 鲜花( 242)  鸡蛋( 8)
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EGRC EGR Control EGR控制 . L& `) a8 V( F9 ^
EGRC EGR Cooler EGR冷却器
+ y5 ], C6 u0 e3 @EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制 ' N: J; r# K: Y; k1 J& O- N
EGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
4 \1 V! i/ H/ ^8 cValve EGR/ 碳罐电磁阀
+ b1 M3 c, [/ ?; M( |) IEGRT EGR Temperature EGR 温度 3 u# g( ?8 v) ?" V. I5 B" u2 f
EGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
6 h. D a" h5 V# NEGRV EGR Vent EGR 通风 4 Y7 B$ ~7 G4 x5 ?7 e" C' E* F, h$ P9 M
EGRV EGR-Valve EGR 电磁阀 8 k# T0 X; m$ r! f
EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除
3 R, A+ v+ W; c. G+ L. W& wEGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀 0 F1 B& i/ O, d4 ]+ x
EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱 . d( F" y2 \4 W) l! i# h1 D
EGT Exhaust Gas Temperature 废气温度 $ n! H5 V5 ]" J! q5 P8 e' G
EH Electronic Heating 电热取暖
# Y9 ?2 J/ `7 _6 Z: \/ ^EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置 9 _! Y* U7 S; G" l. i' b
EHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
5 U* H( _( `: T2 g5 a* p8 o0 r M5 eEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
1 x2 x D+ [% U6 E G( m+ c6 ~# v. PEHF Extremely High Frequency 超高频率
. w6 ^9 L- f. e5 z. X }9 V4 h( GEHP Effective Horsepower 有效马力
0 ?. @" u1 q. b& e$ g* SEHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统 p2 L, c1 L5 c& Y1 a/ {6 w, W
EI Electronic Ignition 电子点火
0 m: ?8 _. _$ Y4 M% p3 nEIC Carbon Emission Index 碳排放指数
0 {& b1 X7 z/ B1 T3 k0 JEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀
5 R0 J b" P1 U& LEIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 & ~$ y$ U3 l2 l$ e K# h1 o7 d
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码 % A9 ?9 U; } S) V2 H
EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 7 b* k- ~) L- _2 j% S$ a a% \) ?
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统 $ c: {! {/ N1 v. j- {
EITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统
, Q8 q; m+ ]; K/ B: s. Y+ ~ \EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数
9 p4 m0 ^5 q. @, x3 {EL Elastic Limit 弹性极限
) g8 [, m3 M. W0 ~6 k9 a u3 XEL Electroluminescent 电致发光 ) r9 r/ W$ v3 T
ELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧 : u$ Y5 v0 R8 B' R; ?) f- v
ELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
9 M& n4 C9 b9 F* _1 y/ p' U5 K- z7 YELC Electric Control 电动控制,电动操纵 & K8 S- T7 r: ~1 L* J7 T
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器
6 i" e: n% P1 b; T* P" K% PELEC Electronic Valve 电子阀
& K& z7 g$ i4 n4 ~; o# xElec. Electric 电气 # K! K/ W, d X( k, r) \4 N
Elec. Electronic 电子
! \) \4 s. W0 t9 W4 I5 bElect Electronics 电子学 4 {: t0 j6 V/ Q0 j% e; v. D) i
ELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 8 I5 p. H+ ?# g% A" F8 @4 ?$ ]8 W
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 4 Z% |/ z, R8 k* R% [6 P8 i
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 ) i; E# b: M) J2 [( `
EM Engine Modification 发动机修改
: |1 `- U- N& C; I" O' ]+ MEM Electron Microscope 电子显微镜 ( e- Q6 s5 z# y$ q" `0 u {4 ?4 e
EM Electromagnetic 电磁的 & \7 o! Z h/ c% N% i
EM Electromechnical 电气-机械的
1 N- ~ j. r1 I0 c, B1 j; TEM Engineering Manual 工程手册 3 `4 w' ]0 f. y! S2 D
EM Engine Modification 发动机改型 : L, Z4 v& `" M
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 ( v& N, ?/ U! {
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围 ' M: U3 S" V. V2 E+ P3 X, F
EMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠
- J( y' @8 K: rEMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性 ) I6 z$ q, _$ r, q3 p, d
EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件 * k2 Z$ A1 u, Y+ S1 s) b) r
EMD Electric Motor Driven 电动机驱动的
5 P% Y+ j9 R0 Y7 J' L2 [7 U; yEMF Electronmotive Force 电动力
) y1 P" s g8 s/ C( f2 \EMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 6 Y' E8 }6 d- j
Emis Emission 废气 ( s5 Z) C$ @# M" L7 e5 E8 ^9 [- d* S
EML Electronic Throttle Control 电子控制油门
+ U4 B5 g. I( R4 w: c3 _; o GEML Equipment Modification List 设备更改清单 & G9 y R4 a6 G1 |
EMP Empty 空的 6 h% k1 j& I) `4 v" ^4 p: V
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火 * ]% ]9 a+ S$ y# A0 g5 Q. r. A
EMU Electromagnetic Unit 电磁单位
4 E) ~0 ~' j6 q9 sENG Engineer 工程师 # E% | ], ` W1 ~& a
ENG Engineering 工程,工程学 4 i4 P" W7 b! u3 m! B' X
Eng Engine 引擎 * G' C1 B n& d
Eng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
: @7 ]) n8 u, n* k! \& ?ENN D Doctor of Engineering 工学博士 0 m; `# Y5 P" \. V' g
EO Engine Oil 机油 9 m; j" f# S1 Z
EO Engineering Order 技术指令,.工程命令 . m; v4 _! Y; e+ U% s5 C
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
7 K& z- U" m3 I7 q3 d2 pEOG Electro-Oculography 眼电图
' D8 J4 T z+ w) m5 I n4 |) cEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
; F: ^4 I- |" t. b) _7 r/ H- CEOI End of Injection 喷油结束
2 R# ?6 N' m- r- A% HEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气 ( w& D4 t: |9 |
EOL End of Life 使用寿命终了
1 B5 h s6 r# K5 t6 s7 o- O5 kEON Engine Octane Number 发动机辛烷值
9 x8 B2 a4 ]* @1 m6 {EOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器 % F* C2 G1 B+ p: _! M
EP Extreme Pressure 超高压
" m" g& ?' [, z6 eEP Earth Plate 搭铁板 Q1 }! ]! c# ?% ]9 {
EP Electrically Polarized 电偏振的 & d: I5 `% R7 J* n+ y- Y
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动
% b' q( ~4 r1 [7 F! XEP Electropneumatic 电控气动的
4 {# I4 z0 o) ^. x1 aEP End Point 终点,边界点 - w; D( j9 X$ X& U+ H; Q
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
: T9 m& @8 ]4 y4 c5 }, eEPA Environmental Protection Agency 环保局
( [8 M" d$ p; o1 U2 }- ~! J/ eEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制 8 P! \& {7 [! S' H, ^: B2 R2 S
EPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统 b Z! x4 L1 D; N3 ~
EPGS Electrical Power Generating System 发电系统
: H9 \: Z+ m4 p. F- X$ CEPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 / D+ d% _' M) [' d, h( t. A
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
2 p: N7 \* E- L8 CEPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置 % c1 ~3 o9 Q6 b' w$ q! H
EPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器
; i6 [1 j8 \3 v0 S; u8 TEPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
9 _+ U2 e4 O8 P) r* V$ JEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 - q G' l9 B7 `# N1 ]9 i
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 " z( o v7 O, ^' ]5 K
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节 0 t( {9 H4 h' K
EPS Electronic Power Steering 电子动力转向
5 M2 v5 O8 J5 w! V0 ]# fEPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
" I5 z. i. m. Q# ^EPS Electrical Power Supply 电源
* d7 Y. t- N$ jEPS Emergency Power Supply 应急动力源
- X( R; y/ C8 x% L: q R% zEPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 4 j2 k# t, x$ X5 u! l* e$ |3 }
EQ Equal 等于.相等 , ]( W! m8 E K* n5 u$ e
EQ Equivalent 等效的
, Z% S/ I5 q4 m3 b q# d1 [9 M; gEQ Equipment 设备 $ o. ]" J+ Q" j$ B! |3 |% b
ER EGR Rate 废气再循环率
4 x" V6 B# l9 f% l; ?, j9 n' s }ER Emission Ratio 排放率 6 G, O* J9 m' M( T7 w# a
ERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
% _( W7 V$ q! g; {- r# G5 F0 V3 hERS Economy Running System 经济运转系统 $ e( e, g/ l1 _
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前
/ Q2 ]* q. q% K& w: A2 X ^ESC Electronic Spark Control 电子点火控制 " j7 W! C W1 S" F
ESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统
" B4 B, p/ B) P) ?+ |+ B# LESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统
& z8 ^( A" b& E1 G4 ^$ Q0 V4 XESC Electronic Spark Control 电子点火控制器 2 p: A% ]5 W4 l7 Q7 B* k. v
ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置
! i' K1 L: Q. }9 Z6 J- C+ yESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器
# p* F4 W3 a zESD Electrostatic Discharge 静电放电 3 Q4 F$ W8 j6 {. P/ }
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器
: m7 g# Y' h# I, I! r% S8 dESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册 0 [- @% d3 I8 J
ESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 9 M! Y3 P2 S' Q
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
4 ?8 K3 _3 @/ x) ]ESS Electronic Switching System 电子开关系统 # Q6 {. R' J( ^8 t4 H* Y
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组! |8 l* x' Q U3 x3 z/ D
ESP Electric Stability Program 电子稳定程序
: G. V3 ? I. \; K/ mEST Electronic Spark Timing 电子点火正时 k8 r6 ^9 I3 U. J" v, t
EST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 , O0 ]% q, m& _. W Z
ESU Electrostatic Unit 静电单位 / r6 M9 _: y; [
ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
6 Q- [" m+ N6 X2 O8 l6 cET Exhaust Temperature 排气温度
0 U+ N! @: q$ @$ d5 B: {( P4 EETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
. [- o3 _# l) R& S( R4 K: sETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
+ d4 \* ?! B) ?3 n" \8 z( ZETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 ' v- L$ ?$ }7 T4 q g/ L) M
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 7 W2 K$ K g% c \: L0 s0 t: C& ~
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间 1 Z. }# m6 ]- X3 Y' x* s5 m2 o. Y
ETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
8 t5 i9 ^' M! F4 |' M7 e0 SETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制
" l" R6 Q% H. h0 s' g; a' SETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置 ( E1 b3 `) [/ y: |
ETF Engine Test Facilities 发动机试验设备
: M4 `+ n8 f1 M5 _ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备 , D* j$ W1 ^9 X! V% j
ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
' h1 m2 n" k+ ], k0 c1 h8 N5 R) H" a2 XETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 ( R5 R9 P0 v+ G9 F. T/ e6 ^' \
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
+ P0 L. T& b5 X' iETRTO European Tyre and Rim Technical 1 S: H/ H9 A% U# o9 _, t$ M5 J! z
Organization 欧洲轮胎技术机构
- u8 F* P( R( B4 }6 B& u6 FETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关
+ B5 |* M& I+ w/ R. x kETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) ( P$ x9 d, n. b
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
% D9 M U( n" {2 \. t+ v) bETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀 # c% {6 T1 p% p* U
EU Energy Unit 能量单位 % J3 v9 z8 w/ N; c/ \' u- M8 ?
EU Entropy Unit 熵的单位
. X/ G) ~9 C" i8 t4 ~4 |* w% kEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位
) _% a+ V5 N+ Q8 B! [EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
* Y$ U# U: O3 k6 {: _EV Electro Vacuum 电真空 ( |( [$ S8 F: e) [7 i, M2 m
EV Electron Volt 电子伏特
1 f% Y7 T% P' _8 I: v+ `: o) j# NEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
! Z' g6 z/ v8 t; x7 z5 D: ~EVAP Evaporative System 燃油蒸发系统
( o. N( l% |/ V+ i0 h$ SEvap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发 + U: i; y: o) i7 M
EVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭
/ _' ^, D3 c5 HEVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器
/ ^) i6 k- m$ P V! k- w9 mEVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR % R. {+ n2 M6 t) s% R. {
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 9 V; k5 i. C+ [5 t- Q- k. Q
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启 5 {) _& n8 `$ u7 q3 k
EVP EGR Valve Position EGR 阀位置 * Y& Z/ h k" @/ p; k
EVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 ; r% ?: ?2 a' Y/ Y
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
* F: Y& R: ?; t3 }+ g# UEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器 " {" [# w J" j4 n% X
EVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 * z' E5 N+ Y) F, e$ b
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
. A* v! C9 E' NEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器 1 i0 w" F0 z: m+ x. z7 ^' Y% K* [
EVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀
: j" C" v% K2 mEVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 & T d7 Z" q5 n6 b9 q& @5 y, T8 r/ a
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器 + q# ]! ^7 b& W' E& P* r& C, ]
RWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
2 N0 y7 Y/ `0 t6 s$ d- aEX Exhaust 排气
$ y4 Z( R: c4 ~" K9 c! u: j$ C1 rEX Examined 试验过的,检查过的
( p* Q K2 T' t$ \6 h! k' yEX Excess 过剩,剩余 ' [# S i! g& Q4 u' ?
EX Exciter 激励器,激磁机 0 G+ I+ ~, Y' o- P( ]4 y4 ]& C
EX Expanding 膨胀,扩张 ) `: n, O& M5 X1 P
EX For Example 例,实例,例如
9 i# y$ W- m" LEXC Exhaust Close 排气阀
9 Z2 u2 w8 N7 ?7 ZExc. Except 除外,例外 ( }& T0 |( v# m4 J7 c8 s2 q- J
Exch Exchange 交换,更换 5 u" J* R1 w# _8 b8 V" c& n
EXH Exhibition 展览.显示.陈列 : N9 z3 d3 k! a! g
Exh Exhaust 排气 5 D! C' ` ]" H. b5 Z
EXH V Exhaust Valve 排气门 ! a. Y1 M. o( n1 D" R2 d$ P
EXO Exhaust Open 排气门开启
$ D' _; \5 ^7 b8 [" D' Z4 BEXT Extend, Extension 扩展 Y5 Q# B( l2 }- U+ e- }
EXT Exterior, External 外部的 f- Z* o, w) e* k! v
EXT Extra 额外的,超过
- V; \ O& l- J; K! P3 zEXT Extinguisher 灭火器,灭火者 5 M+ Z' D R, A v+ E7 @: R, a0 L
Ext Exterior 外部
% q1 R1 C+ O2 ^, n! p1 bEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路
9 Y# v: b9 w; M5 b& ?4 d9 yEXV Exhaust Valve 排气门 2 N# v$ `: G, v, Y% T
7. 4 D7 G0 v# o7 D5 g Z) J& k. X% c W# p
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 - @& e* ~' D9 r- b
F Fahrenheit 华氏(温度) , F& Q7 h# S1 y4 F7 C+ V: j3 i1 G
F *Front *Fiele *Force *Farad *Full & Y3 W' H2 Y, t9 f
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密 ; Z; a2 L+ Z" W, \3 z
F/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比 . v. ~3 W9 p8 P0 \
F/B Feedback 回馈,反馈 $ o$ j% \) L. T1 {% R; y N) A
F/B Fuse Block 保险丝盒
/ _' ~, e! C' T( @4 `, xF/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动 . F% L/ t, S' x+ w
F/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 - }$ g2 t9 O0 e
FA Failure Analysis 故障分析
& Z4 i q8 R6 cFA First Aid 急救 / X9 w1 X9 _$ Y
FA Fuel Additives 燃料添加剂 % c" V. B" ^! H {
FAC Force-Air Cooling 强制风冷 . ~2 O% k5 o3 A) w$ M8 k6 m R8 O% b
FACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 " q! X) H1 j# D" `; ]; F2 m
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
- f% S9 S. m, ~# t# KFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验
+ @+ T, x( N+ @0 b8 P: z5 v1 j: jFB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制
O Y4 \# q( n" k2 ~ zFB Fuel Bck-Up 备用油
$ M6 D G% m7 t; {1 y# c7 p2 }FB Feedback 反馈
# C5 x( _! ] P2 pFB Fire Brigade 消防队 % z9 B8 g) z, t. k7 Y
FB Feight Bill 运货单
" E, t( |* L7 L' `# r2 pFBC Feedback Carburetor 回馈式化油器 . W5 M- `" s( K! a! T* P" a. p0 T
FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
5 q" a4 j9 U3 jFC Electro-Drive Fan 电动风扇 0 r) l2 C% b& q. u; J1 z2 X7 w' T
FC Fan Control 风扇控制 + T7 o& X. l+ F6 {# V
FC Fuel Cut 断油 1 G- |, m# y4 C0 `* n; e
FC Fuel Cutout 燃料截断装置
0 h; M5 s, |6 h6 B" zFC Fuel Consumption 燃油消耗量 ( P! v6 O( q7 d3 s
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台
9 U% S) z" O0 [FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
% p( q, N4 G, T( X \0 mFCGA Facility Gauge 设备标准 ! i, c& \% [# n9 u
FCO Fuel Cut-Off 断油 ' c" Z, _# X# F" ~% Q) m1 @
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
( ?4 `# J. o! `6 A4 ~6 `FCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
2 ^ H. x: f& X4 l, w4 dFCT Fan Control Temperature 风扇控制温度
( y3 t: v! y9 ^) T$ j q6 B# oFCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 % f( X8 p3 L2 f1 w1 _
FCV Fuel Cut Valve 断油阀
0 Y7 X) e$ i2 j3 g5 }1 pFCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
) \4 a D' V' \% Q% f* |* ZFD Face of Drawing 图纸的正面
4 S3 e7 v2 S" N% C0 [6 N6 @' eFD Forced Draft 强力通风 H- q) d& p$ P- i0 |* i
FD Frequency Doubler 倍频器
3 s% w8 Z7 |. B+ R( X- v* kFD Function Devices 功能器件
' w8 @6 o' W1 S& @FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 - y# @' E0 b5 [4 k
FDN Foundation 基础.地基 2 o+ `2 @9 g' N$ l, Z: x
FDV Forward Delay Valve 前置延迟阀
0 `5 r7 H& s2 _' D0 o( jFDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
3 q! K( r2 i" U. J; W3 m8 KFE For Example 例如
! N7 ^+ L) g" W- |5 a. q9 iFE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动
" J' F1 l9 Z5 o+ s4 _, ~/ Z; pFed Federal 联邦政府
" n3 [; b/ U8 {( g4 k7 S# D/ wFEM Fuel Economy Meter 省油表
( G: c$ M2 n* SFEM Finite Element Method 有限元法
$ @1 c0 b+ i6 J* hFES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
2 n' p" I' A( r+ E! nFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 4 Z t- x# Q# B
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
: q) z* J8 {" T0 d7 U3 y, `0 bFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动 9 L8 I1 r) s8 D$ o, C2 Y! V
FF Fixed Fee 固定手续费 9 \: i; G3 `( m
FF Flip-Flop 触发器.突然反向 1 P3 F/ q) @1 M* j/ S% _: ?# ?) y
FF Fuel Flow 燃油流量 # e& G" ^9 p3 j. ?
FF Full Figure 全图.全象
0 r* E* o4 S8 ^0 P8 ~/ ?) TFFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 - g7 ~! N4 x+ U: @6 B
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置 2 m: N T) V$ q+ i" A
FFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管
# H$ O% ]8 F1 G) j9 M9 T, qFFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换
; [) F! e" U3 R0 J, k2 C& [FGS First Gear Switch 第一挡位开关
; i6 f/ y8 O- T1 Q: UFI For Instance 例如 D$ |. G3 e3 v7 [! G3 p
FI Fuel Injection 汽油喷射 " w: D) f: L: K5 u. |- n* y
FIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
# ]6 I! m# k9 T, O. M& O, o* i' y bFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 0 t, W8 c ?1 n. p2 _" A
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
) n" W6 p. k5 ?9 X) y7 KFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
. o6 O$ L% T' @. R8 vFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮
! A3 \0 s! ?0 ^FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
9 A; m% [8 l) f$ X( w( @FICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置 7 }! x& K4 i. Q/ Q; F2 l% @
FID Fast Idle Device 快怠速装置 ; U& M' R$ `' r: \' Q' [- t/ A
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器 8 T9 l& G+ q! ?5 Q7 B! C6 p
FIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置 ; H; G J! r1 o) _6 }; h+ p
FIO For Information Only 只供参考
|4 x' b; Y, l0 S: ]FIO Free In and Out 不包括装卸费 / p Z! W0 ^: u' E8 v
FIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
/ B1 A- V% H- E3 O( X% `5 o. ~FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆
# h: {7 X7 V- d2 J2 `FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
7 z" e8 U y) {6 lFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置 7 g( H. u6 G2 O6 B8 B
FIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板 ! g A0 R: B! n+ G$ u
FIR Facility Installation Review 设备安装检查 $ `3 P2 ?+ j0 P
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查
. `( }1 h- m& p: y- [6 }2 _FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
2 V4 R3 C* T7 Q0 o2 N5 ^$ gFIREX Fire Extinguisher 灭火器
& i- Z& u; G$ r- H7 R oFISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器 2 N" ~$ ~- }, n- G8 R! h
FL Fixed Load 固定截荷 . @: @, u! t2 Q
FL Flow Limited 流量限制
$ K; `2 Y& E2 q5 cFL Full Load 满负荷 : ~! D7 ~4 y7 x Y) m
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 ( i0 e& j1 l! S8 b
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁 $ Q$ `: G! v- b. h( m2 N
FM Field Manual 现场手册
0 r/ o R3 i. ^; x3 QFM Field Modification 现场修正,现场更改 , y1 a4 [- y0 c! O0 s& j
FM Frequency Modulation 调频
+ ?' u! t8 D9 E# x4 e$ O% iFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析 7 S$ D0 |- }5 r" N. |( l. Z1 C4 C
FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析
4 F! b* M& N0 x. L6 e" i6 f/ _) c7 }FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理
1 c9 C8 E$ o3 IFMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
" W; N7 |! ?6 ?% s3 |" YFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准
$ b8 h( E& s$ f0 o" z+ v UFNP Fusion Point 熔点.熔化温度 & X! F+ ?' z4 n0 K' y- ^" n3 {
Fnt Front 前 : E- g# u3 n/ W# ^ j z1 M
Fnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动
* U3 ~) T/ g4 X* V& `, g1 HFO Fast Operating Relay 快动作继电器 2 Q# D0 e" @3 @ b9 H& G- C9 X5 R
FO Firing Order 点火顺序
: | f3 V ^$ H9 t2 M E# kFO Fuel Oil 燃油
: [0 Z) U1 P, _/ z4 e8 n' Q5 @& PFOR Fuel Oil Return 燃料油回路 # J$ x7 ?6 ^( S# S" j& S
FOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) % a. C; M. `6 m
FOR Fuel Oil Return 回油管
* x7 L7 J: X( _/ T0 RFP Fuel Pump 燃油泵 ! d0 T$ N" p1 s: G i
FP Fuel Pump Relay 油泵继电器 ( W8 m/ H5 S7 W" A
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率 + Y3 D' U3 [: N6 Y ?4 {$ z
FP Feed Pump 供给泵,供油泵 : Y0 n' w3 i/ u# z5 V
FP Flash Point 闪点
; G' R4 u% U" U, k8 h3 e4 DFP Fire Proof 耐火的,防火的
! X5 U. N" P- N, }/ N/ A& K! @6 j0 oFP Foot-Pound 英尺磅 2 g7 n' L4 C" K1 z+ `" ~1 Z
FP Freezing Point 冰点,凝固点 + ]2 Z0 j! ^0 }/ W
FP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器
7 o; O- t$ _1 o6 ]+ fFP Finished Pieces 完工件,竣工零件
" n; d& H: S0 _& l. oFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 2 T3 X/ e& B2 ^& A- i
FP Fixed Price 固定价格 5 x- J* L% P, \1 H: v) [$ V
FP Fully Paid 全部付讫
$ C- Z1 W7 ?2 Y8 M1 K8 GFPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 ( d# L" q) a& l# J
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器
; h$ b* v, N9 b4 e, wFPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀 9 }: ^0 h: t' I; Q" e6 Z( u6 E
FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
! M: y) |* a& g0 w- r0 Y- r( J# B4 _FPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 8 g% N3 R: b( W, d* D6 O
FSI Fuel Stratified Injection 汽油分层喷射技术4 ]% q- w7 P2 w' g
FR Fuel Return 燃油回流
6 W7 M o y3 CFR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
; ?6 o" ^, k [* YFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器)
( _) R3 @/ n$ A7 E3 PFR Failure Rate 平均故障率 - W; @! Q5 E' i
FR Field Rheostat 励磁变阻器
% T A) R% F" S$ P5 H0 V5 s8 wFR Flash Ranging 光测 * k" f# ] n6 |5 @0 V3 A* k
FR Frequency Response 频率响应 + M! j m3 |$ ]* B9 U- w/ L
Freq Frequency 频率
' r8 p$ U1 Y# MFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
# I5 s$ z0 c; q4 r6 n; r/ TFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧
( ~, b3 Y/ e, c( {) w% L1 tFRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 . b4 ~ F7 w3 P( U* w
FRP Fuel Return Pipe 回油管 ! G6 N6 l! Z% B7 d* T
FRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂
9 m$ ?1 z& }5 r2 e5 @' h( M1 g1 ?Frwd Forward 向前的
& x, T; H. I+ k9 f5 GFS Forward Spark 提前点火 7 H9 H7 _! j$ `0 F% P$ P
FS Fuel Separator 燃油隔板
' B/ W! c/ T) n" h& V( tFS Factor of Safety 安全系数 ) _; e* g$ y i! a
FS Feasible Study 可行性研究 2 N" d' L2 v9 G( G; K
FS Field Service 野战勤务
- `) s. I" m# _0 w8 ]FS Fire Switch (发动机)起动开关 # ]$ Q- j$ d6 w' J+ w! K8 k2 h
FS Freight Supply 货物供应 # g. H; M5 ?7 a. ?; O1 t ^
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
3 r; G% X3 h+ I7 S- `7 DFT Field Test 现场试验.野外试验 5 o% O `% Q" [+ L
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
2 x6 y/ i. ^) ]FT Fuel Tanking 燃料装罐 2 D/ ~9 ~3 U: }
FT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 ) ]* p# \. e# F9 y
FT Functional Test 功能试验
2 N- ~1 x- w9 m5 qFT Foot 英尺
, R4 Q: F: g+ Q' }& ?/ K6 z1 dFT Full Throttle 节气门全开
& C% J: r' [& H" C; u4 H6 mFt Lbs Foot Pounds 尺磅 ! y" ^0 l2 [& K5 U# s- \) n
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力) - J$ a9 G3 r0 s* @! T7 @
FTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
3 L1 V# [+ ]7 `) V6 EFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制
' G* b% K9 }- p2 OFuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 3 P, p1 L+ g& X2 H) {( N
Func Function 功能 ; R/ z" V& g: { }4 F
Fus Fusible 易熔丝 - Z9 ^$ }* B! W$ o% s
Fus Link Fusible Link 易熔保险丝 & N9 k4 c2 X' x# w5 k ^' q" x, g
FV Force Variation 强迫震动 ' k8 A H& d p3 q5 _6 }6 V/ U
FV Front View 正面.前视图 / T4 C0 G7 L# _
FV Fuel Valve 燃油阀
2 Z3 q1 c* m4 MFV Folio Verso 在本页反面 0 S% m2 N; J" a2 C2 G5 u; z6 E) p
FVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制 $ P3 o# t: W0 L( @: S8 }
FVR Fuel Vapor Return 油气回流
6 |3 {4 F+ Z. k3 j8 C- P& QFWD Front Wheel Drive 前轮驱动
- k" K2 r# n$ Z5 d2 qFWD Four Wheel Drive 四轮驱动 2 A8 m4 e5 }1 p
FWU Fully Warmed-Up 完全预热 ) t6 l, _9 n0 z/ p" C4 L4 _
8. $ u3 L5 j% ?. S1 Y' M2 D8 `
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信 1 U# @* [, B6 Q% `" C
G Center of Gravity 重心
6 e U1 u% _9 w; ~( qG Generator 发电机.发生器
- p4 r3 }1 s. PG Ground 地,接地 0 x' A# g8 Z3 S! k/ B8 U
G Acceleration of Gravity 重力加速度 3 C& z. E7 ?9 f' n
G Gas 气体.煤气.燃气 " s+ D0 C# }1 Q# X& [; ~
G General 一般的.总则
9 Y6 _0 w' z& Z6 q, g% v6 @. r! M5 g" dGA General Arrangement 安装图.总图 3 n0 Z1 O" [8 y" \* r
GA General Average 平均值 7 @& r, K' s+ I; c
Ga Gauge 量具.量计,仪表
# P, |$ z% _, t# G: XGAL Gallon 加仑 3 ^3 j `( \) x" @) q
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
7 ?. @2 i8 P$ U3 b- P% qGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 ' ]) J3 r: C1 I; K" ?3 S) X5 f
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重
% y& n8 ]1 j. pGAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量
! s, ^7 {; q* L2 v; R tGC Gravity Center 重心
9 @9 {5 |7 O# T" j( AGC Gas Chromatography 气相色谱法 1 p' A7 d+ x' s0 Q4 c- { x* h
GCM Covernor Control Module 调速控制电脑
2 u2 s) Y5 C. T9 \9 ZGCU Generator Control Unit 发电机控制装置 + Q1 J* V$ H' G
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量 ' q7 t% O9 t1 M! y$ Q* J$ H$ u( F9 {
GDS Goods 货物.商品 $ w. G* k. Y* W. l
GE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 # Y: U7 y# `( O( [+ K
Gen Generator 发电机 2 a8 [2 H/ p Y, `# J4 t
GFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
9 q. |3 Y0 U) ^, I6 ?& U5 Q/ RGG Gas Generator 气体发生器 7 J2 g1 `, `+ G' d+ v
GI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头 # o* t% y f, t$ H6 r, m: f6 V
GL Grand Luxurious 豪华车
% \& O9 U) R6 i! ^* w2 rGM Gram 克
$ J9 e& {/ g+ } u" u9 fGM General Manager 总经理 ! u# Y( {* E" _" Q9 {, T9 }' G( b
GM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ' _" K3 b+ T0 a# f) p ]3 o0 V! _- P
GM Governor Motor 调速机用电动机
* l! V4 ]0 P( Z9 uGM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 4 {. L& `8 _: q. B8 k
GM Geometric Mean 几何平均数 & e0 ^0 L" S( V1 z$ Y
GM Greenwich Meridian 格林尼治子午线
9 R9 r) n6 _* h. nGM Guided Missile 导弹 k' J2 M6 } Q! T1 ?
GMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司
6 [8 L7 i/ T& W7 W& LGMCVT General Motor*Continuously ) Q0 z: M r6 m3 m0 f
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器
5 ^ ]$ z& u" S" q8 `$ G, f3 yGnd Ground 接地
8 d" s& D/ B0 Z. `Gov Governor 调速器 1 l. g Z Y t; Z
GP General Purpose 一般用途的,通用的 : @$ {% X. f4 l3 t1 y: i; o; q* {2 R
GP Geometric Progression 几何级数,等比级数
. o9 C% V* s, A2 z4 B% KGP Gear Ratio 传动比
- m6 P# D Z( b% k# JGPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 $ U% z" o; c2 F4 ~
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
/ P1 w" _( t3 e: k5 a* iGPS Global Positioning System 卫星导航系统 $ V9 D& b5 d" C0 F7 B5 p; R$ }
GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度
! \$ a9 p- a5 w7 q% `GRN Green 绿色
Z) v# k/ H1 i% [7 |' M7 tGRY Gray 灰色 # |8 A. g- p9 K3 e6 o
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车 / B3 L# y# X1 ]* b+ ]8 v% A
GSC Governor Speed Converter 调速转换器 * z% v# U ?! \
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
" M2 V5 X' R7 H/ T: d/ GGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车
, O# ~2 _) g. C( w- O4 _. E& ~' BGT Grand Touring Car 高速游览车
7 _. B5 c, f) X& Y" sGT Gas Turbine 燃气轮机 8 o4 B0 k" b% L" u# J
GT Grand Touring Car 跑车 ( b: w3 p6 W- O, t/ v
GTW Gross Train Weight 列车总重
3 H3 _1 ~1 c5 lGTW Gross Trailer Weight 挂车总重
, D5 }: n8 R: u' w1 T: PGVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
8 R- d5 j9 j* {. \1 ~$ x$ AGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量
+ S; ?3 h9 L. }! _' e7 TGVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量 - [+ t Q+ Q9 A. y2 @9 N8 W
GW Gross Weight 总重量 * L4 {% V9 _* q/ g
H *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 Q+ n; J+ `* u8 e/ w$ d/ i- T
H Hardness 硬度
5 F% H; V; g" g. i0 SH Head 水头,落差 ) o8 _7 m2 q/ r' H- W p
H Height 高度
5 W9 A6 D5 f" h/ G3 X8 o! xH Henry 亨利(电感单位)
# M6 e) `6 M/ @3 ?4 T5 f9 [H Hour 小时
g! J: m( M6 |% p/ t( T" {H Hydrogen 氢
) k" R; p$ ~; w1 j. pH Magnetic Field Intensity 磁场强度 - G/ B8 V" ^5 M6 r$ L2 j1 g
H.D. High Density 高浓度
. C; D* i! v) l N- _4 PH/D Headlight 大灯,头灯 . p. H0 K) p4 A ?; F' ^/ T
H/D Heavy Duty 重负荷 # v# |% L9 |0 N. t4 g
H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
1 v# P+ q" {: z P, |HA Hectare 公顷
4 E9 c% s" G/ i! j( f* yHA High Altitude 高空(4500-6000米) 1 r" |5 F& t; c
HA High Amplitude 高振幅 ' c) f; N! k+ i
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器
9 c0 \: f2 Y8 e$ q: |2 lHAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
2 } Y- K; p+ K: Q3 HHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀
" n4 P4 `4 ] |0 j9 O7 q7 Y) b6 i0 ]8 MHADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀 8 f c, y( k! Q# ^3 a
HAI Heated Air Intake 热空气进气
$ p1 ]5 U6 n. u# G; I rHarn Harness 线束 7 \" T2 X6 E5 U& v- o* y: ?
HAS High Altitude System 高海拔系统 + J$ Q, K- B( O; K) V2 [2 y5 G* \
HATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀
* V) f) K, [/ a+ n6 D8 C3 n5 {Haz Hazard 紧急,危急
& p4 @& o, T1 p; K# v+ FHBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压 - f. \1 t. \8 n3 f( ]
HC Hydrocarbons 碳氢化合物 + l0 M1 T% |5 O; H+ ~7 Z
HCV Heat Control Valve 热控阀 % E& O G: d$ N' {
HCV Hot Control Valve 热控制阀 ( \$ z3 `& i T8 b4 _
HD Heavy Duty 重负荷
% e$ a0 n% j3 c/ L$ _! H8 QHDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
" f3 O1 M2 t! J0 y* bAssembly 加热器,除霜器及空调总成 , i) L# u( H5 |6 O- ?* x
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却
1 e# f$ H- N" z) [: p6 }HDL Headlamp 大灯
2 ?- i( \; U4 S# WHDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯
4 S8 n4 I) w2 PHDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
2 N+ @/ i |% ` }HDT Heat Distortion 热变形 ' m. n1 H" ]" ~2 Q8 M) H0 I- l* s8 D
HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度 9 ?; X8 i+ x& ^; i
HEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 4 L3 w3 ] f2 F$ D% }# }$ H
Head Lt Headlight 大灯 3 b) S% e' f; |6 T& K# g+ [# M
HEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇 1 A1 B1 d! X8 ^3 ~0 z( d
HEF High-Energy Fuels 高能燃料
" p- r6 i6 z/ ?6 |1 N% L+ S8 ZHEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 1 a, H! i! Z. |1 f2 ^5 K. }$ f
HEI High Energy Ignition 高能点火
2 q% ~: L0 R. b8 UHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠
# X7 S5 b) r% I5 Y ~HEXCH Heat Exchanger 热交换器 : o2 B- G! k, ] H
HF High Frequency 高频率 # Q y! W. \7 @
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇
" N2 U7 I3 P' yHFP High Fuel Pump 高压油泵
) V& }& g, R, E. qHgt Height 高度
1 K6 d7 Y$ `5 @4 a" QHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆 " H& k# ^0 k8 @+ v
HHV High Heating value 高热值
* y6 ]3 _9 A, P5 F3 O% @- C" zHI High Beam 远光(大灯) 4 \$ u' I! c, D. q& q- N
Hi High 高
) H2 p+ k9 ?0 Y VHI ALT High Altitude 高海拔 2 ^ M4 }0 l# y$ f/ o* o1 i. a
HI ALT High Altitude 高气层 : o8 c2 O, H/ _ O( J8 o
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 " K4 E9 U% ?: Q N# k
HI-Q High Quality Factor 高品质因数
/ F, {6 } D/ r3 s/ OHi-Spd High Speed 高速 * e2 y% j0 Q: ^! {8 [3 @
HIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
, I5 a) E# o8 h! g. j' ^3 ?6 mHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯 9 U; P, o6 u: } S# W2 q
HIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 5 k# u5 f( r4 Y9 a
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置
O7 m, D+ G# F* L3 pHID High Intensity Discharge 氙气大灯
5 X( _7 m# q) u0 R. F* ~9 Y- OHL Head Light 前照灯 5 n1 q- P" b3 r, M: d$ L/ N; y
HL Hardening Liquid 淬火液 2 S) a9 X7 M% O$ T7 i
HL Horizontal Line 水平线 " s5 G0 a! _( y/ `6 |( B( N
HLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
0 |6 j! C6 ? v& x% |* fHM Hydraulic Motor 液压马达 ! h0 u0 W3 t- p% y! ^4 W
HMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon 4 C4 I& u% S6 L) c/ j
Device 高性能氧化硅晶体器件
$ Z7 N1 S4 @6 Y# L+ XHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称) 9 E1 |% j- w( q g, h5 u- H1 r
HO High Ouput 高输出 1 T( l+ \* W" o
HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
9 j6 _) C" I& C! b% n/ eHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置 3 s# K+ {" g' O Y1 x. T
HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器 2 C8 R9 e; U7 v4 K8 c% }. k2 v( K
Hot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 0 b2 i! c) Z* u) ?) e" Z) }
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知 ( Y9 J3 y6 A. u6 D7 }
HP Horse Power 马力 ) G6 \* h+ I5 J
HP High Performance 高性能
% ?& Q" o0 k4 YHP High Pressure 高压 ( l+ a) f! P( m [; L% [
HP Hydraulic Pump 液压泵 : [9 d- F# N) y V8 z
HP Harmonical Progression 调和级数
* g7 F" x9 M6 g' }$ s7 aHP High Pass 高通
& |! p F1 i6 [- d4 k x7 dHP High Power 大功率 H& F- N) q4 x1 _" r, p- Y
HP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
P" o1 g# ?( rHP Horizontal Parallax 水平视差 & k4 ?' R5 E8 R: F
HP Horizontal Plane 水平面
% _/ e) t8 E0 q( _' a$ n& uHP Hot Press 热压机 6 O1 |. n) I- i( N
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室
" _9 p! N& U; v$ t& D2 @5 ^: KHPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 , u4 k2 R+ x- ?+ {9 }% o3 j
HPR High Pressure Governor 高压调节器
! D: _- s1 T. K) ?2 U2 QHPR Horse Power/Hour 马力小时 6 x s% q5 Q$ y7 e+ W- T+ ~; b6 x
HPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
6 Q& }0 P0 `: N$ k( FHR Heart Rate 心跳速率 5 S/ S. M9 Q/ l* A0 p+ Y
Hrn. Horn 喇叭 1 A& l8 k4 w& A+ s, a2 X9 s
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢 / ? j1 `; }$ P/ u7 B1 U
HS Helical Spring 螺旋弹簧
. M, F: u# e+ p% j( b4 sHS High Speed 高速 3 L6 E1 _9 R' u5 m# y* M9 u% X
HSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机
8 N6 b" x5 Y+ `, X1 d5 L- n0 sHsg. Housing 外壳
( V$ \4 I) C6 C) c( {HSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输 \9 u6 j( s7 Q8 v6 b
HSI High Speed Input 高速输入装置 }) o4 P: D! g4 Q) r
HSO High Speed Output 高速输出装置 7 m4 B6 h! ~9 i+ J
HSP High Swirl Port 强涡流进气口 . w0 t: I! d, v4 r, d
HT High Temperature 高温 : M Q% e) N/ _; ^, L2 X; Y# ?- q) \
HT High Tension 高压 ) x% O& \: ]+ O$ P. O
HT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
2 ~+ Y! k9 K4 }" _( rHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 " I; Q8 D9 ~2 R. g
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动
& X! `, U1 X3 e" v. ]HTR Heater 加热器,暖气机 , e8 i6 V; [7 i, c
HTR Heavy Truck 重型卡车
# g, }) `# o/ s. ]: [4 v8 Z8 WHUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比
0 C8 k) g4 w" Z$ M+ }$ ^4 P! q. jHVAC Heating, Ventilation and Air
0 n1 c9 ]5 P0 P. v" iConditioning 暖气通风及空调 , C1 \0 _1 k3 n1 g* b/ K1 K
HVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
) Z/ ?- B1 t/ v4 V: h. J0 q, yHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
5 q, l4 I. ~9 MHW Half-Wave 半波 O ]2 j" D) \* a6 B! ?8 \. d/ y0 b( z
HW Head Wind 顶风,逆风
4 n- b% L, d! b( t% n. yHW Herewith 附上,用同法 + E Z" Y: U2 ]# J8 Y! q; Z
HW Hot Water 热水 - x4 o) D) ]' ]; A; S5 S
HW Hand-Wheel Angle 转向盘转角 4 Y# ]* `0 P" n
HWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
8 V& I+ z0 j3 }' |+ sHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 Y/ ]! V" h6 Q) A" j( W! S( A" Q
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
6 N6 r/ M1 ^1 M) U0 t3 W7 u# `HWY Highway 公路
: d& I$ \) p4 Y: N9 kHY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架 ( R$ T5 H1 Z( P
Hyd. Hydraulic 油压式,液压的 , N @! ^, U) o
HZ Hertz 赫兹
9 Z% ^/ Q" }6 S/ L! g9. & B0 M' T- c5 w+ g- ?
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
; ~! z3 D- V: i- zI *Intension *Intermediate *强度 *中间
# A @* D# m) }8 YI-LE In-Line Engine 直列式发动机
7 y1 @* l) u9 `3 ]# O( j; FI-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 4 C% X/ }+ r2 _9 v+ }; P8 O: m1 p U
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置
: T& y z$ s( s% j1 X: tI.D Inside Diameter 内径
) ]$ J( ^! }3 H; x$ vI.T. Ignition Timing 点火正时 / f1 M9 w2 W' Q8 {
I/O Input/Output 输入/输出
, J* N, _6 \- B9 u4 f0 R* G" DI/P Instrument Panel 仪表板 9 O4 {9 h# E7 v- [& l
IA Input Axis 输入轴
/ W8 U( I* u* X5 \IAC Idle Air Control 怠速空气控制 6 V6 E. l& Q( d8 }2 V% P0 `1 Y
IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达 . N, v/ M8 O7 u _" I: w* T
IACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
4 c3 s+ \/ W; R1 ~8 ZIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
9 n% _8 d4 x" v8 ^! v# [( S9 }IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达 - _) a4 B8 a1 x1 R4 \7 J; Y4 |
IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 2 T# W8 {2 D' F, _
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器
0 ~" r5 z" G2 |3 B0 e. v, l$ NIB Interior Lights Control 车内灯光控制
+ Y+ }% i1 d% UIBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 2 R1 \% w& @5 m; B
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
# ?5 d# b( R t, k* BIC Idle Compensator 怠速补偿器
9 ?1 l, O0 K) O! DIC Integrated Circuit 集成电路 , i# h7 G1 G( D7 g
IC Ignition Control 点火控制
. c v7 z; @6 G# KIC Inductance-Capacitance 电感量-电容量 ; p* |8 n* v2 X) }
IC Intermediate Circuit 中间电路 & L/ B1 ~; a* g5 V2 s5 t
IC Internal Connection 内部连接
0 z% M( X Q+ `0 a' kIC Intake Valve Closes 进气门关闭
7 K; [5 ?4 F- T0 @IC Interal Combustion Engine 内燃机 9 l7 Z$ s8 t j7 w/ g% @- H
ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
0 U0 U$ E' z; c# T- m/ x0 P' YICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置 , u% [/ n1 y& g' L+ I# H _
ICE Internal Combustion Engine 内燃机
J% a) @- V2 K3 ^& Z" _ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
/ f* e4 @+ ^7 }. |3 DICM Ignition Control Module 点火控制模组
3 Y' |$ ^# F; B" \ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀
1 @$ r( G4 j9 uICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关
- s# I) x- U$ G9 o, HID Identification 辨识 ) o0 h" X7 i5 q- W
ID Inside Diameter 内径
: V% a) ]- S4 D" |3 @1 @ID Identification Inside Diameter 识别内径
2 V0 v7 Y( f! q1 a) q8 bID Inducted Draft 导流通风
) F* O) ]9 q+ D1 H5 k: r- q; [ID Intelligence Division 情报部门 6 J- Y: k4 y+ \' W( O; X
ID Item Description 项目说明 1 C# ~" k1 k& D5 ^/ M' x. G* {: k
ID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 ! r, x! f" O# T, D# f0 \* T
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
5 c, v$ c( a% M; j3 |% ~IDI Indirect Injection 间接喷射 7 X% r% ?& C5 ]' P; M. t
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统
$ P# W; P; U, cIDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
8 h6 F0 N- u$ ^( Z$ ^IE Index Error 指标误差,系数误差 3 @# c# |! n- @. M
IE Industrial Egineering 工业管理学
( J! W5 b+ q) o+ P: [# x: dIEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 & o4 g7 E3 K( Q5 f3 `, _
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会
0 \$ k. V# ^+ c3 D' nIES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
+ l, p) o0 D1 B1 vIEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 ( G0 X0 w) _* e. `1 }
IF Intermediate Frequency 中间频率 4 e; N* ~$ P4 |. G
IFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
8 g. u$ Y, f" B# q, S5 r& P; V( YIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 " X2 f( S, i* U
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂
4 y( H5 w9 n9 A+ W4 }' I xIGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 - l! W+ G G, P* J/ |& V" Y! H
IGCM Ignition Control Module 点火控制器 & N" D+ p! c" w1 v" i9 N3 O
IGN Ignition 点火 4 Z/ I5 [6 E4 s
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
9 |$ F/ w2 E+ AIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器 * G7 ~- x. O& G8 [5 e% _8 F" {
IGSW Igntion Switch 点火开关 " _8 R h) u; I2 F% q3 u+ e
IGT Igniter 点火器
. w* E" D6 W1 SIHC Inlet Heat Control 热气入口控制 * v7 |+ o$ X, z% Z4 B4 w
IHP Indicated Horse Power 指示马力
. E4 y+ q D# `, P% d( l3 q7 LIIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成
9 a: ?1 z/ Z2 b- dILC Idle Load Control 怠速负荷控制
- Q0 z% m+ L. H0 N9 d% D4 YILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器
! W8 J. S% B# d; P( d8 ~. ^ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
% u. v! f/ K8 g) oILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
0 ]: n3 ? I9 @- OIllum Illumination 照明,点亮
, o: Q& ^6 C7 _% H8 R% E7 rIM Impulse Modulation 脉冲调制 ; Y1 W- ]2 ?/ K3 R$ M
IM Induction Motor 感应电动机
. x+ T" f: M4 i# J" z% \1 BIM Inspection Manual 检验手册 ( @$ q! e' o. c# q/ y/ }
IM Index Manual 索引手册
/ `- V- {% C$ V1 @7 BIMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节
. H) a, L5 ~7 b% yIMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统
: T" _! G) A/ M6 j; {: g5 LIMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 ) a p% L& V7 a/ r I1 a: N4 f
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英) 3 V2 G8 z3 u4 ~7 N
IMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力 ' U9 ~; s. D/ {1 s* h1 y
IMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会 1 {5 `- j; |" l
IMP Impact 冲击,碰撞
0 X& A- l0 `8 X* ]9 lIMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 * g0 ~4 \5 x8 ?+ a9 z& F! J- {2 \5 Z
IMP Impulse 冲击,脉冲
4 f% Y. S z: p; @6 b. [IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
, j% \/ J1 @( B! U$ jIMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制
1 k$ ~( K& Q: Q" {9 mIMS Ignition Module Select 点火模组选择 8 B, r3 f. m Q9 z4 i
IN *Inch *Intake *英寸 *进气 $ G: T& k9 G! A' m9 g
In Inch or Inches 英寸 4 G9 z, b7 d4 t0 _. [, G
In Input 输入
4 K( c) t/ W- W4 KIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅 " F5 f& c1 `- R& H' B8 N
IN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱
+ ~& ?; p6 S1 D- w( b8 ^INC Intake Close 进气阀
% V& ^' Q' b/ _- }: c: f) C9 oINC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
' l' q4 c5 _- K: Z1 q: j% hINC Incorporated 合并的
, O* D& d5 _* ]& [INC Inclusive 包括在内的,计算在内的 7 [$ K6 L5 Z: p' N1 N
INC Increase 增加,增大.增量 $ q9 Y$ V* ^: Z5 w: C4 d# N1 C
INC Inlet Close 进气门关闭,进气停止
- P+ B8 A0 c) u; c" Y; c4 lIncand Incandescent 发光 . E: }8 C" j& Q* ]
ind Indicator 指示器
4 o4 i/ @, X) c% QInfl Inflate 膨胀,充气 8 R2 G7 f9 {! a1 U, m1 k0 \
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊
, C1 s7 a5 Z4 V; Z1 tINFL. Inflate 打气, 充气 - X# _. e" ^6 T9 h9 q
Info Information 讯息,资料 4 U9 v7 ?$ I2 a) ^2 j
Ing Ignition 点火 " E! y7 X" w, M: ^# u; A! K
Inhib. Inhibitor 抑制器
2 [2 q+ P8 {2 h7 Z# m" @$ FINJ Injector 喷油嘴 : t1 c9 S* G) J
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 4 w1 @0 Y/ c% n9 M+ {
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴
* \" E& _* B' d( SINJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
4 X9 @* a4 K( ^7 S M- s; hINO Intake Open 进气开 6 |! w. Q1 D: ^: p- k8 q
Inp Input 输入 0 Y" B% f. i) g% L* T
Inst Instrument 仪器,仪表板 2 v% h4 H, E3 w5 Y1 e8 a9 y6 N+ t
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束 [ B- a, \ D9 C8 {+ O# {8 G
Int Interior 内部 l9 f K. O$ @7 @
Interm Intermittent 间歇的
+ A; C3 N! k' \9 h l! k4 d/ ZIntgrtd Integrated 综合的,集成的
( h0 y) e; z. u) dIntgrtn Integration 调整(积分) % x5 D( k4 ?3 w B( c
Intrpt Interrupt 中断
5 ~' f& l5 N5 s( x h/ kINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称
# |4 m R) D b9 @; }5 [& Z$ ~Invrtr Inverter 转换器,变压器
$ Q8 ] |1 [: J1 m3 [8 Y& tIO Intake Valve Opens 进气门开启 , o' P$ P- O4 |0 o
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
% c$ I; \& F$ x) f" }. wIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
* g& Q7 J' k% g) M) o6 s! TIP Instrument Panel 仪表板 ; v* x9 D) ?, _ ?( ]
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
& L7 q0 p5 m; GIP Induction Period 吸气过程,吸气期
3 O8 K3 J, U/ j* kIP Initial Point 初始点
$ F6 U" w; R( @) N |% ~" EIP Inside Primary 初级线圈的内端 9 ^7 |$ _: H8 t4 P
IP Intersecting Point 交点,转角点
' a( s W4 U% M' j7 i: f( hIP Initial Phase 初始相位 : Y3 i' e. k* N. B% W3 ?2 e
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
$ E# r5 `. N2 A' `$ |4 mIP Iron Pipe 铁管 ' q7 _/ J' @. V( ^' {9 ^) b
IP Indicated Power 指示功率 $ _ K! d2 r% E! R1 L1 V+ a5 {
IP Instument Panel 仪表板
$ K0 s! Y" n+ v9 O$ W DIPC Instrument Panel Cluster 仪表板
, N9 d/ e$ _! ~ s0 SIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关 , f( u: a' A5 S3 {7 b8 \
IR Infrared 红外线的 0 f5 K9 [3 e- T: Y8 Y+ g# @6 l, r
IRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组 , ]2 ?8 i7 S% V% q4 U
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂
* i- H4 f- L' I, y# YIRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计 F/ q; [% i% V. W% A1 o
IS Idle Switch 怠速开关
) x/ S6 u# l7 y7 ]IS Independent Suspension 独立悬挂 * y- j0 o3 R4 @: Z$ R4 S: m
ISA Idle Speed Actuator 怠速执行器
* \: v) s+ P# o/ t; b+ B/ TISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压
0 `1 e, c4 n. A) N4 {: _ISC Idle Speed Control 怠速控制 - C7 M$ `1 ^. y/ m5 Z5 ~7 M
ISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器
6 t6 z/ Q: A1 m. r* B* r9 F8 ^8 iISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈
7 p" F+ B1 C) J5 d$ g6 {ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈
3 v9 Y& H8 H: S% l! }$ w4 {ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈 4 v; t- g3 N9 P
ISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈 8 T: ~: Y C0 x& c" u$ h% _' Y
ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
& b% D& ^" `6 ?Forward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
' W ?; D2 ]* ]! rISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 ' n! i }' Z7 S: o& d1 P1 M
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达
! M& Z2 h" o7 q- j% Q! f8 Z5 D2 }ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动 " [ a& w. Z, n( I4 O
ISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 ! n$ C* k1 D& F2 @' Q) ~
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor
5 _& p( V/ p/ U2 [" H( QWinding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B / }' C; U9 `$ W& a6 h0 j
ISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀 $ b, f: c8 r7 n% {6 J+ l3 Y9 [
ISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
8 l3 V; @9 W1 ~4 Z7 E6 g5 XISO International Standards Organization 国际标准协会 4 n3 J8 B& o W
ISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
" w, O: ?+ V: F/ uISS Industry Standard Specifications 工业标准规范
" z7 R9 T; V/ E% CISV Idle Silence Valve 怠速消声阀
_+ T* ]: r7 K1 u+ c. v1 c% ?% lISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器
: H" \) G- q8 A; \$ AITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀 * I( F" [/ l' b8 {$ P' W
ITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
" R+ E! } l3 TITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
* ?. o0 C$ B: b3 j) V# ?ITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 , I: G- e3 e7 f8 b0 F& y& L! Q5 V
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭 2 x5 n& ~) d! y- ]2 c
IVC Intake Valve Closing 进气门关闭 5 w" h2 A1 P3 |
IVO Inlet Valve Open 进气门开 7 o9 s, V; X% t/ D" V
IVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压
. s8 Z9 C! V) [, i |IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 , Y7 ?. [0 w1 ~% D: w, I% X
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 : ~/ T# X9 D2 P( O( @
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
" [; `. r* d7 M% \, ?1 wIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器
: l7 ]3 p8 ~* z* Q# F% oIVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机
0 [2 d% Y/ F# v& AIVT Intake Valve Throttle 进气门节流
- C u6 @5 G* F( ]2 e' f$ c& l- H1 MIVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 7 k5 a+ Y0 ]- ?& r% T/ S* t. _
10. : n6 d8 u; ^+ R ~$ ]* y
10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信
8 S* l1 t) d) n: t# G7 N8 l" A* F/ nJ Joule 焦耳
0 z: ` U7 r* X. t8 o6 c0 b; h& yJ.J. Jungle Jeep 丛林吉普
' ^$ d- H* F- B! qJ/B Junction Block 接线盒 * E8 M, j0 _" n% _
J/B Junction Box 连接盒
% S& t# r3 Q n [) B9 GJACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 & g! `3 a2 U* x
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 ; i- @7 d7 C# a. |
JAMA Japan Automotive Manufacturers
4 B; C, @& K4 _1 ^Association inc 日 本汽车制造厂协会
7 \% E1 k5 u& Q3 {JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会 6 X6 a8 |2 p* x9 N6 u4 p
JARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所 ( a0 f' V( G) l4 l* ?
JAS Jet Air System 喷射空气系统
3 D8 [0 b) W' f) N2 y4 MJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
9 P% {. N# m& T0 AJATMA the Japan Automobile Tire 4 Q1 _, s. K3 G6 D; \' t# L; H" \' ^
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 - ^6 D. ~# E8 J
JD Judging Distance 目测距离 ' ^# k1 q( I, B. {% Y' u2 K% {( g2 \
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格
# L9 v& F& s- d/ u; TJFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 4 U1 B+ r& @8 B. H0 q
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格 + N4 u/ M4 d, x
Jmpr. Jumper 跨线 : |0 b9 ~0 h6 C2 G; ^- U
JSME Japanese Society of Mechanical
$ d- F4 Y& V# g3 I6 SEngineers 日 本机械工程师学会
; B7 G, B" q3 @/ bJunc Junction 连接 # O; u( {4 j9 U! P/ z _3 U6 G& }$ J
JW Jacket of Water 水套
: A0 A9 H8 Z* A( E4 {8 M% ?JK 9 {, e: W' S$ z
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
! E/ M- W" ^* Q% _K-B Keyboard 键盘 6 x7 P$ B/ g3 Y
K.R. Knock Rating 爆震率 ) z7 u( B2 Q4 Q" }$ D4 R
k/ohms 1000 Ohms 千欧
" K+ O2 j; d/ k7 ~. O4 n- [3 tKA Kiloamper 千安培 4 i- y' E( x4 U9 r: {6 ^& W5 S
KAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 7 c5 V3 N( w: P- w; g( B x
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
! K' b. W2 F* n% v/ rKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计
& Z( ~8 q6 y2 t& hKC Kilocycle 千周,千赫 ; \: M4 }- X% O- o! Y
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
0 _! S" ]: q& ~3 p2 e7 q( b1 wKCS Knock Control System 爆震控制系统
/ Z9 ~/ |7 R0 U7 ~6 q) `- aKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的 - J3 m; m6 r' q) X) O$ M. s/ l" E9 L
KOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭 & n+ R# S$ R- Q3 Q' K( x$ E
KOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 $ r _: A2 r1 x4 G5 X
KEYPWR Key Power 主要电源
" z0 J5 L" z3 b& bkg Kilograms 公斤 - s# W" K8 ^) _; N; i$ }3 b
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米 7 [) Z! r0 i0 v7 |$ b
KI Knoch Input 爆震输入装置
5 c' B$ Z4 K7 @$ Q2 t# E& B3 g1 v* ?* AKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
7 n! D I4 g$ O* [! S# `: A5 XKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 & H3 Q: v* B# `6 ?
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角 - M' t) a4 P2 M- n
KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里 * M0 @0 u7 A9 R+ f: g4 o$ g$ |( r
KM/L Kilometers/Liter 每公升公里 2 ^% z9 X* Y# Z' X4 c+ q
KNK Knock Sensor 爆震传感器 % _# Q- T4 k! [7 v+ [
KNOCK Knock Sensor 爆震传感器 2 B8 Q8 @' u9 Q8 t& K& q" t9 N: Q
KOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
9 U2 _" C+ E5 h( w' L2 }6 B( R. zKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
% y" y% P2 M) W! P1 p2 |KPH Kilometer Per Hour 每小时里程数
: G9 \, Q' j: qKRA Kilopascals 千巴斯卡
7 V: Z; _) N1 Y d5 ~# H4 qKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
. g; g3 n7 r9 F0 G# ^KS Knock Sensor 爆震传感器
8 x) B+ V) @+ }4 Y C9 A. |' v3 XKS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统 7 R; E- j" k' @( S0 n! z B
KTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置
( z4 N1 ]& f8 v4 b. R; zKV Kiolvolts 千伏
% F+ Q, Z/ _& q2 wKVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
) M" @1 X9 ~. ~KW Kilo-Watt 千瓦
* {( g2 ~$ p5 c* d, B" H
7 J' f+ _3 [; n0 d& |; k6 {) q! ~ U4 t3 @4 Y
小破孩子 2008-03-29 15:11
: t X4 b. M# I, `9 i2 _5 zL : Y; i) a& ~) p- R1 ~
L Liter 升
3 N4 z* O6 t3 U! I$ xL L-head engine L型头发动机
% w5 I5 x1 |- i+ b7 \L L-jetronic L型喷射系统
% b) x/ r; ]9 e5 `L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速 / H( i I/ p# j& U
L Fnt Left Front 左前
2 G! s. h$ ^. ]% {9 j$ PL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机 . X; b' D4 M3 O7 z# J8 Y, K
L-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机 9 @: `, @& n0 }
L-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关
6 @9 Z: Q' c$ M* F8 UL-R Left-Right 左--右
k- T/ P; a6 H% g; { R1 BL.Fnt. Left Front 左前 6 u* m5 c5 @/ S# N8 Y8 l0 u% m
L.O. Lubrication Oil 润滑油 0 c, o5 U( v; `& R9 e
L/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气) + J/ |: j0 u1 E0 Q, v! a
L/D Light Duty 轻负荷
/ e* k& y4 ]* F: e% n# x$ jL4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
5 d5 U2 n3 f7 S4 E# ~: |$ p h& u; gL6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎
8 Y/ k" k2 y% x* ?! U0 R. }; b4 ALAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 ' U/ F0 D% E+ K0 g% s4 r: g
Lat Latched 门锁 ) |0 |3 T `: F7 ^
LB Pound 磅
1 i) Z0 n. C% n. Q& G4 kLB Lifeboat 救生艇,救生船 k9 p* ]& E3 |
LB Light Bracket 轻型托架 2 l. @" p7 n* v$ v! V
LB Line Busy (电话)占线
2 ]: M: L' ~8 `& \LB Local Battery 本机电池
0 ^" u' K1 q- T% xLB.FT. Pound Feet 磅尺 n1 P9 x- b% X3 ^4 G% w
LB.IN. Pound Inch 磅寸 " T+ K3 M7 i ]. H2 ?
Lbs. Pounds 磅
2 W4 O0 U4 s! D# tLCD Liquid Crystal Display 液晶显示器 U# c. t' V/ ~- R3 U1 {) V
LCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物)
1 r4 S! x% }8 g8 yLCL Local 局部的,当地的,本机的 + @' Z) O6 @$ C# N q+ Z
LCL Lower Contor Limit 控制下限
; p; a: u1 r. p# _/ ~: R3 ELCR Low Compression Ratio 低压缩比
6 j0 I$ a7 p0 y# X+ pLCV Load Control Valve 负载控制阀 . D4 x) _2 w# N: T* P
LDC Lower Dead Center 下止点 % j+ G9 A0 Z# {( J# n) w$ R' L
LDC Long Distance Call 长途通话
, f2 \3 j$ M4 r8 E; ^, M; l$ yLDT Light Duty Truck 轻负载卡车 # \- R7 e" V& M0 @. x5 a
LDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
N: b5 B4 Z/ ~1 W! l+ f9 D- |LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机
) K; K" ~' Z) r% V' c4 A) uLED Light Emitting Diode 发光二极管 # O8 k9 k9 e9 {) Z# D# m& S
LF Left Front 左前
* e A6 {% C2 a* Y% z/ {( V' gLFP Low Fuel Pump 低压油泵 4 A% d2 b* {& T$ S, e) R
LFT Left 左
& C6 F5 |% k9 M1 B4 t: o( pLftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) 2 S+ p" h* c- A, }" Z; Z3 C; ]% V
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门 ' u, P+ V x2 @! h% G* L, h
LFV Lateral Force Variation 侧力震动
6 V8 o+ [) C/ T7 F% l5 nLGP Low Ground Pressure 低对地压力
: f7 r$ w( v+ b5 T* Z" r' dLH Left-hand 左手,左侧 7 Z, m! f8 Q- y5 T
LH Latent Heat 潜热 " t0 ?0 A& b3 T/ C/ `
LH Liquid Hydrogen 液态氢 0 `. f& M% C* S
LH Lower Half 下半部
! Q; C- O% a6 Q- BLHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器
- ^3 x6 \8 B. H5 L* E8 c/ NLHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 / L4 W3 S- |( J+ p
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 3 g! H- _' B9 j6 N
LHV Lower Heat value 低热值 5 {! S) \$ V8 J B# l" P
Lic License 牌照 ' [; y4 b+ ]( d. I8 m( f
LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机
/ u9 ]: b4 o3 ILIM Limit 极限 1 |4 a) [* ^+ D: P
LIM Limiter 限制器,限幅器
5 x& w) Q) ~6 u9 N$ F. t uLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统
! Q3 p; u; w. L- j# M% v+ tLIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
5 m. U. e" e1 i, @; y, PLk Lock 锁 , z$ F# u" c* ^: D4 i
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器 # q, B* [6 X& Z9 |8 a8 U
LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
8 X2 T+ T2 M3 i4 A R% cLLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器
4 M# }% ~" ]' B1 C, w2 q' _LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 - g2 F0 b+ r! l+ \$ n' D$ P# S! D8 f* o# _
Lmtr or Ltr Limiter 限制器 2 g. p$ |7 s$ b( B; G' t
LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
G4 N6 P3 K. F( xLO Low (AT车)低速位置
$ K7 _8 I# ~" D$ ~ MLo Low 低
0 \/ @( G G; J' z2 O3 t$ `/ E. ZLOA Length Overall 全长,总长
# j4 @1 F6 f( l/ @7 j$ ALOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
0 t. e1 W" y* b2 `9 [6 r+ D) T( MLP Low Pressure 低压 1 t1 E+ ?9 `1 z4 M- _4 S; O
LPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
& x! J% v" M. C% \LPG Liquid Propane Gas 液态丙烷
I5 c* n, \& d9 g" hLPS Line Pressure Switch 管路压力开关
; {0 h9 s) \; V" E' I3 `- X5 @9 aLps Lamps 灯
; `# W( K( i% @LR Left Rear 左后 ' M v0 b+ [: T; r
LR Light Duty 轻型 , \; k# w6 x, P/ H
LRO Lateral Runout 侧偏摆
% k5 ^, i4 s+ B1 [: m& tLS Low Speed 低速 + D& ~; ?' U+ s
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
% a6 o; r Y8 _! ?LSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 0 `8 b' y! F/ ]( _- x
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路
4 F" O! k6 g0 K6 @% \! BLSO Low Speed Output 低速输出装置 + S8 d" S+ C# E3 _
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀
8 Y4 Y9 l$ f' _6 m0 O1 @+ R1 eLT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨 0 C2 p0 a1 K: u8 n1 H& [$ v
Lt Light 灯 5 p, E6 G0 U5 b9 G4 [
LT BL Light Blue 浅蓝色 Z- ]; }5 `* b0 t) g
LT GRN Light Green 浅绿色 8 w1 w" e7 p. \) T+ p* ~: G
LT(S) Light(s) 灯
% E9 w( G" R4 p" K( ]& j" JLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 3 h- F! b' B0 P3 [3 s
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧
) J- U b8 ~! z: G6 tLtr Lighter 灯光,点烟器 5 t9 U/ K* U4 G& w7 c3 `5 u% d
Ltr Limiter 限制器
$ I3 U1 k% y& Z- PLug :Luggage 行李箱
& @ S2 i K1 E: WLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀 0 k' n) D; m3 K# x6 Q N
LVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器
! O0 C) H7 q A' y( y A. RLVI Low Viscocity Index 低粘度指数 2 }0 U/ L+ N1 b" }+ k N$ g2 p
Lvl Level 水平
6 K X+ m; {: WLX Lux 亮度单位 + j. k0 Y* V* a: o2 m
11. 1 V' C& z& L% L! k
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
. B1 s$ L1 A3 i$ C0 g- J% J1 qM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli
# V: d& E6 y, |2 O*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
" z/ \2 y" g9 u* `M Mega 兆
9 S2 b% E' k5 S0 Z# M1 |; W! UM Meter 米 & e2 N" o0 b+ _
M Milli 毫
7 g) Z0 [* @; L* v6 WM Minute 分 5 ]% [# E5 `, Z" i
M * Milliohm 百万欧姆
. C+ d8 P) l. H2 b! ~( y" D; QM. Mounted (车)载的 ' l- B$ J6 q& _+ U
M.. Mark 记号 , w' M% ~- O& |0 o4 Z' F8 |
M.. Mass 质量
: v: E1 b8 k I- uM Medium 中,中间,中等,平均;介质 ; _0 V ~* C( D( e' L& J& E) v
M. Mile 英里 1 q! n0 M5 D' ?1 P- d
M. Motor 电动机
8 O6 h3 n5 l' c9 UM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 ; V- B1 L4 {1 V( G ]
M.T Motor Traction 汽车牵引
& \; {5 j: f& @M.T Motor Transport 汽车运输 2 w: ~% S4 u& y5 k$ J
M/C Mixture Control 混合气控制器 2 k; s7 Z" ?! F+ W0 W$ K
M/C Manual Control 手控制 $ `) ` H* S& O7 I* w0 x
M/T Manual Transmission 手动变速箱 $ u$ G, }. K" P9 s* H9 ~& E
M/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
0 |7 F9 W: o2 r9 \1 ~MA Milliamps 毫安 " O* \) l& |5 N) u
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
1 e, @# ~& @5 X5 _$ I' e/ x2 QMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
' z( A0 c4 w% r, @5 e- ?MAC. Macadam 碎石路
4 w4 H1 c, L7 GMAF Mass Air Flow 空气流量计 - I9 g* t% @& N% d" V# P
MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器 6 l7 Q7 y, g+ D0 h
MAF Mass Air Flow 空气流量
9 d! A8 e- t& r6 A( KMAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 8 n5 I8 [# L/ k* A8 y# T' W+ H
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 ' h( q, J$ O3 T5 K6 W$ R
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器 ( b& k& [0 I( W' |
Mag Magnetic 磁性的,电磁 . c Z6 q( L# s
MAG. Magneto 磁电机 , l; _: e# G( Q; L& i8 ?' w, `, y
Maint Maintenance 保养 2 X7 W" n3 E5 ^' w* i
MAJ Major 大的 6 f; {5 P( f3 f7 u0 m
MAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修
# E) N. R* h `3 _! s: JMan Manual 手动
; ]- F: h. m. B) \* ?/ lMan Manifold 进气歧管
! _4 J& i* Q. u1 F) UMAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
. c |. b8 f4 B; [! ?& CMan. Stg Manual Steering 手动转向系统
; p( G3 G& n% AMan. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 ' P; M6 Z: E4 Z- b$ v6 ?; w
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的
9 N5 d1 p8 l) J8 V& O, pMAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力 ' g8 f7 K: H9 U! n N9 C
MAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器
( Q, S: k9 R0 s3 [. W8 ]- X5 f2 sMARS Magnetic Electronic Automatic / R+ ]3 e% y/ t
Reservation System 电磁自动预售装置 + y/ B( g3 P! @1 I. H4 r' \; V+ @
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间 6 |3 v" k6 k3 _; _
MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝
* U6 C0 c; W' ?0 g$ ]" D$ `MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度
7 [* t& _9 O0 T: p# D; }) zMAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度
. u2 U t, u% W& @5 cMAX Maximum 最大(高)
! p0 X9 t; z l* t+ GMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
% ?$ y: M6 e- E3 NMB Motor Base 机座 + ]5 @1 v6 @& N% Q( I4 q
MC Motorcar 汽车,轿车
6 X! r+ ^# n% j+ k: I) FMC Motorcycle 摩托车
4 W! l+ M3 t7 @! j7 IMCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统
' u* m+ |) u' hMCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器 0 V. [( C% A0 y
MCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
# T6 }3 v8 P& `9 `$ r6 h3 r9 T& BMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
8 H+ {9 n3 c p1 OMCU Mixture Control Unit 混合气调节装置
; ^4 s9 ~/ [* l3 ]9 S6 W; E% c' U% m. NMCV Mixture Control Valve 混合比控制阀 $ Q' l6 j/ R+ ?" b3 O: z
MCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀 1 d/ r9 e/ a7 k u
MD Modulated Displacement 可变排气量
5 _- u' @" ~0 r! I7 D6 h% nMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制 # a* @# l. z' q8 N
MECH Mechanical 机械的
/ A; q/ q7 D! BMEM Memory 存储器 6 k; l$ P" A1 s4 m
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
0 ^& Z \( V) P( fMem. Memory 内存 & d. a: q6 r3 r) Z
MEMA Motor and Equipment Manufacturers 2 f! Z: K! N- ~
Association (美国)发动机与设备制造协会
% M* P1 l4 q$ |( g' o6 o& EMEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
, D' R- a0 a8 Q+ ~! k. j# {$ v% u" _Merc Mercury 水银 ; [2 Z A x& C
Mesg Message 讯息,资讯
4 H; }% s# n) }Mess. Message 资讯,讯息
0 k; d( h8 G' {' @" u. C& R) wMF Medium Frequency 中波
6 A# \# u) W. \# M6 gMfd Microfarads 微法拉 J2 V! a4 z1 m7 I' W; I3 v# D, ^, b! d
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射 6 G' S' h, f/ d Z% \
MFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射 $ M1 P' z: I$ @' }3 H
MFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 9 K' G7 Z: q2 t9 ]+ M+ P+ I
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 " S, i' K) ]9 ]5 ^
MG Machine Gun 机枪 4 ]! `. J! r0 n
MHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
) h; Q+ O. n8 Z' W4 o" lMI Mile 英里
. |, a# o4 a& ^Mic Microphone 扩音器
0 }6 s! h! }# t& qMICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统
- q: @5 ~+ o8 ]' s. d: Q, o4 LMIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 0 }1 y4 p O' V D
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
) V* s( R7 m2 `9 z: r" h+ O0 EMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令
8 c. W' t9 Q; q- }Mir Mirror 镜子
2 N/ F. U8 W" o5 XMIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会
2 _! A: r& p( k1 F% PMISAR Microprocessed Sensing and Automatic 0 z) s+ ?5 h" I0 c- w f
Regulation 微电脑感测及自动调节 % U9 \0 I4 I$ o+ W; ~2 N4 b* p- G
Mixt. Mixture 混合气
8 b& ^- M1 t( [' v6 ^MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
4 e0 f0 b( f. m! MML Motor Light 轻负荷机油(API) 6 a6 z' S3 S! }; }
MLP Manual Lever Position 手动杆位
: {& S B! [& i" _6 d$ RMLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈
4 s/ F6 T9 s4 N$ n7 vMM Millimeters 毫米
4 ?2 Z" {9 R: A0 x: L7 gMM Motor Moderate 中负荷机油(API) / K3 L' Z$ n* L- C
MM Millimeter 毫米
4 l* d/ A: K w# \/ cMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 2 y4 S. d8 V' `: o5 H5 d
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
8 P0 h1 D. o: p! D o: oMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 ; c# r1 y& z1 R# \
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 $ g' F5 m( {' W+ v. \6 q o
MN Minute 分
! M& F# |5 b# o1 r2 XMod Module 模组
, @, {5 M/ \/ ?4 f( @MON Motor Octane Number 汽车辛烷值 J7 J0 h1 i: g0 K" J
Mon Monitor 监视,监听 % I# r* A# ~7 R+ C* x) U
MOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局
$ }5 ]0 O) B+ n; IMPA Megapascal 兆帕 U4 i; l! s: m, z0 T
MPC Manifold Pressure controlled Fuel 6 y* @5 p! P6 _, `; |4 y. i( F* l! Z3 v$ }6 \
Injection 歧管压力控制燃料喷射 * s# j9 D! _( P
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制
, p1 Y% q7 U& B# L( }MPC Manifold Pressure Controlled Fuel
* o4 y- t" o4 X% T" {8 O( ZInjection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 , x( w* \! y. I+ b
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
- P1 R- Z- D8 CMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 % a7 F% Q8 t& p6 o, w1 K
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 . G2 r: K1 \; T) o1 x
MPH Miles Per Hour 每小时英里 7 y \- } ]# x. _7 M& b
MPI Multi-Point Injection 多点喷射 0 h6 N! Q: t3 p9 \. ~. ^
MPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车
* z. w2 L8 N3 O6 R5 m; v. n4 u" PMS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
) |3 U7 f9 W* f* P% ^* ^- O, u8 \4 NMS Mixture Strength 混合气浓度 + U. T) Y0 P( t! [+ [
MS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置
4 G' v' S1 X2 ?; b/ u+ I9 `2 G( OMSCD Multiple Spark Capacitor
5 z8 n ? R7 G$ z) ]6 _Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 , D7 z2 W5 ^& s: P: t
MT Manual Transmission 手动变速箱 2 p9 \1 T C! n0 k" q+ Y
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 9 T5 ~6 ]! Z9 m6 l! z
MTCL Motorcycle 摩托车
6 }" J$ Z8 s& G+ v* P! n oMTD Mounted 车载的,乘车的
$ `, F! y5 ~* [4 C7 eMTR Motorized 摩托化的
3 L; v# s/ A! I4 N. o% F; y0 }: GMtr Motor 汽车,马达 ! h3 M# g1 \" |" C$ K8 D- J
MTR VEH Motor Vehicle 汽车
' p" i& g6 @4 ]7 ?" TMTRCL Motorcycle 摩托车
% V! b( k" m4 N- C; d# iMTRICL Motortricycle 三轮摩托车
& m" e( F# ^6 ]% g, |: sMTRK Motor Truck 货车,卡车 " R/ C7 R f0 q" g1 E/ a/ [
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 . Y+ @5 S+ a+ C* a2 T
MTZ Motorized 摩托化的 * {6 v$ L, [# s/ x8 {
MV Millivolts 毫伏 ' s; q4 X- d! W6 {4 ?' A9 z3 c
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速 , i: D2 I4 q) n% ?2 ?9 L) Z
MVI Medium Viscosity Index 中点度指示 ; g+ e3 I0 T+ b6 w
MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统
& f+ q5 Y! C* `' `) K t/ Q- _MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会 $ N8 V1 f7 h* U8 r+ M% Y
MVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
# n* B" u8 L; |. wMWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
% r: D5 X1 @& n% ?9 L5 l7 P1 PMWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 0 s) [& d( W y
12. , J9 F) G/ g7 z
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信 1 q8 K* W% L+ C- D
N Neutral Position 空档位置
- e9 Q+ K) j2 Y. ^. TN *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
- }2 j9 D8 o( XN Nano 纳
0 G4 Y' H B& p7 W/ p: P( o* ^N Negative 负的,负数
4 @8 \ ^5 d1 R1 P' b. }0 _N Number 数目,号码
2 @6 Y! A4 a" k9 V: D! \' @: S4 uN Newton 牛(顿) 3 ^1 t+ I6 L( ]0 Y5 F
N Neutral 空档
e4 M7 T" ]; TN.C. Normally Closed 常闭 ( S( l6 e# M6 ~6 x( e3 g) O, J
N.m Newton Meter 牛顿-米
1 \/ R1 l! z; P6 _: l$ bN.O. Normally Open 常开 8 g y% G: g0 A4 _# g- r9 l) n
N.T. Number of Teeth 齿数
: X7 }$ p, R* rN.WT. Net Weight 净重 3 l! @1 J# j, p! \1 t
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
" {* h! K+ c' W7 X" m' l0 D# jN/A Not Applicable 不适合的/未采用 ! t' t3 m" e) ^
N/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
: D1 i- i) u8 hN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比
/ N7 a7 {5 ^/ t3 K2 [) j4 PNA Naturally Aspirated 自然进气
1 v) W$ i- y# u, S5 Z- eNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎
1 g8 }" A2 p YNA-DI Naturally Aspirated Direct ( c! D8 I# y6 j9 v" @
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机 1 C4 D* |/ b1 n3 ^
NAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会
6 v! q p2 M& i" b! S4 r$ rNADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会 6 F" s' N6 p+ z1 b
NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统 7 C0 N* S7 b9 ]( ^+ y6 k7 V3 R7 h
NASCAR National Association for Stock Car 0 n$ f v" W" d, `" L/ u& N3 y
Auto Racing (美国)汽车比赛协会 + w7 n1 H! L- _
NAT National 国家
9 S% u* t# G& l$ s0 {* I4 QNAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车 7 _1 i$ F, o5 `5 e8 t
NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With
: b+ A. i2 C$ ^- RIntelligence-5.D4 改良型NAVI-5 % `) I o% {- j+ @+ s+ y4 J) I
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器) ( y+ k* X- y$ J( M1 J. D
NBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制 1 S1 H U7 Z/ v1 Q2 S
NC Normally Closed 常态封闭,常闭 9 ^* ~- _- T% H6 N$ O
NC Numerical Control 数(字)控(制) " P3 a5 O4 [( `
NCA No Color Available 无色的 4 d# x' b1 R3 I" j0 _# A
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 ) |. I. T8 Y }7 [
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法 * D! k7 Z7 Z6 s$ Y* M; D! P, A0 x
NDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 , i( F6 o2 L, R- w: L
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统 - a+ i9 ] E- J4 ^2 X& k4 T
NDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 . i$ b& A: w+ g1 i' ?
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
6 I3 m3 `! G7 ]9 @6 u# ?" [Neut Neutral 空档
& j8 m0 [7 N. s: bNEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关 , B9 ?# x \" \: u" I5 \8 ?
NFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器
6 V" x& F$ b0 [6 b# S( R- F- f0 Q% DNFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速
- ]4 Z) X7 L4 z. n& B! zNG No Go *不良 *不通侧 5 h) y0 M7 a" C8 z
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 + G& N( P6 Y& \( T4 n9 B: V3 `6 | p# e
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力)
- }" ^: Y- _5 d( u$ zNHTSA National Highway Traffic Safety . S `$ F' u# N* h5 Y# }: ^) ~
Administration(US) 美国国家高速公路安全局
5 |! y5 z6 a0 C; c0 l' S0 Z1 w$ ?NICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 ( }0 E' E7 V8 B
NICS Nissan Induction Control Sy
& n5 j. b6 P, \7 F9 P1 S+ [0 f# Y! h9 Y6 E0 [+ m
NICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
, D' f; n, S7 @ I. p7 g5 I! vNL No-Load 无负荷,不加载 : d0 e; b3 z; ?1 }3 W
NLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
k- l# Y2 J6 CNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 2 ^! c, x4 \* h. w$ ?
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
% K, v! C. E4 W$ tNLVR NLV Regulator NLV 调节器 5 g, h2 R: K ]3 ^8 a
NNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速
7 b+ Y5 O8 ~3 ^. ~NO Normaliy Open 常开 9 A8 q3 \4 M5 I5 H" p' J
NO Number 编号,号码,数目 + M' A7 l, }8 ]5 T' U: o' v) X' p0 T w' [
NO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 ; ^ ]# B# B/ }% X
NO Nitric Oxide 一氧化氮 7 U2 u7 x" W" {4 z, V
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 5 r" P9 \; Z( L7 a
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力
3 z& |' ]9 ^2 rNOPH No Parking Here! 此处不准停车 * U6 W S) c7 _6 u% f( p
Norm Normal 正常
; L% |5 s5 M+ Y+ W) {NOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 # }" w6 `, Q" p2 j/ b: I! Q
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物 ( r2 ~: s1 H; D
NP No Power Takeoff 无动力输出
( K$ J" d% I7 N) s3 }1 oNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关
" T9 ~2 R' K9 ?- D) Q8 aNPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 . g E3 c2 L* C Y
NR Natural Rubber 天然橡胶
7 K+ g- s8 I4 f5 f( B( q9 KNS Nanosecond 纳秒
) l& t6 q, s: R# W( TNSET No-Load Setting 空载调整
: g# u H/ Z) Z: @2 ^7 `/ BNSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 3 d1 h4 n) d0 \$ u( P7 Z
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
8 ]0 [( N- ]6 p# u& m9 B3 N3 s" ENSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率 0 a3 u# `3 ^; {! x# f' Q$ o
NSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关
4 W5 i& ^( O/ m2 A$ qNT Net Tons 净重吨数
8 N0 z3 T2 o' H% b* i5 uNTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车
8 Q! m7 A$ z2 h* hNTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车
# s+ `+ K2 k' A% YNTR No Traffic 不准通行 & k5 e6 q3 g. P, e
NUM. Number 数目,号码 ) u) `; |, w0 [; ^3 o! \" c
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
0 c2 W* c+ E- `# b8 hNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度 2 }/ g o) G8 ^- Y' W- y$ _
13.
- R9 h9 a! T8 g5 c# U13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
" Z2 t4 k2 M& } H! m4 cO Oxygen 氧
4 E3 ]: Q5 C' J: eO Off 关,离开 $ D$ y: j2 _2 ^& X, Q, ?. ^
O-RING O-Ring O环 # }7 X- b& C' z& r
O.A. Overall 总,全
D- Q: V' _. @% x; BO.D Outside Diameter 外径
6 q1 U! M3 J U/ _/ \* B# fO.N. Octane Number 辛烷值 u" @7 q+ v4 A+ H+ K2 l
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
- J& g7 s' h- |7 F. cO.T. Oil Tight 不漏油
1 _$ w C% m! R; x3 FO/D Over Drive 超速传动
4 F* m" B, |) K- Y; f5 o% aO/S Over Size 加大尺寸
% }) Q1 K; @. B! [0 c A& tOAL Overall Length 全长,总长 & w/ L# j0 x C" ]
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
( A% N, T! E- T8 o0 H" YExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构 + O+ U0 T1 O9 e: o5 D0 \, `' r
OASIS On-Line Automotive Service Information
) V- p# u' z( K% j, S! k" JSystem 在线汽车服务资讯系统 ( B" |% z( g; J: o. N
OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑
: P$ o, _9 w, j) I: g4 COBD On-Board Diagnostics 自我诊断
- b1 {" j8 ~ D! {OC Oxidation Catalyst 氧化触媒
/ W' `2 o: o5 M9 C; LOC Oil Consumption 润滑油消耗量 6 C0 d* c! q! Z d' y
OC Open Chamber 开式燃烧室
' m/ S6 h8 b5 FOCC Output Circuit Check 输出线路检查
/ O) g, r) {6 c: \% ZOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统
# [: ? W- s1 t/ b, gOCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
, G8 u9 O: L# G! a+ t/ NOCT. Octane Number 辛烷值 2 F) z* P# |" C5 m+ }2 Y9 V
OCV Oil Control Valve 机油控制阀 3 m7 q3 l( H1 i
OD Outside Diameter 外径
7 E6 U6 y2 E! S3 Y- A hOD Origin to Destination 起点到终点,全程 ) n/ `% ?, q5 v8 k2 u! W9 w
OD Outer Diameter 外径 2 F) @/ P# f P: ?5 }+ g" I
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制
1 i' n6 Y; H) ^# TODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间
$ e( R, c! @8 n: s. sODO Odometer 里程表 Q ] _* [3 E( Y/ Z
OE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 . N" f2 ~. E* K$ i: {
OH Overhaul 大修
. i0 a# M7 z& s/ zOH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
) ^; T7 h L5 HOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式 + p7 M6 ^3 o. t- t* Q$ O! P
OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 ' i6 j6 b" l8 d
OHV Overhead Valve 顶置气门
, A8 N. ~( `1 G/ r1 tOI Overdrive Inhibit 超速抑制
6 R& Y( Q2 k4 n$ u& [" j/ rOL Open Loop 开环,开路
1 d: }9 d: D: m% wOLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector ! r3 ^6 ?7 o3 q' [7 K; o
(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
+ {6 o5 d) r) t! K& KON Octance Number 辛烷值 3 H3 X9 O6 q3 N3 Z
ONR Octane Number Rating 辛烷值
# X8 E& C$ ]. C, e BONR Octane Number Requirement 辛值要求
7 a1 `% \% m$ C# s+ ~# }OP-KARMAN Optical karman Voltices Air ; F v0 Q2 s& J' L- N
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计
' b0 [: S# a1 o9 r3 e3 wOPEC Organization of Petroleum Exporting 2 @: J% h# q# Y! J
Countries 石油输出国机构 ' }; P0 q& X9 H. U( l) D
Oper Operated 动作,操作 # u+ E- I r' |
Opt Options or Optional 选择位置,选择性
3 _/ g5 C2 D# l; O1 U2 }& M& j* xOR Octane Requirements 辛烷值要求 * W4 o1 e6 x8 D0 B
OR Overload Relay 过载继电器
: x0 a) c; n( n7 N. v5 NORG Orange 桔色
: m! O; v$ s$ A4 oOS Oxygen Sensor 含氧传感器
/ x3 h' N7 i: fOS Over Size 大于标准尺寸
: [, n/ R2 E/ \4 M* A1 d4 }$ fOS Over Steer 过度转向
4 \6 G5 n( T6 ]OSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
# ^& b6 s( x, HOSC Output State Check 输出状态检查 5 H7 E F% }/ |
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
+ x, s z0 v4 y mOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关
$ P g0 r# i( X/ w. K2 ROVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀 ( j( @7 F0 R1 S
OWC One Way Clutch 单向离合器
" X* J6 R3 W& ]: z% YOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
9 d3 Y! V& L# k) a7 n, TOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 5 ]& P: Q8 ]5 W1 u$ `" _3 \4 a
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3 8 f' s! D% k6 O0 s: a2 N& g
OXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
* _+ {6 z M: l0 m) zOXS Oxygen Sensor 含氧传感器
0 w! h. m$ e% Z IOZ Ounce 盎司
9 E7 J+ c( R! EOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
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[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ] |
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狗仔卡
发表于 2008-6-15 20:39
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发表于 2014-3-19 19:50
