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其实买车是一门很大的学问。
8 l! v: M W) u1 \. M8 m新车VS旧车tips:
$ `- Q% X1 L+ g H1. 两三年的旧车一般要跌25%到50%。日本的honda, toyota, 要少些,一般每年2K到3K。美国车一般是每年3K到5K。也就是大家说的买新车买日本的,旧车买2到3年美国的最合算。5 Y' U1 a' I6 b
2. 旧车一般过了或快到保修期。买旧车得不到dealer的优惠贷款。市场上卖的2到3年的旧车一定是有它的原因的,不然傻瓜才会跌那么多钱去卖。原因不外几条:lease的车, 这种车一般高公里数,车主保养不好。出过车祸的车,大家自己看着办把。车主搬家卖车,这种质量最好,但肯定要贵一些。车主要换车,但一定要问清楚为什么要换?添了家庭成员或要换大车型?或有质量问题?(这一原因傻瓜才会告诉你) 。
1 q) [4 w' D/ _" H. R( b3. 如果把旧车的钱+多出的保养费用+多出的修车费用+多出的贷款利息+比自己开多很高的公里数,不难得出结论,买旧车并不是总是合算。我的的第一俩车虽然不到5000买的,但3年多来修车费加起来也有3000千,现在还不值一千元,还不如当时就买个8000左右的车。4 H9 o7 q5 F2 \* V
4. 旧车选择余地小,还有可能买到问题车或故障车。
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美国车VS小日本车VS欧洲车2 v- V, t4 D9 E0 s
欧洲车:最贵,近年来质量下降,中低档的车型还比不过米国的。如果大家不是太有钱,买奔驰宝马,就不要考虑了。但欧系车以人为本,驾驶设计合理,有人车合体的感觉。
: U' x; o3 ^1 ]6 s" k" k* s! A日本车:发动机和底盘技术无人能及,保值,维修率低,但维修费用在北美比美国车高很多。日本车的省油是建立在牺牲安全性的基础上的,日本人为省油用较薄的钢材或干脆用塑料代替。这种车轻,开快了飘,下雪天易打滑。日本车外观漂亮,内部设计精细, 隔音效果好。
( Q: K7 b, \# y" t0 d. ^4 ^ 美国车:胜在安全性高,底盘稳重,保险费用底,维修方便便宜。但故障率也高。不保值,两年就跌一万。美国车在大车市场上一枝独放,占领pick up, truck市场, 但在小排气量的车型上和日本相差很大。所以一定不要买小于2.0 升的美国车。 美国车费油是众所周知的,但我算了一笔帐,其实用10年也只会比日本车多1200 到2000加比。但这些差距在你买新车时就在价格上反应了。还不算这十年来的安全因素。所以省油性不在我的考虑范围内。
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" K' _. u# K9 L[ Last edited by dgg on 2005-5-10 at 02:52 PM
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