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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 0 w! e( x$ K& Y
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 8 O, a% U, a/ K
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 - O3 _' n; L" J0 ?7 E1 E
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid   J# z3 [! [8 D  D- Q  H# p; ^6 O
Valve EGR/ 碳罐电磁阀 % i" o! w" u* [* {
EGRT EGR Temperature EGR 温度
' `% W$ _" [) @6 q) uEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
4 e2 [) }" s% b, C3 z0 W& m3 GEGRV EGR Vent EGR 通风
% T. o' h) z" e4 l3 A) N6 Z3 kEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
3 u4 e% D4 Z# n5 ]- i4 Q; vEGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除 % m" V/ e& _9 C0 S/ ]
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 : O& D2 l1 n4 Q1 [; s0 Q
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
* K! l/ y9 m% W0 ^' O" G. A8 eEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
. I; Y  k' @5 A! }0 D  ~EH Electronic Heating 电热取暖
- Y' w, D9 {. b7 _% N5 ZEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
) k6 }" ^0 H$ _6 HEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 3 P# ]! q2 i7 J- J* t
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器 3 i4 M: G# _; N; b/ s' `" x
EHF Extremely High Frequency 超高频率   \5 L9 n7 ^# d* y1 {. O# H) s
EHP Effective Horsepower 有效马力
5 ~3 p, a  u1 Y9 O& K% D2 eEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
8 F  c1 e9 M& `; G5 F' KEI Electronic Ignition 电子点火 2 T; |: S! ]/ C5 L0 `0 ?
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
& ?* @) w) m- R# \. NEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 - z5 D  r7 Q. B* V' Z4 k
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
3 R5 @5 S3 M8 nEIN Engine Identification Number 发动机辨识码
: Q1 f4 s# y; M. M9 {EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 " g2 I4 n; D/ b. V% h
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
5 p/ S- Q; b( S& W; S. MEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
( U& b% n# J, ^' DEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
. ?5 w9 {6 @$ B: ~1 A' M' M. kEL Elastic Limit 弹性极限 ) m% |- P" D4 P+ q6 k0 `' y
EL Electroluminescent 电致发光
) {  F$ `$ ^0 H4 g; dELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 1 v9 _* X# V$ g) D2 f$ G
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂) 3 r6 g5 W; r4 \: f; e
ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
% ]! ~/ R! Y& A; w( BELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 . c9 g: T- v& T1 J% C' D! ~# `
ELEC Electronic Valve 电子阀
' y) C" ~9 E4 BElec. Electric 电气 ( p2 H% W9 _" Q! L: N: [$ `& S
Elec. Electronic 电子 5 B6 @3 h' b9 M* E6 U
Elect Electronics 电子学   S( L" q" i; u( {: {  K
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 1 _6 V* J6 b8 x, o" V
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 2 z9 P! e9 ?; K- @1 }
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
  t( l5 D8 I7 B6 V8 X7 T. P! H# f& DEM Engine Modification 发动机修改
9 t: t6 z; ?" G8 q* u) R% UEM Electron Microscope 电子显微镜 9 l, U- \8 f2 H2 n/ O. X% ]& S
EM Electromagnetic 电磁的 $ ~( L: F2 I6 K1 i4 M0 G
EM Electromechnical 电气-机械的
9 F, D( R5 R+ z" K; X; @2 \- U' i' }EM Engineering Manual 工程手册
, |1 R4 I- Q0 M4 bEM Engine Modification 发动机改型 - Y/ q0 c+ e! M6 l. ?" B
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 ; J/ F/ l3 K: X! d5 U- A9 ^
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 % J& m* r  v) k5 |! \+ M8 J
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
! |& t; x' O0 W/ O' {4 C& [EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 0 C/ B/ p4 U/ J4 U: w: j
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
" I/ D4 H4 \( T% r8 K" gEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
9 i1 |' Z9 [7 Q) r2 gEMF Electronmotive Force 电动力 - C* i" B+ m1 A  w+ @2 |1 Y' d! y
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 2 Y% d8 E. ~6 s/ y
Emis Emission 废气
8 @( [7 N5 i) T) {! f' e# tEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
7 S; k6 E) Q9 H8 MEML Equipment Modification List 设备更改清单
4 M6 F/ Z* c% e! ~" D; w9 A5 fEMP Empty 空的
& i& J4 ]; s* D" HEMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 0 L4 X% d2 F8 j! i
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 7 F0 a# L" T! K) k& l& [
ENG Engineer 工程师
  I) p5 e9 j) BENG Engineering 工程,工程学 5 k/ o' o* Y, _. D1 ^5 [: w6 u, O
Eng Engine 引擎   A& I* \0 S5 s1 L$ ]1 D
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
4 F4 ~2 P( X5 Q% J, \. _ENN D Doctor of Engineering 工学博士 + Y" ~+ e- u6 Y7 {' s; [) E1 p
EO Engine Oil 机油 , p& O' j6 d3 _3 b
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 7 `" ?  z8 ]8 ^9 n+ E3 K
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
' f# Y! D. F8 T" Q- _: [" r2 }' ]EOG Electro-Oculography 眼电图 $ L% \1 P0 a% n
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
1 O2 q/ L+ ]  [: G) d- GEOI End of Injection 喷油结束 0 p' I( m; I: Y
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 0 d0 ^. Y# M2 X' W; n7 C
EOL End of Life 使用寿命终了 & m& H0 V4 a, {- Z
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
" Y; ], f+ ]" f- O4 AEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
$ r" d7 \+ j4 }( G% MEP Extreme Pressure 超高压 6 a! g* G0 m! R# Z! q" d+ `& P
EP Earth Plate 搭铁板 ; I1 g; V' h0 ^$ ~, K
EP Electrically Polarized 电偏振的 9 }' j; o& d$ F" r) F/ _9 a
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 0 Z# {9 ]' p, Y
EP Electropneumatic 电控气动的 ; X4 C7 d# [1 s( p$ i. N
EP End Point 终点,边界点 4 f3 {/ t) G4 T9 c* }
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
- W9 h' ~3 Q1 \3 f0 XEPA Environmental Protection Agency 环保局 6 }# r2 M2 `0 G! O& I' f# Z
EPC Electronic Pressure Control 电子压力控制   y- F: `/ [; O: u7 j
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
2 J6 Q) y$ f5 rEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
! k9 O1 l2 P) v9 D6 g1 |: l1 a' ~3 hEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 ' G1 K2 o' z8 L* E8 A. n3 Z, v4 I
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统   c: g9 |( Z4 Z& z7 v9 J% \
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
. \) S+ r# F6 c0 U2 l9 ?EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 0 |4 V! n3 c; c4 _0 a
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
9 c. w8 h0 ~7 }% }5 _EPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器   d( A' Z. u# S( O" [8 }
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比
! E. j2 @+ ]8 F) o& D7 Y' N) `EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 $ E* ]- u  p; g8 T$ F. A8 A5 _
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向 0 `1 s, s% o" ?6 d
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
8 M7 q2 x8 h% x1 `+ T# VEPS Electrical Power Supply 电源 , j6 C- q7 x- u9 e) ^; W( @0 a: @
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 : n1 M9 w+ R2 M
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
$ [5 H) U4 s, ]+ Y& g6 z  D( z  qEQ Equal 等于.相等 4 s; D5 {; J+ s! z9 s, x: k
EQ Equivalent 等效的
. B+ ~+ r6 S" R# QEQ Equipment 设备 ) h5 Y' b  P" k# [! A, p8 o
ER EGR Rate 废气再循环率 4 K. x* W( q/ d. I5 T7 }, Z  s
ER Emission Ratio 排放率 / n# v0 R$ g+ V3 A
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
% E: _  B9 B+ M; W* W3 GERS Economy Running System 经济运转系统
; Y" e* X- _0 JESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
# D1 @6 Z, l" a* S  I" a. EESC Electronic Spark Control 电子点火控制 - C- l* |1 [1 M) ]
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
. H7 n* _0 d7 M. b4 y. i" c0 uESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 1 e4 @% L) \. R  V6 Z$ v
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 3 @2 W. Q& @3 w4 ?7 @/ K2 A
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
- M; N2 M2 o( lESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
1 J! H# t! g/ r5 P& @5 u0 XESD Electrostatic Discharge 静电放电 . A& M: f- q; w' k
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
/ j- ^  p/ j! m' m# h" p# OESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 4 i. M4 Q  f+ k' ]' u/ a7 ^  T3 P
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
( t7 F" m" u/ i# }$ k2 {: bESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 % w3 V  K1 i8 k9 m
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
9 O+ \+ D! r! }" x5 OESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
; a0 J) x: T5 [ESP Electric Stability Program  电子稳定程序
: Y7 `/ `; X2 g2 F3 AEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 6 ^0 f+ A" F/ [0 H  [6 ?
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
* m7 \/ ?' @( n& aESU Electrostatic Unit 静电单位   _/ ]1 F* Z  q1 m
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 ' c: {" }3 B1 N
ET Exhaust Temperature 排气温度 ) j( N7 D$ R8 {- }) ~* X* x
ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 3 l9 x, {  }! _- J' L2 [
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制 ' _1 j, K6 Q/ O0 k
ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
4 j# Y4 G) I% N# ?, AETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 - B7 l- V5 U2 ?$ l: s
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
( p' V. Y) _! {7 L6 uETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
) v8 j; B$ d7 f3 u" P. a: ^ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 4 V) m5 V: K7 x# X5 M
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
8 c9 u6 {/ k% D! M2 l4 |% `ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
' V$ E, s1 I* i$ [3 ^% e* fETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
  H3 U# N" F  o* f2 p" |+ h. R4 QETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 5 M5 R( x2 x8 o) B- O% n0 ~
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
% N7 I+ I% g: q0 l, X5 RETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
1 c# g" e9 }, K1 O0 f) pETRTO European Tyre and Rim Technical / t1 N& M$ h  H: N) k0 q0 N0 C0 O
Organization 欧洲轮胎技术机构 : F3 @2 J: g; c: a
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 3 o3 r# t) q6 C$ [5 X7 E* I
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) 6 |% j+ p- v2 a$ Z7 o
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
( E( r6 W9 U3 L5 PETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
: \+ n0 ~: s+ }EU Energy Unit 能量单位 * k4 v( v+ H+ W4 k
EU Entropy Unit 熵的单位 5 I  r2 q5 X) M/ s- J
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 ' ^. t% k7 |- c( d% h1 Y
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 + @" g+ m; F& H+ X
EV Electro Vacuum 电真空
0 \) C$ }! L) m) m7 n9 X' mEV Electron Volt 电子伏特 8 g; E  ~5 Q6 s2 f  s& ^
EV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
5 ~) g% n% d: a& |  |) y) l. Y' {5 xEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
8 |1 F' i6 A' w  ^- x5 OEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
$ D( i! s$ j9 T' G) e% {# yEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 ( d1 J- H3 B8 M( Q5 H9 k8 _3 l$ ?9 r) _
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 / A) S; w; G) \' Y( P$ q* t3 h8 P! a
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR ! Z, A$ `  m) i$ _; w3 p* l4 J
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
3 }; d& v6 V+ x' b0 o8 u0 nEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
, I# Q9 l3 m) ?% z  S- ]EVP EGR Valve Position EGR 阀位置
: i( h; i+ M0 r8 NEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 ! m+ f3 t. ~7 b; |$ X8 @
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
) V3 L7 b( w1 U1 K* B3 o/ kEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
9 K  l% l: @9 cEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 ( @6 w8 M2 U6 S% U
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
6 `& O4 a6 }/ o. b4 I" i: xEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 2 s0 x' a1 ?& N- M
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
3 x2 \0 c5 g! gEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 , B  A3 r" B: G
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 9 o3 u; I7 O0 R! \* w5 O
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
: B, r9 m& A6 _$ p1 u/ @' PEX Exhaust 排气 8 l; R, G  y/ j1 t
EX Examined 试验过的,检查过的
6 q  T% ?8 v/ x* }' ~EX Excess 过剩,剩余
% T) o3 H4 U) K  KEX Exciter 激励器,激磁机
" e. G3 g. q1 R5 zEX Expanding 膨胀,扩张
* |7 ]" t4 `4 ~8 ]EX For Example 例,实例,例如
- m' H4 I, x3 U( f; _  }3 l! OEXC Exhaust Close 排气阀
) b/ {5 q4 C3 \& d' ?: P+ mExc. Except 除外,例外 / z6 J9 u) z4 N+ n* n! r
Exch Exchange 交换,更换
# K. v' b6 t3 w3 x- g2 J. ]EXH Exhibition 展览.显示.陈列
! L: `9 d9 I0 y% z+ L! V6 yExh Exhaust 排气
. D1 u- v- w/ Y! d, OEXH V Exhaust Valve 排气门 4 @" i0 n3 r  v7 d
EXO Exhaust Open 排气门开启
. k6 v: j- H5 d$ cEXT Extend, Extension 扩展 ! H5 N' v* j* E$ B+ M
EXT Exterior, External 外部的 ( B! S0 h3 H9 j) c# w: A) I3 H
EXT Extra 额外的,超过
4 a1 O7 Y) ?4 S7 M1 KEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 8 Z  Z2 ]7 ~* s. Y- N. ]0 {
Ext Exterior 外部
8 H+ o' ~) S- R, f3 N% k- XEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
1 V* s! G; G( @7 lEXV Exhaust Valve 排气门 ! L9 O# g4 q7 \: }( f
7.   
. r8 a1 t2 X& [: ?% b$ M7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信   W" s8 t5 X, d2 W: G+ D1 r5 T  R+ F# {
F Fahrenheit 华氏(温度) 0 ~  O3 z( ]( @2 b8 A
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full " _0 R, W, [2 ~
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 8 l( d. Y9 g" ?/ G
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 : o# B- [6 E. I0 w% b1 u& r
F/B Feedback 回馈,反馈 ) n9 ]! j# s" M; {. d: F  f! Y
F/B Fuse Block 保险丝盒 ' u0 x. S3 k; ~6 M- r9 G1 ?4 W# Q
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 # I' T/ F% e8 q
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 2 J! e% d- l  A+ Y5 R+ N
FA Failure Analysis 故障分析
7 X3 G3 L+ @+ z, \FA First Aid 急救 4 {4 q  k! v, n( s
FA Fuel Additives 燃料添加剂 ; N5 C$ K3 k+ @# u6 J
FAC Force-Air Cooling 强制风冷
6 X5 \, e+ s) OFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 # f. ]) i! f) u9 L" N
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
" R8 [6 T# E4 i2 Y! lFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 # ]4 ]3 @* _6 g2 l% N% |- B, X
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
7 S* E6 i- ]( ~FB Fuel Bck-Up 备用油 1 I( V1 ]& D$ X; R7 g" {
FB Feedback 反馈
( G4 e5 X  f9 ^; {3 x% lFB Fire Brigade 消防队
5 g: g: e4 }! D; ]' v9 _+ oFB Feight Bill 运货单
, o! A7 ^' y3 _# A; CFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 1 s8 v+ L! D8 m5 Y
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度) : z1 u% }: T4 J5 x6 n
FC Electro-Drive Fan 电动风扇 1 H/ P3 p9 j* l! O( p( L) \
FC Fan Control 风扇控制
9 t$ U5 W7 \9 s/ p: b* y5 i$ |FC Fuel Cut 断油
. M+ s0 S% s# k. [FC Fuel Cutout 燃料截断装置 * B& v. I, s- `! U
FC Fuel Consumption 燃油消耗量
! k* M* X  O# lFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
8 s- V& C) l3 O  ?8 K; F1 KFCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
+ j5 A8 ~: h. Q. [  C7 \FCGA Facility Gauge 设备标准 : R. i* T$ a/ W) A
FCO Fuel Cut-Off 断油 ! B: G8 |( ^4 D4 y( k% b
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
5 D* G8 \* B" e5 }4 K. rFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
6 [/ S. L7 k9 k% W2 lFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 / j1 U' M0 A1 g* S, Q
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 # r0 u/ a8 P/ S2 E& p
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 - X/ m; c+ y2 x2 V# N. K
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 : `$ \9 p8 i0 }" ^8 G
FD Face of Drawing 图纸的正面
: l# Q' w* |' Z6 XFD Forced Draft 强力通风
& A9 \' V- r3 {+ {5 f$ j+ qFD Frequency Doubler 倍频器
9 X% B9 j! J$ q) q6 y- R9 ~FD Function Devices 功能器件
# l/ O  `! E6 l: U! `: y+ {4 Z1 D" V+ dFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
( h! U$ P/ L2 h3 l2 {  r+ bFDN Foundation 基础.地基
) s) ]1 F/ Q' B% ]* \+ }' G) B$ bFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
, y( h& n( c1 k7 GFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
& ]. e6 N4 S. z' g* c; T- tFE For Example 例如
0 Y# @6 W% \- IFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
: L" H$ h" H, h' b/ HFed Federal 联邦政府 7 G0 f7 d+ d2 D3 g( l
FEM Fuel Economy Meter 省油表
- D/ \7 k* ^! A3 ~$ p  i# rFEM Finite Element Method 有限元法 ( r% V2 G& s% a- {2 Y% Q
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 % l# ~4 B3 ^9 l6 `8 E/ m
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 ( k+ o# o1 ?# k: x/ M
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
3 k" I- l9 w, }  e4 F9 w) Z3 EFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
, ^/ a  M5 x; }FF Fixed Fee 固定手续费
/ E9 z: ^% n5 O$ ?, DFF Flip-Flop 触发器.突然反向
& o3 I% n+ R+ eFF Fuel Flow 燃油流量 9 c; q# R2 s9 f! I* p( U
FF Full Figure 全图.全象 + h. Y+ k  [& @7 z2 @0 ^& K8 {% S
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
8 e/ s! `" L* ~! x/ pFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
; a7 `9 X6 q" a# s6 d1 w) R. n7 KFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
7 r7 o( `  Q* Z6 H6 s6 oFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 / q9 z" d4 F& m: e2 X
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
% d5 S0 q! ~' F3 Z4 t8 ~7 w0 p7 I: S3 OFI For Instance 例如
3 p- v& L" c3 cFI Fuel Injection 汽油喷射 5 P2 g* C2 M7 Y, w/ L7 A3 m
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
. v6 N( a6 R8 W! E. `* f9 b8 vFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
, q1 S  k3 `" r2 p, c1 n  H" z3 KFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
" X5 A; H" j1 X+ v" K6 PFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
* h, f! k2 M" w' l$ uFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 , o* ]8 A. K* [7 ?9 @
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 ; l/ b2 i, S: Y4 F9 j& I, c
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
& B1 m! Y0 p2 N1 }0 S8 V* ~: mFID Fast Idle Device 快怠速装置
2 s+ Y' k8 O6 p( E- PFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 # T$ l2 @; u7 P1 ^. D4 c5 D
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
( _3 c1 Y  P  x" P# DFIO For Information Only 只供参考
; ?& q" x3 N+ ~4 s$ N7 ?9 x( oFIO Free In and Out 不包括装卸费
; }. M1 k* E. dFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
( U1 b& K" S( m" ^9 U: y: R. z. xFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 - i* R6 O2 M: m* a
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置   r. u  I( C0 J. j& L
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
% g0 J! ~/ L4 Z/ k2 u: A9 `# G! U4 AFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
) I1 C! A2 G4 J7 k+ P9 ]1 uFIR Facility Installation Review 设备安装检查
- C/ v) v) t, vFIR Facility Interference Review 设备干扰检查
3 h; L( ~8 I2 w2 L! WFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
, o* t# _' _3 K, E: EFIREX Fire Extinguisher 灭火器 * g6 p+ [% a  ]0 M" S
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 + @4 v" y* C) o8 w. _; v
FL Fixed Load 固定截荷
! I/ i* f8 L  |2 o4 H, |8 C2 b. f# EFL Flow Limited 流量限制
7 T" i1 K1 \! qFL Full Load 满负荷 * Z! g# M  d3 m& U  v  U
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
# `- N' ]* M" n% B4 ~" i: H, @FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 6 r, i. m% M- b9 N/ H7 ?
FM Field Manual 现场手册
9 J6 v0 M1 J7 T" w% r" f$ l9 uFM Field Modification 现场修正,现场更改 ( M4 g  \3 x6 h) H& j
FM Frequency Modulation 调频
9 m7 V2 Z! [2 R: H! ~FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
& }* B8 I$ n& GFMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 / }6 y/ G/ `: \" o! _2 K6 Z
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
- A/ D1 x+ D" w9 e* K! b) yFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 ! }) J' z* O' f8 s& y# R" w* k
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 8 N% P! e, S$ W
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 ! e7 X( f8 P$ k) ?. }4 X! W/ c
Fnt Front 前
) L) B; i/ L9 P" ?9 `Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 7 d6 i" W8 d; n; `
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 9 y9 ~1 \% s+ y
FO Firing Order 点火顺序
& @9 i/ f7 K) s# Y7 pFO Fuel Oil 燃油   u0 s8 n" O; Q( R  G
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路 * L* I$ O5 ?& g) c& p' J, l4 u
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) % y; j* l2 J# Y; m% r) S  h
FOR Fuel Oil Return 回油管
4 P; A8 X- O) y8 ?FP Fuel Pump 燃油泵
3 T$ ~( x6 R: E) t# ]( vFP Fuel Pump Relay 油泵继电器
0 u0 v9 w* U3 Z0 d& Z+ S' nFP Friction Power (发动机的)摩擦功率
' O& g7 L  }" t* q0 vFP Feed Pump 供给泵,供油泵
9 g6 I/ i$ h3 F, t& hFP Flash Point 闪点
- ]/ Z* `; P7 yFP Fire Proof 耐火的,防火的   o3 \4 n6 t9 F! I
FP Foot-Pound 英尺磅 6 @% q: t1 c& ^+ M1 p4 n& [
FP Freezing Point 冰点,凝固点
% c7 }& j( o8 O1 U- uFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器   h* z" n) y4 A$ x% {9 [* n
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
; G/ b9 w4 H8 D/ FFP Fire Plug 消防栓,消防龙头
6 r* r, ^2 a+ g5 g# \. PFP Fixed Price 固定价格
+ V/ y, c- l. v  D. T' y7 a2 SFP Fully Paid 全部付讫
' d, j  R4 L* Q' h" G7 }3 QFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 8 G! v$ |; j! d* T0 d' v
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 / K" x/ e$ c' A; O, j, ~- l4 d
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
$ T, }$ z; h( z( N8 lFPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
  A# |4 h; N( B9 d+ k) y1 ^, {FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 - p( p3 y' [/ N( n$ a4 o1 c
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术
& Q8 c( u( C& y" BFR Fuel Return 燃油回流 , C! W; [4 J, w2 f
FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 ! |5 f0 M) t4 Z) I- m3 Q7 x6 d
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
( r6 Q! m) z$ d% \+ a+ F: z$ sFR Failure Rate 平均故障率 & M3 p5 [8 P& l0 ~# a( x
FR Field Rheostat 励磁变阻器   J+ Y8 m5 m0 T  R
FR Flash Ranging 光测 4 `' n7 ]; Z+ q! X! W7 ~
FR Frequency Response 频率响应 ( O$ O9 t; I! u. w
Freq Frequency 频率
$ v$ u, b3 d2 v' n- yFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属 4 O$ L( ^+ r! s; {: V! B( |
FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 # K. ?9 j' x+ T) A1 [1 I5 [
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 ( I; ], H0 Q- S+ S
FRP Fuel Return Pipe 回油管
9 [5 e: e6 m5 ~5 vFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
* i; y+ F" ]4 gFrwd Forward 向前的
/ h# ?& ^$ h' n/ F, d/ O; J" v: |FS Forward Spark 提前点火 # E; {. _- _2 u& Y3 A
FS Fuel Separator 燃油隔板 / E* @6 c% P4 `( |
FS Factor of Safety 安全系数 9 q7 w* c; W) A8 S
FS Feasible Study 可行性研究
; D" y/ U/ k; v1 lFS Field Service 野战勤务 $ T; [; i6 S* `/ ^2 J9 }6 x/ i
FS Fire Switch (发动机)起动开关 ; [+ F5 e" P+ {0 X  `8 o
FS Freight Supply 货物供应 . v+ x/ D$ ]9 A% U+ E
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
( E0 g( p' R. {- C& H/ ]* zFT Field Test 现场试验.野外试验 6 D% a3 Q. x: R/ o/ t  e
FT Firing Temperature 点火温度,着火点 8 V( E8 s/ a/ ~: ~. a. j+ x
FT Fuel Tanking 燃料装罐
: _, d& b! C" f/ z* ZFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
" f2 r* O# l0 K0 i/ f$ a. l, f# AFT Functional Test 功能试验
# f+ ?! ]: w/ }8 p, p) _: `/ dFT Foot 英尺
8 q$ E7 p" B; w$ M& n4 Z" e9 WFT Full Throttle 节气门全开 3 W3 `# X  r8 m, a' k
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅
0 N6 m) s% L( N4 IFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
" e7 m6 j. u/ Q( ~5 K9 b5 Z$ _4 YFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 / j# z6 s4 A0 r/ c$ M
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 7 s7 L& `$ c$ |6 o: z
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 3 Y! ^+ B- N( H) _. b3 |# }
Func Function 功能 0 Q; C1 F) U" y4 u3 {
Fus Fusible 易熔丝 # J  h8 z: P. B0 v# g- x) L
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 " l- u& D0 u- ^5 g  ~, O6 ^, n9 A
FV Force Variation 强迫震动 $ H9 ^* i' d( q8 ^+ r3 `
FV Front View 正面.前视图 ) o7 }: s; A+ T! _. F1 ?! ?
FV Fuel Valve 燃油阀
# r  `. T9 L5 W2 y5 H5 p# c. wFV Folio Verso 在本页反面
5 [, \6 w* Q) _. c$ v& U% T- ?/ a0 ~FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
+ A0 E8 x4 }# Q- J( JFVR Fuel Vapor Return 油气回流
8 e$ b$ \8 q9 }& c# S, c; vFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
" f3 j! d) z1 o& X. w1 ]FWD Four Wheel Drive 四轮驱动
$ @9 k* C: A$ T3 E0 m. T+ n# l/ ?5 rFWU Fully Warmed-Up 完全预热
. A0 B9 [, ~- C* b: n$ i: }8.   
6 v/ [, H: S1 G8 z8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 8 d. E3 u; W, j# x+ `" L6 t
G Center of Gravity 重心
  Z* p0 _4 J) m3 [- ZG Generator 发电机.发生器 4 w2 O- e- }* @7 A
G Ground 地,接地
3 x( I7 i% F* }3 GG Acceleration of Gravity 重力加速度 # G9 o, w$ @' L1 q5 J+ @
G Gas 气体.煤气.燃气 , n' I- B/ V& l" s0 u3 X
G General 一般的.总则 # H* ]4 S1 n# J
GA General Arrangement 安装图.总图
! y  ]" p; L. ~0 t5 W& q# JGA General Average 平均值 + C9 g3 V( a0 }  v+ q' \( R
Ga Gauge 量具.量计,仪表
3 ?3 S  J' B. h6 XGAL Gallon 加仑
" _5 ^9 c/ i$ b3 N8 hGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
2 J& i/ S. `+ s7 c( [: v: o2 o: U% L2 W+ MGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 " {- K& q3 ]0 V# b
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 $ ]( G" P/ j6 h8 Y
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 ( u7 c& ~3 F6 R6 P6 |% _
GC Gravity Center 重心
: a3 T% i4 }5 b3 CGC Gas Chromatography 气相色谱法
# N. Z4 Q) a2 n! Z5 HGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
# l6 d8 R. p" }& B3 y7 _GCU Generator Control Unit 发电机控制装置
) R$ F6 l! ^. o2 w0 f+ Z9 Q" |( p9 CGCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 ) r! F* T$ c6 l" c3 R+ l( s
GDS Goods 货物.商品 5 Q. o2 S7 G3 ^  k
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
' j# q+ l. a7 G* D+ k; YGen Generator 发电机
+ c, \3 }; v  a+ N( {! H2 D; A1 ]9 L# UGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
& H* K, |! q% ~3 M+ I0 \9 fGG Gas Generator 气体发生器
8 C# e! A1 H& q3 r: ~GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
0 J+ ]- z( `4 N6 M8 n. Y8 E$ G! `+ wGL Grand Luxurious 豪华车
4 {  q# y/ z* Q! O" [9 bGM Gram 克 ' M* F1 X  V* {) f( f7 h
GM General Manager 总经理 8 J" Y2 ?& s1 ?( B3 q- V
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
" \) R8 Z/ |7 V% [GM Governor Motor 调速机用电动机 # S( {8 M+ @6 i3 n6 G: ?( p# K
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度
, D" e# G0 G# NGM Geometric Mean 几何平均数
3 Y* j& x: g1 L; ?  qGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
  C4 A6 T. z( S! CGM Guided Missile 导弹
, |$ w3 r  C/ f$ l4 XGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
+ u/ i: R! y( u6 \' G  kGMCVT General Motor*Continuously
3 x6 M( [' w8 R7 ?6 |Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
( v/ L( ^9 y% I5 P: MGnd Ground 接地 ( c2 E4 H. o/ M( O; f' x6 l3 o
Gov Governor 调速器 7 N& c1 d2 T2 _& x
GP General Purpose 一般用途的,通用的 % ^( V& \% z& P. o
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ! m3 M8 w; ?  Y, v, k7 l
GP Gear Ratio 传动比
( g: K7 L7 f+ C; W5 G* ^3 b% _GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
( S. H1 E' ~& [7 U) n! @  v$ iGPM Gallons Per Minute 加仑/分 / X1 E5 e- Q' }& D2 C; @3 u! r
GPS Global Positioning System 卫星导航系统
' t/ l/ e. [' ]1 ?# s" }5 U# y' dGR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 - |5 w# i" o" \! _
GRN Green 绿色 8 g( \8 ], J# U3 o2 D! q/ D
GRY Gray 灰色
% w3 H, {- K" S1 P+ j/ ~GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
+ x0 j* n( R  e/ G$ S4 a7 JGSC Governor Speed Converter 调速转换器
7 h/ w+ o$ e* W+ MGSS Gear Select Switch 档位选择开关
/ l; `5 J5 d) [: ]% P2 ?GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 2 Q; X1 b! K5 c6 y5 o: u
GT Grand Touring Car 高速游览车
; Q  b& [, o) _GT Gas Turbine 燃气轮机
3 \/ q/ i% ~2 G8 l; ?; E; ZGT Grand Touring Car 跑车
8 L- _( S' g5 y* k1 a% A8 d9 ]; i( j$ uGTW Gross Train Weight 列车总重 . R7 X1 a9 r. N  g' t) Z
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 4 w# i! Y( [: O+ K
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
4 C) E' P& n( n8 }( [( YGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量   H5 x* k1 P0 K& p
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
; |5 G/ h$ n# K' w& }7 n7 Y/ Y- C3 {GW Gross Weight 总重量
0 F9 ], K4 E$ x5 _H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
  \: x" [7 }' S: K* J6 BH Hardness 硬度
, B0 s& ?! r' [0 mH Head 水头,落差 - a1 p' l. F, P+ P5 M( f3 |  F
H Height 高度
/ B- d' v8 D0 r9 D5 M0 WH Henry 亨利(电感单位) ! i/ {- X  F, A# ~+ t) a0 @: H# F# t" x
H Hour 小时 4 _* e! g8 k- {( e
H Hydrogen 氢
+ O8 l6 v* ?4 e( MH Magnetic Field Intensity 磁场强度
3 ^7 ]8 w/ T+ H" t* ~H.D. High Density 高浓度
5 M1 ^% E8 b6 w" m" D( T0 LH/D Headlight 大灯,头灯 7 Y3 [8 ~$ [  U# W) y
H/D Heavy Duty 重负荷
. Q) I9 k; [9 z" s) y7 jH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
; [( E1 t) ?# F- ]HA Hectare 公顷 ; T/ j6 H2 _! F; H
HA High Altitude 高空(4500-6000米) # G5 G. e/ @2 _" U! Y0 O* u
HA High Amplitude 高振幅 7 ^4 ~7 i& G9 X3 E( E  a9 h1 U
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 * w' [% m8 ~$ p" {' H* J5 e3 Q
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 ) E' e( b/ T" A& @$ ^+ o3 n% b
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 ' j) g5 f* ~2 O3 I* A
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 4 j: Z( E4 J0 G0 q0 c5 u7 E
HAI Heated Air Intake 热空气进气 : z4 q! n3 [& k1 ?0 E3 h! P3 l
Harn Harness 线束 1 i' l2 c/ T: c- T
HAS High Altitude System 高海拔系统
: l/ K; z: d( {7 n6 K" T# HHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
4 G6 K: j8 j0 ~) q+ J& w/ mHaz Hazard 紧急,危急 * E4 H4 e8 H0 S2 {9 L  i
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 - h3 ^) l/ _  @* R5 y3 o9 O
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 ; L! \; C% N( a0 |
HCV Heat Control Valve 热控阀
5 b" P7 M: I' B; XHCV Hot Control Valve 热控制阀
/ G4 x4 W4 u1 k1 X5 LHD Heavy Duty 重负荷
& O* g$ q6 d8 QHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
- ]# ^/ I9 X- c1 }; L- bAssembly 加热器,除霜器及空调总成 0 x3 T, h. E4 B( V+ C* u
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
% @+ I* Z- S4 v. x9 q3 wHDL Headlamp 大灯
  C* j0 s. I) Y# d7 h( W$ tHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 $ C6 i- j! N* t4 ]) t9 K, @
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
" q( T; @8 Q% Y" q  l6 oHDT Heat Distortion 热变形
$ Z  i4 O: {( @7 o, FHDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 ! A% p! x4 w5 J, q( R7 J
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 ! n( T9 X4 y2 Z
Head Lt Headlight 大灯
5 ?5 j8 T; d" `1 a; E+ OHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 5 D) V9 A6 K  V. I& Q/ I, M
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 5 D& A, b$ t2 L& [% U
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
+ D& @* Y0 M: y; _% {, D! KHEI High Energy Ignition 高能点火 7 |( z/ {% C& N. H  m3 K
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 & j  i4 S) J4 D% o6 O6 x6 O
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
! p) k; m8 {) F" eHF High Frequency 高频率 " T2 w/ v+ K/ p# J2 q+ W
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 * \, q3 ]( I$ T; e
HFP High Fuel Pump 高压油泵 / H4 G  [; b$ H* {
Hgt Height 高度
, s. L0 n$ Z! M$ x. b( _HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
5 d9 u: I1 h, a8 _* g; i  aHHV High Heating value 高热值
( v5 R/ p9 j# W+ Q- }" @HI High Beam 远光(大灯)
7 C% e# k6 P' h& a8 ^Hi High 高 3 P, p5 X4 ^( V1 w  m' F' m
HI ALT High Altitude 高海拔
% {' `% M( s7 v6 ^! y8 V2 M+ Z0 tHI ALT High Altitude 高气层
( M, X3 q- J' P" p, g! `+ o. Q$ B& BHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的
5 _+ D+ w4 N% n1 Q6 A# Z2 gHI-Q High Quality Factor 高品质因数
% l8 j3 y' C5 ~$ @0 x0 U# H/ CHi-Spd High Speed 高速
3 a0 @# c: B+ q5 o5 a7 f  mHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
, U0 B) v# q8 u$ ]HIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
  {* a  `# H3 u# U8 m8 DHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
7 r" X- `" x5 a4 i$ ?8 t# xHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 & W6 L) [* Z/ @; i/ _
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯; @9 D' E% n4 u; m( j9 d) r1 n
HL Head Light 前照灯 7 q* A- ?& e2 W8 q
HL Hardening Liquid 淬火液 8 |8 I8 ]+ b" Z' P5 T2 A
HL Horizontal Line 水平线
/ }, v7 \4 X: P0 cHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法 - O" `6 h9 r1 s; [
HM Hydraulic Motor 液压马达
  b. y3 _* N6 wHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
8 c- z+ N% _9 b" ]4 t3 ^Device 高性能氧化硅晶体器件
: j2 e1 m+ n6 o/ X  hHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
, [9 K; U6 ]1 U1 b+ n/ U( j* B7 k2 @HO High Ouput 高输出
* \- H0 x9 P; p# t6 Q& NHOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
) x  }% y& w  ~8 o6 S! f  ^; ^9 PHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 5 J' p7 ~/ X2 J2 ~" q, O
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器   M) m  i/ h/ K4 N: O
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀
8 G8 ^6 x2 h! e. p* t; _HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 # i. C  _& c) ]+ G& J0 c
HP Horse Power 马力 ; o' |; F% K* G. C; a
HP High Performance 高性能 ; c% U# F. r* u5 l
HP High Pressure 高压
$ K8 o$ L& s" V3 Z( \1 \HP Hydraulic Pump 液压泵 & v& U+ h- m6 V# k" f: p
HP Harmonical Progression 调和级数
- u- V6 R/ f: P3 C5 NHP High Pass 高通
2 F* j$ p' Q% u  [, V% K" MHP High Power 大功率
. c8 |$ y0 W8 I; a6 RHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
6 O: y: }% _" ?+ z- b$ UHP Horizontal Parallax 水平视差
" @" K* J  q; w( Q: PHP Horizontal Plane 水平面 1 J/ Q* K( E+ f# Z9 K+ m
HP Hot Press 热压机 0 V9 _' j0 P& ?
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 4 e0 ?: X) r% B& H& v- `
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 4 C+ U3 Q$ z2 n0 X. P
HPR High Pressure Governor 高压调节器 7 i9 d2 M) ~' _! A8 l
HPR Horse Power/Hour 马力小时 0 N" J7 g" q& _  `, {9 O! p
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀 " V( Y$ K4 H9 K' I+ E. v5 ]6 P9 C
HR Heart Rate 心跳速率 5 }( u  t. G3 K/ _; Z; _
Hrn. Horn 喇叭
( T% I0 C: `# U  o2 E( h, gHRS Hot Rolled Steel 热轧钢
2 H) ?5 t) w3 qHS Helical Spring 螺旋弹簧 ! ~# h6 \% C0 N8 b* W1 F
HS High Speed 高速 7 p9 [- Y' [& s0 U* y  B
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 - u- z, z$ a2 e* r$ `. C
Hsg. Housing 外壳
5 i8 a) m, h# s+ B6 e6 UHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
/ V  y& t! I. i6 V% n& rHSI High Speed Input 高速输入装置 ' ?' t" [  e5 x: z4 D# Y
HSO High Speed Output 高速输出装置 # s8 Y) _! N4 r& x  F5 u; T- C
HSP High Swirl Port 强涡流进气口
/ P3 R, E% r  |: GHT High Temperature 高温 ; j5 Z+ B1 B" q% G2 ~) r
HT High Tension 高压
( K. K7 E6 _- S! j# wHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
2 ^7 [$ t& Z+ THTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室
3 c4 l0 f1 u2 [7 J$ p/ Z4 EHTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 * q' T: L! |( L4 [, q( @5 B  X
HTR Heater 加热器,暖气机 * A( d$ ^# n$ X9 l; O
HTR Heavy Truck 重型卡车
* n" r9 @# A' ?HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
" v' ]# Z5 a0 G$ t& kHVAC Heating, Ventilation and Air 0 ~% _- G% @" C7 W- i
Conditioning 暖气通风及空调
- Z+ V1 ?! J% A9 wHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑 $ R9 `5 H. t3 d* k1 V  _! V$ E
HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
  {9 V5 ?. Q3 U# P  SHW Half-Wave 半波
: d$ Q( u5 k* ]* i: B5 [. eHW Head Wind 顶风,逆风 - z+ w; h6 @2 u
HW Herewith 附上,用同法 0 c1 b3 B  \. D* @" X
HW Hot Water 热水
0 A* V) d+ |5 T% M" NHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
: @1 u$ N, g1 ]( |HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
- w" t) m( @' C2 F" GHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 - }/ X+ u; c0 _0 Q/ U6 u4 ^8 M, v
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
4 I8 B; o& l4 B) ^& x' THWY Highway 公路 " G9 S) i% m8 T. I
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 1 s. [6 [! _0 B) Y4 U
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的   Q$ f; }. j  R  F+ E9 Q, a
HZ Hertz 赫兹 5 F7 u! X/ Q( [- o3 D- D; S% k' A- `
9.   
) w/ f0 u1 Q0 H9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信 : S( V0 p6 \; i
I *Intension *Intermediate *强度 *中间
  P4 f7 B* z+ {# ^# YI-LE In-Line Engine 直列式发动机
9 @6 \5 b  }8 T: f5 cI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制
8 [% y' \) ~- t* j+ jI.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 3 W4 X7 y% B+ ?5 M+ h
I.D Inside Diameter 内径
! U  M% g1 g5 ~+ ^; ?. k1 a( Y3 C2 VI.T. Ignition Timing 点火正时
, Q# Z+ H: S3 t* f7 R. CI/O Input/Output 输入/输出
$ T/ c; ?( {3 D. ?I/P Instrument Panel 仪表板
+ U5 x1 T6 B% {$ T0 R' DIA Input Axis 输入轴 8 E+ n2 N2 X5 l7 d  K( x% z- x
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
& M8 f7 W5 {" uIAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 . l6 g' t/ E' [; q1 B* d8 _8 P6 l
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
2 ~; y+ d5 I# o& iIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 # ]( f. `- c- d% U. x& ^
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 9 M8 O# e6 Q# y# b: L# G8 L0 x
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
  K0 ~. l) S9 u' {IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
0 B* p# Q+ w- }9 O- x- gIB Interior Lights Control 车内灯光控制 , p  p3 {7 t  \+ L
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 : J$ Y6 Y* B6 o! s2 _% R" w8 _" Y0 B
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 ! ]% Z- a  k' ~
IC Idle Compensator 怠速补偿器
2 x+ T7 `7 l1 O0 jIC Integrated Circuit 集成电路
" e6 F7 e( \  k6 j" T- j& o* @2 SIC Ignition Control 点火控制 - L: n# b% s6 d/ c. L( j7 q
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
) S6 v: c1 A1 O7 _. F# [! m& uIC Intermediate Circuit 中间电路
& |/ {+ |8 {. u" j5 h* WIC Internal Connection 内部连接 ' t4 A" t, S8 r# V, F
IC Intake Valve Closes 进气门关闭 $ s* s6 M; X* H! y, P/ P$ ?
IC Interal Combustion Engine 内燃机
# C  n# s* I! f7 u2 S& j5 }ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
3 M3 J7 ~( v7 F4 T7 uICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 1 @% s- v8 a% A+ f1 l9 j
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
7 c: u% o( U3 T+ k6 N4 ~* _ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会 4 s+ ]# b" B. n2 K3 o8 D! a
ICM Ignition Control Module 点火控制模组 3 Z. u$ _9 o5 y
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
& X, w0 d/ w& mICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 6 j( |0 |" }( L7 m7 I
ID Identification 辨识
+ S% j, `1 G9 Y( k8 YID Inside Diameter 内径
; J9 W, q4 i  [+ |6 i7 `  \ID Identification Inside Diameter 识别内径 & G- L* l/ l" V2 e3 \2 a
ID Inducted Draft 导流通风
, n1 r. d& I1 ~% K+ k5 DID Intelligence Division 情报部门 # C" F$ P5 q& W2 v3 c
ID Item Description 项目说明
, L9 |- O6 o+ gID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火
8 z) K( Z4 Y, iIDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
! }. P+ v: v, G- T' ?. cIDI Indirect Injection 间接喷射 ) h# W3 j4 q/ U" H
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
/ P# F" ?2 ]" }IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块 5 t, B5 x' p  V/ n
IE Index Error 指标误差,系数误差 " U: n0 F# U. V, j3 K
IE Industrial Egineering 工业管理学 " x5 i0 n  q- u4 ~7 E9 n
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
9 R9 {+ ~5 N* I# y* \IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 ) q* F) N# s9 W" Y" ^' c
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统 , p* q1 x% k! o5 J+ I/ N
IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 1 {. b, W* I$ @# o) A
IF Intermediate Frequency 中间频率 3 A! I, |$ w0 V. z& E
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 + X: Q/ e  }3 Y1 ?1 D! g9 d9 ~4 k9 c
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 * p9 g. z( K! Q
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
" x; W# K1 q/ {. D, C$ nIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 . I- q; m  U0 t; B" N* ]
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 $ ^& ?3 n4 Z/ A0 Q' }
IGN Ignition 点火
/ a$ D! R- F( [4 M5 `Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁 6 ~  _! @5 t/ U, b4 U' M
Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
1 o$ [# n9 U, s% t( d3 @) L* qIGSW Igntion Switch 点火开关
+ x0 [& a" E  A. NIGT Igniter 点火器
- y1 i& _# y( b9 b# [IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 ! R3 d" r. [4 ^0 ~& ?& Z% j* ~; ?% T0 v
IHP Indicated Horse Power 指示马力
' c; m% X8 ^4 r- QIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
  ]+ U, T* l7 I9 d. yILC Idle Load Control 怠速负荷控制 * u. P0 E$ i; s( |$ |* i1 Y
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
3 y  x4 O, Z3 g2 V$ I5 V# E6 tILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
3 ~6 d7 c5 O+ h1 f; Z$ `* hILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 : e1 K0 K1 ?, Z
Illum Illumination 照明,点亮
' {5 K% N9 F( zIM Impulse Modulation 脉冲调制
9 R. T( H. {- uIM Induction Motor 感应电动机 ( {+ w1 ]* P/ ?: ~4 Q
IM Inspection Manual 检验手册 ' O0 G% w8 V1 {: ]7 i( c" b
IM Index Manual 索引手册 . w' @8 s( _2 B; z
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
* r+ D1 K* z! _* c6 OIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 1 n: o. J6 p0 V7 x. I, ^) A3 i
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 7 C  R/ L+ G- ]2 `4 J: q
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
6 H. F. s& R  n; C  V3 UIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 ) G% `  ?' k, a+ r
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
8 J: h4 D- Q$ _3 ]! OIMP Impact 冲击,碰撞
' B; ?$ n4 V5 N6 O  BIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子   k% E- Z. o) V
IMP Impulse 冲击,脉冲 , {# n0 k! Q& t
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 ( x& C4 B. k( z! o) q3 N- b
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
- ~2 @+ |4 O" {6 @6 OIMS Ignition Module Select 点火模组选择
- [/ W& o1 X! ~! \6 HIN *Inch *Intake *英寸 *进气
7 S8 \3 ~. |5 \2 BIn Inch or Inches 英寸
0 \) R/ }" i, k. a# \, S7 t3 m! iIn Input 输入 * o9 m( ]* Y' R$ ^; }
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 3 I4 }, ^2 L' p% f# |  L
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 . E5 S+ Q0 r/ ^' m# ]; Q
INC Intake Close 进气阀 * u: u3 O, H% `# C3 y" Y- G
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 8 S9 t. k4 ?; U& k4 m# P
INC Incorporated 合并的 . W  x& o; ^( C
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
* j+ M. g$ i; a6 mINC Increase 增加,增大.增量 1 A9 T0 s0 {7 O3 x) D$ x7 G( M
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
5 a8 I: {0 H7 `: t- s* q. z1 nIncand Incandescent 发光 1 m, V- \" u" S. i
ind Indicator 指示器
4 \) Z, J  l& P; ~Infl Inflate 膨胀,充气 $ _, u) T! L6 Q# X" v4 E
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 ! Z  r  g8 \7 k, u) Y$ q
INFL. Inflate 打气, 充气 % @( ?& S9 o3 l/ w( _2 y' _+ M
Info Information 讯息,资料 + N" E8 B, B- I0 j3 X
Ing Ignition 点火
* p& R$ k2 `+ t& U- J2 d* N/ CInhib. Inhibitor 抑制器 9 Y- {, w+ H. Q8 S, ?
INJ Injector 喷油嘴 6 A0 I: V* _7 [% P8 e3 N8 I7 P+ T" P% K
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
) c7 r+ d5 y0 k; HINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 % O+ M: {1 \) N0 u9 Z
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
( p, @2 L# C- `0 b6 JINO Intake Open 进气开 # ^% \8 N% r. }1 w5 n* {1 T5 m
Inp Input 输入
# S7 V+ X8 w, p3 P( B$ iInst Instrument 仪器,仪表板 : s6 N* M& c6 m; l7 ?! F/ n; @
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 7 y- E4 C+ Y1 _! N, e
Int Interior 内部 3 O% k+ a+ \/ w2 x
Interm Intermittent 间歇的
) I  `' W' P- A; J9 L% hIntgrtd Integrated 综合的,集成的 ( S- D5 j. |. g1 a' n- v2 l
Intgrtn Integration 调整(积分)
$ P( V& h. H* C1 R' ]2 @Intrpt Interrupt 中断 3 G. e% s0 ?* ?7 Y5 h8 }
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
; z: |$ ~; R* A% [; [" t& x0 V; vInvrtr Inverter 转换器,变压器 * S0 q! y4 h" V: W+ U1 ?/ `
IO Intake Valve Opens 进气门开启
2 T3 R7 `3 ]1 Z, n' ?IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 : Z5 T6 g' r9 X1 n8 r, \8 P
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 4 i2 p5 v+ Y. o0 m1 _* ~+ A5 @
IP Instrument Panel 仪表板 ( j! ~$ p3 a8 C8 b
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
. k- Q$ `$ \$ n& yIP Induction Period 吸气过程,吸气期
$ U8 j6 n7 u6 k" _. u: iIP Initial Point 初始点
0 v' F# @2 k4 ^) `* \% |, ]* NIP Inside Primary 初级线圈的内端 + S0 b6 q8 e+ A! L7 \7 D6 G
IP Intersecting Point 交点,转角点 4 X1 {8 u4 t4 y) z
IP Initial Phase 初始相位 " y9 E% `* A  e" y
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点 ' _  d6 y- W8 a% i
IP Iron Pipe 铁管
* d0 F* U0 y/ ^& Y5 bIP Indicated Power 指示功率 5 K0 Y9 j$ S7 b; X, D
IP Instument Panel 仪表板 4 ^7 F* J) F6 I! l: D
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板 & C) P. V) j& r0 b9 H
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 # Q/ |; Y/ _: n5 q
IR Infrared 红外线的 9 `7 X% s9 X0 m! m
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 & c3 c3 ^, f9 _. h
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
7 w- i# k+ X& }) H! W, xIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 % g) @" H8 J+ f5 N( s! @% i; K
IS Idle Switch 怠速开关
) q+ i, t% ^* w$ PIS Independent Suspension 独立悬挂 + Q% Y$ V. j: r+ Y0 Y
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
, L- u- l1 A9 F: e8 O8 J" {! TISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 2 s% J- r+ x  p4 A
ISC Idle Speed Control 怠速控制 3 ^9 D9 s* M' H# U
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 3 R9 s* c$ z- g; i3 I$ ]
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
+ X. x- i$ a3 l  |, kISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
7 V7 \/ V, @" _9 q& R, O7 uISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 ' E! s* W; r9 D/ a6 E* l: v
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
. x8 I) u8 l+ CISC F/R Idle Speed Control DC Motor 8 f' p  T# U7 N+ B- {* e
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退 3 |2 Y4 x5 ^6 J1 d  w* ^5 Z
ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
7 S! |/ t; k. |) c, o+ cISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 % W: ]- W/ z3 h
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 9 R: ^* M* ^& V. }
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 5 `$ P: Z+ l) A; {
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
! b: M4 f5 e- n8 p+ xWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
$ P4 }( y3 j6 o2 }! S, TISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 4 L2 N" q+ g& K0 Z4 n" ^4 M/ I% K
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
  W9 H8 D% i6 b4 c/ u! mISO International Standards Organization 国际标准协会 2 K$ l) @( X% h7 \7 i
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
4 Q' U: [7 H1 O/ T) z5 U  VISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
" A& ?" y% ?9 X) l) B6 C; IISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
8 n; o+ x, ~# C* [2 l; z+ [+ ]ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 , s  M" `2 a4 b' F* Q3 x" z
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
) T8 d* ?2 w) {( [- a4 kITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
7 b7 x  r! K, s! u2 RITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
2 d9 y) O/ l! B" |; I7 D* f" ?ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 ) p' m" J5 N# n% e# D% s
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭   X* B$ T1 W1 m& v1 `. p
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
3 k8 D* Q: o/ o; y& xIVO Inlet Valve Open 进气门开
% Y( r, S" @( f3 v( sIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
8 Y/ h7 n1 s& o2 q6 v' `IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 6 U9 t3 u6 v7 I  R4 [/ b5 ?
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 5 a+ f8 F" E# d1 s  V' ~
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀 , o2 o) J; n- F* E8 [% ?- T
IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
2 O/ J' u% x/ U( @IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 . z% O# t* b, x6 O
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 1 a/ z& i, C) t0 Y( [" d* |8 z" T
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 ! O- e5 |: R4 N0 ^! S* l* d
10.    ' m8 P$ f" ^& \! l  \2 C3 }
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 / n. W& X  ~0 x" y; l3 C# Y
J Joule 焦耳
" D2 H2 ?3 r* W, ^J.J. Jungle Jeep 丛林吉普
1 A. F$ _! n: Y+ c0 P9 DJ/B Junction Block 接线盒 " q* m! ~. Z2 a$ d2 ?) B" r' W
J/B Junction Box 连接盒
! g, w* F5 T+ i- R5 iJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
* U' ?' q9 E6 {% }; R9 H4 }! n4 pJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
* E3 \* G* H0 d1 v) G9 c# k# HJAMA Japan Automotive Manufacturers   \' ?! Z6 A$ Y5 ^: w9 K! s# F! e
Association inc 日 本汽车制造厂协会
7 T' H& s3 x& j0 }JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 6 b% x5 w7 i: e: x# G; o/ L
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 - l% a6 e% o/ E) p  R/ G. ?
JAS Jet Air System 喷射空气系统
" p6 B& W3 r/ p0 ^JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
2 Z7 u% \9 ]5 Q# E, t+ q* AJATMA the Japan Automobile Tire ; [- E5 x7 F% [) }! b# T
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 5 G3 D' Q* `9 [* e8 O" f- I
JD Judging Distance 目测距离
3 q1 b) d; t# _- U+ iJES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 8 G: C7 ?# U7 S0 f. \5 g7 c
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
5 |7 c+ Z+ L' Q# r+ j+ ^JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 : E$ @; Q) {/ L- `
Jmpr. Jumper 跨线 : E! F3 i' f0 l/ r: V: T
JSME Japanese Society of Mechanical ! k& ?9 y4 @6 x8 j2 t: Q
Engineers 日 本机械工程师学会
% p3 z" E( c- D# k7 rJunc Junction 连接
( `! U5 q! l( @- L! m) v/ v/ LJW Jacket of Water 水套
7 ~4 o5 Q- p8 f3 Z4 G" m( x5 xJK
3 F# U/ |6 b7 m% @: DK *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
0 c/ h, l$ k" Y" b9 N* GK-B Keyboard 键盘
- r; M* W8 i- }0 RK.R. Knock Rating 爆震率 6 H1 p) c. D% F! `5 O! N/ g2 Q/ i
k/ohms 1000 Ohms 千欧
6 c/ g) l. f6 }4 k5 l# @3 N! G% FKA Kiloamper 千安培 , P7 B3 y5 ~9 a, n4 J2 j
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
' y& L% a' r2 H0 d% y7 w) [# W1 C# yKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) $ _. ^) r" q' e3 J7 ^3 Z0 t" p
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
9 J* J8 H) \( {KC Kilocycle 千周,千赫 ) M6 D% o# D% N! _
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
( ~7 P5 j& e- n: k2 DKCS Knock Control System 爆震控制系统 ) N9 P# F/ E3 G. u
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
( w! s- y" D! xKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
. k5 s6 [  Z: ]! T5 gKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
' H5 B3 q' p! FKEYPWR Key Power 主要电源 . n+ O  |+ Y% z& x. ]: \
kg Kilograms 公斤
2 u" y' K, y5 ]2 V: R/ X2 i. _& fkg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
/ O8 Y9 C+ V% a) _" U9 r( _% UKI Knoch Input 爆震输入装置 : P. N! f% c/ b7 T
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 ( W: Y) L, c5 j6 \" R. A
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 7 E" n4 V& o: F2 ^+ [
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 % m- {9 ~1 R7 c: s$ b! x7 @
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 5 n2 R; g  O9 H$ S5 U% X
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
- e9 i9 d5 H; a" }; fKNK Knock Sensor 爆震传感器
  V# ~8 m% i1 V( DKNOCK Knock Sensor 爆震传感器 ) h: r7 m( n: E# D1 s6 s2 a
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
+ h/ T# e0 s$ c- V! v9 \  r" wKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态) 9 r) i6 t  _. ^% g
KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 ! Q3 j" P1 N# V6 t, P5 R2 _
KRA Kilopascals 千巴斯卡 ' L/ B2 q$ \5 L
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
  F: P! G( M2 n" v  I) OKS Knock Sensor 爆震传感器
7 y1 a$ n; ^" o, M. YKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
6 P  P5 m2 V/ t( z# pKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
. n& |& Y& G- z6 C$ `7 N% NKV Kiolvolts 千伏 & v8 G/ ^, Q# n& ?; _
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 # |( s: I3 B+ O8 W
KW Kilo-Watt 千瓦
' ^8 y0 _" W1 o3 U  S % Z- \5 ?1 u! f7 e: E
* i" |. l2 [$ \; H; B1 g
小破孩子 2008-03-29 15:11
# S$ _1 r" R, x% n% c7 iL
/ j: u! [' s( V: I3 ]: mL Liter 升
# E. U" [( R% _) |+ j3 D! uL L-head engine L型头发动机 # N* a' X0 F( z3 @9 v* k; b+ b: H
L L-jetronic L型喷射系统
% V/ J6 C" T2 x' {6 w% w5 M. e/ nL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 ' w9 b2 a7 ?! d3 @& A: F4 S$ W6 m7 ]+ F
L Fnt Left Front 左前 2 p! P7 v* ]- U# m* C$ d, N
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
' T; U5 X: v- r; ]% o4 YL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 6 J3 T3 G" @6 z9 K
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 9 X4 X2 J3 e1 h% f7 f, ?
L-R Left-Right 左--右
/ a% J/ T% k0 E+ uL.Fnt. Left Front 左前 ; b( t- B0 [# n! y8 D! y& X
L.O. Lubrication Oil 润滑油
! I2 j  X4 F4 z" H+ t5 e5 V' @L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) 1 j; j1 H6 _* i- _, ?* `1 c; Y
L/D Light Duty 轻负荷 + b* v% ^9 w" n7 T+ L# |% P
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎   H) }  T7 p- x' f- }9 C' V
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 , M$ y3 P" A/ y7 d: [) m0 |
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
) V  ^# I; u" l- s8 e1 GLat Latched 门锁
3 z5 M7 t: K' xLB Pound 磅
+ q$ T1 {7 A% B( WLB Lifeboat 救生艇,救生船
9 v. Y; o" O; O2 Q! ALB Light Bracket 轻型托架
# Y6 f  q5 A& u; jLB Line Busy (电话)占线
( [4 w, H3 L+ |2 B) BLB Local Battery 本机电池 $ e( c7 [. @& g) @  s
LB.FT. Pound Feet 磅尺
6 T, i4 ?( T. X2 U6 }LB.IN. Pound Inch 磅寸
* V! _- {2 d; }1 b# oLbs. Pounds 磅
' L  f3 \! s+ ALCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
# U( L% Q8 k" x; sLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
% ^' e# {! h, b' d6 x! u7 S' I) kLCL Local 局部的,当地的,本机的
1 |. D+ ?4 l2 c- U  {; N; I& uLCL Lower Contor Limit 控制下限
- H& k1 I5 u" D( O* o0 D7 pLCR Low Compression Ratio 低压缩比
( t% y8 Y8 Q6 p7 ~3 y& R' BLCV Load Control Valve 负载控制阀 % m+ z& P; A4 \" l1 i
LDC Lower Dead Center 下止点 ( q9 A. N/ G8 ~% P
LDC Long Distance Call 长途通话
" P/ g% k% Q) P5 O. j( N* t% J/ ^LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
/ ?+ z  i+ z& o4 l6 O5 uLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计 $ \# H% g" {. m8 l: @) F" U' j  f0 f" ~% {
LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 8 E. J0 J1 d6 B, o
LED Light Emitting Diode 发光二极管
2 s" D# s% I) y( q; K7 sLF Left Front 左前
" _% n/ _# w1 I" a  k7 V# ]! C9 [6 \LFP Low Fuel Pump 低压油泵
2 I+ u: ~: D4 c' r$ x! a: DLFT Left 左 . n2 r+ X, c$ w
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) # Y6 l6 h% X0 T
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
/ J( t5 j; M  a% rLFV Lateral Force Variation 侧力震动
/ f' b" F7 i" `# a0 r. N" Z) XLGP Low Ground Pressure 低对地压力
% S8 P8 e' l+ e3 C; C1 [LH Left-hand 左手,左侧 ! }" @8 p4 ?  d* P- h" T  F
LH Latent Heat 潜热
) c3 A( F, \: XLH Liquid Hydrogen 液态氢 ) i, k3 {1 I! U3 U
LH Lower Half 下半部
- O- K9 s7 p* k9 O! {# pLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
& F% p- q) x  o8 j4 b! r" BLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 ! h: M8 f- S& A' R  p
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
! d3 f( x; i+ a, OLHV Lower Heat value 低热值
3 H( o( \1 s8 B( T; m8 Q0 ]Lic License 牌照
0 M! E7 @# K9 U: @7 e$ D( iLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
) B3 W+ e- o( f0 q: }LIM Limit 极限 $ x3 F0 ]1 N: F5 T: f" R
LIM Limiter 限制器,限幅器 " [9 k1 R9 J% G- N9 B# X
LITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
0 E  w9 \% V2 V6 |; `+ zLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机 2 c8 S( l) d5 {! U& R0 R/ d
Lk Lock 锁
8 Q+ e% F: {0 q. t: }LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
4 O! \9 K( Q: W0 f/ P! xLLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 + w$ R* K! H% O0 i
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
* K7 _) x3 M  e% l5 A8 m  r" ?LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
: R# e' r- V0 k6 B% FLmtr or Ltr Limiter 限制器
3 c9 }1 A; t: d7 q! ~LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
6 e4 x; r3 ]( o5 n8 `1 w' LLO Low (AT车)低速位置
* W3 ]* V5 Q# s& b. |7 gLo Low 低
: g# }# ~1 W8 d/ VLOA Length Overall 全长,总长 ; A1 S' g9 C+ S& P- f
LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
4 b7 F9 ?% x9 F* L0 sLP Low Pressure 低压 1 Z. q9 B- ]) @( ~+ n/ W! S" Q
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
# m9 \: l- y: z& cLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
6 J% `/ B! i8 W# \. Q, _' V8 CLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
9 z7 }. A) n, P& }' S9 MLps Lamps 灯   f) v' t+ P9 J0 X
LR Left Rear 左后 , Y* Z# S* W- Y1 a9 ^% `! N" P3 t
LR Light Duty 轻型
* h( o6 Z) H: ~9 ~LRO Lateral Runout 侧偏摆
  ?: L7 h' o$ Q! fLS Low Speed 低速
1 \) V7 I: n" X7 ?, P) OLSD Limited Slip Differential 防滑差速器 & c3 x. R" L1 p
LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油
' R: z5 x+ [  Y1 Q% NLSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
" O9 \$ P3 V7 F) K0 z. V2 V0 tLSO Low Speed Output 低速输出装置
: H. g  k/ @- T; M4 A$ M+ q1 f  jLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
8 l% v, `0 V6 cLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
# d6 O7 m2 {4 E" q. U" d9 Y* _/ xLt Light 灯
" [. K+ y2 e/ ]3 D0 [' hLT BL Light Blue 浅蓝色 ' M. z7 I) ]9 ]3 u2 [8 @* y7 c
LT GRN Light Green 浅绿色 , a/ Z; c) s/ z* J2 ~+ r
LT(S) Light(s) 灯 / M9 |2 D3 [; W& @
LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 4 s! C( ?) L% c8 x
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
. ?4 K" O1 {& A0 E( ELtr Lighter 灯光,点烟器 % `& J! P7 H3 B# @) J, z9 K
Ltr Limiter 限制器
/ O' t- I5 `& n( g2 p  r% uLug :Luggage 行李箱
( _- p1 V# t/ M% bLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 9 f1 i# ^1 r* J7 B5 i$ T
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 4 C- K  n  P/ n9 H0 O
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 8 c& Z$ s, ?& T7 I3 V9 _
Lvl Level 水平
% a! x: N& U- `8 N; A$ dLX Lux 亮度单位
- s$ w9 H2 ~2 ?1 B- X11.    * K, H0 A( e+ I; m4 G9 M
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 $ V! ~' P, J$ N$ n, A
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
/ ~4 L* E0 l: _) e: P5 T*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 % ]& y/ p8 R) V6 x. j' ~
M Mega 兆 8 {, o. P- s4 h! |/ a
M Meter 米 6 ]  o: j% t' ]" _$ q  i
M Milli 毫 ! M4 ?; o& U; L% j! z
M Minute 分 - R& r3 s- u  m$ z0 D0 y
M * Milliohm 百万欧姆
# ?( w. ?+ B) b7 w5 G" `% D. a* EM. Mounted (车)载的 $ j9 n9 `% \3 i. ~9 ]
M.. Mark 记号 % i, v; j( }/ E) d! t# ]$ V/ I
M.. Mass 质量 5 e' i) ?! N2 y3 w# G# {  j
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 & B7 d! P. ?0 P1 I! u
M. Mile 英里
+ l/ z% M* \  m6 yM. Motor 电动机
0 F2 ?$ o$ i! s/ X# LM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
; w, s* ~; f8 d5 e- z) H; X! tM.T Motor Traction 汽车牵引
8 ]7 X9 K& I$ y( J2 c3 o+ k) n8 A) L0 uM.T Motor Transport 汽车运输 - m0 X# ~+ ^; m( R9 m* m+ Y  W
M/C Mixture Control 混合气控制器
, \' G( ~0 r) x$ vM/C Manual Control 手控制 6 D: B% h. q1 a1 l" F* Q
M/T Manual Transmission 手动变速箱
8 e/ w* N1 T5 x4 {- z* cM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空 % |0 {# I6 t1 G5 K! Q5 S
MA Milliamps 毫安 ' ]) B3 V9 d2 E: [0 w+ v: @+ l
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
8 }; R& R$ f$ Y( {1 u) VMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
' J. Y# g. k6 r: Q' ?0 }' ]MAC. Macadam 碎石路
& g) H- \& B( l+ p' A. VMAF Mass Air Flow 空气流量计 1 e# M$ n- a+ ?8 k! |! G6 h
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
  U& M2 `/ F. E% p" |- BMAF Mass Air Flow 空气流量 ( `" ?9 D7 c1 q9 S* I& w1 b& ?  U
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 1 q9 a: V3 G6 U) E) Z
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
( w+ |& S1 R; cMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器   Z$ P% L8 L/ y% F7 `
Mag Magnetic 磁性的,电磁
3 V1 k, q/ n: ~. V3 Z& i! UMAG. Magneto 磁电机
& y& q. V- m6 aMaint Maintenance 保养 / c2 x) a2 _1 n
MAJ Major 大的 5 q! F2 r, Z% B9 \( R7 q
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 : M9 z, J: `- x/ s  i' F% ]
Man Manual 手动
) p* J3 j5 F$ Q! m- fMan Manifold 进气歧管 7 X7 I5 z1 I. M# U5 f/ }4 ^; q
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
3 }3 @! a! e# n5 k/ zMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 9 I/ I7 J' b5 g3 G
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
+ B; b- V" H% e6 M" [$ M6 eMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
  ^" H4 r4 L, uMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 $ }( u( Y" _, B0 m# r: ^
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
* y- u& h9 C8 G0 M" J1 S- IMARS Magnetic Electronic Automatic ! V6 |, N* l6 m4 ^/ \( Q
Reservation System 电磁自动预售装置
5 S3 y, \; B) o0 S/ @MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
% n" v5 R; |9 wMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 7 T; B' z  D3 U/ _# ^
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
5 m8 J' S& L% w6 ^& W6 j& H* _MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
3 _) ~8 M! K- h2 TMAX Maximum 最大(高) : ~& f8 P5 N7 |/ O3 d2 m2 U* l$ S# Z2 d
MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
& O9 r! y8 \# \. |* ]6 e6 oMB Motor Base 机座 . f% ?  _( ~; D( E8 J
MC Motorcar 汽车,轿车
$ B; @, Y* {, v/ a: Q' V! ~4 I  {MC Motorcycle 摩托车
1 z' b1 _8 d$ I5 OMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
  M2 V# F, P  X, l# D. Z8 rMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
- E' r- O+ U$ |) w. G9 \MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ! I! P6 }$ m; a) O1 j, [! `' ~/ r& c
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) ' f) G* i2 o9 X: a
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
+ O, n- b1 ~) b, Q6 k% @MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
$ n% U9 s8 L4 ?& F2 Z5 H1 dMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 . R& L3 x2 k  \0 }! t1 Y+ C# _
MD Modulated Displacement 可变排气量 0 A0 C, N4 z; v# P( L% ?/ ^0 c4 B# z
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
" r% K/ e( C  ~% z, F  u; x3 BMECH Mechanical 机械的
2 A# D, O+ p. g7 D4 u( u2 nMEM Memory 存储器
7 |3 Y; ?5 \. V$ y1 _  x; TMEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 9 i  P! T7 i' I$ w* S7 g: |& `2 e
Mem. Memory 内存
0 S( T6 x2 y, K0 GMEMA Motor and Equipment Manufacturers
, o: J8 M# G8 A' M) jAssociation (美国)发动机与设备制造协会
* a/ v2 }+ w  t) KMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 5 ~* U0 |6 G5 O. P- u
Merc Mercury 水银 8 `4 D- `0 q' H3 x. D3 I5 d. i
Mesg Message 讯息,资讯
: E% a) y' C( o. LMess. Message 资讯,讯息 $ k# H! f' u1 B& w1 |) |; U3 Y6 g
MF Medium Frequency 中波 2 Z$ Z2 W9 H! z7 b; A
Mfd Microfarads 微法拉
1 H) g9 ~1 V- g+ p7 p- \; QMFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
9 R7 j3 X9 v  A* ]8 c3 xMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
: Y$ @# X* t2 n. X/ oMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 % |" V1 i" V7 q* Q: K6 H
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥
1 w8 [$ ^4 d& j5 Z, C; `MG Machine Gun 机枪
( ?& ?: X. u" T! E& rMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
1 L5 O6 ^% x1 E& vMI Mile 英里
! O1 ]0 C" V. S+ S2 i( z7 Y) U5 ?Mic Microphone 扩音器
! z1 E& T7 s" t2 L: ]$ HMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
5 K+ ^# [/ E$ _. l1 F3 rMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 4 f( X1 W9 y1 [4 z- s5 d
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
* X6 U8 C) c* [MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
* Y9 G- v8 F& z$ ]Mir Mirror 镜子 ( Z6 i) ^/ z( [* O* I0 s
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
9 J" j( Q8 M! U1 W, u. GMISAR Microprocessed Sensing and Automatic
8 U  Y2 F. {4 q/ p7 B3 V8 |4 @Regulation 微电脑感测及自动调节
' H# \5 a+ V' \Mixt. Mixture 混合气
( a, d4 Z: I& x& c$ d# U" qMKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 1 ~; ?$ t+ N. W
ML Motor Light 轻负荷机油(API) ! O5 r5 `( F' r) K/ g
MLP Manual Lever Position 手动杆位
& `; E1 b! b- w: b" z! V6 p7 AMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
$ G3 q. ~8 [5 c. l# d- `+ EMM Millimeters 毫米 " A( M) ~( G7 q3 T* M
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) " g  f& b# |. w) k% V% y
MM Millimeter 毫米 / S0 Z# o, \! {' L3 N. x
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
5 q- g: C' g) e  [. NMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 9 u! J/ v: t& i7 H- z
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 3 t+ U; O% k, K. @
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
3 |5 _  C$ e  s1 _( r  _; c- i' X/ ~MN Minute 分   O6 U7 H2 z- R. e
Mod Module 模组
/ [0 r5 M& b$ W. O/ d9 \5 J3 H- wMON Motor Octane Number 汽车辛烷值 * T9 t; |  O; Z4 F+ _/ H. ^7 T$ s) x6 E* E
Mon Monitor 监视,监听 1 p/ M- _  y& R2 b1 K, q
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 ! P- R  t  _* L& m" q
MPA Megapascal 兆帕 ) N, X  U: W8 _, B+ U: s% X
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
$ F+ G1 r% |5 |$ |( Z* UInjection 歧管压力控制燃料喷射 / R+ ~9 a* H& C
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 5 R& o" K* O3 n
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
( K- R, z2 v  E8 R& k, Y( GInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 ( B3 B1 o& F% n, Z
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
$ O2 I3 q7 ~" r- [, r3 KMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 ( W" N' s. V# u0 _
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
- V* d5 a+ s9 ^2 V8 YMPH Miles Per Hour 每小时英里
3 T' X0 {0 {; ZMPI Multi-Point Injection 多点喷射 % E, U! ^3 _) q1 Y
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
! c5 q* n5 D" a. T# L8 `+ c, LMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
5 H  S4 b9 m- K  |) W# sMS Mixture Strength 混合气浓度
6 N; H+ V5 n, d, t/ {MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
4 w6 N, t- z" g/ G& [MSCD Multiple Spark Capacitor
3 _" Q7 D4 E) B# u/ ~Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
$ H( P3 N. ?, P. t& {. q5 i$ QMT Manual Transmission 手动变速箱 1 Q' C9 a2 z4 n
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
( p6 e/ x1 q/ I7 EMTCL Motorcycle 摩托车
6 t6 D" h* K' b2 L# M1 \0 [: LMTD Mounted 车载的,乘车的 1 U4 ?" I" ~; X1 j! t# Q
MTR Motorized 摩托化的
# u2 w4 ]9 G. J9 m0 mMtr Motor 汽车,马达
$ M0 ]' K( C) @* GMTR VEH Motor Vehicle 汽车
$ f- x! Y( O$ M4 b2 hMTRCL Motorcycle 摩托车
! q$ E: c5 P9 R, ?  Q( bMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 ; c. U1 y+ p# n! C/ \2 `) F
MTRK Motor Truck 货车,卡车 & @) N" u2 N6 n* j
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 0 N$ T4 L* J2 o) `. q
MTZ Motorized 摩托化的
9 D& N- |1 n& T3 A( t1 IMV Millivolts 毫伏 5 N) P0 J# }1 M5 _8 ]" f6 w- O
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 : P4 a; [/ {+ Z* B3 A+ V# T
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示
# @' p# u, h5 LMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 0 t  w; U/ N2 y2 J
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
# t2 q" p3 _5 H' B- VMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关 ! p6 l6 `/ Y- c2 j% F
MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 ( j# Q6 C5 [0 \* ^+ w+ U; K' b
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
2 b: y; n* k' ]% M  D12.    , F5 N6 {5 A: p( G% J1 z7 K
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 - U  g& X3 X4 n9 @. F/ d
N Neutral Position 空档位置
/ J! u1 `- n9 H; f: k& s% i1 RN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ) Z+ J  m3 S, T
N Nano 纳 5 f3 N: @- p5 T1 N& q  N( D7 ~
N Negative 负的,负数
$ o( x6 Z  G! U! b" `& uN Number 数目,号码 " R7 U% {6 N( w9 p* c6 [* {
N Newton 牛(顿) 4 q. @9 Q; E7 q3 @8 Z
N Neutral 空档
+ S9 ~% Z* Z! t. Q! q- ZN.C. Normally Closed 常闭
4 M9 x: K; L$ L7 n. W+ w4 zN.m Newton Meter 牛顿-米
5 E  c8 h! d# Q5 U' D7 {4 fN.O. Normally Open 常开 9 Z+ A; [# o+ |! P) N# j% g
N.T. Number of Teeth 齿数
9 B' J6 a1 g: s' r3 a" _4 SN.WT. Net Weight 净重 ! D0 V5 S4 S* h" t
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
7 V3 |4 S' i( ?N/A Not Applicable 不适合的/未采用
& e- ]& O! S7 M3 S( DN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
6 i8 z0 z. N/ AN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ! w) Y. ?" l7 C$ W
NA Naturally Aspirated 自然进气
% p1 M7 j. y0 ?% O6 O7 jNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
* T0 p4 K- ^' O6 nNA-DI Naturally Aspirated Direct ( Q1 d% z! \( W% T+ V$ d( c  R
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 ) b7 t5 C6 n+ N, _0 N) Z+ c$ x
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 + b' {! E! p! t$ L
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
9 P1 @; _1 E. }! d: j' nNAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统   o1 V& o# Z2 I" v8 Z, u3 w8 M
NASCAR National Association for Stock Car
) {, y9 z( q. A1 qAuto Racing (美国)汽车比赛协会 ' {. z6 V3 C, d' A
NAT National 国家 3 t2 ~7 Z# R) F( [: Q
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
- a2 O0 z; b/ q- d# i" UNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
$ j* }1 [) D3 L3 qIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
0 Q# G6 m' `* Y" Y7 f+ e* SNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
- Q, }* ?& a9 T0 P3 h2 ~& o+ xNBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
6 Z0 `3 _: O3 A  LNC Normally Closed 常态封闭,常闭 7 V9 K9 r% e" I1 u
NC Numerical Control 数(字)控(制)
4 j* X+ J  N1 pNCA No Color Available 无色的
0 o) M! Q& N7 r0 H5 y6 `5 VNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 9 b- z' d9 Z1 Y: L, ~" t; r& c
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
2 r% f' M4 M9 O( z' V4 PNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 6 U+ V' `! [7 I: u4 c
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 & e- @7 M  {# f2 `
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关
- ~- R; T2 e8 W: b/ s$ vNDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 0 ~3 H' ^9 p" n2 ~( f
Neut Neutral 空档
! k; G7 z9 ?; m0 m* H/ i& @# B% LNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 3 X+ b) g7 l7 K% [& ?
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
  O0 Z# N- }8 h4 A+ {NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 3 Z/ B1 r+ a7 M* l. m
NG No Go *不良 *不通侧 1 a7 z( l8 `% N" E* d
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
' g) h% \$ F' o8 b9 WNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 6 y$ T" D. U' I4 s5 ^
NHTSA National Highway Traffic Safety
7 [9 G& m. s3 _8 W& e9 JAdministration(US) 美国国家高速公路安全局 3 O& Y8 P3 G1 Z, ]* g
NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
7 M) p' j+ C+ y2 ?NICS Nissan Induction Control Sy
7 s9 |  L( _* X6 m  t
3 y' r9 Y6 c. r# _' GNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
+ s4 k. ]2 S- V" n7 q6 u2 SNL No-Load 无负荷,不加载
7 }7 @2 w; a1 t& ?8 R! hNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 : V+ I# s% f$ C7 _
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
3 j, B8 T: f# t* g" XNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
4 w: ?  K9 e3 D& q6 }NLVR NLV Regulator NLV 调节器
" b$ _( e: s% b) k5 d4 Q7 ?NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 & w% B8 e, r* R' E$ q
NO Normaliy Open 常开   r2 @- E: D/ ]
NO Number 编号,号码,数目
. S) A. j* D% X' s3 y! tNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
2 I$ w2 o  G2 ^2 p4 L1 pNO Nitric Oxide 一氧化氮 " Z& y4 `1 {: ?, r! K! W# g
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
9 t+ L- _& r0 H6 K$ r3 RNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
3 e; J* \) O" m/ l2 G" GNOPH No Parking Here! 此处不准停车
4 e& l) G& M( o; D4 M" m! SNorm Normal 正常 ' x; x: t1 o! O( U) I: A- z4 u! P$ o
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
4 _2 |( M# D7 E# J( c; gNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 2 ^8 W. z1 c" n  l" g- S$ {
NP No Power Takeoff 无动力输出
" f9 p; z- K5 i& i$ rNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 " {2 [* b4 l$ }
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 , I+ p* H  X4 U
NR Natural Rubber 天然橡胶 , z% \8 H6 e8 X1 [/ J( f9 c  Y( B
NS Nanosecond 纳秒
. N- F' R1 [9 ^+ l$ @NSET No-Load Setting 空载调整
6 z; ^$ T8 K% u% M9 gNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 ( J& G: ~6 ]$ U. z' U; A
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
. @" W* M/ R6 ]8 M7 t( YNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
* u% f9 P) l8 B. dNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 , \" ~9 S7 B# R7 U# o2 i+ N
NT Net Tons 净重吨数
/ Z/ ^! a* U: l/ v& tNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车   b% X! K" N; b1 _6 k* o
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车 1 a/ l% \, z- n1 @4 m# k
NTR No Traffic 不准通行 9 t( `* @% E5 p1 i) [
NUM. Number 数目,号码 ! \; ~4 {# r$ E+ c+ Y# n' I
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 3 s: \$ N% E$ }
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
7 ~! r5 J" R( A" o13.    # m( c$ v7 L5 _6 e; ~
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 - X( b! X* ^$ J
O Oxygen 氧 3 Z8 l4 H1 ?/ n3 t; q) ~. J
O Off 关,离开
8 }* |9 P8 b" j  M3 _- ~1 PO-RING O-Ring O环 ) n' K* o8 F# M+ V! O3 {" T& i
O.A. Overall 总,全
: |% q7 v7 j% M& T* tO.D Outside Diameter 外径
: [6 S7 _) G! H1 }O.N. Octane Number 辛烷值
) S$ r# a6 J( r! r; OO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) ! d( i1 K, C1 t% L& r1 L
O.T. Oil Tight 不漏油
" G6 D" q6 k# U" ZO/D Over Drive 超速传动
( ]& D) [7 t4 ~6 C- E3 T6 Y: _  KO/S Over Size 加大尺寸
2 q* y/ p9 v/ E! I. ?2 U3 uOAL Overall Length 全长,总长
( u: C2 H) K, I& f) [OAPEC Organixation of the Arab Petroleum 1 U9 ~5 t. l4 h4 D( m! c
Exporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
- b; |$ D# X5 @4 Y$ IOASIS On-Line Automotive Service Information
4 U4 ?( d. ^7 X! f, xSystem 在线汽车服务资讯系统
7 j+ i1 A& h- w& r: }) n4 cOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
+ l# E2 Q- W' S9 yOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
6 [0 E: N# h0 HOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
5 W5 F# Z; E7 j/ w9 N# e2 W- k, _OC Oil Consumption 润滑油消耗量 ' f) _$ k; P) j) n
OC Open Chamber 开式燃烧室 2 P  ?- y! A" Z; O& v5 I
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
$ _: z8 `; R  E' A2 i0 {0 h* zOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 # {6 h6 P' ~" i6 K5 a6 I3 o
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
" x5 r) F- R! m+ d% VOCT. Octane Number 辛烷值 - |9 y* U6 H1 O; z+ f/ v1 i
OCV Oil Control Valve 机油控制阀
/ f9 ~$ n) @  sOD Outside Diameter 外径 , s, n0 R2 R4 G$ d  m! u) F
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
$ Q4 f8 |; u- S' y5 c& }OD Outer Diameter 外径 - H/ j! O* p4 A; k: Z  B5 b2 a7 @
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ( |. E( @( y) d/ }5 t* r
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 . I% c; y5 H4 z4 X
ODO Odometer 里程表
  c9 f( C  a( i! I8 K, ~1 qOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 ( _; o7 U, M) l
OH Overhaul 大修 4 y! _) q, g5 b: O) e+ ]; X" I: U
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬) ) k& ]3 v, R( {- x2 P
OHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 6 m. O; |" L6 g5 j2 m* H
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 6 K# ?2 H0 G# C4 R6 d7 H% S" ^3 @$ ~
OHV Overhead Valve 顶置气门
4 k% s7 ?* N0 fOI Overdrive Inhibit 超速抑制
- V8 |0 k/ o+ v8 c+ hOL Open Loop 开环,开路
6 F" x/ }. G+ m/ x) W5 M  GOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
$ M$ t& U. K. `; S(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统 - I3 D7 Y3 j7 a; U' s
ON Octance Number 辛烷值 3 o# H3 ]: d1 O: D/ y  D
ONR Octane Number Rating 辛烷值 " v: i: B; O: k6 C8 X
ONR Octane Number Requirement 辛值要求 1 K- M" `. }! g* E. W
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
& a- O$ K' Z* FFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 0 N  j9 I, n6 ?( A  Z* i
OPEC Organization of Petroleum Exporting * Y; `& ~% A* D3 v  O7 v' |% v
Countries 石油输出国机构
, b) g) `9 s3 h% Z# b9 nOper Operated 动作,操作 ( a2 |- D3 z5 O+ q
Opt Options or Optional 选择位置,选择性   V* g( T! `: b+ t
OR Octane Requirements 辛烷值要求 ! n5 p2 ~. R. q- W: E4 s& M/ @
OR Overload Relay 过载继电器 + o- _* K/ Y" q! z7 c
ORG Orange 桔色
: Y% p+ L+ A5 F5 g: m2 `3 h) Z* dOS Oxygen Sensor 含氧传感器
* _- a; Z1 X; VOS Over Size 大于标准尺寸 ( m; C% i0 C0 N8 t$ }& L$ k7 x
OS Over Steer 过度转向
" _5 e6 M9 h6 h9 X/ w* G) G" VOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
; j% \' x; l( K4 R& _) DOSC Output State Check 输出状态检查
( @: F) E# c4 }: E7 bOTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
, f  ~' @6 O, G+ ?- c' i  ]8 `3 ZOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 1 L4 B& f2 f& Q' z) c
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 - N' M! D$ H. o3 f+ i9 ^/ d" v- j
OWC One Way Clutch 单向离合器 ; m7 c2 H& |# t, a6 p0 v; B
OX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
5 e1 Q: p9 `1 I8 |9 `$ D& U4 \OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 8 w3 g/ }# k2 l
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 : h  Q  e# f# I# }! a3 B; G' Y. h
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
6 ~6 O+ m% ?" c- R: ^! nOXS Oxygen Sensor 含氧传感器 % n' D+ P  P" T. W' v
OZ Ounce 盎司
0 u. Y0 c6 L: kOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器/ n* z& I5 E2 ]7 Z: V7 v
6 I/ c4 Y5 w$ ~4 M1 y. f) g
[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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