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关于Taurus(2001)排挡问题

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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-21 19:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
入手一辆2手taurus,发觉有两个D,档位顺序是R N D D 1, 其中第3个D被highlight,所以不知道日常行驶需要用哪个档位,还请懂的同志入, 谢谢
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-11-21 20:50 | 显示全部楼层
用被highlight的那个D
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-21 22:05 | 显示全部楼层
在正常情况下,用第三个D(over drive)挡。
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-21 22:46 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
请教楼上的,这2个d有什么区别?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-22 01:02 | 显示全部楼层
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的./ I- ^9 U7 i3 L# n! ]5 m% ^
# o3 a: Z1 O$ P, O' K. `7 u
还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会频繁在3和4档之间切换, 对于2000年以前的老牛来说,由于有变速箱的设计缺陷, 这不失为保护变速箱的一个方法, 2000年以后的就没必要了.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-22 09:51 | 显示全部楼层
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.
% b, M; }" S+ V8 h4 H
! Z/ `" K4 _3 j9 i还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ..." w4 w& P. m- D
scuba1995 发表于 2009-11-22 01:02

( U+ t5 y: L. K: Z* g5 n% D1 o3 I. V* W% B, |8 v
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-22 20:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢大家。$ ?" B5 n% }6 D: ~& w% q+ u4 o: a4 S( P
我这2天换着用了用,感觉带圈的力大些,感觉发动机换档也敏感。 不带圈的d就是驾驶起来感觉比较柔顺。我怎么个人感觉不带圈的d好像更适合市区?
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-22 20:53 | 显示全部楼层
有这么一种说法,在市内跑速度如果不超过60,可以用第三挡,即不带圈的D。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-23 17:46 | 显示全部楼层
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-23 21:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?6 s3 a% g& a; r& j; a  ?6 j
杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46
+ J0 w4 s. v2 B0 h  i# D
发动机工作在低档, 更废油.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-23 21:33 | 显示全部楼层
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?+ V2 \" F$ \7 p$ ^/ S
杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46
0 t7 V* z, I# W
+ @! @' t+ X' Y
- o: N8 Z) f1 l. U+ Q" ^, k. |" j
是为了减少对变速箱的磨损。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-25 22:08 | 显示全部楼层
谢谢,可是我怎么感觉用highlight的d有时油门特别猛呢?
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-12 00:09 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
12# 杀手比尔 1 n. d. M, f( D+ J7 A$ P
我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D(不带圈的)比小D(带圈的)功率大,我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时,由于积雪深当时速度又慢被陷在了雪里,猛给油试了几次小D启动,没戏。灵机一动换上大D,猛一给油,车走了!心里很爽,老牛就是有劲。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-12-15 16:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢。。。。。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-15 22:38 | 显示全部楼层
自动档的车不要人为的限制档位,这样对变速箱没有好处。不管在什么地方只要不是极端情况都应该放在最高档行使。人为的长期限制档位只会加速变速箱的磨损。福特的4速变速箱除了丑了点,没有本身的缺陷,不像有的牌子。一切争议已用户手册为准
鲜花(343) 鸡蛋(11)
发表于 2009-12-16 05:18 | 显示全部楼层
12# 杀手比尔
+ j0 v5 t( n( t+ p8 v我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D(不带圈的)比小D(带圈的)功率大,我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时,由于积雪深当时 .... Z8 W: {$ t2 U* c, I. d& o
jackjoe 发表于 2009-12-12 00:09
6 _0 r; O# H' @7 P! @; Y+ ?
D圈档可以上4档,高速上用这档可以以较低的发动机转速跑较高的速度,省油而且变速箱不会过热。
  `- M+ U7 M/ Y& a3 s" M陷在雪里我一般都挂1档,扭矩最大。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-16 20:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.
* o) `. ]; Y8 m+ v$ F: w) h# m% l, B% {* Q
还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...: X# i. d: S$ V  F: `2 ]
scuba1995 发表于 2009-11-22 01:02

4 s& L/ c5 z, u! o" p) w" [' H& Z! l5 L; x
你看人家解释的多么专业呀
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