dodge ram1500 年底了有什么好的deal吗？

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-13 12:54
( I' m) F3 l: U3 i) l3 @8 |; ~安全意识好, 车的性能好不是更好。你的第三段就是把我的话原封不动说了一遍。我的卡车经常雪天弯道超车140k ...

不好意思，我完全不同意你说的。。。140km超车完全说明不了任何问题，参考我上条回复第二点。。。另外，这是case by case的，你看到翻一辆宝马，你再去140km/h超车就得出四驱牛逼的结论，实在没有任何说服力。。

+ {8 Y$ g3 l, ]( O0 P1 _7 [2 Q

/ U1 J6 ^& g2 n+ H; n5 }3 o随便搜索下，你可以看到交通事故和车辆四驱性能其实关系并不大，你的结论完全不成立。

keninedmonton

我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
# C& w1 X. `5 l: G, C8 L我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

我感觉卡车的四驱没有中央差速

( y8 l/ ?' M& \- o" F) s( [7 ~我看见小车有四驱陷入雪地
+ T4 E$ {1 g7 f- S5 \4 s7 z
2 J" G4 }8 ]9 w- ^* g启动时候四个轮子说不定哪个轮子滑动

是不是他操作不对
% e) u- K0 N6 M& t/ A
这个时候应该是四轮锁定转速的状态
9 @6 [% ~/ q; ^8 {
就是四驱应该有几个不同模式

keninedmonton

你说的对。绝大部分没有。用的是 transfer case。 叫分动器来着。

keninedmonton

有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 wd 选项。其实ram 做的也很不不错的。叫auto 4 lock。去试试不就知道了。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

妈蛋！我车让dealers鼓捣了一次
' k) o, ?' f. w3 p: _
0 G1 r& N/ D! @, r4 [我现在觉得他怪怪的

给总公司投诉了

然后有空送去修
, @$ T5 D! W  p7 N8 I. l
- R" @' {" N& r9 v# c- h  ~6 W我觉得皮卡四驱比两驱强很多

5 j( e( b0 G( }2 V5 `  Q没有鼓捣SUV 所以不好说谁好
8 i+ x' {/ o; ^0 Q& u( }
估计这两用途不同感觉也不一样
1 N) @5 F# L2 x% P8 n0 b" G2 e

keninedmonton

如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。觉得和卡车4 驱比起来，Lexus awd 就像报纸上卖的保健品一样是安慰剂来着的。

urspace

8 s6 m6 f1 J, p3 ~

keninedmonton 发表于 2017-11-13 16:33
我不想说服你。因为你的证据和论点不能逻辑自洽。我没办法教你的。不用辩了。自己去琢磨吧！

( a7 ]" F9 W' f! |- n1 q" H, [1 f/ F
我没有论点，所有的讨论都在围绕你之前提出的四驱和安全来讨论的。。。针对你说的安全来进行反驳，没有任何证据显示好的四驱会降低事故发生概率。。

) {% c5 k( G. J+ _$ _我同意你说的，body on frame一些车的全时四驱是好于智能四驱的，但是并不代表那些只能四驱的车的事故率高于pickup，这都是看驾驶员，你开140超车并不是说你的车牛逼，而是你胆子大不要命而已。

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-13 22:30
有空去试一下silverado 1500 ltz 吧。反正不要钱。 使劲在雪地, 冰面上拐弯加速吧。你就知道了。用auto 4 w ...

你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看情况吧！限速100的开到150算是正常，你若能在groat road的弯道用sliverado开150哪就牛B，俺就夏天用1.6Accent120过来的冬天不敢试！

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 08:52
如果仅仅是试车，不要给钥匙给dealer。对dealer 印象不好就不要去那家。换个就可以了。我开lexus rx 5年。 ...

+ `" v3 L6 |8 f8 g9 \" w% u5 I请教 希望你们能看懂我的意思
, M4 a, p; I( J  [+ t
昨天看一晚上云里雾里
% G" \) K0 }, ], s; B( T' T, j3 k: u
5 f2 `  d; W1 p( ^+ N# t1 N# C* f说啥的都有 语言障碍不少 评论也是用户不是机械设计师

6 k, `) g. |3 Q! a我的ram似乎四驱lock 估计根本没有中央差速
5 U/ p$ O% V9 n6 o/ E1 K
# I1 ~: p% e# u% `0 {7 N) O7 g( o前后轮压力不同 所以设计上前后轮转速也不同

5 v2 D2 k9 X2 r* ~7 X说到这 疑问来了 带中央差速器的电脑介入管理打滑好还是锁死更有效
0 U. d- ]5 r# }5 T3 W+ y
我的lock 在干地用肯定不是很好 尤其转弯抹角

我猜电脑介入不一定能做到迅速可靠
7 a  A) a3 `/ w/ r! H7 Y
: _* z# K( |: z7 g* k2 {5 v手动强行锁死对冰雪极端恶劣天气会好
6 {3 s1 v5 m9 v- I9 s; B
对于雨天 泥沙不是太恶劣环境 带中央差速器更顺畅

, b# d0 @; B7 z锁死的四驱就会有僵硬的感觉吧

5 h! ^" Q7 m- Y7 S9 B各位有看懂我的意思的吗
8 A% {  {! z. @
你们觉得哪个翻车几率高 我觉得这个对我重要

ballard

stevewoo 发表于 2017-11-13 08:05
. U) `+ t- o" g& o* h4lock当然可以上路上高速没问题，用后驱只是为了更加省油，要不是开经常去野外和有雪地才选4x4.
6 k* A7 e  J; r$ S4 W0 Y5 d4 j1 \
4 S* k. L# E1 L0 n! l7 v# ?9 `3 D开车 ...

问你一个事
7 ?' Y6 C5 _: L  Q0 _. K) J
) n5 [- v' T0 \8 K% J车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有
' @) b3 L+ G/ \2 W/ Q, I4 F! u
. P  D3 s1 E& O% w5 u; p+ z还有就是内部叶子板有加强加厚的东西吗
# K5 d  @; s/ [! f3 V6 _
那个flare是不是只装饰外边

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 09:27
请教 希望你们能看懂我的意思

昨天看一晚上云里雾里

/ f7 J3 @' e3 V( V: v! p6 k四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上，转弯是不能用的。因为四个轮子转弯半径不一样，不能lock。要autolock。没有一个厂商会知道告诉你自己的awd和4wd如何工作的。只能自己看。多泡泡论坛就知道了。中央差速器是给高档车全时四驱用的。整个toyota里，只有4runner limited版本。 ford f150  raptor 。jeep grand cherokee summit 有。其他就不知道了。卡迪拉克，navigaor 也是。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 09:07
你说的弯道是限速100或以上的吗？还是限速在60以下的弯道？限速80以上的弯道算是什么弯道不？弯道也要看 ...

groad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要人家不让你。对面再来车。单车道人家没法让你。用虚黄线超车。对面还来车。还打大灯。地上是连冰带雪。高高低低的。弯道60-70 。一边悬崖峭壁，一边怪石林立。到处是雪崩地区，请勿逗留。 冬天的jasper 到 banff 的93 号公路 。晚上开就更加刺激一点

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
5 q1 W9 D( y5 x2 G) m0 Y* G四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

' t$ _6 }* t6 t# w# \在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 11:16
在这贴里，我可以说4Runner Limited的高速性能就是坨屎。。。

恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不高。所以高速很稳的。所以什么原理不重要，开了就知道。不行就查网络看数据嘛

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 11:38
+ Q+ b* h: E8 J3 l- i恩 我可以猜到。太高了。马力太小。才二百七。我的车是high country。6.2 升。420马力。卡车里面底盘也不 ...

怎么想起来买high country? 我觉得denali还是首选。

keninedmonton

Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高。价钱也高。但是我从里到外，都试了。没区别。siveraldo 号称北美平均年龄最长的车。还是很吸引我的。这车开20万还买26000呢。不愁接盘侠啊

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:02
四驱lock只能在off road 或者 像off road地方。比如冰雪覆盖的公路和off road 很像。但是在干的公路上， ...

# t) o+ X* j  ?0 c4 J; t: A四驱lock 雪地转弯一拧一拧的
/ ]& j( }4 r) p
就是这个原理吧
- Z0 w2 F  f0 B5 Q8 W. y
% X1 q& y( k3 o不过雪地坡地
7 J$ w/ a+ Z/ n4 g# @- {* r
我倒车进位置
) S& o$ r4 S; d
lock还是很精确控制的 不会溜

高速就没有感觉清楚

再去体会一下

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
8 ^. u8 S7 `1 z$ h. F. `: @# _4 fDenali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

那倒是。。我唯一不接受他们的原因就是GM的全是怀挡。。。。特别不习惯，还是比较喜欢福特。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 12:20
Denali 和 high country 完全是一样的。high country价钱上让了比较多一点。 gmc长得好。名气大。接受度高 ...

对了，问一下High Country 5万买得到吗？

stevewoo

ballard 发表于 2017-11-14 09:34
9 W9 U/ I8 Z1 o问你一个事

车轮叶子板和flare装饰的东西在哪有

: b7 R3 I# q* f3 C$ M: Tamazon买的，要买免运费的！

stevewoo

keninedmonton 发表于 2017-11-14 10:17
, a7 G6 ~- w  Y  o% Y- m1 \  Rgroad 是双车道。弯是急了点。但是双车道人家会让我卡车的。实际上是我一个人用双车道。明白我意思吗。要 ...

! Y, J% w$ ?2 M急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个平民价格出来的效果还是不错的！不过现在好像优惠不怎么样！

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
对了，问一下High Country 5万买得到吗？

3 a6 H$ b. n$ ]* ?: C$ \* T. o5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

urspace 发表于 2017-11-14 15:46
  m- M5 g- s% J8 x; m9 ?/ U! n( z9 o对了，问一下High Country 5万买得到吗？

5万不行。不过这个价可以买2-3万公里的二手。性价比很高。

keninedmonton

stevewoo 发表于 2017-11-14 15:58
急转弯的情况皮卡跟牧羊人比较容易翻车重心太高，双车道都用上不算开车图安全实用，RAM 1500这个 ...

. T/ D# y9 h. Q  e* N, W我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很好的选项。suv对后排乘客的关照太少了。卡车被追尾的可能性几乎为零。种种设计又强化了刹车和底盘，因为要拖车和越野的关系。

keninedmonton

ballard 发表于 2017-11-14 15:04
. k6 z+ h, N" N* S$ P+ |四驱lock 雪地转弯一拧一拧的

就是这个原理吧

是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面完全覆盖了，否则四驱帮不了你。比如alberta，鹅毛大雪不是很多。更多的是毛毛细雪，下的时间很长。最后累积的很多。但是在下的时候，很多路面雪不大。下雪2小时后，在公路上，开四驱不好，不开四驱也不好。不少卡车就这么想着想着就下沟了。其实冬胎加后驱，对付高速公路冰雪并不够。因为卡车质量大，达到100 公里后，动量很大的。这是自动四驱就帮忙了。 gm 和 ram 做的自动4驱非常好。 它们是四轮驱动， 根据路面打滑情况分配力矩。并且针对转弯进行优化。冰雪天很稳。感觉比日系车辆胜出不少。是真正的北方车种。四驱根据路滑情况分配力矩的方法要比电脑计算的awd要优越。这个是我自己的体会。

urspace

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
+ D8 s; ~( [" |" M: `7 m' P是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

9 I" I7 e6 e& B& K9 Y3 p对了，GM哪款配中央差速锁？？四驱给公路用的一定要有差速锁。。。

Bluesky_All

keninedmonton 发表于 2017-11-14 18:30
我知道。我本来就说是冰雪天性能很好。好天气下自然是豪车bba的天下。不过alberta的天气下，卡车确实是很 ...

4 g6 R- G! Y3 G3 o  T呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

ballard

keninedmonton 发表于 2017-11-14 23:20
是这个道理。四驱比较鸡肋。谁都希望四驱在冰雪天帮忙。但是实际上四驱是给你越野用的。除非是大雪把路面 ...

我只有四驱lock 看来低端了一点

/ v% x' o; L4 l; Z0 i/ ~9 l所以以后老实点

我想北方车种的说法符合实际
+ G  ]$ R. P8 Z( a* c5 A
: G6 }" ]% F! e  h3 z5 A" s日本有没有被美的气候不知道
- S$ X& C& N- L6 v5 P6 w$ z4 j
1 k3 v7 y6 ?/ C4 Q: U; L' w我第一次开吉利就发现

; V6 \0 s4 I3 J' t7 a0 A+ d南方人的材料拿到北方 门把手容易碎

这东西在实验室环境做了怕是经不起时间的考验
, d% @. Q, ~" ?1 v: w# \* _
毕竟北美人在实际应用中总结

就算走的慢 总比实验室条件“接近”实际
* D: \. T8 Z  F  c6 ~
" I0 V7 p  w) `, K* v

urspace

Bluesky_All 发表于 2017-11-15 08:58
) _5 l+ t" V& ~- ~9 X呵呵，这话不适用于新款F150，那铝合金FRAME就是个坑爹货。

( e; ]; _1 t' t2 h不都是为了省油嘛