dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。

6 K' g; E+ g8 g, z- ~0 K1 L5 I
( p+ ?1 {2 z* x0 A
随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

3 [3 I  v: D! m3 ]7 v我感觉卡车的四驱没有中央差速
& T2 i8 K: s* e. R( a1 i9 e
' H2 F) x: r( \' ]/ P1 D; S( [我看见小车有四驱陷入雪地
5 `( p2 M7 r8 F9 o: [; {
启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
" _6 W3 v* Q0 x9 C; F+ W9 y7 e
是不是他操作不对

这个时候应该是四轮锁定转速的状态
" X7 s2 D, A1 L* B9 T! ?
/ l! l3 i) I+ B7 d. V就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

" ?" P, }" i# O, G: Z7 q8 q妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次

; C; N# k1 \4 w6 x6 a9 C我现在觉得他怪怪的

5 O  {4 ?6 u; S+ ~! S9 p0 ]0 N6 x, ?$ O给总公司投诉了
* @4 J- z2 \/ i5 [: p/ Y
) S' m: G+ |9 u  M2 W然后有空送去修
! k) s) N% @$ `$ [: N
我觉得皮卡四驱比两驱强很多
8 N# H, y! T- W6 S, F
没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

' \2 `) q& e0 L3 Y! A. d估计这两用途不同感觉也不一样
1 m; G  p5 T1 _+ [

keninedmonton

) O5 _$ ]! q5 K
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

% \- k( e( N0 B9 d; c9 S

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
/ R: x# X! U, R5 a6 I我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

! B/ S; m$ _+ v! B
$ ?9 S7 J! G6 v3 o9 {3 n% b我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
% y! ?$ _  s7 O有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
1 ^( v. W/ ~( U* G) Y3 d+ o  B- v如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

, ^& Q$ T- l7 A请教 希望你们能看懂我的意思
) a* L6 U# m: R) A$ S0 `6 }
昨天看一晚上云里雾里

说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
$ P' V% R( p( ~: \
我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
" A4 Q' U+ E1 @2 y. v5 b& N
说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
6 Q; Y' P1 y) l/ P5 f! J
, ~6 q- E4 N/ X我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
+ `& V- }1 U& N- k1 V
0 Y* W$ v! v3 L- S我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠
( N! w% X) L+ F1 F2 _9 x+ |
$ b6 \9 ^  t, V2 t+ M- I# s& }手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
/ z- k5 [) V0 U  ?' G
5 H( z5 z; s) G对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

* ?2 c; k/ A3 }. Z锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

1 ^, f" }" a$ T7 Y5 k- d2 w* z各位有看懂我的意思的吗
3 C3 [+ E; \: l4 D; ?/ O" ^0 {
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

开车 ...

问你一个事

$ E- G! N1 D' Y车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
+ m* y& Y, L/ _: o0 x' p: M
还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗

那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
: `3 m% O5 s+ @- t. R8 T3 S# C* [请教 希望你们能看懂我的意思

& R1 `9 B( e6 ^! u) Q! [! h( d昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
) C- a) B* v  E: [& L3 D9 A你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

" Z4 J$ K; l5 s4 S. m6 v0 Fgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
' ]$ [" G" N$ x  `四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

& {. ?: M7 \# E3 {/ |在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
6 ?! M  W8 p8 h$ _+ J在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
) C& Q* @! k- }5 u2 e( q恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
! j, a$ v7 W; w: J! ^. l5 T# p四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
/ ~2 i6 P9 d; T3 J% b
/ l' m1 p* h. K- t就是这个原理吧

不过雪地坡地
. V' f# M. t  F/ l% c. d1 O5 w
我倒车进位置
; w! c- F; m# K% l
5 v! Z* d* c) w8 C9 m6 b9 a% Plock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚
8 J1 u$ e9 |% m2 J$ G3 g* j3 i& @
再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

2 s/ W/ K0 S8 W( A那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
; n, a9 R$ T$ x+ G8 ]Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

' I+ d2 D7 D4 l! h& a2 d$ \对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
问你一个事
" }; d: V! r( Z5 s3 r1 n
) h; f* X+ s& I9 B$ s: p车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
( o4 _/ k8 P+ x: {groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

+ h6 i/ I+ ]9 \0 _急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
) t. ]0 a5 q. q9 s6 M对了，问一下High Country 5万买得到吗？

  O* Y$ b' Q( `4 ]8 h* A# k# f; J5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
* p  |/ @/ j+ J对了，问一下High Country 5万买得到吗？

3 T. V7 ?( u2 E- r' i. k& k' _5 |5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
( I1 ^* E0 y; ], `, m4 Q7 n四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
6 G' d; x/ {2 A. V
就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
8 Y# V8 |9 {; d% `" K是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

- j% Y8 h, i* {& t# ^呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
& c, e2 A* ]/ p% \是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点
# @# J1 s8 F7 K4 ?
所以以后老实点

8 @+ @3 [4 Q; ]' a- V我想北方车种的说法符合实际

& B8 F  Y' I2 u& z: O日本有没有被美的气候不知道

7 d8 G9 c4 W' W% A8 x我第一次开吉利就发现
- ^; l* q5 }& |
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎
1 x5 e$ q9 P, ~1 q( A
4 T' y' f6 F/ c% t  Y: v5 S这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

6 i9 T# C0 `+ e! f6 a5 f3 y+ y毕竟北美人在实际应用中总结

就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
+ `1 H  W+ ]% U5 Y% \
( m. v& E  H( Q

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛