 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制
8 U8 A$ g, K2 D9 B$ D" u& sEGRC EGR Cooler EGR冷却器
% c: W* S! s/ k# {3 E+ W; CEGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 3 u% V& }4 d0 J& x" `( v2 }* Y! ?
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
4 v) n4 ^0 t9 U! jValve EGR/ 碳罐电磁阀 ) D3 T s% C5 L$ c: y
EGRT EGR Temperature EGR 温度
C0 b6 L% B- a/ f( LEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀 # i3 @ P0 Q% ]* q) p
EGRV EGR Vent EGR 通风 % A& X z* D. P! K) ^8 q/ g2 q
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 6 @: q5 _3 z1 G* d* ^, m
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
+ U8 r& D! G5 @4 R& d) EEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 & f! n# w7 V ?3 x7 p I
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 ) H5 Z, E$ G* P' m& `
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 : v! U' R! I6 c3 t% j4 z9 Q; n
EH Electronic Heating 电热取暖
! v# Q2 V A9 j" J: s+ p# P; t5 lEHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 & p2 y! u" a7 f& ?7 k
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
: J4 }/ f$ H) x5 }EHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
3 J" y0 g& F3 TEHF Extremely High Frequency 超高频率 - J( }% J: Y. L& v# t# B8 {% ~
EHP Effective Horsepower 有效马力 . J8 @+ e& H0 p8 ?- O
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
4 c* v3 Y8 c9 Z8 D: o; o4 vEI Electronic Ignition 电子点火
: p. E' _5 T. CEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
+ |: j& l7 O, U7 VEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 + s2 j1 C1 k/ k
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数
" p. d& ^* L+ { \ c/ r/ C. g1 O( _- ^EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 4 \6 M, P6 H' m, `( {" Z& \
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 1 a8 C+ H, a, m
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
6 p- j. B3 d" kEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
) G. b% X4 n& w& Q9 M" I6 n( TEIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
4 C: v4 ^+ X/ ]" o% {1 D! tEL Elastic Limit 弹性极限 % v0 W/ H+ b) z! R' u M" A
EL Electroluminescent 电致发光
2 Y3 W, g' Q4 K6 s. F7 n2 Q& mELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
+ h' ~1 A( O/ g! Y" Y: ~ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
/ H( O8 ]% J1 ^( WELC Electric Control 电动控制,电动操纵 / Y% x. G: q' I3 j7 @
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 / Z" I T' p& ]0 H4 b
ELEC Electronic Valve 电子阀 ; k& U" c/ P' J% x" n
Elec. Electric 电气
. |. V' ]0 s+ m9 qElec. Electronic 电子
' P2 ^- O# g, r# SElect Electronics 电子学
) z$ C4 k5 k, _: n" SELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置
A( O- b* c$ i8 A. KELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 + T! C$ J9 P8 U7 Q Z/ H" J: @
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 ; p: f$ J, j6 ^4 w
EM Engine Modification 发动机修改
9 H" {! h/ G8 z) Q1 C u9 lEM Electron Microscope 电子显微镜
7 O, W+ _6 K7 X* B7 qEM Electromagnetic 电磁的 # l: H z' C; m* R4 @
EM Electromechnical 电气-机械的
' h$ I! c$ ?0 X1 R+ vEM Engineering Manual 工程手册
! `3 z) t) r/ w( t# g- s s4 b* z% bEM Engine Modification 发动机改型
6 ~. F1 o) c V1 EEMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置
2 n* n3 D! J; _ i0 z3 F* {4 GEMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 0 d1 h, g+ ]* ]3 t f# d+ b
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 * y# b* |# ?4 I$ e8 N6 O6 y
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 1 |0 a9 P7 y2 D7 L5 D6 [. r0 j
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
. c: C) u. K+ G+ `EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 & U$ q$ A* W* A
EMF Electronmotive Force 电动力
3 s0 }5 m9 i/ a& F, \EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 8 ]1 p. S X& r9 A
Emis Emission 废气 % Z7 Y4 v9 _$ l5 G% O3 Z
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门 2 Y% s" d; i- v; V; Y5 U( k
EML Equipment Modification List 设备更改清单
2 {0 Q1 Q9 r. t# T1 T1 EEMP Empty 空的 9 h# a0 U7 j6 p9 Y4 C9 F) b; Q: q
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
% l) L5 y" O( [EMU Electromagnetic Unit 电磁单位 ( g4 S" \$ v- Z1 @4 s/ G
ENG Engineer 工程师
8 `* h, p7 {( j6 hENG Engineering 工程,工程学
\; i, _; I5 {; {( `' nEng Engine 引擎 ; p, F" _. ?; ~% w6 G) e
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
% z- Z" b0 W1 S8 X0 W- O! }4 I: EENN D Doctor of Engineering 工学博士 . ]3 w3 ^3 `$ x+ L, c0 s
EO Engine Oil 机油 9 e6 a1 u" R1 B, s& O1 F [6 u
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令
$ J7 ^0 U# ~4 i- [EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
P* k3 b: O" L2 j8 t$ \EOG Electro-Oculography 眼电图 7 B+ R5 l7 Z. E5 _2 g& E
EOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
* H; N- ]3 y: I6 i) `EOI End of Injection 喷油结束 $ u. l5 E0 B2 Z' j, D: J$ E
EOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
. |* a+ ^ g! W; ~EOL End of Life 使用寿命终了
N$ i0 U/ U1 A1 m; e( [EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
- z0 N \ h' |; FEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
- N. w C5 }% B. S8 @EP Extreme Pressure 超高压 2 ~3 b) T; ^2 {' r
EP Earth Plate 搭铁板 , l: x, p7 { C% y
EP Electrically Polarized 电偏振的
/ A# L& Q4 H2 [- cEP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 ! N$ Z4 G% I5 h
EP Electropneumatic 电控气动的 # e1 R/ O9 {6 [& U$ M
EP End Point 终点,边界点 8 ]2 K: e% h; I* U& H3 ?
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
& ?* x# A7 W# p- rEPA Environmental Protection Agency 环保局
" ~2 s q) Y1 e/ W9 k! WEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
4 w/ a. Y, h7 B" o" ^- [! @EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 7 Z( M; @. K! L K1 I2 [& Y
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统 $ k0 ]$ Z9 s" i0 {" e8 u4 K
EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎
" Z" ^1 Y/ F4 kEPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统 5 P) z- |2 z( `" a" Z
EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 ' |2 k- J1 T% D' Z* S I* e
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
$ c/ u$ o+ M1 h1 xEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
5 U- F; b0 G! E: a( d7 s8 T: aEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 : c9 `# f( J0 a6 i( Q4 ?" L
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 8 I& h7 t' K/ I: e, f. A/ T# X! E
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 ; S9 n2 f8 K; |8 S7 I+ p S- C7 E
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
- Z: }/ x0 @8 L; l1 ]7 Y2 KEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
1 Q6 `9 y+ S+ t4 Q: \$ l4 S* xEPS Electrical Power Supply 电源 : S0 x! G) `, ?, F1 z4 |- k5 V
EPS Emergency Power Supply 应急动力源
1 t7 H: @! ^1 T" x" `& n# rEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器
6 q' y* `3 D+ NEQ Equal 等于.相等 : C" b" V6 }# C3 Z; U- M! I \4 [
EQ Equivalent 等效的 $ H. Z+ m: B* o% K; V
EQ Equipment 设备
4 Y- P' ], ~' P0 |: l$ ]ER EGR Rate 废气再循环率
; L: b5 T3 o+ `6 |6 Y- VER Emission Ratio 排放率 ) \. i! K9 }" ?1 m% j& P
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
# f+ E: O6 \! C4 U* z* s8 mERS Economy Running System 经济运转系统 % \) o7 M/ r0 h0 a" T* O8 N( p+ N
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
6 R" U, t- `: X9 n/ C' zESC Electronic Spark Control 电子点火控制 / x5 }; q0 d* n% } d
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 4 J0 p4 a/ L! q+ A2 M% I: z* p
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 1 v' L" t4 O! B: `* Y
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
4 B; g7 O9 E% p# s H( l9 GESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
_; u* v4 v8 s+ }, _9 _0 WESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 ; S' S4 I1 W: n- t: X5 a1 A; t: c
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 % j+ Z4 |. J8 T/ Z+ |/ s5 y: p( S
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 # g0 L1 m0 y4 O$ V/ V
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 9 | T" T, ]5 E# |$ U; q' l* q$ e* n+ `
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火
/ U1 r2 h u7 T% e8 _6 FESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
) J9 `$ N* K" t% t% I& `* E8 IESS Electronic Switching System 电子开关系统 6 p; L$ n7 e+ [' @, _
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组
4 F. L+ h9 h; R6 B5 TESP Electric Stability Program 电子稳定程序# o) U2 p% e/ b8 ~3 B
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
5 p+ ~8 L8 B7 D: l% XEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 5 X& b0 ^4 [) U& C
ESU Electrostatic Unit 静电单位 , k m# y* W8 \# e# j+ Q
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车 9 u' T$ b0 h3 q
ET Exhaust Temperature 排气温度
2 Q1 |6 B1 L2 b7 W) ^+ eETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
: p/ i6 k8 d# u8 m- i) zETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
$ i2 s- I* W2 j; p4 PETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 3 v$ \3 n) B8 p& n$ q. b' ~
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置
4 W h; J0 z# mETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 ( |4 y; b2 u# h$ K% V% ~
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
, i% ]' i6 g* F' H' w3 H( }ETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
g% ^- v2 x, g- S. b3 O6 g0 n8 aETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 ' }6 Z S9 A3 _
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
^( i" F- r A8 v: D8 m HETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
- I) Z) l2 g" i! C: D8 CETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
+ W' o( T% m$ a6 C5 eETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 ( z2 L+ J6 m4 l) m) D
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
/ u4 t; @& E' |. x% tETRTO European Tyre and Rim Technical
$ K2 A) P, f% }. z2 G+ cOrganization 欧洲轮胎技术机构 ; R* h4 w% F& _" {! A" o7 C i: k
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
8 B8 V/ f/ o% {8 k6 `ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书)
6 a T8 s/ q' g2 `2 G* \9 }, U2 eETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器 8 g! f/ M F; ^
ETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
/ k* ]% B$ L, }; uEU Energy Unit 能量单位 * _! T7 p' E3 a# C* W! k
EU Entropy Unit 熵的单位 7 c" t) x, ]7 U
EU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
2 p5 ~# |( n9 G7 U9 A9 ^EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射 & o I, o9 W8 X- |1 \- I
EV Electro Vacuum 电真空 9 l' \ I+ o1 }6 [
EV Electron Volt 电子伏特
6 _; @$ h& Q9 a2 t9 xEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车 * [' z, G( B5 w' ~* o3 K
EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 0 g1 }3 h8 ] c5 v' p7 {& S7 o
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 4 Q9 u. _' {: i8 X% F7 _
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 0 u# q$ ` s/ Q1 m7 M% s4 ^' h
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
! R. v/ @- j2 R" N3 u9 XEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR , t( |, {# u/ S" p- e' h
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心
6 B1 Y$ T% K \: A/ L' eEVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
8 L, ]+ W! i' H( }6 N7 j( h' ^, REVP EGR Valve Position EGR 阀位置
* k% X, T6 m. J S& c# t2 AEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器
8 {, I6 i* ^5 B9 Y3 c! }3 yEVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
8 C$ ?& l3 J8 j4 `9 [EVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 ( l9 J# s& T: H( v( d
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 4 Q; U5 N: M# _& i3 r2 W. e
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
- F+ p' m6 B( \5 m4 O7 ~EVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 9 ^8 k2 ^5 o) C0 N& F5 O
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
6 q+ B/ `. W2 D0 sEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 ' n/ Z: G& ?! e# O0 J2 N5 h$ |
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
. N7 u6 Q4 g* h( }' t0 l8 D) JRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动 + g9 p: O+ T, f5 v* B/ T
EX Exhaust 排气
' R! T, k( N6 z a" P/ ~EX Examined 试验过的,检查过的
# E8 r: z# q1 E9 }+ |# q+ V; E: qEX Excess 过剩,剩余
% S2 x; k$ l+ B8 D! CEX Exciter 激励器,激磁机 # G B J: A$ C, k/ G
EX Expanding 膨胀,扩张 5 D; O# [) @/ E' y, U2 W
EX For Example 例,实例,例如 % Q) D3 X8 \4 G3 ]1 c2 u N
EXC Exhaust Close 排气阀 + X4 _0 }7 @7 ]' U/ T0 x: g( W- E
Exc. Except 除外,例外
" q0 ]2 V" h8 G+ h# a8 H. P: \Exch Exchange 交换,更换
- C- L) y+ {* J+ @0 u. h, jEXH Exhibition 展览.显示.陈列
# q: U0 c$ v' fExh Exhaust 排气 9 N: S7 C+ o2 k4 i8 ?1 q; `) n
EXH V Exhaust Valve 排气门 8 V& Q# D3 P/ }6 E; s8 G
EXO Exhaust Open 排气门开启
( a$ |4 R& Q: K% FEXT Extend, Extension 扩展
8 R- m; x% q- e0 h1 WEXT Exterior, External 外部的 4 a+ A* @8 O; k
EXT Extra 额外的,超过
. n- @6 {: n5 x; yEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 ! Y: P( \. I! |& e! p& p9 A
Ext Exterior 外部
, v! d9 _1 f h/ ?8 tEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 0 r. Y5 a5 ^+ `* d
EXV Exhaust Valve 排气门 ; t+ N$ B$ t; f2 t5 Z7 t5 }
7.
& _9 q+ x( W+ m* Y7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 ) t/ o; f% ~& r1 Y" o9 o9 s! z
F Fahrenheit 华氏(温度) % H/ [6 u0 r1 P3 v
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full
4 w. w; P! x$ d& E*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
4 K5 k% _( J# \5 ]" gF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
" J( E7 ]. f& {) h' EF/B Feedback 回馈,反馈
$ e% {$ ^; A! L3 X, `F/B Fuse Block 保险丝盒
/ N2 P1 d+ I) h0 i8 c& BF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 / L* m# ]# y7 n% ]6 I
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板
' A7 f2 H2 F& G$ tFA Failure Analysis 故障分析 " {) E$ U) Q; L
FA First Aid 急救 ! p8 Y S1 t% R9 B% }8 I8 _
FA Fuel Additives 燃料添加剂
& b! F, X* J" J/ FFAC Force-Air Cooling 强制风冷 & ?0 k0 P# L6 o: Q5 {
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 6 h% U+ j2 @8 g# h5 F2 _
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气 & a/ |2 K( M: D+ P, m
FAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
: F: Q" m! W- i: [" `2 n/ ]FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 - v! a/ b* W6 L2 s/ ?( Y) x
FB Fuel Bck-Up 备用油 . Y B! f& N* G7 J* Z! Q0 O" o
FB Feedback 反馈
8 ^; I: C: B4 F7 I5 x e; }FB Fire Brigade 消防队
: ?- T, H0 X3 U8 KFB Feight Bill 运货单 * l& K% m4 i. G; _# Q
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
* ^' ~6 u& i( g5 J: [9 o. _FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
! ]2 G% s n6 ^7 u7 U, a: ]FC Electro-Drive Fan 电动风扇 7 h' _# n6 e. C, m; }
FC Fan Control 风扇控制
. Z) y1 P b1 R! W7 ]% rFC Fuel Cut 断油
! Y* \! ]' c$ [4 v, [0 j; ?FC Fuel Cutout 燃料截断装置
& o y; _* N- K# _) ~- zFC Fuel Consumption 燃油消耗量 5 v; o! \1 N& @1 U5 M
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 , E* K7 n5 z( u
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置 8 P v5 J9 @2 k6 G% b* O
FCGA Facility Gauge 设备标准
4 _$ ~2 V( A3 O3 e4 I/ x: UFCO Fuel Cut-Off 断油 4 ^$ ], M+ @3 I$ ~% \' K- X
FCS Fuel Control System 燃油控制系统 / [. Q0 o# ?1 k
FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀 . v" I& o/ e( X* r
FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 ! B: T8 g7 ~& k! w6 K. @/ k) B3 R
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置
0 ]0 ]+ L% V8 U9 d/ u5 R" vFCV Fuel Cut Valve 断油阀
1 K+ l5 O v: P- H4 qFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀 ' e; a0 R( S. {9 |! f9 {
FD Face of Drawing 图纸的正面 ! b4 L! h5 q- f
FD Forced Draft 强力通风
8 e1 s1 _" e3 V! O: e8 B( bFD Frequency Doubler 倍频器
! E: T+ {) G/ Z' x4 KFD Function Devices 功能器件
2 d; y# U2 \+ }5 @7 ?: {. _FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制
( K) b# ~/ d, w, c( z8 h; QFDN Foundation 基础.地基 1 Y* ? `/ d" ~1 Z
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
% o7 P( p5 n. Z" t6 ?% ?FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀 2 ?7 i; E, o( J ?5 B' {! d. x+ d
FE For Example 例如
3 R4 d3 Q5 d1 e. C: m% t* Q- p4 H3 mFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
5 A/ R A" ~. U ]% C" X4 \7 p9 h% yFed Federal 联邦政府
, F x/ i/ P5 @3 NFEM Fuel Economy Meter 省油表 6 k+ \1 b5 b/ [8 b7 Y& J% ?/ h
FEM Finite Element Method 有限元法
% A- ], r6 U, VFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统 6 c8 Q0 o! ?& x: N2 z* q2 A
FES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 & C1 g* ]& ?8 C' u6 ~+ T4 u
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
! m! ^- o4 o# X/ d" m- B' ^FF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
5 w/ C2 h7 i z+ P# O8 n4 cFF Fixed Fee 固定手续费
: _: }. q: s, K9 XFF Flip-Flop 触发器.突然反向 0 t% L( A7 K. I7 @9 v4 d
FF Fuel Flow 燃油流量
! h/ S4 h7 D3 d. ~, t% DFF Full Figure 全图.全象
" N1 k6 t* [- M* \FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置
7 V4 V& y$ B0 C. SFFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
6 I: r/ D# e3 e* J+ E% JFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 ( @" a7 P. `1 d! S: j
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 ( M4 p/ v3 r6 }) ~0 S
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
1 x; T3 R6 a3 m1 l' J4 @: j) O: L+ kFI For Instance 例如 , G/ w9 S2 P$ U8 e
FI Fuel Injection 汽油喷射 5 V8 W4 K. ?5 d+ o
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器 * e' b0 P- l* T) ?/ C9 X5 H
FIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟
4 t" m% G- a; xFIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸 3 \0 s+ @6 c4 u8 K6 D* R
FIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
3 ^" w L0 P3 U7 u4 P7 VFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 $ H8 Y& |4 l) n6 Q8 b
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置 1 [) K" V! p. {2 U/ G0 T) _2 m
FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 1 W7 d7 R7 M6 ]: H
FID Fast Idle Device 快怠速装置
/ G: R4 ^3 s& s0 K) Q5 cFID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 9 b2 [1 w! E: p6 r6 }* h
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 2 w0 c" S/ g3 _; w" D. S8 z
FIO For Information Only 只供参考 . q+ c+ c8 z3 p4 \0 [3 e/ q
FIO Free In and Out 不包括装卸费
8 F7 N; c5 Y# I& n, ?5 {/ ~FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵 0 _* k7 y& u5 o! f
FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 8 O: b3 C- d+ X, v# `6 [
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
1 F- H4 n- |5 S a! B7 vFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 / ^! F& }. g6 z! f, V( Z z0 D
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 3 q* {, C* `& F, L4 [0 ~
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 1 E( u3 T6 H8 B( U' M' l: X& z, J4 c
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 # ~% M3 C' j8 K
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
6 M' W/ C2 F5 y4 y1 s: L) J7 Q7 u/ QFIREX Fire Extinguisher 灭火器
" C9 v0 T6 G* l# P3 w, ?7 r9 w3 K" X! MFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 5 P9 \" A" ~" K; D
FL Fixed Load 固定截荷
2 a$ Y& X3 p7 r# }/ J9 t4 vFL Flow Limited 流量限制
. R# X& I/ T* v& uFL Full Load 满负荷 2 J7 U, @7 @9 E0 X% I A9 R
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器
2 k4 ~2 h z3 y1 | ^5 L5 o; V# yFLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
}+ h2 n, r7 P. j I kFM Field Manual 现场手册 2 { q6 ~' G# V$ S" ~( P
FM Field Modification 现场修正,现场更改
+ W8 \! P# u/ F4 w. aFM Frequency Modulation 调频 2 J/ n) j* K3 x
FMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 ; B) W" X2 H; `+ n4 J" A; L+ c
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 5 G# I- j/ c9 Q. E) t, h! u
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 7 i9 L) [4 V# A7 V3 D
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆 3 M( l* F. a% F2 F, F0 v" J+ h4 p
FMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
$ X' `+ y. J$ l2 [* ~+ V1 n MFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 0 i) f& T( G" a% X, P
Fnt Front 前
& D( h5 U1 d' i9 D) ` u" QFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 0 s# M8 X" b. w" c
FO Fast Operating Relay 快动作继电器 , o, A( x8 [1 J6 P5 o/ l
FO Firing Order 点火顺序 ; c- t& V1 X. |0 q' I
FO Fuel Oil 燃油 % @ j$ a/ S7 [ a. N& r
FOR Fuel Oil Return 燃料油回路
6 I' P+ h# e! l9 d; v2 DFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) % G) O4 W E2 r
FOR Fuel Oil Return 回油管 ; H# S! x. }1 Y! w
FP Fuel Pump 燃油泵
, j2 H& u$ q8 g( V& k5 @FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 - L3 x% l* x* L1 I
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 + |9 \7 J/ @/ z. }) |5 F- S, m4 Z, }
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 " D, Z# K1 v! X" N
FP Flash Point 闪点
& E" ^1 m+ A2 t0 j9 FFP Fire Proof 耐火的,防火的 * V: ]1 @+ r d3 p( ~
FP Foot-Pound 英尺磅 + P7 W' @7 o6 g# k
FP Freezing Point 冰点,凝固点
2 T5 F {/ j# Q: rFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 " @. i# [! l8 w
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
R# U# k( o7 Y! c; F: WFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 ( w v- d$ g E* k8 M9 k- o. r* w
FP Fixed Price 固定价格
5 I' v( f. r- B( ?& nFP Fully Paid 全部付讫 % I* O# |$ ^& n& |
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 * b" f; M9 m8 _6 @# I: j
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
5 a* D% F- N- n0 c; W _6 ]: KFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 * f* Q+ v3 R% }/ n, h* i( `
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
4 Q2 \' Z+ ^5 Q( ^FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 , _7 g' z9 Z! j/ @2 b. P0 w1 M
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术* v/ ]5 c# w! g- H% R# u
FR Fuel Return 燃油回流
$ j7 o$ I8 S# v+ {FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
m7 Y0 ?0 X3 v3 K% I, SFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
. V7 q. i2 S! f, t0 X+ e$ T* LFR Failure Rate 平均故障率
) q+ Y3 t6 j* `; M6 l* s2 n- _FR Field Rheostat 励磁变阻器
4 m5 n6 M* Q$ C3 g, V% g0 l r9 Y9 MFR Flash Ranging 光测
& i1 Y! g* X( z8 Y) n) w, bFR Frequency Response 频率响应
) z! q, J- p% W( f+ Z( xFreq Frequency 频率
y6 e+ y5 {. cFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
6 L1 \! F* U4 ~. V" T# `) ?FRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
_1 l/ u- B! D5 R4 d. B# PFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料
9 L6 E5 s0 y- U0 _+ q4 M5 EFRP Fuel Return Pipe 回油管 {! K9 ^! }: w$ D c, Z6 \
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 5 ]% B' Q$ Q% \) \6 l+ s- ]
Frwd Forward 向前的
1 M* T) J5 s6 t% x7 k7 a: u0 [" dFS Forward Spark 提前点火 7 | ^2 {- \' u% s- `3 m0 `- r; Z4 I' y
FS Fuel Separator 燃油隔板 8 O' c' i s! i0 z& r
FS Factor of Safety 安全系数
8 [# r8 T/ {$ R% K8 w; [7 } u- AFS Feasible Study 可行性研究 / k0 k9 j, s: A
FS Field Service 野战勤务
$ r0 I+ H, q# n$ DFS Fire Switch (发动机)起动开关 0 _+ ?) j8 b- E/ w4 Z& R% z
FS Freight Supply 货物供应 6 M2 L1 N8 q; G V3 W
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
/ r( z; V3 m6 a* c! W. AFT Field Test 现场试验.野外试验
, N- ^2 l* T- O m6 ~' h+ z+ y' \FT Firing Temperature 点火温度,着火点 8 f7 `7 f3 n% A* x& [2 v7 H
FT Fuel Tanking 燃料装罐
( O* c* r6 r0 {, v; h: c5 xFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 ( z0 {9 J/ `+ [6 r/ r# S
FT Functional Test 功能试验
: h. n; G, H/ D, i2 A- w8 `FT Foot 英尺
, }' z8 |* F, N- a5 wFT Full Throttle 节气门全开
1 m! l" @& h" T- pFt Lbs Foot Pounds 尺磅 9 }9 x# J, s3 h; k
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
4 G% F/ ]0 }5 zFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
3 ^$ H' `! q* [FTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
7 u6 ?# }& d& |5 c4 `& H5 ?7 BFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 ( z: `6 O* y7 {/ o F* T- W' K
Func Function 功能
0 X; a9 b1 P* |" {" W( qFus Fusible 易熔丝
3 A9 ]0 I( h$ h! |- {- @$ uFus Link Fusible Link 易熔保险丝 : |: L6 h/ i; w: w: ^
FV Force Variation 强迫震动 ) a, W5 v, J- h) ~1 [7 \
FV Front View 正面.前视图 6 s9 z( N- C3 w8 \6 J% J( Y/ l
FV Fuel Valve 燃油阀
6 L6 x* G, i4 U! h, DFV Folio Verso 在本页反面
, ~ g, j$ p6 q5 yFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
3 f' W' @* s, }FVR Fuel Vapor Return 油气回流 * u3 N% D {: n
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
, J7 V. K! q3 u# j; ]) x0 G9 W P4 `FWD Four Wheel Drive 四轮驱动 0 z+ ?" R7 a0 ?# |" R6 |
FWU Fully Warmed-Up 完全预热
! H) q' Q& D7 F4 T/ `" \8. $ } y: Y- I2 {) b
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
7 i% ^5 ^& d+ O- z8 F8 y( B* lG Center of Gravity 重心 * J8 A4 h/ e7 e1 G5 X
G Generator 发电机.发生器
' V5 M% i; J( k& F9 |) }8 xG Ground 地,接地 8 j8 |( N/ I4 z- y
G Acceleration of Gravity 重力加速度 / T- p' ~! K, u1 k G9 H+ a% t
G Gas 气体.煤气.燃气
, `5 N3 u0 `8 j9 Y1 {" zG General 一般的.总则
. J6 K5 t* ~6 @# b% JGA General Arrangement 安装图.总图
" e- z, \7 k, k/ ~) f, J3 XGA General Average 平均值 $ N8 n" P( V% I* S. k3 Z8 P
Ga Gauge 量具.量计,仪表
6 f* ?; E0 T( W1 Z# |5 t" g2 wGAL Gallon 加仑
4 J( T& F B& {& `7 x' RGAL Galileo 伽利略(重力加速度单位) ' V3 X- Y$ A. M' A( P9 V
GAS.F Gas Filter 汽油滤清器 2 `( i9 r1 ~* @4 b
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 $ X' |; X, |( @: u+ a2 A
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 6 z/ c) Y: R. L5 {7 q! F& Z
GC Gravity Center 重心
/ W6 [ D2 w tGC Gas Chromatography 气相色谱法
& y) a1 v, K& X- [0 jGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 6 X' ]' ?; Z! `6 A# W& x! n
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 t& Z2 O* Q& F' u/ G! N* V
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
7 h$ X4 B$ Z& U6 `& AGDS Goods 货物.商品
4 F" F% a3 u5 w; ?% ZGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 5 A7 V3 ^' q4 A$ p8 P1 p: v
Gen Generator 发电机 : b+ F f) h* I2 A/ ^3 B7 _5 z& q% ~
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料 1 I7 i1 _+ W% y3 F" {
GG Gas Generator 气体发生器
5 V/ q2 s, m; T& I+ W+ q1 pGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
: q8 }/ f2 `# qGL Grand Luxurious 豪华车 * o% o1 V2 u0 x8 V' _) L
GM Gram 克 3 |: y) V) g7 Z+ o# J, a% v! k
GM General Manager 总经理 & |2 P' e( n( m, c6 i/ o
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
; h+ E5 ?5 h, M. @% qGM Governor Motor 调速机用电动机
- j# ~* {+ G3 M8 |GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 9 y; A" ~& i8 R
GM Geometric Mean 几何平均数
7 {9 |5 `8 i" i8 K1 R9 J1 IGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
8 Q0 }% i" p0 C' g- b% \; CGM Guided Missile 导弹
7 i# i4 n- R' o4 DGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 : G7 F# Z1 s9 c+ V! c, ?' y
GMCVT General Motor*Continuously
! x4 ?4 V3 l* i% ~9 U! O3 KVariable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 b! s, m2 Q' ]
Gnd Ground 接地
% `9 s- E; B# j: nGov Governor 调速器
# ~* p/ j( j5 P2 T! ~. AGP General Purpose 一般用途的,通用的
0 U7 R$ w! G* u$ vGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 , c. a7 i& N7 s
GP Gear Ratio 传动比
' W; N, q% Q- z+ N, YGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 ; @- t0 m v, k# l+ o
GPM Gallons Per Minute 加仑/分 ) M: v1 Z2 R' w; Y: E) F1 q
GPS Global Positioning System 卫星导航系统 7 [! e/ n; X2 r- I7 M
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 & t- `) Z" A( ~- g: F
GRN Green 绿色 1 w4 V2 U6 { ^! o! n
GRY Gray 灰色
5 H9 j# U3 `! J' O0 pGS Grand Sporty 华丽的娱乐车
8 X( X. P4 }! r5 DGSC Governor Speed Converter 调速转换器
$ j; \) d$ g5 a* b$ v5 K8 FGSS Gear Select Switch 档位选择开关
& Z9 d* K: ]- {# D2 kGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 " B$ V9 G- E- C& s* P+ u" l
GT Grand Touring Car 高速游览车
- |, t" ~ H1 t2 |GT Gas Turbine 燃气轮机 v! {- d! \- d5 v1 v
GT Grand Touring Car 跑车 5 R* |; K6 W5 E9 E( J
GTW Gross Train Weight 列车总重 9 r7 [; ?) r h* c: Z
GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 * k/ Z1 u4 Z4 V
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
; o: y: b2 m# t/ PGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
o6 M7 d9 x1 q8 g/ GGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
5 n% Z) d2 z; P7 XGW Gross Weight 总重量
) W& A; T( a& Y* H" A, o% {; x( _H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利
; ~6 U$ P4 J5 N- |# B. BH Hardness 硬度 8 c D- i/ W% [5 u' s' s
H Head 水头,落差 2 H& ?. A: O5 {- a
H Height 高度 6 B4 o* P# u( r! C" N1 O
H Henry 亨利(电感单位)
5 k4 t8 R% h8 G$ M1 w8 c) bH Hour 小时
4 d2 r* Y P) D; F8 tH Hydrogen 氢
, S# `# ]; v3 P" }, c; N6 dH Magnetic Field Intensity 磁场强度
2 v/ s- f0 E2 jH.D. High Density 高浓度 - L6 R5 d/ o, d9 S' i, n
H/D Headlight 大灯,头灯 6 _) ^$ y! B4 a
H/D Heavy Duty 重负荷
4 a" O1 A: S9 P) x6 Z+ d) hH/D Heater/Defroster 加热器-除霜器 7 t! }3 P- M1 G3 ~! |; [5 b) L
HA Hectare 公顷
. x# N/ h' ?5 A: nHA High Altitude 高空(4500-6000米) . y7 C5 ]' m. O& I4 i
HA High Amplitude 高振幅
I: m4 F# l( j8 zHAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
1 s1 r6 F4 |5 D) S4 P0 Y8 XHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
. a" M. d* R2 R# L- k GHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
0 O& n1 Y9 E- c& G! _HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 " Z+ |# _; l' v$ H6 g- v! ~: U# \2 \
HAI Heated Air Intake 热空气进气
3 Y v. L# e" b, l* I/ S) XHarn Harness 线束
& p, P9 ?3 S: Y7 P" z: B4 `HAS High Altitude System 高海拔系统
/ O6 m# ^" {2 `HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
0 r1 M# ]; C$ c OHaz Hazard 紧急,危急 ; r0 T2 L9 a' ~' Z
HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
+ S/ H) K1 q$ v9 THC Hydrocarbons 碳氢化合物
8 A$ r7 d- K: b) x, x2 d& e. jHCV Heat Control Valve 热控阀
* E& m9 X# K0 v: a( W, {) JHCV Hot Control Valve 热控制阀 1 j: G9 E X/ g8 D7 ^4 _
HD Heavy Duty 重负荷
/ j8 L, D0 G; T( _HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning ; J( D% G$ s) s+ P+ m2 L
Assembly 加热器,除霜器及空调总成 $ z |' b" |- m% R. a
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 % Y& e; Y! S% H% f
HDL Headlamp 大灯
7 r$ I- z7 ^$ [7 v* @: T/ @4 sHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 : {# p [6 m1 i/ h
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车 , w3 b. O; v5 H, J* _( i- l
HDT Heat Distortion 热变形 2 }" k/ o) y# x% M9 H2 d A5 r
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
9 b. G0 D1 E9 _% hHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成
1 M: q% ~1 v) X* T4 U3 XHead Lt Headlight 大灯
3 w8 O# M% o3 HHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 9 _: x" A7 d+ l0 ` D X' b
HEF High-Energy Fuels 高能燃料 ) h B6 T" H" G9 s% o! o; F
HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器
/ z' O" @ Y. v3 v1 @; yHEI High Energy Ignition 高能点火 ) e3 \( g$ q9 i) ?7 T: {" p6 ~
HELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 8 k5 m0 v) o6 h8 B# F& y' Q/ K
HEXCH Heat Exchanger 热交换器
" m3 e+ d7 s. p7 G3 a1 EHF High Frequency 高频率
8 B+ s! k) p9 T! s- S! a2 IHFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
. l1 L0 b8 D$ S! k. UHFP High Fuel Pump 高压油泵
3 t! u( X' s" {. G& b7 u+ NHgt Height 高度 + z l9 H, m# D, [
HGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆
8 U: W/ T1 u! _4 b* Y) t6 M2 ~( iHHV High Heating value 高热值
2 A+ j- ]) w: X. `- c; q( ^4 VHI High Beam 远光(大灯) . ? O9 \; i0 ^3 d/ N$ C8 i
Hi High 高 ! Y; Z8 V" P& u' \
HI ALT High Altitude 高海拔
8 ^/ u+ R; U# J7 x% PHI ALT High Altitude 高气层
; S' d( [5 ^' B/ CHI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 " I6 Y' {0 I# A+ U& J2 v
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 6 N# e6 i5 S, ?1 O$ o9 r2 a
Hi-Spd High Speed 高速 , K. c/ h0 v9 H6 D+ \1 Z$ f+ r. L
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
) `! {8 |3 o, X! tHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 1 x$ c4 | O( O
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准
- B) W9 o, P( w, OHIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 w" v' ?. r5 f4 I4 [$ Z; ~
HID High Intensity Discharge 氙气大灯9 m9 Q$ d( U0 D3 `% f6 f
HL Head Light 前照灯
3 @- B9 A4 t; p! A, a% h3 v& VHL Hardening Liquid 淬火液 $ w, `6 \ x( @
HL Horizontal Line 水平线 S: n( y. a! N3 v& w
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
$ F; S; Y- P# r/ w d" HHM Hydraulic Motor 液压马达
. R3 m T+ ~4 T, a6 i3 XHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon + y# A' O. R0 |7 y
Device 高性能氧化硅晶体器件
; d$ e3 \ H: p+ x tHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
. V& m) D. I9 YHO High Ouput 高输出 % x& c% F6 L/ O7 `- d0 Q
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
2 E- {' l0 D3 o- dHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
p8 h! R0 E: c2 Q' f) I# }: @HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 / Z. R" d* e1 k0 Y- ^, G' G- ^
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 Y0 J; u9 Q2 r, F1 q4 y2 ]% [6 c
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 w8 E' v: W: l1 C) ~
HP Horse Power 马力
2 ] ?3 O1 {9 zHP High Performance 高性能 8 A1 w# ?; o. l8 q6 \
HP High Pressure 高压
6 a5 D/ {0 L, x7 Z8 L W1 n$ XHP Hydraulic Pump 液压泵
4 R1 e+ r* c7 s; \! vHP Harmonical Progression 调和级数
" y6 Q/ g3 G/ UHP High Pass 高通 1 z- H3 n; M0 r
HP High Power 大功率
( E3 K5 ~) x* {& }1 T6 s/ HHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点) ( d: ~+ ]. c5 j
HP Horizontal Parallax 水平视差 * Y9 p7 G+ f+ h5 g4 e) Y
HP Horizontal Plane 水平面
4 d+ G4 V: _. i: O9 ZHP Hot Press 热压机
5 a% n2 v V4 \2 ?3 W& A/ k0 Z" jHPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
. Y6 P# [# E3 `4 I5 H% F+ ]HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 9 u. t$ H4 d4 l+ ?; a9 ]1 m6 `6 |, y
HPR High Pressure Governor 高压调节器 6 T9 k, {% a) k: {3 R4 Y( I0 k
HPR Horse Power/Hour 马力小时 + W, n7 d% V6 [
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
" N% D3 I. [: _; jHR Heart Rate 心跳速率 $ h' Z& r, x, A' c% I7 ?, Y
Hrn. Horn 喇叭 5 S- V9 X$ d' E, S% ~# Y( s
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 % q- p. G0 s5 V/ d$ d) _# [
HS Helical Spring 螺旋弹簧 * c9 z. Q# ^/ M. ?$ `+ |
HS High Speed 高速
2 e$ ` \$ p! E7 l' oHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 & i& p$ g! o: k. l! Y: y
Hsg. Housing 外壳 ; Z5 T" H$ z3 O' i" t8 r. k. K) A
HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 , f; z& J% d- i, h# @
HSI High Speed Input 高速输入装置 2 C7 F2 P" U, A& }% r
HSO High Speed Output 高速输出装置
+ U9 g& o# ? R$ P1 }3 m" aHSP High Swirl Port 强涡流进气口 2 l1 ?& g2 B/ \& i& G
HT High Temperature 高温 # q0 o% o5 X. j6 l
HT High Tension 高压
9 T# ]8 n2 A' V& @HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
$ u+ u) }9 q' u# e7 _HTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 ; j1 l' G8 i# m
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 : m" ?* L8 \. Z5 D: w
HTR Heater 加热器,暖气机 , B/ v! }. U; d
HTR Heavy Truck 重型卡车 5 { N6 K f2 f$ x
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 ( u% o* B1 q. _4 x2 t( y; Y' M
HVAC Heating, Ventilation and Air 7 P/ D/ V' v* h! _ o: q
Conditioning 暖气通风及空调
& D% J8 z4 e. c, e& R0 X. }& F5 LHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
% @3 i- O% [* a! OHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组 : K" _4 j( Q4 k6 m3 B4 L$ f
HW Half-Wave 半波
- W+ a, A( |3 M2 W4 I& aHW Head Wind 顶风,逆风
1 X: G6 ^" X9 y5 i% H7 x; q. v3 ]HW Herewith 附上,用同法 % R4 c8 H9 c6 W
HW Hot Water 热水
5 F. }& x: g& m9 q. B8 y: rHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 5 a7 o1 x- O, V- M1 C1 b
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
4 \, p! Y8 p1 W; a. Z$ wHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 5 P- `' j1 U* G' F* y" z$ ]
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩 , K$ ]( W0 \5 N) {' ]! m% j) _
HWY Highway 公路 5 I. |1 d( X0 W$ F: T9 S
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
6 U! k" s) t7 q4 `0 S+ bHyd. Hydraulic 油压式,液压的 : I% z0 ^5 c. E, a6 b+ g
HZ Hertz 赫兹
& P5 c! e8 }" K9. 4 P8 G0 b9 _) i0 ^. e) k5 g' e
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
/ H# J5 U' t" Z# a7 p; ~* H0 JI *Intension *Intermediate *强度 *中间 5 z" W+ G3 I0 q* V- G7 A
I-LE In-Line Engine 直列式发动机
4 Z. b# S; [+ p- d) N; [# V8 NI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 8 s/ b" B" E/ |- p2 _
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
& n3 t# ^' ^* A* \+ MI.D Inside Diameter 内径 * F! j- B9 z& f) V) w0 C
I.T. Ignition Timing 点火正时 1 W! k' Q1 L# b) ?% B: \0 g
I/O Input/Output 输入/输出
7 }& z" ^: c4 Z3 q( jI/P Instrument Panel 仪表板
+ J% g, S, m( ^! d: B# a* Z. xIA Input Axis 输入轴
' b& w& q* q+ F5 G: EIAC Idle Air Control 怠速空气控制 % `# u: B1 x( M" H6 d6 c
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
. k+ W0 w/ b7 x- [4 O% }: bIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
' p1 M# K5 e& xIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会 4 L: g+ H9 y' m! d" ?5 f
IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 1 F# C, s6 s) U0 h( t4 s& u3 [
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 8 ^5 P3 w" ^# m7 I1 P
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器 : V# g! `# f, X7 a
IB Interior Lights Control 车内灯光控制
: H( E& m& c3 A* t: U9 a$ MIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 8 h, C! D1 z6 J: C) k+ n0 K
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度 ) w2 j ^5 f h, ?0 }$ {
IC Idle Compensator 怠速补偿器 8 s: k$ H6 t+ M
IC Integrated Circuit 集成电路
; z6 b+ @2 \1 m) m8 H$ x: d6 JIC Ignition Control 点火控制 - F+ [. Q: p& X2 w/ e8 g
IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
' j% V7 _3 N. K2 h+ W7 kIC Intermediate Circuit 中间电路
! `1 b2 P/ Q8 B- o! G2 hIC Internal Connection 内部连接 * }( ?7 L0 W B* W, n
IC Intake Valve Closes 进气门关闭
1 @6 S! O7 Y5 [* Q+ ^5 h& [- \IC Interal Combustion Engine 内燃机 5 Z8 h% u0 W: p, [2 ]! ? z8 |
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂 ! p1 T8 S- o4 c R; N
ICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
' q1 `, u0 o. [. k; V7 ^) @ICE Internal Combustion Engine 内燃机
]5 {. |+ q/ e9 n5 c$ pICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
1 ^9 ~9 y( W$ }ICM Ignition Control Module 点火控制模组
! z( W. S9 x. O) T3 x( A3 tICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 ! y! }+ u; Z: E; C# d
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 * U5 i4 A) ]$ U- h: O
ID Identification 辨识
, P0 S* a$ i! N3 f6 r1 W6 z3 zID Inside Diameter 内径 2 s) D' ^; a6 w2 r f% a
ID Identification Inside Diameter 识别内径
% a. ~; E- {; J/ a, z) iID Inducted Draft 导流通风
" X( O4 s5 y4 bID Intelligence Division 情报部门
# J) n0 X( ?' |) N& [% }ID Item Description 项目说明 ; C# Z& J Q4 _3 \1 s
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 6 H7 u0 p, Q! F; b2 }1 [, h. n
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
5 y( ^8 l) Z }1 y4 K2 jIDI Indirect Injection 间接喷射 & u! d# c* I, h
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
! `9 i6 j9 r# E$ a" b J8 \IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
4 J- b' h2 q' e, d! `6 P. n) k2 ZIE Index Error 指标误差,系数误差 % K& B( G, J3 N6 F
IE Industrial Egineering 工业管理学 9 t# W2 a9 n# m1 j8 G4 P
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制
1 h) Q, q0 N2 |) u9 o) AIEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 , m2 T9 u0 @0 h6 p
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
, U9 {- p$ c+ h& W: g( jIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 9 K. k& E ^" g: U5 z
IF Intermediate Frequency 中间频率
$ F# z4 q. L2 r7 X; @* o/ O* JIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油 ! j( t# ]( V) A. z* H
IFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 8 x0 c- r/ k# V- K* E7 W
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 ; G1 R B1 R; O/ k
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器
5 J6 R; r" O( V- tIGCM Ignition Control Module 点火控制器 ; j/ e! k5 s: I9 Y/ U3 R
IGN Ignition 点火 1 ?' `4 g* `. I/ x0 Y- t9 r% Q0 {
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
# t3 I' ~) j& B* j+ f. xIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 - k/ ]6 q" h5 N8 Q* _7 k
IGSW Igntion Switch 点火开关 + M$ z4 V L! Q: M
IGT Igniter 点火器 - s3 c- s2 @9 \7 _) `
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制
" a+ g* q- C+ c9 i" }2 h' LIHP Indicated Horse Power 指示马力
* F2 O+ O. r/ Z$ N/ {IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 & p# p: {2 k& v5 V9 n: O: q. Z2 g3 d
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制
" p$ Y* W0 g2 c( IILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
4 _3 W2 O% y$ wILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖 # a. S& V# O9 d$ ~/ S1 [
ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
- X, Q) I. s$ K0 M* E* XIllum Illumination 照明,点亮
4 X) v+ w1 q5 [& d( cIM Impulse Modulation 脉冲调制
; u% S8 J W+ q! m4 xIM Induction Motor 感应电动机
' A5 P, @1 @# D1 t' y8 g. F0 N9 dIM Inspection Manual 检验手册
! M- |! M! ~1 t7 q5 \- i3 OIM Index Manual 索引手册
6 n) S" B" R" VIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 ; A6 I% x! j j
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
0 d. W: D+ P" D# [IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测
' ~; @& z$ F( ]7 yIMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 0 v% k# s, }7 j* d
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
& y# z1 _- Q$ X# f5 ?: q! cIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
9 M/ g, D, b0 z" k& J; kIMP Impact 冲击,碰撞 2 I2 R) n; _' n
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 & z- E7 u A% e& K" h
IMP Impulse 冲击,脉冲
" I5 ]& {4 X+ C( L4 kIMP Integrated Monitor Panel 综合监控台 $ c9 `, t" t# A2 M+ V/ R% o
IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 ) H* T; B A/ T, H* `$ e& q
IMS Ignition Module Select 点火模组选择
8 Y3 t% w- e4 \+ N8 i# O( ~% {0 CIN *Inch *Intake *英寸 *进气 % f' R4 C" p" X: P3 u
In Inch or Inches 英寸 7 S- @. R( M! Z0 J, y B% I6 m" m
In Input 输入 & b# ^: c9 z! J+ W4 `) I2 T; L
In Lbs Inch Pounds 英寸--磅 2 k) A6 A, U/ }. {/ F
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
9 G" N, y. d( O, UINC Intake Close 进气阀
X. F. H1 [- r4 h7 J- w& {+ AINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置 " a7 u+ H5 Q% r
INC Incorporated 合并的 1 Y$ N4 e& ~8 n; ?7 h, e
INC Inclusive 包括在内的,计算在内的
- t0 B7 `0 z" V* r$ w: h0 {INC Increase 增加,增大.增量
- r% U+ x1 G x9 K0 y& m- b) B! DINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 ' D* R7 f" l# D$ z3 s
Incand Incandescent 发光 , W' m' u: d9 R1 P, O, {* C/ l
ind Indicator 指示器 * o9 Y; h1 `, Y2 g& }$ e* p
Infl Inflate 膨胀,充气 , m4 e* b, f7 y$ M; Z$ ]
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
) M- h; q+ y: r( n; G" G8 PINFL. Inflate 打气, 充气
! Q9 N. R9 P+ I" nInfo Information 讯息,资料
+ ~7 k4 W8 C# R$ H$ ~0 XIng Ignition 点火 7 A) I" S Y/ }0 `# o2 C, d
Inhib. Inhibitor 抑制器 , C# k9 _) ^6 y. x
INJ Injector 喷油嘴
7 A/ n4 v3 a* s P, zInj. Injector or Injection 喷射器或喷射
- \* V) k0 r) N7 Z1 c" R0 RINJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
. x9 j/ ?' w, T: s+ ?INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴 1 Y: _3 U9 W; p A' g0 a. L
INO Intake Open 进气开 1 `* |6 Y& |% b' l2 J
Inp Input 输入 5 w2 ?6 Q0 e+ {
Inst Instrument 仪器,仪表板
. J2 s4 z( J4 d, j6 k( q* h4 eInst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
b2 e, }, {: @0 L0 r* A. y: G% VInt Interior 内部
1 b: V' I6 }/ b. B$ E( i, R4 DInterm Intermittent 间歇的 ' z, ?% G+ J8 i, Q# a) M. ? Q
Intgrtd Integrated 综合的,集成的 4 v. z/ O$ k! P7 Z0 C% A
Intgrtn Integration 调整(积分) 7 d6 F* `2 C( E: J9 Q4 c
Intrpt Interrupt 中断 * `! p: O' i4 z/ c
INVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 - u. z6 A% f& N/ c3 \) `' I. e
Invrtr Inverter 转换器,变压器 7 g/ Y' I9 D" x
IO Intake Valve Opens 进气门开启
- Z+ C4 K2 F* ^IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气 ) I( z' {! @7 _, u1 H
IOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台 # N- i6 b; f; j. w, l+ j0 O
IP Instrument Panel 仪表板 3 q' S/ e! R' o+ r6 Q' Y
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
/ {/ l+ c( y. m6 JIP Induction Period 吸气过程,吸气期 & e+ n4 ]( p6 [, ?4 d! V
IP Initial Point 初始点
. V& K0 A3 D4 }% m8 @0 {IP Inside Primary 初级线圈的内端
7 s# |2 r+ D& O" u& L6 rIP Intersecting Point 交点,转角点
, R/ @/ Z3 D' j- K$ C' P. oIP Initial Phase 初始相位 ( `' w& z" p( d) Y8 c
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
& y+ b" n' u1 YIP Iron Pipe 铁管
: \) H' p& {( u1 u$ ^$ ]0 d# p* MIP Indicated Power 指示功率
3 [$ M1 y6 N! @7 ^1 E$ Z. RIP Instument Panel 仪表板
, |0 q2 k4 q% ^1 P$ iIPC Instrument Panel Cluster 仪表板 / y) I3 f/ {; _- |0 C4 ] w- D0 }
IPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
7 a% w+ b! |! N5 p' W% wIR Infrared 红外线的 , p/ o* V: Y* @
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 6 U2 v7 `% L5 o& g- r+ w
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 % d, S4 o3 z% n o5 ]
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
, I# \$ {- s, @- UIS Idle Switch 怠速开关
/ l. z4 F1 P( A2 W' ]/ fIS Independent Suspension 独立悬挂 % g& `2 C/ v, c0 f* e) _% i1 _
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 % p0 m: D ~% d* ?2 C; v- u. p
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 * F, T$ [9 Q4 I5 D
ISC Idle Speed Control 怠速控制
0 c( ?; m3 P% ?2 w. E6 iISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 2 B r R& }. ~' M% w# n
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
( f) I& ]! Q. ?; t, ~ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 * L6 Z' @# B3 B+ g
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 ; x$ V. O) n# T; O1 c
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 9 D5 Q9 _! [8 I( Z# u: f4 {& d
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
- R( E6 o# t' t1 P& W+ F% B. NForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
6 o; y# E: B" d9 t- u. `ISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀
5 S b% O B( F9 kISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
) x5 K0 F8 |/ p! h/ z" }ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
) X x' N9 [# C6 m4 qISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 6 }1 B0 U7 N0 \2 S" o! m
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
- f/ u+ u; V8 c6 d4 KWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
$ F+ W. J+ X: z& \% ]" V7 sISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 9 ?% ~. t, P# N# `, K- Q2 C* H5 B$ p
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗 9 o; e( [: ?+ {+ d( }. ?
ISO International Standards Organization 国际标准协会
( Z$ c4 F. y, y; AISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
# T/ h2 O P0 i CISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 5 I! w/ |; S1 v l4 f
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
% o' R8 g {# C8 IISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 ; v" ~ z7 m6 Y. r$ G
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 1 P M- B/ U3 y$ M. i5 x3 O
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
9 S1 S: c) C+ r/ m/ V$ mITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关 ( Z) X: k: x* U6 q" [
ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关
1 V- `7 M; B1 dIVC Inlet Valve Closed 进气门闭
. {, i8 w8 r" I1 s! ~IVC Intake Valve Closing 进气门关闭
& W3 {7 I, x, f2 wIVO Inlet Valve Open 进气门开 2 j' M6 y5 K Y; H+ u7 F( u
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
! k* L/ ?0 M7 E& a3 a% w- ZIVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 ' S. `$ ]* K; |# u. Z
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 8 `% W, {. _) {
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
( P# w0 T z3 H1 hIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 " Q; u0 b. e$ b/ E8 G/ ^) R
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 6 }4 n, w D: [2 ]2 G
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流
* P' [4 z% C( P4 |IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 - k/ }& K% N1 B; F8 i+ @
10. : T2 `7 s+ |. a m/ A' x
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
, E! O8 Z6 t* D B: p/ mJ Joule 焦耳
. ], v; B& J- NJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普 / u6 z9 {% {7 w" Q1 E t
J/B Junction Block 接线盒 ! i9 @$ k- E: Z! Z; k
J/B Junction Box 连接盒 # r+ X* y# G% {9 J+ K) k8 Q6 M
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 3 T$ R1 [. k& q; D; V9 o
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 E2 L1 V" P3 A1 t' {% x8 E" B. q. _
JAMA Japan Automotive Manufacturers
, O* [0 C3 P6 B& E& BAssociation inc 日 本汽车制造厂协会 0 ~& g8 \2 z& L! X1 j8 J- x6 j$ m
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
, ]. A: Y+ ^7 lJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 1 s1 q- m6 q8 H" o2 O: ~
JAS Jet Air System 喷射空气系统 4 X, |4 g+ p. B- O
JASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射 - `+ ]3 t+ x8 x% h
JATMA the Japan Automobile Tire
! Z& o/ y3 g- ?9 [: MManufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 5 C6 O2 ~9 p; o& I* R- @7 p
JD Judging Distance 目测距离 ! v7 U4 s4 z# j6 G
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
. `) G8 H7 x* i: f( A% ?JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 / h/ t) n' _/ [4 x" \7 d0 z2 i' d
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
7 w3 I7 P: ?; q: d& jJmpr. Jumper 跨线
( t0 _" N: N# b6 ]# GJSME Japanese Society of Mechanical
( [, H6 g$ e- M `Engineers 日 本机械工程师学会
- F1 C* ^# m' q9 ?; L7 YJunc Junction 连接 ' ~9 G/ V. ^2 c; t
JW Jacket of Water 水套
5 y4 O8 G) @8 ?. o9 t) ?JK 1 q# Z9 D$ k5 d1 }* [5 d' m- Z9 D
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
- y+ [/ U+ A/ \* EK-B Keyboard 键盘
3 k M( R x! t# F( A8 I8 `K.R. Knock Rating 爆震率 , O' v& R. f1 @& @; L. _
k/ohms 1000 Ohms 千欧 5 Z0 P& a- O" P' c% z
KA Kiloamper 千安培 & [8 {% j, d) X8 G. o4 z
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体
/ s5 K* f+ S K9 MKAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
Z1 l( f, |7 i+ z/ b) W* ^0 vKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
& r5 g" k" j- E; a, ~0 cKC Kilocycle 千周,千赫 " ~( L: N- Q# z
KCAL Kilocalorie 千卡洛里 - z" Z4 j, n% r3 b6 X. D- Z
KCS Knock Control System 爆震控制系统
) A+ K6 S. A3 a% {; EKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 1 b. B0 i* W# I# @* U" d
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 % O. ^$ E# }% X8 P0 @7 }% O
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转
3 O4 i0 a+ D E% y; t" O J. fKEYPWR Key Power 主要电源 : q! Y! e% {% f" h ?, \! R( Y& [
kg Kilograms 公斤 5 R! x5 W+ e8 f2 g
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 % K# o" N0 u$ x5 v" V3 c
KI Knoch Input 爆震输入装置 5 r5 N, p0 |! X' N/ ^
KKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机 7 f* h. B" P- T" W* D6 {5 B
KLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 3 |" i; T. i/ I/ q- N
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 ) @4 Y( m4 l" G, ]+ ?
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
6 F1 ]; M4 W3 P( o4 ~# hKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
" B" j( k: [' k* t& HKNK Knock Sensor 爆震传感器
3 M: j* Y2 v! @2 j; z. R7 y/ {# E* wKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
8 q, F% d* p2 M: u3 gKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
& v9 _% U& h. x( t. s! X/ fKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
+ A) N. O7 V$ N5 ]6 VKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 1 y \% L# [1 W h% ^# S
KRA Kilopascals 千巴斯卡 ) @* Q: ^) b6 E& ]5 X& _ |/ H
KRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管 * U9 n4 Y# Z! g$ @$ E
KS Knock Sensor 爆震传感器 / m0 {! a6 F& U* p& L" ]+ C
KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 * g; P7 n* t; {9 d# M
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 2 t) q+ @/ M; A) r
KV Kiolvolts 千伏
y6 a- V9 v3 ]+ u |KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
) u( d% s( g/ n$ Q$ g' }KW Kilo-Watt 千瓦
/ b) R* j, _% R( B) ? 6 ?9 L5 i" {$ k& T* z+ X
% ]7 \% b) {# y; _8 |小破孩子 2008-03-29 15:11
1 V% ~5 ^1 N9 M/ N( WL ; D3 T2 \0 S- L7 m) M) v8 }
L Liter 升 : T' q% A4 M) @( v2 ?+ I6 j
L L-head engine L型头发动机 ' G L0 @( @; B0 G" g4 z" T/ J$ V! }
L L-jetronic L型喷射系统 : H" W# f: w6 f
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 " ^+ G( h" [& }
L Fnt Left Front 左前
& B' C/ V$ e4 W5 L0 FL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 * A5 ` R4 O) Y5 c! L. @' @
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
* v9 t+ m" W" x+ P8 WL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
9 }( K5 _ K4 P& _L-R Left-Right 左--右
7 A# r# M6 R1 d: X) T5 @5 M$ bL.Fnt. Left Front 左前 : W+ V2 J) J1 l7 }7 b% r: c! t
L.O. Lubrication Oil 润滑油
2 r3 t% V( n+ @( C. f0 a; HL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) " C! u( `- X( Q
L/D Light Duty 轻负荷 n; \. {. u6 r2 M1 i
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
. G7 s# y8 v. A# kL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
+ Y) d! y4 G! T% T' [) Y# PLAB Laboratory 实验室,试验所,研究室
: i1 B6 o+ \$ G0 C! a4 `6 vLat Latched 门锁
" B4 w- j) @% N0 V7 O# VLB Pound 磅
4 I) q( _- u! l1 `; ^LB Lifeboat 救生艇,救生船
" [; C0 g |3 y `1 V9 JLB Light Bracket 轻型托架
9 H [% u' v N' Y; a# E5 l/ e6 @, XLB Line Busy (电话)占线
- y) N; i9 M4 U4 O0 y' `LB Local Battery 本机电池
! T+ @8 ~( M0 ?% Z4 k: bLB.FT. Pound Feet 磅尺
6 v6 b: G! }* \) v, u1 K; ]7 \LB.IN. Pound Inch 磅寸
* |4 r1 I8 b6 R+ u7 sLbs. Pounds 磅 ) O& n, Q; F+ H
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 " m9 {' V0 x! U6 L
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
. M1 L' k6 l, ^$ w7 ~, ?/ y( `% ~LCL Local 局部的,当地的,本机的
u- T& d B2 [! ZLCL Lower Contor Limit 控制下限 " @- d1 T+ ?8 ~* J* [+ G- s! ]
LCR Low Compression Ratio 低压缩比 : F( U& [3 Z; g+ \* f
LCV Load Control Valve 负载控制阀
* n8 k' B, `' z: c5 I0 NLDC Lower Dead Center 下止点
3 t' }1 a+ D3 `4 W) E- ^) gLDC Long Distance Call 长途通话 , o' q; P' P- d. }$ x
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车 ?. j; z( A- {5 k
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
9 T* j* C2 X% @1 `# j. ]LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
/ @4 Q, t1 E4 b) l2 S* pLED Light Emitting Diode 发光二极管 ! v3 t, X- o/ s* T; s
LF Left Front 左前 - J Y& v3 J# U. C3 j! i4 {" t& k
LFP Low Fuel Pump 低压油泵 ( V( D$ @9 Y# d! I# X. o
LFT Left 左 - _3 d4 V% p2 V- s/ T1 `2 q
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 6 W9 m+ c9 `5 L( N! v1 \
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 # e) U6 U* L9 ]0 R6 Q: ?
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
' e. I# k5 t ?/ q, ^# |8 z( ULGP Low Ground Pressure 低对地压力 0 C) n, ^" M1 R6 y% J- h9 |; K
LH Left-hand 左手,左侧
; V) o: x9 h8 N; I0 a3 mLH Latent Heat 潜热 - R* a) A! G' ^- o7 o9 r4 M* `( z
LH Liquid Hydrogen 液态氢
1 v7 Q; L( X& z* E7 X/ V) X9 TLH Lower Half 下半部
# Z( y$ b: D7 C/ j- n5 p+ SLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 & M- Y$ @" m* v' z) D1 y
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业
3 X8 f1 A5 d6 kLHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置
4 e& E: U0 v7 F9 u$ }LHV Lower Heat value 低热值 6 U' E% |5 k2 D
Lic License 牌照
8 R- w! T' W. V) |1 hLIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 & |0 T, j3 w9 E Z" e" s6 L
LIM Limit 极限
! m& H5 `# B. F& gLIM Limiter 限制器,限幅器
: a; z4 _7 H0 U0 FLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 1 ^- z* c1 p$ \6 F
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
" m4 I6 n; \1 s0 F8 A5 f2 K' M2 dLk Lock 锁 ) c$ b& K6 G' b9 h( `
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 " t$ }4 i' p. M+ t9 q/ |# u
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置 8 J& _6 u6 u1 D- a' p* e8 e) H- t8 t8 l
LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
+ [" l3 @: ]: MLML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限
Y7 a9 r% [4 l6 oLmtr or Ltr Limiter 限制器 " Z6 g; m' ]6 g# k4 v" p
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
: Z% {0 }9 B- c5 }LO Low (AT车)低速位置
: m7 V$ q) [) R1 a5 H. G XLo Low 低
0 F9 o3 v% ]0 g# P2 P; q! pLOA Length Overall 全长,总长
! }2 Q! k% L) i" W, Q3 k! M0 ~LOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法 ) @& `( t. O, z* [
LP Low Pressure 低压
; a; d0 L3 S3 A: C, B2 m* GLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
9 r* m7 ~# y; h& |3 eLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
( s; T# B+ S, S+ w+ F4 ELPS Line Pressure Switch 管路压力开关 8 L: R) r0 @) \/ v
Lps Lamps 灯
( V0 l- q- O6 `5 ~LR Left Rear 左后
' i, \7 S/ [5 w* m) n0 a4 FLR Light Duty 轻型
% l. S: ]6 J# C ] Z rLRO Lateral Runout 侧偏摆
/ ]* [: X0 r6 |! Y2 p& `. BLS Low Speed 低速
" I# n$ }9 q2 G( b9 G; wLSD Limited Slip Differential 防滑差速器
3 X% Z2 v" R$ [LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 8 d! m& t/ x. T
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 6 S& S( l3 ^+ s* L+ I J' w
LSO Low Speed Output 低速输出装置
+ z4 H9 [: }( x6 k4 BLSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 - H2 a% w* w; K8 L& A
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
$ P- Q6 X: n) V [0 pLt Light 灯 7 l! p d* u2 j8 F' d
LT BL Light Blue 浅蓝色
* t! M) E) Y& z6 o7 Y& M7 kLT GRN Light Green 浅绿色
( ^6 L4 X t/ V; u) GLT(S) Light(s) 灯
1 q- ` d7 x/ `0 f. I0 u& ~LTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车
B, k: x) N' JLTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
! k' }8 X+ O1 o U! hLtr Lighter 灯光,点烟器 * q2 q; p% X- O4 w; g
Ltr Limiter 限制器 4 M( @. |4 J8 ?% w
Lug :Luggage 行李箱 " G/ d" ]0 l" h( d7 v! V
LUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 , o& Z; L0 v& Y: ^, L' |8 `& K* R0 T( I
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 : }% G r( b, P# q
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 ( o5 ]! a# Y S. d5 ?/ B! t$ e$ S2 u
Lvl Level 水平
- C% s9 \+ Z9 W9 b! H# u1 PLX Lux 亮度单位 - j7 p/ D' y4 N* ?
11. y. L9 `) T: q- j
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
: J5 L; G& ~$ \$ l" X+ lM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
, X( q; c* G& ^" |3 G*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
5 `/ v1 N( g: E: PM Mega 兆
* K1 M! `. c! c% \ kM Meter 米
# q) h7 c" i iM Milli 毫 - p& r) p+ {/ k8 J* }' I9 B
M Minute 分 % b3 `; @5 V( u1 j$ Y; K& G
M * Milliohm 百万欧姆 . F+ _2 _8 ?( m7 X% T' E. O. Z# Q
M. Mounted (车)载的 " `5 h3 `6 @' }
M.. Mark 记号 ( ?+ x- s. p# n( M& A! ^- C: s' G
M.. Mass 质量 ) r- `1 F) Y+ J
M Medium 中,中间,中等,平均;介质 % G7 x9 Q" K+ g
M. Mile 英里 . c4 b& u H, P4 ?+ r' K. y
M. Motor 电动机 7 ^; d# ?7 N) P& D& T& n
M.P.S. ,eters Per Second 米/秒
" Z! F F/ Y3 K a# x/ gM.T Motor Traction 汽车牵引 8 h1 A i4 N% ]- O* }# c% X
M.T Motor Transport 汽车运输
6 U: X* R. F. F2 F+ N# HM/C Mixture Control 混合气控制器
/ G* t0 c# ]8 j( ? m/ wM/C Manual Control 手控制 - d- Z! n9 l/ f3 _- u
M/T Manual Transmission 手动变速箱
) P0 g7 N1 g/ c# l) D, dM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
' K6 S+ A; w- J3 eMA Milliamps 毫安 % R9 q& j; O4 A, \
MA or MAF Mass Airflow 空气流量 : c2 S, e$ d; \- a
MAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会 ! p ~+ d* R' x) I+ C, ?3 M0 y
MAC. Macadam 碎石路
3 V4 k3 o6 \; H2 [8 y* }5 r3 vMAF Mass Air Flow 空气流量计 4 X. K& l: ?9 x0 E# f9 {
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 8 V: d! Z: R+ e6 [/ u/ c
MAF Mass Air Flow 空气流量 Q7 M# z; D. y/ d7 L
MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 1 [' U1 e: [! z8 P7 U
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 # S) V* d$ ?. E) K7 ` a; B: M
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
; {6 t1 [) L5 Z3 j/ @& f) D. g7 {Mag Magnetic 磁性的,电磁 $ ]4 A, q: x- ~( H L0 x: A
MAG. Magneto 磁电机 8 |0 R& ?; [4 F4 K8 ~, U- d
Maint Maintenance 保养
7 I b+ _: t$ ~MAJ Major 大的 - i, W; _1 b0 \9 J
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 3 F* R1 q' l3 X! A# E
Man Manual 手动 , g$ U3 y9 W5 n% ?2 ~1 f
Man Manifold 进气歧管 : p, Z% V4 ^ r& I/ t4 i( R
MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
9 N) f% w6 H: J) GMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 . f- G1 E9 z K0 Z i
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱
5 E5 a* y- D6 m% ?3 g' M tMAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 8 D; p1 g7 n! z7 i7 `3 |: n
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
. g7 c9 J; g5 _" m" E7 w& oMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
/ L. U4 w9 E) ^! v% {: tMARS Magnetic Electronic Automatic / D# Z: ?7 I) v8 x8 V
Reservation System 电磁自动预售装置
6 q" e' p* b: y3 ]% k- }MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
x, l4 Y+ K/ C. \9 KMAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
$ b( Z5 E- g0 k6 J% N/ y. B4 mMAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
% `9 `6 L; K' G3 AMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
& M* ~7 g3 h8 x; m8 \MAX Maximum 最大(高)
5 D5 }! n/ Q* }9 w8 ]( ZMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
_1 D1 ]$ Z0 l8 VMB Motor Base 机座 " X- l5 b0 P' j* D
MC Motorcar 汽车,轿车
' W8 A0 n9 b C X. QMC Motorcycle 摩托车
. X& l% R* o% n$ p6 {MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
' a3 l, K6 ^& \9 `8 R# V% ]7 {MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
, N! F. ?; B+ J! x# K, C5 NMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
' q' I9 g# y' `9 _2 C( j1 g# HMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
: r% }! F+ G6 |1 ]2 gMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 " B3 c( Z2 A$ f7 b: R1 a3 p: O
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
3 U. I% `9 g' }# A% d+ {$ T2 XMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 ' b! }. S; J+ k1 h
MD Modulated Displacement 可变排气量
5 o, X5 p- Q8 \1 }MEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
' k9 ~1 X5 c: C' t6 C3 o8 ?MECH Mechanical 机械的
5 K9 F6 h6 _2 D8 R# _) z! dMEM Memory 存储器 1 V m9 ]9 X+ D4 V* L3 ]
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片 ; M/ m' v3 V1 B6 P: U
Mem. Memory 内存 6 `% M% V" D C) v- E
MEMA Motor and Equipment Manufacturers & D; D- Q9 D& ?
Association (美国)发动机与设备制造协会 ! x' q& r( G' _6 [3 C% z9 q
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力 7 L9 z3 b; X$ m7 ~$ `
Merc Mercury 水银 ) y( k# k5 G* W/ {0 p
Mesg Message 讯息,资讯 9 D" L- T$ ]5 s
Mess. Message 资讯,讯息
2 }. E3 o* z E9 }MF Medium Frequency 中波 9 _' Q4 L) [+ d; `/ M( H
Mfd Microfarads 微法拉
& d# n3 v7 L+ t# @MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
4 D- y9 ?8 ~$ y" e9 MMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 - O- E" z6 d/ R3 E
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟
0 `4 p$ I a1 }6 n) KMFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 ' F- j. J1 X, U! K. m
MG Machine Gun 机枪 5 Y9 U( F& X) L# c- E, x8 L& ]% U2 V
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
6 o/ Q6 W; I& t/ `$ P# \: L3 AMI Mile 英里
. B( p8 U: |1 ^& L9 ]( V7 A+ l- x) C: o/ SMic Microphone 扩音器 8 L' L) K2 h2 T* g% h# ^
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
9 `0 k( c+ v, {1 ^! }# E6 c7 bMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊
$ n4 j# U7 r+ RMIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯 " W' N4 [, O5 S' }+ i, ?
MIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
3 l2 t0 `0 u& G8 W. G' tMir Mirror 镜子
. p; T& t# f& F ^MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 6 D- }* `$ F2 o* B& e' n: T/ q$ I$ z% ]
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic 3 x$ K7 g3 ]6 |. }
Regulation 微电脑感测及自动调节
6 J- e6 l$ j9 lMixt. Mixture 混合气 3 a( s* _8 h' E( z% U; H
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
4 D# C4 U2 E' y d, G4 lML Motor Light 轻负荷机油(API)
: m( y) q0 t |0 u& t6 u& i" lMLP Manual Lever Position 手动杆位
3 n7 E0 s$ J1 _+ i6 H: AMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 ; r$ u- N0 P' u8 I) A
MM Millimeters 毫米
) n5 B/ v" s$ q4 K- N# n5 cMM Motor Moderate 中负荷机油(API) & F' E+ A5 J9 K
MM Millimeter 毫米 d; ]0 m1 X( K1 e! {
MMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料
, v) ~6 s& {) S* W6 eMMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
5 W9 e/ ~& {( s7 v! [MMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 % M' x3 Z* f5 N0 _& O m- G
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀
' b# m! x$ _, n/ i% u# wMN Minute 分 9 a- {- b7 ~2 P4 p, p
Mod Module 模组 U5 v( \: S n5 V5 x& F
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
* q9 } f: e( b$ p$ F o1 u( l" pMon Monitor 监视,监听 0 u! E9 s4 E8 [* r7 R% s
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 * W6 ?0 H z( T$ ^, }) n. f) Z+ C7 x$ {" o
MPA Megapascal 兆帕
; d3 C( p# {# A1 f0 b, K- KMPC Manifold Pressure controlled Fuel 4 f& W* ~8 U2 a8 ~
Injection 歧管压力控制燃料喷射
) e$ |+ Q6 l$ _. PMPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 $ q1 T9 o2 ?5 c! j# y# |" w, q. V
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel ' L! h- D: B- {5 P
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统
]1 [+ j [$ M7 |. N9 q" {$ P: WMPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射 j1 Y0 f# `2 a' @5 D% m) s8 a
MPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 / _6 e# W% A9 D2 [
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程
0 D4 H+ g( x& i1 VMPH Miles Per Hour 每小时英里 ' w E, b& B: U( ?0 k
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 & T! X2 t K* @* ?+ K
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 " b7 Z/ q% y" G; R3 }) c
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
2 G: z% }, [( a4 |MS Mixture Strength 混合气浓度 5 C0 M9 c# M9 }! f/ j
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
/ w3 X1 h5 ^9 f0 wMSCD Multiple Spark Capacitor 0 x, k" a4 X- A+ W
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统
x7 ]' w" H; J8 Z2 u; z6 xMT Manual Transmission 手动变速箱 + w6 I. `6 T |/ y0 m1 j
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制
! w1 H& ]- ]! u. Q# m l5 c" a& u: [MTCL Motorcycle 摩托车 + @9 y0 \ l4 L
MTD Mounted 车载的,乘车的 ' _" x$ b& z4 A l
MTR Motorized 摩托化的 " }/ ]: l" O. C! f& B3 D2 B
Mtr Motor 汽车,马达
( a% c& u$ C9 UMTR VEH Motor Vehicle 汽车 % C" z. o* @# G- I
MTRCL Motorcycle 摩托车 3 z# K$ Q+ V7 A- o7 l( }
MTRICL Motortricycle 三轮摩托车 * A1 G9 H3 a+ n8 c3 P1 h0 b3 Y
MTRK Motor Truck 货车,卡车 . f) F6 [0 g% g0 o( X) ~; D" G
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂
0 L |/ `5 L+ `4 vMTZ Motorized 摩托化的 # a8 J2 Q) b# y/ v! b
MV Millivolts 毫伏
; ^7 T" T2 V# Z# ~/ s7 E/ TMV Mean Velocity 平均速度,平均车速
5 j5 O2 v6 L7 c9 R6 j |4 } hMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
; K& n' T- V1 ]2 FMVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 - h6 Q, P/ o8 X$ C: k, Y
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
9 `" M8 i( G" L7 h4 g0 A$ rMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
4 O K6 k1 j6 l4 J% q* {MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成 3 Q# y# F! s, h$ M' W
MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 4 |9 M: H# `: D' o% _$ l1 r( a
12.
) e0 i- h# ^1 D12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
1 f5 H" v2 G4 L- yN Neutral Position 空档位置 # a2 c/ Q0 p9 ~7 a: @0 B
N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极 * |$ z+ W4 f" ]. z7 B
N Nano 纳
- t2 L- A `0 IN Negative 负的,负数
+ T* W; ^& i4 v$ H* s- YN Number 数目,号码 4 c8 g c1 L+ p2 L; u
N Newton 牛(顿) 4 o8 U; F0 B% b- O4 K) v& e: N
N Neutral 空档 ( H2 E" I# g& G# _
N.C. Normally Closed 常闭 # {" N8 z: K( ?+ y% H8 X5 n
N.m Newton Meter 牛顿-米 / G0 J1 _+ y- C' V% p5 C
N.O. Normally Open 常开
, c) [- }8 r0 \- C3 J# `N.T. Number of Teeth 齿数 O( E# Y& ?' \ {
N.WT. Net Weight 净重
# M" N7 U- A8 x' o7 D2 jN/A Natural Aspirate 自然进气式引擎 + q0 V7 Y) ^$ t! l' |; Y( Z
N/A Not Applicable 不适合的/未采用 & C! V/ |- ~7 E7 w* ]6 k c0 r6 d
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
, a& J( D. ?! M/ m8 eN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
! C+ u% h. N8 S' } l9 {NA Naturally Aspirated 自然进气
# X; T) ~4 d* K9 a7 j& J- H/ |NA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 - N3 \# ^9 X# Z5 [5 F. M
NA-DI Naturally Aspirated Direct ' a7 |9 Y6 U& x" X7 G4 [/ o
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 0 j6 f, @3 x$ Z* z: [& C
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 # C) H, j' @8 V! k, y2 t7 O. F
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
A+ d4 j( [7 v3 Z: u9 `9 E1 ENAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 6 k/ s- G- W/ t
NASCAR National Association for Stock Car % ^ |3 b7 w* o4 @ D
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 ' E) @: P/ V" D x# a' _
NAT National 国家 $ K+ F/ ~; Y' B0 x
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
) w5 B5 U J# I8 Z7 FNAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
5 b1 M9 s' _+ D; z( v8 b3 p' a) {& ZIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5
' M3 y- U* G# _# LNBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) ( Z2 n; C5 C( _1 t
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
5 {" l) d/ k3 D- k" JNC Normally Closed 常态封闭,常闭
! `% k8 L5 Z- F- ~5 t# zNC Numerical Control 数(字)控(制) & Q( D) ?2 {$ C3 O
NCA No Color Available 无色的 , T$ o0 ^1 @) w" ?1 ]! |+ }' ?% `
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油
+ x7 Y5 C, b( a0 iNDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 : j% e0 d4 B- ^, P. b1 n& ~
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线
1 y% L7 u/ C7 w- ?NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
9 S: t3 s6 E2 f0 ^5 ~! W$ qNDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 + K$ v8 ~% M9 F: ~( j- z5 H& \
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验 3 S7 E5 r" M' Z7 x6 M: F
Neut Neutral 空档
; h! y0 M1 U1 J9 m( uNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
1 L7 _% J- ?! f9 b3 T, WNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 0 f/ o( P7 i8 `9 h: g
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
+ S) v: n! S( p4 }NG No Go *不良 *不通侧
% b2 H1 q! y5 H: }3 b6 vNGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关
/ U% s) w1 E+ eNHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
, S' ]% [' E4 ?: CNHTSA National Highway Traffic Safety
( i- \/ H0 w4 k0 RAdministration(US) 美国国家高速公路安全局
0 p, Q6 D9 q0 v& X3 J$ u6 ENICB National Industrial Conference Board 全美工业会议
; M! X* J9 U8 K( BNICS Nissan Induction Control Sy
$ G4 h4 D0 w- l' n3 Y/ s: |5 B: c% C1 l; U
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统 $ D) R4 f* `% ?- G' B
NL No-Load 无负荷,不加载 ) {9 z1 Y. Y" _7 x
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会 1 C, Q. u3 B: [) X0 |/ A7 g- J: _
NLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置
5 B @$ ]& @" k& c( c# ^( |% @/ JNLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化) ; @7 s7 L+ ?- I& L7 e( o1 [( L8 |& g
NLVR NLV Regulator NLV 调节器
0 {( h" C8 Y$ a2 R% c- k( xNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 ! a1 \0 g* `0 \( R, V& O
NO Normaliy Open 常开
1 M/ N- E# p/ NNO Number 编号,号码,数目 ) j; z# h& w) \! @! q
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 ! j% Y! g$ I0 F! B
NO Nitric Oxide 一氧化氮
3 {3 I; K- e( [+ } _NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数
4 r4 @5 b# C8 j5 v9 ^1 pNOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
9 U% Z# Q' `6 X0 WNOPH No Parking Here! 此处不准停车 & ]8 X1 n0 w$ X! T# K! |5 F
Norm Normal 正常 9 h, H8 n# F, H6 h) Z; G; b
NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 2 W3 h2 P+ G4 P$ H4 z" p
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 & c/ |+ x" z6 {0 o
NP No Power Takeoff 无动力输出
1 E2 t x1 ]1 M. _0 M5 l1 C$ cNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关 9 P z0 p% K9 S
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度
# V* w1 h* V* ZNR Natural Rubber 天然橡胶 4 n* t6 \! s; d* \3 Z5 o
NS Nanosecond 纳秒
/ J5 Q! |: i# U6 s" i5 i6 aNSET No-Load Setting 空载调整 ; h6 F3 j( D0 [
NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整
# w: ]1 {0 g. i( t/ n; C8 d$ \NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金 - c1 ?2 }2 ]' U/ v5 l
NSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
. I3 Z7 ]8 _+ FNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
" z' o! n X5 |- F0 NNT Net Tons 净重吨数
8 R% A; E/ R7 e i" XNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 * f5 X& y6 h2 y- o
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
! Q$ `7 f7 {4 x1 j: X) TNTR No Traffic 不准通行 7 w9 _/ V1 h9 a# R+ W
NUM. Number 数目,号码
1 j6 c- C: L" E, j9 |NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时 6 r" c3 f0 F4 T5 ]! S& d
NVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 $ T8 T( V0 \: {) F+ A4 v
13. - Z- C1 C) q" U: {! q+ Z* i. _
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信 8 { K' j& C. |) }: h( |
O Oxygen 氧 8 X' d$ _2 v. Z% p, P" J
O Off 关,离开
: B! I% y1 L" U/ PO-RING O-Ring O环 , L# A Z4 l5 H/ Z8 j" I
O.A. Overall 总,全 ) I0 m+ W( k7 G$ Y: V P
O.D Outside Diameter 外径 8 B6 g( _3 d7 n* m
O.N. Octane Number 辛烷值
% R0 A7 N1 w. H$ H. TO.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧) , ~+ w* N! n- _& J+ ]
O.T. Oil Tight 不漏油 6 O0 U2 I7 p* k6 t' g
O/D Over Drive 超速传动 4 n* c* f3 H! v \9 U
O/S Over Size 加大尺寸
% \3 M3 _, s, nOAL Overall Length 全长,总长 , q% l7 b/ S, P3 `/ C5 c% B2 H
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
9 o; {( K1 M; Q( G2 X" ]5 [7 FExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 : X y5 T! y$ X, c4 {* v- u f
OASIS On-Line Automotive Service Information ; ^1 o3 p# [3 q
System 在线汽车服务资讯系统
% F5 G% f1 p; I8 y8 AOBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 A9 q- W3 S2 Q4 f: C0 B
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断
$ H, w; p! i* QOC Oxidation Catalyst 氧化触媒 * E8 T0 ?" l6 P" a5 \* A3 n
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 ; ?( i i- V4 a/ z
OC Open Chamber 开式燃烧室 : c5 f# ^/ E- k7 r$ S; ]4 G4 K7 m
OCC Output Circuit Check 输出线路检查 X6 Y6 U" ?3 Q3 Q$ l
OCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统 ! E9 I5 F* }2 u- f5 x0 v9 I! ^! o
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
2 h1 J; A% T% x/ G% c+ rOCT. Octane Number 辛烷值 . Z+ L4 e. v) _8 y
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 $ [* U( z( [1 [' C A' o4 a
OD Outside Diameter 外径 0 i, Z7 ~/ t* S7 e$ R% s
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
6 {, O0 S/ Y1 Z1 yOD Outer Diameter 外径 ' Y j# w/ Z& g
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 . h' v3 G% I+ J4 V# @
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
+ R; E" C/ p4 k( D2 DODO Odometer 里程表
2 g6 a9 e* b4 m$ G E8 h( ]OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 , Q* p% R* f n' n
OH Overhaul 大修
5 S+ z0 o: k5 [OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
' F9 v- R% a4 L s0 Y* XOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 0 D W0 z' `5 |0 K& G
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 . _ O* V G4 p- A
OHV Overhead Valve 顶置气门
. K2 X' {0 p9 u7 l5 p0 j, COI Overdrive Inhibit 超速抑制
1 `1 D: s, H2 _OL Open Loop 开环,开路 + p3 V* N: O- B) `0 a0 r
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector & C$ Y" E/ Y+ H* q9 D
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
# Q' m+ Z; p4 n! L# zON Octance Number 辛烷值
3 }$ v: @" N+ {! ?1 L" LONR Octane Number Rating 辛烷值
; G; I! W. c8 b5 a+ o; z( CONR Octane Number Requirement 辛值要求 0 v# b- S4 x8 s* o3 w% s. ^2 }$ \
OP-KARMAN Optical karman Voltices Air ( Y: p7 Z$ h3 S2 d9 f4 G
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
, L- R2 S' r/ X0 ]) UOPEC Organization of Petroleum Exporting & k, A5 Q. ~, L; p+ {# K2 k# j2 x
Countries 石油输出国机构
l8 P! d1 {$ NOper Operated 动作,操作
2 ]6 L. P$ ?; p/ {( _+ GOpt Options or Optional 选择位置,选择性
% ?& }/ G4 U4 u# f) I/ Y! yOR Octane Requirements 辛烷值要求 ' R) w5 ~2 S: s6 h& s E" d
OR Overload Relay 过载继电器
% F L2 y! A, t0 ZORG Orange 桔色
* G/ g) G& N# y6 {( tOS Oxygen Sensor 含氧传感器 1 Y5 m# }! I2 w h7 w
OS Over Size 大于标准尺寸
+ |$ F9 V/ V$ b6 _( ]5 O$ l0 Z% `OS Over Steer 过度转向 + m# [* c5 M: o" `$ G- l
OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统 2 n) U7 B6 t7 X/ Z! u0 Q7 a
OSC Output State Check 输出状态检查
3 H& M8 g7 w! f) l' @OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
1 \: i% o0 q) |$ D5 x7 S! U. P& aOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
* h2 F# _* @" E/ H3 t8 z6 S& COVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 6 s1 U" {5 s/ N9 [
OWC One Way Clutch 单向离合器
2 M0 [" f/ ~) c0 b$ v3 rOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
$ F9 ]/ R( Y& {( y6 K' `5 n, P% XOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2
# W- d4 Y! o8 v' a7 I; r, f V' x) GOX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 + K" Z8 O6 e+ N E5 a6 S
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OXS Oxygen Sensor 含氧传感器 / y0 j( R) h" U3 S) u8 k* S
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