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离合器的结构和转弯

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发表于 2004-7-10 18:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
偶不是学机械的,想问两个汽车原理方面的问题:
6 M8 s: ^" d3 M" B# o+ p1、发动机和车轮是通过离合器结合的么,齿轮是
2 H, F6 m5 g0 r( W" c$ E4 g" M+ V0 L/ S
这样:
8 e( h& e0 ?1 p" C/ d* n8 t& c, v" n    \        /  -----  \        /& ?/ B, w, N, s' n2 n
     \      /  /     \  \      /
% v! q$ \- Q' R$ K5 Z      -----   /       \   -----  
  t5 q: G( p1 [2 v5 e) z             /_____\7 Q% |, Q3 |7 M5 C; G

' z* z. M, }6 r( E7 Q8 }联系在一起的么,书上说是一个碟型金属片,汽车开着的时候,就一直靠这个金属片传送动力么,金属片是否一直处于压力状态,那么金属片是不是容易坏? : |5 `& O  Z; P5 k# M, T8 ^
! g) C" Q  S" o1 u# m
2、开车转弯的时候,汽车中一定有某个部件的受力是不均匀的,所以不应该给它加力,我在国内开手波的时候,如果直角弯,总是先降到2档,然后用空挡转一大半,再挂2档,轻踩油门,转后再加油换档,对不对?为什么自动波时,旁边人要我一直加油通过弯道,他是否真确,应该怎么做?
* V; v% `& Y! f* J谢谢!
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发表于 2004-7-10 19:34 | 显示全部楼层
1. See http://auto.howstuffworks.com/clutch.htm
9 q$ F, h4 ~' \/ I6 Q7 i" q2. 我想主要是考虑车速,无论什么档位,是否加油,都是为了使车速达到转弯的需要。
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 楼主| 发表于 2004-7-10 21:45 | 显示全部楼层
thanks. 你提供的网址很有用
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发表于 2007-5-20 22:04 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
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发表于 2007-5-20 22:11 | 显示全部楼层
减速进湾,加速出湾~ 转弯过程中已经有差速器在配合转化不同的力矩
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