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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制 8 a  q/ y2 _8 r- x; k+ Q% ~
EGRC EGR Cooler EGR冷却器 " D5 p8 e. E* x5 Z% u5 G7 t
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 # ?$ O/ s1 T: F
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
' e% f' o. v* mValve EGR/ 碳罐电磁阀 , R' c) C% r7 ^. A; L7 c
EGRT EGR Temperature EGR 温度 ' a2 |! m" c0 A% P8 |7 Y
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 / P4 |+ h5 n! M0 ^# A
EGRV EGR Vent EGR 通风
! e  m/ x, l2 vEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
' o+ \( K1 ]4 G. B" S. REGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
4 }5 }9 U6 b" KEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 * u/ Z" S& j9 [
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
+ I; P+ |, @2 k0 V7 AEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
# K' j! x3 U" |# O/ ]! l1 TEH Electronic Heating 电热取暖
! ^8 Y$ t" |* F  bEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
1 j7 P% I" ~% \7 Y  I, G  gEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制 : p, h( ~3 q& n+ l$ ]/ z+ p
EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
" N# C0 {7 w1 j" W( }2 iEHF Extremely High Frequency 超高频率
, N; v7 N( b" d! Z% m: K/ n& WEHP Effective Horsepower 有效马力
" G+ i9 p2 l- W; Y" fEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 0 _+ u, \5 e  E! ?+ m" g
EI Electronic Ignition 电子点火
/ e2 A4 ?, {- F+ L$ ]EIC Carbon Emission Index 碳排放指数 9 ^9 h! ~0 n  a1 Q# A0 h
EICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 & e( f& w! ?6 n% d$ D
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 " R$ I0 x4 n/ p
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 1 L5 {6 X( S3 }- b  ~
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 6 ?$ U: K5 B! ]8 B4 Y! b, o1 K
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
& A4 Q! {6 [6 q3 i& B$ m3 ~! k( ZEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 ' S  R0 V' [3 L- @
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 , k5 T2 u) Q' w: `( F
EL Elastic Limit 弹性极限
& Z1 V. F+ u$ }" [" r) [EL Electroluminescent 电致发光
# K) p0 l3 g; F$ e; H6 o) W- S, @ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
% T2 {2 e/ V- gELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
" B$ Z+ Y- p) ]% _1 ^+ x4 e" |ELC Electric Control 电动控制,电动操纵
" `0 c3 n: y( V2 V. P2 s, I: kELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 & R2 m3 f6 A  |9 N; D4 M3 [
ELEC Electronic Valve 电子阀 5 _. x* L- W" D! |( p  d2 X* d
Elec. Electric 电气
  b: R: S9 W; M' HElec. Electronic 电子 : B1 p4 b  k" c7 g6 r- I- p4 ^; s
Elect Electronics 电子学
1 ?- T2 h1 W* e; P$ ^2 AELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
+ a; q5 y% l& T) q9 lELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架
' t7 L, R( K/ m6 A  U; F  PELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统
7 \# u3 L" S8 XEM Engine Modification 发动机修改
) a5 m1 Z4 H2 d! }% REM Electron Microscope 电子显微镜 . `7 K5 i7 \4 ]* _$ U
EM Electromagnetic 电磁的
9 [. _( O. B' r# EEM Electromechnical 电气-机械的
' M- [9 L9 [  ^2 f/ OEM Engineering Manual 工程手册 6 ?, J# L4 s5 n; l0 R: s6 g$ M: {
EM Engine Modification 发动机改型
: n7 l+ C* ]! J8 w8 NEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 % i" N5 ?: |" H( v
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
# K2 y8 Y* m: A! DEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
: A7 M5 [7 i+ r0 B1 q6 ZEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
! F1 ?& z# a: W( d, W+ nEMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
4 Z; c* [  A" g) O, \1 N) N9 _EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
) o' v3 ~. v7 n0 p7 J7 bEMF Electronmotive Force 电动力 , ]3 w7 l# A5 {9 L' j. W1 ?; `5 X
EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 6 V) }  u. P+ z9 U: `
Emis Emission 废气
0 [4 f; `2 ?* I% S1 X7 TEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
* z. c3 j8 B/ y. f* j! e0 G" R% b+ xEML Equipment Modification List 设备更改清单 ' U2 m7 I. x/ b' Y. U
EMP Empty 空的
2 z+ U5 R# \" l& ~0 ]EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
# Z% _  z3 j/ S8 ^. J" J9 ~6 JEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 % h3 F+ G- n# i: L8 J" {
ENG Engineer 工程师 * E% b. O5 @. T$ a0 y: e2 [
ENG Engineering 工程,工程学   w  N' w0 `- N9 O0 K
Eng Engine 引擎 # q* Q6 \) j% S. f5 n7 w( c( b3 M7 K! I
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
9 Q, A0 K$ D9 X; J) H# ]ENN D Doctor of Engineering 工学博士 4 w  \6 }. ?7 R+ Y1 v2 a
EO Engine Oil 机油 # |6 s: ?7 }+ E9 _; l" X+ N
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
: o; s$ J2 |! z) W: I8 c' v+ cEO Exhauxt Valve Opens 排气门开启 - ^4 l6 A3 {1 }% g! y* X4 A
EOG Electro-Oculography 眼电图 3 a+ ~) I1 t# C  i7 \7 [% o; X
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物 8 \( W% B+ n! O% E
EOI End of Injection 喷油结束
$ t5 i4 p4 E6 f; b& R/ [- cEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
# ?; `7 J0 {0 ^EOL End of Life 使用寿命终了 ' O: t# \3 C: l9 |# h/ r; a6 P# F
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值 & V# s# v6 Y7 N, W* @5 H$ q4 G
EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
7 k# e8 E( W" r' v" FEP Extreme Pressure 超高压 ( i9 d; f8 G& [
EP Earth Plate 搭铁板
- H  w: v; C5 Y5 ~6 j% Q. tEP Electrically Polarized 电偏振的 : p% n0 y* l* B
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 1 [0 W1 z( J' U+ i1 Z
EP Electropneumatic 电控气动的 : x$ v5 }0 I1 ~9 E$ K7 B, ~
EP End Point 终点,边界点
, S1 @5 ^" e8 I3 v! {: ?EP Engineering Project 工程设计.工程项目
" D6 J- b4 `9 ~EPA Environmental Protection Agency 环保局
# N4 e& p( q6 K. _# s+ J# F3 ~9 T  TEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
9 M& |7 h  J: l3 SEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 8 Q: q$ y  @! L& \+ `7 _5 L
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
9 S5 Q# [- g1 _; l' \, ~EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 5 l5 U. p& N. Q3 Q
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
& V- X! }) R+ n( pEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
9 y$ a# F/ t, G: LEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
2 O0 p. Y" t+ \% S7 BEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
! J. `" h- W$ {. O6 o' c# SEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器
. a+ q. d2 r! E0 p% q# _- M4 t. ~EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 8 o1 k+ O& U1 Y- }2 M4 E4 a1 C3 }
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 ) P( l/ Q2 T0 B( P) C7 z
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
6 x7 R) ]/ C! c) eEPS Electric Powerstorage 蓄电(池) * x6 O4 v! W9 ?, T1 {# X
EPS Electrical Power Supply 电源 * d, j( [% V2 E, z- v
EPS Emergency Power Supply 应急动力源 1 p6 L" ^+ g3 o$ Q. t# U# H
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 " v7 X% A: \# m  m* M
EQ Equal 等于.相等
. g0 }# p9 u. m4 R9 m' \EQ Equivalent 等效的
* l, W' k: c' H" [' @# xEQ Equipment 设备
5 }+ s8 c1 p( k3 I/ P  X' Y  TER EGR Rate 废气再循环率
: `$ }5 W, R8 E2 ?ER Emission Ratio 排放率
7 e# K$ z0 ~1 C$ H/ ~ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统 7 Z: Q8 U" p4 _* r4 w
ERS Economy Running System 经济运转系统
. Z1 p" D+ ]. j" d- Q0 l8 iESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 # N+ `- v5 Q$ N% L
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
, ?; t4 s( |: W  o8 h4 x0 P/ dESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
/ A( @* ~2 r# z! V: O( v( kESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
2 ]3 O4 l& {# w" }" f& v$ UESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 $ L# _8 ^( W* ?' Q& l$ G
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
3 a8 i- X% Y2 C8 T" ^/ JESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
0 |# w" B$ S  @$ k: ~ESD Electrostatic Discharge 静电放电 1 N! j3 U: R/ T0 q0 f
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 4 ?' d8 k) z+ C5 V( e
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
! Q* P5 a8 U$ X* B/ K0 ?ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 1 M+ g9 V  J. {- p
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器 " `( b2 H6 S% d( e
ESS Electronic Switching System 电子开关系统
) u9 h" `- g0 Z1 RESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组7 ]' u* ~; {' q1 U) E3 s2 g! R
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序
: |4 r+ ]# \3 p. g9 sEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 9 t0 D( c* W5 ]- k: _& t
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置
1 _7 N/ v/ I, |  a: Y6 X6 H5 mESU Electrostatic Unit 静电单位
8 k# U4 n0 I9 U1 w+ Y9 kESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
/ P  p$ u# x2 f% eET Exhaust Temperature 排气温度
1 v6 P2 N' H7 ?' ]* \+ l# z; DETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间 0 m: @$ j* o' D4 h% `
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
; ~; l3 N1 P0 c! G3 `ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制
! k; ~0 a3 e) b! u4 RETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 ! `' x( d$ j9 v, z4 F9 Q
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
$ I8 \* d1 y: a& kETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
$ ~3 y, u. ]2 O! \ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
8 N- L% k  _- C* m7 kETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 7 ^$ P* R  I/ K6 J
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 % R/ g7 c" |$ |9 [+ j- X: L
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 3 o2 Z& _  R2 s  J! H
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序 $ S$ w* k% _8 ^& n+ k
ETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置
! G3 n2 e: R+ [2 ~: _) `# lETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器 $ T  q8 K4 }' z( x; s4 |0 C9 I
ETRTO European Tyre and Rim Technical , e/ E( G$ o& m4 _! l! y: a6 }5 }
Organization 欧洲轮胎技术机构
  D; `* b6 F# n( S  W& kETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
  K& H- I+ E: P: bETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
, [- a5 N  s* u( B, aETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 ' ]. q/ w2 W! X4 ]7 {+ D- o2 ^
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
; l2 ~. ]6 k0 c0 R7 ~: e& EEU Energy Unit 能量单位 ) ?- h( r, O( ^9 V  p
EU Entropy Unit 熵的单位
+ {8 ^0 }. _- F' cEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
  p' B8 C6 j) I; K" U- S) IEUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 5 n9 c/ P0 c4 V% a+ K
EV Electro Vacuum 电真空
# _& d; J/ g6 }# K" e7 QEV Electron Volt 电子伏特
) ?# n7 F* t1 b- xEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
1 \/ \; D2 \  D( X9 SEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
% E- d  R1 ]2 P# @9 @Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
8 O$ K1 k% q; b4 A! I0 Z9 [EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
- G! I8 \. Z8 _$ yEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 $ Z  d1 K* w) H! o; I; X8 x
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR 0 t. ~8 z8 B9 y/ G; O
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 * W# g  A3 K% v% _! Q" D& X0 T
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 . o. X# j, R1 Q1 v* j
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 - t+ N; j) l$ B
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 - x% N, P/ B: o
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
, z. a9 k  Z7 [& aEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 / L' {! V. `* C$ b
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 : I! [, l; }& w& R  H
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器 . c6 k% [1 U3 M; H. n" |
EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 ( `8 O2 l5 u$ s( Y0 p# e
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
: G( ^2 @  [1 L7 D% j; N# AEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关
- I* x0 ?% V. H" @  d- f2 e% _EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 . F( x6 ^9 n. [: x3 g5 z* ^5 N
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 ( z$ b& f( O% I7 A+ e$ B$ d
EX Exhaust 排气 " g4 o! k7 G# r0 p
EX Examined 试验过的,检查过的
5 r4 ~" i2 N9 s: XEX Excess 过剩,剩余 ( A$ X2 s7 R2 m, c+ x: u
EX Exciter 激励器,激磁机 " h1 h2 k" F) a$ P- s* V( F* \) u
EX Expanding 膨胀,扩张
$ F" p5 l8 v$ PEX For Example 例,实例,例如 0 i+ B/ ^% v# g7 N% m, c
EXC Exhaust Close 排气阀 # `# ^* Z1 P; K+ w( q
Exc. Except 除外,例外 : T- d. T+ ^% i7 R
Exch Exchange 交换,更换 / @( B' a) o: k1 L& x7 n  d( l
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 # Y* K7 R' G. [6 `( J, h, |
Exh Exhaust 排气 ; f8 H8 v# H' W- `" L8 Q  z3 ^
EXH V Exhaust Valve 排气门 9 L- f  `2 T  x1 d
EXO Exhaust Open 排气门开启
) q- u: G$ {' T/ a' eEXT Extend, Extension 扩展
- E! L/ Z7 ]$ P  wEXT Exterior, External 外部的
5 D- M. V# C- HEXT Extra 额外的,超过
# {2 d6 v2 ^" `3 w  r* KEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 # q- U" ^: H1 b# r6 o
Ext Exterior 外部 ; Z9 q/ F- J$ _; b
EXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
& [( b& d+ S3 g4 }7 EEXV Exhaust Valve 排气门 / {' H: F! g1 c% t
7.   
- S5 j- M  m4 v7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 " c/ q9 ~# p( ?& C- |! O
F Fahrenheit 华氏(温度)
* j6 P6 n+ X( p7 o2 N, tF *Front *Fiele *Force *Farad *Full 0 u6 v. R) u4 d/ y7 q; G/ g* P
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 , |' e, y) A: b! M
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
) R  d1 B9 w/ m5 u. jF/B Feedback 回馈,反馈
: y) i. R$ Z  X' a2 b- _# k% RF/B Fuse Block 保险丝盒
3 V0 F" Z3 B5 VF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 , I) b& H4 T; t9 R
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
/ G/ Q. ?3 t8 T/ ]7 K5 ~FA Failure Analysis 故障分析
4 D* ~" f) h4 I0 A( tFA First Aid 急救
% g; H/ r& g; j- x( nFA Fuel Additives 燃料添加剂 $ l" G. {* |& h: v% j4 k4 B
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 # L4 q! @- r& b1 g% J8 w
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 . i0 o$ n* x& g8 D. z
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 2 r2 r" A1 ~/ [
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
! L* g1 \4 {# H+ y, _! |+ uFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 6 G# r  L' p* D+ W. @; L& m+ L
FB Fuel Bck-Up 备用油
7 n; R5 R8 q3 u% n) d" yFB Feedback 反馈 7 F( g7 x; i$ B9 f2 z
FB Fire Brigade 消防队
  E+ y, @0 M- r  N0 G: ^, t8 aFB Feight Bill 运货单 6 |! u, m+ E$ E! D; A. g5 w; e- N
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 0 L% a2 Q' H3 f7 }+ ^4 _  N7 s
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
# v% x/ X/ L) v$ c  A0 CFC Electro-Drive Fan 电动风扇
1 N% e# k$ r  E; d+ O$ _' A" W& [FC Fan Control 风扇控制
% X  R, D( |3 cFC Fuel Cut 断油 8 D% b% U: O0 h+ j
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
( J8 c* j% v3 nFC Fuel Consumption 燃油消耗量
3 a' u" t" M# `: J: dFCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 9 X5 r% [# U+ b+ R6 }- E- g
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
+ Y5 ~) Z* E& _7 x- p: I1 O, W5 sFCGA Facility Gauge 设备标准 + F# J% b5 @6 _" N2 o
FCO Fuel Cut-Off 断油 , o* L. t) F) j0 u
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
/ i9 W# b9 c! w) \/ x4 k; pFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 : {' g" V8 _; P" n6 p9 _+ u
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
9 _$ S7 L* j& m9 ~. P) a8 @3 jFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
8 b' ~4 G, A4 \$ q/ Q$ M: hFCV Fuel Cut Valve 断油阀 & M& u, {1 S0 r9 _; u
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
, _6 H0 k! f6 H  R# H* a4 cFD Face of Drawing 图纸的正面
( M' W) f7 N9 Y4 {* @6 wFD Forced Draft 强力通风
8 e! t& L6 P4 `- Q+ ]1 FFD Frequency Doubler 倍频器 * v  v  v" Z9 k9 J$ ?
FD Function Devices 功能器件
+ }) |3 f0 B0 c$ ]+ jFDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
- u% v2 R+ y- L7 C4 x( _% ]1 yFDN Foundation 基础.地基 + U- V5 L7 x8 ?# s  Z6 |
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
7 E' Y, [1 u9 E" ^0 dFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
6 H- b- J8 O. [* e& Q5 jFE For Example 例如 ) Y+ Z, u( j; R2 x: C$ E
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
5 d* U! K. H% _Fed Federal 联邦政府 ) i% o+ T' R- ~# i! o% f4 y
FEM Fuel Economy Meter 省油表
/ S: m2 c3 ]2 K, G& h, a0 y' hFEM Finite Element Method 有限元法
/ f& P0 a' q6 N" D) J1 {* IFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 # q: h$ J  M8 ^' y; u4 o9 J& M/ R; }) b
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统
) l; }6 Q2 h5 N. A( |" OFET Field Effect Transistor 场效应晶体管 9 A( ^4 \% Z$ L" M( o! p
FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 / u8 v2 a0 {: _+ q( @$ r6 D0 P
FF Fixed Fee 固定手续费
* Y  K) c: q: i" s1 n- R- D: I% pFF Flip-Flop 触发器.突然反向 . ?3 w4 G" M$ c! ]- x
FF Fuel Flow 燃油流量 1 b! F7 M. G- N3 p. L1 T8 i
FF Full Figure 全图.全象   y: B( [# Z4 U* _& p, I- \
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
( r4 W$ }7 \( l. Y# A  P7 ~6 G# }FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 8 R8 }% s7 D; j) P; \. ?
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
/ A8 D6 A5 l$ \; X* K, wFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 # X3 n6 [# l0 U( z
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
! Z9 F. O4 H; j7 AFI For Instance 例如 $ Q7 h( r4 \0 D
FI Fuel Injection 汽油喷射
6 N9 a- J2 b( H, F. b4 J$ @* E. RFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 9 \' c( o1 }" ^
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟   U$ d7 `: j) `' y7 j2 ^
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 3 V& L. C' j( @
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
. F1 m/ h6 A# d: _. B& vFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 2 l  B: ]6 U; N$ S, k
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
0 P1 p8 o+ x+ i* bFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 7 Z% Y' I- R* Q% ^7 f& e
FID Fast Idle Device 快怠速装置
' ^' s  G4 i2 u: c8 i, tFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
( R1 A7 F! V  ZFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
. R* v2 @2 @4 Y4 NFIO For Information Only 只供参考
) _0 V5 G1 I, R4 Z4 k# w+ IFIO Free In and Out 不包括装卸费 + N3 o9 g5 J  F  m$ w8 _/ p; }1 A
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
* K6 W  e) \7 @2 P- CFIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 4 e7 @# F! ?, ~  a+ B( m, j, v9 o% {6 c
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置 3 Y) W  |, f: E' M0 y! J
FIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
, w1 b9 Z2 O1 c5 B  }$ [6 o3 z6 ]6 VFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
, Z! ^2 Z' b, ?  `* `FIR Facility Installation Review 设备安装检查 1 F- ?: ^, V. z8 O3 a( m  ^7 X
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
7 l" k3 P& N1 u# i! `* EFIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数   `- M; I( }( S+ x" K7 y2 w$ c
FIREX Fire Extinguisher 灭火器
# y/ ^& X2 s8 g9 r5 }$ }FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 : |% H( D: F! V! s7 I$ D
FL Fixed Load 固定截荷
2 r- s; K, }) d/ W$ u2 r( k+ Q* _1 eFL Flow Limited 流量限制
* H4 T" i4 A1 p# |" N  uFL Full Load 满负荷
6 w# H- I4 f1 N& t' @' TFLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
, B! z& L: T+ s) U, m) i6 _FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 6 P5 h. ^2 C# e" E% b  W
FM Field Manual 现场手册 / I, b2 e! k& C* p) F  k# R7 S
FM Field Modification 现场修正,现场更改 9 o4 x0 {% L* Q  s8 I
FM Frequency Modulation 调频 1 m0 \, T& x& \2 F' b: `% R
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 / ^3 @  s* d# R& o
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 + ^9 K: D, [* s3 o  y5 f% G
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
+ @3 t) X9 K! V4 e- QFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
5 ~8 c0 {" Y! x" _" DFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 2 j2 f1 ]; z1 L& S) V
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度   [# H( @$ A1 w0 H& I' Y
Fnt Front 前 * y" M/ P& D4 F3 u/ z2 E% b: S
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
" N" v, k0 e/ l: v9 {FO Fast Operating Relay 快动作继电器 : G' E; _8 g  Y) f8 V% X& }, b; ~# q
FO Firing Order 点火顺序
* Y  p% g* A+ u8 N; B) ?FO Fuel Oil 燃油
5 l8 A' N8 ?6 m# ?+ EFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
2 \& d  ~( x3 l$ l2 @( P4 |; I- r1 BFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担)
0 x! a. p1 N0 H0 ^FOR Fuel Oil Return 回油管
: f- d! Y/ q& ~: KFP Fuel Pump 燃油泵 $ |! p; K. i1 `$ r, r* c
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 8 @$ k& V" P4 X
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
' Q: _( u% w. h8 q+ pFP Feed Pump 供给泵,供油泵 2 l: u& \) \2 a4 r% R9 {% F
FP Flash Point 闪点
! ^9 p5 v0 @/ I) x# ~- }1 XFP Fire Proof 耐火的,防火的 , `/ `" d3 [6 X* N7 I6 K1 R
FP Foot-Pound 英尺磅
+ o1 D, T* ?" u0 U& M& U" zFP Freezing Point 冰点,凝固点 % @5 H. \; i0 V) q* i0 _
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 # T0 w6 N9 o" g2 u
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件 1 w4 f) `9 _4 r' L' x1 D. P
FP Fire Plug 消防栓,消防龙头
& n8 H  ?6 Y0 \) NFP Fixed Price 固定价格
( o* ~3 Z! w5 y, p5 Q0 F9 X" FFP Fully Paid 全部付讫
1 v: v' g# k( a2 i% o( `FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 6 h8 h/ ~6 a' B8 X
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
# q" f+ D7 r& J# V+ E* WFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 * L, V8 u0 t/ e3 Y! D9 _
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制 0 q/ A( g' D7 q' |, K
FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀
% n1 L7 T3 T; t7 }+ dFSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术, k8 r6 Q: ~+ M5 i- j5 p( w
FR Fuel Return 燃油回流
  X, l' K9 h* M" AFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式 1 l2 ]2 ^0 k0 c5 I! O8 W! V* S) q
FR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) ) S0 ]0 J5 N' C" g+ G
FR Failure Rate 平均故障率
8 \7 }1 h0 R, `FR Field Rheostat 励磁变阻器
( H- }  K9 g4 `% X& \/ F& G: XFR Flash Ranging 光测 7 e6 B. L9 z$ Z0 v( p
FR Frequency Response 频率响应 7 P% g2 ~# u: Q- ^7 V9 o
Freq Frequency 频率
( N9 t( J: a! e2 d% T& k. [FRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
% |. B+ X: c: i( p  fFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 1 \4 S* e0 X% m- z8 r
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 & h+ ?( F" M. w
FRP Fuel Return Pipe 回油管
& c4 w7 o/ F! |) k: R# aFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 5 R2 l2 U3 h7 |+ ?
Frwd Forward 向前的
4 D. M- E# p; M# I0 k- @5 {FS Forward Spark 提前点火
! B. S3 Z  C( x& r- EFS Fuel Separator 燃油隔板 ' O2 w0 D1 P  O
FS Factor of Safety 安全系数 ! O9 E& U. {' c7 J* J
FS Feasible Study 可行性研究
4 Q7 G' `: p7 K0 ~0 p8 MFS Field Service 野战勤务 / {/ Q. n& c$ Z3 `* Y
FS Fire Switch (发动机)起动开关
' z4 S, D$ F6 B( M+ n( H+ sFS Freight Supply 货物供应 3 X) |  l  e5 {0 n9 ^  q# F
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
- w& g# K% F1 j2 I% w% `FT Field Test 现场试验.野外试验 ' U& ^" u9 W. p# n
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
  k$ I2 K3 [6 s. J+ }4 mFT Fuel Tanking 燃料装罐
& \, H, \! ~  T8 oFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的
$ X/ A- Z! i' Y% [  AFT Functional Test 功能试验
$ P6 `9 L' w8 d3 j3 p/ X& wFT Foot 英尺 0 K- ~' v8 U4 S) ?" ^5 p
FT Full Throttle 节气门全开
: U( D( V  D# w0 rFt Lbs Foot Pounds 尺磅
2 i' k' X4 H* e6 bFT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) & Q2 C, m1 w! ]! s  l
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤 ; F  |! N5 h4 I8 B7 A0 o
FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
" f9 o2 `% l1 r& O: m. [Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器
1 B& u/ h' |& w4 PFunc Function 功能
' a. }4 X& r+ \5 p" n2 jFus Fusible 易熔丝 , g4 ]1 l3 f& v% ^
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝
$ M9 L% C* w! D) c7 L- P# NFV Force Variation 强迫震动
3 d# X3 t2 a$ E- n5 T- zFV Front View 正面.前视图 & u2 \. O: @$ w; _9 V! |' e; A8 B
FV Fuel Valve 燃油阀 % B. k% j+ {. K, R4 e
FV Folio Verso 在本页反面 ( G* X4 W" M" u1 m. G1 u& v& g4 W
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
/ t1 g" w. a, w$ BFVR Fuel Vapor Return 油气回流
/ t6 d9 V# m' Q" N2 e$ I' RFWD Front Wheel Drive 前轮驱动 3 h! m4 j3 C3 o/ S8 d4 [+ w" s; S
FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 ' `3 ]; E& X) G8 I5 A  E3 t
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 ; F. l7 C$ G7 z
8.    9 E' h% |9 B) G0 I
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 1 j. w. R, _4 W* R. o
G Center of Gravity 重心
, ^! R7 h- }- JG Generator 发电机.发生器
) |' h, x( t) y  N8 K, C5 KG Ground 地,接地 & O! I/ ~- m+ z: W2 Z# ~, C; n
G Acceleration of Gravity 重力加速度 . k" z# P' v$ \; m: @
G Gas 气体.煤气.燃气
2 P- ]$ L7 V0 fG General 一般的.总则 * F  L& _) |5 x) G( O
GA General Arrangement 安装图.总图
3 @+ j& F  K  F1 q/ p! `. Y( n( q* ?! aGA General Average 平均值 8 F* n4 o" Z: z# Z) s3 F* U
Ga Gauge 量具.量计,仪表
4 Q' U- m' `- E1 v& f2 D% n8 ?GAL Gallon 加仑 + H) z& F" F4 r7 n/ M! }
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) 0 O  N$ g/ d/ c$ Y2 X
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器
% K! D% R1 \+ u# e& g' N% P) b5 f$ XGAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 " a2 K9 t5 S) h! ?- X  E
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
4 X- L5 U- e& r" V% [& ]GC Gravity Center 重心
; J7 M/ x# l& f1 R3 ^GC Gas Chromatography 气相色谱法
9 H5 F0 z* {; wGCM Covernor Control Module 调速控制电脑
3 |6 i/ ~4 c+ Z' KGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 % e' S+ l% Z0 `
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 - w% {- N6 B0 Z+ @, X8 B" b; Z2 q6 z
GDS Goods 货物.商品
8 d: }' y8 G* |8 u- l/ sGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头
& H' v& c2 W1 s7 n8 ?" [Gen Generator 发电机
6 ?) v* ~* z9 a! S. TGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
. V4 U" H4 ^* m! }1 D7 w1 ?9 VGG Gas Generator 气体发生器 2 ?% U- Q% @9 G0 [& v( R
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
5 @9 ~. U8 z; z- q! c" v9 F2 zGL Grand Luxurious 豪华车
5 d- a1 Y+ J% @: ZGM Gram 克 $ M8 n6 i4 R& J; |! x3 R
GM General Manager 总经理
/ V9 X3 I% P) eGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 , A- q: {8 ^$ X
GM Governor Motor 调速机用电动机
& a+ ^& V/ m: lGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 ( _9 Q" [6 B  o3 ^( \$ B
GM Geometric Mean 几何平均数 6 o( O/ d! h' n1 H8 V/ ]" f
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
  N# j8 O  }+ w% ^+ BGM Guided Missile 导弹 & e* f1 c# d. o
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
; c4 Z* ]( k1 vGMCVT General Motor*Continuously
# ]9 T" H8 \* @) ]2 ]. E4 UVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
- o" c1 P, v6 g# R" G3 W9 |* AGnd Ground 接地
0 |9 t: \. m- cGov Governor 调速器 5 }( _- F0 b6 |6 u# d
GP General Purpose 一般用途的,通用的 % p$ ?1 D' w$ S+ ]; V6 l1 s" I
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数 ! K* i9 R- h; N
GP Gear Ratio 传动比
2 {( j$ O" }2 n0 E- S! GGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里
9 ^7 R" x) f" J5 i0 a* J3 MGPM Gallons Per Minute 加仑/分
- C4 Q8 {+ F6 x$ `' r( P! NGPS Global Positioning System 卫星导航系统 9 ]1 V, F1 L# N: N5 P* y& {' i( _  {9 H0 @0 z
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
9 Y2 S9 Y5 M4 Z( ]* ^$ AGRN Green 绿色
( m7 j5 v7 K. e4 RGRY Gray 灰色
. z8 F9 ]1 A, C4 X# m1 N$ l9 t4 bGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
/ {: x: v& F  `# [  t0 K* j* OGSC Governor Speed Converter 调速转换器
0 d% t0 z4 T8 I  ?  B6 aGSS Gear Select Switch 档位选择开关 ( m' z; G  W$ A- ~
GSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 ; e* r+ t( e# I9 W* g6 h
GT Grand Touring Car 高速游览车
2 J' [  t& g: D( S2 J- }GT Gas Turbine 燃气轮机
8 R: b+ ^# ^+ hGT Grand Touring Car 跑车 4 I. T/ z: F/ v; l+ h, {
GTW Gross Train Weight 列车总重 7 x( g" A$ H. t  K5 D+ G6 L
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重
1 V3 D9 J3 b0 c9 u$ U9 S. m; [% uGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量 ! x9 N+ n; {& H% M, Z, m
GVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 6 U; k) N( c3 n
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
- |; e9 S$ E3 D+ T( e$ ^GW Gross Weight 总重量 $ T2 ?- H) r+ f2 {* R5 g: J
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
8 Q( {$ R, R7 a: w8 W" i. Y/ V* g% iH Hardness 硬度 % K/ R* m- h% U/ m& a5 J
H Head 水头,落差 $ o% {0 L  d6 l. G
H Height 高度
4 D" S* T4 q' _! VH Henry 亨利(电感单位)
. ]* J1 W3 z4 B/ o7 ]! Z' YH Hour 小时
9 n1 n" B6 S$ `" xH Hydrogen 氢
1 e" F, Z$ f: V, rH Magnetic Field Intensity 磁场强度
) F9 ~' }! A6 W% b) c# PH.D. High Density 高浓度
$ M8 J: f% B$ c2 gH/D Headlight 大灯,头灯
' K6 s% y; I. G% G' g7 a% XH/D Heavy Duty 重负荷 ) A7 ~# B8 L! N' g
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 0 _2 q% u; C8 f% Z& b
HA Hectare 公顷
) f; \2 \. T, HHA High Altitude 高空(4500-6000米) % [- Q* O: }  v: l% L8 v/ `
HA High Amplitude 高振幅 ! p1 h/ ^1 A) [9 O6 A/ a( m8 }" M, d
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
- L2 ~& J3 Y! }/ ~2 YHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关 ! _9 M, O4 ^- y" ?; y4 ]. ^
HACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 ! w" ]6 t* E* @' ^: Y  f( L3 V
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 ' Z. [7 A2 `: L! S# h
HAI Heated Air Intake 热空气进气 + o. S8 {" V6 u# ?/ v  [$ |
Harn Harness 线束 3 O' |4 m& _0 Q. _
HAS High Altitude System 高海拔系统 ( M; ~4 v  h( a3 {! A
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
7 R7 j3 \( W2 O; |' @Haz Hazard 紧急,危急
* d7 M, r; I0 F  a$ s- EHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 ; s* L2 Z1 Z6 I6 k' S& d" j
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 ) z. I/ K' v2 c$ a
HCV Heat Control Valve 热控阀 $ j- ^$ x! N. f. |& S' Y; z
HCV Hot Control Valve 热控制阀 " p/ G7 f" t( Q6 f0 [
HD Heavy Duty 重负荷 ' H$ o! e0 {7 Q+ s) d4 G
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning ) ^1 `; O0 M+ M  h  P
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 2 l% y$ i! U0 [1 {, y% g
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 0 t6 @, h2 J% D( V% o2 y/ H# x
HDL Headlamp 大灯 + h, n. X; l' T1 J" x. _
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
# K6 }2 t; C8 h7 |HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
& j, L) x) D/ J; C  [! f. wHDT Heat Distortion 热变形 % j$ e4 U, T4 f/ k' @' C  ]
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
; x$ u" H! Y" t1 x' SHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
, {8 z' ~$ `1 D- m) G* jHead Lt Headlight 大灯 + p6 Q) o) Q+ O- A
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 % ]3 a6 t5 V  T0 z0 F) o; _# i
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
" F& w3 h7 j, YHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 5 ^2 e; J; E2 h2 W/ x( H
HEI High Energy Ignition 高能点火
, k: t1 k& F4 H: ?HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 5 Y( ~9 Y* T* c( b
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 # `  H1 a' |3 N- y8 ^
HF High Frequency 高频率 ( T0 G4 `3 N" D9 [
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 ! Y" d0 ~: y( K, Z) c$ a  N7 l
HFP High Fuel Pump 高压油泵 # }4 W: v! h0 \3 ~7 k5 ]% a4 k$ e
Hgt Height 高度 : n( o7 m& \: b) N2 r% i- C
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 - o: {$ t1 S* R4 k
HHV High Heating value 高热值
9 O2 Q7 H4 }' t9 ^+ ~0 DHI High Beam 远光(大灯) ) U( u6 g# Z: q. S2 D6 {
Hi High 高 ) t) j/ m) q! D' U
HI ALT High Altitude 高海拔 7 N/ s0 A' a6 j/ s3 j$ u( d5 \2 R
HI ALT High Altitude 高气层 % L, p0 |7 B5 v% `. C/ P
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 . j4 t' z: {; V  A+ N9 D5 E0 L/ E
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
$ b, N' H8 c; N! e8 ]' j$ N8 UHi-Spd High Speed 高速 : m/ f1 d4 v" P. u+ k
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
1 K9 s- k& I2 R4 f  c, O4 r2 [5 mHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 4 C6 P4 G3 T" K6 B4 `5 P1 F, X
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
9 A) C- `. O% \6 @9 ^  ~HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 . I- A2 D9 s6 n/ U2 N
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯
3 D+ r8 E+ ^  a# O# g. eHL Head Light 前照灯
. b! l) w" Y( @$ m. a5 x. VHL Hardening Liquid 淬火液 7 Y7 |9 ~9 M4 `; ^6 p
HL Horizontal Line 水平线 7 J" ^& J: D4 c! l4 d
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
- @3 f" c0 v) IHM Hydraulic Motor 液压马达
' i; Y0 {: u3 n- n  `% CHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
; |7 p5 T$ Z8 x3 NDevice 高性能氧化硅晶体器件
: F' U& A; I* A. A, J! pHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
( _& n; G' i- ?, b, k/ U% _HO High Ouput 高输出 " S: k, Q& }4 l
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
8 |; y; R- C, p; i  P" HHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 8 n5 [& }; R% `# D; K* i9 \1 `
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 0 J. c( z; J8 ]( o  P# V6 v9 T5 p
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 ( ?( B% v0 a; {# X0 r
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 ) h- F' p2 J) x
HP Horse Power 马力
6 ^6 ^6 T( {' t! O8 `' C: k8 zHP High Performance 高性能 / a8 E) z7 Q) V
HP High Pressure 高压
) l" v. H. K) o7 A* m9 @) }# Z, |HP Hydraulic Pump 液压泵
; ]: A6 ]8 M& nHP Harmonical Progression 调和级数 2 U! ~/ P& W/ p; r% w' A% M
HP High Pass 高通
/ l0 w# `  i7 o  z6 IHP High Power 大功率
- \9 h: p7 V3 z* q4 @, JHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
+ z4 L! u; R6 W$ j- c1 R4 aHP Horizontal Parallax 水平视差 8 S: R5 j3 W- {: O
HP Horizontal Plane 水平面
# b+ L* I9 A( N$ K7 O" pHP Hot Press 热压机 1 L5 u" l* `0 E- v' X% E( @) K& Z
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 , r8 K' m# A; z: k8 v1 H
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性
4 b3 q, Q4 f/ K, d+ ]" [+ eHPR High Pressure Governor 高压调节器
. x' F. X3 a/ @$ n, }/ v3 yHPR Horse Power/Hour 马力小时 % r4 q1 k5 a# E4 G: o
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
: P8 O* H7 ~+ b8 B; z$ P$ L& n7 [HR Heart Rate 心跳速率 0 ^# A  g' }" f& N9 P* P) U
Hrn. Horn 喇叭 ' b  f) E8 C8 {- x/ p# G
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 ; c/ H  {$ C4 A; `* Q% A
HS Helical Spring 螺旋弹簧
$ {$ w! W9 G) E# p$ R! Z% A  mHS High Speed 高速 / u3 Q3 B% z* B; P' p
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
( d/ O' Z6 L! w0 GHsg. Housing 外壳
. z( j8 W7 @* ^HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 + R' @+ X/ b; j1 X
HSI High Speed Input 高速输入装置
" d0 i0 A5 f0 c, dHSO High Speed Output 高速输出装置
1 N1 i9 |6 C2 z: K1 hHSP High Swirl Port 强涡流进气口
( G& c8 m5 F) B! v5 ^9 q& ~HT High Temperature 高温
0 H* v" s! X$ ~* l" t$ @8 w' LHT High Tension 高压
0 o+ x. n1 _1 e# L3 r( i7 x- ]HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
& e% V; p: w+ n: }& OHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 ' |7 Z$ ~2 n9 o1 O) d
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 + @) G9 n9 `+ V" X" B- [0 V  ?
HTR Heater 加热器,暖气机 5 I9 K8 T' T# I3 L
HTR Heavy Truck 重型卡车 5 q$ U) D* K& a6 b+ `8 ^" d' W5 s
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 ) k1 `$ V2 h  n7 J% ?2 w5 ~
HVAC Heating, Ventilation and Air 7 X* e. i. C7 Z  [
Conditioning 暖气通风及空调
* l; O" A6 q6 V& o# m9 rHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
2 u& t0 u" t# H/ w/ {HVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
$ V+ I7 \2 }1 ~2 w- A7 u) T6 G8 L7 _HW Half-Wave 半波 1 u" C, y7 j: I4 p! D) q" U, T
HW Head Wind 顶风,逆风
/ i" s- w2 H# \1 r1 ZHW Herewith 附上,用同法 - V$ z- K/ }( L8 s3 w2 {3 x
HW Hot Water 热水 ) V7 h' N/ f' U) {
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
3 Z/ O, u4 q! g" yHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计 : e7 ]# o8 b5 n+ C* P+ f& Y
HWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式
  q4 n: C0 b: o+ o" nHWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
' z$ ]. W( a$ Y2 ]- J: IHWY Highway 公路
* Y! \+ l+ m4 n; o' pHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 7 ]2 D2 C' d7 V% N2 f* R; ]
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 8 X( R0 ^8 \5 K& M4 H3 c
HZ Hertz 赫兹
0 y( i3 d; k. W9.   
6 H/ ]5 h. C& m6 F$ H- N0 c9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
+ g1 w$ d, G  M$ s  x1 eI *Intension *Intermediate *强度 *中间
! p+ [# A  E5 T( U3 ]6 pI-LE In-Line Engine 直列式发动机
$ Z2 S3 E% D' t) S1 L3 R* b: LI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 3 n- F0 ?3 N& F; P0 t3 @0 o
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 ; l9 H! O* S5 N; u5 E0 D, {6 o
I.D Inside Diameter 内径 % J7 t  C2 P2 i* c$ @
I.T. Ignition Timing 点火正时 , Z  K2 i$ j- ~* K& ?: J
I/O Input/Output 输入/输出 % S' T; n! z# [' g; S
I/P Instrument Panel 仪表板
* j) |3 n- T: D, F" R3 WIA Input Axis 输入轴
; Y8 E- U# A* \0 Y$ X$ `" q/ hIAC Idle Air Control 怠速空气控制
6 O# d) S; b6 b% P& @; [IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
8 U* B. s9 {4 x/ j/ ^IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀 0 j: S+ `/ O; G6 B, j* b% Y; U8 v
IAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
! l1 a" Q  }9 H' C- a4 C. a8 lIAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
! Z( \! x/ O1 c: J$ s1 HIAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀
1 |; Q6 a4 p& L( T! t  YIAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
- a6 T& d& U, b2 I: xIB Interior Lights Control 车内灯光控制 5 g  z. U. w# C# d0 S! {
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力
9 R7 H6 O- z6 o; q4 E+ KIBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 * ^! k$ g/ n  |7 d7 ^, ~: N
IC Idle Compensator 怠速补偿器
& M" x: Y% f( pIC Integrated Circuit 集成电路 ) d( U/ H9 v% e( w6 g! b1 ^2 `- F
IC Ignition Control 点火控制 5 x* j5 o" R" u" A  L- w1 b, S5 H
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
6 E8 C. F* _& D, Q) v1 W, C; B8 a- kIC Intermediate Circuit 中间电路
9 @' H8 j0 q  `) v' ^IC Internal Connection 内部连接 # s6 D* t. m4 k7 h4 T5 M$ _
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
1 a- {2 L- {8 k  C* _$ A, w, }IC Interal Combustion Engine 内燃机
4 \: p. v  u( r9 ^9 jICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 & c  N3 y7 R" t8 B  D/ f
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
. B. \- H( g- Z3 m; BICE Internal Combustion Engine 内燃机 8 o; s! c$ U3 g
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
4 d; b/ V6 w% b$ dICM Ignition Control Module 点火控制模组
, ^) X, B" a0 X) L9 x3 n  Y; CICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
* X: X* S; j. Y9 _ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
! m5 p  {( p. O. oID Identification 辨识
$ X. j0 k1 m  n- f3 y' ^ID Inside Diameter 内径
( N0 v! h$ w. ]- iID Identification Inside Diameter 识别内径 , U3 k9 N) \% x2 b4 R8 c
ID Inducted Draft 导流通风 9 G, W4 C) L! Z* ~0 o. D
ID Intelligence Division 情报部门
3 y0 d& h. t5 M- X& Z! y$ S. tID Item Description 项目说明 ( N; j3 p0 l9 s* P+ e8 z( n# b8 z+ |
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 1 D9 s, q; ~7 D
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
* a  s' ?8 ~9 ~. u6 @' v7 pIDI Indirect Injection 间接喷射 - _: M# K; B. \7 j! q8 q
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
* n( X' y% r! r/ c, @$ f5 N" G0 eIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
5 Y2 a( d9 c5 ]/ R% w0 y" W8 PIE Index Error 指标误差,系数误差
# h9 Q' |( ]0 t# U7 vIE Industrial Egineering 工业管理学 3 [) \0 p0 I7 D; v8 D
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 / r& ]+ K6 Z) \$ M
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会   U4 p1 v% D2 x& h+ X+ I( P& A& S% h& z
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
: q. y  \% }6 G: BIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀
) X- ]9 _: {9 }+ UIF Intermediate Frequency 中间频率 9 T# D) H: u' o! w4 I% ^
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 9 }- K' K+ A! h; l+ E1 a. w; C( }
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关
& i; q6 b* d- j1 ~' bIFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
4 \: B; l4 }" Q9 T( TIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 7 E3 O! L# x, l% c
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
. z9 o1 f5 \$ N2 c, v& dIGN Ignition 点火
. i# d) \2 M3 F# ^9 y, SIgn Gnd Ignition Ground 点火搭铁
. R/ V+ ~9 ^& X+ z* ~/ P% b( I* W# |Ign.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 / g; s! b" ]" E* C0 |% N' k
IGSW Igntion Switch 点火开关 ; x" J5 P. ^# W2 _! ]. V
IGT Igniter 点火器
! Z) s% F' y: q- SIHC Inlet Heat Control 热气入口控制
8 z# p" [1 i. xIHP Indicated Horse Power 指示马力
( q% y" B' [  g2 W. mIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 ( Z1 ^/ a" Q$ j
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 ' Y0 k& d( ?! p
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 $ [5 Z7 O! j  S4 G, U8 \$ a- @8 M
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
; S6 d& t5 i% G5 UILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统 % W9 C# E$ Z6 i# E
Illum Illumination 照明,点亮
" y- m2 e$ F# @, v1 Y$ p; lIM Impulse Modulation 脉冲调制
3 k: \4 k6 j2 H. I+ W0 V! WIM Induction Motor 感应电动机 . I! @# }% J7 l: ]7 Z+ Q# H
IM Inspection Manual 检验手册 . x6 f$ g- S" i" k/ B0 ?
IM Index Manual 索引手册
8 i( j+ ]8 L/ {# J0 mIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
5 F7 l9 n4 H0 K+ d! l' x8 uIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
, A' Q+ `& G  E% L0 Y0 ]IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 ' a0 t( ?4 q* i& y3 K
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
' K7 z* `9 H( L# `1 b8 ~IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 ' v+ {) J) R- j& Y) Q1 R
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
3 m: H, R$ I2 X5 @IMP Impact 冲击,碰撞 5 d" k3 N3 Y* ^+ D# H0 |  ?
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 / Y4 Z7 y$ H4 I
IMP Impulse 冲击,脉冲 2 m  Q$ {8 _" E& g+ [2 e8 \
IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 5 [! @, h! I" L
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 ( A/ U+ c7 o0 Y) j; ]% A
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
) v0 F: S0 D( P5 PIN *Inch *Intake *英寸 *进气
6 e  r) {* u& IIn Inch or Inches 英寸 , d7 D# x% z2 [1 C' Q7 B: O
In Input 输入
: ?7 P# B$ P7 _) W& l0 OIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
0 i. t0 H% C) g0 |) D1 nIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 + v8 }0 Y" o  s0 e
INC Intake Close 进气阀 , b1 ]0 l) V6 A  C
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 . C% D, ~# ^" J) j1 V& Z  b
INC Incorporated 合并的 * B- k! `. X/ H
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 ( ]7 G/ T) y# D. l9 ~
INC Increase 增加,增大.增量 / x8 |, D, u, `* O* d; D( R! B" {
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
" R% m# H3 i3 k* W5 |$ cIncand Incandescent 发光 9 B3 v9 o' ?; [0 N. e7 O1 r. y
ind Indicator 指示器 4 D: \# B* P0 U6 }
Infl Inflate 膨胀,充气   {& c2 _9 w, a/ n/ f8 v3 u
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 5 R, p$ Z. d8 o9 Q) j
INFL. Inflate 打气, 充气
/ ^; [4 X: ~: Z5 U3 z7 C+ tInfo Information 讯息,资料 ) J, K; P1 q  Q2 L) T" C, ?6 e' L
Ing Ignition 点火   N" h( b, g& c# q: U% }6 Z
Inhib. Inhibitor 抑制器
# k6 n% w  W: ^7 l6 P, h5 }INJ Injector 喷油嘴
3 R  b  |4 r( k& n+ s: ^Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射
" g8 O$ x  }& f/ WINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
+ F9 }. p; f" ~! G' A" ~$ E, zINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 , z2 B0 B, n# \+ X, B
INO Intake Open 进气开 7 k8 A: ^( z7 q/ u$ u) U0 h
Inp Input 输入
% o7 M/ B; _5 w& |Inst Instrument 仪器,仪表板
: S5 j& C- j) o' s0 b9 f! oInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
" r) j8 e' A  n' d! SInt Interior 内部
5 Z1 a* Q! F: q5 ^# E$ Y' fInterm Intermittent 间歇的 $ V, ]4 {% L1 H! c: ?( x
Intgrtd Integrated 综合的,集成的
5 d) v1 C, b2 e5 H4 |- a; iIntgrtn Integration 调整(积分) 3 T( y) B9 P" n3 W/ I0 t: z; s1 R1 h. m
Intrpt Interrupt 中断 * E0 ?6 T- z1 ?/ |" D
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 ( g  p" V* ^# s+ }
Invrtr Inverter 转换器,变压器
9 p( b, V" _% a) {9 X4 KIO Intake Valve Opens 进气门开启 4 I' ]* B+ ~. b
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 $ T! k* C/ I* j1 I4 S" `
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 1 G% o; N8 v- r) x8 `: l' l
IP Instrument Panel 仪表板 8 x3 ]: p1 g3 y
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点 % U4 z( ^4 T" _; y
IP Induction Period 吸气过程,吸气期
$ L8 ~2 n. x; M/ g8 W, LIP Initial Point 初始点
) j6 p7 I3 E& t6 a* NIP Inside Primary 初级线圈的内端
! O+ H3 o& S1 {& n4 F' UIP Intersecting Point 交点,转角点
7 g" h$ R5 l" iIP Initial Phase 初始相位
- p, Y( \7 u( Y( F+ TIP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
+ B& y3 h0 N* MIP Iron Pipe 铁管 ) H0 B0 k' W: N0 I
IP Indicated Power 指示功率 " g: R: Y$ J# L- B: u: e6 R* c; ^
IP Instument Panel 仪表板   b3 J8 R6 j* H8 r& G3 s  `
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
, n5 X7 s; B) KIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 + X$ U7 @4 [0 W, C
IR Infrared 红外线的
% f! Z# z  [5 _  G0 ZIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 5 i* D) i: B, R
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 / P7 [" U6 l  W  b
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
, r2 V  J. T+ [  ]IS Idle Switch 怠速开关
* Y1 K( C1 _( s( j1 }9 Q( EIS Independent Suspension 独立悬挂
$ i2 ?6 l: [- T, N, S1 R* G9 gISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
5 P9 r. T+ Z. U8 A" l: v* F' YISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 * `- l  Q3 ^4 e4 E
ISC Idle Speed Control 怠速控制   \2 h# f2 ]4 b$ w: d  k
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
3 e9 N2 q! {1 ^+ aISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 9 |! a% e. h; m0 j# f+ b
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
  e# W  _! d' J+ D8 Y6 C- N2 {9 }+ fISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 ; T7 ^2 r$ |) A7 F2 L; b
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 & [2 w8 A9 v/ y4 x! c% I+ h
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor / N2 R' e; w" C5 T9 T
Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
# h; z% d; V; x9 G5 p3 x9 m9 C3 nISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
+ Z( @0 C! _) m% `/ w+ u- b7 Z3 L4 b  dISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
/ G0 M& H; @5 e5 j8 _+ O1 ?ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
) `. I  Y/ D0 [ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 % r- J4 w  l. t& U0 k
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
+ `4 U- }7 J$ h6 y/ ~  p$ ^Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
3 A% {# V! P% V; H9 j& jISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
7 S  i' c0 [8 \# E. [5 i5 FISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 # a* c. J5 i1 i2 A
ISO International Standards Organization 国际标准协会
3 c7 e4 \  t9 h# d1 @, i0 FISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
5 s4 o3 f/ v: MISS Industry Standard Specifications 工业标准规范   {! z" k- g, U4 r% Y
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
7 F% M; L% p3 ]  |ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
( n1 [4 c6 C6 F0 @. }2 MITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 & |. x* c4 d/ j# a$ q- ~$ i
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统 . d, n3 Y2 q- `3 D& j" T1 _$ O* `
ITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
) j! ]0 d. k2 GITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 7 T; e% g4 [8 a$ ]. u& D1 X
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
7 P" G% S6 z- V$ zIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 4 Z$ Q; ]3 L6 Z. h4 b
IVO Inlet Valve Open 进气门开
  X8 |& ^/ [4 o& C6 Y0 X0 B& {/ y7 z7 L: BIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 8 ~2 d/ h( C- i2 P/ X' o! N) o
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 ) }7 P3 }; s2 M2 H
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制
: z! L: q& T0 y- h- TIVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
( }, S# m/ y) {+ {IVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
; |9 A( O3 c# TIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 0 `8 b& ?8 `* o
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
9 s4 D, T- u% e# `0 iIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 9 i5 O/ h' n' o! h
10.   
  Y$ D  c4 B' k/ q% o$ o  m- k7 Z* U10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
& h8 |- t7 F. a- I, U4 W) H$ [J Joule 焦耳   w/ y7 \/ _. |. I7 ?
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 . J  G3 g$ N7 Q! {4 R- ~
J/B Junction Block 接线盒 ) x9 ?/ ^, c' a
J/B Junction Box 连接盒 4 M3 E& }: v& X0 s4 v$ q
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀
! Q! ^! R( P/ w+ fJAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟
& ~. q; f2 y$ {" Z. r* l2 I4 H( ^. lJAMA Japan Automotive Manufacturers
$ `3 L% Q) i2 }Association inc 日 本汽车制造厂协会 & D9 t& E- s7 B  G0 N# N
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 3 V) b# ?- N5 x+ f
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 : B" s2 A; k- t$ ?
JAS Jet Air System 喷射空气系统 4 M- S- H- s0 C- |/ ]2 t/ V/ T
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
1 Y& m2 f8 G! C  s" e# _) gJATMA the Japan Automobile Tire
- s7 U' s, W6 }' ]# aManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 8 K$ d( V% U' I
JD Judging Distance 目测距离 7 [6 j% ]* N: |- @2 u& `
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 8 H" t7 @7 A6 \% t  `9 M
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管
  Q, X; {0 r! \! t5 t9 O1 JJIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
5 M6 n& F9 {6 h0 g6 J# D8 M& CJmpr. Jumper 跨线
( o& E9 g1 g, \JSME Japanese Society of Mechanical - \2 Q& v: L8 z
Engineers 日 本机械工程师学会
* o' K$ _/ t, t2 p: V* `) d) |Junc Junction 连接 - o" y1 p/ _, {# Z) X
JW Jacket of Water 水套 & N, |8 o( e8 H8 |& \3 F/ g9 D' O
JK # C0 }2 D7 `, d. p! X0 f, G
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度 " O, O" B" B8 h+ Q
K-B Keyboard 键盘 / x% u, k3 [* w- {, v# O% O' }, R4 j" h
K.R. Knock Rating 爆震率 1 \% U( t/ Q, z1 ]( @, H
k/ohms 1000 Ohms 千欧 / A+ R0 ~0 a# y$ n7 s4 n1 C: E$ I) W
KA Kiloamper 千安培
% D+ G9 ]( f0 p0 D& m5 N7 P! zKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
/ E. ~# }5 g8 hKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电) + G9 y) {/ K/ B; ?% c
KARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 4 j" C2 O( f" t+ _5 X6 Q' F% u
KC Kilocycle 千周,千赫
  N/ A4 |# z7 V3 KKCAL Kilocalorie 千卡洛里 4 P9 ^( v: N; |& M2 b  w
KCS Knock Control System 爆震控制系统 + v7 A( H7 U: Y9 y# U- o
KD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
' W! q5 \4 c6 ]$ C$ w2 dKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 5 I' v8 i5 q8 j9 s4 f  i5 e9 `* M
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 8 @$ w. o1 p8 [1 Q. o% d: r; f
KEYPWR Key Power 主要电源 ( i* D, I  A: w) D# `4 {: d
kg Kilograms 公斤 # c/ q& n& \) C! W% h) U& ]' b
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 0 c; y4 G. `3 Q0 s3 W7 k2 Z2 Q
KI Knoch Input 爆震输入装置
- `7 Q  P8 {; G- zKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
2 ?" l0 e6 j* J. I8 AKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比
7 V! a( v, ?2 z3 SKLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
- A  @( M, P5 lKM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 1 T7 L% C: R$ E0 \2 z) Q
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里
8 O7 o2 g2 F' r/ t7 d$ ZKNK Knock Sensor 爆震传感器
/ P( r* U* a& V5 s3 J6 z3 c. P9 s  b5 MKNOCK Knock Sensor 爆震传感器   X. K6 m9 D. @, ?$ U! x
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
( v& C( r5 t0 y; F+ IKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
" b+ D% i1 q2 R/ t/ i: WKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
1 j7 S! n% l* p- c9 yKRA Kilopascals 千巴斯卡   |0 }+ h7 @$ V
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
7 G+ R1 w7 m$ h6 H5 p. kKS Knock Sensor 爆震传感器
9 \* Q9 b; h* U+ L0 GKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
( z' @- u! P' mKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
* B9 R: x  H3 H. O3 T* J5 _5 j/ fKV Kiolvolts 千伏   `7 N+ T. b7 b/ y
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度 ( n+ n% y& o& H2 R' R3 v( I
KW Kilo-Watt 千瓦
& Q+ I: ~: M/ j# ]) y% |* L$ _- T5 j" F , @3 z! k( E5 h5 {' B
- \1 e8 E, \* Z( N' |2 C
小破孩子 2008-03-29 15:11
1 P. Q9 k$ h5 J0 C: b) `( N* sL
3 k- z) X4 b* j( E3 jL Liter 升
9 O* @% S6 k+ P6 h4 rL L-head engine L型头发动机
: Q: y% R0 @& J: |L L-jetronic L型喷射系统
6 q4 k. e) A$ Z, rL *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
* h( L+ T2 o& L3 uL Fnt Left Front 左前   ]' \. f( b7 f% K1 z9 e9 ^- V
L-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机   v4 s9 z$ ?: _1 }# N
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 , q& F; B4 y% P4 d+ _6 x
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
2 S9 i  t% o( k. cL-R Left-Right 左--右 ' U% n( |+ @9 {+ n- c* ~# D
L.Fnt. Left Front 左前
& ?6 S! ^' y8 r9 {: M$ VL.O. Lubrication Oil 润滑油 4 {0 x8 o( ~# t3 n% F! J1 `2 [
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) ; T% w2 A5 X# F# _0 _4 S
L/D Light Duty 轻负荷
& o( c( p0 N% f8 RL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎 & P# g# T" s" M4 t8 g! O5 c; m
L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 6 g* v& g, C" Q
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
# y0 q4 T/ N7 O" w5 D& q  N2 [Lat Latched 门锁 7 [# y# \- z8 |; r" M0 n
LB Pound 磅
+ c& l1 q8 f- |7 P/ y- FLB Lifeboat 救生艇,救生船 2 ^' E# o7 v: X0 S6 u2 f
LB Light Bracket 轻型托架 2 c. \$ n! J/ N1 ?. H% G  c
LB Line Busy (电话)占线
7 A( I( Z( b! TLB Local Battery 本机电池
8 s2 h) b0 f, J1 q" fLB.FT. Pound Feet 磅尺
) i! Z, t4 K4 y0 I% mLB.IN. Pound Inch 磅寸
5 @0 e! D& |! Q/ w3 {) SLbs. Pounds 磅
; i) H' f" o8 LLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 $ Y1 n* v8 R+ w( u# `
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
6 @* v$ U4 s" M9 l0 T/ m9 e* bLCL Local 局部的,当地的,本机的
6 q8 d# m+ r& d" j2 k! o/ {LCL Lower Contor Limit 控制下限 0 Q# p* |( d+ P! C- Z
LCR Low Compression Ratio 低压缩比
, F( f/ O: A( F/ _LCV Load Control Valve 负载控制阀
, c* {/ c, I. c4 _+ u, nLDC Lower Dead Center 下止点 / w: N6 L  g& P1 b
LDC Long Distance Call 长途通话
1 K& a  Z; S% A* OLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 : a, l2 f/ Z9 T% K+ P
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
9 d; K) c& k  G- A, _- HLEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
; v/ B6 [/ z% h1 }LED Light Emitting Diode 发光二极管
$ n! f2 G5 C2 w1 r' N7 DLF Left Front 左前
! c2 i# K' A3 o. zLFP Low Fuel Pump 低压油泵 4 m- w% {1 R; ~& m' ]( j
LFT Left 左 ) r( t$ e! {% U' n" R$ v$ Q/ D2 i
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式)
1 x1 L7 P1 [) t  f3 |! K! `. ZLftgte. Liftgate 尾门,第五门 ' w; G3 i0 ]9 t
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
  R- x2 F0 K) h1 J: U( SLGP Low Ground Pressure 低对地压力
* I! q/ L! f$ R* a5 c- w" e& |LH Left-hand 左手,左侧 + v  l+ l) A2 b% g
LH Latent Heat 潜热 0 c$ _6 k3 f# R$ v
LH Liquid Hydrogen 液态氢 7 ^& ~  `' ]) f$ D
LH Lower Half 下半部
; f& R' R, b; D; O$ m  L5 {LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 * y" \& k2 Z2 S) X; M
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 0 j5 b8 g/ S# W" A" _
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
" ]  W1 i$ D- KLHV Lower Heat value 低热值
5 K& P$ R' x1 [8 Q0 j# VLic License 牌照
% h. L1 x0 S& ~& y9 WLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 3 k) r9 G- A3 r! d  Y; W4 n
LIM Limit 极限 " @6 y% L: p& p; `( x( T
LIM Limiter 限制器,限幅器
0 Q$ l0 g: n+ wLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 : U+ Q9 F  D4 H
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
3 L6 @, [, O& m3 S% i) aLk Lock 锁 3 l2 s; W  V5 X' S, K
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 , {1 U) W( s8 E( C! G4 W* O$ e
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 % x8 h0 X! N. H) `- G: R' P
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器   W9 B/ Y/ T3 g* c
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 1 t% h2 x9 y$ M7 j% m. {
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 . w! i* N' ], z3 q+ d  u" a
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
1 F7 q+ [' K0 V' Z" h7 SLO Low (AT车)低速位置 2 X: e) {/ q( j$ d3 g6 z/ S
Lo Low 低 & A" x6 `4 V2 {8 _+ D# q$ a: |* F
LOA Length Overall 全长,总长
, n" J3 W" E8 W( F0 x' ]4 B/ Y, ZLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
4 C( Y) Z+ S- w6 q8 VLP Low Pressure 低压 % |6 l/ W6 I- b! u8 Q2 \
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气 ; }* k4 i2 }6 E+ F& h
LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
7 G+ z3 c( I) x: B% M* d7 T6 z, NLPS Line Pressure Switch 管路压力开关 # J- Q) A) z5 E# W5 W: u
Lps Lamps 灯
# h  o5 u( K3 _  C( B0 xLR Left Rear 左后
. i" K1 r2 o7 E' q2 R, tLR Light Duty 轻型 1 }) q1 n- @( |( K$ |8 I! H2 I% c4 K
LRO Lateral Runout 侧偏摆   `. e7 [! Z  C
LS Low Speed 低速 4 r6 x+ i7 {3 n: h; S$ }
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
- I* t5 o$ X5 S) l9 O  h  ?% q; gLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 ' n9 J  a; {8 @; C$ Y
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
, K! X/ V* @6 s2 {+ ]LSO Low Speed Output 低速输出装置
0 L( `" o5 }8 p$ F5 {LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 ) b9 \3 r7 W3 {* W% p. |; c6 X8 L
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 5 w. d7 ~5 `6 X$ V& q* T3 N) D. [
Lt Light 灯
: a5 m1 {% j$ C$ N. v8 I* y! LLT BL Light Blue 浅蓝色 0 a) @1 x& w- P+ B9 D0 b! c3 J1 h
LT GRN Light Green 浅绿色 ! ^7 I# A4 J* F, c8 x) T% d
LT(S) Light(s) 灯
" ~4 {; `* r* D0 y& cLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
# `, n4 Y' I; z4 H2 W- jLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 2 q% W  e8 T# }/ h5 J# k6 d
Ltr Lighter 灯光,点烟器 4 ^9 G* u- @7 \$ g6 b2 \. X
Ltr Limiter 限制器 7 H0 C+ E* [7 G& L- T5 q$ O: K/ [
Lug :Luggage 行李箱
, m4 U5 l0 P8 Q; A+ rLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 4 N9 \- @2 R7 X6 _$ L5 K% @
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 , v- ~1 [% B3 n
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数
' _' j" o# G( bLvl Level 水平 * e1 N# m# G1 A1 k( H
LX Lux 亮度单位
4 T7 ~- r0 P% }- \" s: _- w4 U) }11.    . w  G# j! P) v- G2 `
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信 5 G& C. F* H' g; e" ]4 Q
M *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli / m& c# ?6 y* K' }1 H" A. v
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一 + }2 o9 r& ?$ \: |0 n
M Mega 兆
) M( v$ P4 }7 g5 n. D$ XM Meter 米 * `' w+ ~" @9 P& b$ T; q
M Milli 毫
0 r, t% F8 l  \M Minute 分
: ?: F. w. O" I. q: ^4 W: E/ o! qM * Milliohm 百万欧姆
2 O) ~- }1 p8 I, ?: P' a$ SM. Mounted (车)载的 , r; f6 o/ w( ^5 f& ^4 j
M.. Mark 记号
5 ^# M1 X5 z8 x7 c2 c& JM.. Mass 质量
  H% j+ P% z  Z- K. A; mM Medium 中,中间,中等,平均;介质
4 R; K, g9 _% X( v8 ]0 v; q4 SM. Mile 英里
- S% J' o" Q& v! RM. Motor 电动机
5 [: }# M- j4 S" C3 I5 sM.P.S. ,eters Per Second 米/秒
+ M3 a5 x5 c8 h' x( L! T- dM.T Motor Traction 汽车牵引
& L) N, @$ K% A% ?& Y1 V! M8 Z5 mM.T Motor Transport 汽车运输
) X+ F3 ?3 ^) m5 x4 V) ]0 [M/C Mixture Control 混合气控制器
0 T" R* _" Y3 q" w* M: N, P; A9 |M/C Manual Control 手控制
6 Z% y3 e- K( uM/T Manual Transmission 手动变速箱
$ R/ t% X' D2 G8 HM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
; D# w% j( C; e3 L' yMA Milliamps 毫安 3 k6 Y' l1 f  ^( X8 `' j( ~
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
/ B+ C% v9 b4 d% y8 ^  WMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 5 S. Y# P- z" K$ S
MAC. Macadam 碎石路 7 T4 D/ F3 B' s
MAF Mass Air Flow 空气流量计
5 q7 g3 Z  c2 j# m6 h( X6 S+ UMAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
7 L$ ^% ?; \  A+ O  gMAF Mass Air Flow 空气流量
3 P7 U  g; q8 Q. L4 _MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路
" H/ X0 s! s$ N) e: qMAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器
8 A- L7 T7 C$ `* t6 SMAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
; i7 e$ \$ r/ yMag Magnetic 磁性的,电磁 8 @' B. \/ O6 q1 J+ r3 E$ i! R
MAG. Magneto 磁电机
# X& F2 _1 Z  zMaint Maintenance 保养 ' g# h: N( \7 @6 n7 W9 w) a( F4 ]6 `
MAJ Major 大的 . \0 r8 b$ r' Y' @/ P, `# x
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修   p$ {  Q) m3 Q+ Z# l/ ~
Man Manual 手动 1 S) Z7 L, [) S/ t1 }' W$ s
Man Manifold 进气歧管
4 t6 M& u% g( m) N( ~0 Z0 _- V3 E8 HMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空 : ^% u- y9 [% F  m7 k& e
Man. Stg Manual Steering 手动转向系统 0 O1 J7 J* i6 Y/ I2 I8 o
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 ' J0 ^& S' v: d
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 . D" U! N" Z5 a2 `
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
4 {; V  v' L* u; ?) T# FMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 7 m1 @. ^) i, H0 c$ T* d
MARS Magnetic Electronic Automatic
6 f! x4 j0 C' u# j# LReservation System 电磁自动预售装置
! r$ l! r3 q% B5 D+ OMAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 6 Z; Q) g( j/ ]6 ~
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
# v9 s5 q& S( V8 d8 I- J/ e2 a, }MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
1 ^  e! e: M; e: `8 o2 }9 K. LMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 8 M3 _7 I8 u+ k+ N4 U  n- I  f
MAX Maximum 最大(高)
7 M" B/ o# z8 ]) A: C$ _MAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
( h9 R. O, s# P+ \4 q0 H, NMB Motor Base 机座 : ?' D% f6 [; b0 Q- f
MC Motorcar 汽车,轿车 % X6 M5 S$ X$ h( @- V
MC Motorcycle 摩托车
: i  v- p6 B  K: f* L3 k* v3 eMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 6 v; {2 q! v0 R. ]3 i
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 $ {+ n# ?6 j; _7 A: i  @
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器 ' X- k; `/ F1 }; G# p
MCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑) $ J& q; ^0 u' f1 ~" r
MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 # l: a3 u" L" R% O
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 7 m. P  g7 h: J# k
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 ' o( o. I' X2 `" r4 S( y
MD Modulated Displacement 可变排气量 : T# n6 ?, k3 H4 S! v9 J
MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
+ m7 G' M! g* VMECH Mechanical 机械的
' k: A+ ^" d8 z7 S1 T8 z& ?MEM Memory 存储器 % K5 Z0 h# F* r" i! b9 x; _, B
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 % w7 r0 J7 e8 a2 Z( ?5 c" W
Mem. Memory 内存
8 s, k3 W( h2 Q% NMEMA Motor and Equipment Manufacturers
; s3 z/ `* v" ^0 N" h# AAssociation (美国)发动机与设备制造协会 9 {" s7 U& f2 H) f8 r& y
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 ' y8 D2 S+ s+ \) W' Z
Merc Mercury 水银
  ?* K3 \! m- U9 r% r9 h5 QMesg Message 讯息,资讯 ; |9 w& _# i$ f, @  |; `
Mess. Message 资讯,讯息
' A0 N# @) ?: B) a& I1 q% NMF Medium Frequency 中波
. I$ E5 L: O& y5 j! Z  F7 O! `Mfd Microfarads 微法拉 7 x4 E& n; q. K, D
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
/ X  H/ R+ W! H) i! F* q0 _( PMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
0 y8 _! i+ l( L4 s8 W6 E* aMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 1 Y; k- @' G' t5 a+ Q* |4 J
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 , D4 r7 _, }6 t) Q" b# f
MG Machine Gun 机枪 ( g6 @1 }" S9 c3 O; }# \: Y
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀 ; D* G( b# X1 @  k; S& A  ~
MI Mile 英里 , i7 {' K: J6 Y* ]# O
Mic Microphone 扩音器 , u# M- F6 B; I) I1 g
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
2 a* S/ t$ E* J- G! n( G% E* B. kMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 ' p- g3 }' c9 m
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
3 P, v3 t' x: y, y+ N; UMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
7 g& ~. P" p$ S7 p  K2 aMir Mirror 镜子
$ G# R5 P  p  s4 k; [1 j, e* OMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
+ \. X3 t! q; a% V& ?MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
8 |7 S% V5 v, p  O4 q! z9 c& cRegulation 微电脑感测及自动调节
0 I, |" S: \, wMixt. Mixture 混合气
0 T( n: F7 D8 f% p6 X: ~MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位 ) e, D9 k- k; f' A; @% ]8 ?0 _4 F
ML Motor Light 轻负荷机油(API) , z! y3 q* A5 ?0 `4 M/ s4 R) z9 J
MLP Manual Lever Position 手动杆位
0 y4 z3 N$ ^# e% mMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 % ^0 ]* e2 a, p0 a. B' h
MM Millimeters 毫米 . h9 }$ b, e" w+ g8 K
MM Motor Moderate 中负荷机油(API) 3 F2 c5 O* N, b1 g0 o, ~7 n
MM Millimeter 毫米
/ y' h. _6 Y- q5 EMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 * g( C, H% G( g( F
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程 8 P" P+ M( d* j( i- K( R
MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 ( u2 D8 \9 h2 M6 g
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 1 h, V5 T! R8 c$ L) a
MN Minute 分
& l6 C: W9 F/ X3 T1 r1 `- AMod Module 模组 / U; N# J4 }0 ?, t$ }
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 $ s. b) ]8 s0 X1 n: O; {+ v! ?4 b
Mon Monitor 监视,监听
4 c% C+ N1 M! V; a( V/ ZMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
- s) @: J! b" s9 ]1 h6 f8 cMPA Megapascal 兆帕 5 \; y4 c4 ^0 }2 E5 n+ {
MPC Manifold Pressure controlled Fuel & u+ n2 v& S' @% S) m% f/ V
Injection 歧管压力控制燃料喷射 2 r7 h( k$ g3 Z/ _( ^3 y
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 3 e4 ?) j1 v: A6 c- i! Z
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel ) L' @, F! m" L! c0 [' h* e3 [, s  x! p
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 , Z' p$ U# z1 O" D* `7 L: D( @
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 0 N6 j, |. @# A+ A
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 0 p# D) N! h( j6 U) c0 V# ]
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
4 Q3 O5 m( l9 x' C# e* @MPH Miles Per Hour 每小时英里
  L/ B! W2 v& ^5 d- OMPI Multi-Point Injection 多点喷射
4 g' q7 O! s6 z9 n+ [( uMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车   t; j& k& W: U8 d; p3 O) k% x
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置 - k, d# _0 j+ U& Q. ?* q6 T
MS Mixture Strength 混合气浓度 % n* }+ g0 u! X; K: P9 `
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 $ G! X  u$ o( M! Q3 X# c% k
MSCD Multiple Spark Capacitor
* O* Z- |) ~' u* W0 _& ]Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 ( @$ {: D0 q4 D  C9 z
MT Manual Transmission 手动变速箱 / A1 }' ~- k  W
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
) l6 g) M8 H1 L# x+ q0 n& C6 y* VMTCL Motorcycle 摩托车
: k% z3 f* x' k( n# L+ iMTD Mounted 车载的,乘车的 ; F2 X! ]' x5 X' U0 A5 H0 @
MTR Motorized 摩托化的
9 w1 x0 g6 k0 d4 B  r* m% \$ \Mtr Motor 汽车,马达
% Z! Q" e$ R1 ]% N3 N, \MTR VEH Motor Vehicle 汽车
! b+ A* x3 j7 i* MMTRCL Motorcycle 摩托车 ; y' ~/ y! }3 D" m* W3 o& ^# E
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车
5 @* ^8 R3 h- m; P5 f. a" x: WMTRK Motor Truck 货车,卡车
) e) j% O0 z  J; F2 dMTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 ) N2 L8 y  T0 B  ]- i  r
MTZ Motorized 摩托化的
- O! A) w* M3 ~! Y7 kMV Millivolts 毫伏 4 R( c  }2 C# U& J# o- p5 X5 a5 S
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
* j) p. f( W* h* B1 \( NMVI Medium Viscosity Index 中点度指示 7 S: }1 n% ?( c0 T2 L3 o  b
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 ) W! ]0 ~# r, N6 b0 v
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 1 a* x9 O% z  N* g1 n
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
+ e3 f! @5 X/ WMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 6 E6 Y2 B1 w5 ]. T  c, V
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车
' y* q+ X: i) ^/ W12.   
. A, W: F* a- l2 q0 |12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
7 Z5 ~; l8 p3 A0 X: oN Neutral Position 空档位置
# `0 _6 o& ?8 D0 U5 vN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 ' C/ M- S$ i# H
N Nano 纳 7 O$ M+ y6 S' S! ]8 g. |, C
N Negative 负的,负数 ' o2 U5 f" Y% p( L; x
N Number 数目,号码
, ?1 L6 U- g# l8 JN Newton 牛(顿)
; o/ w. y5 D- v7 {9 }N Neutral 空档 # P9 I' V. c! {  z
N.C. Normally Closed 常闭
0 K7 ]) z# \' Q& @4 a1 e5 ZN.m Newton Meter 牛顿-米 ! c; E3 f7 @9 i4 O* w; j
N.O. Normally Open 常开 $ }8 O9 v1 e3 H' Z. I. R
N.T. Number of Teeth 齿数 7 D4 W" L6 Y; M+ }% |$ ^& |9 F
N.WT. Net Weight 净重   T# c0 g! n0 g& y- b
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
% X6 ]9 ^; [; p  R: W, QN/A Not Applicable 不适合的/未采用
( n7 t5 q: n5 Z. vN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
- h2 o! s- o3 W/ T7 a; oN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
' x" {; G: I7 @; ]* T7 X; ANA Naturally Aspirated 自然进气
  u8 p! S" s) N0 n( R: M* aNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 % ]7 C( f/ L& O; D
NA-DI Naturally Aspirated Direct - {/ G7 h0 r; t& }5 l
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
6 j. A' ~6 `. Z. J3 v  d+ lNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
' r+ ~; A, b. T7 _NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 # c7 I  F! V" [( P! }$ r! b
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 6 l0 h1 \# d# ^& Z4 C
NASCAR National Association for Stock Car 2 b; U/ k( D4 M- L& p& ]
Auto Racing (美国)汽车比赛协会
% \5 p6 \7 a" M4 E8 ?# i! f! VNAT National 国家 2 ?% |$ I! r* B( _
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
) G3 c9 o6 v/ v# QNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
, D* M. A! U  b9 r( F2 b& FIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
# C: |  H. H7 R0 I% qNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) 0 t* ?8 z3 D$ }# [; I1 N! x
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
1 y% J, ^; P$ g% lNC Normally Closed 常态封闭,常闭
6 n$ {2 J$ b0 N$ w" @NC Numerical Control 数(字)控(制) ' G$ d+ Y. n: x" s! D
NCA No Color Available 无色的
% o. d. b7 o) D% M, z- }, ~2 i" lNCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 5 e2 [1 r9 |# V( Z3 w
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
4 [8 Y( f  f2 `3 j' Z' O2 ?! F  cNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 1 I7 j- c" ], t% r% S& D4 J# ^4 f( z
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 $ k& S4 U8 @# h- h  c7 F
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 8 F9 a' f1 O/ n* H- |* }* G
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 7 U  q0 @6 P* V8 k; a; ~: G7 O4 k+ u
Neut Neutral 空档 8 @" ?+ i9 h( z
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 + y0 a# H3 e+ v. V! e# |2 A1 H* K
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 3 O7 \4 y$ e, A) d) P
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 5 J' A) X" o9 {  F" U
NG No Go *不良 *不通侧
  E0 w8 f2 h0 c; K- S" a; x8 kNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 / G2 t: J) |% T2 r1 {: @
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) ) G/ h  N) b6 o) f( A; m( ?
NHTSA National Highway Traffic Safety
$ L# [. u" E, v8 _. \+ xAdministration(US) 美国国家高速公路安全局
+ m# }" W5 ^/ T6 Z0 S& P% fNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 $ j) E# w% x; p$ h' |
NICS Nissan Induction Control Sy ' H5 V5 w1 \9 {- b$ s8 y! J

6 G; d! V) E4 u2 c" tNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
7 b1 ?9 O: d5 d- E  LNL No-Load 无负荷,不加载 . _! e$ Z, x0 t; j( ~: u6 |, g
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
0 ]  o" ?& c: `) [NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 / F+ k( g0 k7 y, S( N+ r
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
( @' E2 ^  E/ b; f/ s6 i* B+ cNLVR NLV Regulator NLV 调节器 4 F7 Z5 O9 q+ B: x
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
" W9 H0 G+ x# h8 @/ L3 SNO Normaliy Open 常开 + k5 ^- p- c6 X& B; N5 G
NO Number 编号,号码,数目
+ Y* L. @) q; c7 ^& xNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物
. {9 Q( L$ v# f" u0 n" zNO Nitric Oxide 一氧化氮 * v, b0 C5 Y* d  A& c- ^
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
3 S( ]2 b; }6 U5 Z4 M! x/ b0 f7 eNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
  t$ d1 Z1 E" H$ m' VNOPH No Parking Here! 此处不准停车   r! Y9 H1 g- Z2 ^
Norm Normal 正常
5 t. ]9 k) e8 c+ E1 A9 TNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制
6 Z% H* K* J/ S  YNOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
1 e; m( B7 n8 k4 e& i, R' XNP No Power Takeoff 无动力输出
5 x. |/ _, Z0 W2 r$ e) [5 SNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
6 z; N8 O; ^$ x/ T6 PNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
: c1 M/ D1 l/ N- r/ y" E. O$ F4 sNR Natural Rubber 天然橡胶
8 x' a, |& F' d5 sNS Nanosecond 纳秒
" ?3 \  ?4 I3 T* l( g: O  [  FNSET No-Load Setting 空载调整 0 {0 ^8 }( R6 z  {$ o5 c' w8 t
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
: g0 E5 _2 E$ o& X- |' A4 U$ H/ I; gNSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
  s" i  w* K& I, R8 e. L+ M8 |- JNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 + ~% |& |. I1 r+ N. A7 u
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
1 P$ N( {" o- G" \  ^1 @: KNT Net Tons 净重吨数
# G3 a' H9 e3 c: e( r$ T0 C! U) _NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 ( w" j7 g1 S2 h) O' c4 g1 g
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
# u8 B  w, K/ L" h) ~- TNTR No Traffic 不准通行 2 W0 f# y8 S( V+ a$ Z. W( x. e
NUM. Number 数目,号码 0 ]4 X4 r1 X+ H$ I5 Q* D3 V0 O
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
) X: i4 a7 M# H* F5 `1 W' kNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
; S/ R6 R& i% c7 R) N13.    $ }9 ?7 x) _- G; A/ A; @; a- L3 v5 A
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 " V1 G* L3 X4 D% u
O Oxygen 氧
+ ]% t, |! g" l4 R8 R2 wO Off 关,离开
. ~0 p0 U, J. R* T  s) `O-RING O-Ring O环
, u% X! E6 _. oO.A. Overall 总,全
4 G  Z3 `8 N' U! IO.D Outside Diameter 外径
7 v& `" ^  E: z3 cO.N. Octane Number 辛烷值
4 u& [, w2 b+ l9 Q# i8 N" e) [& eO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
/ L7 Z& h1 X5 X, S) SO.T. Oil Tight 不漏油 1 j, t( }; B1 ~
O/D Over Drive 超速传动
1 i+ g& O. P2 f4 [8 m& @4 EO/S Over Size 加大尺寸
2 f" }' F# \! u5 o: dOAL Overall Length 全长,总长 - J, k& R# {4 ~8 ?
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
- a) f/ T, u9 ?. f; E' p1 T  V/ k; zExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
% d; l+ n: C) z$ X5 b3 O9 @OASIS On-Line Automotive Service Information
# K" g% Z0 q3 A+ s( U# TSystem 在线汽车服务资讯系统 6 N3 ~5 N: K8 @' C* Y) u3 z& r
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
$ h8 A0 a  U6 U$ h) e9 wOBD On-Board Diagnostics 自我诊断
, [8 @# a$ w7 J- g) FOC Oxidation Catalyst 氧化触媒
- `5 F- q3 E0 j( dOC Oil Consumption 润滑油消耗量
7 F/ I8 {- A$ }" }+ c! |OC Open Chamber 开式燃烧室
" h$ H6 z3 u) t- s; S2 zOCC Output Circuit Check 输出线路检查 7 g( T/ d: J  |+ U: A
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
% T- A, T$ J1 @' _; AOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整 " V: s1 N6 A2 O- }' `. b6 o9 r
OCT. Octane Number 辛烷值 1 C% F7 [/ c: T& E
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 3 g. a4 h% V8 v& Z. S+ @, R) }; H9 p6 I
OD Outside Diameter 外径
) \& p: _0 G: p/ L1 q( OOD Origin to Destination 起点到终点,全程 : j5 U: {/ [6 J0 w, O0 k) [8 F
OD Outer Diameter 外径
' G4 H  Z, S! `' a4 c2 yODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 + j/ c4 d* R+ l8 |
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 7 c2 \  o9 p) g
ODO Odometer 里程表 5 f! Q2 P' b7 Y7 V/ V& P
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 , g7 d" s% P( S$ S; z
OH Overhaul 大修
) m9 V: ]: {$ V, c( }# Q4 r8 u* iOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
/ c6 H* Y$ A; F7 A* T4 k+ ROHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 : m5 O( T$ A; i9 m/ n7 S
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴
( V' A& N4 N! J  g; C9 HOHV Overhead Valve 顶置气门
4 B0 ]( A% W2 r) Z5 a0 oOI Overdrive Inhibit 超速抑制
+ v# p  m- W4 D+ O8 T9 c3 C3 aOL Open Loop 开环,开路 : a8 j, z# O9 u
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
9 a1 B+ X. o) F3 W- E% d# D- i(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
1 J, J: I2 s3 a( Q  _ON Octance Number 辛烷值
0 q& B  r2 [, R2 YONR Octane Number Rating 辛烷值
  X' j5 L2 @4 x$ K3 y/ U. sONR Octane Number Requirement 辛值要求 ; A; J; R( \* h8 O$ i2 P" M# c- e8 }
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air
; \/ Z" i' g! X! I% G! y0 k- TFlow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
% h; s1 A, F7 S  P- d; A& COPEC Organization of Petroleum Exporting
( N9 F% W# A3 {  {  a- MCountries 石油输出国机构 6 e7 R: ~7 y3 m
Oper Operated 动作,操作
1 c' M+ S$ }8 x% q7 b3 q( [. vOpt Options or Optional 选择位置,选择性 8 ?- u4 J+ {+ q+ u
OR Octane Requirements 辛烷值要求
: ~( x  U* g% Y6 n( G& A$ T1 zOR Overload Relay 过载继电器 ) a- o# c( k7 C6 N% u) N* O
ORG Orange 桔色 2 a) {1 x% F/ r- Y7 a* R
OS Oxygen Sensor 含氧传感器
' E# R) A# s( R1 z( Q6 ]2 Z- `OS Over Size 大于标准尺寸 4 T$ f$ _( G/ R: i/ t
OS Over Steer 过度转向
" V4 Z  Z/ @. E* x$ xOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
( R# |8 J2 R3 z  yOSC Output State Check 输出状态检查
# B7 O0 m  L/ J* y( d  ]OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统 ! x: C7 I! E9 G
OTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 ) i8 U" H0 o1 {( H2 J7 U7 B
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
1 u; Y7 K) y2 z/ A* fOWC One Way Clutch 单向离合器
2 z) a& u6 y2 ]9 d; P# sOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1 0 I4 J, ^! \1 {; U) s* I$ _( z! F
OX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 * n, L5 ]( A1 j
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
  x( q3 E  A' T5 L, s+ t0 kOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂 " Q8 X; u- ^5 ^2 D7 }' T% f
OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 " K+ w. Y  u, ~+ d4 A
OZ Ounce 盎司
, O% B7 f6 m) A8 vOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
9 W) y3 ~! G: @. J: E2 o# e
$ Z$ Y- Q0 v, o8 i[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
理袁律师事务所
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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