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来源:世界日报
- U8 C# E$ \) T+ H' [! h
, h- i) ]7 |2 ?. c. i9 f 加拿大丰田的高级官员16日就汽车存在的安全问题向加拿大民众道歉,并承认他们应当早点采取行动来减轻问题的影响。
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丰田的官员们 16日在众议院作证,他们承认在接到油门踏板卡住的报告后,他们并没有立即通知加拿大交通部或是公众,而是在自己设法寻找解决方法。「回头看,与交通部讨论这个问题会更好,」加拿大丰田常务董事贝蒂(Stephen Beatty)说。 3 o9 C6 @9 u1 z% T4 S: H% A5 T% {
: r: b O* `+ q& F' v- [丰田北美总裁稻叶良(Yoshi Inaba)向加拿大人道歉,表示丰田总裁丰田章男先前的道歉是向所有国家的道歉。* \: d. |1 d6 N) I' B3 P9 n, ?
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9 ]9 b$ O6 x7 o. V% Z( G(加拿大丰田在众议院作证,图为参加作证的执行长富原洋一。加通社) 6 V! c, f6 y& d0 k! j N8 Q1 E
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公司高管在众议院想缓和议员们的愤怒,议员们认为丰田的做法等于把加拿大当二等公民对待。15日在议员们的强烈要求下,公司最后一刻才决定稻叶良也参加作证。 / t$ A$ C: D. b# X" Y# _
1 ^. f6 k1 J* I0 U9 V但对议员们来讲,丰田官员的作证回答不少问题,但引发的新问题与老问题一样多。几名议员表示,丰田对汽车突然加速的解答仍让他们心存疑虑。 & m( L' b7 i& }, s
2 N; b2 [" D" S% Z4 Z保守党议员沃森质问丰田的官员,在他们去年10月至1月15日间收到五起油门踏板卡住的投诉后,为什么直到在1月21日宣布召回前不久才告知交通部。 # n$ e: x- z& q' T) }! `4 w2 ~4 Y
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丰田对此的解释是,当时他们还没有对这一问题进行确认。但是沃森说,丰田在12月就让踏板的生产厂家-美国的CTS公司来研究解决方法。 . ~& u3 m" ]' a5 ^# P* \! i: F
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稻叶良解释说,没有告知交通部是因为投诉数很少。贝蒂补充说,法律要求车厂报告汽车缺陷,而不是投诉。
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丰田官员还说,在加拿大共发出大约27万份召回通知,其中大约60%已经完成。 |
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