oshawa 说关就关啊 得当回事了。

ballard

湖紧掏 发表于 2018-11-28 12:18
让你看明白还是大神吗？
+ \7 v8 r4 S, @; }人家是自言自语，自娱自乐。你看不懂关人屁事

* k# s# R& i8 Z% N2 p: s你跟着捡啥乐。
" Q! n# |* R% B5 J/ M- |) t5 a5 t
" D: Z1 W2 E, F他们在那损我，我不管，

我专盯你一个。呵呵。

urspace

natson 发表于 2018-11-28 09:10
5 s9 E1 [0 b2 |# wGM大SUV不是才改两年么，Ford是看着GM改了才仿照着GM改了，现在两个公司的大SUV很像。GM其实八十年代就开发 ...

大错特错！！北美SUV的内饰的领头人是Ford，最先改的应该是Lincoln，用了Sony和微软设计的硬件和软件，然后下放到Ford，其他GM Chrysler什么的才跟上自己的改版，Navigator是超级重磅改款，你肯定没有看两款车的对比和测评，不要随便发主观言论。。GM说是领头，但实际上现在已经没有优势了

natson

我没说内饰啊，我只说外观，2015年GM大改成方盒子的时候navigator还是圆乎乎的呢，2018的navigator也是方盒子了，不过外观这玩意儿对车来说不是那么重要吧，各人爱好都不同，质量和数据更重要

urspace

natson 发表于 2018-11-29 09:32
. A, o1 A* z% _我没说内饰啊，我只说外观，2015年GM大改成方盒子的时候navigator还是圆乎乎的呢，2018的navigator也是方盒 ...

谁跟你比外观，逗我玩吗？你喜欢哪家哪家就好。。

Bluesky_All

urspace 发表于 2018-11-29 09:20
" s! B/ J$ y. p6 e8 Q4 ]大错特错！！北美SUV的内饰的领头人是Ford，最先改的应该是Lincoln，用了Sony和微软设计的硬件和软件，然 ...

  }5 K. I$ \7 u7 W3 Y
) T# K7 H: t! s! d其实内饰和外观并不重要，FORD现在能支撑的就是F150和ecoboost引擎。反观GM这些年又拿出来神马能撑起一片天的车型？衰落是必然的。
0 [4 q- ~% `2 b: A/ P当然全局来看，美国车必然要走下坡路这不是GM一家的问题，例如工会不受控制的强大，政府补贴太多，缺乏创新精神等等，总之一句话，美国车厂从上到下日子过得太舒服了福利太好了 这是个问题而且是大问题

Bluesky_All

我也觉得现在林肯领航员改款后属于内外兼修的，很不错

natson

urspace 发表于 2018-11-29 13:33
( M, {$ N$ v% n. i: V谁跟你比外观，逗我玩吗？你喜欢哪家哪家就好。。

内饰和外观不是一样都是看个人喜好

ballard

urspace 发表于 2018-11-29 13:33
, o6 m$ |; c: u* L+ p1 ?谁跟你比外观，逗我玩吗？你喜欢哪家哪家就好。。

. J  G8 l' E. D7 k0 w9 Y! |我喜欢结实的。不管内饰外事。
) D& `/ D9 }0 K( ]+ |9 ~
$ }* X; l; E- Y3 M8 k& O; F  t也不要CD，只要收音机

9 p% B& g/ ]" K$ j哈哈哈，都是起哄的。别上火

ballard

Bluesky_All 发表于 2018-11-29 14:01
% ]  H0 k& f% z& B  R* y9 k. V其实内饰和外观并不重要，FORD现在能支撑的就是F150和ecoboost引擎。反观GM这些年又拿出来神马能撑起一 ...

白人通病。

3 D  X* ?; R5 I( [Alberta这些官僚不也是这样。所以衰落。

7 ]8 x- S1 K2 M( [9 u0 l, I9 M天真真的跟那些其他官僚扯淡，到现在油也送不出去。
4 N9 a. J+ ^+ `  ^
7 ?0 d1 J. N0 j. Z: n) ~要么去买油罐子，要么找帮工人自己焊。
+ Z8 Q' b5 e! P1 S
+ \2 b9 k% n- B7 b你谈一次买卖就懂了。

两个潜在伙伴一个给一百万，今天就开工。
' G( `8 s- h0 }2 I) K) v7 j
0 z/ c2 g# P( v7 v7 c一个给三百万，问题你要等。他口头说后天一准办。。。
8 ^! C- t' Z9 k$ a7 d- B
你选哪个，我选今天开工的。

第二个你可以把他当坏蛋。他可能是想拖住你，挤走一百万那个。

最后我还真正的拿不到一百万了。
) L& R+ B3 s- {$ X5 B( }' l
今天干着，赚钱的话三百万那个也跑不了，说不定三千万了。

) G; z# a3 b6 {, [: d再破再土的办法，不亏就干。

这样才能压制你的其他谈判对象。

; F- M2 l9 e: S/ M( c$ X没有你一样，这就是土办法笨办法的意义。再多再低下的效益也要干。

ballard

白人普遍太守规矩。
, d/ [- U3 S0 A, K" j* _+ _
# u1 R# I, l- h太单纯，这样不行。

Alberta这么多人，比曼省强多了。
/ p, D9 p- P  P4 C: u, m0 f
& D) ^5 U" e* b) d# V. S0 @& V不信这么多年，几十个专列干不出来。

油罐这me简单的东西，本地干罐体，中国卖轱辘。
% S" M5 O6 @! @! U& X
/ M& ], q5 J% o+ b" M) z: W! L, K! q费劲瞎谈啥

urspace

natson 发表于 2018-11-29 14:42
( R% C6 P9 K+ c1 \内饰和外观不是一样都是看个人喜好

1 R/ m$ ~& J8 o5 R- E+ ~6 v你先去看测评，youtube，你不高兴看没事，你不喜欢领航员也没事。。。大部分人喜欢就好。

urspace

Bluesky_All 发表于 2018-11-29 14:04
) o2 [, o. D- O' S) |( s: h我也觉得现在林肯领航员改款后属于内外兼修的，很不错

1 v/ k) X3 }" i) h除了屁股不好看，接近完美。。。

Winterwinner

Bluesky_All 发表于 2018-11-29 14:04
- q+ S: w  Y3 q3 D$ l' O0 l我也觉得现在林肯领航员改款后属于内外兼修的，很不错

; l! q- t/ [$ Q# ^# l2 E你这算是王婆卖瓜不

Winterwinner

看看今天CANADA POST的操行 就明白了美国汽车业迟早和工会那帮肠满肚肥的官员一起完蛋

Winterwinner

Bluesky_All 发表于 2018-11-29 14:01
1 r' B$ J9 E4 f  p6 Z其实内饰和外观并不重要，FORD现在能支撑的就是F150和ecoboost引擎。反观GM这些年又拿出来神马能撑起一 ...

F150除了OPTION多，我还真看不出它到底哪里好了，换我我宁可买RAM1500

Bluesky_All

Winterwinner 发表于 2018-12-3 07:53
F150除了OPTION多，我还真看不出它到底哪里好了，换我我宁可买RAM1500

& n3 i6 N0 J" B8 H6 r) O6 v: Z便宜以及维修方便呀

Bluesky_All

Winterwinner 发表于 2018-12-3 07:50
你这算是王婆卖瓜不

我这是老张卖瓜

Bluesky_All

urspace 发表于 2018-11-29 21:46
你先去看测评，youtube，你不高兴看没事，你不喜欢领航员也没事。。。大部分人喜欢就好。

讲真的，福特能挺到今天全靠F150，SUV销量每年递减，特别是EDGE之类的，福特的财报好像刚出来

urspace

Bluesky_All 发表于 2018-12-3 13:32
讲真的，福特能挺到今天全靠F150，SUV销量每年递减，特别是EDGE之类的，福特的财报好像刚出来

是这样的，F系列一年卖80多万辆，car全线才卖40多万辆。

但是SUV全线也还可以的，加起来可能有100万辆了。。
7 e* ~5 a1 f7 k9 d' U% }5 V# A( n
* n: h8 |( v" z5 U' d3 O说只靠F150撑着可能有点勉强，这也是福特为什么不打算生产car了

ballard

urspace 发表于 2018-12-3 15:05
是这样的，F系列一年卖80多万辆，car全线才卖40多万辆。

但是SUV全线也还可以的，加起来可能有100万辆 ...

, N" j% {* V% o. X汽车已经不像以前人们调调捡捡。
. ?* i' ]. Y5 N4 i- X
( {: C9 H9 r- B+ I这个那个。

大部分人就是啥功能，不坏就完了。

像那种car 跟韩日拼的一概放弃。
$ o! _# o# K8 ]' y* [
把北美皮卡卡住了，SUV有量。
# G- m0 b1 L: y; G+ Q9 |
2 K; b3 j# s/ j+ R; l顺便鼓捣一下老头乐。

, {+ F; d, k3 z" }4 A这样正道。

白胖子，搞太多头绪，死的快

Winterwinner

urspace 发表于 2018-12-3 15:05
是这样的，F系列一年卖80多万辆，car全线才卖40多万辆。
( \8 y) Z, ^2 d; G6 O* _
但是SUV全线也还可以的，加起来可能有100万辆 ...

据说GM后面就福特了
这货的关停计划据说超过70亿 远超GM
财报上说貌似把锅甩给了几款小车，小车应该离停产不久了

urspace

Winterwinner 发表于 2018-12-4 08:29
2 i: Y; i1 a; b; H9 Q! C据说GM后面就福特了
这货的关停计划据说超过70亿 远超GM
财报上说貌似把锅甩给了几款小车，小车应该离 ...

唉。。。雪上加霜，不过我记得福特在加拿大的厂好像没有生产小车的，都是pickup相关的或者SUV相关的。

liuyuyu1234

urspace 发表于 2018-12-4 10:11
. ?: F2 T0 J( s9 |, Q唉。。。雪上加霜，不过我记得福特在加拿大的厂好像没有生产小车的，都是pickup相关的或者SUV相关的。

加拿大是小头，关键是要关美国厂

Winterwinner

Bluesky_All 发表于 2018-12-3 13:29
$ O- r$ [4 ^9 S% K- G便宜以及维修方便呀

9 D; m  a, K: C/ T( n4 Z3 G* H) t8 u: `便宜也不见得吧

ballard

Winterwinner 发表于 2018-12-4 08:29
据说GM后面就福特了
这货的关停计划据说超过70亿 远超GM
财报上说貌似把锅甩给了几款小车，小车应该离 ...

+ H! l# Y8 L* V3 H! D9 S* a关就狠点，多关点儿

, o8 E1 ^& v7 g, @5 B0 e: S早点止血， 还能保住几个大厂 有皮卡 suv
1 I/ r5 q9 \5 A5 C: O' i
' {- r- j! b  ~" T! A7 H要不然都死光了，没有美国大皮卡了。

小车给韩国， 中型给日本留着。
, [4 ~% Q0 U; u3 _9 r" }
与其瞎干东一榔头西一棒子的不如集中力量干俩车型， 虽然白人不争气。

皮卡再坚持十年二十年还行吧希望。

ballard

要不干脆 ，
0 I/ T# c9 j7 c: O# s. n
6 M: h# V+ u5 _$ [: I* A 皮卡给ram

suv 给福特。

% v6 f2 |8 Q1 t, \gmc 干小皮卡。

) d% j) w- g+ Z  j' f- h还有一个van 这个也留着吧。

几个厂一家干一个吧
, d( X" ~  W; t9 K: w
其他的统统的关掉。 自己关比死了还好点。
1 C: Z& S6 N: M, J: X: _. O& Z6 V
然后合作一款电动车
) B( a7 y, ~5 V( d
  a' p7 X+ d8 u) \* r3 P

Winterwinner

ballard 发表于 2018-12-4 15:49
关就狠点，多关点儿

, f& `2 Y/ P% d- J% d" w早点止血， 还能保住几个大厂 有皮卡 suv

不关不行
钢铝加税涨成本
床普威胁不给补贴
减员减薪工会不答应
柴油车全欧被废武功
) N& F. d6 F4 T+ q- M' o$ Y4 W疮太大了只有动手术割除还能保证整个机体的安全
4 ^, U4 S# F1 r2 o( B正常不过了
被工会罩着的这帮人也该醒醒了
% w2 n: q  u) h5 E! M- T6 `+ qGM的困局不是孤立事件，福特也不是，美国的汽车工业需要动大手术大刀子才能恢复点竞争力
) B' n& x, f2 [8 t" U. J

ballard

ballard 发表于 2018-12-4 15:51
要不干脆 ，

皮卡给ram

这些车也不会是奢侈品牌，利润不厚。
/ @& X6 b& q$ C! Z" a4 C
( _$ M+ U2 g- }& N# N5 B就别瞎搞了， 便宜拉撒的，

守住最后一点阵地。现实点比好高骛远有用。

ballard

Winterwinner 发表于 2018-12-4 15:53
4 w$ y5 x, x4 n% r+ _不关不行
% d# D5 M, B8 E5 E- r钢铝加税涨成本
! ~3 t& g$ s% v2 Z床普威胁不给补贴

工会能罩住资本家不许关厂子么？
! H+ I9 ^7 ]3 g# n% N$ p( S' E
% \% u, U: x/ ~该醒醒了
4 X# k2 n4 y1 D  T4 j
得手术了， 该切大腿不让切最后连脑袋都切掉了。。

ballard

Winterwinner 发表于 2018-12-4 15:53
不关不行
* y7 [: e6 M% p# Z, c0 Z2 ?* ~钢铝加税涨成本
3 _1 J1 j/ e% }8 \% {2 g4 ?床普威胁不给补贴

/ Q, I# ]- H3 W' }. ~我认为现实点，根本不是什么竞争力的问题，是活下去的问题。
8 ~/ L0 i  v  P# P
亚洲小强生活成本低，不顾环境，
2 Z9 N5 ?0 r1 x# Q3 k
北美自己自娱自乐生产点皮卡 van 就是了，
" _" k. G' R" B, J" c
" H7 s4 w! M$ b$ f- W4 X4 g豪车也不必要。