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什么是最好的4WD/AWD驱动系统

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发表于 2008-12-29 16:29 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
什么是最好的4WD/AWD驱动系统
  G/ W  ]/ n1 i, t很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD
" p, ^! R# J, L- L4 k( Z4 z
. g6 ~4 O: O: y( G  N" e我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案- \1 m- K0 v8 J& Q0 i

* e  o, Y4 Q, i4 `/ O( [在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和最近加入Acura MDX SHAWD
! _: e4 U& f$ P3 w$ r( ?+ v% s# l+ W. ?& J# _
全时四轮驱动的好处是4个轮子总是在主动驱动,而且还可以独立思考。例如转弯时,外侧车轮可以提供更多的动力,使操纵更好。在雪地和冰面复合路面,操纵控制更比自动全轮驱动系统稳定和可靠。 甚至在普通干爽路面直线加速,全时四轮系统比两轮驱动更快,前提是发动机功率足够大,超过车自重增加带来的问题。附着力是这种优势的关键。' Q9 i% F! i- s( y" w* c
; z+ R/ l% g) u$ \- _
传统的自动动力分配系统 AWD是基于对轮子的打滑的侦测。如果前后轮转速不同,前轮驱动就传递动力向后轮,后轮驱动传递动力向前轮。  g2 A1 k, ?  h' K
* u: X- W+ u, T" ]6 t) Q: n
至于锁定,可以用于任何一种驱动形式。这种装备适用于取得更多的附着力以及越野。! @5 ]$ P  E! A$ s' Q

6 i' q" m- `) x; D7 q0 V$ ]" ]所谓分时四轮驱动是可以手动分离前后桥,人工干预控制。通常此类车辆还有低速锁定,取得更大的扭距,适应越野需要 (全时四轮也可低速锁定)( V; O0 I0 ^9 Z
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1 ?; ?! g8 w/ C

9 \1 L% z3 D6 ?  c* B/ u' X2 D综合上述,最好的驱动是全时四轮系统伴随锁定功能。实践证明,在冬季操控胜过自动转换全轮驱动AWD。' L. d  c: b0 A1 W# W

$ i# `# v8 v5 e而厂家命名随意性很强,真正科技含量高的是奥迪,宝马,奔驰的四驱。阿库的也很出色,它们共同特点是智能,实用,缺点是比全驱在良好路面上油耗高。但是,安全是人们选择四驱的原因。$ z* \: o% o5 L/ C- o# |: V2 W9 A$ V

% c9 r; R& m% o, H  kRAV4/Highlander/Murrano/Rougue/Pilot/CRV   Automatic AWD system (Some with Lock in 4H only)
; Y. n. R; y* p6 S$ W2 e6 D) V4 m
Audi Quartro/BMW Xdrive/Mercedes Benz 4metic/SAAB AWD/Subaru AWD/Acura MDX/Suzuki Grand Vitara   Full time 4WD system% u0 Y' F3 [7 S, @$ {6 k

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( {2 _' T) E; D" p% s4 _It does not matter what a badge says about it (4WD/AWD) . You have to understand what is turely is.
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发表于 2008-12-29 18:08 | 显示全部楼层
谢谢分享!
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发表于 2008-12-29 20:52 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
. L: H2 d) O/ c- w什么是最好的4WD/AWD驱动系统
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. x2 W1 x; @& B+ f在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...

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鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2008-12-29 21:10 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
不要看牌子,要看具体的性能和使用范围
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发表于 2008-12-31 09:31 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 12:12 | 显示全部楼层
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发表于 2008-12-31 14:11 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
无所谓最好! 只有最适合你驾驶需要的.
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发表于 2009-1-1 10:06 | 显示全部楼层
原帖由 HRU 于 2008-12-29 16:29 发表
5 d0 O) m, Z& [% e) E什么是最好的4WD/AWD驱动系统( c, t4 Y% [2 a0 }( U
很多人在购买SUV/Crossover车的时候考虑是4WD或者AWD* F3 u5 \+ z* ]2 J3 l7 k+ L' k9 I! \
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我个人认为,全时四轮驱动是最好的解决方案  d) l# D2 ~0 e( f0 f0 y  I
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在市场上,全时四轮驱动的代表是奥迪的 Quartro,奔驰的 4matic 宝马的 X drive和 ...
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有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理
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发表于 2009-1-1 16:42 | 显示全部楼层
最安全是开坦克车。
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发表于 2009-1-1 18:00 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
原帖由 我不是哥哥 于 2009-1-1 16:42 发表
- b7 ~/ A9 o- q  D最安全是开坦克车。
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* O: {8 F$ y* M* G) g坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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发表于 2009-1-1 18:21 | 显示全部楼层
原帖由 shark27 于 2009-1-1 18:00 发表
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5 w% u" A$ v# W, }3 |' Z- x坦克太快,还是履带式拖拉机好,够经济
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my god,能开得动吗?
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发表于 2009-1-1 23:37 | 显示全部楼层
很多数据啊,评测啊都是纸上得.自己开过最清楚.! Q: Z" ~3 p. u# y6 d
4驱最好得两个,subaru和audi
8 K. j  W- p5 U; I, B! a) ?4 n, Vbenz ,bmw,首本分得玩后驱吧.
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 楼主| 发表于 2009-1-1 23:39 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
有差速器的车,转弯的时候不都是外则动力大于内侧么? 看来老兄需要考察一下基本的差速器工作原理 [/quote]
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您可能是修车的,请问:& q: ^2 C8 J4 p+ i; }4 F& B' R8 J' @

, z: V$ \/ W$ f) N8 b. ]6 ^两轮驱动(前轮)的车子,后轮有差速器吗?1 D2 s, D, G. T
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我讨论的是全时四轮驱动车辆在转弯时有芯片感应器(方向盘角度/车体侧倾/电磁一体离合扭矩输出)而不是液压或机械被动方式决定内外侧车轮的扭矩转速问题。' Y& Z' q9 {, [2 W8 q4 I
. A$ Y2 f$ l0 C3 U3 W$ w; k
你如果是个好的修车人员,应该知道MB轿车的4matic甚至没有差速器,你的差速器理论是最基本的初始理论。5 j" t' T3 v9 @5 n- Q" ?9 Q# b

* }- f' `! n) ~2 y  f你如果不承认全时四轮驱动比两轮驱动有更大的优势,可以提出详尽的解释。比如像燕子山的英文文章就很有帮助。
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发表于 2013-7-22 20:34 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
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