抵制日货有意义吗？

四哥 · 发表于 2012-9-16 08:58

必要的时候不是抵制日货这么简单，支持中国直接把导弹打到东京

轻歌曼舞 · 发表于 2012-9-16 09:00

鱼叉子发表于 2012-9-15 12:31
* P. n+ G! K/ y' [; _抵制日货绝对管用因为中国加入WTO后政府好像不能用政治手段干预经济了所以大家要从我做起从现在开始 ...

同意，支持“从现在开始能买能不买的尽量不买必须买的尽量少买日货“！不希望多给日本送去制造麻烦的资本！！

Crisis · 发表于 2012-9-16 20:09

嗯，有意义！从今天开始，抵制日货，购买国货---地沟油、三鹿粉、大头粉。。。。。。光抵制日货不算本事，一定记住要支持那些国货，才是真正地爱国哦，啊？！

FrankSoccer · 发表于 2012-9-16 20:15

据说20年前的抵制日货促进了国产电器的发展

希望这次也能促进国产汽车的发展

cdt · 发表于 2012-9-17 22:33

(zt) 中国何时对日扣动经济扳机

　日本在钓鱼岛问题上一步步挑衅，遭致中国政府和公众的有力回击。面对日方挑衅，中国政府后发制人，采取的一系列应对措施有节奏、有章法，步步为营，宣示了中国对钓鱼岛的主权，展示了中国捍卫领土主权的决心，彰显了有理有利有节的原则。这是一套基于历史、法理和实力的反制措施。

　　迄今尚未看到中国官方正式动用经济手段。但由日本政府“购岛”闹剧引发的钓鱼岛事态已然对中日经贸活动产生了不利影响，日本旅游业首当其冲，日系产品在华推广和销售也受到冲击。中国民众和非官方机构在对日经贸往来方面的自发反应已引起日本国内舆论的关注。对此，日本经济界包括在华日资企业表面上保持低调、反应平静，实则担心日本在钓鱼岛问题上掀起的风浪会更广、更深地波及日本经济。

　　日本经济对中国的经济手段缺乏免疫力。从经济发展角度讲，日本自上世纪90年代起先后失去两个10年。在国际经济金融危机大背景下，以出口为主导的日本经济持续低迷，去年的地震、海啸和核泄漏又使日本经济雪上加霜。在政治和社会痼疾的作用下，日本很可能面临再次失去10年的困境。虽说日本的国民经济质量和效率高于中国，但经济发展后劲不足，再上一个台阶比登天难。进入新世纪以来，日本经济之所以能挺过来没有垮掉，在很大程度上得益于对华贸易和投资的大幅度增加，与此同时，也形成了对中国市场更大程度的依赖。

　　中方十分清楚，经济手段往往是一把双刃剑。在全球化时代，特别是在中日之间，双方经贸关系已形成你中有我、我中有你的状态。在原则上，中国反对动辄在解决国际争端时动用经济制裁。实际上，中国一直非常慎打经济牌，扣动经济扳机前更是权衡利弊和时机。但在涉及领土主权的斗争中，如果日方继续挑衅，中方必将迎战。日本的窃岛行径无异于侵略，中国动用各种手段捍卫主权，符合国际法，占据国际道义制高点。

　　中国一旦被迫扣动经济扳机，不可能盲目射击，会精心挑选“靶心”，尽可能选择对日方具有较大杀伤力、对己方具有较小损伤的目标，确定日本的“七寸”，击中“七寸”。日本的制造业、金融业及特定对华出口产品、投资企业、进口战略物资等，都有可能成为目标。中方射出的“子弹”也将是“组合式”的，不会是单一的“弹种”。打起经济战来，中日之间会互有损伤，但中国有“杀敌一千，自损八百”的意志和承受力。

　　中国经济手段的“枪”自然是握在自己手中，但是否及何时扣动扳机，在某种程度上也是由日本来决定的。事实上，日本政府从蹚入“购岛”混水起，就已经触摸了中国经济手段的扳机。

　　中日两国“合则两利，斗则俱伤”，这是一个浅显而又至关重要的道理。这个道理，不仅中国人明白，日本人更要明白，特别是日本的工商企业及其他各界有识之士都要明白。日本政府和一些政治势力如果肆意侵犯中国主权，就如同伸手扣动中国手中的扳机，必将对日本经济造成自残。

　　难道日本宁愿再失去10年，甚至做好倒退20年的准备了吗？

小黄 · 发表于 2012-9-17 22:38

Crisis 发表于 2012-9-16 20:09 ! {- {# L- S1 X' x' }7 S
嗯，有意义！从今天开始，抵制日货，购买国货---地沟油、三鹿粉、大头粉。。。。。。光抵制日货不算本事，一 ...

正解。别忘了美日安保条约适用钓鱼岛。爱国者如果不抵制美国货，不算汉子。

ky2012 · 发表于 2012-9-17 23:20

支持抵制日货。

亮甲店 · 发表于 2012-9-17 23:48

如花发表于 2012-9-16 00:22 . j# i y( m3 _+ h9 l& R/ ~: ] A5 q: v
一辆国内售价为20万人民币的本田，为中国产生的税收是81000元人民币，为日本产生的税收是1240元人民币。
" E# n8 J% h4 B& ]
' [/ g" p, R0 |* o# C' O: e ...

不知道你的数据准不准
但是如果这钱用在买国产车，德国，美国车，那不就是一点都落不到小日本手里了么？
中国一样还以可以收到税
大家只是呼吁能不买日本货有其他选择的时候，不买
丫小日本是够欠的，什么时候能像德国一样道歉，再原谅他们，
我感觉我有生之年是看不见了。

carpoool · 发表于 2012-9-18 08:08

如花发表于 2012-9-16 00:22 2 j9 ~+ K ^. ` C: w
一辆国内售价为20万人民币的本田，为中国产生的税收是81000元人民币，为日本产生的税收是1240元人民币。
* D) I P3 N& A& Z0 P& n2 l$ @! [5 { ~- T
...

你的算法貌似正确其实有错误的地方你忘了考虑购买日本车的替代品给国家带来的收入，比如说国产车，欧洲车，美国车等

carpoool · 发表于 2012-9-18 08:10

写的很好

当然有用了你每买一样日本产品就是在给日本经济做贡献最后都用到钓鱼岛的武器装备上了

flagship · 发表于 2012-9-18 08:45

当然有意义！要不怎么会有这么多哈日在这里喷?

zxq1234 · 发表于 2012-9-18 09:35

骨气和勇气！

flagship · 发表于 2012-9-18 09:54

carpoool 发表于 2012-9-18 09:08 ; }1 \3 g' Q( `4 {8 Z
你的算法貌似正确其实有错误的地方你忘了考虑购买日本车的替代品给国家带来的收入，比如说国产车，欧洲 ...

wtughe · 发表于 2012-9-18 10:29

zxq1234 发表于 2012-9-18 10:35
* O; S# v) l: N3 D骨气和勇气！

好

zxq1234 · 发表于 2012-9-18 14:49

wtughe 发表于 2012-9-18 11:29 4 F8 D6 Y2 m/ a0 `( \; \/ i5 ]
好

小黄 · 发表于 2012-9-18 14:59

carpoool 发表于 2012-9-18 08:08
4 E# N$ L9 |0 N; c你的算法貌似正确其实有错误的地方你忘了考虑购买日本车的替代品给国家带来的收入，比如说国产车，欧洲 ...

你忘了考虑不买日本车带来的坏处。既然很多人买日本车，就说明日本车有可取之处，不买日本车就会带来损失。

紫光 · 发表于 2012-9-18 15:20

你们让屯子里开日本车的同胞们情何以堪啊？
还有摄影版的大拿们。

lanlong · 发表于 2012-9-18 19:20

一句话说明抵制日货的意义：

抵制日货对日本造成的损失，日本是无法弥补的---他找不到像中国这样大的市场！而抵制日货对中国造成的仅仅是可能损失，而且是可以弥补的！---日本唯一对中国nb的东西--技术，德国等都有，而且可能更好！

carpoool · 发表于 2012-9-18 20:10

小黄发表于 2012-9-18 15:59 / X' S& w$ {" U
你忘了考虑不买日本车带来的坏处。既然很多人买日本车，就说明日本车有可取之处，不买日本车就会带来损失 ...

lanlong 发表于 2012-9-18 20:20
一句话说明抵制日货的意义：

抵制日货对日本造成的损失，日本是无法弥补的---他找不到像中国这样大的市场！而抵制日货对中国造成的仅仅是可能损失，而且是可以弥补的！---日本唯一对中国nb的东西--技术，德国等都有，而且可能更好！

楼下的已经回复你的观点了。其实说到底，就是用个人微博的损失来换来日本整个国家范围的损失。

amao3340 · 发表于 2012-9-18 20:21

个人认为

抵制日货没有什么根本意义
中国人要比日本人更有素质, 中国的孩子比日本的孩子更有礼貌有教养, 中国的科研比日本的更先进, 中国的文化比日本的更被保护被重视, 中国的环境比日本的更好, 如果真的想抵制日本, 这些在我看来才是真正该做的. 而不是抢砸日本店铺这种没教养趁火打劫的恶劣行为!

雲吞 · 发表于 2012-9-18 20:24

本帖最后由雲吞于 2012-9-18 21:27 编辑

日本电器多数是中国制造，日系汽车很多是北美制造，爱城的日本料理很多从店长到服务员都是中国人。抵制日货，首先砸了自己人很多饭碗。

headshot2008 · 发表于 2012-9-18 21:22

本帖最后由 headshot2008 于 2012-9-18 21:29 编辑

完全没意义，不信我这帖子在这撂两个月，两个月以后还能记起来抵制日货的来领花，钱不多，发完为止，一人一朵。

请问现在谁还记得那个被车撞了两次，10余路人视而不见的小悦悦，谁还为动车事故中死去的同胞愤慨？
更不用说两次大地震中罹难的人了。多灾多难的国人每次都是跟风愤慨，无脑抗议，然后就是各种阴谋论，各种谎言和欺骗充斥网络和媒体，再然后另外一次事故抓住了国民的G点，上一次应该得到惩罚的官员和责任人就这么不了了之，异地换个岗位，继续无作为。中国网民和中国人民已经是出了名的健忘了。

FrankSoccer · 发表于 2012-9-18 21:27

在经济利益以外，抵制日货有没有可能促进中国民族企业的发展呢？
（比如汽车，电器，照相摄影器材，电子仪器）

FrankSoccer · 发表于 2012-9-18 21:30

headshot2008 发表于 2012-9-18 22:22 / t! k. J. k% M# b9 z [
完全没意义，不信我这帖子在这撂两个月，两个月以后还能记起来抵制日货的来领花，钱不多，发完为止，一人一 ...

两个月太短。好象五四运动的时候就喊抵制日货啦，好几十年过去了。

如果钓鱼岛的问题变得更麻烦，估计还会抵制一阵子（特别是国内）

实际上，说难也难，说容易也容易。我们在下一次买东西的时候，有差不多性价比的选择时，不选择日货也就行。

FrankSoccer · 发表于 2012-9-18 21:33

雲吞发表于 2012-9-18 21:24
9 J4 y$ \( M2 s) C. C日本电器多数是中国制造，日系汽车很多是北美制造，爱城的日本料理很多从店长到服务员都是中国人。抵制日货 ...

日系汽车北美制造怎么啦？前几年美国打压他们以促进美国车的生产搞得也热火得很呀

小黄 · 发表于 2012-9-18 21:44

本帖最后由小黄于 2012-9-18 21:46 编辑

carpoool 发表于 2012-9-18 20:10 3 D2 e9 A, L+ {, y
抵制日货对日本造成的损失，日本是无法弥补的---他找不到像中国这样大的市场！而抵制日货对中国造成的仅仅是可能损失，而且是可以弥补的！---日本唯一对中国nb的东西--技术，德国等都有，而且可能更好！
) D/ z) U0 f- X0 ^楼下的已经回复你的观点了。其实说到底，就是用个人微博的损失来换来日本整个国家范围的损失。
2 o4 ]2 V$ }" C$ E3 I

木有看出有啥无法弥补。有市场固然好，没有市场，相对于领土而言，也算不了什么。甲午海战时日本也并没有多少大清市场。而中国会因为外国拒绝买中国货而放弃领土吗？

抵制日货的代价并非微薄，就说汽车，日本车明显比美国车安全，死亡率小的多。如果你为了抵制日货，不让本田赚那几百块钱，买个美国车把你自己撞死了，就不值得了。

不要说和平时期，在影视作品里，即使抗战中，游击队也是不抵制日货的，就是用银元买也会买的。

carpoool · 发表于 2012-9-19 07:51

小黄发表于 2012-9-18 22:44 & f( D& `) f9 p8 o) y+ G
木有看出有啥无法弥补。有市场固然好，没有市场，相对于领土而言，也算不了什么。甲午海战时日本也 ...

你的说法有点偏激了。2011年美国汽车市场，美国三个厂商的市场占有率在45％－50％之间。如果你的观点是事实的话，那么美国人口去年就应该减少了一半。

我一直承认，短期来看，抵制日货对中日都有损失（对国内经济来说），但对日本的损失一定会更大一些。长期来看，对日本的损失更大一些，因为日本经济对中国市场的依赖更大，而中国经济可以通过发展代替产品来解决需求，比如国产厂家，或者和美国，欧洲，甚至韩国的合资经营

对于海外华人来说，抵制日货效果就更大了。一来对国家经济没有负面影响，二来还对日本出口业带来打击。说到底，就是海外华人是否愿意每年多花几百到上千块钱的成本在日本优势行业的产品上了。

lanlong · 发表于 2012-9-19 08:07

carpoool 发表于 2012-9-19 08:51
" d6 l9 K% {0 N+ }你的说法有点偏激了。2011年美国汽车市场，美国三个厂商的市场占有率在45％－50％之间。如果你的观点是事 ...

其实你没必要循循善诱的跟她讲道理！他既无知识、又无智商，向来无知无畏！

你看看他的话多无知：
1。日本没市场没什么！-----------连傻瓜都知道：日本这样的国家没海外市场，经济就要死掉！！
2.日本车明显比美国车安全！---------真是笑话，本坛买日本车的dealer也不管管！
3.游击队不抵制日货！--------游击队用的日货要花钱买吗？？游击队和日本人做过买卖吗？？

小黄 · 发表于 2012-9-19 08:22

carpoool 发表于 2012-9-19 07:51 . g. j. ~- t4 J* p7 B
你的说法有点偏激了。2011年美国汽车市场，美国三个厂商的市场占有率在45％－50％之间。如果你的观点是事 ...

死亡率高，不代表高到一年死一半啊。好比说酒后开车死亡率高，不代表酒后开车的一年死一半。

在美国市场，日本品牌大约３０％多，美国品牌５０％不到一点，主要是卡车撑着因为卡车有较高进口税，轿车早已是日系的天下。反过来，在日本呢？美国车每年也就是几千的销量。

carpoool · 发表于 2012-9-19 08:38

小黄发表于 2012-9-19 09:22 * B+ K" b" A7 B( U
死亡率高，不代表高到一年死一半啊。好比说酒后开车死亡率高，不代表酒后开车的一年死一半。8 w! A! W/ d6 b8 C( [

: E3 F" n2 L8 y( g/ ~! m在美国市 ...

呵呵抵制日货好像并不仅仅是抵制日本车一个国家的经济不仅仅只是汽车行业如果你还偏激的绕开讨论话题的话那我也真帮不上你了

PS 我仍然不同意你对日本车和美国车死亡率的观点车的可靠性回有不同但在死亡或非常严重的事故中更多的原因还是开车的司机本人，如你所说的酒后驾车，跟哪国车没有关系

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