热帖：选车、买车和开车的亲身经历

朝天椒

WNV 发表于 2018-1-25 22:34
借贴问问大家 transfer case differential fluid 多久要换啊？现代车 12万公里 🙏

5 d7 L3 D% ~/ R8 C' g- |我的意见，如果是还要开上几年，这个里程该换了。

Bluesky_All

natson 发表于 2018-1-25 13:02
! G- K# r- K* N6 |新款的横置发动机的车怎么会有分动箱呵呵，叫做分动箱，其实是个angle transmission

1 r; F0 G$ M( m为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-5 13:26
为什么你认为横置发动机就没有分动箱了？呵呵

3 n* T( P2 Z" [
3 G8 e' M. h- N4 `8 q2 L这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力100%传到后轮么？不能呀
所以我说横置的那就是个angle transmission加一个离合。纵置的分动箱玩法就多了啊，动力分配自由，可以配合不同尺寸齿轮不同模式，可以加机械锁，完全是不一样的东西

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-5 14:36
8 k: T& c- _2 i- l9 u9 Y/ [这样说吧，没有传统意义的分动箱。显然纵置和横置，所谓分动箱结构作用完全是不一样的。横置的能把动力 ...

所以呀，你看，你不是已经知道答案了吗

natson

从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

Terminator

natson 发表于 2018-2-5 15:31
& Z0 ]+ ^/ U- y7 L从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

- A" c: w2 t' `" z  y" j/ q3 |只限于手动档的

Bluesky_All

曾有个客户问我要是选韩国车应该选什么样的，我告诉他品牌首选KIA别选现代，车型选SUV别选小车，其他的就只能祈祷了。

SmartBrands

natson 发表于 2018-2-5 15:31
  Y& R) n* G/ @) o) c从这点来说，subaru的四驱在同价位无可匹敌

需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....
4 T+ J+ D: m6 @' [
稍微放宽点没人选死八路。。

natson

SmartBrands 发表于 2018-2-12 14:44
需要匹敌什么？真爱四驱性能的会选死八路？真有钱的在乎死八路？说白了你匹敌的还是价格....

( u6 K; [+ @- z, T2 R8 ]9 V稍微放宽 ...

! J/ p6 c/ n8 L- e. c$ `0 W2 U
2 K) y. `: g5 y5 T! n我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最好的四驱就是斯巴鲁，我说的好是指新车性能，至于系统易坏与否，零件贵不贵不在比较之列。

Terminator

natson 发表于 2018-2-12 16:18
我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

Subaru的发动机问题太多

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-12 16:18
: U0 r# M- b- Z+ K我说了同价位，不在同价位有什么好比的，任何比较都得有个reference，这里就是价格。三万块你能买到最 ...

呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都是即肉又慢，四驱可以讲究的太多了。

Bluesky_All

Terminator 发表于 2018-2-12 21:48
2 g% m. ~) \1 P% k7 ]9 c+ oSubaru的发动机问题太多

斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

TGIF

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:28
斯巴鲁的水平发动机是最体现日本人执拗性格的产品了。

7 V6 A0 h% F2 W; L# L0 `呵呵，不光是水平发动机，还有转子发动机。还有CVCC，VTEC和skyactiv的技术。其实德国人也执着啊。
& z2 g' x) p1 Q0 L7 F
现实生活中，一个人成功了，那叫执着。一个人失败了，那叫一根筋，不会变通。:-) :-)

natson

转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很前卫，这样挺好的，对消费者不是坏事，选择多了嘛

TGIF

natson 发表于 2018-2-13 10:12
转子发动机是德国人发明的，马自达是个技术上很前卫的公司，把这个专利买了过来，他自己的skyactive，也很 ...

水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他曰本德国的公司把它发扬光大了

natson

做产品和做概念是完全不同的两码事，所以这很正常

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-13 13:01
7 z3 ?; ]% \' P水平发动机也是德国人（Benz）先做的呀。光电成像技术是加拿大人发明的、但是Nikon和佳能以及众多的其他 ...

6 V- E- X9 n" f0 G& J- t性能优越和可靠性是两个不同概念，为何保时捷就鲜少有抱怨水平发动机的？因为买它的都是追求性能最大化的，用个十年二十年的那不是保时捷的客户群，但斯巴鲁就不一样了

natson

Bluesky_All 发表于 2018-2-13 07:27
呵呵~其实三万块钱所谓的四驱车的四驱都是假四驱，区别都不大，三万多的斯巴鲁啦RAV4啦CRV啦的所谓四驱都 ...

8 }8 t5 u/ K+ ?; j. ?5 ]斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

ballard

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

: M8 k3 H6 d1 n皮卡是纵向发动机 还有野马什么的
  e+ }' f1 h* t+ h* x
大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

) T3 p! @/ n& N, I' v9 P9 T谢谢

Bluesky_All

natson 发表于 2018-2-13 21:18
斯巴鲁的算是真四驱,发动机是纵置的,和其他的本质不同

7 P' G* ~" J/ ?; R呵呵，发动机的运动形式和四驱与否如何没有必然的直接的联系，四驱分类很多全时4X4的，AWD的，有没有中置差速以及用的是什么样的差速等等等，越野用的全时四驱还分机械差速和电子差速等等，判断一个四驱是摆设还是有些用抑或很有用，不是看发动机类型的，等你以后拆几台车对比一下就明白了。
PS:4 runner出名在什么地方，为何大家都看好它的四驱，为何acura的SH-AWD大家都喜欢，其实这和他们的发动机没什么联系，他们都用的是最传统的发动机。

Bluesky_All

ballard 发表于 2018-2-13 23:17
皮卡是纵向发动机 还有野马什么的

大拿解释一下横置发动机咋就不能四驱

1 t( M" ~- h4 R: D7 C2 {+ G纵向发动机指的是活塞运动是水平往复的，不同于传统的上下往复，比较节省空间，目前除了斯巴鲁用的比较多的是保时捷，转子发动机用的很少，尼桑的不多的一些车在用。
四驱与否和发动机活塞运动方向无关，你去看看大切SRT,牧马人，4runner还有绝大多数的全时四驱越野车，他们都用的传统的上下往复发动机。

TGIF

说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们当然不错，但结构复杂，并且transmission loss高（因为用电动机等）。《用户报告》曾经专门针对Acura的SH-AWD系统做了长期测试（一年），并邀请众多雇员开一段时间，并谈感受。结论是，不见得比别的系统差，也不见得更好，大部分普通人没有感到它与其它低挡车有什么不同。

啥叫好？啥叫差？仁者见仁 智者见智吧。随着年龄增长，最大的感受是，世上的事说不清。
8 d& {& Q8 F# U9 W; D; I# j
4 Z. ^. K* o0 j2 d' z买个自己喜欢的车，别总是听那些专家们（包括此论坛的）:-) :-) :-)

natson

; o' E  x( \% \- I& h8 }
发动机纵置指的是动力输出轴向后，发动机纵向放置，这种车如果要前驱就必须有个分动装置，三万块的车，只有subaru是发动机纵置的。

& l4 [+ {% I, p5 j/ p6 n发动机横置的车，动力输出到后轮需要一个angle transmission，直角齿轮传递动力总有损耗，无法做到full time，只是在前轮打滑的时候才通过离合装置接通后轮。现在最好的横置四驱系统是haldex，欧洲四驱车多装
4 g9 {6 f0 U' }" e; m8 v# G' w
四驱分类很多全时4X4的，AWD的，但是我不不得不说，这些名字都是商业名称，和机械结构无关，大切和compass都标的4×4，但他们发动机一个是纵置一个是横置。

subaru的四驱名字叫做symmetric awd，（虽然叫awd，但subaru的四驱是全时的）为什么要叫symmetric呢，这和它boxer发动机有关，由于水平发动机曲轴位置高，Subaru的变速箱分动箱在一起，前轮动力输出在曲轴下方，车身正中的位置。普通活塞发动机由于曲轴位置低，分动箱前轮动力输出总在侧面。但是Subaru四驱的精华不在这里，而在于世界独一无二的DCCD，用在STI上
; z8 A: c6 f3 O( `; W, p! `
具体的系统我就不谈了写不了太多，sh－awd确实是很特别的系统，但它每个轮子都有个离合器，离合油好像不用换

natson

汽车的四驱结构千差万别，每款车都不一样。卖车的人也不知道，别管他四驱系统叫什么名字。只需看两点，一是发动机横置还是纵置，二是中差的类型，但是说实话，我觉得普通消费者不需要知道这么多

ballard

有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD
6 ^# C0 X8 q0 P7 p) T1 k3 l
9 r* e) s6 ?6 _他们四轮独立离合器 是说有四个独立的波轮吗
7 F0 U* {" f/ I  e
2 n/ B+ V% c. k# k* a# B+ f如果是这样我觉得好

! U, f' t) x) [+ f6 v+ V这个传动的综合性能我想会不一样
7 P) ]# b0 Q$ A0 {4 ]
. q% @- w; p3 m; K) W3 b! R转动不用太考虑效率 而是运动平稳
! \: v' F+ I9 T* K* k% L
该有力有力 该减力减力

' c" a& }: i  p. e: @  `; L4 X  Y该差动差动

& U: f/ q( T1 D这个靠电脑做不好

natson

只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四驱，虽然也有电控，但是传统quattro是有机械相应调整动力分配的。相比之下宝马的全电控，宝马总想宣传他的四驱比audi好，呵呵，以前有个著名视频，宝马关了audi的电子中差系统和X5在冰面上开，就说是它的四驱好过audi

ballard

natson 发表于 2018-2-14 11:09
3 M" q6 h3 a' ~2 a+ z只有shawd用四轮离合，完全电控。传统的audi quattro （A3， Q3 以上）不一样，只是用了torsen中差的普通四 ...

这些信息很有用。
. E: y4 w0 O1 d
. d% e2 D" T/ }; F' S7 S0 I在分解一下。
; D6 W; ~2 o- x6 y' g
' F) q, Y( p' w' t3 V- v3 S4 `变成选车指南。

比如那种四驱在冰面抓地公认最好。

# t1 Q8 q* P7 [9 e2 K5 U; N
& C  t+ e  y- ?有喜欢强劲的。

有人觉得肉不是病。寿命也不是大问题。 男女选择不一样。

八年前有新材料制成。

用电流控制液体传递扭矩。
0 H$ q7 ^& a+ E6 F& z: [: ~
, [- y2 v8 c: C( O5 i5 }# r6 o不知道用在汽车上没有。

就是加电流 液体就变粘 到类似固体。从自由旋转到完全锁定。

7 k' Z2 w8 T% \1 b线性不错。

; E* A# j. ~: S% \: b
9 k$ c2 M% v: L6 {0 C$ P  r7 w6 Y' }完全的独立控制扭矩
$ z! {* F0 R7 }) T3 T* i: S" ]
+ H9 J( }! a" I, Q; l这么多动力控制。

3 G$ r8 c3 [, c5 w会不会哪天被电动汽车冲一个落花流水。四个独立电机驱动四轮。
- O) J7 [  q8 b; C. W- }8 e
有电台讨论。

" y& B. h( E% E9 i( g! M北美电动车最容易普及。
  O' }" s1 ~5 R5 l5 _
一个电一个油。。

跑的最多的那个车是送孩子的。
! P: W- t# j$ g& ?! a6 ?
& J. H; ]3 O/ v8 N/ e四电机电动车上冰面
& f: v; O( _' ]9 z+ E8 O
9 _) q4 [% h8 \9 E) D一边向前一边向后
, n* P* K) |8 v3 B; p7 e8 O
& l) |( F8 Y" a( i8 |/ a原地打转。

8 L* F% U0 {0 e) ^- f. L  ~; h你们说那些四驱
' `1 V  [7 @* a2 \- M
# W* h* c4 W5 }3 e0 @. B" r全哭了。

ballard

选车不能按同一个标准。
( T3 y# l9 f, r4 z7 [3 H; }北美女的开车占三分之一吧

我见一个女的跟我抢车位在大统华
  C! W' [- t# g! V5 i# `7 z0 N
" y& c1 @3 b% G: v3 s0 j2 }冲过来把一个坑捂住了 用一侧车门。
( w3 a7 y4 k2 X5 k6 F  ]
- K) S# @% S$ ~3 l7 b) L$ q想想不能横行。
最后开走了。

: g8 R9 S* L0 U; c/ \把车位又给我了。

这时得四轮转向。四轮随意前后。。。。

呵呵呵 跑题跑题

ballard

四驱能按比例分配前后驱动扭矩的比例。

这很好。
* v$ x4 ~# [: Y. y
+ g6 \' \+ U6 K+ l, }不是四驱都能做到吧。

我那皮卡就不行。
8 J8 w  q( r" T; w
! q+ k! c# M8 q: u这个太好了。

会在雪地高速上大显身手。
0 r$ V+ {; i6 `: }+ c( O/ |- v  V
专家就点几个型号。能前后驱动46开或者64开的。

这样雪地开前六后四 绝对的好过平均分配。

) T, V* {& x( `( b6 u- ~前驱跑丢了方向的可能性小一些，我感觉

Bluesky_All

TGIF 发表于 2018-2-14 08:01
- I- U) x$ h  Y说的对。有些人认为Audi的Quattro，Acura的SH-AWD和Lancer Evolution 的SWC好。自己的车就有这些系统。它们 ...

* B! s) p: K/ Y& b* n4 L呵呵，同样的16年的customer report对SH AWD的测评给出了什么评价你有兴趣的话可以查一查，AWD本身就有先天的局限，电子耦合shawd算是比较优秀的了，不能要求太高。