请问一个关于发动机转速和时速之间关系的问题

今晚打老虎

一般在正常情况下，发动机转速越快，速度也越快。
/ d  m1 y& n4 h  k4 o5 |: J/ L现在有两个数据，大家帮忙看一下：
. [# A3 W6 ^5 Q, q发动机转速4000，时速140KM
发动机转速4000，时速120KM
, M( M* w; Z/ u
' I) D/ u6 u# X+ F  m问题一：如果这是不同的发动机，哪个发动机比较好？
, C( b% X* W0 [8 n问题二：如果这是同一个发动机，请问出了什么问题，怎么解决？
* R. z/ i2 G% X* U7 d( ?1 X7 J
谢谢。

scuba1995

1。转速和时速的关系在一辆车上是固定的,由变速箱的传动比决定(CVT我不了解,应该是连续变化的传动比). 传动比的选择和车身重量、风阻系数、发动机功率曲线、输出力矩曲线、变速箱传动比、变速箱工况都有关系。如果说除了发动机以外别的条件都相同，只能说前者在4000转时的输出功率比后者高，但不能说前者就比后者好，因为还要考虑油耗、加速能力（输出力矩潜力）能诸多因素。发动机的比较是综合的多角度比较，要在各个因素之间做出权衡和偏重，很难一概而论的说哪个好哪个不好。主要可比较的角度有：输出功率和转速的关系曲线，输出力矩和转速的关系曲线，油耗和转速的关系曲线,只有针对某种确定用途,才能评价哪种发动机更好,实际上是更适合.比如, 对于高速运动型车来说，高转速输出高功率和高力矩最好，因为车要工作在高速状态,发动机要工作在高转速状态;对于越野车来说正相反,车在OFFROAD环境中不可能是高速度,而低速下把发动机拉到高转速从时间和效率的角度也太不经济,所以需要低转速输出大力矩。对于家用买菜车来说，功率力矩都无所谓,可靠省油最重要。所以第一个问题没有足够的边界条件给出答案.
  F2 F* i, R4 B: K' U: p
2。如果是同一发动机，匀速行驶中出现保持不同的传动比的情况，说明边速箱老化或者故障，应该尽快检查。
# V8 V' C) }/ P3 v2 Z" }
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-8-12 08:34 编辑 ]

今晚打老虎

谢谢解答！

yj151

还要考虑轮胎状况、路况及载重。

浪里黑条

我的车120公里时速，转速刚过2000.

scuba1995

原帖由 浪里黑条 于 2008-8-12 11:23 发表
7 }  @5 N  h5 c4 C0 z# ?5 G/ q我的车120公里时速，转速刚过2000.

- p& \6 ?  S' H2 c
- k! X/ i: C, c8 j4 i! {: e
V6或者V8或者V10或者V12.

浪里黑条

原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表

7 P, ^' S# ~9 v. q3 k
. A% S* M' y, [9 X  w
5 l; K( F+ }& {6 i% X9 r) ^. sV6或者V8或者V10或者V12.

6 R, j; J0 J# U8 V0 e就是一个普通V6，这油价，V8,V12 已经V不起啦，呵呵。

Touareg

排量不一样，同转速下时速也不一样，不好比。

nca

如果是楼主的车有第2种问题的话,早些换吧,免得冬天趴窝,要修在EDMONTON修

今晚打老虎

第二个问题，出现在爬坡的时候。
在平地行驶，好像又没有这个问题。
) C  S# ~% o4 `: v5 j会不会跟油的品质有关呢？
- T2 x+ R3 _" B感觉加了便宜的油，车子爬坡就没劲

drauto

这应该不是问题！外界条件不同，路面，发动机温度，是否开启空调。。。。。。。。。。。

小黄

原帖由 scuba1995 于 2008-8-12 11:40 发表



V6或者V8或者V10或者V12.

# v9 ~% K* Z3 O7 @转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

scuba1995

原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表
$ L0 A0 e* E* @9 }0 b$ w# K
, L, y* V- D* T转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。

; k" J) F1 P, C4 o4 N4 W传动比决定了转速/时速的关系,但是传动比的选择肯定和发动机有关.

降龙十八掌

原帖由 小黄 于 2008-8-14 16:18 发表

7 x- t  x" e3 t- s5 F+ ^! M转速/时速的关系和引擎完全无关。只和变速器有关。