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原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 9 f$ C# m9 ^( b* P 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-26 10:32 发表 $ ^1 C" m! @* S% | 已经够便宜了吧。其实他们倒闭了偶们就完了, 日欧系车少了最大的竞争对手,车价肯定涨。
原帖由 emilyzhou 于 2008-8-27 00:00 发表 ; O$ l! {+ L0 D LZ你有啥好幸灾乐祸的!
原帖由 小黄 于 2008-8-27 11:28 发表 5 l1 [, G3 I- d* y! A( ~$ h# u2 H* T. y0 ^ 拜托,底特律那三坨屎早就不是日欧系车的“竞争对手”了。( O. Q! e, w- Q. o9 N/ p: C7 g: W; p# R, E 丰田最大的对手是本田,本田最大的对手是丰田。$ i! J) y1 N& F$ B+ m 宝马最大的对手是凌志,凌志最大的对手是宝马。/ P% \- {2 {$ B* f# t5 y 未来可能产生的对手是现代。
原帖由 酸葡萄 于 2008-8-28 08:42 发表 4 M8 P1 s: L2 ? S+ F# }: o0 ^8 V9 b7 E% o+ N) m % o B7 @' |$ ?4 X& |/ \晕,又没让你拿单车出来比。看看销量%, 美系站的比重有多大?
原帖由 waterous 于 2008-8-28 18:32 发表 7 V. Y, e. ~7 o+ |5 C现代这种泡菜车就不要提了
原帖由 aqiaqi 于 2008-8-31 12:32 发表 4 R- K" x4 c0 {0 E( Z% U# j! f' l 如果现代都算,那么中国的大合资商上海汽车都可以算了
原帖由 小黄 于 2008-8-28 09:24 发表 8 X1 M! V* m. [# ~! C7 {: R i# Z( q& D+ X 以卡车而言,主要是美系的天下。 m6 ~% i- n8 Y) a( m, K8 f- T以轿车而言,大概是46开,美系4成,日系6成。7 _/ d8 `( {: r1 [, J! ^ 0 }. S% \; y2 T 别忘了,这是美国“主场”,日本40年前从零开始,按照这40年的速度,美系轿车到零已经不用多少年了。因为生产汽车有固定成本,美 ...
原帖由 Focus 于 2008-10-24 00:29 发表 ( N% J: [* k+ D4 f/ ?9 X / A& F6 ?+ f$ D8 \# w德国车连1成都占不到吗
原帖由 小黄 于 2008-10-24 12:17 发表 9 P* b- u8 V$ w: K( l; D& J! T " d. K& b, E E( k/ s C+ A) W ) K1 R0 d1 ^! y3 Q# g5 p占不到,忽略不计。
原帖由 clieing 于 2008-10-24 23:36 发表 * o- y+ e: s( M0 G. s4 H1 ~2 I! j" J0 p 0 a* Q; f( j7 |! `2 b什么都不懂。。。。。。没文化真可怕。。。。。
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