 鲜花( 47)  鸡蛋( 1)
|
分析家说,尽管面对经济不振以及公司财政赤字的问题,但美国底特律三大汽车公司似乎扫除了过去的颓势,业绩逐渐好转。
5 ~& N! r+ h% Q/ L
$ k# f6 k3 y* A$ m1 y" G 美国汽车业三大巨头:通用、福特、克莱斯勒一度陷入极大的经营困境,差点面临破产,但经过一段痛苦的历程,终于有了转机。5 e& v1 r& I+ h7 }! ]0 |
2 \1 s6 v: k" u% m& r: ^7 r9 Y 自2005年这三家公司共裁退将近10万名员工,关闭数十座厂房、亏损额超过750亿美元(约1080亿新元)。$ G7 b1 E; ~3 z! V6 l0 W
% a0 A2 W) | u' `6 ` 福特抵押了大部分的资产,并把大量高档品汽车推出市场,筹集公司结构重组的费用。8 k7 n1 e6 F& A+ g& ]; X6 {4 Y0 L
6 m* C$ f9 N' \
克莱斯勒则结束了同戴姆勒-奔驰长达9年、风雨不断的合伙关系,现在由一家私营证券公司收购。
8 C9 E! `% ]; b) Y: \. G# K+ X6 l: Q6 A9 u
通用因垃圾债券评级,而付出极高的代价,最终不得不把还可以赚钱的企业股票脱售一半。
, r) w& T& J- K! n, Y. d1 L# Q& r+ [7 W" ?0 Z' T) {5 H
此外,三家公司也在产品上进行改革,纠正汽车品质上的严重缺点,开始制造消费者愿意购买,而无需以金钱作为奖励的车款。
' {% Y2 u2 g$ Z$ h2 r* S
" h$ m/ w% C' I) J 就在几个星期前,它们也同主要工会签定了新合约;这可说是美国汽车业的一个里程碑,到了2010年其劳工成本将减大约三分二,缩小了美国同外国竞争对手间的劳工成本差距。3 ?& A& m0 j9 s; k$ E
' U; h9 O" x( A8 q, |8 b
面对销量下滑问题
8 ~. A! u, R, ?, Q6 J: v" t* ]* K$ N( i8 f6 V
分析家表示,虽然通用和福特上星期还蒙受巨大亏损,但结构重组已奏效,业绩开始转亏为盈。
" l2 }, s5 Y5 O( S! ~: N o) _8 B& h) s: d' I
然而,美国汽车业还是面对一大问题:正当三大汽车公司的市场占有率逐渐稳定下来的时候,美国汽车市场扩张的速度却大大放缓。% O, B1 }! M4 M6 k( ]% y' Z# @9 M4 B
+ h( n% _+ b3 o 今年汽车的销售量料将下滑到大约1600万辆(去年是将近1700万辆),明年的情况看来也不会好转。# S/ ^- k! g! \+ C
' `8 o/ p5 p7 m, \- y$ d 分析家指出,三大汽车公司关闭工厂、裁退工人,足以让它们应付销量下滑的问题。
- t+ [* b4 w3 r. v1 l3 X
4 W5 l0 z- @) R* e3 N2 D2 S 最重要的是,它们终于看到产品必须符合消费者的要求,以往它们一直忽视汽车品质、车型,以及操作性能。
! b* n [2 t8 j: ~! b8 f5 I0 g4 S/ {/ X- r$ e3 a) D8 U- N) I- T
通用这几年推出的汽车相当受欢迎,福特有几款汽车也在热销,而克莱斯勒的新买主则决定停产滞销的车子。分析家表示,过去美国汽车三大巨头都在市场上处于劣势,现在它们终于展现了竞争力。 |
|