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自动档车的开法之入门：
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5 I3 U+ K8 F% G. l% J$ _* W. Q9 l首先，自动档一般都有P，R，N，D，3，2，1这些档位。并请牢记： " `& T0 K. ^+ i) ]4 Y& O$ j
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P，停车档 & Y" L; K8 a3 O3 C5 k
R，倒车档
# d9 y6 C" B2 d! M' h$ k6 oN，空档 8 u' e( h7 H: Q
D，行车档
$ {6 U+ [5 v/ e8 K3，2，1指强制把变速器限制在某一档以下，比如3就是把变速器强制限制在3档以下。
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# {7 H; B5 u) n, [% K好了，记住这些，很重要的。如果你知道停车，倒车，行驶，中性这些词英文怎么说，相信比较容易 3 G: [3 P7 N; ~- T
记住那些档位的符号。
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% c+ e! V/ n' v) {* s自动档车的开法之初级：
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首先，推不动档位杆时千万别用力，99％以上的可能是你做错了什么。比如，SO车的杆下面有一拉
. A V; W' A6 ?' h7 q8 ^" r3 n; W杆，拉上它才能从P档拉出或推入P档。在Polo上，是拇指位置的按钮，需要按下。千万注意，设这机 - h6 L& n# P i% [3 a& b: v$ f. E4 H
关是为了防止误操作，什么行驶中推入R档或P档这些万分危险的动作！ 7 N8 J! n) u. w/ U0 ~1 z. t1 l, R' Z
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1. 停车时必须挂P档并拉手刹。这里停车是指较长时间停放，人可能离开车辆。
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" P R e# p7 ^3 ?# q6 D2 \- e2. 发动机只有在P和N两个档位可以点火。而且，因为第一点，停车后重新启动时，必定在P档。一般
, e$ F" K% W M; w发动机点火前也无法挂其他档。
/ ^$ O' r2 j7 c$ Z5 T' z0 K/ c' o U正确的点火动作：
x3 D, m5 M+ ]( q. E V2.1. 把钥匙转1（或2）格；仪表盘上许多灯亮，此时车内的电脑开始自检（相当于PC的启动），同 ) k" L8 A) U" z
时，油泵开始工作。几秒钟以后，各灯熄灭。根据车的不同，有的灯点火以后才会熄灭。
8 b/ k9 N: K3 n8 }# x2.2. 点火。 ( n$ J, W' }6 R2 T- z
2.3. 等发动机怠速下降并稳定，水温表指针开始动以后，踩下刹车，挂D档，松手刹。
8 _% K8 w1 b4 @! u2.4. 松刹车，走。
, _/ _3 n! U( S5 @/ z上面点火过程同样适用于手动档的车，只是手动档的车必须踩离合点火。 - Y$ z/ O% \4 {3 P2 f- k8 R
如果你认为环保或热车烧掉的一点点汽油比发动机寿命更重要，请跳过热车这一步。 9 w% X J* a, ]" p
( p G! [ v/ ^6 U H3. 和电脑游戏一样，踩油门加速，踩刹车减速。
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; ]1 M( n- h' k" R" v, H4. 遇见红灯或其他原因需要短时间停一停，踩刹车保持车静止。松刹车起步。 1 H& _5 U. |) F' U' f
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5. 长时间停车，比如在铁路道口等火车通过，或者清楚地知道这个红灯时间很长；见第一点。 因为 3 v/ N. f1 Y9 p6 d7 `$ U" \
选挡杆在行驶位置上，自动变速器汽车一般都有微弱的行驶趋势，长时间踩住制动等于强行制止这种
2 a$ N" d. Q1 ~. i/ j+ I趋势，使得变速器油温升高，油液容易变质。尤其在空调器工作、发动机怠速较高的情况下更为不
( h& P7 i1 G c6 l, @7 ]利。－－－长时间停车到底放P还是N好像从来没有争论清楚，在新浪我看见吵了快两年，尤其是去年 ; i1 [, X* x* T& E9 a0 w/ d
夏天，争论的不可开交，最后也没结论。反正我放P档，前轮后轮一起锁，再说，设计上停车就是P，
* c2 {* k5 N% N. K% s/ V. i: I反正没坏处。） - y3 _% n& Z. a4 i- M3 Q1 i
3 i2 Q; U* j% P7 o6. 从D档到P档或R档，或者从R档挂到D档之前（车库里可能需要这么做），请确认车已经完全停 & Z1 Q/ C+ A$ }1 @
下。 % j; D8 v/ ?5 T$ n- o
8 E: O9 v" E7 Q4 n' S. X7. 没了。
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一句话，前进的时候一直放D档；后退放R档；停车离开的时候是P档。 ( w" W0 |9 O7 m+ M0 }
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自动档容易吧。否则怎么说是傻瓜车那^_^。 7 F6 Y$ ^7 O0 L9 G$ ]6 [
5 S. `$ ?8 v; E B0 _别急，还有以下几点。我的经验、做法或者是我从书上、坛子上看来的，进一步探讨，欢迎讨论乃至 4 {1 t) a, d/ n- \: C# u, U
拍砖。 7 w6 h. v/ o" P* W2 G
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* T" F9 k, |. j) r; `5 Q7 s3 n. |自动档车的开法之中级： 6 H" q% D5 e" C) R. @/ z
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首先，许多自动档往往加速有延迟。当你踩下油门时，发动机转速上升很快，但加速不快，这一般在 $ p$ x9 H: u, P" F6 J" O4 o) `8 f
半秒到一秒之间。然后，加速度迅速上升，显得后劲很足。灵活掌握这一点，避免在市区刚加速就刹
2 K) F' e! T7 Y7 P车；或者在高速上超车时万事具备，只差加速度的窘境。
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2 S8 V$ E7 \8 h' S1. 没事别用N档。只有当： ; ]' l, I0 H% E: J+ o3 d
1.1. 行驶中熄火，赶紧推进空挡重新点火，点着以后推进D档开往修理厂。
4 r" m. f/ Z- N) j* t1.2.发动机怎么也打不着，需要别的车用拖车绳或者硬连接牵引的时候。挂N档。
4 }9 L+ Q+ U1 r! d+ G$ Y1.3. 千万别象手动车一样空档溜车，除非你认为省那一点油钱比安全！！！和变速器的寿命 - W; K7 g) e! h( [
重要。曾经见过一位拆过自动变速器的DX的文章，和手动变速器不同，如果你推到N档，里面许多类 e# \6 k d3 P$ i% q# |. T( W9 U
似离合器的连接要断开。磨损比手动变速器推空档大许多，而且这很容易烧坏变速器，因为这时变速 - Y" Q+ r, Z2 l; R7 D2 u0 s) Q
器输出轴转速很高，而发动机却在怠速运转，油泵供油不足，润滑状况恶化，易烧坏变速器。 + m1 u9 Q* U: j7 j) M
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2. 在行驶时，如果你松油门，变速器往往会认为你想进入经济（或曰省油）模式，这时，可能的 0 ^, h/ j# N$ `
话，变速器会自动升一档。但是，变速器绝对不会象出租车司机那样时速40已经到5档了。所以，可 ) S7 o8 F8 A* w( j) t9 T) n# T; C4 L
能的话，注意一下一般变速器在什么时候升档。比如SO，正常时，如果在速度略大于20，40时松油 ( a' \8 W m+ ~. ~. h+ k; v3 J7 r7 B
门，会升档。在市区道路，灵活使用油门升档会降低油耗。 m5 K* B3 f; e5 p4 m( t6 v- D9 A: k$ J
6 X7 E4 U- n/ U J2 {3. 在高速公路上超车时，手动档的技巧之一就是降一档。自动档也可以实现这个功能，只是不那么 , c" K, c9 E2 N
直接。 6 o' a; Z; x) O
3.1. 先加速，或确定你车的速度和对方差不多或略快。需要的话变道。 $ x6 |5 V' |. O9 I: u. k
3.2. 轻踩油门，松油门。 3 l' M2 e- Q+ B, W# g& H7 e# u$ B
3.3. 重复一遍3.2.的动作。
# S9 V8 Q F$ ^! Q3.4. 猛地踩下油门，注意，猛踩油门。你就会体验到发动机的吼声和推背感。爽！
2 O" z5 Q3 \1 A& C0 D" g+ }我的经验是，原来的速度太慢的话，要么这个功能用不出来，要么即使降了档，超着也费劲。 建议
: ^* Y/ B; `. E6 |平时在没什么车的路上练习练习，避免到时候动作变形，油门是踩下去了，档位没降。
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现在一般好的自动变速器都有记忆、学习功能，开的时间长了，你的习惯会被它接受，并体现到换档
i( F0 G. n# m1 g4 T8 a的动作里去的。 6 S' h& J) P; C7 ~
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4. 前面讲过，1，2，3档是指变速器档位被强制限制在XX档以下。这和手动档的概念不同。
4 [ X& A B' f: h! r5 c4.1. 在上长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能会觉得变速器忙着换档，一会升，一会降
}, k2 X% _6 X& C& i的。这时很伤变速器。应该刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。具体挂那个档要看你的具体情况
$ P9 W) w& z0 N+ Q1 Y7 @了。比如一般手排车2档可以上去的坡，自动变速器一直在忙，那么放在2档上面应该没错。
+ ]- L7 q, M& A4.2. 在下长、陡的坡道时，如果你挂在D档，你可能需要一直用刹车控制车速；如果长时间频 + ]( T& F5 l$ a) {
繁使用刹车，刹车可能因为过热而效率下降，这很危险；还有，许多山路没有铺柏油，石子路猛踩刹
, ], E7 O, X2 R ~" d) h. I车更危险，即使有ABS。虽然Polo的前后盘刹散热比较好，但用发动机控制车速并辅以刹车还是开这 + A, `4 v& S4 l3 c+ b& i+ A+ I
种路比较稳妥的方法。刹车靠边停下，挂1，2或3档然后启动。上面一样，参考手动档车的档位决定 9 W6 P0 a9 K5 x Q% Y5 b+ I
到底用几档。 如果你不愿意费时把车停下，可以用刹车减速，换进低档，什么时候换档呢，同样参
" m7 a5 `3 \ l+ L5 p. L. a考手动档的车。比如手动档的车一般这时处于2档，那么这个时候或者速度略低时进D2应该问题不 $ T9 n: r- l+ c" I' U+ b
大。
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' O, v+ M+ M, B/ x& o% C; |+ X4.3. 注意，千万不要在高速行驶中把档从D推到1，2，3中的如何一个。如果你的变速器处于 ( t, o) Z& i7 z+ t$ p- X; I
高档位，强行推到低档位，呵呵，我不用说，车车会让你心疼，郁闷一阵的。如果变速器损坏，那可 6 m- F) X1 V* H' N! P! Z' a/ \
属于中修，4～5数的费用那！毕竟，PST以下级别的车好象都没装手/自一体变速器。从D位换入低档
, B5 q6 s, l/ K8 y1 Z& \位时，车速不能高于相应的升挡车速，否则发动机会强烈振动，使变速器油温急剧上升，甚至会损坏
! X# T3 Z1 x( \3 s变速器。问题是很多时候难以判断，所以稳妥一点吧！自己血汗钱买的车。我还是建议停车以后换到 " G8 x# Y! j% K5 _
低档位。 G6 L( D' L1 Z* r5 f
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5. 前面说过，许多DX开手动档的车时喜欢通过使用空档滑行来省油，虽说理论上这不是好习惯，但 : x" e2 j' B8 r; N6 M) R
要是我开手排车，我也这么干。自动档不可以这么干确实让人不爽，但自动档的车有另外一点有趣的 7 y8 r4 b! s/ @7 r% {; k
特点：行驶中松油门，车开始减速。到大约45～50的时候，车速下降明显减慢，可以以几乎匀速运行 ' R" ?- f5 _/ w4 A2 R
很长距离。这时油耗也很低。灵活使用这个特点，也可以取得和空档溜车近似的效果，而且没丧失动 4 O+ m K# Q2 h/ p. ]
力，何乐不为那？当然，右脚还是应该处于时刻可以在第一时间踩下刹车的状态。 0 b4 Q- U" Z, s! @! }* n1 n1 i) p
1 O8 C! s/ g7 Y& [& f7 |6. 说道弯道，我想还是保守一点好，先粗粗地判断你可以以什么速度通过这个弯而稳定地保持对车 : s# h1 r9 L6 Z* H p4 h
的控制。在进弯之前把车速降低，降低到你判断的速度，最好慢于这个速度。进弯就尽量不要踩刹车 1 G# P) y0 ^& [; L: L- O0 Z
了。保持车速，如果速度慢了就稍微加一点油门。进弯别太快！！看见没有，几乎每个立交桥的弯道
3 U* J, h" K/ p1 t! |1 l' ?. M/ k隔离栏或边上的水泥墙上都有一道道别的车碰、擦的痕迹 |
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狗仔卡
发表于 2004-7-10 13:36
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
发表于 2004-7-10 22:21
发表于 2004-10-15 19:37
