dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
1 Y2 j; y- w- i安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

) T6 u) o; f: p" j9 |不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。

. h) H. [' D. e  |, n; b# Y$ o# _
+ C) ^4 t, ]) z" j' A+ |+ j
随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
# f& G7 z/ B; Y0 ?, X  G我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

1 \) u; U  M2 r; c' y6 G. e我感觉卡车的四驱没有中央差速
3 N  I+ v. _& N5 D
我看见小车有四驱陷入雪地

- j& f; D; p8 T1 m* T9 T启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动
. X3 N2 g  Y& \/ \4 W1 Z/ r
5 p; G% |6 h7 S8 m+ |是不是他操作不对
: b1 B2 [4 v8 {9 N2 Z
, f/ {4 @& D$ d) ?9 O! \这个时候应该是四轮锁定转速的状态

$ J% N" @1 u" o4 O( U就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
, M- }9 [0 g  K* I* ?1 e; }有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
4 H; l  z/ k8 v) a# V
- \- d% _( H, Y1 z, {* a我现在觉得他怪怪的
: {. I. K* q' j( z; N
, O! r; K) l* c+ u给总公司投诉了
: U1 k- n$ r2 N% ^( v2 L
% L0 K6 W7 p* ]; X然后有空送去修

4 |6 A) y; _% R" u我觉得皮卡四驱比两驱强很多
# L& U4 N) T9 l9 P4 _1 P$ @( G
没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
0 D. P- L! y6 S. v  W
估计这两用途不同感觉也不一样

keninedmonton

% g1 b4 k" k1 p5 D. d
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

' K8 Q6 z$ ^  r- l6 V
我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。
6 S" C% q. @2 Q# [* w& }9 t' L
我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

& q0 e% |8 i( U你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

9 V7 C+ g- \, J请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里
7 p/ h, j+ R' Y3 x
说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师
) O% h) a+ E: Y: [; q
我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速

前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同
; R' q7 I1 \  G& P/ C( x: h
2 C& T; Z5 {6 i. I7 q$ u说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效

) D( e+ M# z1 d; k/ |8 P, Q我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠

* ^( {! k" Y2 z" r) f% o0 B- n3 |手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好

: S: Q: z/ Z! x( C' q对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

" V1 w/ l$ S( A& t0 w3 G4 V; N锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

: W- ~0 U, H1 s+ y各位有看懂我的意思的吗
- d, U/ @1 V, [
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.

开车 ...

问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
% |0 G/ \) Y# K* z
! H6 ^% }" R% e; e" c$ w8 {" g/ ?% [还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
. d1 W/ M$ ?0 \$ J" C8 k
+ c; P/ v: n, `那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思
3 j( U, R4 R0 |5 a
" |( c$ w' [, k  ^. G% l7 w7 n昨天看一晚上云里雾里

四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

  t& y, ~! E" j: F; h) pgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
8 ^" n0 b6 U; v, W" F) t四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

3 u8 |& ~/ b! E8 K恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
% `7 m7 w" E6 R& u. b恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

& d! Z' S5 g* s( K6 `四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
$ a5 L/ i" q8 y8 [" c" ]! X" Z
就是这个原理吧

1 A5 J- X, `+ a9 G不过雪地坡地

我倒车进位置

lock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚

+ W" c& `- Y0 R+ o8 J! W再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
  f, w/ _( K3 S) eDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

2 }6 w' T! m3 R$ r) T4 z那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
+ E/ ~: F3 X& {% ]: V问你一个事
% O2 d' S! O! ^$ j
5 [0 U3 S0 ~# T  B车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

amazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
* ?  W' {% ~: I# q# E3 ~groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

$ z. Y+ `5 y1 Y急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
3 K% u, m$ q! m. g9 h对了，问一下High Country 5万买得到吗？

6 ^* ]. |/ `. {3 Y; K; j5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
! ?2 K4 A6 J4 T! W1 _6 A对了，问一下High Country 5万买得到吗？

; |3 f$ |2 f. h$ w$ E5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

- y' ~+ S/ ?# i1 l8 B) m3 D我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
/ W4 V! E5 R9 `8 P4 y四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
/ y( o- W8 ~; W: c* d/ e3 J
. v7 ], q& W* f0 Q' \/ g* F5 c就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
4 a. G% i& O& T, x/ h/ W0 x是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点
3 O) Z2 M' t% ?0 Z! j1 S
所以以后老实点
8 u! E6 P9 p3 r" r" ]
我想北方车种的说法符合实际

# c; `/ ?8 l/ T5 v# S' u! L日本有没有被美的气候不知道

我第一次开吉利就发现

南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

, x# O& f8 l! I/ g# C: {- p这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验

毕竟北美人在实际应用中总结
% O& n- X: x: X3 ?* y  F
就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

* h1 C) m& |0 H* M不都是为了省油嘛