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楼主: 人行明镜中

朋友推荐买Subaru四驱的车子,因为可靠性好

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鲜花(26) 鸡蛋(4)
发表于 2012-1-30 19:04 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
thanks for sharing
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 楼主| 发表于 2012-1-30 20:23 | 显示全部楼层
sjtsui 发表于 2012-1-30 13:45 % ~) U) m: T0 ~
如果你是冲着性能和安全性的话,subaru的车还是比较适合你的。subaru的车安全性很出名的啊,当然,车子俺 ...

+ i* V& ?9 m. R* t! I5 @
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 楼主| 发表于 2012-1-30 20:26 | 显示全部楼层
baixiaoniu111 发表于 2012-1-30 19:04 & N7 J0 J" G# O8 |% Y
thanks for sharing

1 N: f9 E; B' r3 `! {4 X
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-30 23:14 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
四驱在屯里管的是起步打滑和转向的摩擦力,雪胎管的是刹车距离。开四驱你可以感觉到,当下完雪lane和lane之间有积雪的时候,换lane四驱是没有感觉的,之前租的前驱会感觉滑。另外转向的时候也会有感觉。. q  Y/ ~; r3 W
斯巴鲁家的车感觉好歹也是老军工厂的,做的比起两田好一些,虽然也被收购了,机器和技术还是有的。如果有钱就往德国车走,如果budget比买两田多一些,就考虑斯巴鲁了。。
; s9 B! X1 t' G+ i5 {9 o. X6 d建议楼主先自己做功课,去edmund。com 和youtube多看看,没有产品是完美的,如果你仅仅是听大家的意见,自己没有主见没有定主意,会很迷茫。
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发表于 2012-1-31 14:01 | 显示全部楼层
legacy gt还是很给力的  就是价格不便宜啊  
& i) I" F" I; c- O1 a" E. F" s6 k所以很多人又去看3系啦
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 楼主| 发表于 2012-2-1 18:16 | 显示全部楼层
yuxz339 发表于 2012-1-30 23:14
& `( z' V/ {6 K9 g- t* K" O0 b四驱在屯里管的是起步打滑和转向的摩擦力,雪胎管的是刹车距离。开四驱你可以感觉到,当下完雪lane和lane之 ...
1 e+ M! {, s' C
很好的建议。在买之前,我一定要做好功课!
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 楼主| 发表于 2012-2-1 18:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
zoubin 发表于 2012-1-31 14:01 2 Z( {3 Z) e1 z( S. e- k% ?
legacy gt还是很给力的  就是价格不便宜啊  # \6 }! i! a; |* n  `
所以很多人又去看3系啦

* W; K& a" |- ?/ `) J6 O性价比,的确是权衡的一个重要指标。
鲜花(6) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 21:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 天天去机场 于 2012-2-1 21:54 编辑
- ~5 ]& D) B: Z; j, h* B* H: \
7 a  i, l7 n, ^8 Q0 ]! {8 Y我就是纠结了半天Subaru Outback,后来转投BMW的。  T0 T9 f3 y% V& x

' \4 n2 G3 N' K' P4 }$ d3 _不差钱还是上德系比较好。虽然Subaru一直标着Audi(机械全时四驱)和保时捷(boxer engine),但做工用料上还是有不小的差距。0 M8 F1 k2 u3 {4 U
  I- f# r8 t2 V1 k
不过,要是预算有限,Subaru是个不错的选择。主动安全性上,应该比同级别车好,毕竟是四驱。Subaru在碰撞测试中也都得到了IIHS的Top Safety Pick。5 G/ ]8 H, a3 [( ]" e

# l6 _9 i+ u; O小车推荐新款Impreza,配上CVT,号称是最省油的四驱车。大一点的推荐6缸的Outback,因为6缸车配备更高级的四驱系统。
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 楼主| 发表于 2012-2-3 21:44 | 显示全部楼层
天天去机场 发表于 2012-2-1 21:54 3 I" H1 P6 b/ p7 Z
我就是纠结了半天Subaru Outback,后来转投BMW的。+ n: N; C- C9 o% m: _. w9 b

* G3 U2 K% J. I7 m- P7 ?3 h  O; k不差钱还是上德系比较好。虽然Subaru一直标着Audi(机 ...

' x9 d' `' r  x3 h8 t建议!我再查查资料,找到一个价钱和性能的平衡点。
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发表于 2012-2-4 00:22 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
人行明镜中 发表于 2012-1-28 18:15 / `7 q1 m  d( f/ A/ `8 W* n
质量有保证吧?都说日本车喜欢用便宜的材料,它家例外?

: F' s" p  S7 D2 o* c' z水平对置的发动机只有富士重工和保时捷有相应技术,便宜材料不好说因为富士重工是日本军工第一大厂,但是现在丰田有他们汽车部门的股份,很多车都是和丰田共线生产的
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 楼主| 发表于 2012-2-4 07:36 | 显示全部楼层
dh2g 发表于 2012-2-4 00:22 % a- [0 v: C; _" e
水平对置的发动机只有富士重工和保时捷有相应技术,便宜材料不好说因为富士重工是日本军工第一大厂,但是 ...

* T" r1 j# A2 F分享信息!
) e/ A6 E% P) o: j2 ~$ N; h
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-4 11:01 | 显示全部楼层
人行明镜中 发表于 2012-2-4 07:36 7 H8 L% s2 T5 k5 j
分享信息!

0 j# v5 u7 t, C3 E) `具体买不买车得看你自己想了
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发表于 2012-2-4 12:15 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
Forester不错,价格也不贵。当然银子充足可以上奔驰GLK450
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发表于 2012-2-4 22:57 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
dh2g 发表于 2012-2-4 00:22
; ^6 S; s  r+ Y- w9 c3 @: H水平对置的发动机只有富士重工和保时捷有相应技术,便宜材料不好说因为富士重工是日本军工第一大厂,但是 ...
/ O! ?! u9 A! Y. e7 y, e
很多厂都出过水平对置的引擎,最后都放弃了,其实主要还是因为水平对置有一个很大的先天缺陷。这个缺陷导致引擎大修间隔降低,对于应用成本比较宽裕的车型来说,还比较适合。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-4 22:57 | 显示全部楼层
dh2g 发表于 2012-2-4 00:22
  K4 m$ R0 c. l8 w水平对置的发动机只有富士重工和保时捷有相应技术,便宜材料不好说因为富士重工是日本军工第一大厂,但是 ...

- T$ X: \& a& \; D8 T% k很多厂都出过水平对置的引擎,最后都放弃了,其实主要还是因为水平对置有一个很大的先天缺陷。这个缺陷导致引擎大修间隔降低,对于应用成本比较宽裕的车型来说,还比较适合。
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-4 22:57 | 显示全部楼层
qjf 发表于 2012-2-4 12:15 2 h; q) R: p! G7 M
Forester不错,价格也不贵。当然银子充足可以上奔驰GLK450
4 {5 c; l7 {3 g* `  L' Q$ H* v1 H
glk有450了?
鲜花(4) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-5 11:43 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
shark27 发表于 2012-2-4 22:57 - x& u9 x! l' i+ T" m) j* Z
glk有450了?

7 ?0 P* |* h1 e9 u; j对不起打错了,GLK350,目前Web Motors好像在促销,2012款只要45000多,这个老于可以说说是否 great deal
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-5 16:39 | 显示全部楼层
glk是值得推荐的,比4-5万买个e350合适
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-5 17:38 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-2-4 22:57 , I7 _% V% c% I% `
很多厂都出过水平对置的引擎,最后都放弃了,其实主要还是因为水平对置有一个很大的先天缺陷。这个缺陷导 ...
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你说的是哪个年代的事了
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-5 19:29 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2012-2-5 19:47 编辑
# X" V) e% {0 U: b9 p
dh2g 发表于 2012-2-5 17:38 ' h. G+ s, C2 F9 I4 C7 R) V8 s% d
你说的是哪个年代的事了

5 u  H% v8 G* f' @" p( b0 a/ w# Y% \3 x. b
现在同样,基本上200k公里左右的水平对置都需要重新镗缸配活塞,或者继续低缸压运行直到报废. 玩911比较狠的,都是8万公里左右大修一次
鲜花(12) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-6 03:21 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-2-5 19:29 & f. }. f+ F# p, ?! b7 ~) c3 v8 J
现在同样,基本上200k公里左右的水平对置都需要重新镗缸配活塞,或者继续低缸压运行直到报废. 玩911比较 ...
# m3 E% r) B7 I
8W公里左右大修不至于,不过检查一次老费钱了
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-6 07:28 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
dh2g 发表于 2012-2-6 03:21 # c2 L' i# o( C4 I% N) O
8W公里左右大修不至于,不过检查一次老费钱了
8 l8 z/ n7 c9 ~  G( `: `
玩的狠点的,基本上8-9万公里已经出现左右缸压不平衡了。而且德系机没有缸套,不能镗缸换活塞,一般都只能换short block
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