 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。( L! X/ U1 |* ^/ B, x# _. A7 s0 |$ |
. r0 P7 o' X$ f% j* b+ P厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。9 w6 P, s# S: s) T" L' p D
" u+ V( n5 l6 ^" ~
很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？; `5 w/ C7 h& h- p# d$ X8 O4 Q$ F
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相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。
+ [! g; R- t( x( H! \
4 [9 |6 a' U% Y1 x( @6 \- D文章标题是一早想好的。。
( ^. Z" ] p4 N3 Y6 }5 t& s+ ?- r8 m# q- d; c
有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。3 X9 K: G4 p' a+ t4 ?9 G, S1 @
9 W9 V1 Q1 w1 T- o尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，. J a; ~+ z# v* g0 t
! [! n2 G1 x O( g0 ^6 D* t回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
0 e, h$ _3 D# z! ]4 G2 [
* o6 M. p+ n; a I) F0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。4 k/ R& T+ i. R% W3 l) D" {! O
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找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。4 f) N9 ~( C7 h+ k
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但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。
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, k- \1 P9 n+ q' x在确保安全的前提下,有几点基本要求5 f& S# u: G" q
+ y5 @( U7 s. `+ z8 P6 {1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。6 u0 |0 V L$ n+ r" N4 N
. o) A5 j y! D7 V* H- h( p2.轮胎的胎压和抓地力要保证# A+ s$ E7 a. r9 _
1 }4 c: j! z3 N: Z3.空调系统全关
% C% d% `" H; p$ G; s! r$ G
3 s: |8 A6 D; Z* G! U& H0 B4.音响自然也不能开
$ u6 e, [7 S7 P0 _! L
# [" U) C$ E/ `, R4 k" l* ^5.选择优质路面
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8 [) k3 w: ]: C$ m- f) v4 c" r6.清空车内杂物
. c! N; O0 U e2 ?: ]. q
5 B4 a) z. j$ T" J$ W4 r$ g2 m7.油箱剩一小格油& O1 b3 u# O9 E3 [1 f
0 H" w7 \4 E, z* C
8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）' w+ z: {2 W9 X8 C$ Z, j4 S
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。( E2 J" }! H* r& D. b3 Q
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- P$ g) _3 L0 ^6 T+ s3 v很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
+ f2 ?0 y) J: |/ n2 Q' N* E' q9 K5 a
一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，4 I( p; j0 r* j& {" e9 o
1 |" ?4 c8 a+ @, h5 G3 Q7 [$ g甚至，只是原地起步踩油门出去。。。
; _2 Y" o! G8 ^1 b# X! \; ~5 s+ t$ C' L" V. t
如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
. b$ |' N3 E+ H: }+ E* q j" Y7 A: P. ]5 n) W3 U
电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
5 A) |5 L; ^/ i( @
# J5 T' r* E1 r9 L s+ p1 Y2 X& t' i但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
8 N `$ h+ D8 e: A' q& ^& B8 D, J. H
它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。
# D$ J* H/ l2 b# ~& y9 J
8 T2 u0 M, n: q3 Y/ b% e. w比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。
! x5 q. j7 a0 q4 O! }, F9 l) {
( k. R1 `8 z! d2 D, k# f6 i' @第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向，
5 v) C8 Z+ S6 c, N5 N E+ a1 |/ F
% r* G/ D" I, f5 d2 f那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
7 [+ N+ R& B+ Q8 ]+ }/ M9 X& H! s& d _' ~' {$ p y
比它们更难起步的车，我还没碰到。
3 \4 f$ n& ^2 ^- V) _1 F' I) x& l+ P& X
) c( B7 @ _/ {$ |% s6 S$ k& p$ n所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
+ \9 Y2 p$ e4 i7 D* W k现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。2 d9 A. U t9 E
% s) E8 e1 ~! [% F9 m, H最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。( t" k8 D+ K: e+ l0 @) \
9 m$ J3 j8 _! u
有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。* e' y7 c9 h/ P, H9 c
5 s Z# {6 F5 a* }
有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。% B3 T( P" w1 }7 K7 V! ?
9 }/ F2 j" M; Z- }' R6 ~3 {还有更多车型是没有LC模式的。。。
( n2 U- T! s' G7 t! x6 `8 c. \% Q2 @: J9 y9 x& e
比如本文主角---c63AMG" m3 ]1 o! R& J2 \0 Q
/ @4 r( Z+ D( \ _; Y+ o* ~手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。2 \- V7 L7 O% K: \
/ }$ J1 {* D9 v- x T! D0 U& @
以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
; H! N! `& }; T* \
; u2 ]' h% k& K但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
; p0 W* b1 M& k! v$ D0 a5 m% Z0 F; t1 N' }# E; X
自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。
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% w! s% n" O3 z( q. f左脚刹车，右脚油门是必须的。7 _5 K5 K0 v! c) Y1 d
4 g% [8 ~% i7 m* s
有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。! Y0 a/ F: t0 }& P" ^
, P5 o& E% w+ T8 n; t1 g
很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？
' E: [8 x1 _. o! B7 G7 U, v4 f0 N' S+ b
回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。1 z; w7 z' J: l+ f3 [% g% n
; g3 V# F4 d6 |$ g% R
记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。2 \; o4 Q' M- X; E" T
4 h. p8 r& @# T% r
但，今晚的现实是，That's impossible
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
5 ?8 a5 I6 a5 ]" ^" ~ y' o7 z/ H1 `
连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒1 K- n r8 |2 M$ a* _
" A9 g* T" l" e然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式0 J. b8 s4 R' C9 n3 T2 B2 p
" y" i; U( }7 x* H6 s$ ^
M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。
7 T p i3 r6 w) H4 c I7 Z( Z' F' N7 ?
太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力+ B+ R) [ [. n& S, h- M
9 e0 W9 c! F+ D
成绩进步到4.9秒-5秒; N2 a( i$ h$ E3 J7 X
* R0 Z! U# G* f+ z4 {$ J起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
( L8 P0 V) R4 f0 j$ e3 C9 z- x4 F; y4 L
继续测试。。。。。; [% r7 X$ l8 h0 O6 m
6 F# }/ q1 {. c, G把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，. ~( }* e. ]2 m$ W: Y2 P7 }
# g7 M# L# s; A0 A
效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，$ P% @. H- G3 A7 J, j" T5 U7 b
$ j& k5 Q* W# H
成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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4 v- U# I* X" p0 X. X4 O成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒3 l% Z, q4 v8 i: x& r7 Q; M+ W" z; `
3 c/ a4 y$ K7 y# N+ ]7 n% v. E/ J. T
看到2.3秒和4.6秒，8 H9 u# ^" O3 |/ t4 [: D- H
: L- x; u' R- q9 a) U3 m
我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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反复练习了几次，
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J, @7 q! [2 F* s7 K) H# W; f* P1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，! x) W- R- J6 R" d: C5 E
) d8 m- o: n$ a
控制在打滑的边缘
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，0 t) }# q; s2 o: H
( ~6 H0 ^$ M( J5 J
接近红线区才油门到底，升入2档。。( g. E# B& K6 n# O3 ~
6 |- ]" ? R3 q( z: P
然后2档全油门冲线。。
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最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。
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$ p" ^ t5 b; `$ L+ J5 ]C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，6 k A& ^, `: c8 ~0 {! d
" t/ h$ `4 _3 L9 l! H4 z" g9 S. L' @
带来的后果都是严重打滑
3 C6 g; v+ Y0 p' [* ?" \* x/ y2 P$ d2 w' W: s! K
如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
+ ]: }8 j* i6 K' ^+ p
* ]! s# ^6 i% V0 Y从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
4 }; w" k8 ` h$ z* k# P
( g# C1 Q2 @7 k+ x9 o: W E油门的控制起到了关键的作用。
# y. J) E* c' Z4 m
. Y6 ?3 g* T! X# B' M很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
1 A' W/ t5 }% J6 U! U# K) Q; P! |
! W [/ h7 L* P& X$ C7 a大家的成绩都一样。。。
( ^1 u, [$ J9 V9 `
; p0 R& \! V: r8 \" z2 |很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。* e5 G' A+ J d) Q% f
& ]0 C( y: ]. RC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。6 w4 q: T% R3 t$ l
, F' J2 m+ T) ]7 l5 T3 z
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# y1 ?4 r1 Z- A3 Y8 M4 _& j$ K
关于轮胎胎压设置----回答车友问题
1 h5 Y7 W% f+ H# m t$ Y& v: P/ s' V% Q6 I3 \
911turbo车上有轮胎压力实时监控。4 J$ x T# l& y! v) L+ \
' i! k8 v& k" Z) ] ?4 m7 r正常胎压是前2.3bar，后2.7bar2 ]8 R0 F8 e; W. W# l* }# A" A, o
1 P$ l* r6 `. U" t经常去各大轮胎店更换轮胎，: O* S* V; M5 e5 X# t9 [
9 U, j+ Q+ [/ b9 U1 X3 d; u6 a; W发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
, o$ @/ _+ w/ t9 \6 z; U. g* }5 r% b) R+ v% b* R! `% G- D0 \8 e
这0.1-0.2bar不会让你马上发现，% H: A/ `# u0 }7 {6 W
( e: ~; A; K4 S1 d& H
因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km 8 \( A( T' ]; x2 {
5 Z' H: o# z: p这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右( E9 C8 t2 U( ]6 l2 R3 x F
# v5 B, u7 F$ j
所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）4 [# k5 g B, F
# }/ b6 k% l/ K4 N% I- Q% u
车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题
: s; K/ \3 Q& ?9 n
. M5 z2 [9 D: A9 D. G但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差 X4 S# f3 P% O* k# |
. l4 r1 p5 u/ n4 J* }所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。9 ~, q7 ], a" H2 g
% a+ p5 c2 R, V
如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，0 H. [4 n" f: H
; w2 c o2 I% z, V7 L7 g9 D8 D
夏天更厉害。。。
- y( g: I; Y) W; b
6 _: H2 C3 a/ ^- ] q1 D* }" `所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力. ~, H6 e+ A2 Y" e
+ T/ f# F) E. I
回顾C63。。。。
+ r3 X6 U( r- r4 d" Z: e- [8 b
3 Z/ G# K Y! \' F. l( WC63我忘记官方说法是多少设置。。6 d8 W7 N0 d) u% r0 u/ o% g
& C+ L# C8 s" i& K* ]- L L% L2 h
我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar' y$ H+ d7 K" n& I2 ~7 r& W: J
! Y. s7 }7 M- n5 Q q- a q8 _& w
正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar$ o' g4 W P! n1 P& `! ?% a! Q
, R5 |7 _' W h2 r4 U$ \& d4 p0 c! E
关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
, }; |, \( k% F6 G
3 l# m. A1 B5 x% W2 n+ A所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar( i4 A! P( |7 a+ @- }7 r
; A0 W) ~' Z$ V
也就是前2.6bar，后2.8bar
2 V9 u8 q8 R( W- Z( I6 [# W6 V( }+ }7 ]! S# v! r, v' o$ N- i
这样的设置在日常使用没任何问题，
9 _1 m. j7 i& z' F) [( d5 ~& R& \3 I: l* R" S+ I+ w! \2 O" x
昨天的测试，感觉还是偏高了。。' N, t* j& b* s2 h7 ?/ z* b, |
8 q" @( R' I( [" k2 p4 ]3 H专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。* w4 i# `% _- a/ o9 P j, l
8 Y8 Q" F D" p `# \
以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
. e7 m% k1 g4 a& V2 n! x! D/ n) N; x" n$ y1 l" h6 c2 F- J
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4. P5 S/ e- T+ x q
1 ^/ w7 F7 i+ `$ K) U" r# ^- H热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。: _9 F) z' L8 q! {! G% T
! `6 Z i$ j) G9 Z$ B! k# K
==============================================+ K- }$ l8 w$ ?& e" M5 Z9 Y
# b' R' N1 i3 D, v提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
2 a* Q: b e4 a' U+ p
+ U* K% A+ Y2 h; [3 L* J0 R一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。& S, u, l/ y6 A% U* e- z D
! F" f% N; I6 m
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。
- ^& }) A/ r; a x
3 L/ v5 T( ~' v) R, A+ F有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。$ {4 p6 k8 O6 i) X3 t; B* L
# e# H! e# [* s
有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。4 z) g) x& D. W6 T- }% Y5 a) y7 r
+ Y7 G8 G% i# }! u _不可一概而论。
( W9 `: e& p- e0 F6 r. G. T9 g2 i3 _0 B4 U+ \. T* Q
正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。
; m0 x- p: w: G7 z7 p, B/ I* u4 A' t
小问题，大关键。。。 R. @" f) b- R) Y, Z9 }% ~
, i) S! I4 ?4 `! ?6 }2 M
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( M; {6 [. J4 V! k( T( y% ^% r/ J! @4 M9 E5 |- V: q/ C3 ^
再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，" X3 |2 N3 N9 I ?, ? q# a" H
3 ]9 w6 [: n" v8 r2 u/ [
控制好起步是关键，- V! @* Y4 F8 w: a
: E6 r9 L0 p: x& F. H1 b+ ]多练习就能出好成绩。
5 Z! X( ~) ^6 q( C' l. R5 k2 o6 _3 c
0 e2 z8 b5 g) W& _- d3 M, K8 C
答案是肯定的。) V( l( z& c/ V
c- V# F1 Y: X
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。( w$ r: c+ }* M) E9 P8 |
: n$ v0 u0 m6 q& Q9 l% P" H* Z& q& P
起步转速越高，越伤车。
' ?! K" {4 L! ^, f) Y5 V0 y! e8 B' a: I+ a7 W9 O4 l
起步转速越高，起步时候的G值越高。。$ B I% O% i$ w
) W' P) c, u0 L# x9 |0 N
理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
& ]9 j* x3 P T
! V d3 v% Q( I4 i起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。9 F a* _( l; u7 X) I
( O6 ]3 ?: A; D; y( i
而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。( L' W* ^# i" B- F
) h/ I3 l' m F& x
只能通过不断的练习，找到最佳。。。' {0 A& S' t6 a; n E( h
* q2 A: H, o6 y4 `$ o这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。
/ g2 H. G2 V7 W3 d9 _9 F) V( y" g& b- c6 C: `, P! I
4 n8 Q/ R) f: S+ c3 F
不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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