离合器的结构和转弯

加美葡萄酒

偶不是学机械的，想问两个汽车原理方面的问题：
6 M8 s: ^" d3 M" B# o+ p1、发动机和车轮是通过离合器结合的么，齿轮是
2 H, F6 m5 g0 r
这样：
8 e( h& e0 ?1 p" C/ d* n8 t& c, v" n    \        /  -----  \        /
     \      /  /     \  \      /
% v! q$ \- Q' R$ K5 Z      -----   /       \   -----  
  t5 q: G( p1 [2 v5 e) z             /_____\

' z* z. M, }6 r( E7 Q8 }联系在一起的么，书上说是一个碟型金属片，汽车开着的时候，就一直靠这个金属片传送动力么，金属片是否一直处于压力状态，那么金属片是不是容易坏？

2、开车转弯的时候，汽车中一定有某个部件的受力是不均匀的，所以不应该给它加力，我在国内开手波的时候，如果直角弯，总是先降到2档，然后用空挡转一大半，再挂2档，轻踩油门，转后再加油换档，对不对？为什么自动波时，旁边人要我一直加油通过弯道，他是否真确，应该怎么做？
* V; v% `& Y! f* J谢谢！

orax

1. See http://auto.howstuffworks.com/clutch.htm
9 q$ F, h4 ~' \/ I6 Q7 i" q2. 我想主要是考虑车速，无论什么档位，是否加油，都是为了使车速达到转弯的需要。

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thanks. 你提供的网址很有用

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冷眼看世界

减速进湾，加速出湾~ 转弯过程中已经有差速器在配合转化不同的力矩