wangxin 发表于 2019-3-11 11:18 6 A. w+ d: n! |电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29 . w% ^, N. A; f+ q0 `零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? 1 o4 U3 X" k! a! q& U) k" |$ W# y0 a% i# h 跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? 6 p. d9 ?/ N+ y$ e3 P6 ?& J6 `7 q; j ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41 ! O p2 o$ k0 k6 J3 Y% G3 v非常同意 I6 H* e( i( P. }% l 根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48, k/ R! M/ t' _6 j( r$ N 节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 ^( U3 W, S9 t8 @6 _4 @主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13 ( c) z; n6 P2 b% j+ x( S3 B石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38 ) y& g- @* h5 s" L9 t9 F这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。* x8 C5 C% Q: l( i: x4 | 1 [3 o! @: e: N# h9 j" t: I 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14 u+ L1 i/ E# N( z' t: [' A! ?充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:215 [4 x% P( E |. q: _ 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21- f" i% W1 F2 | |5 } 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19; G0 S* c1 O# d* ?0 | 电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 / B, s. X( T, X2 o' s! z很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54* c( R% u( L2 {2 K4 p6 e 电池也会进步的,就像手机的一样
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