中国标准动车组首次载客运行 时速350公里

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:02
0 @6 n3 }* R: p& v5 o土豪在非洲，资源开采完毕，钱赚到了
+ d  q) M! V/ i$ O
+ E& O% F$ x7 k8 P当地自然环境不如以前，开发者拍拍屁股走人，当地百姓会高兴吗？ ...

不要拍着屁股想当然
. U* q& v3 c" O9 k9 K
刚才问你是否坐过动车实际体验过？
* @, D! Q0 x' a0 I& p5 \) k% o
结果这个问题被你华丽丽无视了

量子风水

改革开放前，深圳有多少人？

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:04
这个还真没注意。
* C/ }% C& t; h5 G
听说要修东西向的LRT线好几年了，盼了好几年，每天还要等公车。
) w2 y6 r/ @8 v

你不看报纸么？
& p, a( G: S2 ~6 \: G: q  \
信号问题就是技术问题啊
" S3 t3 c1 H4 C
Planning and scheduling 就是技术问题啊

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:03
1 ^; @5 a- g9 n8 {当地人怎么反感了？
  i/ Y9 A) _) N
) f! u, ^, F8 u6 M, {) O+ {8 z+ N9 n科研圈的人讲话不放reference不能说服人吧

* i$ E6 ^! O! p$ @8 {9 C0 n8 J) Q+ f: G这有一个例子，看看

http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:06
这有一个例子，看看

http://bbs.tianya.cn/post-worldlook-794771-1.shtml

请注意

1 R# x, w0 I( h9 }- R; R2 _“非法采金”这几个字

不要混淆视听

wantU

我去睡了，你还是有翔实的证据再出来说吧

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:05
+ G3 d3 t' A7 ?4 a5 u不要拍着屁股想当然
) Y3 H+ u3 C6 i$ x
刚才问你是否坐过动车实际体验过？

3 `) |! T" A# X5 O. L坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:12
7 }5 [; O& G' K4 a% c坐过，沈阳到北京，不错，4个小时就到了。

+ Q1 V4 Z' W- T" t嗯
0 W+ Q: z# i5 o% o% E
不好么？

; J5 d; W8 u$ N- q2 Q, a& {7 @不值得肯定么？

nanoEM

; W& u# E; w) I! |( ]

wantU 发表于 2016-8-15 22:06
( ^  ?: c! k3 u0 s7 G  `. C6 k你不看报纸么？
  x/ U2 Q, r; g  l9 J
信号问题就是技术问题啊

2 d. c* {+ E0 ]- o
4 {4 T" H2 m6 W9 i) x+ d* S8 R6 oplanning and scheduling


更多时候是花在平衡，说服沿线附近的居民，社区，学校，同意这规划。

8 M) K/ @7 T2 _2 v% d3 E; g以前在安省就出现过，规划线路由于某个大学精密仪器实验室不同意，一段时间后，改线路规划了。

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:09
3 r1 X2 w# O8 t$ n请注意
, o3 z" {4 I# [# x2 @# n
; \! U$ i: F% _! E+ J5 w" F“非法采金”这几个字

这是不是被人不待见的原因之一。
8 Q0 ]6 C! `1 R- ]7 P
同学，再看看这个

( t/ e  }* e( {) _6 m6 v* Xhttp://www.bbc.com/zhongwen/simp ... n_american_jw.shtml
https://www.chinadialogue.net/ar ... footprint-in-Africa
: I- c" b- }* F$ A+ u
5 C1 e6 j8 U2 J咱们中国自己的声音

6 V' {% T8 z( S; Y+ N5 Z( Mhttp://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1464410

+ |! c8 L8 M/ C我认为更加中立，科学的观点

* c; h( P, g1 u9 uhttp://jingluecn.com/upload/web/africa/africa.htm

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:13
嗯

1 Y9 K/ s# l+ p% c* O5 U% G) }9 g/ f不好么？

/ _9 _3 u3 Y! J% x6 i1 B
我从来没有不肯定高铁技术本身，

但平原和山区的高铁建设，速度上限是不同的。

不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？
4 e: O! ^, p/ R2 z3 U
" b* ]2 a% y8 }" K, w' g# c把没有解决，没有开始摸索的新问题，自信满满的打包票，也不是科学态度。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:15
planning and scheduling
4 v3 i* _& F3 x' S9 G# ^

刚才已经说过排除这些情况了啊
2 T7 s6 n2 F8 x8 F8 c
在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的问题无法解决？

0 |6 S! l$ B0 M0 N) f6 r4 u9 g" x想国内大城市可是n条线啊

4 W# M- v9 d! _! z% D4 O- c/ G
7 B; L: a9 t' y# @3 t+ ~

量子风水

在加拿大开高铁， 是看其价值问题， 不是平原与山区问题。

) R& z- M( C, L- c- |只有开通温哥华与卡城， 连接石油中心与旅游中心， 才能兑现高铁的价值。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:17
  c5 k* J5 q- Q: A4 w' f7 i' ]我没有不肯定，但平原和山区的高铁建设，速度是不同的。

不能把平原的经验，照搬到高山来，是不是？

知道秦岭特长隧道么？

- d( Q. h& R- o( f+ }我体验过
/ H0 X6 M3 S0 g9 H+ N/ w: j
你google一下吧

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:19
刚才已经说过排除这些情况了啊

  Y3 ~4 f0 X: z& s3 ^在已经确定好线路并且建好线路的情况下metro线是不是一直有信号方面的 ...

这个我真的没注意，还要在学习一下子。

nanoEM

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
) L  H% g6 q8 c2 v" \9 m知道秦岭特长隧道么？
; Q. J! |7 Z; a0 S  U7 t
- \  c/ M2 p  Z& i, ?* E. A% [, k我体验过

6 w8 n: e7 G- s- N" n5 H3 h. |没去过，不知道。
& M! P, w  b. T6 N3 I* O" O8 `3 G; T

3 R# P/ B. }1 L  S1 b
ok，就算能修隧道，但是速度是不是继续350？

高铁需求多少，造价多少，经济效益如何，值不值得修？

8 n  t' x, Y! m# O为什么现在中国的高铁没有修到高原上？肯定有技术方面需要探讨的东西。

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 22:19
在加拿大开高铁， 是看其价值问题， 不是平原与山区问题。
% U/ b8 s; H5 L: f4 i5 D9 y
. l5 W* _- N& s  E3 c8 q只有开通温哥华与卡城， 连接石油中心与旅游 ...

6 c* m7 Q6 S' \$ \% o8 ]1.加拿大人口少，高铁没有那么高的需要，航空完全可以解决
2.高铁造价高，而且穿过的路线都是国家公园里很多自然景点，破坏自然环境，没必要。
山区，最高时速能不能比普通火车快很多？
! l; W# D* l+ A, C8 \  [6 F5 Z- @

nowave

量子风水 发表于 2016-8-15 22:06
改革开放前，深圳有多少人？

. d9 C% e4 e5 F" r( R4 C" T! i深圳从30万到1000万，所增加的人口不到全国人口的1%，算下来每个县市都摊不到多少指标。
0 f; `7 f, x& j
你规划的这条线路人口已经占到全加的百分之十几了，就这样还远达不到高铁盈利的要求。要不咱强制迁移一半的东部人民到bc的山沟里你看怎么样？

nanoEM

5 t& c9 c: w3 ~+ E

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
) T' K3 }# x9 z# [8 q3 g$ y2 F知道秦岭特长隧道么？
8 j- O) f* _1 w$ b
7 U2 r5 Z  G, W2 t% p$ C我体验过

" b# U' T7 @' |8 _http://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html

" Q7 W9 ]. C8 a  D# P# j5 j8 S6 s* \9月18日，经过29个月的艰苦努力，西安至成都铁路客运专线重点控制性工程——老安山隧道顺利实现贯通，成为首座成功穿越秦岭的高铁特长隧道。
+ g5 q6 m$ w: P$ O! F7 C
...老安山隧道位于陕西省佛坪、宁陕县境内，全长15161m，为西成客专第二特长隧道。该隧道于2013年4月19日开始施工，由于施工难度大，是西成客专的重、难点工程，也是全线6座I级风险隧道之一。该条隧道的顺利贯通，为确保西成客专全线如期开通奠定了坚实基础.
/ @. S3 _. @  K7 [; Y3 U..西安至成都客运专线标准为双线客运专线，速度目标值250公里／小时。

, q1 W1 \- X0 a5 D; X1 M
1. 15公里的隧道，用了2年半，在中国建成。
6 Q; x  Q& x% T1 u' u% J
8 p1 A/ Q' S( s! R1 P; ?8 b我承认自己孤陋寡闻，提出的问题很多，需要向各位虚心学习。

* E  q3 O$ ?# K就算按照这个速度，如果高铁线路穿过落基山脉，隧道长度多少，时间，造价多少？
4 {2 Q/ E, L" I4 v9 Q/ T
技术理论上也许没有问题，但经济上值不值得。
8 {/ ]& ~' t2 L/ U# {5 u% e
2.最高时速250。能搬到咱们这里的山区吗？

正好，这几天开车去温哥华，沿途体验下公路的高低起伏。

补充内容 (2016-8-16 07:56):
( b1 W) ~; e8 ~# K$ _问了朋友，开车去温哥华，有些路段限速大约是90km/h，看样子山路还是有的
' K7 L0 [: e" j: }1 d' \0 r+ `; S
- @' E0 A$ s; m+ V& Q补充内容 (2016-8-16 08:05):
$ X: }9 \( v2 M5 Q% T: d可能很多路段开车限速也就100km/左右。

量子风水

如果电动汽车没有现在吹的那么神， 石油在未来30-50的仍然占主导地位的话， 这条高铁应该建设得成。
3 y& f4 V, j. a3 j  ^
, u4 E% I5 ]2 d) a当今世界， 技术上没有不行的， 修个跨山高铁， 是小菜一碟， 只要有经济支持。
阿省有两个国家公园， 在加拿大是特色。 温哥华海边风景， 也是享受的地方。再有维多利亚退休胜地， 这些是具有潜力的地方。
$ z0 P" Q7 V+ g  D' O

量子风水

如果BC与阿省允许引进外国医生及医院， 就可以解决旅游医疗问题。 如果旅游保险降低了， 中国与美国等游客将会大大增多。
9 _: m' |' h" |* _

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 22:53
如果电动汽车没有现在吹的那么神， 石油在未来30-50的仍然占主导地位的话， 这条高铁应该建设得成。
" S! b  e8 q$ D* n; O& j
0 G- W4 e' s+ k3 b- z当 ...

当今世界， 技术上没有不行的， 修个跨山高铁， 是小菜一碟， 只要有经济支持。

6 V$ \: Q4 x( D  H! X1 X5 ]1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？
& N1 b% V& B6 |& S对最高时速的限定，您调查过吗？
. X  A6 g! u" J+ z1 s* v9 U0 h: m" H
2.必须有经济支持，这说到点子上了，可是飞机很快，很方便，观光列车有了，费力花大价钱修个跨山高铁，它的经济，社会意义何在？推销一种产品，如果买家没什么利益，谁会当钱多人傻的冤大头？

nowave

nanoEM 发表于 2016-8-15 23:04
7 x+ D6 v. a3 U4 \$ @1.您还是信心满满，可是那东西费时费力，造价高，必须的吗？
8 k. Z, a& v; o$ P1 D对最高时速的限定，您调查过吗？

我怎么隐隐感觉大师的意思是打算用高铁运石油和孕妇

nanoEM

量子风水 发表于 2016-8-15 19:07
; h$ {! W1 T6 d" x现代社会的速度， 不能以老眼光看。如果跨山高铁10年左右立项动工， 能在15年内建成的。 谁知道10年后， 阿 ...

这个跨山高铁之所以有可能， 主因也是中国

+ S& h' Q- h6 _" \" v5 {% M
1。中国高铁起步晚于日本30~40年，跨山高铁技术，在日本这样的多山国家30年没人做，我不信。
0 V8 N. I) M8 o7 m. J2。高铁隧道，最著名的是欧洲之星，海底隧道，上世纪90年代就开始运营了。

所以，这个跨山高铁的可能，至少技术源头的主因，不是中国。
  \  {" ~5 u9 [( o" [0 ^

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:45
http://society.people.com.cn/n/2015/0918/c1008-27606276.html
1 [8 d" `8 c6 G" n9 n
9月18日，经过29个月的艰苦努力， ...

  Q" M; W0 n% B" v你的点到底是什么？

你在谈科技
+ A1 t$ d+ u! I- I
人家给你指出来科技上没问题

你又开始扯成本

呵呵

量子风水

资金、技术这些都不成问题。
深圳当年改革开放， 就是利用外资做的。
如果这个高铁承包给中国人做， 从中国带来资金与建筑工人， 成本与中国本土是没有多少区别。

穿越洛基山有雪崩问题， 是比穿越秦岭困难些， 但技术上也是有办法处理的。

wantU

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:15
planning and scheduling
4 s' M. `  e  E$ Q3 c
4 P% M8 D9 u% @/ p6 U6 E% b
7 R( R/ g- W+ Z# Y% \

Planning and scheduling
1 G) Y: P! Q1 Q
/ @) L2 f" ^* l6 i' B, P不要望文生义

先搞清楚研究的是什么再说好么？

量子风水

现代新兴的人工智能技术， 是一个人才密集型技术， 需要大军团作战， 也需要高速计算机。
而温哥华-卡城走廊， 目前是唯一可以实现这种大规模人才聚集的地方。 如果在美国， 自己有个摊子， 不会接纳中国与印度人才。

而温哥华是成熟华人城市， 现在基本上只要讲普通话， 就可以轻松生活。温哥华的华人人口占了半数。
当年， 温哥华是选举的重要票源之一， 土豆如果没有温哥华支持， 他是难以过半数。

ballard

wantU 发表于 2016-8-15 22:20
知道秦岭特长隧道么？
+ a* k& f8 Q, t* J- G% [" ~
6 ^& n4 C. n% y% @2 m- S! E我体验过

6 {, W6 |) t: p秦岭隧道12公里的有啊，太恐怖的工程， 开车过去就觉得不可思议。

( j6 ^. h9 h% }( ^会不会两面对着挖， 没碰头最后挖成两个隧道了。。。。哈哈哈。
) ]. E( h- Q5 H) e- P- ~* z' X- N
反正看见墙上的秦岭隧道群， 哇塞，my god。

就是整个墙上掏洞哦，

ballard

nanoEM 发表于 2016-8-15 22:26
没去过，不知道。

+ h1 c7 L& s; Z7 g# a8 z3 I4 N( b别着急，即使现在没有，马上就有了，中国那么多人，必须铁路啊，绿皮块没了。
& s& k* p  s* w/ ~
6 z* ?6 m3 i; k* N. z2 W% A$ n你只要人口多久修高铁，人少飞机啊，铁轨太费了。