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闲庭漫步叹无声 奥迪 A4 Frontrac 试驾记
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: d% H5 Z3 ]4 F* G* K大众的汽油直燃喷射技术面世一段时间了,现在,终于有机会试驾奥迪 A4 FSI 2006$ Z* @6 W5 C$ T1 y6 _' e, u: m0 y$ S
: F/ C9 t& Z; d+ `+ GBasic Info:
2 \% ]& {! k3 B. _, U1 @& K% XYear 2006
4 D# _9 y/ `( EMake Audi * W( t+ L8 D7 g0 C8 i
Engine 2.0 FSI turbo
. h! a; y. V q4 _. Y; E/ ^200Hp Front wheel drive h3 P8 {+ @9 R0 x5 d( V: C
6speed A/T transmission3 s8 I4 M+ U6 |8 A& C5 V
- B+ T$ ?+ J5 O. v# H
MSRP 35,700
, _/ t9 J+ @ u! P. U: J7 QPDI& Fees/Levy 1,295! Q/ U( `6 k! C9 t
A/T transmission 1,600 j: B0 F. G7 W' v1 @2 o. I e
Total approx $38,500
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+ _9 S8 k0 M& j# T作为奥迪的小型运动轿车,大众无疑赋予A4同宝马3系列和奔驰 C级别较量的重任。. {1 U/ V9 r3 B/ z
& i5 i$ T/ H" H! W+ C7 Q新款的下拉式前脸是奥迪新的签名,同过去中庸设计不同,奥迪决心象奔驰宝马一样树立起相对稳定的设计特征。提起这种富有特点的大开口设计,很多人在06年很不习惯,特别是在中国市场,市场反映几乎是两极化的。可是,大师的设计就是大师的设计,经过两年,连我也承认越来越喜欢这种设计。回顾06前版本,平淡的几乎是令人窒息。/ l! O" Y) ?$ F* L( T3 i
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拉开车门,内部设计几乎和以前相同。高档的工程塑料,软硬适中的车门装饰板,紧密的搭接,大众放在奥迪材料上不亚于奔驰宝马。观察座椅,如果不是全电动,仍然是令人失望的旋钮调节靠背(非常吃力的调节,非常陈旧的设计)。座椅的皮革质量一般,弹性和厚度比奔驰和宝马仍有距离。海绵层偏薄,座上感觉偏硬。 音响系统出众,高低丰满,失真很小。2 Z7 K% f7 B1 G3 v
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启动发动机,感觉噪音很大。可能是直喷原因,非常像柴油机的声音。打开发动机舱盖,发现不仅噪音大,发动机震动非常厉害。大众的发动机悬挂仍然是个问题。(捷达/高尔夫都存在发动机怠速转动震动问题)7 s$ a: H4 f' o, H8 J
5 d+ U! t6 a' i2 Q3 W, e* L! g/ P. Z, q将车子开动,立即感到澎湃的动力。发动机的增压系统滞后很短,高速飙车很稳定。变速箱 6速自动挡很聪明,变化很符合驾驶习惯。感觉奥迪的加速比其对手要强,如果是喜欢在红绿灯前称王,奥迪是不二之选,毕竟增压发动机比自然吸气本质上就强很多。但是在高速行驶方面,三个品牌均表现出众。奔驰的风噪最小,宝马次之,奥迪的A柱的噪音明显.7 ?, z6 v. z9 h1 K8 v" f
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作为200马力级别的运动轿车,奥迪同奔驰和宝马的距离正在缩短。+ b% R u+ ?' w" Z; F
% m) b1 c: t6 L4 |" s需要指出的是,新车奥迪并不比其竞争对手价格差很多。最多差3000元。但是,宝马提供4年免费保养,应该实际价格差不多。(宝马323,200马力,相似配置约为39000元,对应本车新车售价37000元)* s, S1 E6 S- r2 N J
" k, a& O: a. ~4 y! c) b2 N6 S
( G3 n9 s9 a4 S; eConclusion: Pro: Nice material inside, nice stereo, nice buttons, great accelaration, nice suspension.
5 r8 L7 V8 R1 K& M$ E) {' z/ g Con: shaking and nosie engine/intrusive windnoise on high speed
* S1 L: d4 [8 {$ ~ Price: pricier than I expected% F5 b# \ i3 E- T
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7 p/ Y' b4 Q+ C* t7 N: H9 z. ?. b& ~: Q% W( x, k
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