 鲜花( 4)  鸡蛋( 0)
|
ZTZTZT---关于燃油税的问题
' l4 A+ p+ E8 I4 W0 a' r% N
. L$ r# q/ \; {" ]2 q# D: [
+ n& L* F' _6 E0 l- I' r 昨天受到一个朋友的邮件,有些问题很有意思,我帮着回答一些
( g& p( a+ v3 |) c6 v* U1 u' c0 y
, V. t8 [, x# ~4 w) E* D8 _ 1:国际原油最高的价格到过接近150美元一桶,但是现在已经50美元了,按道理说应该要跌到三块多钱一升,为什么国内的油价还不降? / r% Q& P6 ~* e$ L5 }6 l3 f
; e. j# Q9 K7 L 回答:估计是150的时候囤太多油了,结果没涨到250。 6 w) D) B$ [7 V* u, v! X
) d k: x7 C0 k5 y+ j 但是,我们可以理解为我们都在献爱心,这样会舒服很多,油价只要坚挺一天,ZF就能多赚几十亿,油价坚挺几个月,汶川就建设好了。所以,没有捐款的朋友也不用内疚,你以为你能不捐款麽,在不知不觉中,你早就捐了。所以,大家就全当自己升华了吧。
]$ z% L# [2 ?4 H
) x2 f. [9 g; z5 N2 c( I 2:为什么中石油和中石化都说他们旗下的很多炼油厂亏损了? ' o) l- b. y( P; v! v; Q' \4 ]
+ Q, Y& l4 k' I& _& N 回答:这就好比房地产商卖楼每年赚十亿,但是提供给小区里的免费班车每年要亏损十万,我们指责房地产商暴利,房地产商解释说,我们哪里暴利了,你看,连我们楼盘的班车每年都是亏损的。 " H& z" A7 I0 d |2 c* l
" J% J- w8 f+ E2 u3 z/ U$ w 3:没有车是不是就和燃油税没有关系?
, U( _$ m6 k9 D4 C- @" V- I& l/ ~4 \7 S7 [, B& @
回答:不是,自己想。
7 p4 q A I+ I) x3 L- `3 l$ W! O% O H$ T; X1 v! N
4:为什么ZF老是拿中产阶级开刀?
1 |' S* {7 Q d4 f8 W! z8 U' E7 N4 @2 G: e6 x- h3 N8 r
回答:因为ZF不能拿穷人开刀,穷人一穷二白,穷凶极恶,没有油水而且危险,ZF也不能拿有钱有势的开刀,因为他们一想,咦,这不就是我们自己麽,所以只剩下工薪阶层和中产阶级了,他们钱不多,但基数大,而且有拥有一定的物质,害怕失去,所以操作起来很安全。
/ p$ M! B$ Q- r9 h4 O% Z# `, g; E$ y+ y5 X3 i6 X. b9 j1 q2 S
5:据说要费改税,以前的养路费什么的都变成燃油税,你觉得我们是合算还是不合算。
& l/ M. p* O) ~/ b$ ?7 H
$ d5 U8 Y- Z7 j- O1 \1 O- _( l3 r 回答:我们的ZF虽然对外比较颓势,但在对老百姓做生意方面很有能力的,所以你要看看,你的身份是什么,如果你是个平民,那你基本上是不可能合算的。这个的改革并不能称之为费改税,只能称为费加税。你的养路费只能少交1200元,其他的都是不减免的,包括小小的车船税或者高速过路费甚至国道费等,虽然有关部门宣称,将取消公路养路费、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费等六项收费,但说实话,我开了十年车,基本上后面五项没有见到过,如果你不经常在水里开车的话,我想后两项你应该也没见到过,所以,你肯定会亏的。 7 S1 o% x9 [1 R4 h8 m7 ~
& `$ I5 E6 @4 c
比如上海,我们通常理解每个月交250,一年3000是养路费,但其实不是这样的,每个月只有100是养路费,还有150元是公路建设贷款费,所以,你以后还要交1800,如果你一天开几公里,一年只开两三千公里车,我相信你会赚到ZF大概一位数到两位数左右的便宜的。 [幽默家 http://www.efunster.com]. n- F! [+ \8 U7 [9 `6 Z
( O3 Y+ b6 V" l9 A2 W( T
6:有民意调查说有74%的人支持燃油税改革。
5 K& ?6 i- G# E8 W X9 ]- i, V$ \% g( R* ~2 }1 w" O
回答:这就是现在的ZF和以前的ZF不同的地方,以前ZF做事,从来不问民意,现在ZF做事,自己制造民意。
g0 K! T/ U) o' ]. \
( @* o) m+ L4 `8 ] 7:燃油税到底是好事还是坏事? + F) y9 L7 h7 T2 Y# M
4 a. [( c5 _# t$ t( C 回答:从长远来看,越重的苛捐杂税,越沉重的人民负担,越不合理的政策,越荒谬的管理,对于这个国家来说,其实都是好事。 |
|