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请教一下,关于车上的O/D档?

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发表于 2008-10-7 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
车档手柄上有一个O/D 档,+ {' j) S* ]$ {; e4 y( K

( M, i2 Q: @3 J, _9 q  B不知道它什么功能?原理?使用时机?注意事项?
1 [" W9 _) J; `, j$ O1 W, Z1 W. a$ K! a/ ~
8 Y0 p( E! ^3 K! U; p3 {见笑了~~
3 d: u& j! G1 \; b4 d4 A
5 i) Q0 Y8 n" f, k哪位老大能指教一下,不胜感谢.
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-7 22:47 | 显示全部楼层
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2008-10-8 17:55 | 显示全部楼层
超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。
% J5 t1 j: R1 K3 O9 v1 z) m, ^一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 21:57 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:4 q% z& v  U1 t& ?
它是什么原理,什么时候应该用?
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发表于 2008-10-8 22:00 | 显示全部楼层
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。
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发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
GOOGLE到一个:
+ [7 v; j( m6 a, _1 r* q$ p% n( A  p

0 p7 C. Y* C4 y, D8 MOD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制电路接通。若此时档位操纵手柄位于D位,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高可升入4档。该开关关闭后,超速控制电路被断开,仪表板上的“O/D OFF”指示灯随之亮起,即表示限制超速档的使用,自动变速器随着车速的提高而升档时,最高只能升入3档,不能升入超速档。因此,在四档行驶时,如果想超车,可按下O/D档开关,此时迫使自动变速器由四档降到三档,提高扭矩达到超车的目的。
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发表于 2008-10-8 22:09 | 显示全部楼层
OVER DRIVE挡位是特殊的传动比,发动机的转速低于车轮转速。不管是3速自动4速自动还是5速自动,OD都是唯一的传动比小于1的挡位,因为OD挡时发动机转速低,所以是最省油,发动机输出最小的挡位。OD挡开关打开意味着变速箱可以自动换到OD挡,把O/D关闭,发动机最高就换到传动比最小的下一挡。OD在高速或者持续速度达到80以上的时候应该使用,在市区可以关闭,不关也无大碍。2 Y& k' Z4 d9 |0 L3 i6 S
  C2 X* A; D- J/ J
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 00:07 编辑 ]
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:11 | 显示全部楼层
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 23:08 发表
5 \8 x7 ]2 |! ~4 B: V# N, T- U$ aGOOGLE到一个:
% Z8 f( {# F( ]" J, A  r/ h. J
4 u. h8 \2 F! T) m9 w7 ?* V
OD档为超速档,又称强制降档开关,高速行驶时使用,达到省油的目的。O/D开关(即超速档开关)的作用是控制变速箱的变速比开通超速档状态。这个开关打开后,仪表板上的指示灯熄灭,并使超速档控制 ...

6 b" p) b8 [/ n8 q7 a' u  `4 B此叙述不准确,只适用于特定的型号而已。而且没说清楚要超车时是打开OD还是关闭OD,实际上,应该是关闭OD才能降档。0 b0 s; `5 }* n9 x- O# _4 k, G
2 c+ ]% M6 r- [- K
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-9 07:48 编辑 ]
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:14 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
那高速超车时是不是应该让它OFF?
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发表于 2008-10-8 22:28 | 显示全部楼层
不需要,变速箱会使用模糊逻辑根据你踩油门的开度决定挡位,你突然深踩油门,它就会认为你要提速,会自动降挡。
大型搬家
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:31 | 显示全部楼层
明白了,谢谢!!!!
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:34 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD,这样就减少的变速切换,省油也保护变速箱。
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 楼主| 发表于 2008-10-8 22:41 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 scuba1995 于 2008-10-8 23:34 发表 / r4 E, J/ l4 u# U0 j
也正是因为变速箱会自动决定换挡,如果你在市区也开着OD,它会在每次速度高点的时候换到OD挡,而速度一降低就换到低挡,由于市区速度变化频繁,这样容易导致变速箱切换次数过多,还不如把它限制在低挡,就是关闭OD, ...

$ h+ T/ @& h0 Q& o# o" r那这样的话,发动机的转速不是相对要高一些?这对发动机不是不好?
鲜花(7) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2008-10-8 22:43 | 显示全部楼层
省车值得考虑,省不省油不是问题.
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:48 | 显示全部楼层
即使是普通车发动机的实际可承受转速至少是红线的10倍。红线就是你的转速表上用红色标出的转速刻度,表示尽量不要让发动机工作在红线以上。发电机转速过高的确会导致寿命减少,但那是在红线以上的转速才会发生的。所以因为关闭OD而让发动机转速升高的那点还不如车在提速的时候的转速高呢。不必担心此问题。这种转速的提高会导致油耗上升,但是如果开了OD,变速箱频繁切换所消耗的油料可能比你用高转速行使多耗的油还高。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-8 22:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 CASH$$$ 于 2008-10-7 23:47 发表 1 _! c# _% I% Y6 R9 q: s, {: t3 h
让他一直on 就好,不然车子加速会很慢,我以前的破可肉拉就有一个,一次不小心关了,可肉拉!

3 D6 e7 C: Y, E* ]! _说反了,开OD的主要作用是省油,加速会更慢,因为OD的传速比更低,或者说用更低的发动机转速去推动汽车,输出的力矩和功率都更低,所以更节能。
鲜花(40) 鸡蛋(1)
发表于 2008-10-9 01:05 | 显示全部楼层
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。
* [& t8 E! S$ o/ @, y) v这个贴的技术含量太高啦
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 07:56 | 显示全部楼层
湿裤扒说的对,那个玩意就是 OVER DRIVE,省油的。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 14:38 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 小李飞刀 于 2008-10-8 22:57 发表
5 K2 X# b! @' N2 ?. O感谢楼上二位的指教,不过还是不明白:
+ F4 G& s6 u% V它是什么原理,什么时候应该用?

& `' E' h4 y" s/ S1 m$ B% ~Over drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。
% `( p; q$ y; m3 D9 ~$ R4 f. E打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。; i4 L4 V, o5 `
这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。& _( x+ I3 S# m

% `  R' T; j" P. a2 D$ j/ ]Over Drive的字面意思就是次高档已经可以达到最高速了,所以这一档的目的就是为了高速时减低发动机转速。
# x' c" Q7 c9 ~6 p, y4 ?! H0 p好比发动机最高转速5000转,在第4档时达到最高时速200公里。
7 w# [: `) L- F5 B9 D" V3 L假设第五档比第四档少50%的齿轮,那么同样最高时速200公里时,发动机转速只有2500转。优点是发动机损耗较小,缺点是扭矩也较小。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 14:40 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 15:38 发表
, l% y, D, W( ~# A$ U
, }. c) K1 b4 T* x5 d$ d2 j# kOver drive其实就是变速箱最小的那个齿轮。+ |0 M7 @9 C5 ?8 v% ~' L5 r
打个比方,如果是5速手动车,1档起步,2档加速...最好高速滑行就是5档。
% C* g+ S0 K: B. L# ?( ~2 M+ ]这个Over Drive 就是这个第5档。以“手动”形式操作自动挡。
- P3 a# T- L: o- o
/ C, s8 v0 \  @: P( h! O, xOver Drive的字面意思就是次高 ...
8 Y4 e# n1 h5 O& \; }
7 t7 T6 s' F; K- A0 U. n
如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-9 14:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
OD的 最主要的特征就是发动机转速低于车轮转速,其他档都是高于车轮转速的,所以叫OVER DRIVE。
鲜花(1181) 鸡蛋(48)
发表于 2008-10-9 15:00 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
原帖由 浪里黑条 于 2008-10-9 15:40 发表 % Z2 q1 s% l, G* k
2 Z# P: D* o1 ]! w7 `
) c% }1 ]/ Y" O$ l; b, E
如果就是一个小车,不拖船不拖脆勒的,扭矩没什么实际意义。

' ?: Z) z% n1 F  j, [当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2008-10-9 15:03 | 显示全部楼层
原帖由 小黄 于 2008-10-9 16:00 发表
' N6 @0 g6 r* h9 g/ ~" |5 \1 l3 o% V, J/ J
当然有意义,放在OD上,有的小车就跑不了Banff。

( s+ a6 O# l( }% G- Q
9 x! h/ i, Z4 x8 k' B不清楚啊,没在这里开过小车。
) u' q! ]' C9 o9 t
# u0 I4 Q& E6 }' x但是看湖边那帮家伙,四千多磅的大船,松软的泥地,美国大车轰轰地拖出来,狠。
鲜花(9) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 18:21 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
half tone truck like F-150 can tow up to 11,000 lbs.
. z" S/ O; Y: F7 X6 n
! i0 f1 l0 K. y& j( \& o  W0 f5 X( Rsuper duty with 6.4L v8 Turbo Diesel can tow up to 24,000lbs.. c4 E5 ]5 l) d3 j* G$ {

$ D! B: ]* B/ |; ?1 u$ p. r  r9 i/ m
4 ]% p/ {$ S' A/ A2 H) z# X, y; tso 四千多磅的大船 is easy.
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:46 | 显示全部楼层
原帖由 白马啸西枫 于 2008-10-8 18:55 发表
. r3 L* a/ J5 R. m超速选择开关(O/D)是用来接通超速挡。 英文写法OVER DRIVE的简称。4 H- Q5 o  l3 Z$ ?
一般情况下放在on的位置上就不用管它了,否则超车会很满。
1 g) D& X9 x) O) T% \$ m% G
; n( f; j. p6 Q' t9 L1 x
no.........+ {- j$ p4 J  P! K
这是技术性问题: O/D = OVER DRIVE 主要是针对transmission or Torque convertor,简单的说就是 发动机转动一圈, 汽车的轮胎转动尽可能接近1圈或者多于1圈。 说白了就是  大齿轮 驱动 小齿轮, 输出大于输入。
9 d: K4 V# c( R* K0 m+ G$ T
8 ?7 @% L& m/ Z5 u9 ^( Doverdrive 的目的不是用于超车,恰恰相反,是用于省油。超车的时候需要提速,提速就需要发动机的输出扭矩增加,这时候transmission 就会自动降一个档位,以增加加速性能。7 S- @) ]  a+ E9 G/ q
8 j4 ~# ?  Q0 X# O. Z
通常,O/D = on, 省油。     在汽车拖一个trailer 的时候为了保护transmission, 需要把它off 掉。1 m' o, ^+ S. |1 P# U6 J' `& b
在高速上正常行驶的时候,只有风的阻力和地面的摩擦力,不需要太多的扭矩,只需要很小的扭矩就可以维持巡航速度,很适合over drive.
! \5 v, V2 ]# ?/ [
. v+ b' T: l) D* F! w1 I7 m[ 本帖最后由 drauto 于 2008-10-16 22:00 编辑 ]
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:48 | 显示全部楼层
原帖由 平常 于 2008-10-8 23:00 发表 % {. ]) ~" Z1 j( O/ f: m
据1992 FORD TAURUS手册,O是Overdrive,高速时用此档可以比较省油。D是Drive,用于市内频繁启停时。

$ t2 r( U* L6 a. P
5 i0 \9 W8 e# i" }$ i: K" p他们不可以分开解释!
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:51 | 显示全部楼层
原帖由 大卫 于 2008-10-8 23:08 发表
% \1 ]  |5 y8 y* m# N其实原理很简单,就是4挡自动的,当超速开关作用的时候最高档位只能到3挡,而不是原来的4挡,相当于手动的降档超车,动力强些,爬坡和超车的时候管用!
, _- f/ e& h- D+ a' l  a# F; ?
相当于手动的降档超车--exactly4 k/ P1 ?; U1 j4 l1 v
爬坡---  不会使用overdrive
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 20:56 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 aqiaqi 于 2008-10-9 02:05 发表 0 H0 a! }1 d. e3 m' C+ b2 L3 a
哦。。。我还一直让我车的O/D开着呢,明天就把它关了。
2 k; Y6 R5 n5 _7 p( L+ h. C( N这个贴的技术含量太高啦
; S* L( O6 w' r5 G0 f
, j! \  e, ~, |3 A* ]1 i
一定让 O/D = ON, power control module 会自动替你选择,除非你后面拖挂一个trailer
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2008-10-16 21:23 | 显示全部楼层
DRAUTO是咱坛子里资历最深的专家, 他说的是准确的.(当然俺也说对了 )
5 f: t5 s8 f9 s1 ^" T3 p, h/ n
' h* D8 t1 F2 |+ J; f至于是不是有必要在市区关闭OD,我觉得不用太在意, 我不是很清楚关闭OD能减少多少换档次数, 因为这还取决于变速箱控制的逻辑,或许如今的变速箱可以根据换档频率来调节换档阀值了, 那样的话就不需要认为关闭OD, 即使不能,开着OD增加的换档次数也未见得能减少变速箱的寿命. 很可能在因为这几次换档把变速箱干掉之前因为别的原因它早挂了.对于个别变速箱有设计缺陷的,可以通过关闭OD来保护,比如99年以前的TAURUS,使用AX4S变速箱的,因为变速箱里的一个销子是铝的,换档次数过多容易导致销子磨损,所以很多人在市区使用3档以降低换档次数. 在市区关闭OD唯一的缺点是多费点油.3 S' L# {% y( z/ [3 y0 m1 K

4 R4 `2 \2 c) E8 l( g& ^  z9 q8 h我的车没有这类问题,也不太在意换档次数,所以我是一直用OD的.( S* L" V0 A. o# X4 x

! z6 c7 J% t8 q8 K" m2 ?7 H. C' B# E+ [1 E( ?/ Y! V
% v& z' E) s& R% G' X! n

) ~! l/ f* W) @# o* a1 A+ X1 F1 a个人理解.....个人意见.....嘿嘿/ |. \3 ?  b* f$ P2 U
6 r9 p; A& b3 z' m2 H
[ 本帖最后由 scuba1995 于 2008-10-16 22:57 编辑 ]
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