的刹车灯。 别人插线你可让可不让,保持前车间距,也不要留太多空隙,免得被别人误会你让他插线。有空多点熟悉自己车的 ...
* `" l" V& o. ltinysky 发表于 2011-11-7 13:14

2 X2 c# P7 x/ y9 M 很好的建议!
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 楼主| 发表于 2011-11-7 21:24 | 显示全部楼层
建议楼主找个教练多练练,我也是考完了没有信心,回去找教练回炉了几个小时才好一些。学车的时候开和自己开不一样,平时吧自己不会开的路段、情况记下来,跟教练联系,他一般会知道那些情况在某些路段容易遇到,让教 ...
" V' E& t0 N! e; R2 T( V: W, eyuxz339 发表于 2011-11-7 16:07
* \# S5 ?* y/ z3 Q# Q( q; r
非常好的建议!现在的确是遇到很多情况,以前根本没有想过。需要有人解惑。
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 楼主| 发表于 2011-11-7 21:26 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 人行明镜中 于 2011-11-7 21:27 编辑 $ X) j% j/ F9 m. P1 P6 Q1 J# |; P
情况复杂,还要保持镇定?
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# R( h: v+ L/ M9 z3 f多喝几杯,然后感觉就来了。! Q# e9 }! u' B/ \0 }% I
( }+ P9 J: O! `2 t9 @' K
告诉副驾驶的人:帮我拿着酒瓶,看我的!
  X/ K  `/ ]2 H9 `) t8 b# w" }浪里黑条 发表于 2011-11-7 16:47

! I: ^9 R9 E( o! ^9 f 我选你做副驾了,递酒吧!
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