是选V6还是4缸

shark27

57# yj151
/ l% U- T% Z% k: y) a/ Z5 c
. |8 T* x7 Z7 G: p' k( F" [
2 N9 X! @: u6 L, z5 C0 `highlander和qq的离地间隙差别不会超过5厘米，跟远远超过qq的轴距来说，影响是微乎其微的。而且前轮负荷也远远高于qq（假设hlander车重为5000磅，前后轴负荷分配为62：38，轮胎触底面积比qq大20%），30%坡上highlander得到的前轮负荷还是远远高于qq。在这个分析中，对于hlander最大的不利因素是自身车重过大。

shark27

“驱动轮轴压力”，我指的是汽车在驱动轮轴上对地面（路面）施加的与地面（路面）垂直的压力。本人并非汽车专业人士，只是对汽车较为爱好，利用一些力学知识对汽车进行分析而已。

4 x+ W$ C$ u& y- j; u- t9 K/ C我不知道“驱动轮轴压力”是 ...
6 |2 G: t5 V& c' Gyj151 发表于 2011-10-16 22:26

( ^' z! X9 U4 g1 D3 y
5 X" v+ o/ O/ V8 G6 D# h, ~轴负荷

伊人

QQ是奇瑞的微型车，A00级。

在HIGHLANDER爬坡门事件中， 很多人以QQ能爬上的坡而前驱Highlander却爬不上来证明HIGHLANDER的车存在质量问题。
( V: Z0 E; s8 B, x1 J+ iyj151 发表于 2011-10-16 22:55

你的回答，HIGHLANDER真的那么差吗？

雪山飞壶

$ x$ h2 g* S" L5 x) {在别的地方看见三段视频。不会贴视频。你可以到youtube上搜一下
Subaru AWD vs. Everyone Else
: d6 q* D0 S- v' U7 j* l* U/ j* z) jHill Climb, 2010 Subaru Outback Launch. 07.23.09
, R/ Y0 J8 S4 T0 hAll ALL WHEEL DRIVES are NOT created equal. (Subaru Vs Other

yj151

: a- w4 ~* w3 _* `0 e

你的回答，HIGHLANDER真的那么差吗？
伊人 发表于 2011-10-17 10:21

对于前驱的HIGHLANDER，爬坡性能确实不在优良知之列。但对于4驱的HIGHLANDER，爬这样的坡应没问题。
7 S' I4 B2 _( X, ~  N
/ E) u2 T3 q3 b  p! M- F这不是质量问题，而是对车辆特点和用途不清楚的问题。

shark27

对于前驱的HIGHLANDER，爬坡性能确实不在优良知之列。但对于4驱的HIGHLANDER，爬这样的坡应没问题。
9 W% ^3 V( M% k# W+ B- g" a
这不是质量问题，而是对车辆特点和用途不清楚的问题。
% ]2 B) H+ T7 P- ]) D( v) oyj151 发表于 2011-10-19 16:33

! Y* H, ~( }# z& y& O0 x7 N没错，很多人认为只要四个轮子都能转的就四驱，就能去爬石头过坑。车子本身没什么，是人的思想有问题

tinysky

如果经济允许, V6是必需的,

星海悦。

星海悦。

SUV首先6缸，另外轿车，如果有条件还是6缸的好

ltom

如果是自己在车库修自己的车，建议不要选V６横置．发动机后面实在是太难够到了．L4自己修得方便．所以我的两台车是V８前置后驱和L4.　L４在城里用．有钱淫不用自己修车的，或者是修车教授级别的，看了我的帖子请一笑而过．