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有朋友关注,常见汽车专业词汇(二)

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鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-6-15 20:39 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
EGRC EGR Control EGR控制
+ n) ~4 [7 c  Y% `) K2 F9 t6 z! |EGRC EGR Cooler EGR冷却器 / X3 x9 @8 x( v: o! a
EGRC Exhaust Gas Recirculation Control 排气再循环控制
1 \; s$ A& e" bEGRC SOL/V EGR Canister Control Solenoid
9 j9 b/ V1 {  D4 WValve EGR/ 碳罐电磁阀
2 t  B) [- s) n6 i% H7 cEGRT EGR Temperature EGR 温度
% e& U! p4 n7 M; p" ?+ vEGRV EGR Vent Solenoid EGR 电磁阀
8 t7 L7 C" P4 E; M- pEGRV EGR Vent EGR 通风
0 Q6 a( W/ p, ~+ E8 e. c) PEGRV EGR-Valve EGR 电磁阀
0 i: f1 [! w5 f- M& V# ^% _EGRV Exhaust Gas Recirculation Vent 排气再循环排除   e- z" `8 W- }! v# U
EGRV Exhaust Gas Recirculation Valve 废气再循环阀
4 f4 o' `9 B" h9 S& _EGS Electronic Transmission Control 电脑控制自动变速箱
$ I+ K2 ^# Q8 ~: hEGT Exhaust Gas Temperature 废气温度
9 b1 t' O! a8 d7 n+ d& R# J) [% w( sEH Electronic Heating 电热取暖 ( `8 B7 n+ J! D" I
EHC Electronic Hight Control 电子车高调整装置
$ L1 |! ?, T3 a( |9 x' z4 K1 EEHC Exhaust Heat Control 排气热量控制
( u  w3 T8 b# Z1 ZEHC Electr-Hydraulic Controller 电子-液压控制器
! S8 g' J) Y7 s9 e7 d/ CEHF Extremely High Frequency 超高频率 , P7 t  x" A9 G% ]  p& ~
EHP Effective Horsepower 有效马力   J$ V2 ?4 W0 X1 {' h6 y
EHPS Electro Hydraulic Power Steering (丰田)车速感应式动力转向系统
2 k, f7 H- B: g  }: r1 vEI Electronic Ignition 电子点火 ) G$ P$ o/ m' L: C
EIC Carbon Emission Index 碳排放指数
+ G9 n: n- b6 k9 F2 R$ g& ?( OEICV Electronic Idle Control Valve 电子怠速控制阀 6 E8 o5 v' N' b! P9 f
EIHC HC Emissions Index 碳化氢排放量指数 3 O3 A3 o' r/ f6 W0 r
EIN Engine Identification Number 发动机辨识码
" ~- \- T- |; k3 z% @EIS Electronic Ignition System 电子点火系统 / J/ D# X# _& i. L# E
EITS Excessive Idle Termination System 过怠速终止系统
3 l! [1 i- X  G6 F. `) m4 [# ?- rEITV Early Intake-Valve Closing (system) 进气门提前关闭系统 & g  t" E' z8 e6 H' d& z
EIV Emissions Index for Volatile 挥发性物质排放量指数 ( e2 p' P5 o+ g7 i' k1 h$ j
EL Elastic Limit 弹性极限 4 E' S, Y5 Y2 R; u6 X
EL Electroluminescent 电致发光
( Q1 y+ p& h9 p; x8 C: X, cELB Electronic Lean Burn 电子稀混合比燃烧
/ n( y) F- Y; n5 t  C" E2 zELC Electronic Level Control 电子水平控制(悬挂)
0 o: [; c  }/ P9 Y( i% H, RELC Electric Control 电动控制,电动操纵 8 v$ u0 e+ S# G
ELC Electronic Lock-Up Clutch 电子锁止离合器 8 \! @1 @1 u$ r. x  D3 P' Y  p
ELEC Electronic Valve 电子阀 + Q, H& Z; O6 y* U- X2 y
Elec. Electric 电气
4 ^/ v+ z$ Q/ x" F2 VElec. Electronic 电子
" E6 o! i& t$ FElect Electronics 电子学
. A4 K, L: n8 u& G' H& RELR Emergency Locking Retractor 安全带紧急自动束紧装置 % O: e5 t" G8 @; `. |0 L8 i
ELS Electronic Levelling Suspension 电子自动调平悬架 1 g/ T' {$ J, Q, I' c
ELS Electronic Suspension Levelling System悬架电子自动调平系统 9 }7 A7 w: _) \6 I  Z4 y& U6 \  X- m% J
EM Engine Modification 发动机修改 / o9 j& I% T% K% _
EM Electron Microscope 电子显微镜
0 t0 o0 C5 D3 ?/ {, O9 M( |8 kEM Electromagnetic 电磁的 7 p- s) d# d" E& l' e8 V- m1 }7 j  T
EM Electromechnical 电气-机械的 / _+ @9 e( O% v9 g0 T4 K5 x. t) X# D
EM Engineering Manual 工程手册
/ ]: c- s5 S. a, k- s, BEM Engine Modification 发动机改型 5 V$ `  p  u' o
EMA Emission Measurement Apparatus 排放物测量装置 % s( s+ [+ n3 y" t
EMA Engine Maintenance Area 发动机保养范围
$ y3 e4 m5 y+ t9 j$ K- ]5 gEMB Engine Mangement Bumper 能量控制(吸收)式保险杠,缓冲式保险杠 4 Q% m5 a: H4 \5 {/ s
EMC Electromagnetic Compatibility 电磁相容性
6 x" r- x7 b. c6 i8 G3 _EMC Electronic Motor Control (module) 电子马达操纵组件
: I" Y- c5 J2 wEMD Electric Motor Driven 电动机驱动的 / w) Y5 Z  m2 v, r$ d. l/ f
EMF Electronmotive Force 电动力
7 t' ^: k; c1 `" {" rEMI Electromagnetic Interference 电磁波干扰 ( a4 F- i4 I1 U) G1 E) w/ ~7 k( \
Emis Emission 废气
8 h$ U8 C! N8 U( IEML Electronic Throttle Control 电子控制油门
8 Y9 v4 `5 O2 X6 P/ w& GEML Equipment Modification List 设备更改清单
$ v- ?8 f' \! H, f4 b+ @EMP Empty 空的 ! u6 k1 @" _% {" L1 f
EMR Electronic Module Retard 电子控制延迟点火
) u$ o  ?* c) B/ }3 uEMU Electromagnetic Unit 电磁单位 , r% d. Z- Q* \+ v/ v. I7 B
ENG Engineer 工程师
+ q$ o! N- F3 y' o9 T2 `+ yENG Engineering 工程,工程学
( X' D$ J2 C+ a% R9 {- ?8 vEng Engine 引擎
$ L! `& c% Y4 K' J' A/ MEng Coolant Temp Engine Coolant Temperature Sensor 水温传感器
8 I7 h' e+ f2 }( b2 u6 QENN D Doctor of Engineering 工学博士 + V& Q8 p* R* Q( t  q, q
EO Engine Oil 机油
! A% B; ?0 I' ]( `# iEO Engineering Order 技术指令,.工程命令 5 A: @! E( O) ?5 \& {- M
EO Exhauxt Valve Opens 排气门开启
4 W) I# b. N( F! q9 \; C: u5 `2 s& hEOG Electro-Oculography 眼电图
5 ^! M6 y: j# cEOHC Engine-Out Hydrocarbon 发动机排出的碳氢化合物
, t$ V' v" j; _7 M! r' P" V, fEOI End of Injection 喷油结束
8 n- O) ]( ?2 P/ l3 x4 YEOI Exhaust Over Inlet(valves) 经进气门排气
* _3 g' m9 L. o0 TEOL End of Life 使用寿命终了 + F6 N$ {' c6 E- r  S  \9 d
EON Engine Octane Number 发动机辛烷值
) N4 ^& H. {8 T( Y6 k6 ]. Y& SEOS Exhaust Oxygen Sensor 含氧传感器
4 {0 H6 s% |7 E, o: J0 @EP Extreme Pressure 超高压 * `8 [- M1 |; S7 O, W( g
EP Earth Plate 搭铁板
) j! ]9 R) k6 ]+ c3 X$ Z4 rEP Electrically Polarized 电偏振的 & b( _! D1 f2 e  D, u
EP Electrical Propulsion 电力驱动.电力推动 " o: E: R6 g( x  k2 Y) ]1 E2 V/ p
EP Electropneumatic 电控气动的
( m" ~, h. W, }8 m7 F+ S$ g0 w: MEP End Point 终点,边界点 # h# b0 W5 Y! ^8 ^' x, E4 g
EP Engineering Project 工程设计.工程项目
& ?6 z* H3 s$ j8 ?+ jEPA Environmental Protection Agency 环保局
3 |* N& o* m1 W/ }# G/ N! M! DEPC Electronic Pressure Control 电子压力控制
; f: J( ]$ L, M1 W( Q& d) EEPCS Electronic Propulsion Control System 电子驱动力控制系统
6 Q+ O0 L/ B" j5 U  iEPGS Electrical Power Generating System 发电系统
' g( |# r- L, ~  f5 J7 c' a, {EPI Electronic Petrol Injection 电脑喷射引擎 ( n+ |5 \% q. p. @. x/ C
EPIC Exhaust Port Ignition Cleaner铃木二冲程发动机)排气口点火废气净化系统
( S7 E6 P  d) h7 z4 @. C( a# ?EPOS EGR Valve Position 废气再循环控制阀位置
; o! M" b/ }/ n/ x5 |: c; vEPR Exhaust Pressure Regulator 排气压力调节器 , U1 @. @, ^5 Y. z, p# N. k
EPR Engine Pressure Ratio 发动机压力比
5 W, K. p8 y: g  K/ }. w  s0 wEPR Engine Pressure Regulator 发动机压力调节器 8 D1 b& i: C" f9 f
EPR Exhaust Pressure Ratio 排气压力比 2 h) q* [! ~, L1 x) i
EPR Exhaust Pressure Regulation 废气压力调节
3 x- z& X! q' _. Q) M1 z3 [# BEPS Electronic Power Steering 电子动力转向 / Q1 {" x6 G& b* [. I+ l
EPS Electric Powerstorage 蓄电(池)
% A+ ?( i1 W9 M" ^EPS Electrical Power Supply 电源
+ b2 w# W5 t1 [# N7 f. \) H7 o& vEPS Emergency Power Supply 应急动力源 3 @6 `) }6 N/ [. b. p
EPT EGR Pressure Transducer EGR压力传感器 7 D, Y8 ?/ ~3 A* z% Q
EQ Equal 等于.相等 ) C" N) ]) _) I! Z' @  m
EQ Equivalent 等效的 + X: ~4 x. P8 B) S' x
EQ Equipment 设备
; e- d2 |" K) f; cER EGR Rate 废气再循环率
% P) ?8 @9 l* C* E9 HER Emission Ratio 排放率
. n3 W# X# n' U% aERGS Electronic Route Guidance System 电子行车路线导向系统
9 v; r/ c0 j" c& w& Y' z, yERS Economy Running System 经济运转系统 $ c) A$ z9 {' y
ESA Electronic Spark Advance 电子点火提前 # {5 O; Z6 g8 p( _; i7 l$ _
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制
8 T9 h. E, [9 o3 K) WESC Electronic Skid Control 防滑刹车系统 8 u% d% \4 p3 b% c5 ^+ Q- j; ~
ESC Electronic Suspension System 电动悬挂系统 " {; I+ P) j3 [6 X/ Y
ESC Electronic Spark Control 电子点火控制器
5 F% ]1 Z6 b# B) ^ESC Engine Spark Control Igniter (三菱)发动机集成电路点火控制装置 8 T1 u3 E7 j6 u' C/ r" [
ESC-IGN Engine Spark Control Igniter 正时控制点火器 + u$ X# @7 h8 J4 [1 Y
ESD Electrostatic Discharge 静电放电 - u6 v5 s. Y0 m2 G" J! _
ESG Engine Speed Governor 发动机调速器 ' k2 G& |( X# G  r
ESM Engineering Standards Manual 工程技术标准手册
4 I% H: {; P  z$ n% ^# S# KESS Electronic Spark Selection 分离式电子点火 7 _4 D5 J: {" s( s5 @
ESS Engine Speed Sensor 引擎转速传感器
- \% [. i+ Y) a+ Q( L+ d5 C5 k* jESS Electronic Switching System 电子开关系统 ; u; }- `  {- o3 T, h& P
ESSM Engine Speed Switch Module 引擎转速开关模组3 K# B2 f9 @3 B2 r- Z+ ~
ESP Electric Stability Program  电子稳定程序3 ?) A, [. g2 q0 H) j
EST Electronic Spark Timing 电子点火正时
6 o) t: v0 J* E8 u3 eEST Electronic Programmed Spark Timing 电子程序点火正时控制装置 8 G4 P( S3 x# y& V, j& r5 X
ESU Electrostatic Unit 静电单位
4 A! g8 C0 t) D3 m! {ESV Experiment Safety Vehicle 实验安全车
6 c* R8 d, _1 s$ hET Exhaust Temperature 排气温度
, h$ ?$ D- ~4 h& K: Q$ ^+ B0 ^ETA Estimated Time of Arrival 估计到达时间
2 T- p3 u, ~. U6 dETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
$ ?( ^( t$ h7 u6 \: [ETC Electronic Temperature Control 电子温度控制 7 \* [6 ?) d+ [- t; R3 m. I8 S
ETC Electronic Traction Control System 循迹控制装置 & G8 n% ]) `' w' J6 a1 r  `
ETC Estimated Time of Completion 估计完工时间
. v( x7 r6 h# uETC Electronic Throttle Control 电子节气门控制
% M' O. C9 i' K; C8 oETCC Electronic Touch Comfort Control 电子触控舒适控制 4 n/ I/ }9 m, k2 c% \6 A' n
ETEC Electronic Truck Engine Control 货车发动机电子控制装置
+ [2 B) s% v' E" ^& h  vETF Engine Test Facilities 发动机试验设备 ) U" Y) e9 o( n. N3 i$ \
ETF Engineering Test Facilities 工程试验设备
& Y4 B/ C, B9 [2 A6 o$ ]ETP Evaluation Test Procedure 鉴定试验程序
( ^+ y2 T: m  I$ w; AETR Emergency Tensioning Retractor 紧急压力保护装置 7 F4 H) y! t5 M* S% H1 p
ETR Electronically Tuned Receiver 电子调谐接收器
9 S6 c5 R. L  e7 ]! X2 n' D5 PETRTO European Tyre and Rim Technical 9 n& Q  @9 @* c6 e5 D/ F
Organization 欧洲轮胎技术机构 9 a& L- K) d; Q; j; |
ETS Engine Temperature Switch 引擎温度开关 5 t; Z% A9 f* \0 {5 Q
ETS Evaluation Test Specifications 鉴定试验规范(说明书) ) {7 r- B/ u9 O' u7 R( \6 j2 m
ETS Exhaust-Gas-Turbo-Super-Charger 废气涡轮增压器
. A( _9 x1 z. P2 QETV Electronic Throttle Valve 电子节流阀
6 K7 Z# N( _9 K# b# b9 ~& {EU Energy Unit 能量单位 4 ^8 a5 t! x* J2 R' O
EU Entropy Unit 熵的单位
7 }0 w" |! U' ~0 PEU Equivalent Unit 等效单位,当量单位 ; a: @9 f! o9 ]0 p; u8 O; H- e9 ]8 t
EUV Extreme Ultraviolet Radiation 超紫外辐射
5 J6 L# C1 `& J; sEV Electro Vacuum 电真空 5 y, B* l( w! |; p" z- \. I; V
EV Electron Volt 电子伏特
7 ~4 h" {/ ^: m3 K8 D. jEV Electric Vehicle 电瓶车.蓄电池电动车
& q* z) O2 J: IEVAP Evaporative System 燃油蒸发系统 1 ^1 j! _& m4 N5 R! ?$ W9 p2 a
Evap. Evaporator or Evaporative 蒸发器或蒸发
% v: ]$ E: T; w$ F1 qEVC Exhaust Valve Closing 排气门关闭 4 {. a) \. u# I5 x) W. s0 ]
EVCR Emission Vacuum Control Regulator 废气真空控制调节器 " z. D6 C( Q+ M! H) ~
EVE Electro-Vacuum EGR 电真空EGR . G, H$ [5 O+ y5 a, F0 d% Z
EVIC Electronic Vehicle Information Center 电子汽车信息中心 , h4 M! Y1 u8 m# K) e
EVO Exhaust Valve Opening 排气门开启
. D# b& w! E7 W* T: aEVP EGR Valve Position EGR 阀位置
- O: [  w! c* l: B3 P2 E1 \, r3 aEVP EGR Valve Position (sensor) 废气再循环控制阀位置传感器 1 Y4 b- u# X- f5 j
EVR EGR Valve Regulator EGR 阀调节器
7 P3 Z& X0 k% _! b! P6 e$ gEVR EGR Vacuum Regulator EGR 真空调整器
9 L3 N  l# D6 A7 S# IEVR Electro-Vacuum Relay 电真空继电器 $ q$ S0 p7 S3 J3 @$ i$ N6 p
EVR Electronic Vacuum Regulator 电子真空调节器
6 m- S4 X& q( u9 hEVR Rlectronic Voltage Regulator 电子电压调整器
9 L' \& u2 ?9 wEVRV Electronic Vacuum Regulator Valve 电子真空调节阀 1 K* \* J' V  S5 h, h) m
EVS Economy Vacuum Switch 省油真空开关 9 }9 w( \- {5 J% ?
EVSA Electronic Variable Shock Absorber 电子可调式减震器
) @! Y0 Q# p% s% D! w: eRWD Rear Wheel Drive 后轮驱动
9 t  Z/ l. [( H1 OEX Exhaust 排气 7 ]) F' p$ `2 h, o# O
EX Examined 试验过的,检查过的 ( p9 W3 G, N4 a. _, c" p: a
EX Excess 过剩,剩余 + q7 r# q$ ^  h% N2 G& O
EX Exciter 激励器,激磁机
* v* j4 V* U: VEX Expanding 膨胀,扩张 . Q- `. ?* _7 F: {3 B
EX For Example 例,实例,例如
( m- ~2 r+ `9 q+ z0 XEXC Exhaust Close 排气阀
" O2 P2 _6 }0 {1 Z$ oExc. Except 除外,例外 % Q  d5 W4 x7 ~- u
Exch Exchange 交换,更换
9 T0 ]6 B1 {/ Q3 J$ @: A3 O, fEXH Exhibition 展览.显示.陈列 + U$ x# C+ o+ |
Exh Exhaust 排气 / ]  N$ F% I+ M* }
EXH V Exhaust Valve 排气门 7 K" I% r" [# p
EXO Exhaust Open 排气门开启 * Z0 Q1 C: A( `5 O4 F
EXT Extend, Extension 扩展
# \4 e8 i7 D* X3 b' KEXT Exterior, External 外部的
0 C" w1 \0 ~, v. N: h+ P5 |EXT Extra 额外的,超过 0 h( B! ]; A4 R) J3 C/ _* d
EXT Extinguisher 灭火器,灭火者 9 l6 W* w" ~9 S2 e5 y. r
Ext Exterior 外部
& r, y- j/ I- S' U! y+ ^* N: FEXT W Extension Wire 延长线路.分接线路.附加线路 $ `: _$ x/ H/ f. |5 E7 J2 k9 J
EXV Exhaust Valve 排气门
6 W9 ~' m* L( O7.    5 b+ Z% Q. l7 e" Z6 v( C. k! x! W
7 楼 叶阳 2007-03-26 14:40 回复|删除|编辑|发站内信 5 c* |* ]$ u1 ~; v2 g; j
F Fahrenheit 华氏(温度)
1 J. ?: B' E/ r$ p0 @F *Front *Fiele *Force *Farad *Full 5 E! g7 j5 I8 d, g" ?1 a
*Finish *Fine *前 *磁场 *力 *法拉* 满的 *加工 *精密
9 s# o0 @/ O) FF/A Fuel-Air Ratio 燃油空气混合比
" J/ ^1 N7 O7 `' p" i0 HF/B Feedback 回馈,反馈
' t/ a; J& l- v" |F/B Fuse Block 保险丝盒 " Y; C1 @, k, s# l2 P- P( |/ ?$ g2 Q
F/F Front Engine/Front Wheel Drive 前置XXXXX驱动
$ A' }& Z/ v  F, q' B9 s* f: XF/Rly Pnl Fuse/Relay Panel 保险丝/继电器板 $ F* c1 l- K) Q1 @# o
FA Failure Analysis 故障分析
  _) M9 {8 ]/ `8 D+ r6 T; UFA First Aid 急救 ' @/ {% J+ e& R2 n
FA Fuel Additives 燃料添加剂
8 W/ D5 h2 S, v0 o8 |# [FAC Force-Air Cooling 强制风冷
. c% \" q$ t" zFACS Full Auto Choke system 全自动阻门控制系统 / s9 i% n2 H0 L& V9 N( j
FAI Fresh Air Intake 新鲜空气进气
$ {( `5 D1 P& QFAT Factory Acceptance Test 工厂验收试验 ) n' I; D: ~* H. {5 j2 z& p" q* ^
FB Feed Back Carburetor Control 回馈式化油器控制 ) Y2 j  c- g; K. @
FB Fuel Bck-Up 备用油
% j* S4 R3 d; d/ K. o- ZFB Feedback 反馈
7 c  j: f& Q% r- t0 E# X' K- @FB Fire Brigade 消防队
% C9 r' w" C# i+ ^+ Q7 |6 FFB Feight Bill 运货单 ( e, C% U* a' H" x1 v/ X7 D& `
FBC Feedback Carburetor 回馈式化油器
$ v: P0 ]  O+ Z1 j  d, y" Y( \FBP Final Boiling Point 干点(石油产品完全蒸发时的温度)
3 P* |) j8 b: S- r' J( ]FC Electro-Drive Fan 电动风扇
0 k2 S$ [5 G" x! E' MFC Fan Control 风扇控制
& g8 \7 \; F0 p5 r$ ^; T3 M" i5 t2 WFC Fuel Cut 断油
8 J+ f* f# h  a: n/ dFC Fuel Cutout 燃料截断装置
. Z8 A' U, z6 p# e6 pFC Fuel Consumption 燃油消耗量 " V9 A6 v6 h- ~! m/ z
FCC Facilities Control Consol 机具控制台.设备操纵台 # c1 ^# W5 Q' Y/ ^% f9 }) U
FCC Fluidized Catalytic Cracker 流体催化裂化装置
/ ~7 x8 `& ~1 ?) U+ j+ o; Z. e' oFCGA Facility Gauge 设备标准
& j& ^/ h" J+ c' z) w% z1 g8 SFCO Fuel Cut-Off 断油 7 y! g. G* S+ g! p* \5 X, w, U
FCS Fuel Control System 燃油控制系统
: Y& \- A: ?% B8 aFCS Fuel Cut Solenoid Valve 断油电磁阀
2 {( n; a# s- g; ?: M4 f4 {FCT Fan Control Temperature 风扇控制温度 1 ~9 F8 b% p! K  o2 r- s
FCU Fuel Control Unit 燃油控制装置 ! C. Z, O* e6 k* t
FCV Fuel Cut Valve 断油阀 9 v9 p6 Z$ [- O, k1 p
FCV Fuel Cutout Valve 燃料截断阀
1 E1 S8 |0 \8 {$ ]7 H1 EFD Face of Drawing 图纸的正面
$ A# ^8 r; {+ w# x& h* zFD Forced Draft 强力通风 0 ^/ X' u' w% J" v+ Q
FD Frequency Doubler 倍频器 * J8 S. l- B! C9 a5 h
FD Function Devices 功能器件 : R7 e$ V; Q% R; G0 n6 m/ E
FDC Fuel Deceleration Control 燃油减速控制 ; y8 r: z9 m8 S: h
FDN Foundation 基础.地基
3 a! C+ i+ I- D& T2 h( j( t6 qFDV Forward Delay Valve 前置延迟阀 / J! m$ t9 k7 @9 F2 u" r
FDV Fuel Decel Valve 燃油减速控制阀
" O  _  ~' z2 g+ i- `FE For Example 例如 ' e; W4 R7 @% i% R# k7 ?, _7 p
FE/RD Front Engine/Rear Drive 前置XXXXX驱动 ! v3 z! G3 m/ v3 w
Fed Federal 联邦政府
" x; K+ j- i+ o7 ~FEM Fuel Economy Meter 省油表
, p/ S1 ]4 X$ {. f0 G  w. NFEM Finite Element Method 有限元法 - l, o" D4 [- N$ `9 F7 k1 L
FES Fuel Evaporation System 燃料蒸汽控制系统
4 N* T1 P, R, v: o+ B% NFES Flash Evaporator System 快速蒸发系统 & |. {+ ~6 m$ e) n/ z; N  R
FET Field Effect Transistor 场效应晶体管
5 q& x6 V4 n* Z' k: i+ FFF Front Engine Front Drive 前置XXXXX驱动
8 w' m" i/ P6 jFF Fixed Fee 固定手续费 ( K6 d; p. t4 B/ k
FF Flip-Flop 触发器.突然反向
( D. ^5 U3 O4 PFF Fuel Flow 燃油流量 - j& k9 w! e9 v5 ]- t( U. T9 n7 M- F
FF Full Figure 全图.全象 . H- o! U8 g* g  V
FFB Fuel Feed Back 供油反馈装置 " K1 y6 n5 k2 ~+ A8 \" x
FFCS Fuel Flow Control System 燃料流量控制装置
9 R3 K& x, u7 \; q" tFFOT Ford Fixed Orifice Tube 福特固定限流管 . D) _- S- P$ Q% h/ x5 O2 a
FFT Fast Foourier Transform 快速傅立叶变换 4 _: d2 B2 T8 i$ g- d) r, Q% m
FGS First Gear Switch 第一挡位开关
# t# t. \7 e- X( ^5 ?FI For Instance 例如 / }9 ^. `$ ?9 ~1 n: X! B" ?+ O2 b
FI Fuel Injection 汽油喷射
. S. m8 |$ g8 k5 V* b7 C! @# ~- q* NFIA Fast Idle Actuator 快怠速执行器
  B3 c* h1 g; LFIA Federation Iternational Auomobile 国际汽车联盟 7 e8 g$ g6 \' w8 z
FIAC Fast Idle Air Cylinder 快怠速气缸
/ |, u9 _; l8 X4 k+ aFIAT Fabbrica Italiana Automobile Torino (意大利)菲亚特汽车公司.菲亚特牌(汽车)
1 _) S! k: s- TFIC Fast Idle Cam 快怠速凸轮 9 K) o8 c) f( ~# {. }' H* O  k1 Q' @0 |
FICD Fuel Injection Control Device 燃油喷射控制装置
6 @7 x$ b: z1 OFICD Fast Idle Control Device 快怠速控制装置
: Z3 E# p1 W& G9 `# o# J0 jFID Fast Idle Device 快怠速装置 ' r% f% T3 L7 g
FID Flame Ionization Detecter 氧气离子化探测器
& `" j* X6 _5 J5 b/ dFIE Fuel Injection Equipment 燃油喷射装置
8 }$ w- H/ N, l, OFIO For Information Only 只供参考 : A8 |/ P: J% ~% a$ [
FIO Free In and Out 不包括装卸费
" k. M3 k' P7 p0 Z& pFIP Fuel Injection Pump 燃油喷射泵
5 K4 m7 e3 d# R8 C4 z, K3 A3 {FIPL Fuel Injector Pump Lever 喷油咀油泵杠杆 * B9 H# k  {# y0 U( {; p
FIPO Fast Idle Pull Off 快怠速拉开装置
4 s" s' w( l& e1 hFIPOT Fast Idle Dashpot (日产Z系列发动机)快怠速节气门开度控制装置
5 U" Q, _% P  k" t& Q7 zFIPS Fluorescent Indicator Panels 荧光指示仪表板
: w" ~, N3 Z. a) ^% v" U% ^2 ?FIR Facility Installation Review 设备安装检查 % M1 U0 H  p; }1 y! ?" X
FIR Facility Interference Review 设备干扰检查 * B# X! ^& E- K: `( S" q1 b
FIR Fuel Indicator Reading 燃油表读数
# D0 o6 {! P6 O6 r4 r8 XFIREX Fire Extinguisher 灭火器 - s( k- z/ V8 e& g! F; D4 s
FISR Fast Idle Solenoid Relay 快怠速电磁阀继电器   G0 c! K1 u$ P$ P, Y; K# i
FL Fixed Load 固定截荷 8 J$ I2 V* _; i) |  d1 \* H. J! Q
FL Flow Limited 流量限制
( b; J  ?1 G! m3 J" |FL Full Load 满负荷 3 b# ]+ a" G8 J& A. V4 j9 t
FLC Fluid Link Converter 液体连结转换器 # C5 v8 r/ X9 K
FLI Fluid Level Indicator 液面高度指示器 FM Field Magnet 磁极.场磁铁
0 f6 j, C; B& f* _8 LFM Field Manual 现场手册 - @4 d3 V) x; T0 s6 [
FM Field Modification 现场修正,现场更改
& U% G* ~" j1 G5 lFM Frequency Modulation 调频
: g# c3 o, m# t2 d. vFMA Failure Mode Analysis 故障模式分析
1 N% w7 P" b5 b: B/ N1 {FMEA Failure Mode Effects Analysis 故障模式效应分析 . b) L$ J1 a5 b- s# |3 |* x7 Y
FMEM Failure Mode Effects Management 故障模式效应管理 ; n& M3 q8 j- g0 r9 {/ ?
FMR Fuel Metering Rod 燃料测量杆
8 Z+ Y0 @( c. L( D4 yFMVSS Federal Motor Vehicle Safety Standard 美国联邦汽车安全标准 6 c, s# @. T  A/ A! q$ ^- w7 c8 T5 d7 i
FNP Fusion Point 熔点.熔化温度 # [3 H0 r# Q+ o% y) g5 D
Fnt Front 前
' X9 i* r# [2 s  t5 E3 L$ A6 jFnt WD Front Wheel Drive 前轮驱动 " ?' H- N  T4 q5 y& w
FO Fast Operating Relay 快动作继电器
9 k4 o& H1 W+ D3 g! b& _( e  t( KFO Firing Order 点火顺序
$ u, R: ~4 w/ b5 K2 v. t9 y: L4 bFO Fuel Oil 燃油
9 s$ S, b' O5 {! M9 \4 R/ i8 nFOR Fuel Oil Return 燃料油回路
/ z2 S# H* ~( L5 l. R# YFOR Free On Rail 免付铁路运费(运费由发货者负担) " T. L1 L* c( n  v/ d) a
FOR Fuel Oil Return 回油管 $ B* ^& N. q7 X# }5 c8 M
FP Fuel Pump 燃油泵
/ j1 e: K; @( QFP Fuel Pump Relay 油泵继电器 0 A& A: f. p- n9 p$ [7 E- f
FP Friction Power (发动机的)摩擦功率
2 p) X6 @- A+ {" dFP Feed Pump 供给泵,供油泵 8 M0 t) N) B% B! e, i; a" y
FP Flash Point 闪点 0 p) J+ \. e2 Q0 E- |2 G7 o
FP Fire Proof 耐火的,防火的   T; `( P* j, w; R0 o
FP Foot-Pound 英尺磅 % F1 _% k& l7 J
FP Freezing Point 冰点,凝固点
* ^1 ]% N6 S7 W) C; x% ^! _, qFP Film and Paper Condenser 纸绝缘薄膜电容器 6 A8 s7 H% J3 \! o, w3 r& w7 o
FP Finished Pieces 完工件,竣工零件
5 d. \, Q" @. A/ gFP Fire Plug 消防栓,消防龙头 4 U2 M* F5 S. u5 b/ j8 S# u
FP Fixed Price 固定价格
8 U" A- S6 I* }1 LFP Fully Paid 全部付讫 , o% E& n( H; @
FPC Fuel Pump Controller 燃油泵控制器 ; ?7 D9 u% o. W8 v. `
FPM Fuel Pump Monitor 燃油泵监视器 % L# A5 ^* \4 K1 D0 W, E0 I8 q' D
FPR Fuel Pressure Regulator 油压调整阀
( ~% G6 K1 V, l: p% r7 ^FPRC Fuel Pressure Regulator Control 调压控制
4 d& T; V( ?1 i# `7 }( Y8 C& p1 DFPRVSV Fuel Pressure Regulator Vacuum Switching Valve 燃油压力调节器真空开关阀 5 `2 `" Z/ N; A+ `1 a* {
FSI  Fuel Stratified Injection  汽油分层喷射技术5 T/ a2 O+ X# B0 \3 x
FR Fuel Return 燃油回流
& Z% K/ u0 `4 l- |FR Front Engine Rear Drive 前置XXXXX式
1 x* C! k; d" UFR Fast Release (relay) 快速复原(继电器) ; N0 t( B; a4 A$ b7 d0 n7 i# n  @
FR Failure Rate 平均故障率 # x. H3 u2 p. j/ U* T9 L
FR Field Rheostat 励磁变阻器
- ~! L1 E# Y+ G! LFR Flash Ranging 光测   t9 g$ ?4 F0 f% _2 x' i8 P
FR Frequency Response 频率响应
( G  l1 w3 {+ q+ r2 kFreq Frequency 频率
1 n8 Q* f7 u/ y. {% t! {5 u# TFRM Fiber Reinforced Metal 纤维强化金属
/ a( R6 _! j! H2 |  PFRP Fiber Reinforced Plastic Leaf Spring 纤维强化塑料板簧 ; _2 P2 b5 n) H' R, I
FRP Fiber Reinforced Plastics 纤维强化塑料 % g3 U. u* C  d5 V7 p
FRP Fuel Return Pipe 回油管
, {1 B6 B3 f) M' @2 z  k- [' @4 XFRTP Fiber Reinforced Thermo Plastics 玻璃纤维强化热可塑性树脂 $ d  ^. C; R1 c1 l6 b
Frwd Forward 向前的
, A9 J3 x; A2 y4 J/ K6 XFS Forward Spark 提前点火 6 h; e9 M7 m  f* |
FS Fuel Separator 燃油隔板 8 b1 C7 L3 Y. e* d; p& u
FS Factor of Safety 安全系数 - z, G: A/ r" @# E, q! |
FS Feasible Study 可行性研究
/ {5 U* e9 c# m( g  k0 OFS Field Service 野战勤务 9 L7 q( Z0 l# d! i+ t
FS Fire Switch (发动机)起动开关 9 `2 Z; Z6 U0 d
FS Freight Supply 货物供应 ! w" ?3 `' H! A- l/ m
FSS Fuel Shutoff System 燃油断油系统
$ r4 G2 _! E+ C; P1 r1 {FT Field Test 现场试验.野外试验 ; t9 Y1 m& S' U1 d9 n7 f
FT Firing Temperature 点火温度,着火点
* ~+ @2 b. h$ E/ ?* xFT Fuel Tanking 燃料装罐
* T8 i/ O: L: d, G( R! h9 a2 JFT Fume-Tight 不漏烟的,烟密的 $ n- `0 k" \  K3 i/ R$ [
FT Functional Test 功能试验
4 B: h& N* e9 a$ i' j* W, F% |6 dFT Foot 英尺
" S) ]( {" t: n3 S! M. j0 c4 xFT Full Throttle 节气门全开 8 P# g% K% c% b3 c* n2 `
Ft Lbs Foot Pounds 尺磅 4 Y  X% C" x$ g. u; V
FT-LB Foot Pounds(torque) 英尺一磅(扭力)
0 \% Z6 r' O- z5 y' g! w! K8 ?9 k0 WFTP Federal Test Pocedure(US) 美联邦测试步骤
' r$ Y& R; `+ v) UFTVC Fuel Tank Vapor Control 油箱蒸汽控制 ' r0 B$ I: M' u3 O) }
Fuel Pump Rly Fuel Pump Relay 油泵继电器 & I* Q: R" s! o4 C1 f  F* h# V
Func Function 功能 + A1 g- `, v/ @: Z1 C+ [4 h- Z
Fus Fusible 易熔丝
/ v4 u3 Y# }/ F- cFus Link Fusible Link 易熔保险丝
( V6 k: A9 L( I% e! V) ZFV Force Variation 强迫震动 * d8 g5 v7 p& p
FV Front View 正面.前视图
8 F4 s2 l9 U" YFV Fuel Valve 燃油阀 % c9 W0 ^& s" ~3 D1 Y6 ^. V0 G1 I
FV Folio Verso 在本页反面
8 |# X3 _6 n7 |2 V. d  XFVEC Fuel Vapor Emission Control 油气发散控制
& n  k, |  o" q% F1 Z' UFVR Fuel Vapor Return 油气回流 3 A$ G/ Y4 e7 x2 v; e4 B
FWD Front Wheel Drive 前轮驱动
$ M% c8 [+ O6 r4 GFWD Four Wheel Drive 四轮驱动
  g% k6 }# H- h" CFWU Fully Warmed-Up 完全预热
% Z0 R6 {9 g9 ?* N8.    : i: h3 f+ e# o; i0 c' ^
8 楼 叶阳 2007-03-26 14:41 回复|删除|编辑|发站内信
6 ?! Y: @/ m# [G Center of Gravity 重心 8 @  R5 |/ |2 e# Z4 N0 x
G Generator 发电机.发生器
8 E7 ]0 k' F' |. \G Ground 地,接地 7 `! G: h& k6 }; f+ A5 u
G Acceleration of Gravity 重力加速度 ; Q+ F+ P+ l4 T: D$ x
G Gas 气体.煤气.燃气 4 b: ^0 c5 G9 N4 y/ Y, b
G General 一般的.总则
: [9 D4 J% Z3 g) v+ y" t4 uGA General Arrangement 安装图.总图
' r7 Z  `0 k# M9 h1 e+ j2 M7 SGA General Average 平均值
* D7 l0 J8 P" q7 o/ L+ k, b- i0 gGa Gauge 量具.量计,仪表 2 N& Z- s( B8 O. v6 I
GAL Gallon 加仑 + m) D& `% g7 Y1 y& m) J
GAL Galileo 伽利略(重力加速度单位)
: q0 W' p1 F8 xGAS.F Gas Filter 汽油滤清器 2 B$ j! \/ e9 f1 z1 C5 Y
GAWR Gross Axle Weight Rating (US) 车轴公称总重 3 M4 P4 X- Z  n. d- @" j0 q
GAWR Gross Axle Weight Rear 后轴总重量 % }8 j9 o( M/ V3 M, a/ G
GC Gravity Center 重心 2 p$ f! Z+ d. ?+ x! v
GC Gas Chromatography 气相色谱法
# N" |2 N  ]: K/ p: fGCM Covernor Control Module 调速控制电脑 ) T" e- v, r0 C$ r$ B- c
GCU Generator Control Unit 发电机控制装置 ( q; }$ t: X4 W1 o! l( x, F$ O; T
GCW Gross Combination Weight (US) 综合总重, 连结车辆总重量
+ k  |  G6 ^  E4 T4 [) zGDS Goods 货物.商品
5 I2 L: F6 t4 B4 VGE Glaenzer External Joint 左右移动受限型万向接头 ' g$ ~+ X4 v9 z0 S; f
Gen Generator 发电机
! A1 b( O; V1 rGFRP Glass Fiber Reinforced Plastics 玻璃纤维强化塑料
: a" ]8 `7 H$ W& H9 aGG Gas Generator 气体发生器
0 i$ n7 D5 O- J, y! pGI Glaenzer Inboard Joint 滑块伸缩型万向接头
# d' ]9 n, w6 RGL Grand Luxurious 豪华车
/ [; S7 e4 B8 G0 NGM Gram 克
3 I! a3 C5 ?, i; N- C9 M" B$ kGM General Manager 总经理
3 x+ J7 n) ^9 _2 a- hGM General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 ; F9 W. w+ B1 u) Z- \
GM Governor Motor 调速机用电动机 % ?# u9 I4 j/ k
GM Metacentric Height (浮体的)定倾中心高度 6 z3 E3 ?6 g: X3 i0 M! l
GM Geometric Mean 几何平均数
4 W, S* C8 m# CGM Greenwich Meridian 格林尼治子午线 ( Y9 g, s$ l4 {, ?/ I
GM Guided Missile 导弹
1 N7 m2 H( D: D2 }6 PGMC General Motors Corporation (美国)通用汽车公司 # r* d: }! E2 y. U' C* n
GMCVT General Motor*Continuously " J1 X, {' W* F, I* |2 J
Variable Transmision 通用汽车公司的无级变速 器 ( I0 Q4 d4 s) O2 H
Gnd Ground 接地 6 c6 K: S( }; G- \9 w
Gov Governor 调速器 3 i1 m) P1 y! ^  |  d
GP General Purpose 一般用途的,通用的
! ^7 V4 B! g3 |7 A2 O+ GGP Geometric Progression 几何级数,等比级数 1 v1 f9 }0 ^; t) E; U/ R, `
GP Gear Ratio 传动比 4 R: c) N8 A* m, j' i$ W
GPHM Gallons Per Hundred Miles 加仑/百英里 8 [# W" b5 \4 Q, G
GPM Gallons Per Minute 加仑/分
  F3 Y1 W2 q+ R( |% HGPS Global Positioning System 卫星导航系统
9 H4 c& e+ b, Y: Q* }GR AB Grade Ability 爬坡能力,爬坡度 8 W; |: ^- L/ J' c: \
GRN Green 绿色
: c) ^# B  A3 b9 y- S9 ZGRY Gray 灰色 / R$ P2 K/ G/ {) y
GS Grand Sporty 华丽的娱乐车
0 g2 I# V! \# N; q3 |4 ~GSC Governor Speed Converter 调速转换器 $ b" _& f+ R8 Z$ g# F8 z' j- ~4 p
GSS Gear Select Switch 档位选择开关
% N5 h. x4 s* E9 n1 s  G7 A* GGSS Grand Sporty Sedan 华丽的娱乐型轿车 " ?4 [* o2 C$ I8 f; A8 @+ z
GT Grand Touring Car 高速游览车 ! R5 U9 S6 A! f1 `& |$ {
GT Gas Turbine 燃气轮机 ! w4 I, z7 ^% m/ V( h* f
GT Grand Touring Car 跑车 8 e# p3 M! h& v
GTW Gross Train Weight 列车总重
$ {  S. W. w- b% A6 ^GTW Gross Trailer Weight 挂车总重 9 q+ ~( R0 I5 U, G/ y4 w; W) ^. N
GVW Gross Vehicle Weight 车辆总重量
  s1 s# A2 o% D3 uGVWR Gross Vehicle Weight Rating 车辆总重量 & R% @6 |/ v: A9 D! ^! K
GVWR Gross Vehicle Weight Rear 车辆后部总重量
5 D: t4 j6 v$ a7 kGW Gross Weight 总重量
( u' k# D! L# YH *High Speed *Hight *Hour *Head *Heavy *Heavy *Hot *Henry *高速 *高度 *时间 *落差 *浓的 *重的 *热 *亨利 , C) k( Q* i* k% x! G" P
H Hardness 硬度 $ c* v5 [3 y( O: s7 x8 S
H Head 水头,落差 7 r9 `  b6 X# Q' t6 Z
H Height 高度   n1 o6 k7 x9 U9 Z; q# f+ V
H Henry 亨利(电感单位) 9 }. x6 ]; {. x
H Hour 小时 3 ^6 r6 y1 q) A% `  |2 l
H Hydrogen 氢 3 Y6 Y# F, ?! Q# q3 F9 n! I9 `% k
H Magnetic Field Intensity 磁场强度
' n! i! g1 b/ q; {) JH.D. High Density 高浓度 , }- D! U. _0 g# x$ b* `) E+ }
H/D Headlight 大灯,头灯 % N* ], q( d2 g* m! d
H/D Heavy Duty 重负荷
  {! p1 x/ y0 G- x+ a" e5 {8 ~H/D Heater/Defroster 加热器-除霜器
) }4 W& Q% _0 l1 D: xHA Hectare 公顷 + L$ ~6 O, K8 S+ F( k$ g& r
HA High Altitude 高空(4500-6000米) & l* I+ L1 j/ W2 O1 Y0 h0 |
HA High Amplitude 高振幅 8 j$ d6 I# N7 |
HAC High Altitude Compensator 高海拔补偿器 , a5 Z' p5 Q# V/ P/ z; x0 X
HAC S/W High Altitued Compensation Switch 高海拔补偿开关
$ F2 ~0 K9 ]' C+ e/ E4 [( I8 DHACV Hot Air Control Valve 热气控制阀 ! h' L+ Z3 |; |' U+ J% I
HADV Heated Air Delay Valve 热空气延迟阀
; Y0 N. S0 l1 H9 ]1 R2 \3 k% U% W/ v8 pHAI Heated Air Intake 热空气进气
, A: J: K) a- n! V# i; |Harn Harness 线束   z! W; m/ b4 I- _! b
HAS High Altitude System 高海拔系统
4 v) L, v1 x1 xHATSV Heated Air Temperature Sensing Valve 热空气温度感知阀 - E& S$ [1 A2 D7 s: Z
Haz Hazard 紧急,危急
' e3 Q+ X( e3 @6 o8 i, j+ ^HBV Heater Blower Voltage 暖气鼓风机电压
$ J1 @' F' y7 Z2 Y- q) S9 V! j8 aHC Hydrocarbons 碳氢化合物 0 s* ^( E# {% h- ^" w, I7 ^6 Z
HCV Heat Control Valve 热控阀 4 J- |3 z, J5 u$ G% G# R
HCV Hot Control Valve 热控制阀 4 X7 S, E7 C& L; W
HD Heavy Duty 重负荷 1 B4 {! L9 U5 ]  E2 _2 U/ S
HDAC Heater, Defroster, Air Conditioning
/ F( @) m0 z6 `# A' G5 y- A. I2 ^Assembly 加热器,除霜器及空调总成   q1 X3 l- k5 E' B+ k9 j; {" `
HDC Heavy Duty Cooling 重负载冷却 9 ?/ P& r5 v$ D
HDL Headlamp 大灯 9 b; [) E( K4 r: k" o
HDPE High-Density Polyethylene 高密度聚乙烯 + D5 e0 W+ U. o6 {5 W
HDT Heavy Duty Truck 重负载卡车
+ s0 z! |5 M+ s; ?0 J6 d* SHDT Heat Distortion 热变形
7 u% S- r, ~5 p/ q8 @HDT Heat Distortion Temperature 热变形温度
: {% n4 }) w; x& ]2 h! iHEA Heater Evaporator Assembly 加热器蒸发器总成 8 [! Y+ U% _% n0 v/ t- H
Head Lt Headlight 大灯
0 V, ?6 Y$ r: a$ h( ~7 nHEDF High Speed Electro-Drive Fan 高速电风扇
9 Q- V) d8 V: f5 e, k7 `# lHEF High-Energy Fuels 高能燃料
9 D8 W9 r3 S* @4 f$ e, K& I! ?HEGO Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 加热尾气含氧量传感器 & q7 k( X+ I+ Q/ o! ?. i' i4 j2 [# s( }7 h
HEI High Energy Ignition 高能点火
* D; B- x6 ]7 YHELP High-Energy Level Pneumatic Bumper 高能级充气保险杠 $ i, b8 ^0 ~; B* [: Z3 f$ F
HEXCH Heat Exchanger 热交换器 7 _) O% X( M( `) V1 Q5 K9 z" c
HF High Frequency 高频率 1 V8 L" M6 L1 t4 ^
HFC High Speed Electro-Drive Fan 高速电动风扇 # X. [9 K) K" R" e0 K/ B0 T
HFP High Fuel Pump 高压油泵 7 T- Q% s' e3 z/ o
Hgt Height 高度
7 @' u3 I& K7 l. tHGV Heavy Goods Vehicle 重型货车,重型运输车辆   [% b7 H0 g/ D9 R
HHV High Heating value 高热值
) R- D) r5 l- sHI High Beam 远光(大灯)
7 F# G( g/ A0 ^7 ~& M$ B) _# [Hi High 高
+ D1 O+ e- b( QHI ALT High Altitude 高海拔
8 G( L5 A/ I9 A. DHI ALT High Altitude 高气层 8 A! G3 c' v7 O. ^' a4 z
HI-FI High Fidelity 高保真度,高保真的 # ]( |: f8 Y' G) M
HI-Q High Quality Factor 高品质因数 % M) X) Z% l5 M& U2 d, Y
Hi-Spd High Speed 高速
, m& `  z6 A5 ~6 d6 ?- ~( ^5 V1 zHIC Hot Idle Compensator 高温怠速补偿器
2 n8 O5 m  B# E. X/ V' wHIC High Intensity Discharge Headlight 高亮度放电大灯
% d2 x' s3 {1 C, F0 A" I" hHIC Head Injury Criterion (汽车碰撞事故中的)头部伤害标准 + O5 k5 e% J2 t/ M
HIC Hybrid Integrated Circuit Igniter Unit混合集成电路点火装置 8 O( m' u1 P- c0 L2 k
HID  High Intensity Discharge 氙气大灯
6 S* B0 |* `2 GHL Head Light 前照灯 , s: ^; e. i. E3 f' U9 `
HL Hardening Liquid 淬火液 % ~0 A& S& f* @- w! n7 x
HL Horizontal Line 水平线
. Z! e/ F: _; C0 t( S0 D! k# _7 {3 CHLOS Hardware Limited Operation Strategy 硬体受限的操作方法
8 x1 o8 j8 B5 G" e& _HM Hydraulic Motor 液压马达
. b4 l/ {, n% d1 R% JHMOS High-Performance Metal-Oxide-Silicon
# j3 M7 l2 Z6 ZDevice 高性能氧化硅晶体器件
' ~8 \( g# ]# X7 _8 @% O# f- hHNDL Handle 把手(有时亦用于方向盘简称)
2 ?' _' {7 W, vHO High Ouput 高输出
, x( |( Q( F7 z# k9 ^HOBC High Octane Blending Compound 高辛烷值混合物
9 L* ^9 L) R8 N# D5 kHOE Hydraulically Operated Equipment 液压设备.液动装置
! P) |/ x) g! h, W( P5 `% K4 h7 `* @HOS2 Heated Exhaust Gas Oxygen Sensor 含氧传感器
* m0 J. v( y* \$ V; qHot Idle Comp Vlv Hot Idle Compensator Valve热机怠速补偿阀 4 @: p: h3 k2 H5 n
HOVI Handbook of Overhaul Instructions 大修须知
. a4 R& {1 x: w# X6 N* p  zHP Horse Power 马力
/ @3 g2 h; X' p6 x& R0 Z& K, a" IHP High Performance 高性能 + H% E8 o2 X2 d0 I. V6 E8 j& U$ F
HP High Pressure 高压 * d. C5 `- ]+ J; d% P4 M+ c' F6 K
HP Hydraulic Pump 液压泵 0 H; A* ^* o8 l  O& A( a
HP Harmonical Progression 调和级数
. {9 z6 B& x0 mHP High Pass 高通
1 I( j- \8 o% @: u4 |HP High Power 大功率
' G0 \" n+ J" C, PHP Hip Point 臀点(汽车驾驶员操作空间范围的人体基准原点)
+ w4 @$ U2 ^" V+ |. E( |' x0 ?HP Horizontal Parallax 水平视差 9 i7 l- P4 b) ?( z& u5 P1 d4 M
HP Horizontal Plane 水平面 & w. M0 Y, X+ \6 P  R, e% |
HP Hot Press 热压机 * G* X# [1 D. M$ H) V1 \
HPC High Pressure Chamber 高压燃烧室 ( L5 i. a' @5 N5 N. {7 K
HPR High Penetration Resistance (轮胎等的)高抗穿透性 5 ^% y) _7 x/ q2 l3 V$ G5 D
HPR High Pressure Governor 高压调节器
5 ]% ]5 [) y( A6 A# u" A: x. n) zHPR Horse Power/Hour 马力小时
: ~: R; s; I+ d, ^( J+ [0 j+ ?; XHPV Honda Progressive Valve 本田封气式保险杆用阀
/ ^# N2 V6 O4 e* T; r0 K' sHR Heart Rate 心跳速率
6 _) G; G6 v# x# m, uHrn. Horn 喇叭 ! N3 G/ u9 p' c8 [0 K. s
HRS Hot Rolled Steel 热轧钢
# Z# y1 M, O5 i; N, q  }+ V/ O3 o) |2 nHS Helical Spring 螺旋弹簧 ! R4 L+ c" L3 e6 H; C3 r, v) @$ x  x
HS High Speed 高速
1 F% }% D' V" H: T% xHSC High Swirl Combustion(engine) 强涡流燃烧室发动机 . l4 p! y: b7 S9 z, E7 G* M% |) x9 ^
Hsg. Housing 外壳
7 L+ f8 V& i* I2 W6 m: f$ wHSGT High Speed Ground Transportation 超高速陆地运输
( c) b& ^6 A5 I( e: {) E) nHSI High Speed Input 高速输入装置
1 j( O, x' i& MHSO High Speed Output 高速输出装置
, H/ p! d  a8 q) fHSP High Swirl Port 强涡流进气口
. B# y5 v' C6 ~$ HHT High Temperature 高温
) @7 F  F- D3 R+ pHT High Tension 高压
/ c1 F8 L) J3 y* ?5 y+ g. MHT Oxygen Sensor Heater 含氧传感器加温件
, w) \/ L& t. R2 u, [' k3 eHTCC High-Turbulence Combustion Chamber 强涡流燃烧室 - S6 y9 w: j" J) |0 Q+ `  y
HTD High Torque Drive 大扭矩驱动,大扭矩传动 & ~) M& ]1 L+ S, J9 R
HTR Heater 加热器,暖气机 1 M& ?" w* k/ Q' V
HTR Heavy Truck 重型卡车 * P: k7 k* h' B: a7 D) G
HUCR Highest Useful Compression Ration 最高有效压缩比 $ e/ a% L& L, r1 M3 [
HVAC Heating, Ventilation and Air
9 X/ _% ~. S; J- @1 l/ ^+ sConditioning 暖气通风及空调
+ d( N' N+ n4 Z) o1 YHVACM Heater-Vent-Air Conditioning Module HVAC之电脑
- }8 B+ h$ g9 n$ lHVM Heater-Vent-Module 暖气通风模组
8 _4 J# ~% O6 S- @% z5 v) N/ K& B4 |HW Half-Wave 半波
+ b1 L3 p8 ~2 s: _HW Head Wind 顶风,逆风 2 B7 K, ]' |$ d, N/ _+ n& j% O
HW Herewith 附上,用同法
: I! A9 j7 C& o% _7 U1 aHW Hot Water 热水
# _+ l$ l; z9 XHW Hand-Wheel Angle 转向盘转角
. D# N( ^6 |# Y; VHWA Hot-Wire Anemometer 热线式气流速度计
: B2 y! c7 O# W- [+ AHWFET Highway Fuel Economy Test 美国环保局的高速公路省油测试模式 % a6 x" H# C' Q6 z, N$ x2 b
HWTorq Hand-Wheel-Torque 转向盘力矩
4 Y4 O# B  a6 m- D9 ]! _* @HWY Highway 公路 $ l) C; S% K& ^/ z% o* z
HY.S Hydropneumatic Suspension 液压-空气悬架
. |, W' e5 d0 Q, KHyd. Hydraulic 油压式,液压的
4 @+ t% s* L( U# K% lHZ Hertz 赫兹 2 V' v* f, M; R
9.    6 {4 m6 X( ~0 `1 V& d' \
9 楼 叶阳 2007-03-26 14:42 回复|删除|编辑|发站内信
1 G: |- B: N0 e* k, y$ w3 R6 ]  rI *Intension *Intermediate *强度 *中间
, _. J; a" Y9 [7 h9 L4 X5 HI-LE In-Line Engine 直列式发动机 , d3 d$ M# q3 R" r6 r  L" U
I-TEC Isuzu Total Electronic Control 五十铃全电子控制 2 x9 r6 {3 G% w8 G
I.CAS Isuzu Clean Air System 五十铃空气净化装置 3 N) i" W9 b  a( J! g
I.D Inside Diameter 内径 " _/ T, K7 J9 C  W
I.T. Ignition Timing 点火正时
' R& i0 \) V- z: {# sI/O Input/Output 输入/输出 2 W" L$ g" F+ T# y6 x
I/P Instrument Panel 仪表板 2 q2 z' w1 _9 K% k$ u- o8 q
IA Input Axis 输入轴 6 G) `% M; s4 {1 d* ]9 r: H
IAC Idle Air Control 怠速空气控制
# ^5 n. X% _- R( y; |+ [IAC Idle Air Control Motor 怠速空气控制马达
7 |4 i# G4 G) o5 ~) G9 EIACV Idle Air Control Valve 怠速控制阀
! j- f, W6 E) v% r- M; `+ SIAF International Automobile Federation 国际汽车联合会
  d: A# q7 L7 q' }4 a/ O# C( B* V7 {IAS Idle Air Stepper 怠速空气步进马达
4 H* T5 t! a3 y) e; }IAS Idle Air Solenoid 怠速空气电磁阀 , @2 p" P4 Z% J9 S9 N" Z2 Q# n$ |4 F
IAT Intake Air Temperature Sensor 进气温度传感器   B6 F$ w7 K9 J# N1 [% N
IB Interior Lights Control 车内灯光控制 4 p4 c# B' q: K' H& ?7 E
IBP Integral Back-Pressure 整体逆压力 $ M4 L- K6 ^6 {
IBT Iniitial Brake Lining Temperature 制动摩擦片初始温度
, f1 D: A2 Q! ]1 E) O( E) PIC Idle Compensator 怠速补偿器 % m( B& B  ?. ?, m
IC Integrated Circuit 集成电路
" _; c" C0 E8 C8 R! J! U" oIC Ignition Control 点火控制
) v+ B/ D' r2 j6 T, c4 ]IC Inductance-Capacitance 电感量-电容量
& W8 E" R/ d3 |IC Intermediate Circuit 中间电路
$ `4 \1 l0 j; zIC Internal Connection 内部连接
+ t0 D/ }9 P- G9 K/ RIC Intake Valve Closes 进气门关闭
: L, Q8 o  M' K9 v7 r. {$ g! M/ OIC Interal Combustion Engine 内燃机
: v: p- ]5 a6 ^: {! ], i+ I( S8 \! _ICA Ignition Control Additive 着火控制添加剂
, r/ J( v/ x3 q! F' x/ pICAS Isuzu Cleaner Air System 五十铃净化空气装置
" _) O$ N$ M; N7 u/ w2 @ICE Internal Combustion Engine 内燃机 : p0 O; z$ y! b) K/ i
ICEI Internal Combustion Engine Institute 内燃机协会
* E5 [/ K$ C  B/ W' W% WICM Ignition Control Module 点火控制模组 4 V; Q7 z0 a# d2 C" T- O
ICRV Intake Control Rotary Valve 进气调节旋转阀 9 i0 w' W6 r  m
ICVS Idle Control Solenoid Vacuum Switch 怠速控制电磁阀真空开关 ' k- J- g; Z) n/ E: o
ID Identification 辨识 & q* Y6 E  u8 Q# c
ID Inside Diameter 内径
4 Y* r8 {: E5 g; I& a/ w( LID Identification Inside Diameter 识别内径
, t5 o* A# N4 y0 c6 x! xID Inducted Draft 导流通风 2 H2 V/ j8 ~0 v' N
ID Intelligence Division 情报部门
% k# `( B  s- f! S6 N( U" RID Item Description 项目说明
7 T( C! p% A/ h+ LID Inductive Discharge (ignition) 电感放电点火 . W6 l2 I1 e# \  [7 C
IDI Integrated Direct Ignition 综合控制直接点火
) ^& S$ h: Q  A; ]/ eIDI Indirect Injection 间接喷射 " W+ \& `' m# k3 M, O
IDIS ISUZU Dual Fuel Injection Syste 五十铃汽车的双燃油喷射系统 8 q/ l/ R* m. e! B
IDM Ignition Diagnostic Module 点火诊断模块
6 l" L9 @$ _4 IIE Index Error 指标误差,系数误差
% W7 [  ]: j  g/ n4 l" @! n& b. WIE Industrial Egineering 工业管理学 + R& a; p  y/ `7 ?: y2 ?
IEC Integrated Environmental Contro 综合环境控制 : E8 W" Q! u, x3 X  K
IEE Institute of Environmental Engineers 环境工程师学会 ; K# r) s0 B+ a" z* y
IES Idle Enrichment System 怠速增浓系统
/ h' v+ [. y5 g, |IEV Idle Enricher Valve 怠速浓化阀 4 o0 q; j8 ~3 e  W
IF Intermediate Frequency 中间频率
. N5 u: V+ E+ E! |' E2 A/ eIFC Integrated Fuel Control 综合控制供油
0 j3 x- P' M! ~( gIFS Inertia Fuel Shutoff 惯性断油开关 3 B! v4 Y$ G" R& x& s, ^# l& A
IFS Independent Front Suspension 前独立悬挂 1 s2 B0 l& I) K; B6 j
IGC Ignition Contrlooed Module 变速器档位和进气管负压控制点火传感器 ' x: R0 y$ O7 Q# N$ ]' A
IGCM Ignition Control Module 点火控制器
& M2 e! M  X" _8 a1 aIGN Ignition 点火 & `1 [0 ]% K+ \) s1 I6 ]/ u: @
Ign Gnd Ignition Ground 点火搭铁
5 J; x0 y5 ^  O! GIgn.Mod.Sens. Ignition Module Sensor 点火模组传感器
' z% N% s+ v4 o1 L/ R8 S0 F2 {. PIGSW Igntion Switch 点火开关 1 F  G2 K' M; ]4 z2 ]% ], y
IGT Igniter 点火器 9 s8 c- S. p" i+ {: c9 W
IHC Inlet Heat Control 热气入口控制 8 D% a: V) [0 `, H% L
IHP Indicated Horse Power 指示马力 9 E$ w3 a  m+ P; s
IIA Integrated Ignition Assembly 整体式点火总成 , J1 F; @/ H! B% u1 k. |3 o
ILC Idle Load Control 怠速负荷控制 1 Z, _' X) c8 Y6 n. G1 v
ILC Idle Load Compensator 怠速负荷补偿器 3 V7 b1 h1 J! {
ILC Idle Limitter Cap 怠速调整螺丝盖
& }. \7 S0 u  \ILC Integrated Liquid Coupled(system) 增压空气用综合式液体冷却系统
8 [+ L: O9 o; B. i( bIllum Illumination 照明,点亮 7 A0 G' n2 C' e4 Q5 G% e
IM Impulse Modulation 脉冲调制
* e! k, A/ D* P% i" e" EIM Induction Motor 感应电动机 + e7 m' G5 W2 E7 u$ S+ E
IM Inspection Manual 检验手册
% G5 ~! s$ {* v! h! j( ~IM Index Manual 索引手册 3 c) K. ~0 ~. m" b0 \
IMA Idle Mixture Adjuster 怠速混合调节 # ^$ F: G9 X$ [/ M0 E+ }! F$ u
IMCS Improved Combustion System 改良燃烧系统 7 i/ l$ v5 H$ I
IMD Ignition Monitor Detect 点火监视侦测 , s) h! G7 U& H/ _9 b  I
IMECHE Instiution of Mechanical Engineers(UK) 机械工程协会(英)
  |) D7 V% r3 |  P1 S/ g, MIMEP Indicated Mean Effective Pressure 平均指示有效压力
7 N, K" s. I" D/ ?# wIMI Institute of the Motor Industry (UK) 英国汽车工程协会
8 r& b/ @' y. {$ q( FIMP Impact 冲击,碰撞   T7 o2 I, v: d" K, G! T
IMP Impeller 泵轮,叶轮,转子 9 W( T$ u* G8 S8 o
IMP Impulse 冲击,脉冲
& @1 S; |4 S4 v% E' \IMP Integrated Monitor Panel 综合监控台
! e' k4 ]% U- J: K# J% S2 t9 {IMRC Intake Manifold Runner Control 进气歧管通路控制 ) ?- ^: q) f! I# L! \' \
IMS Ignition Module Select 点火模组选择 5 }: P& K) y- G2 n" j9 Z1 V/ I& @
IN *Inch *Intake *英寸 *进气
5 @9 P% ]" d  a0 g: `( tIn Inch or Inches 英寸
* X  C8 W" z7 ?6 w9 o9 C7 p$ t. |In Input 输入
# C5 ^) r; }& B8 mIn Lbs Inch Pounds 英寸--磅
1 P' L7 M+ I1 {' Z/ K2 qIN.HG Inches of Mercury 英寸汞柱 , H+ n" Z- c" z( O& Y7 p
INC Intake Close 进气阀   D9 K+ q5 P. {/ ^( j( l) i; f5 C+ U
INC Incinerator 焚化炉,煅烧装置
: L: c; Y+ w- M1 M, `$ QINC Incorporated 合并的
) R1 t1 T- H- D6 v2 C6 `, [% c5 dINC Inclusive 包括在内的,计算在内的
2 b* ?9 a' Y: l- p0 cINC Increase 增加,增大.增量
% K. X+ j9 z2 [" GINC Inlet Close 进气门关闭,进气停止 2 ?# i  B. d" R6 c7 i
Incand Incandescent 发光
+ ^& j3 v  l) _) G3 L4 Qind Indicator 指示器
) r/ l: C+ x$ I2 F7 @1 CInfl Inflate 膨胀,充气 ; ?9 [8 B9 j2 S% |% t7 l
INFL REST Inflatable Restrain 安全气囊 + }1 r2 z! A; E* F
INFL. Inflate 打气, 充气
7 @  `4 `, b8 K" p9 RInfo Information 讯息,资料 - Z& F9 S5 A' X2 N9 }& |
Ing Ignition 点火 7 `; A# ]( q! O
Inhib. Inhibitor 抑制器 + i! u9 U* h, _( f6 V& ~
INJ Injector 喷油嘴 4 G3 p' z# Q- h% A% L
Inj. Injector or Injection 喷射器或喷射 0 C- t1 s% E3 p$ B
INJ1 Injector Bank #1 or Injector #1 第一排喷油嘴或1号喷油嘴 + ?" q0 Q, h/ P& C
INJ2 Injector Bank #2 or Injector #2 第二排喷油嘴或2号喷油嘴
$ A) m% M" M- k6 s2 }2 iINO Intake Open 进气开
) ]( u5 l6 y( U" g4 vInp Input 输入
( f3 z6 k$ ?' r: d0 @7 I% tInst Instrument 仪器,仪表板 - B- [( Q3 L5 I6 Y
Inst Clstr Instrument Cluster 仪器板,仪表线束
4 d8 s' Q, m. q8 L/ q' Y6 q: GInt Interior 内部
. o4 h/ R6 g/ yInterm Intermittent 间歇的
* b9 H* u, g4 U8 q1 [$ ^4 AIntgrtd Integrated 综合的,集成的
" A( K, W/ @% O4 v4 a3 m- tIntgrtn Integration 调整(积分) 9 b2 q/ J; ~! M2 T' F! I: K
Intrpt Interrupt 中断
* \6 E6 @2 y: y: x4 x6 i5 hINVECS Intelligent and Innovation Vehicle Electric Control System (三菱)汽车智慧型控制系统全称 " O1 i; r7 T* h
Invrtr Inverter 转换器,变压器 # k6 O8 Q) s6 k) n) `: c4 S$ W
IO Intake Valve Opens 进气门开启 $ g0 H" y% a& ^
IOE Inlet Over Exhaust(valves) 经进气门进气
/ Y: c4 V7 W; r- u% p: V" GIOS Instrumentation Operations Station 仪表操作台
1 A" b+ \! H% g4 I: f! g: g8 UIP Instrument Panel 仪表板 2 [4 _: Y- @# k, c: G3 Q8 H5 Q3 E
IP Impact Point 碰撞点,命中点,目标点
! ]4 b, u# G) j+ NIP Induction Period 吸气过程,吸气期 8 f# Q7 s$ j5 N- u; [# ]
IP Initial Point 初始点
: ~1 Y+ Z+ f( r+ e0 |# rIP Inside Primary 初级线圈的内端
2 K# L% B* z! Y' C: E& n. L; VIP Intersecting Point 交点,转角点 " d! O5 u  m+ E
IP Initial Phase 初始相位 . h9 H- h9 v6 g# b; B! t
IP Ignition Point 燃点,着火点,发火点
! n  @$ D$ \/ ^+ y8 g+ ZIP Iron Pipe 铁管
7 i" s9 \) c3 D1 Y/ T' U* s* rIP Indicated Power 指示功率
; k; V: R1 n# k) M, SIP Instument Panel 仪表板 2 w* n! {* t  e# e- A
IPC Instrument Panel Cluster 仪表板
' v- D9 K- A) M3 M5 [. _: R) tIPS Ignition Pressure Switch 点火压力开关
7 E7 }4 u7 }, L- Y7 Y7 m9 c+ gIR Infrared 红外线的
& \8 T" \- A- f5 x4 H! IIRCM Integral Relay Control Module 集成断电器控制模组   ]8 n8 w; O* I4 A, G8 R
IRS Independent Rear Suspension 后独立悬挂 9 t9 M* e; _! S' u% X7 p5 I9 I
IRT Infrared Radiation Thermometer 红外辐射温度计
) o2 ]+ y7 p5 [9 U! C5 o% K1 bIS Idle Switch 怠速开关
2 q' X! i% q8 p2 X$ h. K5 X4 Y' hIS Independent Suspension 独立悬挂
% D$ ~: ^+ {2 aISA Idle Speed Actuator 怠速执行器 ; u* {( l9 F8 R" m9 x, U
ISA International Standard Atmosphere 国际标准大气压 * R2 S+ M& Q6 @1 e
ISC Idle Speed Control 怠速控制
  d3 s5 a% i4 n* rISC Idle Speed Compensator 怠速补偿器 * |8 ^7 T8 W" @2 }; C
ISC 1 IAC Motor No.1 Coil IAC马达1号线圈 ' x0 l9 G% r- y# o8 ~, S7 G
ISC 2 IAC Motor No.2 Coil IAC马达2号线圈 : B  R# ~' c& M
ISC 3 IAC Motor No.3 Coil IAC马达3号线圈
( w! m: S  b* \8 M, OISC 4 IAC Motor No.4 Coil IAC马达4号线圈
- w* r& `4 a& o9 B; b" {ISC F/R Idle Speed Control DC Motor
% M# {9 d% `: u8 q+ P. X2 e* ZForward/Reverse 怠速控制直流马达前进/倒退
- L: ]1 G8 ~- w! ?8 L6 v- S( KISC-BYPA Idle Speed Control-Bypass Air 怠速控制-空气旁通阀 ' ]. F- Y+ T4 P1 P( a
ISC-DCM Idle Speed Control Direct Current Motor 怠速控制直流马达 # b4 W3 `+ N: ]- U7 M
ISC-ENA Idle Speed Control DC Motor Enable 怠速控制直流马达驱动
# ^- m: V7 d& aISC-PW Idle Speed Control Pulse Width Drive 怠速控制脉冲马达宽度驱动 2 |) p" J- Y3 ?9 t, k
ISCSMA.B Idle Speed Control Stepper Motor ' x( l& w6 _" ?: g8 I
Winding A or B 怠速控制步进马达绕线组A 或 B
. t! S( w% u# F3 `6 {  y8 B/ B& c. TISCV Idle Speed Control Valve 怠速控制阀
# Q9 ?/ e  Y, J* R" SISFC Indicated Specific Fuel Consumption 指示比油耗
0 e' d$ T7 p3 ~8 r; U# oISO International Standards Organization 国际标准协会
$ y# r1 P% }; b! `$ X# SISS Idle Stop Solenoid 怠速停止电磁阀
% ~( C# r& ]0 AISS Industry Standard Specifications 工业标准规范 " v2 R+ G9 B8 y! ]! F0 g
ISV Idle Silence Valve 怠速消声阀 / N; c; e5 U! N
ISYNC Injector Synchronizing Sensor 喷油器同步传感器 4 M! q& ^- E3 n. M  h& \' C
ITC Intake Air Temperature Compensator 进气温度补偿阀
4 b: V: p# r3 L1 P' v4 n& NITCS Ignition Timing Control System 点火正时控制系统
4 l) K) r9 i+ pITS Idle Tracking Switch 怠速追踪开关
) z1 g( w9 o* IITVS Ignition Timing Vacuum Switch 点火正时真空开关 1 N4 I1 p' d: J0 k
IVC Inlet Valve Closed 进气门闭
! a8 \. d% I% r. ?/ u# vIVC Intake Valve Closing 进气门关闭 " I5 R2 c% W5 {7 A6 c% D
IVO Inlet Valve Open 进气门开
/ M) @% K5 i. `- B& j- K3 tIVPWR Internal Power Supply Voltage 内部电源电压 + g6 r3 C1 ~; z, f; F
IVR Instrument Voltage Regulator 仪表电压调节器 ; B& ?4 O9 f& ]6 e: @5 ]
IVSC Integrated Vehicle Speed Control 整体车速控制 / M/ j) B# [. ~. Y+ D: t. @  V8 j
IVSV Idle Vacuum Switching Valve 怠速真空开关阀
$ U+ K+ C! _) F) m9 t1 J# I$ kIVT Infinitely Variable Transmission 无级变速器 . v6 y. k5 o/ [' x7 T
IVT Intake Valve Throttle(engine) 进气门节流发动机 7 |8 z5 \  v6 w7 W2 G
IVT Intake Valve Throttle 进气门节流 . Q. i( {* o2 [- G9 d
IVV Idle Vacuum Valve 怠速真空阀 " M& Q+ A1 e9 c2 D, \( z8 R
10.   
2 p! H; n0 r3 I7 f" ]. o  F10 楼 叶阳 2007-03-26 14:44 回复|删除|编辑|发站内信 1 D% f; ^/ a. w
J Joule 焦耳 9 l' ]& J$ R# d: ?- v
J.J. Jungle Jeep 丛林吉普 6 c& I% S7 o8 m( y# S+ N
J/B Junction Block 接线盒
; R; e) m, u- d0 E& z" M; w& G; |J/B Junction Box 连接盒 0 [& w, B8 j1 R4 y5 ~. R
JACV Jet Air Control Valve 涡轮增压发动机压燃室空气喷射控制阀 " P5 }$ V  I+ D5 r3 ?( Q
JAF Japan Automobile Federation 日 本汽车联盟 " X: z9 ^5 B) w  i9 j1 I; T  `% a
JAMA Japan Automotive Manufacturers + \- w9 B' w$ S! I" ~* O
Association inc 日 本汽车制造厂协会 - U. i+ w. r) G) _
JAPIA Japan Auto Parts Industries Association 日 本汽车零配件工业协会
1 n3 a7 R' X9 Q' lJARI Japan Automobile Research Institute,inc 日 本汽车研究所
; T- I/ Z; ^- {$ c# |JAS Jet Air System 喷射空气系统
1 _: m7 J: u2 R- z/ W0 D. BJASP Jet Air Suction Port 进气口二次空气喷射
7 A0 C' t8 k- I5 |: }JATMA the Japan Automobile Tire " D) F9 ]7 H, ]: L4 q
Manufacturers* Association,inc 日 本汽车轮胎厂协会 ; t4 w& G; i$ P% {" e2 l) P
JD Judging Distance 目测距离 , \9 }4 @/ ^6 X: q
JES Japan Engineering Standards 日 本工业规格 7 t, j3 i& w5 U9 l* p
JFET Junction Type Field Effect Transistor结型场效应晶体管 7 p7 A( c6 u( s1 H0 A
JIS Japan Industrial Standards 日 本工业规格
( v1 {1 h1 x) xJmpr. Jumper 跨线 , w" l' q: m5 ]! S6 V: t0 o9 P
JSME Japanese Society of Mechanical 9 {4 E& j) d8 ~# w6 J& L, ~' @! g
Engineers 日 本机械工程师学会
' I% a9 y. d. d" kJunc Junction 连接   V1 ?* {0 W0 ~+ w. X
JW Jacket of Water 水套
* K1 e7 o3 X" ?9 kJK / C; D4 P, ?* k1 v0 Y. r! X+ m
K *Kilo *Absolute Temperature *千 *绝对温度
% Z! b' B5 W7 W9 R* x  n/ fK-B Keyboard 键盘
* k. O5 k* Q7 w- M  c& GK.R. Knock Rating 爆震率 1 g/ _9 T8 a: S1 ^1 ]4 @
k/ohms 1000 Ohms 千欧
& S0 k4 R2 D2 Q8 p& d: I( l2 wKA Kiloamper 千安培
4 t- |: R) t# }+ G! c0 [' nKAM Keep Alive Memory 不失效记忆体 & z' d# a: s2 V& d$ G; ]- q& [6 {. |
KAPWR Keep Alive Power 保持电源(送正电)
7 W; ]0 O' _* a1 R% B$ k' WKARMAN VAFM Karman Vortices Air Flow Meter卡门式空气流量计 : t2 X7 c: e$ r  Q5 j' _
KC Kilocycle 千周,千赫 ) `. L, w4 s0 Y& N4 S
KCAL Kilocalorie 千卡洛里
! I+ n' x) j: b$ M5 f- X" EKCS Knock Control System 爆震控制系统
9 B* }7 x  ~7 ]. |: P0 Y7 a5 r7 GKD Knocked Down 拆卸的,拆散的,解体的
# c9 e3 x' G0 H9 s+ I1 H7 NKOEO Key On, Engine Off 点火打开,引擎关闭
, v7 C: f3 J. g* r9 NKOER Key On, Engine Running 点火打开,引擎运转 # J7 {& u- |+ ^- N7 X0 h
KEYPWR Key Power 主要电源
+ p( O8 T) z9 M# t! [3 D. f* Dkg Kilograms 公斤 5 |/ V+ Q& k- D; d4 [! C$ q/ F, m0 i
kg/cm2 Kilograms Per Square Centimeter 公斤/平方厘米
) H: V( c  A. GKI Knoch Input 爆震输入装置
/ B' V  k+ u4 a& k, @3 EKKM Kreiskolben Motor 行星旋转活塞发动机
7 _8 y. B- ^. D( QKLCR Knock Limited Comperssion Ratio 敲缸极限压缩比 / [3 G/ k; [& k$ e# v
KLSA Knock Limit Spark Angle 爆震极限点火(提前)角
  r8 i' z; q& ]KM/H Kilometers Per Hour 每小时公里
' F! b  x# {9 ]" N3 J1 ^4 ?/ zKM/L Kilometers/Liter 每公升公里
# D9 ?. m! ^: ]9 s' i0 f- V0 ^KNK Knock Sensor 爆震传感器
6 J9 W1 [5 P4 q. V+ r/ F. o* tKNOCK Knock Sensor 爆震传感器
  G% j2 r8 l: X0 K, e# iKOEO Key On Engine Off 点火开关打开,发动机不起动(静态)
' P: w; B3 r$ l' v7 @3 P& C' RKOER Key On Engine Running 点火开关打开,发动机运转(动态)
% _% h, D2 V( NKPH Kilometer Per Hour 每小时里程数 : V  Q0 h$ K- S" M! h
KRA Kilopascals 千巴斯卡
! U6 p: l: d1 p) [; c; s( M+ oKRT Cathode-Ray Tube 阴极射线管
2 d) F* l8 ^/ a+ p' M0 KKS Knock Sensor 爆震传感器
# T0 u3 J4 ~8 E' B4 N" [KS SYSTEM Knock Sensor Sysetem 敲缸传感系统
% \' p" K# G+ S1 M' t, GKTS Knock Threshold Select 爆震起始选择装置 , Y8 x8 O) @/ p& I
KV Kiolvolts 千伏   u9 W& z3 ]* W4 O, T" [2 ?' ~
KVIS Kinematic Viscosity 运动粘度
1 d# r5 o0 r5 e: U, ^KW Kilo-Watt 千瓦 ( s2 c, e7 F0 ~$ M/ h
5 r# f, X4 _0 x  m0 q
, i+ k+ P, o* }, W
小破孩子 2008-03-29 15:11
! p# g7 k$ `$ ]L 4 D! t  h/ g& D3 x# V8 t
L Liter 升
! \! U. ?1 ~! J9 X' S) }$ PL L-head engine L型头发动机
+ Q5 u3 n7 Q- f/ h9 L5 M5 U' ^L L-jetronic L型喷射系统   _6 T+ z: m8 A+ B3 ~$ c0 w
L *Lift *Light *Loosen *Liter *Limit *Luxurious *Length *Low *左侧 *轻 *松弛 *升 *限制 *豪华 *长度 *低速
5 R( q9 U! L) }' H3 K7 y5 O7 i2 UL Fnt Left Front 左前
4 q2 P# y6 \+ O% aL-4 Four Cylinder In-Line(engine) 直列式4缸发动机
* ?7 ]5 k2 t) C+ z( bL-6 Six Cylinder In-Line(engine) 直列式6缸发动机
& \( Y$ _2 i4 V4 d% y& U. l7 y: mL-R Lean-to-Rich(swich) 混合气稀转浓开关 , }  B! y: i  `1 k1 W4 b9 z; x
L-R Left-Right 左--右 1 }, ?. J/ {& r( B
L.Fnt. Left Front 左前 8 p) ^! s5 C7 S" e5 I6 i1 y6 O
L.O. Lubrication Oil 润滑油
1 s, {- x: L$ ?7 t. q; h4 u9 uL/D Light Duty (Emissions) 轻级(废气)
. T5 N" G& e/ D3 u5 }- m/ D" FL/D Light Duty 轻负荷 0 q" K4 w& t" Q# V0 i
L4 Straight 4-Cylinder 直列式4汽缸引擎
! W7 A' C9 H( w" `L6 Straight 6-Cylinder 直列式6汽缸引擎 + ~+ n  `' |& j) W& S$ d
LAB Laboratory 实验室,试验所,研究室 0 S/ M/ _* _; [& A4 p
Lat Latched 门锁
$ X- H  W, U$ q' Q' z: o: w# ALB Pound 磅
2 p6 o. R) Y* g8 T, r0 ~# OLB Lifeboat 救生艇,救生船 5 ^) a  Z% o" }
LB Light Bracket 轻型托架
  C( g) p& m1 ?+ c* ~LB Line Busy (电话)占线 " l# U# Z, G; I; r% J5 |/ B
LB Local Battery 本机电池 & K/ x/ D4 H. k% V
LB.FT. Pound Feet 磅尺
! n5 ^* Z3 j7 l3 q# z2 v5 l7 P& MLB.IN. Pound Inch 磅寸 " e$ Z% X. d8 d2 r
Lbs. Pounds 磅 $ R$ U- O) \( F9 f& K) \
LCD Liquid Crystal Display 液晶显示器
! N# N  E+ \% t+ {& r8 pLCL Less Than Carload 零担货(少于一车的货物) - \0 Q6 A# Q1 u& \5 S
LCL Local 局部的,当地的,本机的
/ P# A# |- e5 ]7 N& ]$ q: E7 N. v8 FLCL Lower Contor Limit 控制下限
" @) F& {# ]$ ~5 i8 k/ g  cLCR Low Compression Ratio 低压缩比
# S9 t  A1 I0 t5 [9 }/ x! SLCV Load Control Valve 负载控制阀 # q: A3 [# k& x+ {0 k- H
LDC Lower Dead Center 下止点
- M) B' A! @! ?7 H' h+ ^9 U. L# zLDC Long Distance Call 长途通话 $ n/ V1 k  P- l  _/ V
LDT Light Duty Truck 轻负载卡车
+ Y# K, L; p4 {2 i4 x" N4 u+ hLDV Laser Doppler Velocimeter 激光多普勒测计
* Y, E# y8 i& Q. d3 g' o  ^LEB Lean -Burn Engine 稀燃发动机 8 l$ U% E6 \$ [( b
LED Light Emitting Diode 发光二极管 / R1 ^  J( D5 u; x
LF Left Front 左前 ( [  ~$ |. s* A: y  g: G( \$ @
LFP Low Fuel Pump 低压油泵
. p# v% x% A5 N* e2 e4 XLFT Left 左 . [! M" _* w& {. \+ B0 `: `6 j
Lftgte Liftgate 举起,尾门(掀背式) . M$ ]: V; n4 s" b: o$ F' |  e
Lftgte. Liftgate 尾门,第五门
( t' Z4 |# h! S- N! f$ u: H# [LFV Lateral Force Variation 侧力震动 7 t6 R5 `0 @: z7 V& y
LGP Low Ground Pressure 低对地压力 % Q# e1 e0 ~2 s- E. P/ {
LH Left-hand 左手,左侧 . a, g5 ?5 @5 z  D8 W
LH Latent Heat 潜热 ; V$ L5 J& D; n! |
LH Liquid Hydrogen 液态氢
6 ^1 A4 D( `0 _5 A8 ?$ q) {LH Lower Half 下半部 ) S3 V; b* ?5 {) g  y
LHC Liquid Hydrogen Container 液态氢容器 5 K2 H7 g6 N# A
LHD Load,Haul,Dump 装载,拖运,倾卸作业 * q" p6 I" f$ A: x6 N
LHDS Laser Hole Drilling System 激光钻孔装置 5 F3 V0 e) ?/ ]' R( |  ]' G  Y
LHV Lower Heat value 低热值
- z' @- a: H# ~; S+ MLic License 牌照
9 s3 V. b5 }8 z' S( `LIM Linear Induction Motor 线性感应电动机 7 E# ?  B3 Z/ ~, R( G3 U
LIM Limit 极限 / B7 p0 H2 d& S3 ?' z7 I/ ^
LIM Limiter 限制器,限幅器
; A* a; a% S. `7 V! sLITV Late Intake-Valve Closing(system) 进气门延迟开闭系统 4 K2 f6 d! g$ K( _
LIVC Late Intake-Valve-Closing(engine) 进气门延迟开闭发动机
8 p0 `" z3 [4 a/ V' I* nLk Lock 锁 9 m& {* S5 _  P: F" B8 Q' g
LKM Lamp Monitor 灯泡监控制器
3 q- {$ F9 a1 |LLA Light Load Advance(device) 发动机的小负荷点火提前装置
- Z& c* ^  E8 ~LLC Lean Limit Control 稀薄混合气极限控制器 0 H; \# U! @" J# ]4 Y2 C
LML Lean Misfire Limit 混合气最稀缺火极限 ! }" U7 L$ h) \2 w: }8 ?3 G5 g
Lmtr or Ltr Limiter 限制器
$ ^+ x6 [( H! @' y( m; ]LNG Liquefied Natural Gas 液化天燃气
$ }4 \/ h2 ]4 U5 ^LO Low (AT车)低速位置
3 v; n: v) V& @# w) v5 W8 X; JLo Low 低 9 Q# ?+ D5 {: x  [
LOA Length Overall 全长,总长
* L% r8 Y; m5 h% w+ \1 M3 dLOS Limited Opetation Strategy 限制运转方法
3 y2 U: E' |" M: OLP Low Pressure 低压
2 b. m) D' J3 t3 [4 p, w0 NLPG Liquefied Petroleum Gas 液化石油气
9 c7 ^( C! `; y0 u6 B- LLPG Liquid Propane Gas 液态丙烷 " [" j% l# F" B" l; V# }' h
LPS Line Pressure Switch 管路压力开关
) l# `, j/ Y" C1 J* _% G6 SLps Lamps 灯 ! y+ x9 T/ W  [& m4 `
LR Left Rear 左后
- `- B) l. w) }6 @" NLR Light Duty 轻型
* f  q( t. Y) ~8 L) P- f5 _LRO Lateral Runout 侧偏摆 3 r) H, x6 h* |5 J% p1 Q" e
LS Low Speed 低速 2 T3 M) U0 B, Y# s* s# F( i! M
LSD Limited Slip Differential 防滑差速器
' u4 }& f3 }, Q: R, \1 XLSD Limited Slip Differential Oil 防滑差速器油 . x9 n% P  o/ t" o# X; j" y) i; n& G# N
LSI Large Scale Integrated Circuit 大规模集成电路 - u6 D' x3 V2 Q$ B/ N( T
LSO Low Speed Output 低速输出装置 4 Q+ p6 q$ R: X- A. B" A
LSPV Load Sensing Proportioning Valve 载荷感测比例阀 - K; n2 }% ]& s/ L& L
LT *Low-Tension *Long-Ton *低电压 *英吨
: C3 N, c  \1 i2 R) L. ULt Light 灯
7 r) [% r& D  D* b% N  Z/ g$ {LT BL Light Blue 浅蓝色 & Z7 r1 j/ j) X! X) W
LT GRN Light Green 浅绿色 % F1 D" P6 n6 M0 _
LT(S) Light(s) 灯
: i, I% _2 D9 ]# yLTBRAKE Leading Trailing Brake 引导追踪式刹车 + H% Q5 ^  P2 z% F' T
LTL Long Taperd Leaf Spring 中央厚两端薄的板簧 8 h5 M6 G( x0 U: F: T8 _
Ltr Lighter 灯光,点烟器 3 ]  w3 L- ]$ R) a8 A
Ltr Limiter 限制器
# _2 e6 E9 }7 r+ I& n5 M, D! |# BLug :Luggage 行李箱
# i( H  _/ q& @0 M/ tLUS Lock-Up Solenoid 锁定电磁阀
2 g: X9 O# u; v+ n4 r# fLVDT Linear Variable Differential Transformer线性差动变压器 ( g% j( X; t$ S. C+ B4 K. h& c: @8 D
LVI Low Viscocity Index 低粘度指数 ! n8 s6 m$ K% W, @# [
Lvl Level 水平 1 p( \& A8 ], U& b1 d3 ?- ]5 Z4 b
LX Lux 亮度单位 ) b* m- p6 K' V3 t* T4 W- n8 e$ [* v
11.    + P& O/ w, K9 e( p, ~
11 楼 叶阳 2007-03-26 14:45 回复|删除|编辑|发站内信
3 e# g  k! _5 zM *Minute *Motor *Medium *Moment *Million *Meter *Mass *Milli + U" f) I- i% a. S% z
*分 *马达 *中间 *力矩 *百万 *米 *质量 *千分之一
7 p$ ~5 M! I! Y) @! ]6 vM Mega 兆
- @. s4 j- q$ w% B; CM Meter 米
8 J/ k8 |% E5 ?% b5 C* j5 HM Milli 毫
. T8 `; f( @, bM Minute 分   ~9 L: Q, |& S: A* {3 ?# z
M * Milliohm 百万欧姆 ) Y* U4 ~' H" k; K  L
M. Mounted (车)载的 4 B, E+ c7 J6 M$ s5 ^! V7 k+ n( L5 j
M.. Mark 记号 0 ~7 }0 }. f' |- m
M.. Mass 质量
* y3 ]3 w1 j1 JM Medium 中,中间,中等,平均;介质
3 o, b! l1 U7 b: R/ X8 I6 L7 K4 ~M. Mile 英里
+ D2 B) l, s: d, b. h/ mM. Motor 电动机
- Y/ y" Z& M; iM.P.S. ,eters Per Second 米/秒 . T- M  q# m! X+ ~
M.T Motor Traction 汽车牵引
0 z: P8 y' _8 y4 V) ^4 K0 ?M.T Motor Transport 汽车运输 5 H" {, c/ o, z1 @6 n
M/C Mixture Control 混合气控制器 - l8 A3 }4 R% G3 q+ R% U
M/C Manual Control 手控制 3 G8 f+ c9 \- v8 S# a3 z* w7 Q
M/T Manual Transmission 手动变速箱
' a# J, p$ U$ t& E9 s# M- CM/V Mechanical/Vacuum 机械式/真空
1 `; b- H. v# ZMA Milliamps 毫安 $ k+ k! R& q' G3 w# ^8 Q. O
MA or MAF Mass Airflow 空气流量
6 K0 s. }. ^) s& m5 w0 uMAA Motor Agents Association (UK) 英国汽车代理商协会
( a: b9 k$ k; G" D* E: A- K9 IMAC. Macadam 碎石路
, q! @: v2 M0 u6 R: t1 z! M  aMAF Mass Air Flow 空气流量计
% }* d7 n1 U# t, K+ R5 B, {MAF Mass Air Flow Sensor 空气流量传感器
: c7 b2 M% v& t4 G) HMAF Mass Air Flow 空气流量
4 j, [/ K" q/ Y) |MAF RTN Mass Air Flow Return 空气流量表回路 / W3 t/ k* @) q8 g! V; p5 }
MAFS Mass Airflow Sensor 空气流量传感器 7 `8 j  k5 y7 ^' V
MAFTS Manifold Air/Fuel Temperature Sensor 歧管空气/燃料温度传感器
' ~! W3 o: _) [% eMag Magnetic 磁性的,电磁
+ Z; y" f9 a  q$ G% L- dMAG. Magneto 磁电机 3 k* F$ m$ L( B& }( X# X
Maint Maintenance 保养 ' l" Y/ ]6 {# f4 F* Z$ S
MAJ Major 大的
' t1 S( e' |" G- U$ e" EMAM Medium Automobile Maintenance 汽车中修 & B: k% d! y3 `1 O* K
Man Manual 手动 5 E+ n/ Z: P6 O( S/ f) U2 `
Man Manifold 进气歧管
) K% I4 b! f9 Z* N; {MAN VAC Manifold Vacuum 进气歧管真空
" F! u/ i8 G9 gMan. Stg Manual Steering 手动转向系统 ) I1 f( Y& M! D
Man. Trans Manual Transaxle or Transmission手动变速箱 ; Q; V( s8 b$ e1 F9 J- f; m
MAN.OP. Manually Operated 手工操纵(作)的 : l* @. h5 F( v9 U1 S/ C: n  j( l
MAP Manifold Absolute Pressure 进气歧管绝对压力
+ C6 U/ u3 T0 Z% M9 gMAP Manifold Aabsolute Pressure Sensor 进气歧管压力传感器 6 b; d) {0 `3 |8 b9 @! f8 \. E% x
MARS Magnetic Electronic Automatic 0 J" t# C9 @! \& X; E
Reservation System 电磁自动预售装置 / |) \( v8 h+ h: b
MAS Maximum Axle Spacing 最大车辆空间
" }2 y3 A0 c# I/ s& |MAS Mixture Adjust Screw 混合气调整螺丝 + x+ f3 Y5 n2 O, n" b
MAT Manifold Air Temperature 歧管进气温度   U* _+ }  G5 g! S
MAT Manifold Absolute Temperature 进气歧管绝对温度 8 {) r8 B9 E6 ]2 `5 p1 r
MAX Maximum 最大(高)
: g! u: F8 S1 m+ MMAX CAP Maximum Capacity 最大容量,最大载重量
* s8 ~) ~* D6 K& @" @MB Motor Base 机座 9 I% c* v* j" V( ^
MC Motorcar 汽车,轿车 & h$ T' j, }. F/ g8 v
MC Motorcycle 摩托车 5 ^/ Y7 R' j3 b
MCA Mitsubishi Clean Air 三菱空气净化系统 / c! X1 ?, w  w/ w0 |% ?
MCC Manifold Catalystic Converter 进气歧管触媒转换器
9 Q+ F5 j9 _3 iMCT Manifold Charge Temperature 进气温度传感器
1 @5 c$ m1 o# hMCU Microprocessor Control Unit 微处理机控制单元(电脑)
( {0 R( }. Y  d: N9 |, [MCU Mixture Control Unit 混合气调节装置 , x$ r( Z/ c2 Q5 F2 Y+ g
MCV Mixture Control Valve 混合比控制阀
/ G6 d/ W) j  SMCV Manifold Control Valve 进气歧管控制阀
; `; f# I' @6 d: cMD Modulated Displacement 可变排气量
+ R( H0 d: r: X- E. c1 ZMEC Motronic Engine Control MOTRONIC 引擎控制
5 w1 }; n& V# g0 S+ WMECH Mechanical 机械的
" \* b0 {+ C) [  {/ SMEM Memory 存储器   N  |7 \7 C  T4 C1 G, r8 _# K
MEM-CAL Memory Calibration Chip 存储器校正晶片
* N, u$ s1 C! J9 AMem. Memory 内存 ; t+ W& [+ L0 ^
MEMA Motor and Equipment Manufacturers
! g; g8 B0 T3 \; q; R7 uAssociation (美国)发动机与设备制造协会 7 H, j* d( [; n3 j% @/ o% |& S
MEP Mean Effective Pressure 平均有效压力
5 z* D8 [% k# O" k9 [Merc Mercury 水银 # Y8 s1 |: ~8 s/ j2 |
Mesg Message 讯息,资讯 1 g5 z' Y5 ?$ o% s8 d8 S
Mess. Message 资讯,讯息
; W0 C' ~. g. a, S  LMF Medium Frequency 中波 4 U& L  l$ q- P; e4 h2 ]
Mfd Microfarads 微法拉 ; B; v7 u; Z. d" t
MFI Mechanical Fuel Injection 机械式燃料喷射
5 I3 a! L$ m7 Z4 b$ n) dMFI Multi-Port Fuel Injection 多点式燃料喷射
3 m# B) L% i1 _! q$ nMFJ Motorcycle Federation of Japan 日 本机动车竞技联盟 . w& T; Q) `( t- G1 W! G
MFWD Mechanical Front Wheel Drive(axle 机械式前轮驱动桥 ! |+ q' G9 J8 ~! l% Y  A
MG Machine Gun 机枪
; V( x1 }4 n, g. n1 lMHC or MHCV Manifold Heat Control Valve 歧管加热控制阀
: p1 B4 ], U  G/ B0 b# S$ r5 LMI Mile 英里 0 _" n# h! E: J1 ~' Y2 O
Mic Microphone 扩音器 1 Q' _6 I3 O/ m; Z! l
MICS Mitsubishi Intelligent Cockpit System 三菱运转环境自动调整系统 ' J& l2 N, F4 G& g. ?8 P7 g+ Q
MIG Metal Inert Gas (Welding) 惰气保护金属电弧焊 4 Z$ Y' W% i# f5 X, `8 T
MIL Malfunction Indicator Light 故障指示灯
! K8 `/ Z% {# V$ i- s4 HMIPS Million Instructions Per Second 每秒执行百万次指令 . [3 x* k, ~. Y& @0 F* N
Mir Mirror 镜子 ) K8 @, z4 x+ u) \+ i
MIRA Motor Industry Research Association (UK) 英国汽车工业研究协会 + {/ u  @! A: t: F$ A
MISAR Microprocessed Sensing and Automatic
8 ]3 l( h. t* w. XRegulation 微电脑感测及自动调节
6 i7 Q& n! `& wMixt. Mixture 混合气 7 F. C/ `# ]- I# i
MKS Meter-Kilogram-Second 米-公斤-秒制单位
( l. b5 }/ B3 ?% HML Motor Light 轻负荷机油(API) 7 e  P! B: b) Q" R1 E
MLP Manual Lever Position 手动杆位 $ [' W: |' V% t) k) x
MLUS Modulated Lockup Solenoid 锁定调整电磁线圈 & k4 I4 ?5 o& v' k6 f; P8 A
MM Millimeters 毫米 5 V  z" q1 a, E# Z* U
MM Motor Moderate 中负荷机油(API)
+ f5 _2 ~, S; }. S* K+ j7 DMM Millimeter 毫米
- b5 P' b2 @- g4 |8 q5 KMMC Metal Matrix Composite 金属基复合材料 $ I3 H! ~% w# a4 x% Y0 B% x
MMEE Man-Machine-Environment Engineering 人机环境工程
% a( v$ G- P7 ?* `% UMMSE Man-Machine System Engineering 人机系统工程 , e6 d# V# e6 y
MMV Manual Modulation Valve 手动调节阀 2 K3 c) p, i) p  b. A) S
MN Minute 分 4 \+ I6 e$ k! N6 e$ E, h- D2 F# j1 r$ [9 X
Mod Module 模组 . B  I# G, h! p( s
MON Motor Octane Number 汽车辛烷值
9 m, ?6 ?* x! c( gMon Monitor 监视,监听
3 z! Z% ?  Y# T5 z6 PMOT Ministry of Transport (UK) 英国军事运输局 . ~! v/ X) z4 i
MPA Megapascal 兆帕 / d: ^+ g' e  p5 Q+ }
MPC Manifold Pressure controlled Fuel
/ E1 S! x) f3 [4 Q) @+ M8 `9 eInjection 歧管压力控制燃料喷射 5 o6 {2 m2 E( V, }& b
MPC Manifold Pressure Control 进气歧管压力控制 2 V; \' N# k+ W! y3 T" C5 I
MPC Manifold Pressure Controlled Fuel 6 [7 W2 ^, H# X; Y) n
Injection System 进气歧管压力控制燃油喷射系统 ' X. N  O( M6 R4 P& M
MPFI Multi-Port Fuel Injection 多点燃油喷射
, f/ l& g! [; x5 k; L; WMPFI Multi-Point Fuel Injection 多点燃油喷射 , Z9 I: M/ F4 |
MPG Mile Per Gallon 每加仑哩程 . i+ e1 a, s; M# q
MPH Miles Per Hour 每小时英里 8 e; Q$ o2 e6 D6 j
MPI Multi-Point Injection 多点喷射
$ K6 C) t5 {; n, s2 q5 H! {* r) U; r# jMPV Multi-Purpose Vehicle 多用途车 % P6 d8 |2 r6 P3 V  {
MS Mechnic Spark System 机电控制式点火装置
1 c9 m  c# q  nMS Mixture Strength 混合气浓度
# M5 `6 p4 p6 WMS SYSTEM Mechatro Spark System 机械-电子式点火正时控制装置 4 y% z; d$ G( p% i" y9 o
MSCD Multiple Spark Capacitor 0 I% I6 |' b+ }3 H3 g8 I8 J% Y
Discharge(ignition system) 多火花电容器放电点火系统 6 q7 o9 X; W1 e1 N: ]  v5 \4 y
MT Manual Transmission 手动变速箱 & R3 e% m' Q0 j4 I4 a& m
MTA Managed Thermactor Air 热反应器空气控制 4 s4 d- q4 r: m' ^
MTCL Motorcycle 摩托车
7 t" t1 u# a7 g' DMTD Mounted 车载的,乘车的 ) \" K- c" j. h+ C
MTR Motorized 摩托化的
; G2 G( q0 W; V1 O2 yMtr Motor 汽车,马达
$ e2 {, W& k6 V8 G: d( l7 kMTR VEH Motor Vehicle 汽车
5 V9 s3 l& f& ?( |1 z. jMTRCL Motorcycle 摩托车
# G' d( B: D* C$ Q; @7 jMTRICL Motortricycle 三轮摩托车 / d+ r0 {' \5 m
MTRK Motor Truck 货车,卡车 ) K6 B1 ^1 y8 {$ f7 W/ O- |
MTRS Motor Transport Repair Shop 汽车修理厂 % k. H( }7 l0 O$ s$ |
MTZ Motorized 摩托化的 ) ~( W$ N' ?3 f" |% |/ n
MV Millivolts 毫伏 8 P* N0 ]" o# d
MV Mean Velocity 平均速度,平均车速
! N% ^! t; N1 H, rMVI Medium Viscosity Index 中点度指示
4 K8 W5 t& e0 i2 o5 Q: [MVIC Mitsubishi Variable Induction Control 三菱可变进气系统 : R4 w+ S$ w, X+ `4 M
MVMA Motor Vehicle Manufacturers Association (美国)汽车制造协会
% B( E, H: b, X% {" zMVS Manifold Vacuum Switch 歧管真空开关
9 L2 c* m2 O5 [MWA Motor Wheel Brake Assembly 汽车车轮制动器总成
9 z" l' H& y# ?MWSC Motorcycle With a Sidecar 侧三轮摩托车 + W9 D9 Y7 {! m4 O; W8 D; g
12.    1 ^' ?0 J; q, \
12 楼 叶阳 2007-03-26 14:58 回复|删除|编辑|发站内信
5 J7 I+ ?  r& Q7 t1 ?2 s, @N Neutral Position 空档位置
5 o  J2 w; O6 _9 ~N *Newton *Neutral *North *Negative *牛顿 *空档 *北极 *负极
0 F" V3 N) \- d  u4 D5 BN Nano 纳
$ B% S; O& S, y0 |1 R: O9 qN Negative 负的,负数
- _: a- I3 S8 e1 a: w+ R9 G9 gN Number 数目,号码
# S6 S0 f- s" S$ z6 m) WN Newton 牛(顿) ; M. Q1 U7 c6 Q6 F8 O2 Z% L
N Neutral 空档
+ Z1 Y5 ~' r5 c: N9 a4 ~N.C. Normally Closed 常闭 6 q4 N! H; ?, a) @" t
N.m Newton Meter 牛顿-米
) Z6 ^/ J* Q/ V% {( r0 u0 fN.O. Normally Open 常开 : B* g3 }% p1 _" d$ _3 Y
N.T. Number of Teeth 齿数
$ s( c; k. N. Q/ Q4 H7 G* m/ uN.WT. Net Weight 净重 - g- L2 V( Y. c- ?
N/A Natural Aspirate 自然进气式引擎
2 A( y3 j. w1 B2 NN/A Not Applicable 不适合的/未采用
+ L) f( A: q6 Q& NN/A Natural Aspirate 自然吸气,非增压发动机
0 r& X3 p9 b4 B& r, X# XN/V Ratio of Engine RPM to Vehicle Speed 发动机转速与车速之比 ( }' M9 `+ W+ L* b& r0 |7 R
NA Naturally Aspirated 自然进气
; M8 i  P& f* X9 e5 WNA Naturally Aspirated Engine 自然进气引擎 1 T. ?4 [9 d; K' X
NA-DI Naturally Aspirated Direct , j4 n! q# E# M
Injection(engine) 自然吸气直喷式发动机
1 C5 }$ p* Q" e; H1 |* wNAAO North American Automotive Operations 北美汽车协会 ; A) B. R6 x/ q1 R' f7 V3 V; ?
NADA National Automotive Dealer*s Association (美国)汽车交易协会
) F9 T8 |2 }- ^2 O0 |3 z) p- S/ _NAPS Nissan Anti-Pollution System 日产汽车排气净化系统
& y- q6 a3 T& YNASCAR National Association for Stock Car
- P2 \, ?6 }4 H" B7 ?Auto Racing (美国)汽车比赛协会
% g- N7 m1 H' P* R0 y3 [: ^( p: C- YNAT National 国家 * m% a: F( p1 l4 f% V
NAVI-5 New Advanced Vehicle With Intelligence-5 五十铃5速AT智慧型车
5 C! R- s+ }  x: R) a9 v" @NAVI-5. D4 New Advanced Vehicle With 3 k' p' E$ V/ P
Intelligence-5.D4 改良型NAVI-5 ( T3 g5 e+ q4 [3 c7 W% P" p
NBC Nuclear,Biological,Chemical 三防(防核武器,防生物武器,防化学武器)
6 d  D, I$ a4 i* a  a+ INBDEC Speed Based Digital Electronic Control 燃气轮转速反馈数字电子燃油控制
- @6 Q" \; X% ~& |, |  ONC Normally Closed 常态封闭,常闭 / d; |7 e3 @9 V4 N4 B! X/ D' N
NC Numerical Control 数(字)控(制) ' q5 j; }: A6 B: K
NCA No Color Available 无色的 5 M! ?4 B5 L) j2 d) {# H6 K% X; T
NCEO Newconcept Engine Oil 合成发动机润滑油 % z6 c( O7 i/ R* D% l( X; @$ h
NDIR Non Dispersive Infra Red Analyzer 非分散型红外分析法
! T) ?+ t5 h7 x0 JNDIR Non-Dispersive Infra Red 非扩散性红外线 4 H, L! ^8 U7 l# a8 U3 R) M  \
NDIS Nissan Direct Ignition System 日产直接点火系统
: ^3 r% E* a9 ONDS Neutral Drive Switch 空档驱动开关 6 F, K/ f% d" y7 E- E
NDT Non Distructive Testing 非破坏性试验
2 o! y8 q( i) W7 g' ]Neut Neutral 空档 & ]% u4 [/ A! @
NEUT POSI SW Neutral Position Switch 空档开关
# H* y. F/ C; V; CNFB Non Feeback Carburetor 无反馈化油器 # r& K6 m  m: f/ I
NFL Normal Full-Load (speed) 正常全负荷转速 1 \, n' S$ l5 d* b: L5 O3 a3 \
NG No Go *不良 *不通侧 / ]6 ?) r  v4 N; k# G
NGS Neutral Gear Switch 空档齿轮开关 & d' i: n# S1 A
NHP Nominal Horsepower 额定功率(马力) 8 G+ u! b/ R! P+ y8 V
NHTSA National Highway Traffic Safety
) V9 E4 W. W; M2 `Administration(US) 美国国家高速公路安全局
; L& V  D. {2 u# `) s2 ]0 ]- s6 mNICB National Industrial Conference Board 全美工业会议 / P$ w) x. }& X  k
NICS Nissan Induction Control Sy 8 N7 M5 z6 Y+ Q" d

& I% V2 t: a, v. ~% D. c$ X8 j2 `. iNICS Nissan Induction Control System 日产可变进气系统
2 y2 |7 B) A+ ]9 N3 u& Q5 Y: t; |NL No-Load 无负荷,不加载
) g. P% S" i9 FNLGI Nationl Luburication Grease Institute 国际滑油脂协会
- j- V0 w- y# [) s! d: U; X- YNLP Non Locking Retractor 没有自动紧急束紧的安全带装置 2 I2 W. B+ a5 G, y$ G# Z" |
NLV Non-Linear Valve 非线性阀(电阻值与温度无线性变化)
  g1 B* L) [: e$ G, r" o5 Q# N8 hNLVR NLV Regulator NLV 调节器
* V* u2 v# O; z* \7 h! |- Z: W! S/ kNNL Normal No-Load (speed) 正常无负荷转速 4 @  q3 w  x( z7 f
NO Normaliy Open 常开
  e% t0 s$ v4 e% @$ Z% r  iNO Number 编号,号码,数目
3 g1 y1 i# G1 t. n7 q+ xNO Nitrogen Oxide 氮氧化合物 & ^# Q! J/ [+ U1 O, z
NO Nitric Oxide 一氧化氮 4 p7 T* z* t4 k0 T# T
NOEI Nitrogen Oxide Emission Index 一氧化碳排放指数 7 L2 N5 ^# U  R  D$ i( O) ~- c
NOP Nozzle Opening Pressure 喷油嘴开启压力 6 s5 [* Z- K2 k) I
NOPH No Parking Here! 此处不准停车 + v' {- _( v4 h
Norm Normal 正常
/ P$ L% H) d0 U' v; bNOTC Normal Operating Temperature Control 正常工作温度控制 ; m3 n3 z8 G2 F) r
NOX Oxides of Nitrogen 氮氧化合物
+ M9 M# i  Q& _/ ANP No Power Takeoff 无动力输出
) d3 t. ~( J1 mNPS Neutral Pressure Switch 空档压力开关   n3 b4 B& X1 i1 q+ l3 ?/ k
NPT Normal Pressure and Temperature 标准压力与温度 * D. e/ |% v, o8 o1 e
NR Natural Rubber 天然橡胶 7 f8 g4 g1 j, P
NS Nanosecond 纳秒 7 o: X: a" b& _% |& ?
NSET No-Load Setting 空载调整
9 U4 O$ A  l) `NSET No Load Opeed Setting of Governor 调速器的无负荷调整 & L  D) I7 S% O6 U
NSF National Science Foundation (美国)国家科学基金
1 L& _' X- m" E/ e: @8 tNSNO Net Specific NO 一氧化氮净排放率
  h0 G7 ]( b0 e9 Z# F8 DNSW Park/Neutral Position Switch 空档停车开关 / A1 y3 F1 x- h+ Y; q" e, ^
NT Net Tons 净重吨数 ( I8 k/ _- c4 i% r
NTEV Near-Term Electric Vehicle 近期的电动汽车 - M# w7 H" M7 h
NTHV Near-Term Hybrid Vehicle 近斯的混合动力汽车   G5 x6 D: S0 B6 i+ \
NTR No Traffic 不准通行
" g+ k7 \" N/ K/ p6 l1 @" Q& @NUM. Number 数目,号码 " s+ \2 m3 v+ E0 T( D4 }
NVCS Nissan Valve Timing Control System 日产可变气门正时
5 n; B( a2 J0 G' BNVH Noise, Vibration and Harshness 噪音. 振动. 粗劣度
* U: ^, s8 y3 x" W13.    0 I. v) v9 N; u, }
13 楼 叶阳 2007-03-26 15:01 回复|删除|编辑|发站内信
& ?% X) g0 R+ ^+ ]0 _, YO Oxygen 氧
& }5 `  @) V: Q: q6 |: J: i9 dO Off 关,离开   ]  W6 Q* a+ `/ W! b1 \9 S9 I% }& W$ ?
O-RING O-Ring O环
, g; ]: T  ]1 U) [( v+ A3 AO.A. Overall 总,全 6 i* b8 \; @9 W8 i) X  H8 k* Q
O.D Outside Diameter 外径
/ l# c0 r6 q' {O.N. Octane Number 辛烷值 , E' X& R3 q1 v1 L/ B6 J- f7 ]
O.S. Off Side 远侧(司机居左时为右侧)
* j+ C7 }1 I$ L9 r) ^. T2 e% v2 pO.T. Oil Tight 不漏油
" M# H) J: u4 {1 V3 g6 l; `4 R. WO/D Over Drive 超速传动
$ i" l% G# a% g7 vO/S Over Size 加大尺寸 % S5 l0 j' v1 q9 `' ~3 l
OAL Overall Length 全长,总长 9 @4 e& M9 j- L2 n" A; g9 ?7 d6 {
OAPEC Organixation of the Arab Petroleum
% C% z- z+ c$ m) b$ s* jExporting Countries 阿拉伯石油输出国机构
/ a1 Z& |  p, [& ?1 }) \. {1 UOASIS On-Line Automotive Service Information " k8 X" \( U1 s# P: h
System 在线汽车服务资讯系统
8 C4 _) c# S( n9 r  a  i* T7 E/ M) @OBC On-Board Computer 随车电脑,车上电脑 * a$ p& P6 [9 p' c  ]
OBD On-Board Diagnostics 自我诊断 " m* [* d( E+ x2 S2 y
OC Oxidation Catalyst 氧化触媒 $ `% o7 q; ?; w5 j9 h! [
OC Oil Consumption 润滑油消耗量 0 J& v" h2 K. l9 |& E+ [
OC Open Chamber 开式燃烧室 2 {4 z) |9 g# u2 x' X
OCC Output Circuit Check 输出线路检查
! m6 w& Y2 s: }4 O1 J! K  JOCS Oxidizing Catalytic Converter System 氧化触媒转换器系统   G+ G" d, D1 x" \) J! v
OCT ADJ Octane Adjust 辛烷值调整
8 O, }5 D! M6 ?: zOCT. Octane Number 辛烷值
" b; o* D9 Q2 p# S2 l( y! j, VOCV Oil Control Valve 机油控制阀   r$ h8 ?$ Y! z# u% [
OD Outside Diameter 外径 / j& s  G7 _5 Z3 O
OD Origin to Destination 起点到终点,全程
/ Q1 ~4 W6 V1 T' w: O. y( BOD Outer Diameter 外径 5 y- f! Z+ H! @8 u8 y
ODEC Overdrive Engagement Control 超速啮合控制 ( j/ p; w; h$ ?' p4 n
ODI Oil Drain Intervals 机油更间隔时间 4 U: E; h8 m2 B* E2 }+ o
ODO Odometer 里程表
# {  I  R* d! R, a( C- ZOE Opposed-Cylinder Engine 对置气缸发动机 3 J2 J# |4 m" f6 |5 @
OH Overhaul 大修 ' q  d! z* Z8 A) c, S! w% K# K
OH. Overhang 外悬(包括前悬和后悬)
+ ?/ I0 P3 l4 {. q* w4 yOHC Over Head Camshaft 顶上凸轮轴式
% M& B2 I3 c9 |4 x7 W; |OHC Overhead Camshaft 顶置凸轮轴 2 Y0 F$ W- `: H2 M. l1 a) ~
OHV Overhead Valve 顶置气门
  `; q4 O4 P7 j( w3 n* LOI Overdrive Inhibit 超速抑制
& w* ?  j7 \% [7 d! ~6 LOL Open Loop 开环,开路 ' R$ }. c4 |! ^2 C; V% T
OLTBI Open Loop Throttle-body Fuel Injector
# D. p0 M$ E+ x(system) 开路控制节气门区汽油喷射系统
. n6 n4 M" ?; a1 oON Octance Number 辛烷值 ! Z( Q; c8 N  r" A, W& E
ONR Octane Number Rating 辛烷值
! Z3 s7 ?% H" J8 \- l# oONR Octane Number Requirement 辛值要求
$ U; l7 M  Z1 t0 C6 xOP-KARMAN Optical karman Voltices Air 9 K, y2 m0 n/ L1 I5 w  n! i, z+ W$ n
Flow Meter 光学式卡门涡流式空气流量计 , C# ^: Y, f: p3 r+ g& z
OPEC Organization of Petroleum Exporting   I0 B4 b1 n  b: ^8 x) D, x
Countries 石油输出国机构
# ^" L7 p, t& D6 N6 P. b+ fOper Operated 动作,操作
$ M7 s: h5 b7 A4 ^& OOpt Options or Optional 选择位置,选择性 : y; {0 n# Z3 h# q( h
OR Octane Requirements 辛烷值要求
. h8 i( y( P" t' l. ]OR Overload Relay 过载继电器
2 S6 y6 ^) t# u+ AORG Orange 桔色 # J' f, A) \; `, n5 g
OS Oxygen Sensor 含氧传感器 ! S6 e9 A8 }' A, v
OS Over Size 大于标准尺寸
6 X, z0 K9 M, d3 w) DOS Over Steer 过度转向
: S2 V6 ~5 F7 a. ]/ {1 A7 sOSAD Orifice Spark Advance Control System 细孔点火提前真空控制系统
- N% g: A8 c, j6 h4 v; n) xOSC Output State Check 输出状态检查 % z( x# t/ K) ~) M% k3 i
OTCS Over-Temperature Control System 超温(过热/冷)控制系统
* E! c; l& {& m2 h1 M, OOTS Oil Temperature Switch 机油压力开关 % w- I; K. D9 ?- X, V
OVV Outer Vent Valve (三菱)外通气阀
: @# n3 i5 l3 P0 X( S. y" g/ t( A0 d8 _OWC One Way Clutch 单向离合器
2 b6 {0 |) [. k8 O& rOX1 Oxygen Sensor1 含氧传感器#1
  k1 j, B: I/ o4 P. q  OOX2 Oxygen Sensor2 含氧传感器#2 . C- c% D9 R& E
OX3 Sub-Oxygen Sensor3 副含氧传感器#3
5 @+ N+ O6 t) g- O: K; y7 eOXD Oxidation Catalyst 氧化催化剂
5 ]9 h* v  v2 j7 u$ [8 H5 w! v0 POXS Oxygen Sensor 含氧传感器
7 T9 P$ \  Q4 i4 q$ POZ Ounce 盎司
5 f" n. S% L, N2 U! t  QOZ SENSOR Oxygen Sensor 氧传感器
$ X- V+ [* m* l1 S5 F$ T6 ?, Z& v! s
* u5 G- n  w9 Y. e% ^6 t/ V9 t[ 本帖最后由 白马啸西枫 于 2008-6-15 21:41 编辑 ]
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发表于 2014-3-19 19:50 | 显示全部楼层
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