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读者石女士问:常看到自动挡轿车的挡上有个“OD”字样的按钮,究竟起什么作用?
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8 D6 B4 C* X. W* r& ^答:“OD”是指超速挡,即为所谓的“overdrive”挡的缩写,通常是自动排挡车的第4挡或是手动排* n; ?1 I7 r6 d
挡车的第5挡。为什么叫overdrive呢?因为此时的引擎曲轴转一圈时,齿轮箱输出轴的转动却可超过
1 u* v* d5 P) Q" L5 a5 \, h) z一圈,好比两个一大一小的齿轮,中央分别的直径相同的输入轴与输出轴,大齿轮齿数为小齿轮齿数( m; w: o6 N+ H; W+ G
的两倍,所以当输入轴转动一圈时,输出轴必须转动两圈,若想象轴上绕着一条绳子,转动两圈的那; o( M5 d9 `( G
头必然上升较快,圈数转的较多者力量自然较小。对引擎而言,就是输出轴端的扭力变小了。 ; V0 X6 |: w. @8 f9 f
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9 E- \5 l' V' H7 }+ @- G& Z, k+ E齿比较小的最末挡,意味着扭力被放大的倍数较小,这样的设计其实是为了车辆在定速(通常是中高
( a" `$ [; @6 ?: [2 e0 ^ o速巡航)时而设定的。因为此时驾驶者的目的在定速巡航,引擎只要提供力量抵消空气阻力、摩擦力
! J n, `+ `. z; G$ e等阻力因素即可,不需要太多的加速力道。 8 T; {7 H! v1 C, y
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/ N4 O1 B. G# i( u1 A* u$ S但在市区行车时,走走停停的情况多且速度偏低,若是变速箱(指自排)不够“聪明”,只要油门一
. `6 R; ?# Q0 m' s7 \3 E松就自动升挡,但再次踩下油门反应又不够迅速、灵敏,就会形成引擎常由低转速重拖来提升速度的$ O( A% b- K8 Z% G3 Q) Z! b6 k; _
情形。对引擎负担大,也未能适当利用车辆动力资源,长时间下来易形成积碳,对引擎而言又是一项
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那么,把OD挡关掉,也就是让自排变速箱少了最高挡,可以避免上述情况吗?答案是不一定。关掉OD
# U6 N& w, ^5 R7 v4 n/ w只能改善问题,却不能根治问题,因为您还有1—3挡,只要变速箱不够“聪明”,问题就依然存在。
4 n' h) h! ^6 T# K* x要想进一步改善,可以依照行车速度,适时的手动切换挡位,譬如市区走走停停时切至2挡,车流顺
* l* v2 l" Y z; G! u; a6 \/ K1 ^畅时切至3挡并关掉OD,时速到达65km以上再打开OD,也是一种解决方法。 - M0 `1 Z: k. l o2 v, q. l
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问题又来了,这样不是失去自动排挡的“美意”了吗?所以为了解决上述问题,汽车科技才会再由机
: f% M J# C; b$ n7 a/ K械式自排进步到现在的电子逻辑控制自排,甚至是手自排一体化系统。不过就算是再进步的自排,也) W u" _( C: w" T& @* g
会有判断错误的时候,而在市区行车时关掉OD,其实就是为了避免多余的换挡动作发生,延长变速箱
: v9 n2 j" d# h' K- m) R: @6 c+ ~的寿命又减低了动力不够的机会,何乐而不为呢? |
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