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快意行風 野馬 Mustang GT 敞篷試駕小記
' O. m8 P6 |( E) V( h似乎經典就是某种未來的時髦。 對汽車來説,野馬的歸來就是一個很好的例證。+ x, H9 j) O- w) _
8 D, U) B9 C) u% _+ JMustang 自從2005款復古歸來之後,銷量比預期大大超出,使人們很容易地嘆息雷鳥Thunderbird生不逢時。
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" k7 G/ H- h2 Q9 l# K作爲傳統的廉價跑車,Mustang 風雲再起,在經濟起飛的幾年中,銷量節節上升。尤其以GT為代表的,更是得到職場新人的追捧。
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+ _) Z1 @- [* K" y: u8 J3 f% {5 i終于有機會親身體驗這部經典的美國 Muscle Car.
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試駕車型: 2007 Mustang GT Convertible
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$ P; f* l) s( E1 u q4 X配置: V8 4.6L 300HP 半自動軟頂敞篷 皮椅 空調 6碟CD 循跡控制 Traction Control, J& a" f$ a' b( l' Z) x5 Y
6 j/ d0 {6 R4 K' z3 E& n' f首先令人印象深刻的是狂放的造型。儘管已經面市三年了,前沖的造型,經典的大燈,超長的發動機艙蓋,一切都給人以70年代石油危機前美好時光的回憶(誰不懷念8分錢一公升汽油的年代呢?)0 [3 x0 [ K( U
( g) H! v- L+ M4 p打開車門,皮椅的質地很好,軟硬適中,輔以電加熱,十分體貼。. @5 \% ^ N7 i4 T
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儀表板中規中矩,值得一提的是背光顔色可調(大約有125种組合本人根據組合排列知識推算)
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( v1 M2 ?" G( Y7 g* [. T, N立體聲音響 (brandname: shaker?)十分粗糙,同其他按鈕一起,明白無誤地告訴駕駛者這是一輛美國車。( k9 l. F# {- y% s: B8 D
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啓動發動機,立即被低沉的發動機轟鳴淹沒。這是一種特意調教的聲音,儘管很吵,但是並不惱人。
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) J' \& H% z8 t/ }半自動軟蓬需要手動釋放左右角手柄,然後啓動電動回收按鈕,大約40秒可以完全收起。(比起進口車大約慢一倍)
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! w9 M( n" s/ r- W: {3 z2 M- b p3 ?變速箱手柄感覺不錯,有飛機加力操控杆的感覺。擋位間隙小,無檔位儀表板顯示,不過熟悉后並不困難。
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第一個彎道拐彎,立刻感覺操控不錯,后輪驅動轉向精確,降檔反應合理。+ y) C1 c. f) ?, Y, i g/ y
1 O3 y. O$ e. O直綫加速,表現平平,除了發動機轟鳴,4000磅的車身並未有令人驚訝的加速表現。這令我很失望。我可以肯定,BMW545i可以輕易地超過野馬!
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彎道表現很好,巨大的車體傾斜控制的不錯。 ; Y u8 \5 k9 y' z
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開了兩天,總體感覺此車是真正的美國車精確體現:& y6 a+ B1 o9 k: m
' N: J# f# S" Y( ~ m( u8 F* P+ n# z; w1 發動機聲音誇張
3 J& d4 z! V$ Y) e9 V4 _2 動力性能一般 符合8缸300馬力的最低期望,但絕對不屬於優秀之列 (寳馬4.4本人最爲讚賞)5 y' M; _8 S$ t% T |4 b
3 彎道表現好,屬於良好之列
3 T0 x1 h) `5 N8 N. D3 v+ A4 形象出衆,屬於最好之列* L- y9 R$ E# j5 F, H7 S: Y
5 内飾好壞參半 控制面板上半部分材料較好,安裝間隙較小,下半部分十分粗糙,給人以糊弄了事的感覺。7 g* w& M# I# i( T8 B( W) w
6 加熱迅速,很多車子加熱座椅很慢,福特不在此列。
# m6 j6 m3 n! Y2 H7 行李箱大小合理,在敞篷車裏算是大的。
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+ C' m4 ^' B# Q& y" N+ p7 y$ G1 P1 c一分錢一分貨,如果你第一次嘗試買跑車秀,這是不錯的選擇。
1 `7 ?+ x+ O8 h. |$ g g& A; @2007年款 13000公里 酒紅色金屬漆 淺色皮椅9 g$ R0 u' D, ?* S, F+ X
價格僅為29,995元 新車價格接近4万(V8 GT Convertible)
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如果你已經駕駛進口高級轎車,估計很難適應此類汽車 |
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