Acura 2002 3.2 TL 6200刀

bingheqq · 发表于 2013-11-6 21:40

Ray-wang 发表于 2013-11-6 01:14 : e" t5 i/ v( s: R" n5 P
呵呵，你认为在高速时候转速是最大效率点，你测试过吗，统计过吗？你设计过汽车？知道一定极低速更耗油 ...

我对13根本没有发表意见，我只是让你自己想，用膝盖想

bingheqq · 发表于 2013-11-6 21:41

Ray-wang 发表于 2013-11-6 01:14 ! @' [ j1 `$ R
呵呵，你认为在高速时候转速是最大效率点，你测试过吗，统计过吗？你设计过汽车？知道一定极低速更耗油 ...

你设计过汽车，要是也没设计过你胡扯什么淡？

bingheqq · 发表于 2013-11-6 21:45

Ray-wang 发表于 2013-11-6 01:14
9 A# L! l" A' ]1 E* D* u, E呵呵，你认为在高速时候转速是最大效率点，你测试过吗，统计过吗？你设计过汽车？知道一定极低速更耗油 ...

你要是觉得汽车设计成极低速时候效率最高，我真得替你担心了。这样的智商活着不容易

liuyuyu1234 · 发表于 2013-11-6 23:32

本帖最后由 liuyuyu1234 于 2013-11-7 00:00 编辑

bingheqq 发表于 2013-11-4 09:45 ; {1 l' I- ~; `4 e
任何机器总有个效率问题，在某个转速上有最大效率。我们假设一辆车已经结束了加速过程，保持匀速行驶。 ...

你明显把功、功率和效率几个概念没有搞清楚。相同路况，移动相同物体到相同距离，无论速度多少，做功是一样的，和汽车扭矩无关。但如果改变速度，也就是说相同距离和路况，做功时间不同将直接影响功率，也将直接影响能量消耗，例如同样距离，速度不同的车耗油也不一样，你们争论的明显就是发动机输出功率的问题。置于做功效率是有效做功和全部输出之间的比例，举例来说同一辆车，新车状态和高水平驾驶员就能让同样燃油发出更高效率，而你们这里不是在讨论这点。
最后，控制发动机转速的不是变速箱而是节气阀，变速箱改变的是轮直径比以产生不同扭矩，例如上坡要小比例，平地快速加速要大比例，而节气阀控制燃混气体进气量以产生更大能量推动活塞运动加速发动机转动，俗称就是轰油门，这和变速箱没关系，不信你可以把变速推到PARKING或空挡，猛踩油门，你会发现即使变速箱不工作状态下，发动机转速表还是急速上升。

liuyuyu1234 · 发表于 2013-11-6 23:42

本帖最后由 liuyuyu1234 于 2013-11-7 00:07 编辑

bingheqq 发表于 2013-11-6 21:45 - S+ ~; G0 B5 F/ n2 X$ ~! H( r
你要是觉得汽车设计成极低速时候效率最高，我真得替你担心了。这样的智商活着不容易

人们常说某速度下汽车比某些低速状态下更省油的原因是惯性动能的作用，和效率没什么关系，你们一直在争论的是那种速度下能让发动机的输出功率小以便于省油，而效率则是另一回事，谈到效率则和太多因素有关了，这么说吧，同样的车保持在同样的速度下一个高手能让其效率远高于新手，例如高手能较少的微调方向，较少的踩油门以保持速度等等，当然缺乏保养的车辆能把汽油白白消耗到不做推动力的事情上例如部件间的摩擦力等，这样效率也低。
其实最最耗油的是刹车和启动的瞬间，变速也能加大耗油，这就是为何高速比市区省油的道理。
对汽车感兴趣的话多去修车厂跑跑会学不少东西

xuxuelin · 发表于 2013-11-7 07:43

楼主，上图啊，价钱还能降多少，我帮我一个朋友问

xuxuelin · 发表于 2013-11-7 07:50

本帖最后由 xuxuelin 于 2013-11-7 07:53 编辑

liuyuyu1234 发表于 2013-11-6 23:32
( q& ]% P. T- |, d( y7 H/ `你明显把功、功率和效率几个概念没有搞清楚。相同路况，移动相同物体到相同距离，无论速度多少，做功是 ...

呵呵，朋友你是干过汽车相关这行吗？果然高人
其实汽车加速的时候手动档和自动档是不一样的，手动是先手动换挡，再踩油门提高引擎转速，完成加速；而自动挡则是先加大油门提高转速然后自动感应再自动调档，完成加速；就我个人而言，手动更快也更省油，自动全靠先猛加油门再感应换挡，太浪费油了，可惜现在的司机越来越懒了，自动档的车满世界跑。
我曾开过朋友的自动档马里步，一脚油门加速在显示屏上都能让即时耗油上到30升！油耗吓死人，还是手动省油啊，而且下雪的时候手动拉2档低转速起步也比自动挡猛轰油门要轻松，就不明白为啥现在人都喜欢自动挡的车

bingheqq · 发表于 2013-11-7 09:12

liuyuyu1234 发表于 2013-11-6 23:42
! v/ v8 F- n. T$ o4 n7 V5 s人们常说某速度下汽车比某些低速状态下更省油的原因是惯性动能的作用，和效率没什么关系，你们一直在争 ...

你这是人为加了很多干扰项混淆视听。而且你根本没看清楚我的帖子，我完全没有讨论什么开车水平高低。我就问一个问题，在最理想状况，什么加速减速微调乱七八糟全没有。同样的路，a到b，直线，速度完全不变，车一模一样，路上的摩擦阻力一模一样，什么节气阀变速器全部一样，30km/h和80km/h费油一样不一样？这不是效率问题？你觉得哪种速度费油多？

如果你回帖再说什么开车水平，一大堆乱七八糟，扯出修车厂老师傅，那我就只能觉得你不懂初中物理。

bingheqq · 发表于 2013-11-7 09:18

本帖最后由 bingheqq 于 2013-11-7 09:36 编辑

liuyuyu1234 发表于 2013-11-6 23:32 O* V, T5 u @5 Z' a; q8 C
你明显把功、功率和效率几个概念没有搞清楚。相同路况，移动相同物体到相同距离，无论速度多少，做功是 ...

我们争论的是同一辆车不同速度的耗油。我承认加速减速费油，绝对认同。但是上面那个人跟我说什么低速更省油，我才去给他醒醒脑。我已经说了没有加速过程，只有匀速。这时候还保持很大的发动机输出功率为何？路上的阻力就那么多，你一直让发动机的出力大于阻力不是还处于加速过程？你开车时候踩油门等速度高了会不会松油门？为什么要松？松了以后发动机功率高还是低？看清楚再说好么？另外，你不就想说能量等于功率乘以时间么，你的功率是大了，但是时间短了，消耗的能量为什么不可能小了？

至于你说“做功效率是有效做功和全部输出之间的比例”，这个取决于开车水平等等一堆，那我问你，发动机有没有最大效率点？有没有可能趋近或者达到这个点。如果你生拉硬扯上各种干扰项，那我一会正着走一回倒着走保证费油，因为我驾驶水平不行，档都挂不对。

最讨厌这种把问题弄得玄之又玄以为自己多有能耐。其实最简单的事情都想不明白。

liuyuyu1234 · 发表于 2013-11-7 16:20

bingheqq 发表于 2013-11-7 09:18
* F6 ^; v! U1 i5 K. T9 H; R9 K& ~. X我们争论的是同一辆车不同速度的耗油。我承认加速减速费油，绝对认同。但是上面那个人跟我说什么低速更 ...

你连功和功率都分不清，还什么变速器控制发动机转速，你还能更胡扯装13吗？

liuyuyu1234 · 发表于 2013-11-7 16:22

bingheqq 发表于 2013-11-7 09:12 * f% s1 ?/ i5 \# V
你这是人为加了很多干扰项混淆视听。而且你根本没看清楚我的帖子，我完全没有讨论什么开车水平高低。我就 ...

废话，同样的距离做功一样，但速度不同功率不一样懂不懂？人家多少多少匹马力就是标注的功率，功率越大越耗油你到底明不明白，初中物理常识

liuyuyu1234 · 发表于 2013-11-7 16:23

最简单的，你回答下变速箱怎么控制发动机转速的？我看你怎么编

Winterwinner · 发表于 2013-11-7 16:28

楼主请查看短信。
顺便说下，楼上那个谷歌浏览器头像的大哥，耗油多少真的是由功率决定的，你说功率大了时间短了更省能量你没有考虑加速度的影响，猛踩油门和轻踩即使最终速度一样耗油也不一样
唉，不多说了，引擎转速真的是靠油门不是靠TRANSMISSON的，常识吧

Winterwinner · 发表于 2013-11-7 16:29

楼主，CARPROFF是不是没问题的，能提供吗

liuyuyu1234 · 发表于 2013-11-7 16:33

bingheqq 发表于 2013-11-7 09:12 7 Z6 ]9 U2 U% I+ ]: l+ h+ `
你这是人为加了很多干扰项混淆视听。而且你根本没看清楚我的帖子，我完全没有讨论什么开车水平高低。我就 ...

那好就用你的例子，同样的车同样速度，都开30码，一个高手司机，一个新手，耗油能一样？你敢说反正都是一样的车，效率都一样吗？
不懂车别装懂行不行？

xiaofeng85 · 发表于 2013-11-7 21:37

本帖最后由 xiaofeng85 于 2013-11-7 21:43 编辑

bingheqq 发表于 2013-11-7 09:12
# ]0 U, \! D8 x你这是人为加了很多干扰项混淆视听。而且你根本没看清楚我的帖子，我完全没有讨论什么开车水平高低。我就 ...

我擦，你根本就没开过车吧，30码和80码你怎么让它变速挂挡一样的？你那什么神车神驾驶？！！
80至少得5档或最高，TURBO速度起码到2200才挂，30码就2-3档，你说说看你是怎么这两种速度挂一个档的？还变速一样，靠。
自动挡靠喷油门自动调档，就更不可能。
节气阀在这两种相差极大的速度下可能一样吸气？！！
我靠，真够弱智的假设
拜托喷之前先找辆车开两把再出来丢人

xiaofeng85 · 发表于 2013-11-7 21:41

LZ,发照片到xiaof321@gmail.com, 价钱谈得拢我收了

lisacool · 发表于 2013-11-8 17:15

xiaofeng85 发表于 2013-11-7 21:37
" C8 o0 v7 l' L1 \我擦，你根本就没开过车吧，30码和80码你怎么让它变速挂挡一样的？你那什么神车神驾驶？！！
; }7 B7 q4 d. N; g. ^7 @8 Z80至少得 ...

内个。。。不要动怒。

lisacool · 发表于 2013-11-8 17:20

Winterwinner 发表于 2013-11-7 16:29
) _% M3 |. d8 d& U* A) O) n" Y# x楼主，CARPROFF是不是没问题的，能提供吗

车检我自己买的时候也没做，感觉不贵，开着也没问题，没必要做，当然了，是我不懂车的。你说的那个我也没有啊。。因为我当时买的时候那人也没有，他说最近5年他是绝对没出过车祸的。。我就信了

NL-nait · 发表于 2013-11-9 21:03

这个坛子里就是装13的还死嘴硬的转家多

lisacool · 发表于 2013-11-10 20:25

xuxuelin 发表于 2013-11-7 07:43 & Y) M. B1 n* _- |1 o
楼主，上图啊，价钱还能降多少，我帮我一个朋友问

看图加qq

liuyuyu1234 · 发表于 2013-11-11 13:50

NL-nait 发表于 2013-11-9 21:03 ( G' T- }# z8 c
这个坛子里就是装13的还死嘴硬的转家多

9494，功率和效率都分不清也敢出来丢人，这世界都是肿末了

xuxuelin · 发表于 2013-11-13 23:09

liuyuyu1234 发表于 2013-11-11 13:50 & N! k7 k7 U, v
9494，功率和效率都分不清也敢出来丢人，这世界都是肿末了

淡定淡定哈

账号		自动登录	找回密码
密码			注册

Acura 2002 3.2 TL 6200刀

浏览过的版块