wangxin 发表于 2019-3-11 11:18! B @- e n" T! f5 i 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29 " v a6 H) \2 E+ O零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? & ?) h' O l! y ) G9 ~; D5 w; B+ K跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办??/ N3 ~# h/ x) X ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:413 e/ {! P9 \0 A# u0 Q" Z7 X! U 非常同意 c% d3 w |6 F3 c根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48. R1 p2 B, H8 ~9 p 节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:115 g+ u9 @1 L2 r# P& ~ 主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13; {9 g6 x2 L; r% r8 t. G 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 % q; k7 b) Q: d/ _5 [4 g8 b这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 W; ?* m9 G& d) S" f* M8 }! T; v& D/ r8 G& I; e 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14 7 K- e* O0 y+ k, Q充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 / ~1 B; o) g# Y9 {& K特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:212 _# y% R& _$ I8 P( [ 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:192 e4 p$ k/ G- b4 i% R' S 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22. Q7 e9 T- z$ s6 C7 T: O% M 很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 ) p% N6 ? B2 W9 O电池也会进步的,就像手机的一样
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