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所谓四轮驱动，又称全轮驱动，是指汽车前后轮都有动力。可按行驶路面状态不同而将发动机输出扭矩按不同比例分布在前后所有的轮子上，以提高汽车的行驶能力。一般用4X4或AWD来表示，如果你看见一辆车上标有上述字样，那就表示该车辆拥有四轮驱动的功能。 D% \3 p( \) O+ m* v
& j( w- d; X6 n, m5 Z' m" i" O3 E 过去只有越野车采用四轮驱动，一般的越野车，变速器后面装有手动分力器，前后车轴各装一个称为“驱动桥的”部件。变速器输出的扭矩通过分力器和传动轴，分别传递到前后车轴上的驱动桥，再通过驱动桥将扭矩传递到轮子上。前轮驱动的轿车即使在良好的路面上也会打滑，四轮驱动就可以防止这种现象发生。 7 {) e @. [9 d. D* V3 P
" b8 [* t# q5 N# V' R 四轮驱动的车子当前轮开始打滑时，前、后轮的转速差异会使耦合器中的粘液立即变稠并锁住耦合器，从而使传动轴只将扭矩传递至后轮，待前、后轮的转速差异消失就自动回复原有驱动形式。 - P, ?; }9 v9 o0 n3 ^) F/ v4 a
6 L# `0 y* ~% [! J 目前，轿车的四轮驱动装置已经引进了电子计算机控制系统，当前轮或后轮驱动时，车子随时根据路面状态的反馈信息分配前后轮子的动力，变为4轮驱动。3 M) n4 ^# o3 ?0 |- [9 h! T: j
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四轮驱动又可以细分成四种驱动模式：全时驱动(Full－Time)、兼时驱动(Part-Time)、适时驱动(Real－Time)和兼时/适时混和驱动。
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. O& O, P' E, R- r全时驱动(Full－Time)：
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前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时将发动机输出扭矩按50－50设定在前后轮上。全时驱动具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性，缺点是比较耗油。
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兼时驱动(Part-Time)：
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由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化2轮驱动或4轮驱动模式，这也是一般越野车或4驱SUV最常见的驱动模式。缺点是其机械结构比较复杂，要有一定的经验才能掌握好切换时机。
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- a- [/ H" K {( l* p- L0 k3 k" t适时驱动(Real－Time)：
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采用适时驱动(Real－Time)的车辆，驱动模式由电脑安排，操纵简单。其缺点是电脑即时反应较慢，缺少驾驶乐趣。 |
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狗仔卡
发表于 2005-3-13 20:18
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显身卡
发表于 2005-3-14 21:03
