wangxin 发表于 2019-3-11 11:18; B3 H7 G* V9 h8 X5 c7 B 电动车比燃油车多一次能量转换,怎么做到节能?电动车比燃油车多一次电能储存,蓄电池的生产和报废带来环境 ...
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urspace 发表于 2019-3-12 08:296 y. u5 L5 L/ R' x 零下三四十度的时候,电池拖后腿怎么办? 5 n0 M( B; M2 P u+ m }& e7 I3 l( G/ \/ o9 G+ x) L/ n2 g, E 跑去banff,找不到充电桩怎么办??充电人数太多怎么办?? + p) y' X. A2 k ...
billzhao 发表于 2019-3-14 16:41 9 \ x6 @# K$ v5 g3 H; v非常同意3 E+ C. E% L- r x) | 根据热力学第二定律,能量转换次数越多,则浪费越多。
natson 发表于 2019-3-15 08:48 @ v. z, H$ F; S. w4 ]7 y9 H, l节能是有可能的,电厂整体能量转换率高于汽车,电池到电机几乎没有损耗
湖紧掏 发表于 2019-3-17 00:11/ m" j3 l6 p0 _% H5 c 主要是电池寿命问题,三五年内肯定要换。这成本比内燃机高了去了
石斑 发表于 2019-3-17 01:13 6 B3 J& f6 k1 r/ m b+ m石油越来越没戏了?
架鸡棚 发表于 2019-3-14 18:38# c; D0 x$ w; N9 `% {9 ~ 这个在安省不用担心,现在我每天都能看到路上跑的的电动车,到处都有充电桩,非常普及。0 z. }. _! b+ n/ s) s4 f; H% i 6 o8 S$ [4 e2 l0 R 到去年九月 ...
Bluesky_All 发表于 2019-3-20 06:14 ! l+ ?6 ^; U5 m3 H充电桩多少不是问题,问题在于充电时间,充3个小时连续开3个小时都做不到的话,前景依然没有任何改变
架鸡棚 发表于 2019-3-20 16:21 % e+ H- C1 P9 d. O特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
架鸡棚 发表于 2019-3-20 15:21 L! b. z7 n7 X1 Y 特斯拉 3 现在是走1300公里冲四次电,每次平均30分钟。一共花电费$13刀,汽油车估计跑这么远估计油钱差不 ...
blacksea 发表于 2019-3-21 19:19 $ Z9 @* r% ~ e2 ~电动车会火起来的,时间问题
milan 发表于 2019-3-19 14:220 A/ v- V( _9 f- } 很难说吧,
milan 发表于 2019-3-18 22:54 * H. g/ k2 w4 \% k6 B7 t6 ?7 }电池也会进步的,就像手机的一样
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