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关于Taurus(2001)排挡问题

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鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-21 19:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
入手一辆2手taurus,发觉有两个D,档位顺序是R N D D 1, 其中第3个D被highlight,所以不知道日常行驶需要用哪个档位,还请懂的同志入, 谢谢
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2009-11-21 20:50 | 显示全部楼层
用被highlight的那个D
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-21 22:05 | 显示全部楼层
在正常情况下,用第三个D(over drive)挡。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-21 22:46 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
请教楼上的,这2个d有什么区别?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-22 01:02 | 显示全部楼层
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.( o5 u$ R# o" g4 X
! l  T5 x, w( h+ J, J, b& q# q
还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会频繁在3和4档之间切换, 对于2000年以前的老牛来说,由于有变速箱的设计缺陷, 这不失为保护变速箱的一个方法, 2000年以后的就没必要了.
理袁律师事务所
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-22 09:51 | 显示全部楼层
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.* N6 j6 W* K/ s2 x

2 Y) `9 ?5 q# U6 ?4 F4 D4 a  J7 h还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...- r  u4 E5 x. p2 i3 H# k- J: a, K
scuba1995 发表于 2009-11-22 01:02
4 S* j( b) S) ^4 u
, E1 A- C* z7 S7 o5 M& W! n
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-22 20:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢大家。" ^: w3 _4 y8 u2 T' k1 z
我这2天换着用了用,感觉带圈的力大些,感觉发动机换档也敏感。 不带圈的d就是驾驶起来感觉比较柔顺。我怎么个人感觉不带圈的d好像更适合市区?
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-22 20:53 | 显示全部楼层
有这么一种说法,在市内跑速度如果不超过60,可以用第三挡,即不带圈的D。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-23 17:46 | 显示全部楼层
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?
鲜花(48) 鸡蛋(0)
发表于 2009-11-23 21:07 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?# }, N2 Y! ?7 \( z
杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46

7 P: U  z" k1 _$ k发动机工作在低档, 更废油.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2009-11-23 21:33 | 显示全部楼层
谢谢,那这样是不是意味 这不带圈的 d  发动机转档充分,更省油呢?5 e! c' G8 s& E3 O1 A/ X3 m
杀手比尔 发表于 2009-11-23 17:46

" `3 F  H$ Z. s
. [! T8 y( E! ]3 W& W
# {+ P+ J8 e0 S. @8 v5 c2 _! i是为了减少对变速箱的磨损。
鲜花(0) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2009-11-25 22:08 | 显示全部楼层
谢谢,可是我怎么感觉用highlight的d有时油门特别猛呢?
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发表于 2009-12-12 00:09 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
12# 杀手比尔
8 k: f0 [8 _# Y* S+ [: ]1 S我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D(不带圈的)比小D(带圈的)功率大,我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时,由于积雪深当时速度又慢被陷在了雪里,猛给油试了几次小D启动,没戏。灵机一动换上大D,猛一给油,车走了!心里很爽,老牛就是有劲。
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 楼主| 发表于 2009-12-15 16:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
谢谢。。。。。
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发表于 2009-12-15 22:38 | 显示全部楼层
自动档的车不要人为的限制档位,这样对变速箱没有好处。不管在什么地方只要不是极端情况都应该放在最高档行使。人为的长期限制档位只会加速变速箱的磨损。福特的4速变速箱除了丑了点,没有本身的缺陷,不像有的牌子。一切争议已用户手册为准
鲜花(343) 鸡蛋(11)
发表于 2009-12-16 05:18 | 显示全部楼层
12# 杀手比尔
  G8 o" q: ]; J$ b( L2 `我的车是2000年的Tauras, 印象里说明书上说的是大D(不带圈的)比小D(带圈的)功率大,我就理解成当我需要上大坡等需要大功率启动的时候才使用大D。去年有一次下大雪后在胡同转弯时,由于积雪深当时 .../ b) l: s5 R. O8 {: p
jackjoe 发表于 2009-12-12 00:09

' Q" \! I% H8 O& C2 d& [" K" S' T% j# cD圈档可以上4档,高速上用这档可以以较低的发动机转速跑较高的速度,省油而且变速箱不会过热。
6 C- ~) ^- C" Y; K- l& Y" `* f* q陷在雪里我一般都挂1档,扭矩最大。
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2009-12-16 20:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不带圈的是低速档, 变速箱最高档位限制在3, 相当于最高以3档行驶, 带圈的可以到4档. 正常行驶要用带圈的, 只有在拖车, 上坡等需要大扭矩的时候才用不带圈的.5 E# f: a! ^. z% `4 v
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还有一说是在市区频繁加减速的时候用不带圈的,这样不会 ...$ @' c: C+ ^* A0 I9 c
scuba1995 发表于 2009-11-22 01:02

4 @& O. [- \+ G# s6 [1 K7 ~
; r; c+ j. x1 b' L8 Z4 c6 Q4 ^3 `你看人家解释的多么专业呀
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