想买SUV，应该选哪款？

TGIF

如果只看统计数据，那么Odyssey和Sienna低。参看用户报告(Consumer Reports)年度调查。但这只是统计数据。楼主不懂车，又想买旧的话，可以找懂车的人帮看，象白马啸西风或其他人。再过十年二十年，楼主会象其他Handyman一样，开车修车，样样自如

urspace

albjef 发表于 2015-8-4 15:42
ford escape,您还是 比较推荐的，看了下市场推荐价好像比同级别的CRV RAV都便宜好几千。另外啊，great  ...

0 ^6 `. t; Q% l4 A4 o美国新车，主要考虑是掉价问题。。2个小孩Escape空间有点小，要考虑Edge这个size的，Van和SUV功能不同，Van肯定是比较注重空间牺牲一切的车，SUV有很好的驾驶感，性能和舒适性。。维护美国车这个档次的差不太多

urspace

TGIF 发表于 2015-8-4 16:33
2 c) X( P5 O4 Y; H0 Y还有一件，用VAN做长途旅行，每天开十二个小时都不累。因为VAN的座位一般都大且深，比如Caravan, odyssey,  ...

没开过Van长途，但日本车没有美国车德国车舒服，奔驰的长途还是最舒适，不觉得累的。

醉酒当歌

albjef 发表于 2015-8-4 17:37
谢谢大侠的耐心解答和指点，那您觉得minivan的话，哪个更适合那些不会修车的菜鸟呢，如果买3年以内的2手 ...

" V9 {- n; S2 a  S+ i* k% Q不应该一棍子打倒一个品牌，各品牌均有经典款比如Grand caravan.

TGIF

urspace 发表于 2015-8-5 08:17
) K- D- ]" c/ z0 ?  I1 ~4 z& S" ?% s没开过Van长途，但日本车没有美国车德国车舒服，奔驰的长途还是最舒适，不觉得累的。

每个人的感觉会有不一样。我的感受是基于十年的长途经历。开车的感觉是随时间变化的。比如说，刚开车的时候，总想开所谓的好车，靓车，跑车，后来开多了，年龄也增长了，感觉车就是个代步工具而已。现在倒是经常骑自行车。个人意见罢了

TGIF

醉酒当歌 发表于 2015-8-5 08:23
不应该一棍子打倒一个品牌，各品牌均有经典款比如Grand caravan.

6 b" a7 K' L" P+ ~同意所说的

urspace

醉酒当歌 发表于 2015-8-5 07:23
" D/ M( L* x6 d8 n  C- Y7 h# t不应该一棍子打倒一个品牌，各品牌均有经典款比如Grand caravan.

你不是一直打倒所有日系品牌么？什么时候这么理性了？

urspace

! ~7 U2 F" U3 K6 i4 V& y8 N

TGIF 发表于 2015-8-5 07:52
- ~' ]# C9 i# a8 P/ K4 Y. n7 @5 [每个人的感觉会有不一样。我的感受是基于十年的长途经历。开车的感觉是随时间变化的。比如说，刚开车的时 ...

# s1 ]1 F9 W7 [3 L, F
  s3 i8 j* p0 K4 v" G2 \$ [5 o6 [/ b$ s呵呵，同样基于几十辆车的驾驶感来说的，奔驰陆虎在高速就是舒适，你再什么caravan也比不过。。。
) ~$ Q8 W7 ^* _7 }
还有更高档的，那些车非常重，在高速超级平稳，不是一般车可以比拟的感觉，但个人喜好是奔驰。

TGIF

urspace 发表于 2015-8-5 09:36
呵呵，同样基于几十辆车的驾驶感来说的，奔驰陆虎在高速就是舒适，你再什么caravan也比不过。。。
# p; j9 R& S1 m0 _% B+ H) B
1 g& M- U) R& l& x ...

说的也没错。所以说，每个人感觉会有不同。还有就是，对车的总体感觉（甚至人生的感觉）都是有可能会随时间变化的。至少对本人如此。楼主将来会有自己的判断，就象所有其他人一样

urspace

TGIF 发表于 2015-8-5 08:52
说的也没错。所以说，每个人感觉会有不同。还有就是，对车的总体感觉（甚至人生的感觉）都是有可能会随时 ...

$ J# a5 T' N6 b3 t0 b# `; o我非常同意你说的，认识一些比较成功的年长的前辈，事业顶峰期什么好车都开过，过了50甚至60岁，就变了，不再追求那些奢华的东西，但还是有人会追求最适合自己的品牌。

TGIF

觉得说的还真是那样。其实啊，开什么车，住什么房子，吃什么饭，都是个人喜好。都没有错 :-)

sjxbrd

还有，车重并不代表车平稳。

urspace

sjxbrd 发表于 2015-8-5 10:44
7 c+ T1 T% }2 H5 Z! c: d+ ?还有，车重并不代表车平稳。

呵呵，车轻一定不平稳。。车重才有可能平稳 。。

sjxbrd

还有，减重是不是减配置？新的F82 M4比旧的E92 M3轻180磅，会不会在高速感觉飘？求解

urspace

sjxbrd 发表于 2015-8-5 10:58
还有，减重是不是减配置？新的F82 M4比旧的E92 M3轻180磅，会不会在高速感觉飘？求解

$ \, m1 c) [1 a, [- n* b4 \' U8 ]6 E6 P你非要钻牛角尖讨论这个问题，我也没办法，你自己想去吧。。

sjxbrd

urspace 发表于 2015-8-5 12:00
$ B, A( s" `! k' Z你非要钻牛角尖讨论这个问题，我也没办法，你自己想去吧。。

好像不是钻牛角尖，很多厂商在把努力把车做得更轻，我只是想知道车越重越稳的物理原理和数据。
, r( b0 V# Z+ m3 s
https://news.google.com/newspape ... AAAIBAJ&pg=2532,4747089&hl=en

urspace

sjxbrd 发表于 2015-8-5 11:15
好像不是钻牛角尖，很多厂商在把努力把车做得更轻，我只是想知道车越重越稳的物理原理和数据。

+ W- j' F2 ~8 ~# ]7 H6 f) d0 _https: ...

% |0 P2 d  v1 H+ \; C6 A* ]. t简单点说吧，你说烤肉在高速上稳，还是奔驰C class在高速稳，如果你不增加重量能把烤肉做的不飘？

3 n( q% O( j+ v: z4 J) J2 m当然不是说你说的不对，我个人认为重心低更稳，但是重心做低的前提就是质量不能太轻，不过你要是讨论一级方程式，我也没什么好说的就是了。这里讨论的前提只是家用车，而不是跑车赛车。

sjxbrd

urspace 发表于 2015-8-5 13:07
简单点说吧，你说烤肉在高速上稳，还是奔驰C class在高速稳，如果你不增加重量能把烤肉做的不飘？
1 c9 [6 {4 a( B& {& @% @
...

8 }* b" `5 E+ R很简单，更好的轮胎，更粗的sway bar，Bilstein HD避震。比原厂舒适，比原厂稳定，比原厂灵活。但是不会和c class操控和稳定性完全一样，因为车的结构和强度不是一个级别的。

urspace

sjxbrd 发表于 2015-8-5 13:16
很简单，更好的轮胎，更粗的sway bar，Bilstein HD避震。比原厂舒适，比原厂稳定，比原厂灵活。但是不会 ...

; W0 d. T' H9 s是啊，这些比较普通的车，就很简单，用更粗的零件，用更粗更好的的钢，换来的就是更重的质量。。所以重量和稳定性连起来不为过吧？？宝马七系1.9吨，奔驰C1.7吨，但是烤肉1.1吨，Camry1.4吨，区别就是用料和稳定性，这重量说明一切问题。

城里城外

打岔一句  现在的escape好像是新版的带涡轮  怎么样?

醉酒当歌

urspace 发表于 2015-8-5 09:35
你不是一直打倒所有日系品牌么？什么时候这么理性了？

" C6 Q! D! U* v4 S( z# y3 [3 i我从来没打倒日系统，而是对我个人来说不是我首选，我选择一是美系二是欧洲车。萝卜白菜各有所爱，正常。

白马啸西枫

城里城外 发表于 2015-8-5 15:20
/ |8 l1 I6 U2 k$ @( _+ P打岔一句  现在的escape好像是新版的带涡轮  怎么样?

2 v, [1 C" x4 I) s2 W$ w) i1.6T及2.0T，诚心讲，2.0T更好，在偶的推荐下，两个朋友买了2.0T,都开了一年，正常
: B, y) ~/ N. Y

白马啸西枫

现版的escape是北美销量排第一，第二的小型suv, 偶开了三年，一切正常，买新车的话可以考虑

urspace

Escape就是太小了，还有Ford的parts质量不行，但一分价钱一分货，其他都挺好，要是外形可以再改好看点就更好了。

Terminator

TGIF 发表于 2015-8-4 17:02
开了许多SUV和Mini van, 还是觉得Minivan好且实用。空间大，拉人和东西方便。SUV的四轮驱动在城市里用不着 ...

8 ^4 J( B+ d; ^0 tTotal agree with that minivan very good, don, need suv, AWD won't work above 60km /hr anyway

scorpioz

urspace 发表于 2015-8-5 15:04
8 R6 s- i0 C  ?" s4 M是啊，这些比较普通的车，就很简单，用更粗的零件，用更粗更好的的钢，换来的就是更重的质量。。所以重量 ...

稳不稳真和质量不是直接关系。
, }) L  o) [9 M; E; d稳不稳关键在于四个轮子是不是一下贴在地面上，并且提供足够的水平方向摩擦力。为实现这个，在车身强度一定情况下，可以改避震，改弹簧，改各种稳定杆。还可以加装各种空气套件，提供更大下压力。
& D7 M0 m7 k3 t* u9 H1 p9 D( D甚至那些南朝鲜的破车，只要前后装上足够的空气套件，足够的下压力，比C还能更稳。
再甚至点，我认识一人，原来部队开59的，后来开132，金杯桑塔纳等等破车。“比59稳多了。”
- G: K2 K$ c% I+ ~/ E, N至于加强车身强度，比如啊，上一代不同位置分别用屈服强度440，590，780，980Mpa的钢材，新一代，全换，改590，780，980，1100Mpa的。（马自达据说有变态级1800Mpa的。。。）尺寸不变，密度认为不变，也许可以扯淡的说强度提高20%。
所以。。。质量说说罢了。真较真，不行。
. S# e+ P: N% ?- D, c另外，还有尺寸问题呢。

scorpioz

不懂车，对鼓弄车也没兴趣的话，直接看销售排名吧。前三个或者前5个里，看看哪个价钱能杀最狠，看看外形内饰哪个顺眼，完事。
剩下油耗，驾驶感受，容不容易坏都不要太在意。排名靠前都不会有啥大毛病。

天天好心情6

scorpioz 发表于 2015-8-5 23:30
, U7 P8 @; |5 i6 l* g4 [稳不稳真和质量不是直接关系。
* L! @: M' q. P2 Y# {稳不稳关键在于四个轮子是不是一下贴在地面上，并且提供足够的水平方向摩 ...

“只要怎么样，就会怎么样” 和 “我朋友怎么怎么” 是一个类型的句子，没有屌用。。
: T; |- W% n- l, P( P3 d# q
马自达被宝马撞成狗了还谈强度，南朝鲜的破车和奔驰C比，你太有才了。

urspace

scorpioz 发表于 2015-8-5 22:30
稳不稳真和质量不是直接关系。
! ]" J+ l2 u# H- j' v稳不稳关键在于四个轮子是不是一下贴在地面上，并且提供足够的水平方向摩 ...

你可以讨论100个方案来实现你的假设，但是假设就是假设，like I said，如果你非要钻牛角尖，我也没什么好说的。。
& x. r. ~  Y& D) R6 H( q
你可以继续吹你的马自达，桑塔纳，不好意思，这些车在你的假设实现之前真比不上奔驰宝马。。

sjxbrd

scorpioz 发表于 2015-8-5 23:30
稳不稳真和质量不是直接关系。
稳不稳关键在于四个轮子是不是一下贴在地面上，并且提供足够的水平方向摩 ...

" C: l3 ^9 v. C' u5 a3 E# b+1
5 {5 X5 p6 y& @新mazda6比上一代轻300磅，新A4比上一代轻260磅。我只想说correlation does not imply causation。。。