 鲜花( 54)  鸡蛋( 0)
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本帖最后由 waterous. 于 2016-9-22 11:21 编辑 3 g. q5 ~; I4 o+ N- j1 z- c( M; w& ^
chenghu 发表于 2016-9-21 16:17
% D8 f2 E# q% T太多人抬杠了。啥都不说，上图。7 Y/ \+ |; U- v% D1 }3 I$ ^
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中午隔壁公司的同事在玩车，1986~1988版第一代4runner,2.4L turbo, 135 ...
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7 W# \! l; z& n: N: \: K朋友，看来你对4RUNNER很感兴趣，平心而论，4runner抛开越野性能来说是好车，足以应对绝大多数我们能在城市驾驶中遇到的路况，特别是冰雪天气，就是价格有些贵了。% }' o; W5 r `
但千万千万别被你那个朋友带动了去买SR5，那个是缩水版，没托森差速锁，不是全时四驱，比起LIMITED和TRAIL差了太多太多，这可不是内部装饰差异，而是性能，性能，性能！重要事情说三遍。
& A J2 |; V$ s) L* a( C9 x6 K1 j买4RUNNER至少要limited才是明智的。
+ T, B2 N) y* X$ Y2 v. Q9 N图上的车应该是4RUNNER的第一代，并不成功，后面很快就改版了，这个车作为越野动力太肉，而且这款当年没有KDSS，光改悬挂换轮胎不过是徒有其表，进山的话很危险。
+ l1 v0 B6 @8 h+ j如果是我的话，我会把备胎安放后背，不会放车顶，越野车整体过高是大忌，而且我会拆掉STEP BAR，即便会对上车造成麻烦，挂挂当当的东西一定要少，纵观各款专业越野，简洁是一致的。
% m: a( b4 ?' D, ~. c其实非要改4RUNNER的话，首选肯定是TRD PRO，有比较多的原厂配件，而且是TOYOTA推荐的。想法从美国买吧。, y8 N7 C* S. L) X1 @3 l# K- J
改SR5，我真不知这位怎么想的，SR5除了便宜，没任何优势。。。。。 |
鲜花鸡蛋Outlander 在2016-11-14 12:21 送朵鲜花 并说：我非常同意你的观点，送朵鲜花鼓励一下
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楼主: Bluecherry
狗仔卡
发表于 2016-9-19 11:32
显身卡
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