朋友推荐买Subaru四驱的车子，因为可靠性好

baixiaoniu111

thanks for sharing

人行明镜中

sjtsui 发表于 2012-1-30 13:45
如果你是冲着性能和安全性的话，subaru的车还是比较适合你的。subaru的车安全性很出名的啊，当然，车子俺 ...

人行明镜中

baixiaoniu111 发表于 2012-1-30 19:04
thanks for sharing

6 o0 @" j( w* h) W! H! F3 k1 a

yuxz339

四驱在屯里管的是起步打滑和转向的摩擦力，雪胎管的是刹车距离。开四驱你可以感觉到，当下完雪lane和lane之间有积雪的时候，换lane四驱是没有感觉的，之前租的前驱会感觉滑。另外转向的时候也会有感觉。
! U' r' p! E$ F& l( z: E斯巴鲁家的车感觉好歹也是老军工厂的，做的比起两田好一些，虽然也被收购了，机器和技术还是有的。如果有钱就往德国车走，如果budget比买两田多一些，就考虑斯巴鲁了。。
建议楼主先自己做功课，去edmund。com 和youtube多看看，没有产品是完美的，如果你仅仅是听大家的意见，自己没有主见没有定主意，会很迷茫。

zoubin

legacy gt还是很给力的  就是价格不便宜啊  
所以很多人又去看3系啦

人行明镜中

yuxz339 发表于 2012-1-30 23:14
  Z" |' j5 `' h& X# B  Z四驱在屯里管的是起步打滑和转向的摩擦力，雪胎管的是刹车距离。开四驱你可以感觉到，当下完雪lane和lane之 ...

很好的建议。在买之前，我一定要做好功课！

人行明镜中

zoubin 发表于 2012-1-31 14:01
legacy gt还是很给力的  就是价格不便宜啊  
所以很多人又去看3系啦

性价比，的确是权衡的一个重要指标。

天天去机场

6 p) V2 h" o/ d1 J
1 m! d1 C0 y6 V* g% Q' D/ D2 j% D$ Y我就是纠结了半天Subaru Outback，后来转投BMW的。
: a/ ^$ `, Y5 G( J  @6 U* ?
不差钱还是上德系比较好。虽然Subaru一直标着Audi（机械全时四驱）和保时捷（boxer engine），但做工用料上还是有不小的差距。
4 T$ k; c5 O, B! G  D) p0 X
; T) C( B3 c' w1 E$ V/ w不过，要是预算有限，Subaru是个不错的选择。主动安全性上，应该比同级别车好，毕竟是四驱。Subaru在碰撞测试中也都得到了IIHS的Top Safety Pick。
2 }; K$ D) n" k0 o$ I
" N& t" Z& S& `% z6 W2 ~6 o小车推荐新款Impreza，配上CVT，号称是最省油的四驱车。大一点的推荐6缸的Outback，因为6缸车配备更高级的四驱系统。

人行明镜中

天天去机场 发表于 2012-2-1 21:54
+ G$ H" e1 w4 W/ \我就是纠结了半天Subaru Outback，后来转投BMW的。
3 Q- A( T7 J' b9 J2 b1 G/ `. g
4 r/ P; ^' E" U' A3 n1 L不差钱还是上德系比较好。虽然Subaru一直标着Audi（机 ...

5 h/ ^- a) n7 j* q) m建议！我再查查资料，找到一个价钱和性能的平衡点。

dh2g

人行明镜中 发表于 2012-1-28 18:15
+ ~5 a9 f4 B* r质量有保证吧？都说日本车喜欢用便宜的材料，它家例外？

' B5 q: L+ {( D- d水平对置的发动机只有富士重工和保时捷有相应技术，便宜材料不好说因为富士重工是日本军工第一大厂，但是现在丰田有他们汽车部门的股份，很多车都是和丰田共线生产的

人行明镜中

dh2g 发表于 2012-2-4 00:22
1 P5 H  {- K" T/ U, h' ]水平对置的发动机只有富士重工和保时捷有相应技术，便宜材料不好说因为富士重工是日本军工第一大厂，但是 ...

分享信息！
0 J# ]4 j2 D9 ], Z0 m' d

dh2g

人行明镜中 发表于 2012-2-4 07:36
6 q2 @9 a, z1 _5 L分享信息！

0 T: C- s3 C& p具体买不买车得看你自己想了

qjf

Forester不错，价格也不贵。当然银子充足可以上奔驰GLK450

shark27

dh2g 发表于 2012-2-4 00:22
2 v. ^+ B9 ]& q" k2 P水平对置的发动机只有富士重工和保时捷有相应技术，便宜材料不好说因为富士重工是日本军工第一大厂，但是 ...

% p" _7 r6 P% F5 [# n很多厂都出过水平对置的引擎，最后都放弃了，其实主要还是因为水平对置有一个很大的先天缺陷。这个缺陷导致引擎大修间隔降低，对于应用成本比较宽裕的车型来说，还比较适合。

shark27

dh2g 发表于 2012-2-4 00:22
8 N' Y( e5 t! a水平对置的发动机只有富士重工和保时捷有相应技术，便宜材料不好说因为富士重工是日本军工第一大厂，但是 ...

; a' Q! d) G7 C: \) J+ h很多厂都出过水平对置的引擎，最后都放弃了，其实主要还是因为水平对置有一个很大的先天缺陷。这个缺陷导致引擎大修间隔降低，对于应用成本比较宽裕的车型来说，还比较适合。

shark27

qjf 发表于 2012-2-4 12:15
Forester不错，价格也不贵。当然银子充足可以上奔驰GLK450

* h+ i+ I& E' N& W& }% cglk有450了？

qjf

shark27 发表于 2012-2-4 22:57
$ X& F' j# G6 S* p+ O. G, uglk有450了？

对不起打错了，GLK350，目前Web Motors好像在促销，2012款只要45000多，这个老于可以说说是否 great deal

shark27

glk是值得推荐的，比4-5万买个e350合适

dh2g

shark27 发表于 2012-2-4 22:57
很多厂都出过水平对置的引擎，最后都放弃了，其实主要还是因为水平对置有一个很大的先天缺陷。这个缺陷导 ...

你说的是哪个年代的事了

shark27

+ ~, Q# h1 k" a' u0 h

dh2g 发表于 2012-2-5 17:38
% n  F: ^5 }$ S& }) Y" @5 ~你说的是哪个年代的事了

现在同样，基本上200k公里左右的水平对置都需要重新镗缸配活塞，或者继续低缸压运行直到报废. 玩911比较狠的，都是8万公里左右大修一次

dh2g

shark27 发表于 2012-2-5 19:29
现在同样，基本上200k公里左右的水平对置都需要重新镗缸配活塞，或者继续低缸压运行直到报废. 玩911比较 ...

; W) }9 C9 u/ i2 \: X5 v' R; i  ^$ E8W公里左右大修不至于，不过检查一次老费钱了

shark27

dh2g 发表于 2012-2-6 03:21
1 p' z, ?9 z; T8W公里左右大修不至于，不过检查一次老费钱了

* U4 _- f0 Z. T. e$ j: I玩的狠点的，基本上8-9万公里已经出现左右缸压不平衡了。而且德系机没有缸套，不能镗缸换活塞，一般都只能换short block