汽车尾气管冒白烟是怎么回事

不惑之年不明白

这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若不熄火的话尾气有白气冒出。我在路上看见有的汽车尾气有白烟有的没有。我的车冒烟的情况好象比别人更厉害。有行家可以指教一二吗？多谢了

不惑之年不明白

白天气温较高时没有这种现象，早晚较泠的时候有这种现象，，开车之前尾气管里没有水，开一段路后尾气管就有水。

浪里黑条

证明你的汽车非常健康。

不惑之年不明白

楼上不是开玩笑吧？

银色月光

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-10-31 09:46 发表
这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若 ...

不信你试试，这个天出去跑一段。跑一会儿你会发现，呼出的是白汽儿！停下来使劲呼吸，嗯...白汽儿更多，跑起来好的多！！！
  w( ~* T8 x1 l9 [4 V( j$ p
到了零下，这个现象更明显，完全正常。

standard

还有没有其它症状？例如，冷冻液（COOLANT）明显下降快，冒出的白烟有股臭味。。。。
! C" j7 \& t; d如果有的话，很有可能是你的发动机内部某个地方漏COOLANT

浪里黑条

而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。

那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

冰糖葫芦

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-1 08:25 发表
而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。

- Y) {1 L7 V! `! k9 E那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

燃烧充分 是这个意思吗

不惑之年不明白

coolant  正常，没有臭味

不惑之年不明白

不过那么多水汽，那么水是哪里来的呢？

老杨

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-11-1 10:05 发表
1 v: J/ r" ]: t+ y, ^  R% E" M不过那么多水汽，那么水是哪里来的呢？

& z4 C  c* r% {: Q6 e3 Y因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝的水滴积聚起来，就变成了水。排气管排出的水滴，就是汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，只不过当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出去了，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出来了。这种现象在发动机工作情况较好的车上是普遍存在的。

不惑之年不明白

多谢诸位的指教！！！

魂游天外

原帖由 不惑之年不明白 于 2007-10-31 09:46 发表
% d8 R! [$ Z$ }. ^. B# c3 W! \这几天突然发觉我的车尾气管冒白烟，尤其是在红灯刹车等待时白烟更加厉害，开始启动时有一点，过一会儿会好一点，开车时检查 尾气管里好像并没有水 但是开了十几分钟后停下来时明显有水在尾气管出口处，这时 若 ...

  r4 C7 @0 M7 a$ }3 A6 ]# f正常。。。。。。。

hotdog13

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-1 08:25 发表
: \' m- Q7 S  O# B/ f8 T( s& ~3 X而且还有点水哩哩啦啦地滴下来。

$ j" h: T1 m" X# v9 s3 \, S) |那就是说：车的发动机里活塞密封的非常非常好，车非常健康，不会有烧机油现象出现。

  V9 `9 D: z/ R. g7 O请问水汽多怎么能说明发动机的活塞密封好？二者有必然联系吗？夏天你根本看不见水汽，是不是说夏天发动机不好冬天好了呢？
+ F2 Z- q3 T0 {0 @, I* r# [
; ]- g- Y2 _0 h% b7 i+ |! s' v[ 本帖最后由 hotdog13 于 2007-11-1 20:10 编辑 ]

hotdog13

原帖由 老杨 于 2007-11-1 10:38 发表
1 T7 Z3 s, K, n( f: Z2 i# K1 N
因为汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明的，但是当温度低于100℃以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色的气体 ...

请问水汽大可以说明发动机的状况是好的吗？根据是什么？

hotdog13

把发动机转到一号缸到压缩冲程上死点，用真空计测量，在1分钟之内允许下降的气压超过厂商的公差值，但是怎么可以证明是活塞密封不好？

浪里黑条

原帖由 hotdog13 于 2007-11-1 19:56 发表
. V! a$ J' I  _+ ]( @: l/ M
- r$ q* Y- L' c% H/ I请问水汽多怎么能说明发动机的活塞密封好？二者有必然联系吗？夏天你根本看不见水汽，是不是说夏天发动机不好冬天好了呢？

5 p# g5 @: `9 x7 @夏天，气温高，无法形成白雾。
6 q. \( `2 x+ [6 l; d/ s9 a
1 z+ r% _" D0 p如果你细心观察，刚发动的几分钟内，也有水滴出现。

8 l! D( D* f- G0 j8 ^不是水汽多说明发动机好，而是，只要有水汽，而且排气管很干净，就证明状况很好。
4 c( w' c, N- e9 _7 |9 U
/ @) I, s* w' a为啥出水汽？参见杨总的帖子。
. f: K" Q2 m+ ?+ o# w  a2 i2 c8 c
# M- m, T# K# C0 y如果密封不严，在运转过程中机油会跑进去燃烧，导致冒蓝烟儿，而且机油消耗很快。

; ?) i, `' i3 W- N烧机油严重了，基本上这个车就是癌症晚期了，无法挽救。

至于如何测试密封，有专门的机器，一个一个汽缸测，看压强。

; u$ f. Y' D5 U( [[ 本帖最后由 浪里黑条 于 2007-11-2 08:53 编辑 ]

hotdog13

原帖由 浪里黑条 于 2007-11-2 08:49 发表


夏天，气温高，无法形成白雾。
" y& x" }7 Q8 t8 L
! a3 ]) @- X3 y3 {2 i4 `- V如果你细心观察，刚发动的几分钟内，也有水滴出现。
; a; c: l, u0 U/ x( A; F5 a2 U# W
1 q; R1 d1 h7 ]; A7 b不是水汽多说明发动机好，而是，只要有水汽，而且排气管很干净，就证明状况很好。
; s; w& @9 |' t: O$ K* n
为啥出水汽？参见杨总的帖子。 ...

6 m- K" x( Z( @* s' P我还是有点不明白，气缸密封不严是不是指活塞上的密封环没有密封好，但是机油是由活塞上的另外一个环给刮掉的，这两个环的结构是不同的。您提到密封不好就会烧机油，那么请问密封圈不好对另一个圈刮机油有什么影响？