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自动档车的开法之入门: / s: u( F3 L2 p, ?5 c
, X0 h) l" F0 N6 H9 E首先,自动档一般都有P,R,N,D,3,2,1这些档位。并请牢记:
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P,停车档
/ m H9 p$ f( r* BR,倒车档
% p* P( A# [9 B1 ^2 ^8 f4 hN,空档
7 b$ [$ J6 J: e+ V8 q; vD,行车档
+ F1 R0 b2 l Z: b2 C3,2,1指强制把变速器限制在某一档以下,比如3就是把变速器强制限制在3档以下。 $ L; W& S; _$ i3 u
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好了,记住这些,很重要的。如果你知道停车,倒车,行驶,中性这些词英文怎么说,相信比较容易 " N% E, \7 J1 }/ e' a
记住那些档位的符号。
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7 ], D4 L. y$ L7 ~8 M自动档车的开法之初级: g* Q0 x1 e3 b1 t9 k
: u T1 U+ ^4 c; `3 |首先,推不动档位杆时千万别用力,99%以上的可能是你做错了什么。比如,SO车的杆下面有一拉 . r( E- j$ r. I6 [8 Q8 d
杆,拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上,是拇指位置的按钮,需要按下。千万注意,设这机 . b) h& d6 ^8 A# [$ x' ], U! L7 Q& B
关是为了防止误操作,什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作! 1 S* r% o: N9 x% g
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放,人可能离开车辆。
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2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且,因为第一点,停车后重新启动时,必定在P档。一般
0 X6 S- B/ i; q' b/ e# h. j& d# ^发动机点火前也无法挂其他档。 6 W( ^ d) Q5 c: U3 M4 c3 R7 L# G
正确的点火动作: 6 M" @- s3 v6 ]
2.1. 把钥匙转1(或2)格;仪表盘上许多灯亮,此时车内的电脑开始自检(相当于PC的启动),同 ( w v1 {8 M! f& j7 L, h
时,油泵开始工作。几秒钟以后,各灯熄灭。根据车的不同,有的灯点火以后才会熄灭。
8 p7 O3 D* ~( `: x5 _2.2. 点火。 2 b. A' F! @. {4 w k5 S
2.3. 等发动机怠速下降并稳定,水温表指针开始动以后,踩下刹车,挂D档,松手刹。 % [8 y9 D9 S+ r; L( C9 A0 f
2.4. 松刹车,走。
0 |7 D2 M) t* [9 T3 W. W2 ]上面点火过程同样适用于手动档的车,只是手动档的车必须踩离合点火。
, ]- P9 ?* V! z) t6 T s如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要,请跳过热车这一步。 ; `1 |7 E) W9 K1 R! m: E1 }
5 {. `5 @" A" f; d5 y% F/ V$ U3. 和电脑游戏一样,踩油门加速,踩刹车减速。 + U2 T- ~' l& E% ^& h! l- c
$ j; l3 @. ^7 Z9 v4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停,踩刹车保持车静止。松刹车起步。
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4 O7 U/ Y/ a) M8 v# v; P! p5 i5. 长时间停车,比如在铁路道口等火车通过,或者清楚地知道这个红灯时间很长;见第一点。 因为
4 y0 W) u6 q/ r/ N1 `选挡杆在行驶位置上,自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势,长时间踩住制动等于强行制止这种 - U" V0 q- i8 {0 F5 R
趋势,使得变速器油温升高,油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
+ T$ i& B/ `' h9 a& ?* _. x3 n利。---长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚,在新浪我看见吵了快两年,尤其是去年
( H+ ` F- Z! ]( ]6 ^% [1 N7 k1 b夏天,争论的不可开交,最后也没结论。反正我放P档,前轮后轮一起锁,再说,设计上停车就是P, ; R8 g/ f* r W! ^, Q4 _8 Y: @) w
反正没坏处。)
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$ r1 G* Q8 J$ n p# h) r6. 从D档到P档或R档,或者从R档挂到D档之前(车库里可能需要这么做),请确认车已经完全停
, ^, A3 a; Q/ u; b下。
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7. 没了。
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: m% K. b& b4 y0 T# K一句话,前进的时候一直放D档;后退放R档;停车离开的时候是P档。 0 W5 T1 ^, e, o: R
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。
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别急,还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的,进一步探讨,欢迎讨论乃至
; `# i ]! b. j$ S拍砖。
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( ] Y+ e$ a1 z3 H自动档车的开法之中级: " {- y: H) T4 c8 e! a
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首先,许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时,发动机转速上升很快,但加速不快,这一般在 1 h: X! A' P0 q& O' @: I1 x9 N
半秒到一秒之间。然后,加速度迅速上升,显得后劲很足。灵活掌握这一点,避免在市区刚加速就刹
u2 l1 ^' w% z9 H2 Y$ g( t* w6 Y车;或者在高速上超车时万事具备,只差加速度的窘境。
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n! I: J! Y* G6 W1. 没事别用N档。只有当:
! w1 y. J3 ]6 d+ ?) [1 d1.1. 行驶中熄火,赶紧推进空挡重新点火,点着以后推进D档开往修理厂。 - w0 W4 |- F2 U6 K3 B+ C0 Q
1.2.发动机怎么也打不着,需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。 $ S* j; N" t7 q! G& I8 x
1.3. 千万别象手动车一样空档溜车,除非你认为省那一点油钱比安全!!!和变速器的寿命 6 p' E+ ]+ b A2 P1 K4 J
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章,和手动变速器不同,如果你推到N档,里面许多类
# j, f6 E/ n; P似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多,而且这很容易烧坏变速器,因为这时变速
; C! b5 W+ h/ M) X/ A1 t- h7 x7 G器输出轴转速很高,而发动机却在怠速运转,油泵供油不足,润滑状况恶化,易烧坏变速器。 " o6 C; Y% }& q* J6 ~, D
$ _' K& u* U$ r; l a8 W V- b: ~' S2. 在行驶时,如果你松油门,变速器往往会认为你想进入经济(或曰省油)模式,这时,可能的 ( J. ]5 Z6 q( ?" K- m' N
话,变速器会自动升一档。但是,变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以,可 - a3 h5 G! A1 `7 w) ^# [
能的话,注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO,正常时,如果在速度略大于20,40时松油 5 u* F# w. ^& O6 g; L; y
门,会升档。在市区道路,灵活使用油门升档会降低油耗。 % P: j B# b7 B4 r4 s5 o! _2 S+ s
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3. 在高速公路上超车时,手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能,只是不那么 6 }: Q8 ]! G; Y; ?1 O q7 H
直接。 . R4 Y) \. V& z& i% f$ y! u
3.1. 先加速,或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
8 e3 l, H2 U0 P3.2. 轻踩油门,松油门。
% ?3 l9 @9 ~" ?: V! E, _# f3.3. 重复一遍3.2.的动作。
# N- J' n1 I. A4 o3.4. 猛地踩下油门,注意,猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽! - h1 S8 H: f3 a; [. V
我的经验是,原来的速度太慢的话,要么这个功能用不出来,要么即使降了档,超着也费劲。 建议 ! Z, U. f/ ^5 M
平时在没什么车的路上练习练习,避免到时候动作变形,油门是踩下去了,档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能,开的时间长了,你的习惯会被它接受,并体现到换档 4 ]" @% U) R3 L. o/ @
的动作里去的。 2 L6 a, E" Z( O
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4. 前面讲过,1,2,3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。 % U, ^- ]/ o" N |% v
4.1. 在上长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能会觉得变速器忙着换档,一会升,一会降
6 j2 J$ i/ V% ]+ u的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况 0 n6 T7 g7 x# {
了。比如一般手排车2档可以上去的坡,自动变速器一直在忙,那么放在2档上面应该没错。 9 v( \- z# w: K) s Z; R; N
4.2. 在下长、陡的坡道时,如果你挂在D档,你可能需要一直用刹车控制车速;如果长时间频
- ?1 g6 D; ]; u H- ~繁使用刹车,刹车可能因为过热而效率下降,这很危险;还有,许多山路没有铺柏油,石子路猛踩刹 - j- i$ }7 m, L4 T9 J0 ^ A0 Q
车更危险,即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好,但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 / T5 ]4 Q4 b3 N! F/ T( Y, z3 A- [
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下,挂1,2或3档然后启动。上面一样,参考手动档车的档位决定 5 _. ~2 @, v/ I- Z/ p
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下,可以用刹车减速,换进低档,什么时候换档呢,同样参 # o# ]& G$ B- U @
考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档,那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 ) @8 N5 {/ p" I5 f, q
大。 6 u" T, t j y D, k `2 N
: J" p/ _# |8 N2 e5 Z3 k' b4.3. 注意,千万不要在高速行驶中把档从D推到1,2,3中的如何一个。如果你的变速器处于
1 t# t$ {0 _6 u% R: J高档位,强行推到低档位,呵呵,我不用说,车车会让你心疼,郁闷一阵的。如果变速器损坏,那可 ( v1 b" {+ f2 K' K/ o$ p6 A X
属于中修,4~5数的费用那!毕竟,PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 2 m1 z$ n/ V; b0 I# m
位时,车速不能高于相应的升挡车速,否则发动机会强烈振动,使变速器油温急剧上升,甚至会损坏 9 k% }8 @/ P5 [ F; U; W
变速器。问题是很多时候难以判断,所以稳妥一点吧!自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到
7 M% A0 A2 }, i7 ~, ?6 B1 ]低档位。 1 c6 N% w( P- K* c: Y A
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5. 前面说过,许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油,虽说理论上这不是好习惯,但
8 e" r% C8 P& H" O要是我开手排车,我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽,但自动档的车有另外一点有趣的
) } u {( Z' `- K特点:行驶中松油门,车开始减速。到大约45~50的时候,车速下降明显减慢,可以以几乎匀速运行
) W1 T( i% _4 J7 J1 @很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点,也可以取得和空档溜车近似的效果,而且没丧失动 / T+ m& \# y# Q) }& G% Q/ e
力,何乐不为那?当然,右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 7 A' Z) E- X8 } Q
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6. 说道弯道,我想还是保守一点好,先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 ; K: j8 x7 f n
的控制。在进弯之前把车速降低,降低到你判断的速度,最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
9 q1 o$ |+ Y. N" v4 k1 i了。保持车速,如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快!!看见没有,几乎每个立交桥的弯道 % ^4 j/ l7 _! M
隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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