wangxin 发表于 2019-3-11 11:187 O" c( \! p" O! C. D 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:29 ' C X) F# H, W9 A* D! }零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办?4 K2 Q! e# U* T8 E1 Y( e 7 @* H) W* E7 |% V# D跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办??9 Y, c8 X$ S J5 X7 j ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41 1 }; ]& u3 L# l: S& U非常同意. \- ^: i. E' ~2 ^ 根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48; m# e5 G" m& l9 A+ E4 K) E$ G 节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11 & ^) L- ^5 N, G; U4 P0 y主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13 }) F. e6 l L 石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38% j$ A3 ^) T4 U. q H! K: K 这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。 # M5 b& a. M+ G5 Y9 K2 J4 d1 u( v" F; e; r6 e 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14) O6 w& f6 z' Y 充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21" ^$ s9 R' ~; {0 y. a' c3 V 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21. s5 `& ]: y5 g) l 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19 # z" w: |+ G8 L, C电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:22 , r, N+ B. x( d1 ?6 y, n1 U6 `7 b) {很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 : ?; k, r' q/ m3 I. Z& d3 v电池也会进步的,就像手机的一样
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