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本帖最后由 晓风残月 于 2010-3-21 14:00 编辑
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! S% e5 @, [3 E, }5 P! h: b7 G对于ABS，我也知道个大概，现在陈述出来，希望对你有所帮助。$ r& N, C$ t" L' C, }2 I
ABS（Anti-brake System）, 中文全称为汽车防抱死制动系统，其作用是汽车在制动时，充分利用车轮的附着力，使车轮处于最佳制动状态，缩短制动距离，防止轮胎因制动而被抱死以产生侧滑和跑偏，从而保证汽车在制动时行驶方向的稳定性。$ R+ h: Y8 ~; o z
简单地说，汽车（以典型4轮小车为例）行驶时，因为摩擦系数以及是个轮子对路面的压力不同，轮胎与地面接触面积不同，4个轮胎对道路的附着力是不一样的，也就是说各轮胎对路面的最大静摩擦力（轮胎被抱死后）是不一样的。没有ABS装置的车辆，其制动油路输送到两侧轮毂的制动压力是一样的，也就是说刹车系统给车辆两侧轮子的制动力基本是一样的。这样，在紧急刹车或者冰雪路面（最大静摩擦力小）制动时候，就会出现两种情况：1. 最大静摩擦力小的轮子抱死而滑行（轮胎转动），而另一侧的最大静摩擦力大的轮子继续转动，两侧移动的速度不一样，车辆侧滑甚至失去方向控制；2. 两侧轮子都被抱死滑动，由于两侧轮子对路面的附着力不一样，车辆侧滑甚至失去方向控制。因此，尤其在冰雪路面，这是极其危险的。要知道有些低档一类的车辆也配有一些简易的ABS，也同样会常程度不一样地出现侧滑、跑偏的现象。/ L) Q+ W; V1 O; S' ~' H
从控制原理上说，ABS就是获取轮子转速而对该轮子进行独立分配制动油压的电动机械控制装置（系统）。现在的汽车配置的ABS大多数为四通道式（四轮独立控制）、三通道式（前轮独立控制，后轮两侧一起控制），一些抵挡车会配置两通道式（前后独立）或者一通道（四轮一起或者后轮一起控制）。中高档及以上车辆还常配备EBD等辅助控制系统，和ABS担当最小距离安全制动的任务。
) r6 K# \" O2 p X* l; Y& E& e( Y. L 配备ABS的车辆，在仪表盘上都有“ABS“字样红色报警指示灯。在启动车辆时候，车载电脑会自检车辆配备的重要系统包括ABS是否正常。在这个过程中，"ABS"红色报警指示灯会亮2～3秒，然后熄灭（如果ABS正常）。如果持续亮着，则表示ABS有电路故障或者机械故障。在冰雪天气，必须马上查明并修理。, m, a2 O- f7 v$ R
总之，ABS的作用是最小距离安全制动，防止车辆因制动而侧滑、方向失去控制而翻车、撞障碍物（人）。在冰雪天气漫长的加拿大，在某种意义上说，其重要性要远大于安全带以及安全气囊。, ~* w, Z, W) x- \5 \/ X* P
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发表于 2010-3-19 11:01
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发表于 2010-3-19 12:50
