dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
# J/ g- U/ Q* J; y8 I4 J; Z% J安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

$ Z/ }: M* X/ l! x+ U6 D不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
7 O# g3 I4 i+ @3 ]7 R- i( j7 Y


3 p% }$ G1 p/ N! N随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
+ y/ b$ D$ u0 m; j我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

0 q  t8 L# j& Q. u: E# i* F我感觉卡车的四驱没有中央差速
1 {- W( t9 V; C  z8 ]
) o* {% }% J) \我看见小车有四驱陷入雪地

启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
& P' R' s+ d# r+ T- n
% _: i! u& n( @, T) ]  v是不是他操作不对

这个时候应该是四轮锁定转速的状态
; N9 v. S& J2 v
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
  A/ {7 ?* _2 Y1 r, x' G有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

; U% j. M1 h# \' {$ \0 U* h妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
+ o7 N0 j7 ~3 Z" ~  ^0 B3 S3 ~
* w- t# x5 e- j: ?  J  Z我现在觉得他怪怪的

6 p/ p+ U8 F" B* A0 B给总公司投诉了

% u/ o  @! }# I然后有空送去修
) A, H( X  ^# P% k! z+ p
7 h, z/ d- N' i5 J7 j  R& d我觉得皮卡四驱比两驱强很多

没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

估计这两用途不同感觉也不一样

; L4 w' N/ P0 t) f2 q: G

keninedmonton

如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

, C% ?! o! S3 I8 X

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

* |! T9 n. \' ^- |$ H我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
% ~- o7 u8 @8 M2 k8 t有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

3 w8 w0 @; I9 h1 f- U请教 希望你们能看懂我的意思
; h; f/ _' v3 |
昨天看一晚上云里雾里

; ~" `0 n! o& Z/ l说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
2 h+ o2 V6 z/ B5 @. y' A$ O
我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
. G6 l4 d! k( U: c5 W
前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
* y6 t8 C9 n4 W2 [* h& J
/ e" g9 s( R' p' w5 o7 y说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
# l7 u  [. ~: f; Z
我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

+ [" E1 D' g' Y5 J: ^手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
; t) l6 O5 n' B/ a8 d/ Q/ m
对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧
" P; [7 Q7 r( z3 ]8 F+ P$ f
7 a3 b$ {* e( o各位有看懂我的意思的吗
" ]$ d0 j% V. v7 |/ N5 g! P. b
: F8 H- g2 |1 ~# I* ?, [你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

开车 ...

问你一个事

2 X4 ^& ^' }# O( @9 z车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

  u6 }( @* u0 |  N' e7 E- P) _还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
9 c3 N/ K$ c- B5 E5 P" V6 ^9 w
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思

8 ^& d' c" r7 b1 [9 h7 _: o昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

8 o7 m2 d& `) |9 u  Agroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
* Q2 v; Z/ H  B1 i/ o1 M& a四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

0 @% b" C4 f+ g& w, d0 N3 t3 f在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

4 j* ^4 J- A( L7 X怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

  e) N0 b* u. S8 a0 n, u: ]' v四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
$ b' _& a  k6 s  S( F
0 T$ q: ^7 e3 U4 y: W就是这个原理吧
  k- Z( K" p8 p. K2 x% X5 X4 A" c
: r  N' r+ o) Z( g1 K" f不过雪地坡地
6 Q) v! z. G+ Q" t4 ?, F8 \5 {
- [" ]. E; Z4 ?% V5 G1 K  e我倒车进位置
4 g! Z2 @, F1 x  Z& S. Q" H
lock还是很精确控制的 不会溜
: m4 g, O: d3 U, u" z  m
高速就没有感觉清楚
3 V1 ~1 C+ [7 r
再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

  U% z6 ?0 X% f7 C8 e' i) o6 U那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
$ o* B! C6 `9 c+ HDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
/ l& N: P% D* j" i3 E问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
- g! i0 O. P5 `groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

# `7 k8 e* C8 [; Z: F! z急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
9 a% X& Y7 E& n+ K4 v1 n# \对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
' H/ S+ _: b4 t; }7 _9 m- o对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
! K  x6 k& C0 h) ]( u! ~  C5 O
9 {4 |  r+ x( R0 C8 ~5 ~, y就是这个原理吧

" B. `( d4 O. I) z8 ~7 g1 S是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
; X+ C6 `4 n& G/ g( ]. u是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

" i4 U6 _& |* B+ i% J' q9 [" g8 ^对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
$ T$ f7 R& @4 S% B我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

: j9 f8 C# t. q5 B呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点

所以以后老实点
0 O) w- _) e, K
3 v4 g' s' ~4 ^' o0 R我想北方车种的说法符合实际

日本有没有被美的气候不知道
: x* n: N# X/ P- E+ K+ J+ W
我第一次开吉利就发现

南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
4 t/ R! h2 D- |% W/ o
这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
# l1 b7 V# \% E/ |: R
毕竟北美人在实际应用中总结
5 b7 }- x/ ?0 w+ T
就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

3 }1 n% y* _! q2 C& K. j" k

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
1 Y3 ~, p( [1 o+ E2 V! _1 z呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

& {$ x5 _. m- \' v* I8 j不都是为了省油嘛