 鲜花( 9)  鸡蛋( 0)
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自动档车的开法之入门：
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首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： : a4 h, q9 L$ t' }' D! S+ w
- V, I6 r6 ~$ t/ lP，停车档 3 F+ q2 U+ T7 c4 g4 }
R，倒车档
" v- Q S, G c! L2 j9 CN，空档 . c) v" O/ ^. P8 x7 v
D，行车档 ' [0 T+ n2 G) W) H( F/ S
3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易
) W9 L: M# J. I记住那些档位的符号。
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7 o7 B! y0 u* S$ K, Z自动档车的开法之初级：
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2 L# ?( N1 a0 \* U首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉 5 G8 ^. u3 L) I, m3 M4 b! @& C- V% X+ ]
杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机
5 N4 u9 M/ |) ]( R( [1 L关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！
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3 E0 o7 N8 A: w8 t1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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, b+ A" V$ i. H2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般 % V1 p( V4 C7 {/ R
发动机点火前也无法挂其他档。
$ c- g' F5 ?* b( W0 z( d( I正确的点火动作： 6 {, h+ q/ n$ V2 v( `5 f
2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同
8 b- \ d5 L4 a' V# s3 u, W6 A时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。 + d& f" _! B4 D3 [4 `
2.2. 点火。 4 z) @, E. D2 F% @. W
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。 " x/ G( d! f8 k, D. t5 e
2.4. 松刹车，走。
# n2 v/ k+ z# a: r' a# ^# d6 E* {' z R上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。
3 Z1 Z* S2 Z) _: y0 `7 Z4 h如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 6 u8 K& N+ b! Y0 u" ]
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3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 " l. h! ?2 Y, @, V5 d) O- A4 A) V
; Z" J" e, n1 \$ _0 [) D! f* y5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为
4 W! I5 b/ n/ q$ B2 l) Q选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
: A' g1 ^1 z% o: A趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不 6 g) s$ A; K# D. M5 g3 }
利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 . @2 V- W7 O9 q' S6 q
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
5 M3 D' ]' {6 V0 [' N# V反正没坏处。）
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6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停
* k0 {; S) s" P c" p' B, s4 [. z下。 ' X+ G" k' [+ J
9 |3 a' ?1 Q/ w7. 没了。 ( Q! t. ?; R" e: h: H" d5 u
J% `8 L/ n b9 m8 H( I一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。
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6 S+ ]6 Q5 ]1 G2 S5 O Y自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 $ W4 T& ^. m! |5 X
f; K2 T5 ]# @) i H8 V别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至
9 S( d) ]8 Y) X# S: j u- Q6 }# L拍砖。 / z0 q3 O+ ]2 L5 v% o
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5 \; C3 ^- |5 E2 _( y7 H+ Q7 l自动档车的开法之中级： 1 T! I* y4 a, S
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 ( f( s7 I1 J! \0 r6 n
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
% F/ @$ j8 v, M车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。 + E: y' N+ c$ ]/ [
, q ~* u W7 Q) X) c1. 没事别用N档。只有当：
4 h/ L" h! K+ M& _7 u2 Y% f1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。 ) R& q0 r6 n- q: P# n! [2 ~
1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
$ ]+ R% x D* V. ]& a% b1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命
: E0 f9 {8 D# N; X3 ^/ d# t/ I重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类
( S2 y" [- p2 t" D8 g* f% D似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 0 f! K. T! t' u# S4 j0 e
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。
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, M/ P- Y% _ f2 b2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的
( w9 }; ~0 E- F% j f: C% o. ~话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 + u/ A$ u' Z8 ]8 B
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油
8 W% L0 Y& p: H, B' x! g门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。
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/ t( S. C1 n4 x/ ^# w2 W" o3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么
; H; `( A3 l; p& F0 p直接。
% P; L) [; |. L+ o9 A# p. f3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。
' I( u7 x- i' i2 K: M1 g0 r3.2. 轻踩油门，松油门。
; f) { ?" w# x5 m3.3. 重复一遍3.2.的动作。 8 j& T! P% u, M
3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
! y7 \" [ p* u. I7 A我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
5 b+ E! N7 Q4 j' N% J1 c平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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1 [8 ^$ ^2 ~' m2 P: l现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
4 k G. @2 P3 \) |2 j8 Q的动作里去的。
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/ J# i6 ^$ F' }( g5 l* R4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
% T8 D7 C# U* v6 }( F4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
5 m7 `3 j- g# O) N: j* D; b的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
5 C* k1 }4 {* i! w了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
9 X+ n; r% {, M! d% S4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 ' Y0 S) d8 ~' h. H0 I" |2 h
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
$ M1 F3 j, q2 _& p, }! s& `车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这
/ C, {/ r- V* x6 N) Z! w; N种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定
% W' H' }* q' s. F到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
Y5 h6 s* K+ |9 d5 J7 l% H考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 & z, i9 ?8 l r8 r. R
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* U1 h" g6 Q( I6 I% x" L4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 8 C3 y7 f: }) }- S. E; @# f
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 7 B. g% z( M' J1 L1 C
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档 % T# ]$ [: X: i( J% {( s
位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏 6 R4 z0 q) ^6 S: A
变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 ) e0 W* K$ d' W u6 z2 H" e
低档位。 - X6 h8 y8 ~7 K0 W. t7 R' K
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但
% ?" Q3 A& Z( C1 j7 E要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 ' e0 b4 S6 ] _: j/ }; Q
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 - s. L- k; M% f' L
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 , ^1 v% @. g5 W8 x4 |- r: g
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 2 ?+ |( \1 l$ [! n+ B; @/ E" l
& M* K7 }- e( D+ J# f6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车
- `+ U% F& N0 I, b的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车
* T+ ~: w1 S0 P! j了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
6 W. G7 K0 W7 I z+ V+ x _隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
