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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 ( q! ]' v2 P# B  M: V3 F. g. h
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
( W6 n% ~4 k5 Y) K/ o' w1 T# oEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
; W. L+ {8 k- t# Y0 |EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid * H( s9 |5 c4 B. _9 o" D7 ]. g7 E
Valve EGR/ 碳罐电磁阀
0 u7 k$ |3 [  K0 xEGRT EGR Temperature EGR 温度
, X; O9 H; i' NEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
% Y  j1 |$ N/ S- r- uEGRV EGR Vent EGR 通风 / U8 U) B& M+ o' `  @
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀   d$ [) w. P) }, q! t4 Y7 W& H
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 ' h; @' \! A) a0 |
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 : d  k& @- n  U% w) m' \
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
# W6 f8 w" \/ ^EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
% R( |1 e4 o, F7 @' {EH Electronic Heating 电热取暖
7 J7 [. Y4 ]- n+ XEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 ; }( D! _1 K+ @) ~2 G* S
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 , K' l+ w( R- ?6 N/ J& B
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
* s+ T* K6 K  ?* |& u) ^EHF Extremely High Frequency 超高频率 / Y1 }* x' d9 g1 E
EHP Effective Horsepower 有效马力
# z, I3 W3 }( iEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
3 o" X0 V. O4 REI Electronic Ignition 电子点火
0 X3 a5 t  y) TEIC Carbon Emission Index 碳排放指数 1 z. E8 g/ ~9 I  ~* P& p, H' \* @
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
* \) L. B8 M! E5 X& UEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 ' t/ O! u0 [, Y! N3 e
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
6 ^4 p8 D% g) p8 q; ~/ b1 q/ UEIS Electronic Ignition System 电子点火系统
$ k. m; i: U) ~3 G1 y4 fEITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
8 l: l: ?1 o( t! V$ o0 n$ `EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
7 {$ l& l- v  u0 MEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 , @+ Y- S6 a: h! e( x4 T4 f* r6 i
EL Elastic Limit 弹性极限
* N2 r+ g& ^; z2 {" ZEL Electroluminescent 电致发光 . l) }0 D5 K4 }6 h% g) ^* z  K
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
1 o  J: g! b4 E' ]' }. bELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) - q2 |6 o2 j1 G8 Z4 {
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵 - Z; a4 A! Q2 O6 ?# y2 s
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
5 z. ?+ y; m9 q/ GELEC Electronic Valve 电子阀 $ s1 j2 z7 b1 u& w
Elec. Electric 电气 4 j6 |( k' O! S0 E+ i, {- @% j
Elec. Electronic 电子 ' L0 ~1 _; l, N* u. F! Z. J
Elect Electronics 电子学 / z0 ]% w1 L2 m$ m
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 . P0 E; x% v8 ^7 [4 Z  |; l9 w
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
( M6 T- u, B+ Y: L) N2 n1 jELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
5 M; O" u8 u  o+ L6 Y) l" _8 XEM Engine Modification 发动机修改   W) t; h" v* K' o0 f7 @
EM Electron Microscope 电子显微镜 ' w8 d0 S! f9 G
EM Electromagnetic 电磁的 ; z2 B; i$ O# w& S% Y
EM Electromechnical 电气-机械的
, Z/ a' F9 I% w3 Y4 GEM Engineering Manual 工程手册
, p9 k  H- E$ z) S% GEM Engine Modification 发动机改型 % j; j, u. o, ?7 ~
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
. y; e) [' L8 N- W) l& |* jEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 " W7 u  c% U- N& h  }& R' {6 Y
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
! y+ O* [" L' T( ]/ ZEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
0 k& F* W. K) y, PEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 # k" `+ F  P9 o9 O
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 1 G0 Y1 \* T5 X7 r: v
EMF Electronmotive Force 电动力
: h. @; o0 d4 b. i- q% pEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰
) Q& _/ j1 @1 ]- ^1 l0 x/ \Emis Emission 废气
7 F# q7 N5 U" Q- C$ OEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
' {& g0 l4 f4 i: p) OEML Equipment Modification List 设备更改清单
4 Z2 @; ]/ I/ L; A, I8 D  n" w8 lEMP Empty 空的 7 ^1 }. a" e) r# H  J; ?
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 ! ^$ d# o6 l& `) H" k
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 # v( ]6 ]& D. C; X8 H, X, @1 k
ENG Engineer 工程师
; O5 @8 _8 L0 [- G' MENG Engineering 工程,工程学
- S0 Z+ c. U  y" @. g9 NEng Engine 引擎
) L2 y' y' X+ M  p8 f5 N; m$ `Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器 * e8 a+ w! s4 s& _2 {  H0 a* T
ENN D Doctor of Engineering 工学博士
7 [" ?( e5 M& @7 x: y3 KEO Engine Oil 机油 ! F0 ?& w1 S; v5 n
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 ) m5 Y1 Z+ ~: y  }) {$ o7 \
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 9 [$ t( x: l) w$ C
EOG Electro-Oculography 眼电图 / E1 I/ e& Z9 Y' Y, H( n
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 # A. q7 L8 B; E. h
EOI End of Injection 喷油结束
; G, I/ m7 S0 t2 M% i, ?EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
7 h) x% w3 X6 W$ eEOL End of Life 使用寿命终了 ; f0 Y$ Y/ Q6 y, }  c
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
, M; F6 j0 u4 O) r  REOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 $ S3 m, w" ]: |: z1 C; |( n' z
EP Extreme Pressure 超高压
/ L* }8 N* `1 j' B* d1 K8 mEP Earth Plate 搭铁板 : {) q( t7 L4 S5 j9 x% S6 b' P
EP Electrically Polarized 电偏振的
+ K- L; k) ]8 f6 C( oEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
/ ^$ [: ^' y' \( ?& H% M! [EP Electropneumatic 电控气动的 5 q) Y/ U7 p, S- }* [) C
EP End Point 终点,边界点 1 G4 r/ r8 p# H8 g
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
0 b4 v4 `- K8 p0 M- g. k3 E0 NEPA Environmental Protection Agency 环保局
7 O* @( Q0 `# X. H. gEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
6 \' V6 v) q1 t, v9 P# K! e$ Y% UEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
6 b5 r/ z% e: m4 L4 P  GEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
7 d1 o" k# D# o  a. O6 c3 tEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
8 _/ _- d& F- C( r3 Y& f2 @; FEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 6 m. _9 I/ [0 X% f
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 5 a7 f) w7 F7 ~& ]
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 % d' V1 D& D- S
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
, b9 Q6 n9 h  aEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
5 h, P& y6 \  K- dEPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 ( p: p$ M% m, [1 v" C" K1 N
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 ( }% i6 z8 r+ [7 F3 }: i9 e
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 2 k+ w+ f) m% C3 H4 t- l
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池) ) I! J+ R3 u/ ?" _4 M3 T. g3 E5 A. `
EPS Electrical Power Supply 电源 % c% N$ c  m7 r, r4 I4 ^! O
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
0 s5 ?- W0 Y* ]" I/ ]EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
/ h- @6 n/ O* F0 \EQ Equal 等于.相等
$ [6 _- g9 Q, D7 m; vEQ Equivalent 等效的 2 L$ H6 @% w+ ]
EQ Equipment 设备 8 h7 n3 Y3 t( O4 P( j
ER EGR Rate 废气再循环率
5 w5 ?1 a% E3 E& N5 M% U: iER Emission Ratio 排放率
. \3 [& U! h. n9 H- y/ c9 E) oERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 3 d6 S+ A5 {! J; p
ERS Economy Running System 经济运转系统
) N4 M6 `  g, M0 ~4 h5 rESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 2 U3 s, M  m+ m6 q" t6 F
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 6 t1 J5 Y* @( \' @/ G" ?
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
! Q: R* S% \9 jESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 + r: H0 y( y9 N" Z! U/ X& l! x4 g
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 % q& t0 X* n8 S4 T% V5 `
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 3 \6 E* F) s7 {" e0 R% ^
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 , d4 _3 Q) p" e7 l
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 7 r. y7 I( p$ |' A1 {  Y) |
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
! D: f, D4 G8 R) cESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
" g/ L$ j; Y9 e* WESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
: t4 m  E" W  v: n0 W! ^- q% |+ uESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 3 S4 H& L4 w$ R; u' u0 k! X- |
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
$ Z/ c' Z5 P6 X- JESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
( V: V. Y5 C; ~. u. `$ q4 AESP Electric Stability Program  电子稳定程序
7 l) C, k: [& G9 m9 f" ]EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
/ n9 \/ H4 b& I6 ~# CEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
' p& I! z  ~  F8 V& N4 F! hESU Electrostatic Unit 静电单位
5 I% e. [; l1 ]( _  @( Q) y7 cESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
( L7 s3 f0 }2 I1 A% }. [ET Exhaust Temperature 排气温度 0 j! D- y5 V3 ^
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 1 G2 v1 N# X# Z! U0 O# }4 f/ q# t$ x
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
+ H& h3 H8 u  e2 X8 q& C6 ?ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
2 E+ T8 X& ^0 d8 l& K7 @ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
2 p. }& h( A1 I+ i; ~9 D9 p% vETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
$ X' C! J- R$ M- P! V1 K8 w) xETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
% J) |8 y" ~# _9 v* hETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
4 s# l3 y- }8 Q' E( c; N( @- {ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
  _+ f, w- s6 A6 EETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 0 i  U. R: p  x+ D7 c7 I- N1 e
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 & W$ l( X1 Q, S! y, ^9 D
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
7 X' i2 w+ v; O7 [6 e& E' DETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 2 q$ h0 F" [0 z/ H3 R
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 ' e( X! `* B# r. g
ETRTO European Tyre and Rim Technical
' V7 {$ R! j; T- j& I+ n4 ROrganization 欧洲轮胎技术机构 # j* s1 L$ A% c' q4 r
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 0 a. V4 Q5 Q. H# @8 o7 f' ~+ Y
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
5 n' t5 P% ?2 |, f4 i; M  nETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
& O4 \( a; K6 U+ I' K% @& j" VETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
) x2 V3 S3 O; X; p& A* iEU Energy Unit 能量单位
: L* ^9 H: N  C* o1 {$ _EU Entropy Unit 熵的单位 0 T* J9 n, ?# A1 a5 m0 F0 _
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
( m. [; M4 ~/ E3 ^  \; nEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
$ H, j! j. [+ M, p1 ]/ `EV Electro Vacuum 电真空 $ E' ?2 n& m1 n$ f& N
EV Electron Volt 电子伏特 , S4 l  Y( q# N( d$ u2 H% ?( J- u
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
& }5 B: S1 a% pEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 4 k! ]) P* w5 K1 X' S' q# l! Z
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 7 Y( W) N8 S: ?( Y& u. q+ n
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
! A/ J! I$ z: S* ?, S, qEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 6 C* l2 Q* m/ [) h* q. b- f0 a
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 9 _2 G) D5 D. P, s: W
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 : d" B: v2 |8 }1 F4 |* k+ s
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 4 ^5 U& u6 D% E
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 * I' w3 M5 h: ^- h
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
% R  C8 L/ Y8 B! C9 _# [- Y  OEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
' o2 H7 `4 E% \# wEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
5 f: g9 T3 o4 b% |0 W* r0 ]EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 7 y" b# x2 F4 c; q( t4 v: ~
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 & ^* U- O% L4 t% U0 V) H1 i! p
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
* ^' T% i0 }1 Y1 g% ?EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
! H/ [7 U6 [' D% }' yEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 . |# N' f  T$ H% F
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
5 B# n1 {, F7 [) X6 u1 q/ |7 E/ V5 b, ^RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
8 K* [3 y! U, M) w/ W$ k" \EX Exhaust 排气 9 U. x+ g  b; W; Y, Y% P
EX Examined 试验过的,检查过的 ( R+ [3 m; E. v+ [
EX Excess 过剩,剩余
& @, q0 v0 _& K3 CEX Exciter 激励器,激磁机 + r  i/ ^* ~( E7 J9 i( {
EX Expanding 膨胀,扩张
' W3 i8 J/ O% B7 K" e  T/ q1 DEX For Example 例,实例,例如 * b3 k6 s" k( z, `9 }
EXC Exhaust Close 排气阀 7 `# z3 k) k, }& T/ ]1 \
Exc. Except 除外,例外 3 L1 w1 ^$ M) B# y' h- f
Exch Exchange 交换,更换
, \" m$ Y( X% j- R( I: ^7 lEXH Exhibition 展览.显示.陈列
% j. T7 ~% Q" H* TExh Exhaust 排气 / `2 P" D5 E* \! \) Y# _
EXH V Exhaust Valve 排气门 , J) \8 i2 {+ i3 S3 O
EXO Exhaust Open 排气门开启 & b- H+ C- N& r" C  a: d2 B8 I, ]
EXT Extend, Extension 扩展 . ^4 \) U, r0 i7 z8 i2 k" L
EXT Exterior, External 外部的   m! |( k4 ]: {6 T/ o- p
EXT Extra 额外的,超过
9 O# R5 ^6 A: b- d  X0 c( V  }EXT Extinguisher 灭火器,灭火者
9 a9 E4 f1 e, ^9 v, oExt Exterior 外部
& ~: E' X' w$ s# F2 gEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 ) Z* \5 f& |2 G' J. u
EXV Exhaust Valve 排气门
( M7 H: w; U: t) s- R" o: d7.    & }- q7 l* `8 ]. y; U
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信
- p# a" S# U2 |4 e; qF Fahrenheit 华氏(温度)
$ `3 ?# q* ~; CF *Front *Fiele *Force *Farad *Full
/ y$ C9 @1 c3 S*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
6 }2 B" ~: Z5 c  b; U1 [F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 + Q6 T5 f- q+ Z
F/B Feedback 回馈,反馈 7 G% [# U" _4 n9 t) b
F/B Fuse Block 保险丝盒
/ i. ~( l" A( W# q1 _6 p, ~$ @: wF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
  s1 w/ H9 b( ~1 J* g# EF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
2 N& e2 K5 |* [# a8 V/ [FA Failure Analysis 故障分析
  u* P. c+ `: r! mFA First Aid 急救
8 e: E' ]1 A2 R9 o9 d& RFA Fuel Additives 燃料添加剂
# z. e: k+ Y8 e# E! f! t  s7 x8 z8 FFAC Force-Air Cooling 强制风冷 : |' G- t) |6 O8 O! U1 o3 K5 \
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 6 G3 x6 A! B, i# R3 _' }$ t
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
+ U6 x8 f: R" n& w9 NFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 . T* x: M8 |& h: B, s
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 5 _* p2 k- F$ U" v2 W) c
FB Fuel Bck-Up 备用油
+ ?: x" {2 E3 x  N; \3 H* }FB Feedback 反馈
$ h4 t! n7 h4 I- ?9 OFB Fire Brigade 消防队
9 y9 n* I8 p" V8 I/ ^& hFB Feight Bill 运货单 / L4 s2 ^3 `- U* {
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 7 a) p/ S4 q3 k% P
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) 5 S5 W) G2 f9 d! `
FC Electro-Drive Fan 电动风扇
: d5 K* _5 }% h3 U8 c- fFC Fan Control 风扇控制 ) \) w& L/ J6 V2 O
FC Fuel Cut 断油
8 c; q* E/ k$ x5 t. W) ^! |FC Fuel Cutout 燃料截断装置
) ?6 \- m: f" i- m1 L7 p, rFC Fuel Consumption 燃油消耗量 ( N, E- b' h5 u. m0 j( R& s
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 : p7 t% e$ v& A8 ^
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
; }. ?* X- X. w2 a$ RFCGA Facility Gauge 设备标准
' S# n$ |( P) P$ L& O# W' ^3 k; `FCO Fuel Cut-Off 断油 # I* F1 w5 _/ D% E0 x
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
! o: F* n& `2 c1 LFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 * a+ r, n* L) S, C- Q
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 1 F# W8 z; S1 |+ D+ _: P2 i+ [
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
$ \  q7 S4 o$ Y2 l' ~. FFCV Fuel Cut Valve 断油阀
4 O' i$ b0 X2 r) ]1 yFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 , h+ a, }% |! X5 r
FD Face of Drawing 图纸的正面 ) S0 s5 O/ h5 r! }( u3 Q
FD Forced Draft 强力通风 + @) ?+ E' S" y" g
FD Frequency Doubler 倍频器
2 ~2 l4 Z7 s' z9 S5 i# w" l1 y! ~FD Function Devices 功能器件
6 E( l: `4 e- k8 gFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 7 ^8 ^) t; k( [6 b
FDN Foundation 基础.地基 % v$ f0 }9 {9 Z1 ]0 a, T
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 6 \7 v* Y, l# m( F
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 / u) ?% X4 f! F2 f: U2 Y
FE For Example 例如
! |: V$ |# P" JFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
) u& C3 u/ q' |$ q  J/ EFed Federal 联邦政府
0 v* H! R  E+ o# S& }5 l4 p/ vFEM Fuel Economy Meter 省油表 4 x8 M# x( W  \; l7 w; B
FEM Finite Element Method 有限元法
. F; ~/ h3 o: _5 S4 Q+ cFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 ) X. [) ?; J$ v& r( M7 n5 \
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
0 Z7 W9 V+ `* R* E2 hFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 7 [7 N6 Z; Q0 b  W; A) c* ~0 b2 _
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 / w5 b" {2 y6 s% k9 n
FF Fixed Fee 固定手续费
2 R& N' u+ e9 @9 b; C, o& lFF Flip-Flop 触发器.突然反向 0 o6 M: N. R, E& J% X  {
FF Fuel Flow 燃油流量 . _, B4 f& d. i
FF Full Figure 全图.全象
9 r6 C- e0 E+ W; S1 T' q$ d* wFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
; U5 G) a0 s/ f/ J  rFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 , W' u, y* y3 O! W6 a9 p! ]
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
" h1 w6 {7 Z: k8 u" |& O7 nFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
; U! T0 F( E5 n) C3 S; TFGS First Gear Switch 第一挡位开关
6 {/ y- x, O% p# V& KFI For Instance 例如   A- l/ }; `) e% Z% f, L
FI Fuel Injection 汽油喷射 8 Z  B. o9 W  \% n
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 7 N# }' O& m7 C! I" N4 A
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
: H$ p2 i! r2 O1 q5 dFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 : @$ v3 L2 J3 |  H$ M& c
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
1 y* `" c& Q7 M; T/ G% v0 S; [0 pFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 8 y0 N8 D5 ^' t9 m( u) Y- @
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 " W: c# y# z  }1 I
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 ; c1 s' P5 q$ s2 H4 Q: o
FID Fast Idle Device 快怠速装置
. y, L0 e" P; @6 TFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 * j7 P) }: o8 V( \3 r
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
8 D1 E& i# x, M# o" g( |  uFIO For Information Only 只供参考
& B$ \  J' f+ l) }3 \/ mFIO Free In and Out 不包括装卸费 1 C2 Y9 C: B/ }
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 ) A# J' R& P+ X- t( B2 l
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
8 }: D( i) b6 s% b3 ~FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
, Y$ W% ^' p. n) Z6 z, JFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 ! U0 X9 C4 L. T( s& R9 w+ ]
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 " o3 i' E8 V0 ^7 z3 D+ D
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 # `; {: z# H" Z) l
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
1 q; J! i' l! P# l% Z* EFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
' o  o1 Q' \% r: @FIREX Fire Extinguisher 灭火器
6 i; ?* H. g& Q* n3 rFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器
$ f8 `5 N) N' d% x4 x8 d2 S/ ?2 iFL Fixed Load 固定截荷 & A6 y0 P) o% t# R6 d5 f8 o" _
FL Flow Limited 流量限制 5 f6 o3 @# Z+ Y( ?% i0 v8 E* j
FL Full Load 满负荷 ) F* ^) K, }5 X, n) C' p
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
7 }( W, a6 E8 O! q; zFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁   Q2 u+ M& [2 |6 Z1 }6 f
FM Field Manual 现场手册
/ h; Z! c5 L  C  `) FFM Field Modification 现场修正,现场更改 # O+ d9 U4 C) {
FM Frequency Modulation 调频
5 r3 Q0 v' ?* [# ?$ k6 ]/ ]FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 3 G9 p) w; e: U& _' M& o
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
0 i0 Z( Z. \0 a* ?0 W' T! E# cFMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
- c9 g1 ?; K  DFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 ! t) ?0 w& v7 u' F5 E$ V
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
" x  H% p/ r0 b2 V0 d! JFNP Fusion Point 熔点.熔化温度
) C3 ~, ^; W5 ^9 h5 W, w( p4 AFnt Front 前 3 {8 ~4 A# F' ~1 y3 N6 P4 b3 n) v6 Q
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
8 a; M; n; p: \FO Fast Operating Relay 快动作继电器 2 O/ Y5 A* y! F3 R
FO Firing Order 点火顺序 , [5 g4 g2 O+ z) v$ C  s
FO Fuel Oil 燃油 # h: c7 E7 g) _# |. v) [
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
5 g; X. T! d; |. f1 A9 {' N3 {( \FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
8 q0 J& h* g8 @) L3 kFOR Fuel Oil Return 回油管 % F* w; T7 J$ m. B: n* I# Q) x0 g
FP Fuel Pump 燃油泵 $ k8 z3 k/ O6 n" D/ Z- J
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 2 n5 n; E3 O8 k) h6 M6 l, D* M
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 # M2 Y8 }7 a9 X
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 ; n) y7 L# ]8 P) Q7 Z# E# g1 D1 ^
FP Flash Point 闪点
/ p$ g- b% K6 N/ y- E1 IFP Fire Proof 耐火的,防火的
6 t5 [, o& [# F: IFP Foot-Pound 英尺磅 ' x. Z4 Z0 B- S3 U
FP Freezing Point 冰点,凝固点 4 j, }( v% O3 J9 q
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
, W, a5 |2 w+ a9 p; e4 q3 ^5 LFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
$ ]( \" K( k% X- g! s0 c3 gFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
% _  {& U, @( }- ]2 WFP Fixed Price 固定价格 . E. p: ]5 L" G" d+ h9 u. h
FP Fully Paid 全部付讫 : g/ F/ l. ]+ t3 I* t) m2 j
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器
% b+ e/ N0 J' @4 x+ Y7 EFPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
1 w( j6 A: |* wFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
  q3 K; C! [; e% jFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 ! H. ?% Z( k$ J
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
; U, b* l. d  F, r3 eFSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术. H+ |" k" m9 T* h2 D
FR Fuel Return 燃油回流 , D. O) w1 E/ N" T% v8 Z" M
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
6 W7 ?% @* N. u. \# yFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) 6 O/ ~- M& ^, W# z& ^0 a' h
FR Failure Rate 平均故障率 ! C+ C6 y9 `; p0 V6 j
FR Field Rheostat 励磁变阻器
1 i  m' V4 r: U- sFR Flash Ranging 光测 ) U& [  H6 s3 [  D3 V% w0 S
FR Frequency Response 频率响应
+ I. ^2 a# U! O4 [6 s& M8 lFreq Frequency 频率 6 c1 _: B) B( i, i, \
FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 2 U- M7 F' ^* r
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
6 g% a: B- A9 x  \7 dFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 . w3 N! Z$ p# R
FRP Fuel Return Pipe 回油管 . j4 ]2 ]8 O$ a$ L2 k4 q
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 1 q9 K; `4 Q4 w( p0 Q" G
Frwd Forward 向前的 8 f+ M* k- I! m
FS Forward Spark 提前点火
. I9 A; b- ]5 MFS Fuel Separator 燃油隔板
: j, I  u5 v; o# ]FS Factor of Safety 安全系数 4 G/ N; Y) c9 p
FS Feasible Study 可行性研究 / E: J, S' w6 f& Z/ D
FS Field Service 野战勤务
0 D* u/ l4 t6 P5 s6 ^FS Fire Switch (发动机)起动开关 : ?- O  f- O% d1 @; D
FS Freight Supply 货物供应 5 @: E' N+ l! h7 ^) \5 f( t% G
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统 6 h' q1 B2 O* N. |( A( y
FT Field Test 现场试验.野外试验
4 }- M) \  }5 g; m  W3 eFT Firing Temperature 点火温度,着火点 5 P" K$ E  Y2 C# t. g5 O
FT Fuel Tanking 燃料装罐
: ^: n0 E9 @4 ~FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
- F7 K4 O& A  pFT Functional Test 功能试验 & J! P( ]9 N/ m4 F) T/ ^
FT Foot 英尺 7 K! m9 e$ G% Q3 `; w; ~" E
FT Full Throttle 节气门全开
3 X2 `5 @: |# G2 [, p3 N5 ]+ dFt Lbs Foot Pounds 尺磅
1 R$ @7 W1 Q' {5 z2 v9 z1 dFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
: w9 |2 F' n) S( X" f5 Q8 uFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 6 _) ]0 ?* y& }
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
4 l. q& W6 x& F: ?Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 5 c7 E, J/ c" d1 M( D
Func Function 功能
" [* f4 `$ Q% u! ~, i3 [- TFus Fusible 易熔丝
+ _* h; `2 }( T( _- }5 X) `  g- B# V1 BFus Link Fusible Link 易熔保险丝 ) i, H0 R. `: |. T
FV Force Variation 强迫震动 2 p, L' F1 ^# C2 |; w$ R
FV Front View 正面.前视图
( j$ {- H6 e% {FV Fuel Valve 燃油阀
. I" b) y4 A9 X0 w8 Y# rFV Folio Verso 在本页反面 # Z3 U$ S) i% F
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 : ~9 }3 h# S/ [( c, W/ u$ t
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
  Q0 R( f4 S9 ]2 |FWD Front Wheel Drive 前轮驱动 : v7 B6 D* |0 @& @3 j$ x0 X' b; _
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 3 C* v  S2 r  V% Z; W( u; G6 _" e  g) L
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 1 H# ~% O! z1 p, d# V
8.    8 p. m5 Y$ z# h( ^, x
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 5 G; O  j2 k; F3 u+ c' E& ?6 L
G Center of Gravity 重心 1 Y  D* v4 T0 E5 m0 b* b
G Generator 发电机.发生器
( H' [) L( i( `8 _G Ground 地,接地 4 m) K' b  h" @* J( h. c! b0 y' Z
G Acceleration of Gravity 重力加速度
4 Q% U; D  Y5 J: AG Gas 气体.煤气.燃气
# x5 J1 A& C* UG General 一般的.总则
: J& F. D$ B1 Z- B3 ?% A. HGA General Arrangement 安装图.总图
! i* y% N0 D" S! ~3 TGA General Average 平均值
* i; t  ]# K3 m2 R% HGa Gauge 量具.量计,仪表 : J: e/ o5 A2 }
GAL Gallon 加仑
, J# [. Q2 Q9 N7 C; Y0 L" dGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
4 Q: O; [7 G" `+ o! b& oGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 / o) s1 D* a9 ?3 S4 T9 E9 u* }- c
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
+ }9 a' u/ _$ h2 s- d/ x6 @5 u5 PGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
3 [; D3 z1 ]* i7 J7 uGC Gravity Center 重心
! b1 d1 n; J" u# o( ZGC Gas Chromatography 气相色谱法 0 t$ _& D5 s$ ]  r6 X& ?
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑 1 I  p# H* M" o. q3 t* A
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
* h& P$ d6 M1 p' {( |GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
3 V. Y8 H' U, JGDS Goods 货物.商品
( i1 n" {0 D; ^1 k) R. [, C% z9 I, aGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 9 N6 U! T! ^4 k% y
Gen Generator 发电机 / ?/ Y* P/ i; _$ x( `7 k
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 , z; w- e6 ^5 y
GG Gas Generator 气体发生器
  r2 }" H" p2 f7 X; ^GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 . ]% }" l* G/ h& x
GL Grand Luxurious 豪华车
5 d4 v2 F" X3 b; ?( D. ?. J# BGM Gram 克 7 n; M5 s4 N% a4 I% B
GM General Manager 总经理
2 R5 ^& ]$ }' n7 f# `( z0 v! ~GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司   U5 {% K' v3 x- i/ F0 c& o
GM Governor Motor 调速机用电动机 9 h$ s: z( ~9 ~- g0 _8 Z
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 5 P& M  q$ }) B% j3 p: C
GM Geometric Mean 几何平均数 ( r3 r' l, l. b9 |% ?/ \
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
, B9 O8 `/ `. Q. q2 {7 d1 }GM Guided Missile 导弹
' |+ I) l) T( V" yGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
+ u; N) c0 B% B; c% ?GMCVT General Motor*Continuously
( P" R9 x2 ]$ mVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
8 H0 b* L- a, `  gGnd Ground 接地
  e: J& M+ k& \4 t. S: hGov Governor 调速器
0 B& r! z% q) G; L8 K" ~9 SGP General Purpose 一般用途的,通用的 : j/ b! W5 j- D3 @1 ^
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ' u0 q; d' p! R+ H5 i/ P$ W
GP Gear Ratio 传动比 ) v3 i' N, F' N5 l
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
8 q6 V* O% l1 p8 `" z: r( `GPM Gallons Per Minute 加仑/分 2 z8 [& `* r& H. V  ~
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 ! ^' d) k- p2 K9 ]/ e' r
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
5 p! j4 C! h: ]; EGRN Green 绿色
1 ~; i, \9 g8 I. h7 IGRY Gray 灰色
+ h8 Q/ ~9 @3 _- w8 @% n: |" \GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 4 ?; t: F( R3 U% {8 n
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 * R, U' V: f8 i8 y, q7 j
GSS Gear Select Switch 档位选择开关 # r/ U# }9 a3 p/ _7 {
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
- e0 Z. w, a* K+ x& v5 K2 iGT Grand Touring Car 高速游览车 ! R5 e. Y# k! [- j, ^3 ?
GT Gas Turbine 燃气轮机
! d8 b, l% @  T) o, \* h5 zGT Grand Touring Car 跑车
7 s$ ]  E$ x: |  rGTW Gross Train Weight 列车总重 1 ]# c" F% l! M/ y
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 + P  c9 w* p4 \' v$ T" u; ]
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
2 j( ^) O# l) [* IGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 + ~, O0 g! O1 R/ k4 S+ ~
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
/ r8 w* m/ r+ C0 U) P# ^( ]' u% u% mGW Gross Weight 总重量
3 o2 d+ ^! n! T6 i. V1 m: NH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
2 H; H4 x3 B5 b$ hH Hardness 硬度
$ y4 `4 x  B+ v7 ]& Z' uH Head 水头,落差
' H( |3 M- m* A! S$ C5 E5 mH Height 高度 : ?4 q% `" Q7 n7 }
H Henry 亨利(电感单位) 8 t: S+ P& D, h4 p9 V
H Hour 小时 5 Y* z3 Y8 H: E& v3 d
H Hydrogen 氢 ! g1 J" `& W7 m& C1 M: U; M* A: M' F6 m
H Magnetic Field Intensity 磁场强度 6 a1 I, c  C/ y$ C$ d9 ^4 u
H.D. High Density 高浓度 : }' ?) N/ ?' x8 m2 w2 o, g; Q
H/D Headlight 大灯,头灯
0 s5 I, {: K7 E; N' V1 qH/D Heavy Duty 重负荷 * U/ W/ V0 L  H
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 ' J* s' w% k( ]3 q
HA Hectare 公顷
5 w9 {* _7 q3 @; QHA High Altitude 高空(4500-6000米) 5 S7 ^1 c5 E, g
HA High Amplitude 高振幅 9 x1 }3 l, C2 M8 E1 y& r
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 5 n$ ^; [" x$ N) |# q/ C% s: A
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
4 _0 ~3 y& D4 j; c0 uHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
" a! \2 R3 J5 W. l2 ?% ]HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
' H& A5 Q. W" pHAI Heated Air Intake 热空气进气
- h0 X" v% V  H" \+ w6 x& v0 t$ hHarn Harness 线束
$ n! a9 N) m5 ?/ WHAS High Altitude System 高海拔系统
2 S) `  M8 I, h' I. _9 AHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
4 s. {+ R; E2 n0 B+ pHaz Hazard 紧急,危急
9 a" q$ b+ n3 XHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
" p' P4 w- ^7 t1 B2 z2 YHC Hydrocarbons 碳氢化合物
, \, j" u3 P! V' sHCV Heat Control Valve 热控阀
7 q+ Z1 m4 n, G: RHCV Hot Control Valve 热控制阀
. G3 a$ V$ Y: ?% Z# Z- D; yHD Heavy Duty 重负荷 / E9 Q7 |9 _7 Y& v* y7 p* A; s
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning - V& v/ u8 d5 y* U
Assembly 加热器,除霜器及空调总成
8 ?  q; a. [- YHDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 % @1 |* g$ N& H3 p8 {
HDL Headlamp 大灯 . ]8 n  r6 }$ M
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 2 a, R! w  P1 V- P: R6 G8 J% n
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
. _: B3 ]' a8 z2 G& q3 A- k+ yHDT Heat Distortion 热变形
. m* A4 z: C* x/ t+ g9 M! ?9 [HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
$ y/ s1 E; z+ o' Y" L8 _; aHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 9 @/ c" {; L  u
Head Lt Headlight 大灯
% T$ I4 P( ^$ z' ?' m" MHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
9 s9 D3 s9 i: f  w4 ~6 F# cHEF High-Energy Fuels 高能燃料
! i8 A. o/ P( EHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 * t" V3 C: E6 v1 M4 h! y
HEI High Energy Ignition 高能点火
  r1 k* i! Q1 oHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 # V0 [) J+ k. P7 w; ^
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
& b( N) m" q1 f5 r! ^" e1 kHF High Frequency 高频率
. U5 Z' S3 T0 KHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
2 M& V+ n8 M) m7 D3 ZHFP High Fuel Pump 高压油泵 7 t9 f- Y4 ]" b6 K8 V# f3 x; \" N+ `
Hgt Height 高度
- _* m3 M" i- a% C5 tHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
* t, P' C  m7 h$ k- fHHV High Heating value 高热值 1 k# W, m! M- A; }' ^
HI High Beam 远光(大灯)
# C  h! R1 V% I; N  iHi High 高
, Q5 O3 Z+ }2 Q. Z5 Y7 VHI ALT High Altitude 高海拔 1 F( P* I7 L" j& W3 [
HI ALT High Altitude 高气层 7 T0 S, W6 W6 _
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 ( R8 a2 {8 @& `9 w1 g1 w# ?, B  Z
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
. Y' \, o& ?! V" d2 T" K$ n2 ^Hi-Spd High Speed 高速 . e0 d% u2 W7 s8 Q
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器 9 ]8 J" x4 H0 D3 i1 t# y& b7 @( u- a
HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
8 z- E9 p+ L7 c4 `. WHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 7 a: g: I* A) ?* Q
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 * w0 T+ U, p$ y) H- j
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯( k; z+ D3 @& O. J3 \8 h
HL Head Light 前照灯 " o) Q, l$ e# p8 N( S/ _0 N
HL Hardening Liquid 淬火液 4 |7 b! ?7 V6 `2 R0 I5 R' ^
HL Horizontal Line 水平线
, c% M' Y8 G. r# H9 iHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 1 i# u6 w( U: K. C+ l0 U3 ]
HM Hydraulic Motor 液压马达 : U. s1 u9 p' e; z! g$ T6 d- @, O7 d
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 7 r3 a9 ~( V4 I3 [/ h  o  J3 D$ [
Device 高性能氧化硅晶体器件
3 F0 Z' L; A' ]) |4 H' ]6 e3 _3 qHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
' A& M# R7 H7 |+ }- L3 ~; pHO High Ouput 高输出
: w8 \9 [& t7 I/ THOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
1 F- f6 b% a# e5 Y: s  U( E, k! tHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 6 d% t9 E; C0 P# u7 }7 I$ W
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 % M8 h' u8 p3 {1 I! G2 P
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
. f2 e/ t2 i  ~HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 ( F) u; f+ r( n
HP Horse Power 马力
$ G; W. e5 X7 W  I) U7 h6 P$ B' jHP High Performance 高性能 * |' c0 l" b8 T9 z4 f* M
HP High Pressure 高压 ( L( r4 x; G# X% p/ r+ h
HP Hydraulic Pump 液压泵 - e: H( I  ^, Y3 \  l- {$ J
HP Harmonical Progression 调和级数
+ ]/ T5 }" k$ c. D2 JHP High Pass 高通 ! a! M) K3 b! [8 O" M% S
HP High Power 大功率 # W! O. {9 A4 ^% d' I
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
& M  a; S) i; O9 E, C1 [HP Horizontal Parallax 水平视差
$ d% a9 |5 o1 q9 Q8 D* t2 B& rHP Horizontal Plane 水平面
  t' Y! l: w- bHP Hot Press 热压机 0 [4 T5 f2 J/ y' H2 ^
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 7 A9 Z  A8 Z0 C* F" F
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 # R& C% e9 t9 a+ M
HPR High Pressure Governor 高压调节器 ( r6 t! V8 y* a7 t7 W
HPR Horse Power/Hour 马力小时
) u+ a* h4 M; Q6 P. q: VHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
( f, H: I; n2 z9 b" V- kHR Heart Rate 心跳速率
, s/ W. d0 t  [/ i* P2 K; ZHrn. Horn 喇叭
& P8 c5 }4 Y9 O/ n+ ~- e, _HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 ' F: ^7 q% ]# i0 K
HS Helical Spring 螺旋弹簧 % G4 S4 S5 b6 t1 B8 s8 G( s: ?* h
HS High Speed 高速
8 O9 x: h& N5 W9 Q. U7 q5 sHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 $ a* f2 R, i7 V) F: p4 ^
Hsg. Housing 外壳 3 g7 B1 A+ m+ g9 b) K' Q5 k; K
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输   d/ k, N" j4 l4 g2 ]4 F/ e
HSI High Speed Input 高速输入装置 ' S/ d) Q  l! M0 |* }2 }/ S
HSO High Speed Output 高速输出装置 % A: C. I. S$ r+ W
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 ' n! w7 d  ~. N4 n4 ?
HT High Temperature 高温 , y; L# H" @6 Z4 G& `6 x' z
HT High Tension 高压   z. ^, G! o7 {; _  F
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
; L/ u5 b& t, k' W# yHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 1 V( _9 y, j4 x! h1 J9 F# d! A* g
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
. j1 h1 T' h/ t; ]9 }$ v" _% OHTR Heater 加热器,暖气机 & F/ ?1 h; ?) q
HTR Heavy Truck 重型卡车 + A% O" y* Y7 O. l  S
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
1 {6 R+ D0 ?) I- t/ X: p3 Y- kHVAC Heating, Ventilation and Air 3 V4 E* j; ~8 d# _# m+ A  k
Conditioning 暖气通风及空调
& J7 _. }; T6 d. X1 V' aHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
  J- h) M( P6 g' I* T% A7 kHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 + c- t( E0 Z- [  n: g, j8 j; o
HW Half-Wave 半波 ; v) w$ M. O' u  U! J3 k1 f4 J
HW Head Wind 顶风,逆风
4 W. ]' P. h, I5 AHW Herewith 附上,用同法
4 {$ G9 z+ U( J1 xHW Hot Water 热水
# ]$ Y; ]6 j3 a  |HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角   c: x( L- e! [
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 5 k2 _0 N' L; e: Z
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
! f. ^3 |  w- t6 c' W8 zHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩   h) U; R) p' O' w( q3 k; E0 z& I5 K; U* o
HWY Highway 公路 1 ?- h( |/ o' x
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 3 @8 p5 r# M( ^3 b
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的
1 k* a9 H: H) d* RHZ Hertz 赫兹
3 U) c3 y% r' b2 i' g9.    # C/ W- a5 n, O' N' h
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 " q5 Y5 l& b5 d3 Q; z  N& K
I *Intension *Intermediate *强度 *中间 " o# U) ~% |+ N9 \
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
4 X+ c7 Z1 T+ f, Y5 xI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 + Q+ R( D4 x/ S( l: y
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 % [! _0 X& t! E7 ?' o
I.D Inside Diameter 内径
/ _/ d8 w5 B2 s1 eI.T. Ignition Timing 点火正时 7 w% q' e# ^/ ?9 ?4 b. C# h
I/O Input/Output 输入/输出 ; v9 h( T  q! A' V9 M  S
I/P Instrument Panel 仪表板
; E2 e. n/ R0 J2 ]1 [* ^% Q/ vIA Input Axis 输入轴
8 R2 P* S& I$ @* H+ L3 IIAC Idle Air Control 怠速空气控制 / S8 T( h" l/ u+ R. g
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
, x8 t1 r4 n6 O) o/ ^IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 3 n! \# n5 e7 v8 a* |. H# @
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 ' P: P* @3 }0 d7 p& A- Z  O
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 8 v+ R8 u) H+ }4 d  w( @
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 & Q: [$ s0 `3 s
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 7 ~% k% M/ L+ Q' g" ?9 v8 v
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 + ]8 x( K9 b, t, ]5 e# ?! H5 |
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 " ]$ d7 e8 o; M) ]' b
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 9 q& p9 O: h7 j+ N: [( |2 c+ \3 [
IC Idle Compensator 怠速补偿器 9 A& _5 D* }8 Y6 U9 G2 q9 Y' C
IC Integrated Circuit 集成电路
- f- r+ a8 R) ?! w! i" ~0 xIC Ignition Control 点火控制
$ Z& Q$ H- F0 h5 v) @$ A8 w5 ?+ b" fIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
$ G2 d  r, [- WIC Intermediate Circuit 中间电路
0 S$ t3 L$ H* T3 J0 tIC Internal Connection 内部连接
4 T& h6 D- A. T+ AIC Intake Valve Closes 进气门关闭
$ g6 G- L0 y5 ?) W5 sIC Interal Combustion Engine 内燃机
! Q9 m' [/ H# c; U* B& oICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
5 A3 z' U. f2 A: KICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
& H: ]  r" l! [5 }% o6 T& uICE Internal Combustion Engine 内燃机
6 L- M0 ?. g& O3 [. f4 ^  l0 eICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
& E3 ]; `6 x& K: tICM Ignition Control Module 点火控制模组 % [) l6 {  M8 U0 k
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 : l) r7 w) N# P1 h) _
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
1 K9 D; i8 i/ M* P! SID Identification 辨识 - z# n8 S" h3 c; d
ID Inside Diameter 内径 7 I' t+ u; _- S, y
ID Identification Inside Diameter 识别内径
+ a. U3 z+ G, U: E8 TID Inducted Draft 导流通风 2 u) [! {3 }1 {2 G8 F+ X
ID Intelligence Division 情报部门 ' s/ ~; M) ]2 a
ID Item Description 项目说明
. L( k$ }0 v  u. V7 r  e/ iID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 . f- Q& f  Y& r0 F2 K6 M2 Z4 ?" D* a
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
, S; j8 c' ]; o3 V7 _4 yIDI Indirect Injection 间接喷射 * {/ v% d( w3 f/ l4 ^
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 * Z  \3 ~* U9 ^! i8 {( U, y
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 ' J$ d" h! o8 g# j
IE Index Error 指标误差,系数误差
$ {! Y1 g. @6 W2 S9 bIE Industrial Egineering 工业管理学 : f" C& i* o* M; {
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 1 B  L- t4 T0 X! u% w1 K  Y
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
1 h: o& U4 K$ l' v. R* V. \IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
  }, p7 A! N6 y  W1 Z5 Q$ Q. yIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
  d+ }/ P( P  l& M  C4 AIF Intermediate Frequency 中间频率
  X! W7 R$ n' T. xIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
; X) q$ m0 I. ^. @2 Y7 T6 a* aIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
9 j0 D4 @( |% M$ A" ?) K/ Z4 d5 KIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
( x* l7 H2 `) L$ rIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
- y2 U# W" p" x  J* A0 D7 Z* MIGCM Ignition Control Module 点火控制器 % y  n) Q$ s$ m1 u: i3 h
IGN Ignition 点火
2 {& u& t5 Z9 y( ZIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁
, q$ N- a4 \1 j8 ^- ]; Z  T5 A* p! h6 ?Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 ; Q) A- w/ o$ O4 o8 a, m4 p% q
IGSW Igntion Switch 点火开关 : F- Q2 f: a; b" N# a& q
IGT Igniter 点火器
) Z, r' V& p' A) n; ~$ ~9 eIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
7 }1 k8 h9 a5 C0 h) `IHP Indicated Horse Power 指示马力 7 v6 w+ W/ r' i5 R. F
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 8 O9 V0 X6 q0 H+ x) S
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 4 N" t/ J* v* \# B( h
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 * x# {2 [" s0 L) I7 l5 Q
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
* a' o8 w, g' E8 O+ `: e6 CILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
+ i, B# x% \9 M& X  [+ qIllum Illumination 照明,点亮
- v/ B( U) M9 I* Z8 mIM Impulse Modulation 脉冲调制 , ^* b6 Y! W3 y" K7 f/ F
IM Induction Motor 感应电动机
& |  h9 z4 E9 u" x/ DIM Inspection Manual 检验手册
1 p7 z; N. b7 E7 T5 bIM Index Manual 索引手册 . n' m/ K7 P1 g6 d
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 % I1 Q9 w+ ^) o' a4 ]3 l
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
; E" a8 O" f2 V' K! X) I# i- F8 KIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
' \' U; O0 W" u3 LIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 3 ~6 i% R5 n8 B, \8 w7 d- ]( \5 @
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
( h9 D4 b& d$ j% X+ p' DIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
$ W3 K" h* j; E/ k$ `IMP Impact 冲击,碰撞 ) n7 `" ]/ W( R6 h. @9 K  o' n% T6 |
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子
6 ?; d, u' ~% UIMP Impulse 冲击,脉冲
* H9 j/ U. B3 J/ t. y0 D' @IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
3 \) z; x; t0 w) `; r% o( O  D: O$ fIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
' c$ \# \+ `% e6 u# R! {% |1 KIMS Ignition Module Select 点火模组选择 5 C9 }. ^. g! _1 l! Q
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 - B2 W4 z" ]3 x( n. V
In Inch or Inches 英寸 ' ?! k: Z' X8 `& C' `
In Input 输入 ! p# j$ S, c/ b4 x4 o
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅
& x3 \' c) c+ A, KIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
( ]) s5 W$ ^+ B: q9 ZINC Intake Close 进气阀
& {/ A$ }* {) V: _, {3 g5 aINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 . [, p+ }) C( v
INC Incorporated 合并的 % Z+ ?6 R; \0 r; b7 C$ q$ G# R
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 + X4 m( N2 k% o
INC Increase 增加,增大.增量
4 x' C- B3 [+ I6 {7 v# bINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 $ _3 b, H$ N& }4 z, C: N
Incand Incandescent 发光
8 ~2 z5 S7 u5 V/ o2 G$ y3 E, mind Indicator 指示器 $ e' B' N. v; @( |$ |
Infl Inflate 膨胀,充气 * n1 [9 h: ?/ U) o0 [/ E, d! Z
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
+ r- N) Z6 h) b$ J+ [INFL. Inflate 打气, 充气 9 j9 j1 `% J2 n; F* A4 E
Info Information 讯息,资料 . L' N- ?$ J% I+ ?& H" t2 l
Ing Ignition 点火 $ a1 P- l* e3 i5 x( R8 j
Inhib. Inhibitor 抑制器
5 G6 ~, k9 ~1 G2 W) nINJ Injector 喷油嘴 6 ~9 W8 v6 X6 B* J: y  Q" k
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 , r8 [" F7 b1 Q6 {2 G/ `
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 ) I% A$ x0 U  g- C* J4 ?
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 7 c5 g6 w1 T/ c' f9 t3 c, C4 A) [
INO Intake Open 进气开 8 D8 [2 n5 T$ n% i! n& E. [
Inp Input 输入
1 J, a& ^8 H$ R/ ]4 E+ YInst Instrument 仪器,仪表板 8 J+ H+ |& D+ E4 H+ n% M
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
% N! b+ |  o. m6 a* hInt Interior 内部 0 }5 s4 ^# _4 y# L6 }+ T% j1 k
Interm Intermittent 间歇的 4 b$ i8 q  K) Z) Q
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
5 ?  {' |# y3 W8 l+ O: XIntgrtn Integration 调整(积分)
- p4 u; d" e- V5 k; @Intrpt Interrupt 中断
( S8 t, j. \4 ~, N1 l- nINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
: J% |5 F8 O: vInvrtr Inverter 转换器,变压器 $ q( }2 M  Z5 _: a
IO Intake Valve Opens 进气门开启
, C. v% ]# J9 B0 XIOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 ' V9 i* ]; r0 b* ~- u* b6 }  @$ k
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台   V& U( o& E' x, U
IP Instrument Panel 仪表板
; G3 y2 W) F% _* V  s- n" ~IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
' B: x  A- X' Y1 P6 lIP Induction Period 吸气过程,吸气期
! Q: N) X( A/ ]# ^1 j8 j' BIP Initial Point 初始点 " P. G1 Q8 @9 t1 w& C
IP Inside Primary 初级线圈的内端 5 e$ z0 T+ l: ]- @/ ?% V1 `
IP Intersecting Point 交点,转角点
6 F8 }4 q) `% f) E/ Q$ i( {5 zIP Initial Phase 初始相位 # k; _7 l7 o/ `
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
( O! g% g, o% ~  H# ~4 cIP Iron Pipe 铁管 ( r$ }8 ~3 S5 o- [2 j' i
IP Indicated Power 指示功率 1 h- |1 O7 f: L2 m6 f: x
IP Instument Panel 仪表板
/ v) u: @* C: iIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 3 t! Y5 N! x1 C
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 & Q; ^( q; K; T
IR Infrared 红外线的
, ]3 w* F! f/ r6 Z; ^  R2 ~IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组
, Y. A' [0 w5 k8 a  C  xIRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
" {4 ]9 N6 P' K/ K0 SIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 & h7 T' c! m$ S+ `! G- G3 W
IS Idle Switch 怠速开关
; r3 M& p- _" |& h, QIS Independent Suspension 独立悬挂 - S% E8 t% B% v* p0 H/ Z0 j+ u
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 ! C% e% h, t2 T. i1 S1 y( q
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
/ z" o' B+ T$ n7 SISC Idle Speed Control 怠速控制
+ H, C+ I* t4 V& m+ _$ H, U0 @ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
% O* c# Z: k& Z+ F9 ^8 ]' K4 @ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 & t1 j- e3 Q$ @* X& d' Z
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
3 ^) h8 [: g. S* E( rISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
& O1 |" x9 y4 B& mISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
! e5 Z6 B0 J3 R# R) }ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
8 u$ ?- U! `2 cForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 9 M1 ~- F9 L: h
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
. W+ A1 }% L; Q/ XISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 7 P- n; b: P; V9 M2 J' E8 W/ |4 \0 W
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 0 r' G9 |; L" v% H  t4 ~# s) L
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动
+ M& k% Q* N) X" wISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ! X7 x  |+ W) T$ A
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
. v1 y' n$ r9 VISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
( n' s/ J+ Z5 E3 M  ~5 LISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 ; C& K" ], o0 q' P
ISO International Standards Organization 国际标准协会 $ T4 [0 j3 q5 f! k" g
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀 , n3 P3 U+ \  n+ L7 c4 d5 l
ISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
: {5 {$ B" [" wISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 3 h  Q. [4 t6 D& j
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 - J! r6 U; O: C& b( d  Q
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 9 x( [* f7 w9 k8 R+ p% _
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
0 Z* f& w+ x- c' P) U$ ^9 nITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 # J, B# f! r; S+ E0 V' _$ ?
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
% _+ Z) c0 S8 [/ `. NIVC Inlet Valve Closed 进气门闭 ( Q. g/ L( g4 S0 X( ^6 w4 W
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
$ y$ h, z4 h3 d, C5 V$ F9 RIVO Inlet Valve Open 进气门开 : g# F3 G) ]2 i8 B) O- V$ y5 D
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 # ^4 A6 H- V' M2 j7 q$ U) v; y
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 3 i6 h0 j1 v, D
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 0 Z: q9 ~% l8 G: @& Z8 k
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 * L+ y1 X6 J" _" W: I, ?+ A2 S
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 1 q9 L  K1 I6 ]
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 8 S3 u( m: G, r6 a
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
: X% D: X( {* w4 F' TIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀   D% M7 A) N7 M9 Q+ j
10.    # {! C3 {$ o3 I2 M5 S) _4 f
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
+ k' @9 N: r" A4 f4 F. DJ Joule 焦耳 3 g8 ^0 ^  w" l) |
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 6 c: d9 W; ^  |& G5 ?
J/B Junction Block 接线盒
/ f8 g9 y) ?: o! }8 xJ/B Junction Box 连接盒 / E" N: U9 d9 G' k7 O: o
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
3 r! {2 L: K: `JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 8 D  M( |, _, R
JAMA Japan Automotive Manufacturers ) Q) j9 T% T) s/ A5 g1 y+ P0 q  P5 Y
Association inc 日 本汽车制造厂协会
; q9 W1 e& i4 d  g% |' L( mJAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
; d- v" P, c% Q% b* `JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 & j2 Y& I6 Y/ U# \4 F; }. u! k
JAS Jet Air System 喷射空气系统
3 E9 H6 K& Z  E3 bJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 - y2 q: L3 I9 f; |! W8 Y, J
JATMA the Japan Automobile Tire
( S' F1 v" D( M& vManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 ; B9 V3 ]! l( o- t0 t" ~
JD Judging Distance 目测距离
; e& b7 d9 K3 E5 qJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
% Q, m: M& D8 n' l% q9 WJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
0 i& j2 W0 s! `. K  l- v& I( fJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
: Z. a  e" d$ I5 Y0 h% zJmpr. Jumper 跨线 2 I4 G, V: q1 h8 x" {
JSME Japanese Society of Mechanical ( n$ w* [$ |/ U1 F7 Q
Engineers 日 本机械工程师学会 : ^# N0 Q7 b# f" X) F9 c( g
Junc Junction 连接
. M+ J9 M; }1 aJW Jacket of Water 水套 1 P+ I4 d! x2 {  e" G& D2 E" D0 w. Z
JK
( q3 ~3 c8 z6 ~K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 # ?' L* ~5 ]9 Q. L
K-B Keyboard 键盘
1 j* D" j: U1 w  b5 t& r6 j/ |' O0 H' fK.R. Knock Rating 爆震率
( {5 r& x# Y; v2 {- v: Lk/ohms 1000 Ohms 千欧 , u" I" d5 {0 R+ g) B9 z% f6 m
KA Kiloamper 千安培 3 J& t( F, ~$ N' o
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 2 I, @2 ]; ~' i4 X7 _& r
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
) x- q* m- X7 }* g0 @KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 ( @; J3 y  O1 j* c# W, n- W
KC Kilocycle 千周,千赫 - I9 ~0 \* G: A. h/ i, v) j
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 ; f0 r. c/ F; Q3 _9 Y
KCS Knock Control System 爆震控制系统 7 z: G# s/ p- M+ i0 D+ `6 d
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 0 y  j% _3 A' E' l* g
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
/ Q6 W, H& v4 K* Z' kKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 7 t, w+ @7 [/ ]
KEYPWR Key Power 主要电源 - ?1 e5 ?0 S: {5 j2 |
kg Kilograms 公斤
& V! g3 j; @8 Ekg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
8 q- W) d" Y5 v' X9 fKI Knoch Input 爆震输入装置
0 g* u  o$ [5 A9 d( `4 yKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 & o- N& }  A* ~" z% I* }5 L
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 - t" X, f" I5 ?! p- D/ J
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
/ l! p/ D" ?9 n: @5 b$ R. BKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 . y( C  ~- U4 K4 d
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 0 K7 r) V+ K( [( s3 Y* |
KNK Knock Sensor 爆震传感器
) q% v9 Y7 T) ~9 T# TKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 7 c6 g- B% ]# @" P0 a& X" L' J
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
5 Q! v$ g5 {$ WKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
3 i3 c2 f7 C( f& V9 YKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
( j! ?. j7 j# Q) k$ l; s' E. GKRA Kilopascals 千巴斯卡
# Z* {# g! W! I' LKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 ! J, r, o/ b. C$ X; C5 a
KS Knock Sensor 爆震传感器 ' O4 b+ u1 f$ n  M- \3 @9 j0 |% W$ `
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 & E0 j* f3 G" }' s( e% S; n: p
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
/ [% C1 X  m# B" y8 J; kKV Kiolvolts 千伏
% S& s) |# m' j/ ^7 tKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
3 d  y0 k5 W% [! i! vKW Kilo-Watt 千瓦
; h' }6 a7 c9 v% V( h4 E. i3 L% ]& r
% p- h# B: }; K- P5 \+ S7 A7 O1 y7 g+ D
小破孩子 2008-03-29 15:11
* Z6 j; F7 V! FL 6 `) B! Z: C3 k2 G$ W
L Liter 升
, r9 h7 [0 o( U9 xL L-head engine L型头发动机
$ q. z- Y  l1 z. r. B5 h' KL L-jetronic L型喷射系统
1 b: U: k( K1 H& FL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
7 Q8 c$ ^' m: v4 pL Fnt Left Front 左前   e  `* ~0 |; `: L. Y. _; D0 y/ M: Z) X
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
( p9 h. r3 s5 s2 M9 }/ CL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
# f. o. K9 X) H7 ~0 }! EL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
% y7 t9 {5 c  ~# o) X( o: C; aL-R Left-Right 左--右
4 q. e9 X- Q) L0 AL.Fnt. Left Front 左前 7 z- Y  ~3 E# v. g, \" O
L.O. Lubrication Oil 润滑油
  ?5 W! f9 }1 T1 U" C9 FL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 0 D2 j7 U% t, Y
L/D Light Duty 轻负荷 9 w8 p9 S4 u3 r/ M
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 1 L. p2 m& q: O9 S2 s
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
) j) D( m# ?$ O0 f8 k; ELAB Laboratory 实验室,试验所,研究室   Y8 y- o6 C4 i( ?+ w8 V
Lat Latched 门锁 0 a6 j6 q) h* d* C0 G; i
LB Pound 磅
+ I& D; m# I& S4 MLB Lifeboat 救生艇,救生船
; H) [: l3 f3 W! V; i; eLB Light Bracket 轻型托架
6 [' Q7 Y; O9 |LB Line Busy (电话)占线 ! z4 P2 R/ L  U4 v. x
LB Local Battery 本机电池 , T4 I  g' b: q0 k
LB.FT. Pound Feet 磅尺 : d! x4 ]" \- P* @' D% x8 ?* z
LB.IN. Pound Inch 磅寸
: d) A* O$ S9 k3 g+ h" S/ j( Y( GLbs. Pounds 磅 , F: u* Q* H  ~' |4 e/ o
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 3 |* G: q, Z' x; N$ ]8 Z& H4 E6 O
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) 5 @* n, _" L6 f$ ^/ E( H* W4 F! t
LCL Local 局部的,当地的,本机的 : }' g- C2 I3 J
LCL Lower Contor Limit 控制下限 + f- k- {' s4 Y: s8 l
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 - B, h2 N: k+ A$ Y, U
LCV Load Control Valve 负载控制阀 7 r$ V& e" ]$ [7 `" [! p
LDC Lower Dead Center 下止点
  Y' w# q* u  f0 x! P3 x9 w) K' nLDC Long Distance Call 长途通话
4 h! {/ j- o- \% HLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 1 }1 b7 `, |/ Z" v/ V
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 ' T8 Q" m  N* s3 O* z! w+ S
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
/ u0 @3 e) m% A8 mLED Light Emitting Diode 发光二极管
% W" O6 g3 A& S/ M$ [+ @LF Left Front 左前
6 ?: b2 D: ^' y7 @! Z* k/ V* N/ ^7 [LFP Low Fuel Pump 低压油泵 + F  W3 Q; \2 H8 R3 L
LFT Left 左
/ a6 R+ [* x8 V2 ^Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 8 t) F' g4 S) z1 T! C
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 : F0 X) r8 f, Q9 c
LFV Lateral Force Variation 侧力震动 + S) F7 P: v+ ^7 I
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 0 E0 h7 f, W# W5 t' B4 ]
LH Left-hand 左手,左侧
0 ~% P7 N# J' |' Z( R; v" G' Q- ~LH Latent Heat 潜热
! z" |! H. R+ S) fLH Liquid Hydrogen 液态氢 , d. e+ [. i* k6 C! M
LH Lower Half 下半部 % T% `9 m; h" i. E. X9 ^# q; n
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
( K. R: P/ G, f& I; m  ]7 dLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
2 v. A5 Q. Z" I$ r3 \9 D+ ELHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
% U$ J( b/ J* u0 d+ _- X" WLHV Lower Heat value 低热值
* w0 w3 i9 m/ ?: f: \Lic License 牌照 2 r9 C3 m* |: J9 ]2 O
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
6 p! C6 q$ x. n8 b* \8 }( U: D9 eLIM Limit 极限
) f4 V/ u9 {. dLIM Limiter 限制器,限幅器
8 j% E6 N6 F$ }2 e- OLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
' a" v* [; C7 u+ o4 L+ L+ n% \& R/ tLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
! L% m, q! k) W0 @Lk Lock 锁
8 r  _5 [& r. m; }0 cLKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
% I& R2 ?; z; [  K4 O& VLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 7 b8 p; n* U. e( r3 T1 o  p
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 ! u+ Q+ `) c- g* |
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
9 k  C) [* s* u  [Lmtr or Ltr Limiter 限制器
- z/ `% Y5 B: u2 {LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气 ) l) n" H. W' U
LO Low (AT车)低速位置 ! a1 d9 e+ Q+ D. I' s4 ~1 h
Lo Low 低
- n6 b( N9 n) x* ?* C2 @, T# X2 W4 XLOA Length Overall 全长,总长
% V$ H1 g: K8 k+ I; ~& r' CLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
; D4 P/ o# l( z# R, pLP Low Pressure 低压 * a9 ^  D3 c- x' F5 M
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 5 @2 l; O) m, E* i
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
: B0 N3 Y$ w! T3 V& J. w% a5 f' x) dLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 , T# v9 A3 ^+ Z/ R4 G
Lps Lamps 灯
8 v! l3 a$ t3 JLR Left Rear 左后 9 N$ W' N2 o4 l$ R
LR Light Duty 轻型   U/ I0 Q6 f% W3 C; b6 q
LRO Lateral Runout 侧偏摆 ( D# ]5 n( n& k& B6 V( R& h7 N0 @
LS Low Speed 低速
9 X" ~  h8 I' ^- aLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
6 S) J$ Z7 F% b- n! FLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
  B% b! n9 }. l6 t& T. ELSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
7 m9 e8 k+ t$ }2 x3 e/ E) d% t8 J+ ELSO Low Speed Output 低速输出装置
* L( e2 c% p4 n# FLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
! J$ W, x1 ]# M; N5 r6 W. B! |LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
; _' ?/ g# {4 k6 w, JLt Light 灯 5 w$ a2 d2 j8 G1 J# n
LT BL Light Blue 浅蓝色
2 t' `- K/ ?8 U+ H7 t$ Q2 y% fLT GRN Light Green 浅绿色 / r( ~0 T0 T6 q
LT(S) Light(s) 灯
% k8 U3 A/ q2 s" M5 S& tLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
/ C  q/ j, N) P6 i/ d+ x5 g; R& g2 ULTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
/ ^! i3 [- K$ _7 B9 m. q. z$ U6 J1 MLtr Lighter 灯光,点烟器 . r) f! S( C  C% a1 O  Z
Ltr Limiter 限制器 ; P6 O, q( f" K+ b/ S
Lug :Luggage 行李箱
( f& R$ Q7 Y* _' C. _1 g3 DLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 ; D* M1 E4 x' b
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
$ Y# t- j5 x6 c/ G# L0 uLVI Low Viscocity Index 低粘度指数
, V, h2 J# h4 ~Lvl Level 水平 ) }' g3 x- K$ g& F7 ]
LX Lux 亮度单位 " E" c: P9 ]1 G  K. I4 J
11.    3 Y  P( m6 n6 h5 X3 z2 |5 ?
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
9 x4 {4 s( A3 o$ t6 K( rM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli 0 {% C: u- e' ]8 h, K, S
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
' N. f+ }) Z7 yM Mega 兆
* f9 R- B6 O6 _: PM Meter 米
- W, b' A) H6 Y( FM Milli 毫
2 w, n0 r# n# l4 D2 {1 s  h8 rM Minute 分
, I0 q3 w5 l% A1 o" ?# z8 uM * Milliohm 百万欧姆
% r* G$ L. C3 X. b& \9 E6 GM. Mounted (车)载的
1 S8 p3 x4 {4 y5 W. A* h  H; mM.. Mark 记号 4 J8 h& M( Z% H9 j
M.. Mass 质量
, j- h# j' r8 IM Medium 中,中间,中等,平均;介质 # d! u; W: A! j3 [
M. Mile 英里 & E) W: R4 G$ q; _; _
M. Motor 电动机
  D* i( o% f$ K  ]8 f9 T. _$ OM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
' M% D( z& |, m+ VM.T Motor Traction 汽车牵引
' M: z. i# Q  H3 L$ h* E" A! VM.T Motor Transport 汽车运输
0 N$ {8 e: h( d$ w% K4 {. ~! \3 SM/C Mixture Control 混合气控制器
5 M3 m8 X" h3 I$ m1 o& NM/C Manual Control 手控制   l- H4 u5 b. C; F* y5 ]# W
M/T Manual Transmission 手动变速箱
' r9 F9 X# S. N9 cM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
3 d2 M. m+ S+ V- C  U6 eMA Milliamps 毫安   z" E3 E, K% P2 y/ k4 {3 i3 n
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
" K( O8 k) ?7 k- ?. L8 w2 qMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 + L% o/ I" H. N" k- }7 h& x% d
MAC. Macadam 碎石路 & w/ y* I# @9 q( g
MAF Mass Air Flow 空气流量计 7 A4 K6 L! n, A2 g5 z0 c
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 , k" m, ~( p6 D; N
MAF Mass Air Flow 空气流量 7 D9 _0 Z0 V; [7 a1 r
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
1 b( E% ^( Z/ `2 KMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ' |% [1 W4 ]' ?
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 ' m( r9 w9 l, ]  g4 @0 |4 w& v1 d
Mag Magnetic 磁性的,电磁
- q2 |$ q( X* o: q- d4 C# cMAG. Magneto 磁电机 3 {* |1 Z8 b2 y% o" |0 E
Maint Maintenance 保养 6 H' R% \" }; q; [7 t
MAJ Major 大的 5 M+ j8 ^  y1 ]% u1 x$ H
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 . i5 u3 w) m1 `/ d
Man Manual 手动 + |" a6 P3 x  V
Man Manifold 进气歧管
: W5 u+ K! w; y/ kMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 ) V, F- k/ t( ^/ L
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 $ i. X$ r( D# l# L! l
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 7 M$ _, `# Y1 B. a9 M
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 1 A! W$ o  K0 M4 B/ o. O
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
/ S) Y: \9 E3 `( ]1 Y7 N/ IMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
% x1 s  U- a: j: j/ l- NMARS Magnetic Electronic Automatic 8 Q! `6 K: Q$ m" W' v* P# J
Reservation System 电磁自动预售装置 ) [2 }2 _8 K% _: \3 p8 v7 w
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 8 H6 \' s) Y& b9 E6 f
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 7 P1 e7 E6 y8 J1 |2 O
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度 9 U& A# Y  C6 B& \3 a% P4 A
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
. C; F; E6 j" n  f" H, sMAX Maximum 最大(高)
( B( T8 z# w: c* `# YMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
# e' x. B. r( P3 I5 {7 ^MB Motor Base 机座 + K2 X) E6 x! n/ H9 H7 V
MC Motorcar 汽车,轿车
$ y( d, Y+ n) L1 i2 gMC Motorcycle 摩托车
0 w# J1 e* e1 `* \! P4 v  P% MMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
" V, Q3 ?, F: r$ n! n. O2 XMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
2 d# }* V  j; h* ^2 z0 |4 _MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ; {' U9 g1 {5 `
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
% ]  @/ Y. c& uMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 0 \0 g, C8 M0 O8 c5 z/ B* N! H4 q
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 # b- w: i' n; J
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
1 \1 ?2 B! D. J: VMD Modulated Displacement 可变排气量
. e+ ?3 ~; I" rMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 . L# s$ V4 W- c+ D
MECH Mechanical 机械的 / d3 [4 _" B: A7 V
MEM Memory 存储器 9 ^+ ?' F+ ^! M0 w+ M
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 2 j8 B7 z; D# u5 M3 [: I0 W3 _8 T5 c
Mem. Memory 内存
7 V; G( v, C  D2 E0 ]$ rMEMA Motor and Equipment Manufacturers ; o  w- T( B; X+ Q" O0 b
Association (美国)发动机与设备制造协会
- x0 u( h2 \; G, l7 B& KMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
8 E% H4 W- l) ]# d; F* R+ zMerc Mercury 水银 " N. y) x) t) e- ]- }+ I
Mesg Message 讯息,资讯 1 O, m' m7 [7 \6 W" O/ V
Mess. Message 资讯,讯息 , A! a# S8 D: N! A. \
MF Medium Frequency 中波 " q0 o, f8 R9 i4 S) N+ ~
Mfd Microfarads 微法拉
  N% z6 \" T4 V0 L+ dMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
, [7 F& _' ]. ~8 C! l) ^, ZMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 5 s' @1 f, S* ~( n
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
$ _# a( F! w8 d7 h! M- \MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 & u$ s# W8 \, I4 u, \
MG Machine Gun 机枪 . {! N( Y" [' s
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 $ r5 @5 q' j4 V) t! g1 @0 {
MI Mile 英里 7 }9 b: K7 u& p; r$ \& T* g5 n& E
Mic Microphone 扩音器 9 t$ ~. _) W; A
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 1 }' K7 P- D* m
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 6 M: e7 G- P: h& H% Y
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
& {( d5 s% X* qMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
, F4 g/ }4 U4 E9 n, j# wMir Mirror 镜子 - g8 P& K( _! i6 F- p. c
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 , y! _. t2 `* \3 f
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
$ {5 M1 E( ~! I; x" l2 c# @$ [' YRegulation 微电脑感测及自动调节 - f( h; \) R3 s7 s3 c
Mixt. Mixture 混合气
: p5 M8 h+ A, @5 v( JMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 ; K4 k* o0 R' @& {6 h( r
ML Motor Light 轻负荷机油(API) . ]7 }2 c( U# x2 S8 j: h
MLP Manual Lever Position 手动杆位
: X6 v  d9 ]8 c6 q1 I+ GMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 & G+ g6 Z+ \! n% }$ Q6 v
MM Millimeters 毫米 0 }; @9 M: q" |1 w
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) # O1 D& g4 g1 T' X0 _: {
MM Millimeter 毫米 ' D$ Z0 m* ~3 p* W4 V& F( L
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 : H. B" ?- W' V6 m
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
4 e) K, K6 Z& P) P0 HMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 ) {7 n$ J1 w- n0 h( C& F9 I9 J+ M
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
; {& \$ B. K7 z* n% h' X- f7 [/ DMN Minute 分 " [. E9 |) [! o# \0 b; g! l2 j5 L$ a
Mod Module 模组 , P/ q" g# R" Q
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 % D0 e! S5 E) X2 y) a3 [
Mon Monitor 监视,监听 , I$ J7 ?) k  Z7 y$ d: z9 T
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
( {* a3 [* I1 i( L* L" lMPA Megapascal 兆帕
9 \% s' |, r% k8 C# p6 v& iMPC Manifold Pressure controlled Fuel ' z3 E' O6 w' A+ _$ _1 A  L2 f
Injection 歧管压力控制燃料喷射 8 J4 V' v/ X0 ~+ e- [$ Q' {+ z
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
# Y4 a6 G. X) j# S9 p9 mMPC Manifold Pressure Controlled Fuel
# o( y, I# L- {& h4 OInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
  f8 |8 e4 S! {1 C& X& ]MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 & v+ q0 |" Z4 v1 [, u
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 2 ?8 b* @: S5 Z5 ~
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
5 [1 M2 @6 ^* g8 C/ a7 J8 ^MPH Miles Per Hour 每小时英里 2 Y4 L/ F' h/ ]7 R$ e9 W+ z
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 # _/ T4 D/ _0 B' B6 `3 w
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
" X% l$ ~6 v# l0 vMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
7 e; E9 d/ N) t3 r3 ~" i7 }MS Mixture Strength 混合气浓度 " h8 b7 r, O! W0 d1 w
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 ' j# I1 P$ z  O! F: ]* p
MSCD Multiple Spark Capacitor
0 A7 T/ \: m/ f* u* `  \Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 2 m, j" F/ z1 }9 w2 a
MT Manual Transmission 手动变速箱   l& o! Y5 |  C/ E4 Z+ |, T) B
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
2 I! B9 Q8 J4 k" e* k6 D/ Z8 FMTCL Motorcycle 摩托车
/ Z# f; e* l1 A% `" |MTD Mounted 车载的,乘车的 1 u" [8 F; w( Z( \7 a8 |
MTR Motorized 摩托化的
( l% g- w6 U$ C5 U# j) L" gMtr Motor 汽车,马达 6 t! U1 T9 p7 f
MTR VEH Motor Vehicle 汽车 . n% v# b1 @9 I# W7 F2 P
MTRCL Motorcycle 摩托车 5 k' Z$ I( O0 m" `  f1 X; w
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 % n6 m/ S( Z( ?& p$ u/ D+ Q
MTRK Motor Truck 货车,卡车 / [# ?: ]- b$ J$ M" }
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 4 M$ D. i/ y) g- W/ m
MTZ Motorized 摩托化的
- t! S3 J7 f8 a1 f8 g3 _MV Millivolts 毫伏
1 M" D; g( M1 m7 HMV Mean Velocity 平均速度,平均车速 # `1 q7 t- N1 d( p
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
% e3 M; U. k7 L/ }! h% m: YMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 % @$ J/ W$ ~9 ]( y4 J, g1 k
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
& _8 Z. O7 M* g1 q2 qMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
' R$ u7 h) n# ~; f4 G! D/ R1 }" eMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 - a8 E6 F# ?5 x, d+ l$ Q
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
, q3 ^2 e9 ^0 x% v12.   
/ z3 @( m% Y: K12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
4 r$ C) `% x) CN Neutral Position 空档位置
  I( I9 k( n/ x8 u8 a9 zN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 3 Q3 S/ N( i, V' z  R2 |
N Nano 纳 ( ^, Z& v- x8 B
N Negative 负的,负数
: U3 l. W8 G9 SN Number 数目,号码
! \, w# }& h  D8 U9 J6 I& DN Newton 牛(顿)
5 c0 L% N% l6 |8 wN Neutral 空档 0 Z! Y3 o/ p# ~, d' I$ r
N.C. Normally Closed 常闭 2 g/ I# H7 E$ N0 K0 \2 E
N.m Newton Meter 牛顿-米
5 \) x2 ^# Q! ^7 gN.O. Normally Open 常开
. H; B4 ^3 f! fN.T. Number of Teeth 齿数 , l. N2 o$ {/ j' N; ^
N.WT. Net Weight 净重 ; R3 S/ P! @1 r( D9 T
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 ; |3 h" m6 ]5 s8 S7 E- n5 n
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 ! T4 m2 b+ h  F1 f2 g: \$ T
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机 3 w/ I! c% i6 P" ~- Z# I8 `2 l
N/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ! w: h% t9 C; f7 A" r6 d
NA Naturally Aspirated 自然进气 # j2 n- D4 C# S9 F1 L: _9 _
NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
7 k1 T# y: d5 \5 n" {4 Y4 iNA-DI Naturally Aspirated Direct
, f; h; G5 s$ `) f, E/ QInjection(engine) 自然吸气直喷式发动机
1 h( W7 w8 Z3 KNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
5 ~+ ^* ~% W+ u- }# X+ ?NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
$ R5 ^* C" h" _# p1 ?# _NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
3 b$ Q7 b+ W2 V2 c4 ?1 ENASCAR National Association for Stock Car
7 M' Y5 g- s9 A0 ]4 L& M; iAuto Racing (美国)汽车比赛协会
4 h/ B' w% d, W5 zNAT National 国家
2 q" |% n5 [4 L4 m, l2 ]+ nNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 0 u: _9 `+ l: g6 ]7 F6 c4 {& y: `
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
- ?# w7 N# A  @2 u( h0 `) q4 g% D$ @( gIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
- m7 }  W. t- ?# INBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) ( r" q8 |8 k' Y
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 . I5 Z+ A" j, V: B' ~! l8 s% k! b9 l
NC Normally Closed 常态封闭,常闭
( J$ V. N: d' jNC Numerical Control 数(字)控(制)
2 l: n  m  i, R- H, w1 JNCA No Color Available 无色的
+ W6 W+ p: @, W' W" z% ANCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
) R" N9 d1 V0 R' r2 m, G4 UNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
/ `3 d4 d; M- P/ }  CNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 ( I% Y2 n% f5 k. I8 V! J% D
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 % J  i+ x0 y1 B6 |/ E
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
5 j4 r6 Q" z  y6 F6 J6 [0 SNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 ; R2 @; g/ B1 v; H3 A
Neut Neutral 空档
. }* r, ]" P& O$ C/ u& t1 kNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
; d: U* h2 P4 VNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 . g0 |# b+ q/ N/ e
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 : L# V9 ?  i7 q& f8 I3 Z/ \  h
NG No Go *不良 *不通侧
5 R  ^" o7 G$ C. P9 v1 DNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 - B+ Q; V1 q) K* G9 X5 g, ^
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) , n/ K0 w; I$ F0 y/ Q- P
NHTSA National Highway Traffic Safety ) \) k) I* X( `0 e9 q
Administration(US) 美国国家高速公路安全局 ) t, G7 V* E; K* X. t! Y; G0 V$ o
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 3 y& W& M9 F! z" s0 l
NICS Nissan Induction Control Sy 6 z8 p$ i& n2 {4 A: X
" l. i/ |7 f9 p! X  \3 Z$ G! N
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 * Z2 Q' j3 q2 z( y" A' Y2 d
NL No-Load 无负荷,不加载
, X2 `% T  S1 b) \5 fNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
$ R7 J/ d4 v  [$ ~NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 ( D$ b' W  A/ {1 Q% t( w& e
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
! O, P: H& {; E0 K" Q. Q- m9 CNLVR NLV Regulator NLV 调节器 # q7 H6 q3 @9 T% C& [# A/ H: _, P; S
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
+ Z5 l. Y) `  `# C; k$ [NO Normaliy Open 常开 + S4 S, e% d: T
NO Number 编号,号码,数目
# \$ l1 d% G4 VNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 7 O. C& @; U2 ?
NO Nitric Oxide 一氧化氮
% V+ L8 C9 w% ]* i9 _* c2 K" N+ q' |NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 # k3 A9 n. n7 h
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
3 p0 y/ x; x& X: {NOPH No Parking Here! 此处不准停车
5 C, m3 G, U# w5 ?/ r/ r0 rNorm Normal 正常 9 M, T5 N$ j2 c& n' L: M
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 0 F' y8 s8 w/ }: M4 E
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 , U! ~* w+ e! t
NP No Power Takeoff 无动力输出 0 w0 E. q) G$ c, Q+ `
NPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 : B- u8 k& ^6 J/ L% U# b# U
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
8 v: o- r. T3 p5 s' D  b7 A) z) e3 LNR Natural Rubber 天然橡胶
8 i. d" m- L* b) S- W/ q2 yNS Nanosecond 纳秒
- k: l& a# u; U# b& ]5 oNSET No-Load Setting 空载调整
/ a# t  d# O. J7 zNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
, N9 A6 w" w$ u: C) FNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 6 I, |* D1 j1 A4 Q
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
7 F. q  ?$ L5 X9 q! P# iNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 7 H) K4 G6 e9 P+ ?/ A# M3 ?
NT Net Tons 净重吨数
4 K$ }2 ~9 Y" @5 u, I! wNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
2 i0 A* Y- x2 P, i+ QNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 1 \4 t, I* i3 f
NTR No Traffic 不准通行 8 J1 V( Y1 `! ^. U0 O
NUM. Number 数目,号码 ) e+ b7 z1 z; U* ]. j" v
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
; ?9 |: D% j$ A3 E* ~6 w5 pNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度   |  N- c- G0 }& S2 e2 l; Z
13.    4 f6 ?; S' {5 N
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
# K- `, V$ U0 c: @9 JO Oxygen 氧 4 l$ l: P- m7 ^3 h7 r' n6 y+ D
O Off 关,离开 ' E/ e- y, F& D3 d& y
O-RING O-Ring O环
; U# W& i' g* v7 @1 gO.A. Overall 总,全 4 R( a% n, P/ @- z* A
O.D Outside Diameter 外径
5 K, O* b! h6 ~. b7 G; IO.N. Octane Number 辛烷值 ' e- D/ l8 N  a/ Y  _" Y( G* _: m$ E
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) 3 W0 ]" e% Z) ]* C* ?1 M
O.T. Oil Tight 不漏油
# T9 n1 |* e# z" B/ f" l7 jO/D Over Drive 超速传动
2 A$ p& g+ G" D$ V4 j% H. C* k7 GO/S Over Size 加大尺寸 . q3 [' Q8 }3 t$ y1 C
OAL Overall Length 全长,总长
0 P. a8 J% M# ^: {& u" e  eOAPEC Organixation of the Arab Petroleum
+ }4 k$ D3 R1 W+ s% m1 Z7 HExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
2 }% x1 W! c3 K0 K) r( S5 H0 |$ EOASIS On-Line Automotive Service Information
, a8 Z7 l6 U: w: HSystem 在线汽车服务资讯系统
5 f9 I  Q2 v: f' j9 MOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
0 e3 k! `" d% V6 P7 Q: ]OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 3 t/ y9 O. c) W  Z
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
+ K6 l& F2 n! r* VOC Oil Consumption 润滑油消耗量 ) c, ^9 J" d. T: H2 x0 ^: T# L
OC Open Chamber 开式燃烧室 5 T5 r" g7 s8 u* A( C8 g
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 + R! r. p1 m5 S7 F6 f8 p. L
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 4 U+ h, E$ b$ F2 ?
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
4 \5 c! N2 u. g8 {: A0 W4 F8 kOCT. Octane Number 辛烷值
% \5 p, g: I' SOCV Oil Control Valve 机油控制阀
+ M% L* p/ ^( ?* d3 h; g5 R2 UOD Outside Diameter 外径
  d/ d- h' G  {9 s3 ROD Origin to Destination 起点到终点,全程
+ o8 }; O% ~5 l* p6 z8 o) @OD Outer Diameter 外径 . e+ D# \1 \. ^2 q
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ; [2 U$ v1 B4 k7 d  f
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 8 U2 ^% f$ J8 N& t( z; @3 O. Q
ODO Odometer 里程表
8 n5 I- X0 j$ r+ f- _$ LOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机
. u, I6 x/ k8 d/ Q! jOH Overhaul 大修
4 r/ v6 n  ~4 c9 \# i- z# ROH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
5 ?) |8 y+ e- z8 w+ K. O" GOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
8 q$ I1 T6 K1 HOHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 ) h9 W* s8 `) h& G* q# s6 B5 w
OHV Overhead Valve 顶置气门 ' Q: D2 }( L) e
OI Overdrive Inhibit 超速抑制 # E6 U9 z5 u- I
OL Open Loop 开环,开路
5 h. l# p, w0 O* @( k- X8 B; qOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
; D8 m+ j8 T0 f$ v) m9 C# R. e9 [(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 : d" l' k/ F5 r( y
ON Octance Number 辛烷值 9 T" }: i: M/ _4 i0 G# P
ONR Octane Number Rating 辛烷值 5 }) B- }8 Y) {' L( A  D" P
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 / r! X0 ]! O5 T. N. B$ V! G8 s. x
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air + m) G4 z4 \  r
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 & U* @9 @0 q  J, X% g! u: T' H1 X9 v
OPEC Organization of Petroleum Exporting
( g& K9 B  z/ t" m& P5 }+ gCountries 石油输出国机构 , T+ B, n, e5 L& `, _1 b
Oper Operated 动作,操作
  D% K4 Y" d  I- D1 ~. BOpt Options or Optional 选择位置,选择性 4 h6 b4 n& g8 k4 V. i) B
OR Octane Requirements 辛烷值要求 ' h) {/ B% z0 M" U7 n1 J+ T7 q
OR Overload Relay 过载继电器
" }. l6 @9 |  T, Y; |ORG Orange 桔色 + X5 }+ _0 j; b
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 ; \8 ~1 Q! o1 M& t0 Y. A
OS Over Size 大于标准尺寸
: F" g" f) V: Q" EOS Over Steer 过度转向
# R3 w+ c4 @0 @- O/ F  F) g0 DOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 $ R5 c4 ~5 O7 c: Q$ T
OSC Output State Check 输出状态检查 - b+ I" G) H& O3 e
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 9 z0 ?$ H7 Y; M. B4 U1 r
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 1 `& D( ?, Z- N; B  v
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 $ p* Q1 V9 T9 a6 T( H7 E
OWC One Way Clutch 单向离合器 , `# I  M7 H& {( K7 n* A
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 # U; o( Y2 W3 r2 s- M. ?6 L8 G
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
' u, y; U" A3 R  y) @1 XOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 2 k. [3 w1 t- ~0 @
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 ) \) M7 N2 I/ G/ U& e1 C. d" h
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器
( i6 W( T8 o9 M9 {2 o. G3 ?OZ Ounce 盎司 & E! {2 U# m  y
OZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器/ V/ Y6 r9 m1 x6 Q& y2 _

8 Z" |) }+ s- S* E, I0 r5 Z: Z[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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