dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。
( w+ i( @! x4 }

7 S0 f6 U  D+ a( u( N. N
随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

" F, D. U4 B. w/ G+ H我感觉卡车的四驱没有中央差速
. Y; R1 @; Q& l, R( i
我看见小车有四驱陷入雪地

启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
0 j0 J* ~& t6 m6 c8 T' m2 z
是不是他操作不对
5 b+ }% o: T- o$ q8 m4 I% x/ K7 p
2 K: f9 v8 F( B- O* \& u这个时候应该是四轮锁定转速的状态
# }: |' R+ c; ~. p- c6 [# X3 S
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
: ^* U# x( p( d# t有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
  a4 U7 ?6 E( A* x* n% q& \
我现在觉得他怪怪的
" Q* k1 b4 g% b, ~" D* a# C5 b+ u
  s7 R+ C& V$ p给总公司投诉了
; m0 t- }) f1 d2 @) K
然后有空送去修

" A) l" v8 g9 I我觉得皮卡四驱比两驱强很多
% n+ O$ v1 ?- p/ Y- n+ V2 }" e5 W; H
4 f/ w/ K6 T: y# W' R2 K( R没有鼓捣SUV 所以不好说谁好

5 ?- ?' Y4 ?" G: o$ J0 `5 U  X7 C估计这两用途不同感觉也不一样

& K, {$ s5 C  S' [7 k5 [

keninedmonton

0 s% D6 Y2 H4 e% H' K& U4 F) o6 @# ~
# `3 }9 H. D0 `如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

/ X" f) E7 x3 Q$ {
我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

7 T5 [. A, `0 u' Z我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
( i1 D& L! M9 _( l有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

9 \) _) e7 [7 X7 v你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
; P+ n. `& H4 q/ \9 k( j如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

请教 希望你们能看懂我的意思
8 t" {4 w3 d0 M5 o# f
8 |7 o: `8 F0 Y昨天看一晚上云里雾里
9 F  A8 a: O' B, U  d( K: a
说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
6 D' ^/ G% S! {! O4 d+ J
+ @8 C; T4 R2 }: Y3 n我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
9 f  f1 X2 C1 T4 @& T
前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
" m) R+ d7 f. ^( o- U' O( a" z
: Z7 L6 u3 |( F我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角
9 G2 [  @0 f" k5 a/ H* Z
( l& _( Q$ \: l9 b1 V/ ~& S8 \我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠
6 w0 ]' p4 x5 ~/ V: e
手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
, X! @0 k! |( B0 v7 D
对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅
4 n1 Y% c2 J5 e9 j4 }* d
% V4 ?7 x* z1 }$ t5 S5 F( ^& A2 Q锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

8 S, n* f* N$ P5 i/ `( w$ e3 b各位有看懂我的意思的吗
/ Y0 [' V0 z. m$ o' e' m! C
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
5 R1 U! k  D% P$ z- ?4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
  J& b. M. U/ f% C" H& d
/ f8 m1 e( a, k% R开车 ...

( M" p1 y5 P# c问你一个事

3 G6 G' e# S8 @9 W8 [车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
( G( ^/ U- Z. V) x# n/ E% Z
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里

/ X/ e" c) y3 Y& \四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

( f- o6 T  _3 @# E在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
7 X$ d4 z, t; a& k. X) B9 S6 [, w- Q" X恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

1 Z6 v3 V2 X* K2 Q. d7 h) B2 h怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
* i- T9 R8 N% R' J, o四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

" q% I% o' ~6 @6 m8 k( c. t就是这个原理吧

3 H7 h3 F+ c* ~- K9 u不过雪地坡地

8 `& n1 s6 s6 R5 T% d我倒车进位置

- G3 ~; q9 p" O9 a; Hlock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚
# y: B% w9 A" n% b! W( e' f
再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

- o$ F; i  @' o' T& `( `那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
6 b' p; r4 ]5 I' S9 q. zDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
问你一个事
" a9 M% i. y+ y" p, E! v1 \, z
7 Z$ c5 o* ^' K. W' }* \车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
' i2 k5 M! r4 o8 Z0 c( y( \对了，问一下High Country 5万买得到吗？

: ]( ^; _  u9 @, t4 g5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
" s: e- X: B& g# Y对了，问一下High Country 5万买得到吗？

' o7 t# Z# L$ g& q6 R! s5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

+ K2 V5 P# f" ~  h* g/ M3 U  E我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
( w7 o( P9 v# h8 @四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

3 b& y: F, d$ m7 L就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
7 y$ U# u1 r  H: B( K是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

1 U3 R. K' Y$ Z0 E( e, g/ D7 s9 N对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
( w6 F) m5 P2 `3 L* K  C6 p我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

: R! u9 ^$ D% `% H呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
, z5 [2 A  ^, j! B是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点
' \9 r. S  D7 A: E
所以以后老实点

我想北方车种的说法符合实际

日本有没有被美的气候不知道
2 Q0 p+ |* y% p
" m; F# n( q* h: F9 `7 w我第一次开吉利就发现
6 u/ E6 k0 w0 }
南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

' {4 @/ I7 ~/ \8 D这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
" {* |* `! d3 M" W' v
毕竟北美人在实际应用中总结

就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

% m- ]# @7 C. @/ E

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

不都是为了省油嘛