石油把汽车业玩完了，相当于玩完衣食父母

HooHoo1

前几个月这里有人对加东汽车业幸再乐祸，实在是相当地短视。

Rapala

你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
7 J8 w+ n. Z8 I) m: x1 f  \
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

howru

天豕爱美丽

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
: K% j$ i4 D0 R! p& L/ F: I你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。

高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

7 T3 t+ A4 O$ C4 Y8 d2 Y$ @
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

Rapala

原帖由 天豕爱美丽 于 2008-10-27 16:42 发表

# O6 {2 y* V3 n) i  \9 t
日系汽车也不能独善其身，上个季度的销售额也是大幅滑坡了

& M* Y- b: s1 `+ ~市场份额比销售额更重要，等待下一轮繁荣期到来。

CO2

原帖由 朱坚强 于 2008-10-27 16:09 发表
9 K) I- O6 Y1 @; P' N你认为石油跌加元跌，加东经济就会好吗？只会更差。
$ u! X% U' v% B8 W' l
高油价搞熄火的是美国汽车，特别是大排量车，对日本车反而利好。

+ l4 {6 g( ?  {) c: I
1 b/ p$ B6 C- l. ?5 q$ Z省油也未必是很多汽车消费的Main Concern。
有孩子的家庭首要考虑的是安全。省油的车基本都不够安全。
大车消费者可能减少出行而未必会换车。油价降低更不会促使这部分人群更改消费习惯。我就喜欢烧点油的。
: a5 X% z! `5 B/ T7 h7 r, x何况，本田也裁员了。
这种经济状况下，看不出什么日本车的利好。
$ a. P* ]$ \0 s3 ]2 i
[ 本帖最后由 CO2 于 2008-10-27 18:02 编辑 ]

zhucalvin

加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。

$ J' `& E: G4 }+ e% ?& K* p

小李飞刀

最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''

6 a3 g1 ]" I* {( v0 O0 Y  {. x

lastman

我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

HooHoo1

原帖由 zhucalvin 于 2008-10-28 00:46 发表
加东的汽车加工业的衰落是由于美国的汽车制造业的萧条导致，和石油的价格的涨落毫无关系。LZ的帖子感觉好奇怪。
1 ?" x0 f/ F! ~: |
! B& Q1 s. q  {+ \7 M

! t1 \7 S- W- E* E8 Z/ X( J) [0 x  N" `
# T! r# X$ x5 j& Q
" u0 ^; z& L- N' ^* Z美国的汽车制造业的萧条和石油的价格的涨落毫无关系???

CO2

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
" [" j5 r1 e6 B+ X3 i我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

4 }' D1 ~' k. O% J2 s同意的不行不行地。看看冬天雪地被拖走的都是什么车就知道好赖了。省油省掉了多少品质阿。。。。

小黄

原帖由 小李飞刀 于 2008-10-28 01:29 发表
最看不起为了省点油而不怕死,购日本车的主!'''
# y" d6 F" P) {' @: I

最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-28 03:23 发表
我买个美国老爷车，8缸的大侯爵， 安静，平稳，高速上也能一逞，就是市内油耗大些，可是象本田市民跑起来，噪音太大，一点也不稳，反正，我开的不多，费不了多少油

丰田8缸的Lexus LS460比通用 Chevy Aveo又安全又舒服又可靠。

浪里黑条

汽缸越多，车越大，自然开起来和坐起来越舒服，这个还有异议么？

4 C8 t; w& H8 Z! h8 B凌志的大SUV我也开过，极其牛比舒服，差不多是最好的车里一种，但是那价格也很贵啊，一分钱一分货。

8 b; s( l7 ~, l, o# W美国大车，基本上油耗没有小的，坐着也很舒服，美国佬的骨子里和文化传统上就喜欢这个。
3 s8 z: |8 M6 k& d& M
- }, @, M( I9 [: g所以，价格低、舒服，就选美国车了。

/ W" j, f3 g  K6 Q7 }/ |如果不在意今后二次出售，LEASE美国车是个好选择，可惜GM已经停了LEASE了，真他嘛的气人。

dzw

Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

浪里黑条

原帖由 dzw 于 2008-10-28 14:08 发表
Chevy Aveo is manufactured by Daewoo.

小烂货一个。

$ P+ b* Q" l8 O% L6 yCHEVY里最好的是卡车，个人感觉。

Colaa

原帖由 小黄 于 2008-10-28 13:55 发表
2 b8 S: j. @' W7 e, E- @
最可悲的是，买了美国车，又废油，又不安全。

Rapala

日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买车和爱国混一起，其实韩国，日本，美国，德国，对中国人来说，没有一个好东西。

浪里黑条

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？

如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

' G8 ]  u3 R4 G4 T/ c6 o7 i
$ g3 W  x' f7 u7 {我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
5 u+ w% |4 R; @' p6 M
4 A+ q  Y, R5 U+ v0 R这个问题我是这么看得：
  R/ ^. L# a/ C. z: d# r* ^
应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
" C& f0 v9 R6 V( |( A, c0 Q
# E, _' X) v- a2 e0 [" Y因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对面的TRUCK，你回去给我换个小车来跟我撞，看咱俩谁厉害。
9 T1 G+ {% R+ |$ x$ s0 |
冬天时候，那些TRUCK依然风驰电掣。

3 |- M( j4 i. n0 q) {& |如果满街都是自行车，我开夏利就很安全了；

& K2 r( \2 }7 o% E如果满街都是公羊1500，你开夏利试试看？
. [+ _+ k* A5 H  k
说白了，入乡随俗而已，大车多，咱就开大车，没人愿意去证明小车的安全性，因为都只有一条命。
  M5 y$ [% u- R# }5 O$ [' h8 o
0 X% m. A5 ~5 _* H7 C6 k如果到了欧洲，自然就开小车了，因为遍地都是小车。

这个东西，是自己的感受而已。

小黄

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表
0 d3 k' ^& k7 n- N

我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。

* |( y) o; [, ~1 {+ X( a* o0 d这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。

因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

2 t) h: ~( B9 ~按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。
* Q3 o% D! R# x
就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多的，如过我花10000刀买机票，花100000刀买大卡车，那么也许我就没有钱治病了。我的生存反而受到更大威胁了。

同样，买小车的人，省了购车的钱，省了油钱，也许在高速上被撞死的概率从三百万分之一上升到二百万分之一，但也许省的钱用于其他用途（好比医疗，食品）更重要呢，反而把其它方面的死亡率降低的更多呢？

小黄

原帖由 朱坚强 于 2008-10-28 15:57 发表
日本车比美国车安全性差？这个是哪儿来的结论？pickup和小车比？6缸的和4缸的比？
. F2 Z8 E" W1 H4 ~0 w
' O0 S# p4 A' X+ I$ f7 A如果是同一类型的车相比，日本车普遍安全性要比美国车好。消费者不是傻瓜，谁会花贵的钱买一个安全性差的日本车？。有些人总把买 ...

6 p- S7 q2 f& L0 v7 m支持一下老怪。

认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
% b" b6 {7 w7 t1 E4 b9 R
其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比的。

CO2

黑条的新造形还是不错地说。

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:44 发表
8 L# t. \: f' f# {6 f4 l黑条的新造形还是不错地说。

瘦了不少。

CO2

原帖由 浪里黑条 于 2008-10-28 16:10 发表

+ z( T. u6 c. B6 p/ h! k
我觉得很多人走入一个误区，就是愿意拿同级别的车来比较安全性。
6 }4 |) j! `$ i
$ o) L* o$ @5 f* v. e3 f/ A! r这个问题我是这么看得：

应该考虑大街上什么车多，如果撞车，你跟谁撞的可能性大。
( j8 w0 f) `6 {% B* l) P  \
! d) ]! ?/ `5 G# l9 ^0 b因为，出车祸的时候，没有人会坐在烤肉里说：哎，对 ...

5 D7 i; R1 h6 D" F( T/ H我看黑条的这个分析有道理。入乡随俗。自己买什么车要看在什么圈子里。
说回来,安全也不是什么MAIN CONCERN。
概率论更没必要讨论.要是有必要,车保人保彩票赌博统统统废掉算了.

CO2

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表

( B" r& ?5 W" P3 o: |支持一下老怪。

( P: O/ I0 i# u6 z认为美国车安全的，是思而不学则殆。美国车的死亡率明显高于日本车。碰撞得分也远远不如日本车。
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! x) x! M0 R1 G( ?, a1 P其实很容易理解，赔钱几十年的公司，其技术力量，研发能力，是不可能跟赚钱几十年的公司相比 ...

$ A2 P0 e& O4 g4 @3 k8 ]- T" o
% @  Z3 e; A% T: G; J真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

小黄

原帖由 CO2 于 2008-10-28 17:52 发表


, y) |3 y! ~# b& g; s真的以为汽车有多高的技术含量阿?!

7 c; u$ w/ Y% I3 z0 _! r9 M0 T: j造车，很容易。
# I6 p# _* o: D  J( c5 W! b; G造车赚钱，很难。

pchell

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
& ]7 X3 p* z* |; S美国车的死亡率明显高于日本车。
+ ~. |( O1 `& J, l" F# E

这是颠倒黑白

  `, q9 `. [% E' H& G

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:42 发表
碰撞得分也远远不如日本车。

5 i# B- m. W; ^* F/ g) m
3 W  _. M+ r- X这个我相信，日本车有独创的所谓发动机下陷技术

lastman

我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

小黄

原帖由 lastman 于 2008-10-29 03:20 发表
我看要比同时10000块钱买个2002的civic还是2002卡迪来客的8缸，日本二手车贵得离谱，

. n# s) z; ~  p2 T7 P4 M3 v$ i( q或者花2000刀买个二手国产解放大卡？

浪里黑条

原帖由 小黄 于 2008-10-28 17:39 发表

按照黑条的逻辑，所有人都应该开18轮大卡了。黑条的误区在于，认为要不惜代价的增加自己座驾的耐撞性。其实这是无意义的。

) m, j1 X# X, H! [0 x% K4 b% K% e就好比，如果让飞机安全十倍，每张机票就要10000刀乐，你肯吗？说到底，人的钱是有限多 ...

3 A: }' Q) c0 C5 j# G/ {# l
1 \7 e* d  }$ \) E小黄你引申太远了。
& I7 T6 z3 U1 S9 ]9 }
我已经说了，这个东西是个人感受而已。
' b8 t* @7 K9 s& D% t4 I
有人愿意节衣缩食去买邮票，有人认为那是有病，就是这个道理。

黑条不是不惜代价去增加安全性，我只是在生活不受到影响的前提下，开大车尽量提高安全系数。

我只是认为，我的生命比几升油钱要更有价值，更何况大车舒服，所以就开大车，不想自己亲身去体验小车的安全性。
* y- E1 l+ @+ _* w8 B. T4 F
( C1 k- k) U3 e# d) ^- m拿F150和CIVIC迎头对撞，我不相信CIVIC更安全，你车头都钻人家下面去了，呵呵。

2 Z& z6 e3 V) v6 R& j3 a我的理论，不是所有人都开大卡，你开大卡也好，你开斯马特也好，都是个人选择自由。

开小车的，鲜有见到横冲直撞的，一般都守规矩。
# t& `, Y; h+ s
7 T- E9 T  |9 @8 r. l: F  l开卡车的，隆隆飞奔，我怕的是这帮家伙。
; V: {: T: B4 B9 K. k# v
' l: M7 ^5 Z* Y欧洲没有超级皮卡，自然一个标致207就足够了，就是这个道理。
; W) x& Z  k) j; ~. {& }& A
说白了，和什么美国日本德国车和什么安全性没一点关系。
- d3 h6 }8 T" n! r6 C
9 ^" Y; ?, c  X6 I# m+ g6 m开日本车，如果开个ARMADA 4RUNNER TITAN TUNDRA 等等一样我觉得安全，开凌志SUV又舒服又安全。

1 d# @$ S9 ^5 s' P7 k) C但是，嘻嘻，我买不起啊。