JEEP GRAND CHEROKEE 这车怎样？

clq456

最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

/ {3 W% A( ~: f1 `1 L/ Z% F! C[ 本帖最后由 clq456 于 2008-11-24 23:41 编辑 ]

华胥

柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那就没有利用上它的优点，而用的是它的缺点。
3.0柴油的jeep相对来说是非常省油的。
9 Q) T! M: B; J* N. E我很喜欢它，有机会会买一辆。

放风儿

酷暑老财开的就是妾诺鸡。

让他说说。

Zhujiaolian

原帖由 clq456 于 2008-11-24 23:39 发表
% D% Q: v/ d4 H/ l# f4 E5 P最近想买辆 4X4 的SUV.不知那款性价比高，JEEP GRAND CHEROKEE 性能怎么样？有用过的朋友能说说吗？还有采用奔驰柴油发动机3.0L的，这种配置性能又不知如何？请懂车的来谈谈，先谢谢了！

新的不错，旧的可能成为 Trouble maker，小心为宜。另外，油筒一个，准备好银子。

clq456

clieing

超废油

shark27

GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

Zhujiaolian

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

嗯，听说4RUNNER超级费油。

CASH$$$

4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.

8 R* W+ U1 O% D- n2 }. M. c+ Z我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

小黄

克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

/ I) x$ K" B0 l1 P现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内土崩瓦解。

hippo

urspace

柴油3.0超级费油? 能费到哪里去? 多费$100一个月?

clq456

十分感谢各位的回贴！

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-25 23:42 发表
3 n" j6 F* {% u4 O' V/ _! q4runner也是truck base的suv,坐起来没有那些cross over 的车软.
# |/ K& h5 l1 ]
( i+ ]- r: f% ?% W$ p2 \我开的jeep commander,新车,v8,感觉很好,就是很费油.

: Y3 a6 d: K) c
12000公里以后会更省

shark27

原帖由 华胥 于 2008-11-25 03:56 发表
8 }  B0 X, z( D6 j/ e) z柴油3.0的jeep一般都是顶级配置了，它的动力是非常强劲的，越野性能优越。jeep grand cherokee 的安全性也是非常好的。
! C4 z, d6 |3 E+ ]5 d$ P但它的由于它是为越野设计的车，在乘坐感上会差一点。如果只是为在城市里上下班和家人乘坐，那 ...

' g2 R* }% r% O) K
每箱油800-900公里

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-26 09:56 发表
克莱斯勒公司是美国三大里面最垃圾的了。吉普是克莱斯勒最好的一部分，如果你要越野，吉普还是值得考虑的。如果不越野，可以直接忽视之了。

2 P- T4 J9 Z! i2 q现在如果美国政府不马上注资，或者有买家收购，克莱斯勒必然在一年之内 ...

7 Y* @2 I/ ?, a  zDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

放风儿

原帖由 Zhujiaolian 于 2008-11-25 22:55 发表

嗯，听说4RUNNER超级费油。

9 S% c, Z/ }1 {; ^+ K& q
# V$ E. L% s. K8 y我没听说，而且我现在就在开4runner。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-25 22:30 发表
GC可是好车啊，4runner的性能和价钱赶不上GC，油耗倒是赶上了

! u% ~4 ?( a1 m9 @% V

. u1 i. z3 q6 x8 q3 N4 L不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？

4 L1 t" S# K' }- ^( w7 J" C# V关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

CASH$$$

原帖由 shark27 于 2008-11-26 18:58 发表
; m! i# J* h9 N) ~0 F9 J- \! F; k
+ B& [- }9 z* Q" m, K9 l, u
" J# d+ Z2 e. a# e8 x  B5 D12000公里以后会更省

& K& b' s! D  I2 c& p: n1 Z 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

小黄

原帖由 shark27 于 2008-11-26 19:16 发表
  `  v3 ]: u6 ~

2 N. y/ U1 J" y: W- a# y8 f/ x; kDear 黄教授， you sure know nothing about chrysler

哦，你知道的话，请说说。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-26 20:52 发表



不解？至于性能如何，不知你是如何比较的？
- B8 d0 E  h; c# w) m" f9 h: `: ]' j& ~
关于油耗你说的每箱油跑800-900km是指柴油发动鸡吗？多大的油箱？

% k$ v) J4 @  p, ~8 }$ ?* x3 a4 n$ v
* [6 M6 C, }6 t1 c柴油的，好像是72升

shark27

原帖由 CASH$$$ 于 2008-11-27 00:50 发表

3 l/ i$ M+ c# p5 M) U0 d5 W8 \! Z 我的都跑了3W3公里了,和以前一样,油耗就没降过. 冬天能达到22L/100KM

city drving和冬季warm up是很耗油的，这种尺寸的车，跑长途才比较省。 我的车比commander小多了，city drving都要耗到20升，还要加91号，跑HW才能降到10-12升

shark27

原帖由 小黄 于 2008-11-27 09:42 发表

哦，你知道的话，请说说。

% N+ n! z& y1 r! O" E9 b3 D你自己搜搜不就有了么，何必问我？

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-27 18:43 发表

3 o2 l: e6 Y) ^
3 i- Y! B" N8 ?- P9 a柴油的，好像是72升

# J. s, |$ c6 H8 ~& R' f  J柴油机就不要跟汽油机比较油耗了，有可比性吗/
6 G$ |" `; Z$ h* ^9 F9 a& q7 d
: j* Z3 O9 A$ G2 U; z5 h! B- h我感觉4runner的油耗不会高过GC。GC Curb weight Limited 4.7 2128 kg (4691 lbs) 4Runner Curb weight Ltd V8 2066 kg (4555 lbs)两车自重相差可以忽略。
以我自己为例，4runner V8，最省油是夏天跑全程高速13.5-13.8升/100km，最费油是冬天60%city，17-18升/100km，目前天气还不是太冷，所以我的车油耗是15-16升/100km。请开GC的也来说说油耗，比较一下吧。
' ~5 }+ g+ s; m$ _9 t
* s6 A  Z5 T. Q6 u! d+ u如果要是比性能，特别是off-road，在都不进行任何改装的情况下，大多数情况4runner会beat GC，在youtube上有不少视频。

7 Q* ~. Z5 A# |4 L  D7 V[ 本帖最后由 放风儿 于 2008-11-27 21:18 编辑 ]

shark27

我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本设计，也考验具体的装备配置，和驾驶人员的技能和能力。新的顶配4runner能在越野性能上超过v6 的GC laredo并不奇怪，但如果是4.7v8或者5.7hemi加off road package呢？
# t& W* Y* i( I) y! }, H& U) c% O
3 W! n* c& p. p+ j6 l( s[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-28 19:24 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-28 19:16 发表
我以前的durango是5.7HEMI的，比你的4runner的油耗少一些。那些视频我看的不少，不可否认 GC已经从原来前后soild axel的硬越野，发展成为比较on-road一些的SUV了，但在极限状态下的越野驾驶不但是考验车子本身和基本 ...

/ Y2 j  N, A3 U  T& l6 m' N
* L# R# q$ A' J$ c
1 f( N4 x5 T- b3 F% p! `9 J* `说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。
" K9 y- t0 `$ N& {
* p, M. M* ~) B8 G7 k" A以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅仅是数据而已，但可以看出GC向城市SUV发展的脚步更快些。

shark27

原帖由 放风儿 于 2008-11-28 21:52 发表
% z  n4 d( W/ P
6 s) w% t# ~3 n0 L1 p

4 A$ b9 {! M, N0 m说实话HEMI发动机是好东西，但说到off-road时动力只是一方面，就像你说的驾驶技术有时才是是决定性的。

( o8 ~! H6 h6 {, J3 X! u以前的GC更加硬朗，4runner以前又何尝不是呢？如比较Ground clearance，4runner比GC高了2cm，这些也仅 ...

甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分

' a1 {( _  x1 U% P" {[ 本帖最后由 shark27 于 2008-11-29 07:57 编辑 ]

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 07:51 发表


甚至要说4runner在BOF上占有一些优势，但动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性相当关键。毕竟SUV不是只用来越野的，设计要屈从于用途才能有好的市场回馈。一枝独秀的肯定也比全面发展的在某些方面更能拿高分 ...

5 d9 `7 m; f  U- {  Y9 Q
同意“毕竟SUV不是只用来越野的”，如要比较“动力和驱动系统的可靠性，可维护性和适应性”不用我多说了吧，看看edmunds或msn用户的评价更可信。

& R( [4 T. ^( m; ^以2007年为例
& E# [. I: D3 G# G0 c' z+ T+ C% G. TEdmunds的cosumer rating：GC得分7.9  4runner得分9.0
; M) d4 N2 c9 R0 s2 P  pMSN用户评价：GC得分8.3 4runner得分8.9
, E$ T5 Y* h/ N( k$ Wcosumerreport的Overall Test Score：
5 R- P9 D' G6 s! X: m% YGC得分: 53
2 L, F' X4 Z  `. C+ S4runner得分：66

shark27

看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监督和限制。

放风儿

原帖由 shark27 于 2008-11-29 18:58 发表
看了这么多年的网上和媒体的车评，我的总结就是“有意无意的骗子和忽悠”。评价标准，所谓的用户调查的覆盖面和回馈方式，以及最后汇总再登上媒体的过程，这些因素当中有太多的unknown和水分，而且没有相关的立法去监 ...

5 M7 o) X- Y9 c' d: s9 f/ Z6 r
, E$ r0 V$ D1 M( U0 m呵呵，如果对上面那些都觉得不可信，会陷入不可知论。

无论你自己是什么职业，就自己接触和周围信息的掌握一定是片面的，缺乏统计价值。再说msn和edmunds的用户调查是消费者自己上网填写评述的，至少绝大部分是自己主动去做的。