 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
8 U; x2 f4 W( j- c0 d- d1 X! o& e
( y4 e/ K9 v" t- s4 u. |厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。
( \) B0 D$ t+ N) g3 q0 r% @$ n. q+ y% V- d( Y- { U4 V2 k- s
很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？* y0 F. s5 b1 H N( [+ S) Q: V7 {
: G6 [7 S; p4 ]3 H) b1 f$ }相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。" {. n7 A7 e/ Q. j5 W
; B( t E; y( G7 ^文章标题是一早想好的。。3 d6 K6 t. ?7 E/ t7 t9 _8 ~
3 }9 h! G6 o+ U: q有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。
% [2 J' R8 q; i! U( |6 k: {, k, n
尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，7 o" H5 B0 X ?+ j
; O8 M! x: l/ Y1 |$ {$ ]6 B回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
' i' B ^+ w2 D3 {0 n* A9 H7 W- o8 }$ w& v& c
0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。
2 p0 M6 B- g) O) s1 B* R. U0 ?. u$ |( O; ^) i% h. ]7 y7 W
找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。% [2 G2 N9 }- \% s ]# u
D/ S1 m4 K4 U2 r2 D7 p9 U& v
但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
! H% w0 ]* o) n2 n0 s8 B0 F; ~ G+ _
在确保安全的前提下,有几点基本要求
5 w3 e0 |# u+ F( w( s% m
5 L: `; Q" w- u) T1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
* s# R) @* `3 u; n5 P: c2 \/ c+ g- g0 h
2.轮胎的胎压和抓地力要保证8 p: o: y6 C# R3 @; `9 N
7 } ^0 b7 Z& J4 X; f+ I4 D
3.空调系统全关
1 t3 p* F2 J6 D8 m( L2 S
# x% M$ ~5 u# ]" h4.音响自然也不能开
% O, |$ P. S$ p9 ^8 H/ y! g9 a! i2 ^0 e& `- t
5.选择优质路面
. \% C/ r: B* Q1 k9 s" B
6 r }2 x1 a7 m5 y7 p# o6.清空车内杂物* m2 U5 i7 f; f" M- R7 D, C
$ [" c9 R. B$ B5 ?/ [. V
7.油箱剩一小格油* g( b1 u) |# t' A: o, r
, I9 i( C( }* M( t
8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）; l( F5 l' s7 V! y
。
: R/ P, W' j, {6 @' g( t8 [。+ n9 x5 E/ M. Q2 c) n' Y
。
( v8 w7 f3 P3 S很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。. T d5 k9 y. M! f3 z- q, m
# I- ^$ c9 O4 s* X! ? ^2 ^# y- r
一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，$ y; L1 F6 j6 U0 g
! {" l# S8 }) n" R& k+ u甚至，只是原地起步踩油门出去。。。 E: _: w& }8 {; t: @
+ z" R2 g/ k0 K如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。# s/ Q9 E7 p& a
1 h# ]1 B5 t, b* F O$ X$ M
电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
0 t7 Z/ Y0 Z) _" i0 J7 [' \6 r& G( {3 L
但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
0 Z. d! }2 D& U; @0 l4 w" u) e' Z
2 Z1 @# I( W) @" A7 ]它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。8 h) o' P9 u, [5 w
' n7 m" E, ^& P* M# k
比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。" T( y: [; M2 Z6 F
7 _: W4 t$ A! N4 {$ H第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， # D" B8 C6 m9 ?- z6 X" ?2 R( {) D
6 [ X4 ?, n# L4 |4 ~- K) w! S
那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。: [: l% |& Z4 t9 Z, m2 y. v
9 y/ z; P5 y- v9 j
比它们更难起步的车，我还没碰到。
% P y/ D$ Z, Q7 I+ Z3 `# U h
6 d+ U6 T5 `/ h0 j0 C" W2 I; E所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。. x) s2 p3 j! R* N, s
现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。
! Y6 H9 W9 K1 v3 o) @+ a5 j
8 j; i, s/ Y, m9 z最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。
4 H3 Z! q% [* l( C! _+ o
# B Z% w& h! g. t有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
3 p& Q7 q j: m1 v1 D6 k; p: L7 p
3 `3 m( j/ F5 {* d: ^4 c; ]有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。# |6 c% _9 L0 ^( B) k2 F
" b0 H* h. J! {1 V0 ?还有更多车型是没有LC模式的。。。
' e" u5 N" D& c: a3 X! b3 S2 `1 r z
比如本文主角---c63AMG9 i; n! C8 A+ W$ t4 M9 \5 t( A6 J
; a3 h5 V9 N) a; T3 J8 f手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。8 G2 I: W9 ?7 h& J' y9 o
+ Y* n7 ?9 R* P3 b- w以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。- {/ T, V+ K& ?( Z4 j* N3 E
) d# x# S! o! ]7 g; }; M) ]; h% y
但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。' |5 {; M! O+ w4 y# ?
. l( j* y7 J* H" I自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。, c% B8 I+ @, [/ g8 q9 k
. n5 l9 `9 e$ Z左脚刹车，右脚油门是必须的。
& Z* @& z8 f# o; O* V; S+ c" S$ R! _) k& V9 D0 z Z( ?& r
有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。 b, m' w( ~3 Y
& P4 K3 h! {* k. \
很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？& ~8 K9 u! X B" H2 ?" ?8 l) A) O
5 N" m H+ M1 \0 B& O
回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。
# z6 h4 E, x! {! F) `' O+ c9 V
' N( C9 e0 _5 ~3 z8 L3 v5 u; E9 c记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。
* z- j3 S4 A* l K! U$ C+ a Q
# d- u7 N3 V7 s* ]6 e0 I# r' G但，今晚的现实是，That's impossible9 G# w L& s! U# S; |
# z) |/ R9 W* B2 [! U6 O
一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
) N7 |5 y( C8 g& e. b) B% b9 a2 N9 T& S& P4 @
连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒! {& D+ a$ i3 l
8 z& P! x- U: M/ |
然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
, [" `% y9 G' w5 g2 |$ Y: Y# }3 w1 a8 D, F: k% d$ p
M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
8 R5 @7 l- p+ u, I0 ~" }7 D+ A: q2 e" a! Z
太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力
9 w" l% Z. ^% V, }+ z, n, K& f2 m Q# Y: @8 L
成绩进步到4.9秒-5秒
' H( i$ r) }2 g* w7 I, p
- { F8 E, W; Z4 a2 T# P9 ~# ^起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
, P# p) d5 Q# x4 F l6 S! b& ?9 J7 E$ {/ K
继续测试。。。。。
! n& B0 o$ S0 T& u0 r4 A: K* Y( L/ Q1 g! R( Q% S1 d
把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，& r( q6 C) N( i# t! H
1 @- {) ?" r2 E) B/ `% f e1 w. k7 r效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，- I4 C4 C1 [ w- I, q( t' ^6 j
# K# L' x7 x" I3 m成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒' |% j' D4 m7 W" r4 ]
2 L2 D( j7 ]# u$ L. S9 S3 q
又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，5 i# ]7 p( S, w$ k
9 v2 y4 a* g m/ q$ {& P5 W成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒. f: H. t2 X% a5 r& Q9 J2 i" w0 M# y7 ~
0 m# B3 | w$ ^( n. c
看到2.3秒和4.6秒，
7 I! u& k0 o8 I: \% H4 L% W" O: E% N* w& Y
我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
( x ]0 |, |1 T' ^
7 J5 z. Z# D+ Q# z& M8 `反复练习了几次，4 S) ?5 S b: k* e' ^
5 j% j3 J9 k4 Z- i5 `% ^- G; b
1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
1 ^" V2 ]1 z' y( r
- |- ?8 X- F6 N控制在打滑的边缘$ S: J3 ~6 Q% I$ K' Q: K) W
M6 _$ C: @/ N& d
转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，4 E# L0 |8 a" ^9 l6 ~/ n* L
r6 Q- t% o2 j) o
接近红线区才油门到底，升入2档。。
" {. f4 B. {# ]* N) O. L2 z6 H, Q j7 z9 c4 g
然后2档全油门冲线。。
& U# z$ g8 \4 |) R
7 N3 g T2 j! {3 b9 x k1 i Y最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
$ G! S- v! C* _$ N) V% ?& a m$ R4 y7 _
==================================6 Y3 X- J* |7 y: Z5 |* q/ H
* z8 B7 ]0 K4 R, a2 x
C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，, f; ~5 g- Q7 P, B* h% Q; g0 c; U
9 h/ \9 }. } t. k1 F$ `. r
带来的后果都是严重打滑
$ x0 e& Q# h1 w5 L! W" p: B$ J, E, k7 o+ f- c
如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
6 C# C; j2 j B, F; _9 u( y* W6 ]3 W0 Y) ~+ u: c) E: Z
从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，/ L" J$ X6 o* [& u5 O" z* y) g
5 L; @! c. q$ j: k6 _/ ]油门的控制起到了关键的作用。
4 \. T" b& G9 M( \5 f6 A* ?* C1 C0 y1 ]& t% ~9 [
很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，. g4 ^" J5 M: `8 R* Z7 r
' L1 B1 n: b" ^# t9 `# \9 ^大家的成绩都一样。。。
m0 \+ p0 g; G, R! Y% o$ J" x7 e, k |0 K B" k. h
很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。# }) \" I! S! E: T
& `7 X2 P# n) G$ G6 z
C63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
5 f( c1 y6 [( n+ I+ d: b
4 [) h3 k, q3 Y/ o. i9 d) L; M. F, I6 ~$ f# S
===============================================================
3 N1 R1 D0 E5 V& R& b. ^) J===============================================================
+ V4 k+ I. v+ A" P0 I Y4 J' T1 H# J# F- J6 p
关于轮胎胎压设置----回答车友问题
' w0 {7 X- r3 D2 [; @$ S6 E6 L, q( k& Z! j: A0 z5 w6 v/ C
911turbo车上有轮胎压力实时监控。6 o. e7 l& @2 P/ {+ t
e: N, \7 [) Q正常胎压是前2.3bar，后2.7bar
1 c' ?3 Z% R0 x! O7 L. o! Z9 R6 X1 `+ Y, w
经常去各大轮胎店更换轮胎，5 z3 P/ ~- {& |8 h' |
( S9 z7 I8 C4 g; T发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar7 a, [% B4 D" O6 c4 o1 h
& N4 L9 m2 S% c( B7 j+ K; B0 {这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
# Y! N# o' p, j; G
, g; Q4 ^2 O' _# [, I+ X% Y因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km # k* S* u( ?: n0 X0 z. T# ~( S
- C- s) F, @: A4 ` X& N7 ~这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
% h2 N' e( n1 t: g: w$ y/ l3 D5 p6 C3 ? X4 x( R
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）+ d7 }5 j9 D8 W) k3 I5 {7 X
- D9 F5 @; q( A" R
车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
" W& D2 H# ^6 g- Y" ^& L, m) G$ T5 z5 a6 K9 c% }
但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差7 [0 V) F6 A9 [% W6 ^
# i# U+ H/ f/ R* \9 j所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
) e& a) Q# S! M2 V8 H* ^ ]
3 ?+ M# b3 ^$ X) [6 j) [. G8 j如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，* `9 P- A. @0 O- T1 _; T% T
( z" \* M9 W! L! }4 Q* T2 ^夏天更厉害。。。5 S7 Q% I& W. M. d) Q; E3 |
1 K1 t2 I% H+ U, m) Q
所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力. `" {0 X! L) P( A* {) [% {# d# N: W
* [6 E( y2 P+ R0 ?( z Y5 [回顾C63。。。。
8 m: G0 S4 h5 I; b. Y8 R1 `
2 n$ O" m% @; k9 r, FC63我忘记官方说法是多少设置。。
% r3 x1 G9 @8 `7 c5 W
* |- h/ S7 w) s3 w0 X! ?. }5 d我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar
$ \. b& k6 V& a* r+ i1 B2 y6 P5 ^, R+ V
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar8 j# h' a/ B, J& J& ^/ W* d' o
; O s Z4 ?6 F, l$ ]
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
- b9 x5 X3 b4 c& A! _
% T8 @1 U t# P, _. u$ a所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
6 d z2 j9 u& h1 d2 S& G# V% ?, V3 e' l
也就是前2.6bar，后2.8bar
. `4 O$ v6 O |) D$ @ `+ W* s: p, h5 A) V9 ~$ K% H
这样的设置在日常使用没任何问题，2 {0 M1 V2 r! _3 |% Q
) \* ?6 F) g, p7 Y
昨天的测试，感觉还是偏高了。。
2 z" A' U; m# c1 z$ c5 Z* E: j" \+ `# G8 g# p
专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。
4 e2 \9 H: c" n( B9 v9 s. N- n: ~3 }6 G7 U& |5 b# ?2 E
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。7 T. ~. u, n+ e$ C1 Q$ `; S4 ]
! P( n6 J% n1 z7 h4 ?或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4. R( F- F; X% G' K: i4 v t
, i6 g4 G3 [2 q/ f
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。) {. K+ G6 [9 G" {2 Q
0 W/ n% C3 M* k% E% F( J4 p+ D2 w' z
==============================================# Y: e( y9 Q7 ~9 O4 R c! a
4 h: f9 k E/ T4 x# n- y6 T# S提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，6 Q d8 j# c% W/ f) C. Z
; t# e$ R' Z; U& z2 S+ d一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。
: _% N3 L: W( p* a4 |2 _
' v# U. o$ s+ z3 M高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。% u! C3 W5 _# E$ L4 ~+ k- f
6 a$ w% g: L" {" ?+ L* ~3 T0 w有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。5 S" E: o: b' w" [! n, F- ?% h
+ E+ C% Z: o. Z9 R0 O/ o) u
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。9 w+ \( ]" M# X
& }8 q" }1 `! ?5 I1 H: F不可一概而论。$ z: z/ f$ Q. M4 Y' ?7 f
^! O5 [/ h! p7 ]$ C+ ?$ F+ ?. _
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
4 N. F, ~$ l. p% z+ L* t, M! d7 B5 W8 ^# P1 z0 E# |
小问题，大关键。。。
2 T' }+ w, e) `3 Z4 S9 P; S# x' e. D3 h# I& E! P8 O
=============================================1 B# {! u$ {9 m1 N+ C, D
R. `2 @+ E/ @5 d! X再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，& D7 L1 D8 Y. Q# v F
+ p' E/ F% c9 Q# C* s( s控制好起步是关键，6 k# ]( |3 d3 ]' _0 Q! e9 ~+ H. I
+ a/ C& p" V: \/ M
多练习就能出好成绩。& i/ R7 k- j* o) {: }
/ _# y4 h9 i" y6 T3 M9 \9 E& Q3 G2 A
答案是肯定的。- i% p3 B& \3 K6 ~% w
/ v: ]# h7 D0 |' ^8 @4 _/ \左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。
, J; z9 \* z- k1 h) u2 q4 z: x4 n( K9 s! a! f$ K
起步转速越高，越伤车。& E0 R# y4 j: S, U1 m& E: x
; t5 ]$ \$ ]+ G, u$ I0 m; O起步转速越高，起步时候的G值越高。。& B1 z0 `" @& `1 i
2 I, |" A7 E/ d
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。1 d* G/ g7 u# l
7 W, u4 v3 H8 @$ x
起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。% V0 m! O6 z, o/ H, D
+ Q, Z8 P/ z6 E. Y. d而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。
) X! a+ ~0 [1 k" t0 {0 F& B
2 \0 @0 X1 Q' O1 U, E; l# {只能通过不断的练习，找到最佳。。。
* y c% I' x# B" a& V% C/ _- r: c; Q6 `: S# u5 j" t7 M3 q
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。# X2 _* L0 E! H, C- h& d
/ r2 J, R$ I% b3 f" z" L
! U4 n5 c t4 ?- C不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
|
狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
