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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
7 u/ R, _% d0 ?# u7 v7 O) J( _0 rEGRC EGR Cooler EGR冷却器
" s! x/ x2 o& \  `7 sEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
& f" O* \0 Z0 f2 N4 uEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid 5 e& Y: S9 ?5 T: |; h
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 7 c, v( s' v  s/ A: Y* t+ ?. Z% x& ?
EGRT EGR Temperature EGR 温度 ' T7 {* g1 j! R* N
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
6 P+ f( ]; \+ m+ k$ X6 PEGRV EGR Vent EGR 通风 , H; k0 {* G0 V, w  S
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
- E' V; D5 K) a: r) YEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 ( I- D* y; t* `9 N
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 & Z! C' e/ d+ i4 f, h& w
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 8 }5 L2 ]" E) J% [* k
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 , N- Y3 n4 n5 ^$ O
EH Electronic Heating 电热取暖
: s" s: b2 W& ]  a! r9 L" REHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
3 X1 r2 c! W- i' E( P% QEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 7 o, K3 }: S* D9 N2 v, b3 A* T) d
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
- W8 P8 J+ [* k5 X9 @8 q* r$ j0 JEHF Extremely High Frequency 超高频率 % i' [* s/ ]# Y. N( u& f
EHP Effective Horsepower 有效马力
$ {: E! n9 T, M0 G, h4 O. IEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 / C& V  W3 K& W) K
EI Electronic Ignition 电子点火
) a2 F. `. N8 ?5 |( q+ D  VEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 - |$ z2 {2 c( Z5 Z$ l$ S. ~
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
+ u* Y3 W( ^& U  I: y6 CEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 ; F- ^1 I5 Y% j. r
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
- q/ m2 l2 \) G* l/ Q+ N( O4 y) SEIS Electronic Ignition System 电子点火系统 / I) c$ J+ E$ S$ {  p
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 $ @5 r! {( |# a  A, W; C+ J
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
" o0 G4 t" P" p+ mEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 ) i" z( Z9 D1 b2 b
EL Elastic Limit 弹性极限
( B4 l6 Z! @; a* b( \( l! [# |EL Electroluminescent 电致发光
: G: m/ m6 Q9 A8 C0 H- c% |8 VELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 $ D1 [6 W2 B1 @2 t
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) + s( }0 j6 i; K. H* v6 Y0 m7 c
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
& b+ F, w& d; e" @3 O' |ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
& Q! k0 O: g0 _$ MELEC Electronic Valve 电子阀
  L. a  z' T) A6 Q( i$ p" J  B4 uElec. Electric 电气 6 }" V, y1 H4 E1 J- j+ \
Elec. Electronic 电子 9 B# b  n( D1 l% Q- t% i6 \+ j! `
Elect Electronics 电子学
! ]5 X  p. z4 ?1 H  O6 HELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
  o' o/ W7 }0 ^2 ]" jELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
; J  H9 s! v+ D! y* f3 B+ C. U& VELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 1 ^$ T* k# w) F1 H5 e4 Y! a
EM Engine Modification 发动机修改 7 c4 i- ]/ m! o5 Q2 i7 [
EM Electron Microscope 电子显微镜 - `" f5 q. Q. R/ n6 t7 b
EM Electromagnetic 电磁的
& e! Z" B1 I% l, p: P; jEM Electromechnical 电气-机械的 ) D% k5 T8 c8 W5 v. L7 A7 y! T
EM Engineering Manual 工程手册
" l! [+ [- q; |' |) fEM Engine Modification 发动机改型
- X+ X+ S5 x  iEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 7 l. {7 E& P' w/ U3 {9 E' g2 ]& B
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 ( `$ O, F! u5 E) p
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 # ^$ O6 C# G& e/ K; j. L$ j
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 # U! C( o, B4 i2 e4 d+ J
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 $ ]5 @$ m. ^' ?/ O  u0 n
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
5 J* u% p! g4 W. B9 y1 s) @EMF Electronmotive Force 电动力
4 w; f2 a8 I! B9 f+ r0 EEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 & f7 [/ O# N7 N- H
Emis Emission 废气
6 ~- N+ L: D5 K8 |! Y( E( p. _6 wEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
- ]$ y+ }- R3 ^: ]8 Q+ r- cEML Equipment Modification List 设备更改清单 8 C% u# P  |3 g1 X
EMP Empty 空的
0 V- J2 H3 `, G8 y0 |: sEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
+ ]& K9 t* z3 i( G5 o- X$ gEMU Electromagnetic Unit 电磁单位
; q/ u; I4 _, c8 dENG Engineer 工程师 ' l$ Z- y7 Y0 v2 M8 D- w7 R
ENG Engineering 工程,工程学 ' Y6 G3 M& `; x; V: Q4 ]
Eng Engine 引擎
. b6 G) q( C: Q5 H5 l: sEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
2 H8 P" u, J4 g8 Z% P' f: V, E" vENN D Doctor of Engineering 工学博士 * S1 x0 `- `) L0 o/ O8 k2 z
EO Engine Oil 机油 : C( n/ K! v8 M5 r: N4 m
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 4 B6 G* i! t& K4 p$ C1 ~6 w6 A' k
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启   O& r4 n6 |% x% z
EOG Electro-Oculography 眼电图
- n" E7 B* D6 E" M* T* g1 `7 \! yEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
( B  v& C4 o- f- _) @- D/ [2 I+ ZEOI End of Injection 喷油结束 % k8 W0 n$ N% v8 U& J' b% q# f
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 & J9 l0 _9 B/ R# T
EOL End of Life 使用寿命终了 , n# v3 I/ R: ~/ t6 H. h% c
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 4 G0 ~) F# m4 d* G
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
0 }1 H2 I0 n+ J% ^' IEP Extreme Pressure 超高压
1 t0 U8 s) z" b' f' l) U. S: A2 XEP Earth Plate 搭铁板
0 t  x- y7 I9 y7 I- v5 J4 t& oEP Electrically Polarized 电偏振的
3 W7 T5 d. h" C0 X$ Y5 qEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 3 o  R' I6 Y# y' M4 S
EP Electropneumatic 电控气动的
& i! j( d' N* M( vEP End Point 终点,边界点 , E3 B! J5 o$ T/ K
EP Engineering Project 工程设计.工程项目 ) Q  F# ~; S; \- x
EPA Environmental Protection Agency 环保局 8 I9 v, t& X  W/ e
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 $ _' }" d7 e3 n$ H9 d* o6 e+ f  S; r
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
, H: N- B8 ]5 tEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
5 T& H+ P# u2 B, |) e" N0 i2 M6 kEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
) F$ J* s2 F: G& d% CEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 ! [( [8 O' |+ e( U' j) A  O1 X* F4 t% o9 ]
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
. F" i4 H/ C2 REPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 7 a; `  `; T; m6 H9 E
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
2 m2 o/ T6 H. X/ C0 S: R: d$ CEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
* b8 d! I  W* q0 m) z& _EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
3 R1 q& `" F7 q4 t- z! t" `EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
  o, X' S4 r8 UEPS Electronic Power Steering 电子动力转向
0 m; F  I6 b& Z+ S( hEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
5 j4 V3 g& T1 `4 c) n! Y8 Q# F7 q& T: FEPS Electrical Power Supply 电源 7 L: N: E6 W& Z3 D2 s: z
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
5 J3 Q/ y8 I# N# B$ f$ v: u- g( p0 DEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
2 }: C3 ?6 e+ [  u4 |- H. i, CEQ Equal 等于.相等 5 g  u, @5 F3 J
EQ Equivalent 等效的 ! y( _5 W9 Q5 ~" A; Y/ I6 t
EQ Equipment 设备
) g! ^6 r+ G2 u  L$ lER EGR Rate 废气再循环率
: A1 }  e4 N3 q! d( p  mER Emission Ratio 排放率 / n8 q5 a- r# t( H/ ^* C3 f
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
  v9 C6 h' b$ Z# v3 KERS Economy Running System 经济运转系统 8 I# `: T$ U9 V
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 9 Y& U# Y4 a4 Y' n& g3 ?- D2 a# t
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
; }, }. T0 K" Y* uESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 4 [9 H& Q: R6 F4 m- U, j
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 , ^5 S6 I; W& m: s2 T
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
: J- V. h- C: _7 c% b! ]  pESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 7 ^% t/ B" d+ A7 t
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 % o3 n, }* u! L. k9 B7 K* i# V, r( E
ESD Electrostatic Discharge 静电放电
+ d1 A- D0 h4 tESG Engine Speed Governor 发动机调速器 7 I- T# p: o7 \
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
6 J" W4 p9 F% t8 t! cESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
6 F) |& e( m3 B( OESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
- m1 \) Q7 M7 n  Q; G$ L/ s" c0 vESS Electronic Switching System 电子开关系统 & m( o, ~9 D9 p
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组6 }% A5 D7 r9 d$ h' E  U* H: v
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序* _& X  j& i% P# j6 Z
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时 9 Q7 f0 l4 n) z, W7 P8 D
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 1 ]4 b$ q+ k6 G
ESU Electrostatic Unit 静电单位
1 j+ p5 q% ?- F  @ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 * @$ f, ?* A. u  w; p
ET Exhaust Temperature 排气温度
# r- |& `5 o3 {3 qETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 # ^/ N6 m/ E6 [
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
' R& [: E/ m* \: ]6 I* g5 C2 ^% d" J) GETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 . L0 s9 t  [3 W: V% l
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 6 Z& S7 y0 Z, ^) I' U7 i
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
8 [+ F0 `  I! [ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 - j3 v5 p/ @$ X: \  c! R
ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
7 a% a$ |* `! P% L  oETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 ) D' m# h; s6 i$ r$ ~& H
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 , c' j- f6 c) a; d! R/ p- [
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
. I7 K4 P- ]+ b, K+ M5 F, {ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
: q) i( P. d) e0 M9 C; ^ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 + K& W! L- E4 N9 {2 m+ p6 `
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 6 x( b8 D9 f9 b+ M* [3 X
ETRTO European Tyre and Rim Technical ( W' V4 f3 l- x/ S- D  l! ?
Organization 欧洲轮胎技术机构
" w: G/ C! o1 i/ Y. {; GETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
5 t% H/ V: T, y/ j0 D# _7 c% O4 Y  q/ D0 SETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 8 e8 I( r. k, T: l& p
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 * U3 P* s' h1 P& i9 l- h
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
! Z: z" F* R% V/ t: L( Q/ A, cEU Energy Unit 能量单位 ) m: [# v0 C0 Y  i  ^
EU Entropy Unit 熵的单位
0 s" d& f5 y% q5 xEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
+ j6 j/ j) a  A% e  rEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
6 Y: [$ f. u) j, f* _" KEV Electro Vacuum 电真空 & y' M5 h  k$ H5 r# h. q6 D" T* `1 `
EV Electron Volt 电子伏特
  r$ v6 j/ @, Z; Z0 pEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 0 X6 I3 ?2 d: Y0 {, Z
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 1 P! ~6 _9 F1 Q1 m) T
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
5 w( t. n) L, t9 Q( U, ?EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 2 ]7 b  }/ C  x2 `9 J
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 3 N- k9 W: |+ b$ T8 E
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR
  r# r: P- r* p. @EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
, X# T! E; y" h, t* o1 V2 PEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 8 z7 B+ @9 D/ [5 s5 A8 O2 v
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 ) p, z9 s- j6 [* }. m1 w
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 % g. i" a+ Q8 t( i; F0 R5 g
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器 8 N8 B' l# S% L
EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
1 Z9 O* F$ d# i, R" ~8 g/ oEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器
- K3 g! s& _$ U7 Z$ ?9 S* Q; {EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
/ N4 s$ T- L7 f/ J# |EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 / B! c1 Z8 q, y. A
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 8 J* s) C/ @: J9 }: G7 }* w& A
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 & x. r8 h3 |, E8 |3 {) ]
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 , v2 o( ^; }. j- P  N
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 6 D' S; F$ j  W3 f6 d
EX Exhaust 排气 5 k/ v- i+ e2 u. v, {. T
EX Examined 试验过的,检查过的
: b" X  u5 V  H9 T  aEX Excess 过剩,剩余
; j# B; v5 c( y/ ]( [- U3 iEX Exciter 激励器,激磁机
2 P2 ?1 |8 V2 p4 o0 WEX Expanding 膨胀,扩张
+ a4 |1 M7 b* m, nEX For Example 例,实例,例如 * r% U: F. j( A+ ^% l: \
EXC Exhaust Close 排气阀 + J; p* G2 }: s9 m+ U
Exc. Except 除外,例外
% b) `% Z' j, m0 kExch Exchange 交换,更换 4 ]$ ]. V. T/ C2 M* K1 |' l! d
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 . f* f# O% D) {* e+ j- p
Exh Exhaust 排气 9 L4 `( W6 i, i1 K% B( w/ [) v: s: v
EXH V Exhaust Valve 排气门 9 L1 \+ N% R7 s: M6 h
EXO Exhaust Open 排气门开启 % d' x1 g+ N+ B: Z& n
EXT Extend, Extension 扩展 1 Y3 A& |; Z6 a% U( [4 D5 D
EXT Exterior, External 外部的 / v- q$ l0 X2 c
EXT Extra 额外的,超过 8 ^! r  H* ~: ?, g# p) c
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
/ q4 b$ H+ G" F3 H/ a7 H$ P3 VExt Exterior 外部
5 W5 I' k. {, Z% t- @+ t8 fEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 $ n2 }1 L- Y, e% ]
EXV Exhaust Valve 排气门 " H. x' M, I9 ~3 z# G' I
7.    7 |2 c% j) S4 z$ }
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
! ]) d% G! ?/ z* {# U& OF Fahrenheit 华氏(温度)
% t7 [% [7 ~) NF *Front *Fiele *Force *Farad *Full * ^5 w$ u( e/ A; B0 L7 s* q8 n
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
! o/ x+ r1 P$ K9 }- P* I# v( U3 bF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 7 `/ m7 h' ~6 H9 f: k2 X
F/B Feedback 回馈,反馈 & |. c: c" o7 D2 }1 m! Q
F/B Fuse Block 保险丝盒 : a  K5 o& S4 O( ^3 \4 K( d
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 5 R  l4 X. U: F
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 + \* \, @  Q8 G$ w
FA Failure Analysis 故障分析 4 K% I/ F9 }* a# z" M
FA First Aid 急救 & G7 k4 c( Q( i
FA Fuel Additives 燃料添加剂
. y# Y6 Z) Q- H; z" Q9 HFAC Force-Air Cooling 强制风冷 + k$ \1 p* Q9 u; o% j! K
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 8 _+ _0 S, l3 u8 ?
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 5 I% B! A4 e) T# i1 h
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 0 E( o* }3 d3 s: Z- R  V
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 6 U, m5 X& |1 R0 N( p1 k9 r) k
FB Fuel Bck-Up 备用油 . v4 H& ^& s7 T& H* d4 E
FB Feedback 反馈 5 b" [3 `6 t6 a4 _4 h7 ]
FB Fire Brigade 消防队 % V; \: I( r: A9 e
FB Feight Bill 运货单 ( a# ~# a% p9 C& E+ L# p% L+ k
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
2 T$ `, b. \0 w! n/ hFBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 8 i2 n: C) Z6 v0 t" G
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
' x  {, l/ S% A/ l; JFC Fan Control 风扇控制 * j6 L% ^7 w# J; j9 q' m' P! |6 R
FC Fuel Cut 断油
0 ]  \  E+ ?) O0 h& I5 jFC Fuel Cutout 燃料截断装置
  g) V( O* V9 {* r9 o* n- {+ f1 \  @FC Fuel Consumption 燃油消耗量
/ ~1 ]& M* ~( G: ^" f. M+ q1 C; cFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 - U* L% i* e9 J
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
) f% Y; y) D3 Z9 KFCGA Facility Gauge 设备标准
% @: G5 ~4 V" kFCO Fuel Cut-Off 断油
: r& N$ J, w# b- J& B" e9 EFCS Fuel Control System 燃油控制系统
: e6 O5 h7 O/ v% v1 w- u& HFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
9 I9 z) Q  }$ B+ UFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
: {% A+ R" c) J" O. fFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 3 ^+ ]% n  j! K, A" D3 Z# E
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
' B6 t2 y3 s2 ~7 R) C7 TFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
/ M. X: T: Y0 f! o* v; f& aFD Face of Drawing 图纸的正面 ; ]- L9 h" F1 G* ~+ D
FD Forced Draft 强力通风
% c2 x1 _6 X. A! \9 O* G  N$ O( PFD Frequency Doubler 倍频器
9 d% ~, [4 c" FFD Function Devices 功能器件
8 g7 {. S, g' D0 Y8 W6 DFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ! {% o! T  T% z
FDN Foundation 基础.地基 : Y" M! G& S3 K% I* y, N5 T
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 4 [8 c/ X9 O& e5 e, j0 E( a. F
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 " X% r5 Y. v2 F2 O( s* K1 {0 A% P
FE For Example 例如 ' I* H) _/ x1 g4 R
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
5 h3 T; [% O4 C3 P6 [/ D+ nFed Federal 联邦政府 , c% V) V! |- e* X# d( ]" o$ t
FEM Fuel Economy Meter 省油表
. Z' w; ], A$ z$ G- ~FEM Finite Element Method 有限元法 - Q9 E8 P8 G" g5 O  H0 J) ~
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
$ F8 g. e: b( V% IFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 / w! {# q7 ^3 h( c( y' `+ @
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
6 P* r4 }& g3 F9 c/ A, @FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 4 Q3 h/ X1 f2 M$ x& \1 K: j* M
FF Fixed Fee 固定手续费 ; \- w9 `/ |) g8 H
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 . W; Y1 _. S5 G
FF Fuel Flow 燃油流量
6 O8 m" j" B: oFF Full Figure 全图.全象 5 {; M4 v" K: V6 K* m4 Y
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
0 B+ ^9 C0 Y8 W% J! W- H) G+ pFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 5 k. A7 v4 o7 O5 n- N3 W# L
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
! M3 s, k2 {* w' fFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 # A, o* ]% D) y$ U; k
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
, V" X# i4 s* F& j! B' C& DFI For Instance 例如 . U5 a- ]# s) Q
FI Fuel Injection 汽油喷射 5 s8 M% Z( A' y8 ?- S
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
* J! ~8 i% w4 P2 f. A1 y4 h4 wFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 ; H6 {3 ~  [* P8 F7 u3 Z
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
4 V+ _# F" }$ z8 d0 t7 i; g8 s1 R# KFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车) . }; c1 P2 B2 k$ d. |
FIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 * q: Z, p" i6 k, i3 t3 ~8 a. Y$ e5 ^: e
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
7 l" `" x- e) S* mFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
. B* {% t9 F& Q( X) }FID Fast Idle Device 快怠速装置
3 [% l$ |6 k5 w7 H$ i* O) T1 sFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 # R% v3 j; s' L; P( T# @. [
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 6 M9 i3 O0 j3 [3 l. s
FIO For Information Only 只供参考 ' O4 H$ D" n# T' |+ u& }5 k- J' g; ?
FIO Free In and Out 不包括装卸费
  ]- R. q! k/ w% i' ~FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
+ D2 u( |/ |/ `5 p" K6 SFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
1 c0 y; I' R. bFIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
  n7 P4 s" G3 _FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
' c7 }# L3 {. ]& kFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
7 `) R' Z# [# B! s* m$ E/ QFIR Facility Installation Review 设备安装检查
4 B, H3 q, _$ r! q9 K6 Z" YFIR Facility Interference Review 设备干扰检查 2 n6 O% B4 H" R* Z- `
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数 ( l- g$ V5 u$ ~1 X9 Z7 ~
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
2 B* N( ~: d- C4 I+ ]8 ?FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 1 M& C0 J! k4 E9 t0 M! x( x
FL Fixed Load 固定截荷
7 ]: f# A3 S- ]! dFL Flow Limited 流量限制
) h  u6 Q: D9 X9 _" q% W1 U; f4 {FL Full Load 满负荷
3 X- b* X& E4 w. }/ q. }FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
3 o9 X) [  m5 Y9 f( V3 HFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
3 P6 a: D* |3 X* Q+ Q$ f* d6 NFM Field Manual 现场手册
" W5 m' x1 M* n( B% X2 vFM Field Modification 现场修正,现场更改
1 X- Y0 l  N% I- mFM Frequency Modulation 调频 " t6 J* X" r/ Z
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 0 D6 s8 U! ]4 C( i
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 + k$ y7 V& B3 m0 ]6 B/ d) Z8 _6 H
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
: v6 z4 c. d" F- o4 ]FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
2 ]8 U  P& t) R: `2 uFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
" B, e9 J0 m0 K1 Q& tFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 7 N; y% p5 Y# a
Fnt Front 前
: ~# i% _: S- T5 vFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
+ j) ?' T/ {6 d2 Z0 o- jFO Fast Operating Relay 快动作继电器
' ]. \& r2 b/ ^0 fFO Firing Order 点火顺序
! u9 Y8 X% A- J4 ?5 G' NFO Fuel Oil 燃油
' r& r+ S1 E  p" _9 I- DFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 7 D# ^' F6 x9 S
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
. c6 J* Y/ y5 AFOR Fuel Oil Return 回油管
4 S9 N& h- Q- Z1 `0 X* fFP Fuel Pump 燃油泵 ; W2 t4 B% s4 X  Z% r; I
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 % Z* q7 |9 g2 G
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 ; a% T2 S8 ^9 u/ X$ {
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 0 E& Y. Y" A6 t$ X
FP Flash Point 闪点
1 p1 [+ d( w' x+ D/ BFP Fire Proof 耐火的,防火的 . `0 t. R, r; P2 P2 T- z0 q3 ]$ b0 Q6 J4 z
FP Foot-Pound 英尺磅 8 v) {0 p5 y7 g+ U% G
FP Freezing Point 冰点,凝固点
# I' f  d; r. ?4 bFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 . w# G4 p( R' V2 z" s* P6 |) U
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
$ k! b  o  g8 @FP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ( l. ^2 O* Y# C3 y4 e
FP Fixed Price 固定价格 + l" x7 g# G8 O) O- D: o( D
FP Fully Paid 全部付讫 ' P) G- M" z$ e' p  I
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 + T0 Y3 y4 r; W% K. u- C
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
. P1 b$ ]* F, Q+ HFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
; Q( c3 u# T. F2 uFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 ) g) {; E. D: \1 |, V. u' }
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 / s* {! v/ i9 x2 d0 V( L+ V, _2 A9 b
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术& F: U2 ?2 E( _  a  O; ~- H4 N( b
FR Fuel Return 燃油回流 5 g' S/ j, z) k$ k; z- a/ Z" y
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 ! @; q$ y2 y8 b
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) / [8 q# R1 B; |
FR Failure Rate 平均故障率 , V/ y; e6 S6 S; u/ W
FR Field Rheostat 励磁变阻器
: F6 F9 [6 f; J& lFR Flash Ranging 光测
! n( u! L7 y$ x# R$ ]FR Frequency Response 频率响应
  s$ @: ?9 c2 M+ [4 U) `  fFreq Frequency 频率 + f8 ^# B& [2 |
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
/ B# \9 u& r: F4 w+ F2 h( {FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
4 n& n5 s* p1 E1 q5 g4 TFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
$ C$ N' }% l* NFRP Fuel Return Pipe 回油管 : d+ }. T: M! D% d# d
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 2 m& V% b  D. h0 [4 X* p8 R% ~
Frwd Forward 向前的 * U7 B+ J& J% r8 p4 [3 p
FS Forward Spark 提前点火
! F4 l& Q! W4 EFS Fuel Separator 燃油隔板
0 Y" Q7 U$ s9 WFS Factor of Safety 安全系数 8 N; o* c, ?. D, A3 W
FS Feasible Study 可行性研究 * n; o2 @( x# f3 d
FS Field Service 野战勤务
! [; m9 Q+ T9 h$ g8 `, x6 x" ]  rFS Fire Switch (发动机)起动开关 " |. I2 U$ J1 a8 r
FS Freight Supply 货物供应   Y. _: h4 v1 P# Y
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统   l( L- J7 y" ~: w
FT Field Test 现场试验.野外试验
& P. u$ ~7 V/ A5 f7 mFT Firing Temperature 点火温度,着火点 - z* {; @" t0 f; ~$ z3 [. f" E
FT Fuel Tanking 燃料装罐 " c& ~# w$ v( ^7 o- b; F' f
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
" D: x. a. s. ]7 mFT Functional Test 功能试验
- l& N, A4 M% Y0 oFT Foot 英尺
' E: @8 W4 p& B6 }8 @% iFT Full Throttle 节气门全开 3 G* a4 S/ \! |6 z" H8 `
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
8 x5 H# P  [) J8 S. j4 sFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) : e$ A4 L) e' ~8 z
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
( k" T% A  Q( m$ R; v2 G7 IFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 . z' z! G' l7 {6 N
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 9 B6 j' U+ ]+ h  \- E( w# x
Func Function 功能   H$ C- X! T% s3 x8 ?5 Y3 |5 Z( I, _
Fus Fusible 易熔丝
2 W$ c7 n- J" z: ^1 r: W% OFus Link Fusible Link 易熔保险丝 # A0 u# z& ]) {# N' _
FV Force Variation 强迫震动 ) {2 G0 }& }" N* z7 _+ e
FV Front View 正面.前视图
  H2 J$ H( p7 _9 ]  s1 ^* FFV Fuel Valve 燃油阀 4 i; B7 O, y1 b2 p) t
FV Folio Verso 在本页反面 ; i: J7 i. i: Y
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 3 |. j- [1 b+ V' U
FVR Fuel Vapor Return 油气回流 : J0 i9 q: {+ T5 v
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 ' V5 I' T9 W2 _  \3 G
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
; N2 [0 \! `7 L' }, {  t$ YFWU Fully Warmed-Up 完全预热
/ S$ @1 R) P: J& b0 b, i8.   
8 Z6 N# g4 q1 L" ?" H% V8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
: U% N9 k5 _% l2 yG Center of Gravity 重心
2 E% i) ^2 W; c% o) o- RG Generator 发电机.发生器 3 S0 H& G" p5 k. ?
G Ground 地,接地
4 \! Y& v) m3 _, u1 i" sG Acceleration of Gravity 重力加速度 - ^3 c% }8 q5 F
G Gas 气体.煤气.燃气 ) `2 m% ?# _9 |+ _0 \2 C/ k
G General 一般的.总则
0 \4 G( ^7 a4 \GA General Arrangement 安装图.总图
5 G- e+ a; O9 L' lGA General Average 平均值 3 t" A5 i, ^% R- V. o1 d% v+ E+ E; ?4 {
Ga Gauge 量具.量计,仪表 - u8 R/ C" \9 R" a3 K+ }( z
GAL Gallon 加仑
4 b; B$ N- S  YGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
' G' H  W! i- k% b, GGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 4 G/ V( \2 E5 V) K9 n6 S
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
' n) L- l/ v* r& r- M5 SGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
! J) u2 E% D$ U6 }! H2 J- r  q" ZGC Gravity Center 重心 6 p4 i. x0 O- i) Y
GC Gas Chromatography 气相色谱法
3 u1 N$ H) Y% Z8 VGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
( g5 d0 I7 `& r' e0 dGCU Generator Control Unit 发电机控制装置
' @! @3 t( W% I& u, T6 l* X3 kGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
" B2 A) U9 V! R% ^: A8 C1 BGDS Goods 货物.商品 . I' J9 z: _; `8 U% N" S! p
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
+ J0 w8 r' F/ {" R' j2 ^Gen Generator 发电机
' m/ X1 V# S  r5 Q2 nGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
0 i8 X" l6 [0 Q) ZGG Gas Generator 气体发生器
* Q8 ?/ d1 s( d: D5 o' LGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
- h8 m5 ~. g2 _8 y1 e* P  ~GL Grand Luxurious 豪华车
' A' O+ K3 f, G2 R  L/ s* DGM Gram 克
' o/ e/ ^3 _% pGM General Manager 总经理 8 o. x1 Z& T  |; v: O3 y
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
6 M6 }; R3 W! NGM Governor Motor 调速机用电动机
# B- [4 v9 v- V% O/ X. a, Y  OGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
& _/ g% [8 r: w1 B+ \: {GM Geometric Mean 几何平均数 & i1 V' O9 N' ?
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
) }, N* h0 \4 @' o4 ^9 H/ _6 kGM Guided Missile 导弹 4 D$ n7 F/ c  g- [0 _
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 , Y5 S- Q: R* s6 O6 e1 G& M) C
GMCVT General Motor*Continuously 4 `( R( Y1 J* |0 b& d
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 ! y8 Q: z4 o- B% @7 {
Gnd Ground 接地
( Z5 X: S% W# {. {4 t% k& N0 iGov Governor 调速器 " \! j& c( p: Z) }2 J% Y
GP General Purpose 一般用途的,通用的 8 n7 r' I! B. S6 t: y
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ' J/ F0 }0 @1 X6 x# t( x* y
GP Gear Ratio 传动比 / U7 w. N; {6 r) v6 ~3 I8 P7 o
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
+ q1 V# N2 x& \7 f1 @GPM Gallons Per Minute 加仑/分 - ], N: s% i  q+ P
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
: d0 y$ A( R  A0 k' j' AGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
' `! V- i, D1 a0 \GRN Green 绿色
0 E. }/ Y, R* QGRY Gray 灰色 % Y. Y$ f" q9 A! V
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
9 P! n5 O- K4 h3 s/ v. [3 |5 _GSC Governor Speed Converter 调速转换器 & @; F+ a9 @- I& C: ]
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
3 y! C' n2 r6 r8 E# j& LGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 8 f* Y* L1 b- c$ ^) r( A9 J
GT Grand Touring Car 高速游览车
2 t( z3 F# W0 a+ Z# W- c+ [  b: jGT Gas Turbine 燃气轮机 & n7 \6 L7 z9 o0 G2 u/ Y
GT Grand Touring Car 跑车 : I, Q& @' y* p3 M- J
GTW Gross Train Weight 列车总重 . o3 \) b# h0 g. ^
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
7 d2 ]9 ^$ D, {2 U/ L. }$ jGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
" `5 t8 P3 K8 D5 u4 C& ]GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
( W$ `$ _0 k5 bGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 " y0 @0 I) g, y% i9 N
GW Gross Weight 总重量 % `: Z( T. E% t; y# C) Y
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 8 l  q! b  Z+ Z) p2 q
H Hardness 硬度
$ X2 F6 ?. C( W5 U+ _H Head 水头,落差 ) k) H! ]) q7 d! ?6 U
H Height 高度 7 ^) V7 H2 t; ^4 N! j, X$ I
H Henry 亨利(电感单位) ; |8 i/ L' f3 x' v5 l+ l
H Hour 小时
9 Z/ t4 a0 i+ L; H( J& M* q5 ZH Hydrogen 氢 / Z; n: C9 T! w
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 - w2 a5 \" i, V1 I; \
H.D. High Density 高浓度 2 T: v5 g; x; F
H/D Headlight 大灯,头灯 ; m- V8 v- A% Z4 i
H/D Heavy Duty 重负荷 0 Z* d4 Y: b. h! A2 @5 ?
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ( g& V5 y2 R2 ?2 G# b4 c
HA Hectare 公顷
' R$ q3 t3 K1 {HA High Altitude 高空(4500-6000米)
+ T& H" i8 V+ |' r1 ~HA High Amplitude 高振幅 " S' b% i: e. s% u7 `5 ^
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
& J1 q5 S5 t) d/ e' {% w% bHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 ) ~% {# s, X% w( W. k6 m
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 1 l( x% H1 ^) O* }" b) z/ f9 P
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
$ k% _  x3 f1 ?* C! z3 v- ?% gHAI Heated Air Intake 热空气进气
$ b0 x5 F) E- U! ]+ zHarn Harness 线束
7 t0 t0 I/ o. P$ N+ V4 ]; a: zHAS High Altitude System 高海拔系统
, v$ i' U5 U5 N, d$ T! ~HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
) b, Q4 h" R2 `. v: HHaz Hazard 紧急,危急
' v$ O. K1 m3 l& IHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
! E- O( w1 q/ ~$ w( @% xHC Hydrocarbons 碳氢化合物 % g7 M7 e( V. q" C
HCV Heat Control Valve 热控阀 - m# }' Q/ C7 P0 z6 J. n
HCV Hot Control Valve 热控制阀
; Q, P' L, F; w8 E* c7 n; @# i# LHD Heavy Duty 重负荷 $ }" n- c  s! Q8 i8 z' y
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
1 E: N" g: n& O! @$ S0 z* I7 y6 `Assembly 加热器,除霜器及空调总成 " ^0 W, a- _: \, ]. m+ `
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
* s3 Q6 q7 b5 a( P3 EHDL Headlamp 大灯 ) Y# ?* ^- z2 h: p
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 " ]5 n% z; k, d& A9 e9 q" P
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
0 V8 r7 o4 M# y: t9 OHDT Heat Distortion 热变形 / y0 P' f8 O! H+ A$ d
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 ( s7 [+ z, A: D  f* K
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
: K' D: {" |9 r+ ^Head Lt Headlight 大灯
% a5 y  h1 l& C5 U6 H6 X  G& q' N# ZHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
* ]8 \% f) n6 w% j, GHEF High-Energy Fuels 高能燃料
7 I: G5 m. u% D/ @0 |( [2 }HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
* D3 a) o/ N0 \! u, l. j2 [0 j7 GHEI High Energy Ignition 高能点火
& P  ?' l2 z- l6 b- M; D5 FHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 ; e9 {$ h7 c+ m( n" b/ K
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
/ E) r0 q" a! g4 w2 {4 r$ {/ RHF High Frequency 高频率 4 ?9 R! }2 S) H
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
8 o/ [" N; s* M3 iHFP High Fuel Pump 高压油泵
! G: m0 |( X' h  dHgt Height 高度 $ x" ~7 E+ K7 \: {6 G
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
, G& W: \. D" T% _HHV High Heating value 高热值
1 |' w0 c9 ^( c# k7 C/ |/ {HI High Beam 远光(大灯)
0 G: @+ D. R0 S' S& ^7 K9 I8 [# X, r# dHi High 高 , z3 w/ N* c6 S& Y5 U9 L
HI ALT High Altitude 高海拔
3 ]& l  ?- f6 y% d: BHI ALT High Altitude 高气层 " M/ z3 p# l4 U
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 . t$ t/ X$ S3 c" V* @
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 + y  u) G8 M: t' E2 F1 D' ~
Hi-Spd High Speed 高速 . }' u$ H; w0 _2 W" Z* s
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
  m6 d2 U* g1 v! N$ O  N$ m" bHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
0 D8 B1 f3 i; K: N3 R" MHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 7 Y$ J) i5 {% a% D9 M
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
' s. b, X, s% p1 CHID  High Intensity Discharge 氙气大灯5 H% d  W6 X- S, p
HL Head Light 前照灯 - I2 g, }1 A6 T: e# L
HL Hardening Liquid 淬火液
7 J+ x* k  L( c. d5 S* s: A' WHL Horizontal Line 水平线 4 t! c( R9 T" {4 g" x
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
9 |" I8 ?. u# a. K, @* `HM Hydraulic Motor 液压马达 * k1 v* f1 b' b* x
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
& t5 n: k5 y- t$ k! v" b) W/ ~Device 高性能氧化硅晶体器件
5 b. @, Q2 @8 G; KHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
9 Z! h9 C0 h  m1 Y2 BHO High Ouput 高输出
  v. l0 w: V) A( o4 {HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
6 h: \6 d& A& z1 t. {HOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
# h. ?4 `# e6 T/ ?) I4 nHOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 % \4 [" M/ {$ u- T
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 * K+ g& ^' C; b% v1 e2 \4 {9 r
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
3 Q# }& ^. s3 S9 AHP Horse Power 马力
8 q8 u0 O4 K1 j7 |% V) M" S0 u7 SHP High Performance 高性能 0 C- `' p8 ]8 H6 t
HP High Pressure 高压
% G; T2 q2 r$ j) b' q* r% r; THP Hydraulic Pump 液压泵
0 ~/ U8 t/ b' ]" E/ a9 OHP Harmonical Progression 调和级数 , y5 Z4 _' c8 k2 r, @
HP High Pass 高通
# Y' P/ D& [3 y0 y1 t; C" J0 w. G( QHP High Power 大功率 3 n+ R0 z% o& h6 X! |+ X
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
7 H4 }4 Q7 G. B$ D! PHP Horizontal Parallax 水平视差 * m8 z" }+ r( _5 g1 d
HP Horizontal Plane 水平面 , a# B* ^: P; \$ ^& R- k* i
HP Hot Press 热压机 5 _) I/ x/ c. z7 L( c/ f
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 / Z/ X. Q/ ~6 R6 p  q4 M# i8 ]$ u5 `0 ^
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
& ?, [- M2 ]( THPR High Pressure Governor 高压调节器 5 e+ f! Z( ^) W2 k+ n) v
HPR Horse Power/Hour 马力小时
9 I. _  p6 M" h, g  F6 z- UHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 2 R" D* f( M" \5 m; F6 Q" z8 ]
HR Heart Rate 心跳速率   V: K5 L7 @5 s. {% f
Hrn. Horn 喇叭 + p) X( Y1 }, S  U* t
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 . P7 h" J8 w! B( U( O# C+ y
HS Helical Spring 螺旋弹簧
% N* z$ [& `9 M  y1 V& Y: j4 A% xHS High Speed 高速 $ y9 V% {$ z; w) m, c* y
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
9 V3 M$ y+ @  p" p9 ~$ H: FHsg. Housing 外壳
3 F$ J8 Y# q* h3 r2 y8 i) YHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
, \. J- P6 u- n1 a  PHSI High Speed Input 高速输入装置
: t7 D) Y. }% mHSO High Speed Output 高速输出装置
0 ?: u+ V& H; y7 {) k8 WHSP High Swirl Port 强涡流进气口 7 s8 B* O3 F7 ^( B- u
HT High Temperature 高温
$ [. w; w& |/ |! @+ _' }7 xHT High Tension 高压 8 i" A. ]% N: O
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件 - Q: V7 x; ?, M3 O/ U
HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 $ o7 @& n5 G* I9 a3 f
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 ( U: i/ b! J. q. D" {2 `- g
HTR Heater 加热器,暖气机 - `* b4 x. v$ g) W
HTR Heavy Truck 重型卡车
2 N' N1 L9 L9 U% C8 D" w) I( lHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 2 O. K/ o" {, E
HVAC Heating, Ventilation and Air 0 F' X# P# {& ^/ L6 t1 t7 M
Conditioning 暖气通风及空调 ' I) q2 N* \2 n" h6 I% @. @- Y# z
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 - Y) G8 r# R/ c' E  D% u( j
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
! h1 ?8 a; C$ w/ U. @9 U  `HW Half-Wave 半波 ; t- O" I$ q# ]2 J( I: `( p
HW Head Wind 顶风,逆风
$ m0 g! I5 H2 D, w: O0 j' D+ uHW Herewith 附上,用同法 ( z/ j! A# X6 n+ {
HW Hot Water 热水 / F' G: C" G4 Q9 l7 y' O
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
: D2 M8 q. r, @& J& nHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 6 J, O- C3 Z1 e1 ^
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
. @& g9 X3 M: c; @HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 ( t  k( w/ X6 H
HWY Highway 公路 3 j+ h$ O0 S- ?
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 : G% [( C" E$ e% R
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 # `( E; r( u- A$ z& q( P( x# o4 x5 u
HZ Hertz 赫兹 , ], r1 U6 g! x; w% J0 C  @
9.    ! N$ o' U% L* e
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 + M2 U+ @! p/ w0 E* p0 N; s  H
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 % y7 I! o2 ]5 m/ G: ?
I-LE In-Line Engine 直列式发动机 * p8 M, R9 b9 G; \$ g
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
( Y( K, q: V) ~% l3 g0 Y6 ^" zI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ) ^' Z: _  l. N# z5 g
I.D Inside Diameter 内径
5 F3 o! \# _9 E0 s5 Z1 v0 KI.T. Ignition Timing 点火正时
+ J5 L( w! R- U# s2 WI/O Input/Output 输入/输出
5 g3 J. ^7 A6 S! Q6 I) r0 p1 LI/P Instrument Panel 仪表板
9 i% Y, g  e/ }, ZIA Input Axis 输入轴
& {# W/ M! J% a. n7 _  yIAC Idle Air Control 怠速空气控制 1 p( X  v. @6 v* z( e& h' @3 ^
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 & `6 A. H) E) |( M7 |1 b$ I
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 & T6 |0 Z1 g$ A$ {6 i
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 " A3 U$ E% b* L( V
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 $ C# r0 D1 \0 E$ X# a% M" ^4 _
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 * f" A8 V' T  B0 E5 Q* m! R  _
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 : ?) f& J0 b" d& L& l3 E7 S5 b
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
7 l6 t( P3 t6 ~IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 4 d/ y( n5 o( ~1 s6 N# o$ x. |
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
1 h+ U) J' P/ u7 V/ |IC Idle Compensator 怠速补偿器 2 J$ o) r8 X: O4 M0 q
IC Integrated Circuit 集成电路 4 b' n2 G" Z& f. Q. D& @6 F
IC Ignition Control 点火控制
. k1 F/ d$ `% q5 D. O4 J8 }IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 ( d# h9 V0 q7 }& ^# O
IC Intermediate Circuit 中间电路
$ j) L0 o2 J- {IC Internal Connection 内部连接 5 ^# a8 T2 O9 `2 Q4 J4 P
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 & R5 ]  Q9 w5 n6 S$ {7 q
IC Interal Combustion Engine 内燃机 / E+ o" K8 {$ S4 O& p2 [
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 6 G3 B! b+ S1 V5 d4 _% v
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
. H0 X- r; j+ @1 vICE Internal Combustion Engine 内燃机
4 p, Y' ^/ a+ d/ gICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
2 c" j: s6 P8 s7 [7 L% L4 m5 OICM Ignition Control Module 点火控制模组
3 J; B2 ^8 p4 \/ E3 H% lICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 . l/ v' a6 _$ p$ O7 Z
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 1 {; b  Q( U7 O9 G9 V# l/ e
ID Identification 辨识
% h  y, b* X; \$ @; pID Inside Diameter 内径 $ o$ i8 j! o: c( d- V/ I! @' Q. w6 f
ID Identification Inside Diameter 识别内径
* d: |) u% j& Z, ]! bID Inducted Draft 导流通风
8 ]; J2 F. R- `, D3 z1 EID Intelligence Division 情报部门 9 Q5 {1 Y2 @5 b7 k2 P
ID Item Description 项目说明
( t% z7 ^' ]; s0 s# q$ FID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 # q- O! O4 Z4 u
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火 : `- u4 Y  |$ Q3 Y
IDI Indirect Injection 间接喷射 % _7 h6 W% r  a' K4 [: H
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
& n4 \8 n- G  s) tIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 ( x% a) B8 D. ^( W- k8 M/ `
IE Index Error 指标误差,系数误差
+ G5 j0 g" @" q* F- F( ?IE Industrial Egineering 工业管理学
  N$ H) U( `7 g$ r$ y1 i# V" b- hIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 * @" k/ ~& }+ j9 W
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
+ x6 \( f3 X/ Y# K! i& f3 nIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
( D5 {6 W, W/ l# A: F& V8 N* i* wIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
0 o4 W5 c% p2 H. z& }* {, ]5 ~IF Intermediate Frequency 中间频率 # v" `$ s' Y# L5 s3 I! k- r4 @
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油   h- |. ?. [% c6 d0 G
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 4 K0 V* B$ Z% ?
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 3 C& j) Y+ `1 c% @' D2 I
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
! O. o( m! a% D, L5 [% M5 HIGCM Ignition Control Module 点火控制器 ! p3 r/ M$ C9 l: g) b% U
IGN Ignition 点火
: q! u; o7 d+ [. _Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 4 W# Y0 G$ q% I& ~& K9 u; f/ V9 S
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
; m  X" Y3 W3 x1 K2 X/ O6 }8 H' t, eIGSW Igntion Switch 点火开关
* z* J& o# l. o9 z2 r6 e1 |% WIGT Igniter 点火器
. g! _; x% O( ~, g4 AIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 1 v% V) M# R$ d( V, N) s
IHP Indicated Horse Power 指示马力 0 f! _, w; [6 S5 _+ h! n
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
* t1 {; O- G$ j0 i: H! {ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 % j: }% m+ n6 K  @: H# a
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 + M8 p# v! {- I2 m0 ]
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 + H8 T. \' R. H
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
3 B1 `2 t7 j: ~! f( |& K1 YIllum Illumination 照明,点亮
, D# q& T# Y+ H; @1 h% `IM Impulse Modulation 脉冲调制 ' }7 G% I7 W* A; y  K
IM Induction Motor 感应电动机
7 d2 a; t5 ^9 mIM Inspection Manual 检验手册
+ O' [" I! L0 h9 N1 p5 gIM Index Manual 索引手册 ) `0 n7 y4 U* i8 |) S
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
' U$ J! s1 R" E  A6 B: QIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 # X0 S+ K0 Q& M. o9 e5 m/ a# ^
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
- ]. P; G' ^' a' q# qIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
  w4 m# H! i! |" E. m3 \8 t7 |IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
. f9 j  W- ^' A; {IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 , t: C# w4 O) P7 C8 |) I; G# v* J# z* a3 a
IMP Impact 冲击,碰撞
, I1 [, X, I  \IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 7 H3 }1 V; p' k0 ^: n
IMP Impulse 冲击,脉冲 + O7 Y4 O. ~+ a+ Z& Z
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
5 U/ Y  P" g% f& @9 a+ l- X6 CIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
, q6 p0 D/ b2 @; SIMS Ignition Module Select 点火模组选择
# ~6 x- R1 p) Q3 i! x1 cIN *Inch *Intake *英寸 *进气 8 _7 K3 O* c. {: V, M0 S0 x
In Inch or Inches 英寸
* y0 Q/ m" O  s2 h. [In Input 输入
6 K( g6 F$ v; D& wIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
) z7 V. V8 ?* I0 m. o* KIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 8 [; h1 k! {# O* L+ Z% O! h7 m
INC Intake Close 进气阀
/ X% d. I4 w; x9 Y- `% r& T. DINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 " e% \5 i- }& v2 ^) x. x
INC Incorporated 合并的
: D4 ^" X7 d# G, u7 iINC Inclusive 包括在内的,计算在内的 + L7 d2 n9 l. i/ H
INC Increase 增加,增大.增量
2 @' |3 o6 ?! a! PINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 / }9 n/ a# c$ ?' }5 `. u
Incand Incandescent 发光 ! `! u! S  P& y4 @7 K  @
ind Indicator 指示器
6 z. [7 n! v# @7 \Infl Inflate 膨胀,充气 + \0 [2 c" `- p9 i% D
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
4 V1 [% c! |; W+ F  D9 g# sINFL. Inflate 打气, 充气 4 ~6 [; E  k, F' `( q" h- z0 l& X
Info Information 讯息,资料
! }# x$ y& C8 r2 a" A- MIng Ignition 点火 " J! y- V! \( m5 ]/ \; |
Inhib. Inhibitor 抑制器 7 Z: B* A$ i5 i. w" k
INJ Injector 喷油嘴
- S. t0 K7 O. W# |% l8 \: KInj. Injector or Injection 喷射器或喷射 ' ^- x& N/ c9 \' e
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 - k0 z& V4 S5 r5 e  r
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 8 m! o0 q% n+ z+ H' h* ?
INO Intake Open 进气开
% L0 W0 \+ T0 N& l7 ]$ B: w# AInp Input 输入 ( S. o. l$ r* V  i6 M- c
Inst Instrument 仪器,仪表板 5 o7 F% l) j7 Y( _) Y# m. b
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
3 s/ y7 n5 {9 b, C9 u! S7 LInt Interior 内部 7 r/ C) Y2 q6 n9 d
Interm Intermittent 间歇的
) @: T6 Q4 c. h1 fIntgrtd Integrated 综合的,集成的 3 W& |' I9 ?  N, M" C: w6 B' }
Intgrtn Integration 调整(积分)
+ V* a/ Y9 |! aIntrpt Interrupt 中断 " w7 Z+ F5 B$ `# ^
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 0 p0 _4 G6 p/ v8 q- T! Q  B
Invrtr Inverter 转换器,变压器 8 B4 y2 M- R! M7 W- y1 {/ L
IO Intake Valve Opens 进气门开启 6 z) v$ X; l2 c& d
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
" j3 J3 J. }! }2 ^; dIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
) U) k) ^# r6 P4 g3 iIP Instrument Panel 仪表板
7 R* W7 R8 A3 v0 ^: M9 C! S; YIP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 7 K3 X, u$ D: `6 m: ~8 b
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
; ]/ n# u% q2 N& @. I# G4 ]IP Initial Point 初始点
5 @# R7 A# R2 V1 Z1 c; l$ E7 ^IP Inside Primary 初级线圈的内端
! a+ g) l0 [$ S" gIP Intersecting Point 交点,转角点
" o, x. O( H- C: N" n  MIP Initial Phase 初始相位
: V/ D( Q7 O4 l7 t5 t) |4 X  v2 JIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 , h# e% D; ]# }$ J6 {
IP Iron Pipe 铁管
* t& Q9 H  A: l1 M' zIP Indicated Power 指示功率 ' i: Z. {- q4 A9 Z" l6 A7 P
IP Instument Panel 仪表板
7 T5 k6 M1 t, F3 y8 vIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 1 c7 p" H4 m- d7 Z# j
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
6 F# [- K" B/ m5 O+ tIR Infrared 红外线的 ) z, g7 s0 J+ h5 l7 P, F
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 1 {' W3 F! ]2 \, H5 Q1 ~) Z, T
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
* @6 M" k5 B7 ~2 O. m8 l" |* Z* LIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 ) n6 `. l" l2 W# D
IS Idle Switch 怠速开关
6 U/ Q" R2 k/ L4 S- L% T* JIS Independent Suspension 独立悬挂 * Q" y+ _# }- @6 B% P3 _* y
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 . F( S$ p5 G" [' |3 C3 Y1 m1 f5 L
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
+ T7 }$ B" x2 F5 tISC Idle Speed Control 怠速控制
+ f3 l8 s7 A) }! aISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
2 u) z: q- l- c9 ]5 l, E* w3 ]ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 5 D; V3 t. a# c& I5 b! j' [
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
' {. e" X' t: E* j' A9 o( B8 v7 DISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
3 {; P0 B/ N* A( Z6 G) _: u- x# aISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
; ^9 V0 n! A- b6 E8 r/ g4 sISC F/R Idle Speed Control DC Motor % ~/ K( d8 A6 e  [' R( h  z7 g7 r
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
( R/ h  I, k/ ]2 `. D5 ?' ^ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 ( \. x# J0 V+ Z* d) c8 k/ S4 \
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 " H- o# W+ s# Q) V# S* p. H
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 1 u' ]( N0 m7 r8 l+ y3 V( t8 Q. Q# }
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ; m) D4 b; c1 C& u. K
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
0 s3 t  Z/ j/ C: @  L+ Q% }5 DWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B 7 f  d2 U; g* m6 I+ `% w2 M
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 - C/ j2 w  k: ?- o
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 0 K7 j- C) K1 m) ], l( d7 M
ISO International Standards Organization 国际标准协会
- p0 c: h9 y* V! ~ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
; o4 U0 ?' @1 Q( AISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
2 [$ G0 u4 t) P. E, s+ TISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
1 q, B3 Y0 ~6 d. [: _ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 5 A, \' B4 B6 Q. _: K. C+ n
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
% w6 Y5 \/ n9 tITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
- X6 `0 |1 R" t3 JITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
% e% `7 O- ^! a1 mITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 ) H% g" @; K) W/ x- i1 ?% z
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 % C- }+ [# E) a' A
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
: |3 a( a5 d- N0 H% IIVO Inlet Valve Open 进气门开 - M. @0 h* L4 H2 f7 Z1 ^) }
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
! D& J) `1 c6 sIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器
# v; ^1 E, K9 V6 l0 e! y; DIVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 " B% j* t6 E' P# H- ^; C
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 # [; [1 [+ {) o  T
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 3 F7 ~  r# R' O! u# w9 T5 I# a
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
+ J0 M$ H; j' E) a8 G# c3 u. SIVT Intake Valve Throttle 进气门节流 ' {$ v: t- f0 q2 S4 z, N( u( V
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 : T* X. P2 L  I: ]
10.   
) t. @  s: c" O, c( Y0 c- C9 H( R4 [$ F10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 3 E7 B9 f! J4 R- E" N) x
J Joule 焦耳
/ N: D, {# ]$ |! P+ t+ oJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 $ H" [) v3 B  C0 N2 b
J/B Junction Block 接线盒 6 I. w* d8 ^$ O6 V
J/B Junction Box 连接盒 % v7 q3 P. t1 K) Y) q2 A% c6 s+ L
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
& r' B5 f' u% y, H. xJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 2 W4 N  x# {3 |/ ]# E3 f- M! C' k8 b
JAMA Japan Automotive Manufacturers
6 x4 i% R/ y8 L. HAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 0 M" `  U8 ?5 d  c) H8 t
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 / B1 Z: ~( k3 U( k# P8 N
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 ! S" d$ |9 x( f$ E
JAS Jet Air System 喷射空气系统
6 l' N4 E1 w  ~JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
8 {3 d. b+ k& g- _& I. y" \JATMA the Japan Automobile Tire ) J' D& f4 ^) J" @
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会
8 }5 }; n8 S2 O1 A4 f$ QJD Judging Distance 目测距离 ; ~% D0 @  w$ r! g7 b# C& a
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
7 _7 [  |1 ~5 e' D; Q' g' z3 G! d/ FJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 ! O/ S7 l. P/ A* }& m
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
# Q. X& V* K7 k( l. o2 EJmpr. Jumper 跨线
9 T) _, v6 ^# e6 h; ^JSME Japanese Society of Mechanical - a9 C- _, T2 a9 {. K
Engineers 日 本机械工程师学会
0 ?6 C( [) L2 `- G3 F( dJunc Junction 连接 : I/ ]7 p) M3 m  X: n, C" m, {$ R3 Z
JW Jacket of Water 水套
! f) \0 t' D3 k2 E$ O* UJK 1 O3 ]$ e# K* q# E& e  ~: Y8 i
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 % k1 H  n  Y( |' a! V
K-B Keyboard 键盘
: t% X. w, [; c! B& eK.R. Knock Rating 爆震率 4 t9 g* }  J' f. _9 S
k/ohms 1000 Ohms 千欧 2 R4 R. e! d* c+ m
KA Kiloamper 千安培 ( a( R# [/ c' X3 D' S: g! Q
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
  K8 O7 T6 T2 n5 m$ R  vKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) + B  D% H8 I" _
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
: U- }: P% B- \3 EKC Kilocycle 千周,千赫
/ g% y, T) Z& i  KKCAL Kilocalorie 千卡洛里 - Y. H4 z: Z' v; \+ B; w
KCS Knock Control System 爆震控制系统 ' c: p- O$ z. Z
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
& {. \" z3 H! k1 b  WKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 8 F$ V  t4 G/ l
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 : P; [$ t9 X1 m% v0 U
KEYPWR Key Power 主要电源
! {2 `; O- I2 p6 U% \kg Kilograms 公斤
( g$ K3 S7 ?7 g& D0 i6 ]2 b! ukg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 " h$ `0 Z5 j! k: R& X1 y: M8 z$ `2 r
KI Knoch Input 爆震输入装置
; A( c5 ^2 C5 i- e" v3 @. FKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
+ Z' e1 k) j- [# k3 n; J% uKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
' E* l2 l+ i, vKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 ( \/ X- G, R! y& S
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 7 c  H" U+ K+ W
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 ! P% |0 w, l9 ]/ m& R2 G! }
KNK Knock Sensor 爆震传感器
: [5 y7 W2 Y6 J6 R, xKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
7 s& k9 [% X. ?  a$ LKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
$ t* h( n9 x' }KOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
5 j7 Z  u$ E; N  u% H. D2 P# I9 FKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
9 M% B  A) j. S& c. gKRA Kilopascals 千巴斯卡
  B. i4 L4 V- I$ h: w* |  G5 s6 h2 {KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 / m2 L  d& I# L  u9 P
KS Knock Sensor 爆震传感器
" P6 Z9 W+ w+ \" {, fKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
$ N5 h% K% q* d: FKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置   i7 s! P& y( [
KV Kiolvolts 千伏
+ e( ?& s4 E& _) oKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 - o- x; k0 [4 K- v
KW Kilo-Watt 千瓦
$ ?$ W9 t; `2 ]  _, [+ P  v7 q. ` 9 y8 [2 @- g( T4 {. T( n' e
  [& }! a, m6 f- Y- v; K: {, y
小破孩子 2008-03-29 15:11 % a9 x2 y% l2 `8 m+ b
L , [$ j* U# T7 X6 E9 B
L Liter 升 ' Y$ W- W, B% b- p; \
L L-head engine L型头发动机 $ t+ X' A# e" C( g! f) x. m
L L-jetronic L型喷射系统 ( s6 p. |. Q# e# _' ~1 G; s, o* s, k
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
7 q7 ^. n2 b& p9 xL Fnt Left Front 左前 + S. b. H% j0 w! ?9 H
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 ) A7 [9 X+ J7 J  \& G+ U1 X# M1 m! z
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 + W- L8 M6 r& A# a1 @
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
* e  \; t% r2 P7 ^+ |2 gL-R Left-Right 左--右 1 T4 v- P8 X3 G+ N# r
L.Fnt. Left Front 左前 & \6 _' P( V6 O% ^5 }
L.O. Lubrication Oil 润滑油
: K6 \- U$ J& `) I; V: m" YL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
. C4 J* @  e, U$ Y$ M2 P6 B  DL/D Light Duty 轻负荷
3 B  D4 K) b# Z, Q# ?( \, {: DL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
: J* f& \$ P& x* X0 [. S! t6 ]L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 ) ~7 F& {/ c6 I6 |
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
' Y( C0 F, V: `2 Q, W5 `) bLat Latched 门锁
8 z& r# Q1 M2 _- PLB Pound 磅
0 C! Q$ @% ~: SLB Lifeboat 救生艇,救生船 0 d% o6 Z, |- N$ }/ g
LB Light Bracket 轻型托架
2 q5 c! q, B4 XLB Line Busy (电话)占线
( ?3 Q, }, U5 p# `LB Local Battery 本机电池
/ s9 b7 p' S+ fLB.FT. Pound Feet 磅尺 , k9 W3 T! P" L. M
LB.IN. Pound Inch 磅寸
$ g/ S4 P4 f; s$ Q. K8 F  bLbs. Pounds 磅 * h9 u# p4 I: v/ @, H( k
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
9 N: _8 n, {8 g  I/ fLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
2 Z0 S+ J4 g2 y3 y# g) J) fLCL Local 局部的,当地的,本机的
6 A8 X: @0 p- b5 tLCL Lower Contor Limit 控制下限
& T+ E' G5 D3 p2 C: ]% `LCR Low Compression Ratio 低压缩比
: ]! N1 o' P  n$ Y6 rLCV Load Control Valve 负载控制阀 # w4 h# ^: ?8 h# y# w8 B
LDC Lower Dead Center 下止点 1 l( X( i/ q- k7 x' x' A5 U( H
LDC Long Distance Call 长途通话 : P% P9 r0 r) t" p! M
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
; r, }1 n/ Q/ v# Q# K% L( ULDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 ' Z' Y1 ^- K: s* z, m
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 . g# f( ~7 R: |
LED Light Emitting Diode 发光二极管
' \  [: H) T7 u+ i, G/ G. ~LF Left Front 左前 5 J2 J. _- v8 d# d: Q* Y
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 & N5 {2 l3 p# W' S( l
LFT Left 左
- f* S# _$ `9 A$ B# OLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) # M. ~+ R3 @3 t: r$ o
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 4 d. t& z0 \+ _) g( |$ A
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 : U! g7 J* h: q5 `  z: @
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 + j# V9 M% f# ~+ u* U
LH Left-hand 左手,左侧
/ `3 m& `* {* a) e4 _- dLH Latent Heat 潜热 " \" ~& ?. I0 ?  Y# [6 k
LH Liquid Hydrogen 液态氢 - c) ?+ H7 f! z. \* j
LH Lower Half 下半部
0 }5 N0 V1 o$ g5 C3 ^, D  qLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 1 y) [  s) y3 F+ D
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
: x* N4 k7 Z" |LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 6 r' h. |6 u( w: P9 x" \
LHV Lower Heat value 低热值
& p. d0 C/ _& XLic License 牌照 4 V* g1 ?4 J# z+ {
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 " e0 q. e' r" V* Q
LIM Limit 极限
6 x5 I+ E, A; [  S9 ~1 mLIM Limiter 限制器,限幅器
1 M9 h8 ?5 r  \7 ]# BLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
+ p) k2 R& d" X7 OLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
0 Y8 V$ k7 f% ?3 [% N% ^Lk Lock 锁
# S8 R) E# W: X; Y: |LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 / i# ]+ x7 b" n9 q4 c& I2 O9 |! X  {
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
5 ?5 A" {) `% f" J2 o5 b. \LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
# b& F7 E/ B; ?7 p! [6 ELML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
" M/ v3 \7 U  l2 C/ G4 T( vLmtr or Ltr Limiter 限制器
1 j. F* o8 |% v1 d4 aLNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 + i3 f, F) R7 m0 u# t
LO Low (AT车)低速位置
2 h& ^! K% w7 a5 M4 ?. s( @- wLo Low 低
6 F6 I3 G) t1 N: S0 s+ bLOA Length Overall 全长,总长 ' T2 [" `" ?7 b! |
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
! p* t: k0 r" X' g, ULP Low Pressure 低压 * w# @. e  J: W& |) f, y) T4 U" p
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
4 @! }. |6 ~# h, bLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 8 x7 n) o" _2 y6 _( R! k. Z- A/ n" p
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
1 O1 X+ F4 K* [2 R& A6 L1 m' QLps Lamps 灯 2 s5 X: J7 J7 X: @9 U/ t
LR Left Rear 左后
7 k% g$ i$ y  U9 W& S+ E* }LR Light Duty 轻型
2 d& n9 a+ \, ?2 f/ o4 I' C; gLRO Lateral Runout 侧偏摆
$ @6 C+ Y, j; O* M9 m& P9 TLS Low Speed 低速 $ L* y+ Y' Q, u( t, Y3 O
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
6 {4 Z( R/ a/ yLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 : N) k9 j9 a* W+ f% ?
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 : T) Z7 \3 v6 Q
LSO Low Speed Output 低速输出装置
4 [* q4 i9 j% \2 b  t. }LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 ! i' ~' K" y; Z. ?- I3 X% s
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
9 ^7 }0 t# J. @2 v, ]Lt Light 灯 " ?0 m1 D) j3 `- ~! B9 p: a
LT BL Light Blue 浅蓝色   A9 s* R- ~/ O+ C" u0 n
LT GRN Light Green 浅绿色   T; h  e# l# o
LT(S) Light(s) 灯
* V+ `$ R/ K, B1 iLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
( G3 ?! R$ m* Y' W" f! D1 ~LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 0 v, M' V! N& w
Ltr Lighter 灯光,点烟器
. ]0 K3 m3 d1 o) n  w: SLtr Limiter 限制器
' s/ e5 K3 n% n( h+ T6 NLug :Luggage 行李箱 / M  P8 p- T) i) K& b% i2 x' T  L! [
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
( N, B- ]1 x3 W/ t  z3 N( aLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 0 h- _) D9 b4 q) |
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 6 J# w8 l, \8 V( s3 K
Lvl Level 水平 , V9 f1 |6 }2 ?2 e) p
LX Lux 亮度单位
5 M3 i" n) E; ?4 N11.   
) n/ v2 Q! m, h+ q, C$ M" P: k11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 8 |& k9 @! ?. O5 m/ [$ }% k) @
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli . g& U% S- _' ~3 H" J6 M
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 # @- c/ ^& R  `7 P
M Mega 兆 - b8 z; B$ Q- [; B1 A7 {- \# O
M Meter 米 # C! `3 q# W) `6 U- H* ^1 e, ]" a
M Milli 毫
. R- D9 f6 n1 xM Minute 分 % ~1 F! \2 S* r2 l
M * Milliohm 百万欧姆 # K- E2 a$ O5 ~$ k8 z# ]2 V
M. Mounted (车)载的 2 @3 v# S! |  y
M.. Mark 记号
: p8 l2 N5 t6 W) Y$ S- gM.. Mass 质量 2 U1 w; s; G8 `$ A- f
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 2 E7 Q. X  a  [+ E- ]
M. Mile 英里 1 X" h3 ~& |7 k2 @" a0 ~
M. Motor 电动机
5 ]6 U5 m4 c) n4 k1 G; i" P5 ~) ^, pM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 4 K- m8 T" a" h+ h5 I8 d3 a( U4 r
M.T Motor Traction 汽车牵引
# p. e9 y; o1 V4 j! g1 ]M.T Motor Transport 汽车运输 $ a# R$ p1 C; C
M/C Mixture Control 混合气控制器
7 \& k& O" O/ I8 m" r% v7 |6 Y  jM/C Manual Control 手控制 2 v7 ^# _; c# c8 h
M/T Manual Transmission 手动变速箱
4 |0 ?: V6 B  n: H+ iM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
4 `: E: L6 o$ x2 t0 LMA Milliamps 毫安
( c. ?8 {% R2 r) ^: m1 n6 zMA or MAF Mass Airflow 空气流量 ! p. ~; Y. n' f# f, _. e
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
  Q" H) K8 \) V3 t2 K; iMAC. Macadam 碎石路 8 f1 ^8 l+ B2 k2 \2 h- P" `
MAF Mass Air Flow 空气流量计 # z9 w: g% F' k, g0 ?) P  z
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
" D0 b9 D' n$ n1 O1 |4 [! LMAF Mass Air Flow 空气流量
4 X9 G) @5 h, H4 S5 zMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 2 M# ?2 d6 a6 N
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 , G( g: _& `' B! t% {" t7 G
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
2 S7 t0 o* b' h2 [2 @% AMag Magnetic 磁性的,电磁
* u9 {: N7 Z1 c2 ]5 B$ h4 VMAG. Magneto 磁电机 ) C- `7 x1 c2 {, U9 z6 w# M& h1 Z
Maint Maintenance 保养 0 ?' k2 a2 t# n! l
MAJ Major 大的 $ z3 y6 o0 @. K+ [6 o
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
! j2 S1 \" Z; A8 {2 dMan Manual 手动
0 C7 f' `8 M- g  M9 C* _) ]Man Manifold 进气歧管
5 j' @; o$ `5 R5 J/ s! hMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
, a* y$ `  |; k  |6 H! c4 p3 a4 IMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
" U8 x2 @+ i& _9 kMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
6 n6 z/ V% a7 A% A% WMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
6 f! r! M% t5 pMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 5 _* S  F3 {8 ~6 l! o  v3 w  V4 M
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 2 c# s" m2 P+ ?8 k
MARS Magnetic Electronic Automatic 4 W2 P8 `7 Y& h
Reservation System 电磁自动预售装置 4 i% \$ [8 G8 B7 v9 P% m
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
4 t+ |) ?" S! x9 M5 }MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 3 Q3 Y6 v/ b' c7 o6 y0 v7 o; q
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
& y  [$ ~3 h! r$ \. wMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 : ]9 T/ W4 U, @. Y- a
MAX Maximum 最大(高) 6 C2 \7 T' x+ S, t$ f
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
6 |, W1 [* g; ^6 h+ A' c; f  ~MB Motor Base 机座
2 r' R2 a+ B( }/ ?. k- `5 KMC Motorcar 汽车,轿车 . q2 O3 @0 P/ d0 Q; f% c
MC Motorcycle 摩托车
8 P& u* U: T0 _MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
' w- e, x: w- l$ p- u5 _# iMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
  t# I' u* A( N1 P! N3 V+ PMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
$ A* x6 z4 O! `8 |MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
. l* O1 c, Q6 tMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
. ^: z: f2 Z9 b  J" G$ }MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
7 A! p6 X4 P* e% G- i$ G. fMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 % S: d$ b* |8 B  Z
MD Modulated Displacement 可变排气量
8 v- }9 z! ?+ q- _- H0 XMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 1 r; x% T* Z" t; y+ z
MECH Mechanical 机械的
& u2 f! w5 W% v) I% r8 sMEM Memory 存储器 % h0 x: F+ X* x; G$ h7 u
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 6 L; R7 x; K" l5 ^; A
Mem. Memory 内存
& t4 V8 n# j7 DMEMA Motor and Equipment Manufacturers
5 y  q- @. D  MAssociation (美国)发动机与设备制造协会 ; ]) t* l/ S: D9 R
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ; D0 t! z) I$ \# r# B/ {% h4 X
Merc Mercury 水银 , U5 Y' k9 M) O1 w* j' X$ y
Mesg Message 讯息,资讯
7 g! B7 W- V# C2 B- a2 C. ]Mess. Message 资讯,讯息 . \0 a" P9 u; @: |2 a+ w6 r
MF Medium Frequency 中波 5 X4 B" `9 Z# s8 T/ ?# u  T3 r
Mfd Microfarads 微法拉 5 c" t  O$ X. A" y7 ~
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 5 `, I. Y- m# e' L7 p
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
5 ?' I6 @$ E. Q8 a# fMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 % I4 Y+ s6 ^* t& v/ x! ~7 Q) R2 ]8 E
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 . E2 W2 E0 H6 Q
MG Machine Gun 机枪 7 t2 V; L) q6 c, O6 E
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
/ Q" x) e% z  N! K6 IMI Mile 英里
& A+ e- r. @; ?& R4 F3 _Mic Microphone 扩音器 1 k( U) ]5 B+ B; F( y: L- J
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 ' z  R$ N0 a! A
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
; V) S- N# T8 n3 L  xMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
  E* t1 E9 J* ?: }8 B4 Y! cMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
  Y$ N! a9 I1 P0 T  |* V' P! ^/ }Mir Mirror 镜子
& o: _6 N& U2 q" ]MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
  C/ I! g9 L; U' y# dMISAR Microprocessed Sensing and Automatic 6 Q1 _# ^2 x+ h* O7 c2 W
Regulation 微电脑感测及自动调节 8 q/ }2 w- B/ L+ ~0 k$ T
Mixt. Mixture 混合气 / V) f* i0 t1 R
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 9 ~# x3 u. v8 A7 r4 s& s" M
ML Motor Light 轻负荷机油(API) 3 Y' N; r; h, \  i% U! N) T
MLP Manual Lever Position 手动杆位
- a4 L0 R2 Q5 G+ D. ^) u6 TMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 & V+ S5 P7 |4 s6 W9 B" t, `: M
MM Millimeters 毫米 / w8 D# A, U; ~/ Y8 y
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
& u$ m  b' o& Y) aMM Millimeter 毫米
" n7 w; K  e- M' e* q" Y* P' B1 U* `MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
, ]. D! m/ O3 Q3 W, Y" B! HMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 # @" \' `+ ~$ j" C6 Z
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程
" k) Q4 i- U+ o# RMMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 ) ^! U- {, B2 O* m$ r, ]
MN Minute 分 9 F2 n4 A# B7 Y: ?# e- ]+ t& U
Mod Module 模组
; _/ r% w( ~. |7 J; w: F9 sMON Motor Octane Number 汽车辛烷值
1 d' m4 |: s7 m7 F! z4 D0 BMon Monitor 监视,监听 0 v: i1 q7 t+ X( A5 ]# z1 q
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 ' S9 c2 Q3 |8 e$ I) k# O! ^& k
MPA Megapascal 兆帕
) l" A8 @5 d6 P5 y! r6 KMPC Manifold Pressure controlled Fuel   j+ X7 V( j) @- `" {8 ?
Injection 歧管压力控制燃料喷射 * G& P( k1 B. A% f/ `$ P( p6 ^& h
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 5 Z, a. k. f. x) o( J7 g
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel 2 F2 R' b1 s2 W+ f/ y
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
2 \9 E+ Q3 t5 r" N0 X6 C' @MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
6 {/ p, j5 z5 j( sMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 # ]- B; N4 O& {. Y
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
% W3 W2 E9 N2 ?* @5 \  iMPH Miles Per Hour 每小时英里
" h6 }  o% k) Y; G5 |, `/ ^9 YMPI Multi-Point Injection 多点喷射 , {3 S5 Z# o% E' i
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
/ M1 t3 W# {- g" J% DMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
1 O0 B: G- z4 K/ zMS Mixture Strength 混合气浓度 + W+ D" A, ~0 H2 ^2 r
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
3 _( }+ h- t, U$ m1 q- t  XMSCD Multiple Spark Capacitor 6 q  Y$ m& U: o" d' E) m# I; y
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
  ^) t* W) ^" A5 G7 OMT Manual Transmission 手动变速箱 . ]3 Y$ m; @5 d# e( m6 l
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
+ V6 v  ~+ G" s6 iMTCL Motorcycle 摩托车 % \5 q$ Z0 H5 t/ ^
MTD Mounted 车载的,乘车的 / X  _; T5 H5 P2 A6 E% y
MTR Motorized 摩托化的 * Q( Z4 I' g* N) ^8 S
Mtr Motor 汽车,马达 6 h* R- _' k8 P
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
" t, u% k: t6 s' U- f/ I4 C3 B% KMTRCL Motorcycle 摩托车 9 O4 z+ P5 X' F. q' t
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
# n9 O5 w9 O* }4 fMTRK Motor Truck 货车,卡车 4 o# v5 z8 {8 Q* Q9 w6 R1 S+ T
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
/ ]2 c: O4 ]8 V1 m1 j; cMTZ Motorized 摩托化的
  x. t7 B& Y9 T# [MV Millivolts 毫伏
% f3 q/ I8 R) Y: e5 ^MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 ( O9 l/ r( g8 ^$ b5 S" A6 X
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
* Y+ P% K0 j' ]2 ]1 z4 f# PMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
6 R" k1 _# Z8 _! \, F; gMVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
$ H1 B0 @2 S; p7 B4 lMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 3 I& h! M! a( o2 O6 j0 M7 k. R
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
. v+ [8 k5 z) j. D2 o) EMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
/ @. S; L# R4 r: }6 [8 H12.    - ?1 Z' ]& i: ]* z" n8 B+ r
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 7 m; q6 v. g3 R! r1 ]
N Neutral Position 空档位置
/ G. r' Y: s/ w0 LN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
( i6 {3 N3 Z* w' Q1 z) r* o% _! W8 gN Nano 纳
- K# C  X" f. U2 Q# r) ~N Negative 负的,负数 9 ^! Z9 y" ^2 Z+ F
N Number 数目,号码
1 @3 x% P" C% JN Newton 牛(顿) 9 j9 B+ d* I9 K) e3 Z
N Neutral 空档
3 ?1 u! Q" Q4 S* O6 u# W  FN.C. Normally Closed 常闭
4 m" l6 \1 N' t  D4 mN.m Newton Meter 牛顿-米
4 N1 e6 X7 L9 _! MN.O. Normally Open 常开
, p4 I% Q9 G; t9 j1 K& FN.T. Number of Teeth 齿数
, E/ {& G6 v  f) N& YN.WT. Net Weight 净重   O+ L0 Z3 Q% P0 m/ a( e
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
) Z& F% h2 \; J, O9 K+ S* p) D5 xN/A Not Applicable 不适合的/未采用
' ]9 `& w" G- f, x- EN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
, ~/ g- j% D" C0 @" f. v9 T$ G: QN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
* G; q0 l  p( L) t: s: S& R! _4 i2 INA Naturally Aspirated 自然进气
' ~6 Y4 d  j' ?NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
. p$ j% i  W5 }# ?  n$ o* oNA-DI Naturally Aspirated Direct ; t2 V9 V' \& f+ a) a. o
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
, `  h) E  S. }' ?( JNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
' U7 Y- c7 q# J) A5 jNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 / G4 u) O1 a$ k, u( l+ x
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
' b) Y, O# p% |6 r; Q* t  _* JNASCAR National Association for Stock Car
  _$ x+ }7 P/ W2 C8 X8 vAuto Racing (美国)汽车比赛协会
$ \* O- A5 T2 ^/ [) jNAT National 国家
+ {9 p: b  p; Z: WNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
& ~8 B& K: o1 u. zNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With & D2 h  u$ `1 k1 P) a" F
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 0 d; V+ s$ \1 c% L5 j& w; ]
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) % b+ G8 U$ ?! u2 O
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 4 f: i: y0 ~; Q, }: S
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 ! p1 t" F% p$ l4 y& v# |( f2 K
NC Numerical Control 数(字)控(制)
% @$ s5 J. `0 n# J$ x( ENCA No Color Available 无色的
( ~* I5 q6 ]5 U4 v4 |# ?7 ~' lNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 ( n3 \7 `* E# |/ {& |
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
  L% X3 ]; P, s; x4 Z9 ~NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 1 R9 R( U# N+ L9 Q' g% |
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
# _" `8 h" g/ E: M& _9 D8 zNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
3 U8 A. E/ ?' r1 dNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
8 Y6 e! I: K9 L# H6 ]. G9 WNeut Neutral 空档 5 G, l/ |4 ?* t3 o; J
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
7 m4 y( n* _3 [, p7 z* Z& y+ xNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 0 |# ^- `' H) {9 }) O- t5 k" e
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 ; {& n9 X' w& d; e, \
NG No Go *不良 *不通侧
& D- w& d( S$ x1 d* U$ \2 fNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 : M% I1 v4 q. P
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
3 k4 e2 @2 H/ V7 Y! {: l% \( n  C1 DNHTSA National Highway Traffic Safety
% D6 Z9 ]0 c3 c8 A# @Administration(US) 美国国家高速公路安全局 * Z1 d1 b  V' f4 G  L
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 * X- f4 B* M, Z$ q, k
NICS Nissan Induction Control Sy 8 P' y3 N- }9 W) t, H

+ F) q# m+ r& |. D. o. @; dNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
' I4 ?& j5 @* MNL No-Load 无负荷,不加载 ! {3 _: z( W( U. }- L8 u! q+ V
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
2 H5 ?+ d9 K1 q, Y6 l; G' d( UNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 9 x( L# p- k8 M" y1 [
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) # q3 Y3 S' r- ]6 ^; R8 V9 `; H8 T; `5 N
NLVR NLV Regulator NLV 调节器 ' F9 ~" N( T) W2 G
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 8 l# e; x  e% x( `6 m3 w& X
NO Normaliy Open 常开 - A( n0 g- P$ M) t. ~$ v2 l
NO Number 编号,号码,数目
0 d2 }  z3 @8 O. [4 [6 }+ X' o5 B! fNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 $ d7 u# i  T; \
NO Nitric Oxide 一氧化氮
6 k( z1 Y3 k0 ~; ~NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 # v" q9 t  \6 v7 h! ]& `+ h
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 7 M) ^9 I. x0 Y0 L9 I- \
NOPH No Parking Here! 此处不准停车
+ ]7 I; `1 F0 E6 l1 t# Q4 M6 {Norm Normal 正常 * L5 @( s5 |3 x2 V8 t2 s& ?2 u; Q
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 : s( o! v2 v  Z1 T) x- G0 r% o/ C
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 / p  v& g0 N, n% Z: t
NP No Power Takeoff 无动力输出
0 f: Q. @$ B! C/ u: ZNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 5 S  U0 h+ p0 `# `: o; b) ?
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 $ y# j; _! \, U+ l0 t
NR Natural Rubber 天然橡胶 ( g) [5 P$ y, R1 m/ g7 o
NS Nanosecond 纳秒 4 G0 p& h+ d$ ?" M; T- k6 e$ I5 t& v
NSET No-Load Setting 空载调整
( e" t7 h# F/ NNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 8 h8 {* P$ ?' ~8 I2 f/ d
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
  N& h2 R7 ^% s  gNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
, W. V/ }5 k* r7 ?9 DNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
) |% ^- M; M+ E4 \8 vNT Net Tons 净重吨数 ' q- W% O- p6 @  Z+ t/ s( J9 I
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 6 \9 U: B, T6 C; B+ t+ F
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
3 ^; ?1 E, O2 n: q0 a9 CNTR No Traffic 不准通行
; t2 G7 X$ b8 nNUM. Number 数目,号码   F; [9 }" N& B+ p# G* z( L
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 5 R' Z; _8 _" D" `; }! V: T
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
' C* e6 }, M9 I$ l13.    8 C* ~5 k# l: U& O. n
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
: p2 {$ g1 [, v0 Y7 EO Oxygen 氧
/ I3 M4 t; Z4 ]O Off 关,离开 & O# J9 _- Z7 x+ d5 x# @2 W
O-RING O-Ring O环 # j3 `0 m& ?/ o; o
O.A. Overall 总,全
* \9 s: M, r# d( q) P0 tO.D Outside Diameter 外径 1 l/ r! ^9 I8 T
O.N. Octane Number 辛烷值 - b' I  k) h# ^
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) $ O4 Z! G: F7 ]' ]& T# f
O.T. Oil Tight 不漏油
; @- v* B* N( ?% eO/D Over Drive 超速传动
8 v- R' F# d+ G/ ^! uO/S Over Size 加大尺寸
- A. S& y7 e: f  x# e( nOAL Overall Length 全长,总长 $ y- u  t% N3 g* N: U2 b7 n6 c
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum - z/ G/ {/ w  [: M3 Y
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
8 j% i, H/ I! `6 Y" z3 rOASIS On-Line Automotive Service Information
! J6 l3 o; G& l% z( QSystem 在线汽车服务资讯系统
4 e8 H2 D" {5 BOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
( `1 ?% F8 ^, r/ Q; BOBD On-Board Diagnostics 自我诊断 , |, L2 P: P1 `& |  X, ~$ N
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
5 q# M+ G) ~2 v8 YOC Oil Consumption 润滑油消耗量
$ X3 Z* {" ~+ e9 E1 V( z, oOC Open Chamber 开式燃烧室 ; Z2 K( y4 a9 A
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
( p: n* M! {0 f; b: COCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
2 g+ D1 T! d# e2 ?2 `OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
- X7 i7 y3 ?. I0 Y. `. kOCT. Octane Number 辛烷值 * o' z( J% Z( c# a( ~
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
' q; K) d4 N+ k* ~OD Outside Diameter 外径
5 V6 Z  `1 B6 o+ [6 _: iOD Origin to Destination 起点到终点,全程 3 o; H. t: c8 ], a
OD Outer Diameter 外径 8 ^# d6 @3 P5 G2 o8 p
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 # B+ T$ s/ m, w
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 . x' A/ a, u$ N, T- m+ q
ODO Odometer 里程表 1 _" b: p6 I! a! G- [/ I
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 " H' Q2 V! v' u0 q9 o6 O1 ]
OH Overhaul 大修
% p: Y5 s: l2 I- w, F  d9 MOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) ' l! S! @. {. ~
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
3 a0 B: Z" p! J& [: \0 M1 JOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
  u: `8 t  Y% U5 {9 ^OHV Overhead Valve 顶置气门
$ X. N: e/ E  j9 [; H5 ^OI Overdrive Inhibit 超速抑制   N/ k, p# q6 t
OL Open Loop 开环,开路 2 i8 N3 a/ h- H# R
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
4 Z( l( ~6 g% w7 O(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 0 R+ I9 G) ]* w* t
ON Octance Number 辛烷值 * y# X+ G6 q! [/ X; y4 F" J. n
ONR Octane Number Rating 辛烷值 " y- z  S! D4 J+ S% t% u
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 ' j) e! t1 M. L
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air ) X/ w# K6 N/ f  E8 h
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
5 u' g# e' B- r4 n+ y% ^' ^OPEC Organization of Petroleum Exporting 3 _8 n8 R. U; K# C+ ^1 D
Countries 石油输出国机构 6 ~* B% |' Y% `8 q$ c. i
Oper Operated 动作,操作
$ g" |9 h. |  a3 j0 K' p- }2 {7 ~Opt Options or Optional 选择位置,选择性 - ^! {6 ^* N; g+ m3 `
OR Octane Requirements 辛烷值要求 : t7 H) c* }2 d/ q/ Z; _$ y
OR Overload Relay 过载继电器
/ t( {- J% j2 L# Y! WORG Orange 桔色
8 F( q  i3 s- N2 z+ G" E4 IOS Oxygen Sensor 含氧传感器
( p5 z) _" t1 ^0 wOS Over Size 大于标准尺寸
( \6 Y5 l- J& D! [( x* j$ POS Over Steer 过度转向
6 s1 R  l3 b& {( K9 gOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 % q) x7 }! @9 l* S8 M
OSC Output State Check 输出状态检查
3 a0 [( ^8 [& e: @OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
7 b# ]" r4 H0 Q& F; ]& G. X2 `, J- zOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
  r8 t# i  ^5 D* V! sOVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 / @. j# L1 n  A+ X$ l( Y; w5 O
OWC One Way Clutch 单向离合器
. g0 Q3 x. z8 B: G0 b% ZOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
! b4 I  s: u. {+ Z8 s( O* KOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
) I* a7 S4 |  ^5 Q/ f: S6 ]OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
# S1 _; D, `. t, l$ |- VOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
7 a. t5 M' r- j, [0 dOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
9 ~" j4 K( k; [7 j8 b6 tOZ Ounce 盎司 2 @# c$ ?6 C2 A, B5 k3 \; B% }/ t
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器$ I" [1 C# L% c4 L. o
, B/ y$ L" H' Q
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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