 鲜花( 8)  鸡蛋( 0)
|
http://www.kingswaydriving.com/list.php?fid=14$ k% d0 N( p1 p8 {, z$ z! {6 p1 q
* |( a( R, W4 [ c. b
6 O; i+ y2 r) z, r# t& i9 ]( c" y
校长论坛 9 R( l: X5 h2 F- v3 w) [4 k. M+ g
第一大纲: 安全驾驶和驾驶技术100谈 / Z: ~3 i7 ^3 Q. o1 ?' b; t% M% O) s
第二大纲:路试经验50谈 8 v" z& L6 b3 D" M$ r
第三大纲:冬天雪地驾驶50谈 8 x" z5 R$ B0 [5 y- \
第五大纲:买卖新旧车50谈
- E W2 m1 Z; q+ C7 j第七大纲:交通意外30谈
7 _4 o2 {, \* V( U% O* f3 k
; R. |1 W* \, o4 C- M在线讲义 1 }8 }# }# R H
第一课:交通标志和优先权应用 $ X; Y m) D+ S' C! r4 G3 k' E& }
第二课:视频现场教学! g% n( Q% Q, c& H! h8 @
交通常识 牌照介绍 考牌攻略 汽车市场 全科全科证书 : F7 R, E M, D E" D; \# T) j
/ ]7 z. \9 |8 j' Y; n: L
$ v9 U* O+ A0 V. x0 W U/ ?/ j***第一大纲: 安全驾驶和驾驶技术100谈
& K7 Z+ @* L9 e( K3 ~ ?# e3 ~2 I
5 V! V; \! ^ s; A! O+ o6 N第一讲 基本动作% h- z2 H* o( i5 |9 X- O
第二讲 初学驾驶汽车者为什么方向不稳定
; T! y$ i& ]0 u; S5 U第三讲 为什么常会踏错油门' [, k0 e% x9 B( I* b
第四讲 怎样解决转弯的难题. h3 s& P# a; y
第五讲 道路上行车距离知多少! a/ Q- r6 q P! ^3 X
第六讲 红灯,停牌停车时车与车之间的距离5 R/ z* Q, L1 N
第七讲 请问您用何种刹车方法
! ^4 I) N7 g: \8 C+ K第八讲 请问您用何种踏油门刹车方式
! I7 v8 F7 L- f) k: c) Y$ ~1 N- R3 |# L5 g
* I) P5 o1 O7 ?7 i/ r; W7 R
第一讲 基本动作
7 D3 D, F9 e( O1 H1 `( v6 X' |" b7 ]! F+ V+ O! C4 m
什么叫基本动作?当人们上车准备发动行驶时,通常都要做好开车前的准备动作。这些动作叫基本动作。而这些动作看上去简单容易, 没什么问题。 其实不是那么简单的。基本动作做不好可直接影响安全驾驶。比如驾驶位置调得太后,不合乎刹车深度。而当需要紧急刹车时,控制不了车辆, 那就很可能产生交通意外。所以安全驾驶必须从基本动作开始。那么怎样为标准的基本动作?先做内,后做外:9 s2 p6 o1 ^$ H3 H5 C9 ^. p
( S* P4 y: b. Z9 Y) [) q4 ^
1.调座位。 2.调方向盘。调倒后镜。 4.安全带。 5.发动汽车。 6.踩刹车。 ) F- E# L8 G6 g6 A8 K
7.入档位。 8.放手刹。 9.看中镜。 10.打灯。 11. 看盲点。 12.加油前进。; X) e" c" j. a$ ~& N
7 q4 _# p) N6 x1 O0 ?, k+ F g: h
有些人不是这样的:当上车后, 第一个动作就穿安全带, 那就完全错了, 可想而知, 带上安全带怎能将座位前后灵活移动呢? 所以必须讲究顺序才能达到安全驾驶的目的。 以上每一个动作对我们安全驾驶是十分重要的。 至于每一个项目的重要性, 这里就不作长谈了。如果您想完全清楚明白这些基本动作的重要性,请来环球参加理论课程学习。你肯定清楚明白!
D: S- q' k; G3 D) S3 s
. ?7 N# M/ [7 |: L" U! _& {明天再见 Dec 01, 2004 岑振良亲笔
! i* D; J9 K& ^, {8 O4 o
, D# H' }' z; g1 q5 r7 R* ]) n/ f$ d
, N# U6 M/ D9 I0 v% b- [* N* i
O+ D% _: d- a+ a第二讲 初学驾驶汽车者为什么方向不稳定+ P2 s. [$ E( D4 C5 G# P3 ]
; t9 E' b% r( p5 E
凡属初学驾驶汽车者:都有类似情况行驶时方向盘偏左偏右,不知怎样控制方向;而浪费很多时间在这方面练习,相对来说亦同样浪费不少金钱,很不值得。因此,本论坛今日向大家解决这个问题。这种现象主要原因有三点:
. N' U7 M! k b* s% D! k, x1.把握方向盘太用力、太紧、太实+ T) [3 a' C( |: K- ]
2.往前方看距离太近
% O& Q$ I' B) S; l3 h+ q, g3.往前方看不懂得抓住道路中心点,失去中心定位能力,这样的驾驶法必会使汽车左右摆动,在道路上跳舞。
% A# ]9 B7 R" Z* v5 _: ]5 m9 }2 X! D0 ?3 w
那怎样能避免类似情况?很简单,只要记住同样以上三种相反做法,便可以完全改正过来。
' D! _4 R7 x* j/ z4 N' w U1 . 双手抓方向盘切勿太用力,轻松自然的手法定住便是了$ v. P$ G& d/ ^& X; u1 N! P
2 . 往前方看位不可太近,因为汽车会随之视线而变化,如总是不停的看左右,汽车必然亦会总是偏左右。因此,要向前方看最少70-100米以上的距离方可稳定。
0 n* {# @- |) I' z3 . 往前方看,以道路中心点为目标,方向盘的位置总是对准道路中央,路面行驶时,观察左右时间不能过长(最好每次不可超过2秒钟),万变不离其中,这样,就可解决以上的毛病。
6 e; I' r; w2 a! v+ m) e) v$ H3 f* e
明天再见 Dec 02, 2004 岑振良亲笔
. Q9 b l! B5 I) I2 Z9 U
5 v4 L; g3 o; Z2 a, x: D1 H1 J% P% c4 B/ O9 t' t
2 V7 R/ F0 i ]4 e& F* t7 z" D" [/ O第三讲 为什么常会踏错油门% T- P0 X5 L, ~3 H
9 [1 V, `1 M* ?8 D8 |6 f! P这种现象对初学者最容易发生:主要原因有三种:
) p" a1 P8 |& Z, Z; |4 F
/ h- f$ S8 M8 U$ N# y& M1.由于缺乏驾驶经验,未能习惯油门左右边。 - r6 ~# L0 C" E: S9 \# n* S
2.驾驶时心情紧张,遇到紧急情况,未能及时分清刹车位置。
) i! n+ f( r6 B2 R# S9 p8 K3.无需加油行驶时,脚板总是放在油门板上。 当需要紧急刹车时无法灵活变换位置。 , O/ a6 G4 `' U8 E% d( h
, _' o+ Z2 ^) w( C, m明天再见 Dec 03, 2004 岑振良亲笔
5 W+ O- `* @2 b, n5 Y) m) o8 S7 S0 ?2 ?% [" O- v& T4 m5 @$ G' w. F
. g1 _! k, |+ c
$ _! j9 E9 ?4 W% }第四讲 怎样解决转弯的难题 ; z1 F- l/ K, ^- V
& J3 ?9 r- c# _/ T
转弯是一项技术上高难的动作。不那么容易就学会。如果没有一种可行的方法,实在是欺人太甚。有的人专门为了学转弯不知费了多少心血都无补于事。相反如果有一套可行的方法, 其实不外是几下的功夫。怎样能转一个漂亮的弯呢?就此不妨介绍一下供大家参考。相信能帮到您的忙。2 Z5 A8 q) o5 G4 x% v- O. Z
( i2 B G6 I5 l& A5 K& D2 d
转弯往往出错于转大或转小。 完全是分别于打方向盘与回方向盘的角度,大小,快慢,迟早来决定。但是单单是这几点就使得有些教车师傅费尽九牛二虎之力,讲到口干舌燥,甚至大动甘火,但也未必解决转弯之难。* a0 C- J* K- H* v
! }1 T% ~1 }. c$ L, |
揭开转弯之迷, 要明白最重要,最复杂的焦点是什么?有其2点:1。 每一个转弯角度不是千篇一律的,不同的道路有不同的角度。2,在不同道路和不同角度的同时,必须使用不同的方法对付。如果您使用千篇一律,同样的方法,那就无法转一个漂亮的弯了。因此,要灵活应变。不同的道路,不同的招式。好像武术比赛一样,面对变化无穷,出神入化的对手,而您使用千篇一律的招数想打赢对方,那根本是不可能战胜的。同样转弯也不例外。
$ z: b# C! k! B/ ~- X' c; A9 q$ [3 e4 _" a5 B# f' a% q
当转每一个弯前,必须找出转弯的中心点。弯度大小不重要,最重要是方向盘的位置(即你的座位位置)能否跟随道路中心围绕行使。当方向盘转动时,眼睛看着路的中央,方向盘自然会跟随路中央转弯。那时候不要看路左右两边位置,因为汽车行驶会随着视线改变而改变,方向盘打多少是根据弯度大小而定。当转过弯来回方向盘时,眼睛往前方看至少70-100米左右的距离。人有本能反应,手会自动自然把方向盘回正,这样汽车就不会偏左偏右,您就稳定准确的转了一个非常漂亮的弯了。0 W1 s3 E2 s+ o8 Q% r! k+ L" H
2 m. T; A! A/ u: h" L/ X明天再见 Dec 04, 2004 岑振良亲笔/ r! j n( G" ?) ~6 c z
& u3 ?, ] t2 i7 ]3 {+ o# k6 L @# e5 C( x" |$ Z. p: S& ]
& f4 A3 P6 E+ k
第五讲 道路上行车距离知多少 5 h3 ^' ?7 _/ F' ]( n9 H8 H: _& u
$ w% ], _) W' u按照安省的交通规则提示,不论速度多快,与前车距离2秒钟以上为安全。这一点很多人未必搞清楚,到底2秒钟的概念是怎么一回事。不防就此强调一下,它的意思是:你的车到达前车位置为2秒钟时间,等于行车距离2秒钟。不过还是很多人仍然不知这个概念,由于不清楚不明白,在驾驶时跟前车太近,造成不少的交通意外。3 {' R- B9 v. x- D/ b9 }
1 ?( Z+ q6 s) i% y( O1 x6 F% p+ R: u因此,在此向大家介绍一种简单易明的有效方法。按照我本人在中国成都部队交通道路总部研究所得, 在道路上行车时,每10公里时速,车与车之间的距离相隔5米。例如:60公里的时速,车与车之间的距离应该为30米。按照试验结果,急刹车距离为16米,但是通常的刹车距离为18米。将30米减去18米,还有12米的空间, 这样就绝对安全。由此类推。
7 y& D2 k- n% T3 F9 y
- [: a) \# ?4 o( D2 q& l ~- h- g+ u! ~9 x这种方法安全可靠。但是不要忘记更重要的问题是,对于天气不良的道路情况,用不同的方法应变。如果是落雨的路况,按照上述基定距离增加50%。如果是落雪结冰的路况,增加100%。这样就可保你出入平安, 万寿无疆。
( {- O. C D- V: T4 J, A+ q: r/ C0 p( [% c
明天再见 Dec 05, 2004 岑振良亲笔 # Q* k( [! c) e% s8 K7 i; A
; W9 t# O( |( T/ {
1 C9 c: B6 ?, O3 a* r$ e$ f! n) o
第六讲 红灯,停牌停车时车与车之间的距离 b8 b& ]% |- o" w) r/ g @% l! g8 B
0 S4 q7 N6 W: K6 n" S, C4 P& N& r
道路上停车前后车之间距离是多少,通常人们都会疏忽这个概念,也不知道停多少距离为安全,以为远近距离没所谓。没有具体的停车规则,有时候会由此产生交通意外。这个问题,学生练习驾驶时有的教车师傅都搞不清楚,误导学生:“反正停车时能看见前车后轮为标准。”。事实上这个说法是不完全合乎安全标准的。因为人有高有矮,个子高的人停车距离很近也能看到前车后轮,个子矮的人停车距离很远才能看到前车后轮,所以这是不规则的停车方法。
7 b0 r6 q2 ^+ c% c- w# s, b
. U0 V1 z5 l9 F& x8 @应该怎样停车为安全?分开两种不同的情况:1,凡是在小型汽车(私家车之类)后的停车距离为3m以外。2,凡是在大型汽车(包括公共汽车)后的停车距离为6m以外。这是安全的停车距离。
; ?+ m( ~4 ?- X" m. h1 w+ R! C) Y' C+ O; {
如果停车距离太近,前车若后退,驾驶者从倒后镜中不能及时发现,容易发生碰撞。此外手档汽车在红灯停车时往往将档位推在空档(N档),那时候刹车稍不踏实便会后溜而撞到后车,这种情况以往经常发生。尤其在大货车后面停车太近会更加危险,因为司机在驾驶室内无法通过倒后镜发现后车,也容易产生意外。所以车与车之间的停车距离都有安全可靠的停车方法。
9 i: T) `# I( f% Y" y! G2 e0 s0 S" w' b [& o+ j
明天再见 Dec 10, 2004 岑振良亲笔
2 \& A) ^$ _; O% E2 A, R
: x# Q! W- K' Y4 u- O/ [! z8 k' y w6 Q7 Y: C4 f
- u6 |% ]- D; H9 r$ k7 Z5 r第七讲 请问您用何种刹车方法
2 X& k0 }& y1 _$ @* j
4 C* J; S' v" q" z, w刹车方法有四种: 第一种锯齿式( 即点刹 ). 第二种暂进式( 由轻至重, 由浅至深 ). 第三种先重后轻. 第四种先轻后重. 到底哪一种最好最安全? 不妨分析一下:
. V. @+ P% W, Z) K# c" \
- C& s( B) C. ^& h) C, X第一种: 缺点: 伤车, 浪费汽油, 甚至在雨天湿滑的路面容易打滑.
: S7 |& f5 N) G( @ 优点: 在冰天雪地驾驶时, 如果汽车在打滑当中使用这种方法,可减轻
3 M! A* i7 f" Z* v. e3 r# M 横甩偏向的冲击力.
; l" ?: U. I; ~
8 M& z+ Z2 \6 ~& I第二种: 缺点: 在雪地驾驶打滑时增加横甩偏向位置, 那时候使用第一种为宜.
" K9 S" Q& _( k! [3 W! d 优点: 平稳,安全, 舒服, 不伤车,省油. . {3 q. c, S$ q9 L
& y) I! O, f* e; v第三种: 缺点: 伤车,浪费汽油. 雨天雪地容易打滑.' ~+ V( E. {: {# B' S3 l( ?& r
无优点. & L4 {! g# `5 M y! V( G
1 S5 l3 G) l, v" {; M6 B
第四种: 缺点: 缩短刹车距离, 有可能刹不住车, 危险,伤车. 4 x+ b7 d% j# V
无优点.
6 j8 @" A+ d5 b- p l ~; G/ ] v; ?! ]) m7 z
不知您选择何种?# }4 k; u3 a& i2 a, t
8 |2 {' ^; W8 K% s+ N4 z P明天再见 Dec11, 2004 岑振良亲笔0 t |& {. S- g
2 O5 |5 {- e9 p8 E& c/ O! ^$ F1 \
; U' ]( x( K9 g. }( g, m6 ]
2 z2 A3 G" q) M! Y( y" l% V: A( O第八讲 请问您用何种踏油门刹车方式
+ U$ L9 ~$ R: t' m
$ h, a4 c0 x( b" \$ z# X- ]踏油门( 脚部加油动作 ) 方式有两种: 8 u9 ^0 J! P& I% Y: b0 N U
一. 脚头到地( 刹车位与油门之间位置) 脚尖踏油门板.
: R3 R0 W7 [% H7 `: _' q 二. 脚头离地, 利用全脚板踏油门. 当刹车时, 脚板吊起移动位置.
+ D5 G5 ?4 f1 _& N& V6 c8 R% L( d( l& ^" X* X
不妨分析一下:
1 o$ `1 Q, I' ]2 Y( h0 ^$ r1 G$ U 第一种: 优点: 脚头到地,( 脚跟在地), 当需要刹车时脚部移位动作快而准, 不会踏错位置, 安全可靠. 长途驾驶脚部不会由此而感到累, 舒服.
5 V" X3 o0 {0 b 无缺点.. J! X0 g/ n* k2 P: Y' s
第二种: 优点: 如果是个矮细的人, 脚不够长到地( 指脚跟碰地), 可以解决不能驾驶汽车之痛苦.
( O, A# p- A$ H8 `1 M% H9 k 缺点: 当需要紧急刹车时移动脚步位置不够快, 不够准.很可能踏不到应该踏的刹车位置. 比较麻烦, 安全性不大. 长途驾驶脚部甚感痛楚. 可惜有的人高大威猛也习惯使用第二种方法.
6 G. ^2 s9 a- u/ _
9 R, t/ v& K1 d- w请问您选择何种?
# Z9 T x4 L I' t' A
: Z& R" X; k( m" b5 ^! n G6 g0 yDec 12, 2004 岑振良亲笔 |
|