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最近发现很多m3车主和C63车主都反应0-100很难做出好成绩。。。
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厉害的4.7-5秒，不那么厉害的，都在5秒出头。。/ p1 l$ N/ ?. E: p' ]
" _( S3 a+ c# ^: e6 d6 }. z很久没玩后驱车起步了。如果换了是我，成绩又该如何？
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6 Q$ k% v$ {/ S$ A4 {相信不会有车主愿意把m3和c63让我蹂躏一个晚上，做一个最佳百公里成绩的。。5 i5 k2 n/ x: J" y7 S" N
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文章标题是一早想好的。。; A; }! W( |' V
1 u. v8 f$ l$ B; y) O2 B* _% S有了bmw m6最佳起步模式 和 911turbo 最佳起步模式之后，amg又怎能缺席。。。% v0 `: {5 v7 j- V
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尤其在新款C63即将猛虎出闸，所向披靡之际，- m1 m! R6 [8 l V
8 X( Y% b9 f+ L回顾一下过去，总结一下经验，就显得相当有必要了。。
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0-100加速赛，因为对场地要求简单，所以被很多车迷推崇。8 x7 O9 t7 J: ~7 x0 h' q. d
) V" q5 x* g, V6 T% T$ j V找一条不需要太长的无人路段，约上3-5好友，就可以玩得很开心了。。。
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0 y3 A% T9 \7 y0 ~但，若要出好成绩。就不那么简单了。。。$ Z+ r% f6 U8 s. @
( n* V1 a; L. l. _% ]* P' c- S在确保安全的前提下,有几点基本要求# Y9 \' h( [4 l8 l9 e; p
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1.电脑稳定系统是一定要关掉的。。。
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9 J+ X. z/ m4 d0 }6 a9 b2.轮胎的胎压和抓地力要保证
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& b5 a t* E6 ^2 A3 M3.空调系统全关: l9 K* X$ c7 v5 M9 R$ T
7 h f! Z% Y5 d5 e4.音响自然也不能开# v) m/ T( ^0 \0 x4 U
. a Q9 @4 D2 B& m& N% `5.选择优质路面0 V, r! H5 q; X% V3 S) S
3 _& Q; A4 E& F3 t6.清空车内杂物
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2 ]9 [ h f1 w6 k) R2 N0 S7.油箱剩一小格油- o; v1 Z w/ B: \, t1 h _
# Y/ @. _, G. X8 O* t) t i8.轮胎一定要充分预热（很多人忽略这个环节）
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很多人抱怨成绩和原厂标配成绩差距甚大。。
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一问，没有关掉电脑稳定系统，没有关掉空调，没有用最强模式开车，/ Y' ?: q# H+ ?" Y+ G
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甚至，只是原地起步踩油门出去。。。2 ]1 L# s' e4 ^# s9 n! D. U/ s+ d
, D2 o$ n! M' ^/ o: I9 ^0 F* Z如果是这样的情况，能跑到原厂成绩才有鬼呢。。
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电脑稳定系统，平时我是绝对不推荐关闭的。
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但跑直线，特别是起步瞬间，有关掉和没关掉是差很多的。
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; w6 V2 U* C" S M- n% B- C它的危险性也仅仅存在于起步瞬间。。。+ T) B" D7 B @
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比如m5，m6的LC模式，4000转起步，弹射出去，就是溜得滑。* i! f) `' h; Y( i2 _7 r
. k ~5 E4 @9 i第一次使用的人，都会被吓到。如果你没办法边滑行边控制方向， - f1 R0 j p4 ^1 I7 Z z9 j
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那么放掉油门，再加上刹车，还是可以控制的。
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比它们更难起步的车，我还没碰到。3 p2 Z6 e) i4 ?9 s, @+ N- v& P, O
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所以，关掉电脑稳定系统是第一步。。
1 _6 @* r3 v6 }5 h) @$ a* p9 u现在很多车型都有了LC起步控制模式，全称“launch control”模式。# T; V5 X( t2 \
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最新的保时捷，法拉利，兰博基尼，GTR，bwm m系等等。# J% |2 O. m) |6 _, {
. R: y% y; B; k0 v9 ~. ]有的车型，比如四轮驱动车型，抓得住地，有了LC模式，就相对轻松多了。
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有的车型，比如大马力后驱车，即便有了LC模式，但其实还是很难完美起步。。: o2 f$ B0 o; b8 _) J1 s
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还有更多车型是没有LC模式的。。。! |5 h @0 Y& l' i2 y
- g+ A4 D$ k1 L, t% M比如本文主角---c63AMG
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手动车型起步，控制适当转速起步很重要。。。 }- P0 |: R; S- |" _0 H# }) I
( Y! o% w- X) i" p以前的改装wrx，evo等车型，6000转弹离合起步，秒杀一切对手。。。
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但一个没弹好，直接把自己弹进维修区了。
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6 v! K2 P/ K6 z" ^) C) P/ g自动车型，并不意味着你只能原地起步踩油门。。。1 r( p" i! [, n5 J0 E& L
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左脚刹车，右脚油门是必须的。
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# m, t( W8 b t$ B) C# ^有些车型，电脑系统会限制你的起步转速，所以关掉电脑系统是必须的。
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很多人问，左脚刹车，右脚油门，这样起步会不会伤车？0 p" T! w% ] x7 C, y; M+ Y. K
" i+ k; o2 W. S' n回到文章主题。。。C63amg的最佳起步模式。。。% o; z) R9 l! _* w5 C: E! d, D
; y7 m3 A, C' o记得，曾经记得，我可以用3000转完美起步。。。。, \5 K# g9 |# z8 p. T
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但，今晚的现实是，That's impossible
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一开始用了超过2000转起步，悬挂也调到最硬，使用的是sport模式，
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连续跑了几趟，起步打滑很厉害。成绩是5.1秒-5.2秒
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然后把sport模式义无反顾的改成M模式。。并且把悬挂调到最软模式
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M模式下的换挡速度是最快的，缺点是需要手动换挡。* _" f( F- _! F, o
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太硬的悬挂设定有利于攻弯，但不利于起步的抓地力* s! K$ h! i0 v4 r$ k0 M
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成绩进步到4.9秒-5秒& F8 r$ j$ X/ ~# q) N
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起步还是打滑厉害，如果油门很快到底，甚至2档初段，也会滑
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继续测试。。。。。
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9 R) s4 i' b: u把起步转速降低到1500转以内，起步后油门不马上到底，
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3 G- L) |6 n3 j) H7 e* e6 Y! A( n效果马上出来了。起步顺畅了很多，1档还有些许打滑，
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成绩一看，0-60km 2.4秒 0-100km 4.6秒
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又跑了几次，不断调整全油门的时间和力度，
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成绩一度在0-60 2.3秒 0-100km 4.6秒) S8 D9 S4 W; `
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看到2.3秒和4.6秒，0 L* z+ q6 @6 }% ]. P6 t
4 X1 J; O: C5 f; J, h: @/ I, `/ Q我就知道今晚0-100 4.5秒我能够做到。。
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反复练习了几次，1 @ A# m2 K& l: e% N4 J
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1500转以内起步，出去的瞬间，油门踩到三分之二，
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控制在打滑的边缘) G( D* ]$ [: |' H# b$ S
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转速攀升到6000转之后才继续深踩油门，
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接近红线区才油门到底，升入2档。。) ?0 G) K" @1 p# L1 u; j
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然后2档全油门冲线。。2 o' g- Z% {) D0 q/ b& c3 U
0 P) Z% q( Z# y' M最好成绩4.5秒果然出现在测速器上。。。8 D; y7 f$ Q2 P" X- {3 `1 f3 |
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C63起步的难点是扭力大，过高的转速和过早的油门到底，* P- b* s' \; l V- j; F/ [
& ~, z9 ?% I& @, i! A0 r带来的后果都是严重打滑
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9 O# ^; k' e) C& ]" L1 }如何控制油门的深浅，才是出好成绩的关键。。。
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从一开始的0-60km 2.8秒，到最后的2.3秒，
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油门的控制起到了关键的作用。6 P- N& D ~! k7 e
. i+ v% ~4 R0 t3 f* Z6 K6 _2 ]' m' M6 m很遗憾，C63不同于911turbo，只要掌握好起步转速和起步方法，
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大家的成绩都一样。。。8 T# K- p, R0 }* {# w) o
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很开心，再一次用事实证明，原厂标配的成绩，也是可以做到的。。% E* m; Q* x! N, S3 }/ r
- \, c) A3 {5 s3 MC63可以做到，C63车主们，加油哦。。。
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关于轮胎胎压设置----回答车友问题 $ E; Z4 T, f# m0 r
- e5 {6 x& u& s% r# C' S911turbo车上有轮胎压力实时监控。
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正常胎压是前2.3bar，后2.7bar- }$ u* F' @8 X! d! a$ @
' P% e5 \' ]* U4 {" T. A; t- ]经常去各大轮胎店更换轮胎， v* M5 P4 Q5 F* U5 w/ w+ @
* q) S# M# M: C/ W& O/ E; O+ G8 h发现，每次打这个压力，最后在车上的实测都会少0.1-0.2bar
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这0.1-0.2bar不会让你马上发现，
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因为重新测试，需要你在路上跑个10-20km
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& `7 C. J3 j o3 ]% F4 F9 f9 m这时候的轮胎是热胎状态，热胎状态下的压力会比冷车状态下高0。2bar左右
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& B4 g% J, c) e* h! ?9 s/ H O所以，每次回去都正常，第二天早上都会发现胎压不足。（少0.2bar左右）. Y0 B2 n' E$ g( k- k: Y& T
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车载电脑设定，低于0.3bar才会报警，所以，一般人不会去发现和在意这个问题0 Y% x" M% S9 v0 I1 m' G
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但我经过多次经验以后，发现几乎所有轮胎店和维修厂的胎压计量都和原厂的有0.2bar的误差8 x" n2 G$ F8 @1 G2 l
4 N! ~2 {. @1 X9 W所以，我每次都多打了0.2bar， 即 2.5，2.9bar。
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I T( J; `6 O4 Q2 b/ y, M如果跑赛道，按照正常胎压计算，几圈下来，胎压都会在2.8-3.5bar之间，
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夏天更厉害。。。
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所以跑赛道，一般要故意减少0.3bar左右，这样，轮胎热起来以后，才不至于会胎压过高，影响抓地力0 `2 K2 L& ^, h4 Z% \7 c, f) v
; \0 m% [8 j) \; ~4 q回顾C63。。。。- Y7 `0 v" g8 R0 Q0 `, s% q
: U7 N, y6 ]' UC63我忘记官方说法是多少设置。。$ c/ I9 i9 _9 a( ?% s
2 ] O: l9 a+ ]. Y我凭经验设置是前2.4bar，后2.6bar6 X4 V9 A& V o; v+ l' A
{( L$ M8 y+ U$ Y/ M+ d6 Y正常的4门轿车，后面都在2.8bar，如果长期后座坐人，也可以打到3.0bar6 m& v( k v# N; Z/ h {- M
q7 D4 [6 d1 @1 C, P( O- S; D关键来了，因为主观上认为，轮胎店和国外厂家的胎压值有误差，
0 C3 U& h9 E S! h- ` w' D# w& _; O
/ r8 Y3 k5 e4 C2 x( V6 ?! _所以，我要求以轮胎店的标准，多打了0.2bar
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也就是前2.6bar，后2.8bar4 W7 e* J0 O V
: K0 I6 G, i2 X! F2 d$ |+ m
这样的设置在日常使用没任何问题，/ U" M) f/ W/ n" S
% M) I1 i/ O, @5 W9 g昨天的测试，感觉还是偏高了。。& o. u: y; p0 x- f8 k
! Q |- `1 o6 E专攻起步的话，我建议车主还是适当减少些。。 \. h$ Y% V" f' J2 d
* a3 q& j0 n3 p* }5 r' I) B以轮胎店的2.4-2.6就行了。。
, @2 ~7 S1 ^* B0 j( E- C) Y* Q4 K" |# g( G! G0 @
或者大胆一些，辛苦一些，先冷车打2.2-2.4
9 t3 a2 g. L( c$ J0 M) B, k8 l! z+ ^
热车后在2.3-2.5之间，应该也还不错。。。
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==============================================5 d, \* x* [( V" K8 e
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提醒一下各位车主，如果你去轮胎店加气，或者换氮气，
T6 ?5 u$ B2 X1 Y5 j9 {/ D8 {, T9 v6 X7 o) q
一路飙过去的话，轮胎是热胎状态，会比真实的胎压多0.2bar左右。。: r- `# Y& F& v
( { y+ f; D0 b0 [9 [
高性能车，胎压要养成检查的习惯。。。9 k% Z1 Y7 j) q2 O3 d$ j
4 s. q! l+ @8 v9 a, n有些车型配备了胎压实时监控，有些车型没有。。
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: C- `; h. Q& K9 {有些车型胎压报警后，需要手动“复位”正常胎压才能继续使用 。
% Y. z3 w- g5 X& t' W
; p8 l. c/ H4 z/ \& U不可一概而论。) W# i: V) R5 S6 U
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正常使用下，一个月检查一次胎压就行了。。( n; J) Q$ X. @( }& i) {6 d+ b7 v, i
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小问题，大关键。。。
5 ?3 T" L/ i* ?9 @" Y) \% Z: Q S8 S& r
=============================================8 r3 w( ?; X. n7 K$ {1 E
Z. n4 S; v8 t# w$ N再鼓励一下车主们，0-100其实技术含量很低，! @5 j x9 s* w: N( R, m5 ~$ y
0 ?" _' W5 u% @控制好起步是关键，
# [, Z; m+ n y5 R$ ?4 K) E9 p
1 E5 `9 M7 b; X& L" v多练习就能出好成绩。7 t. F7 U; l; z8 ~* h) x4 a" _
9 F. b x W7 s
: R0 \, G$ d Y/ @0 B. }答案是肯定的。
' { k8 }* X( m6 v' m, W* I- K2 |# C2 N
左脚刹车，右脚油门的目的是控制起步转速。。。( @# m9 _$ ?/ I) p% S' S" V1 ?+ Y
% k0 w+ w& F2 d% }+ [, n起步转速越高，越伤车。
, {0 l' J) j6 x8 {4 Y6 `
" M7 K, _! T- Z" D6 ]% N起步转速越高，起步时候的G值越高。。
: }$ b1 B& F& p5 R7 M
: x5 j# b0 M {# S. h& s; W# B理论上是越快，可实际上，还得参考轮胎的承受能力。。。
5 \; Z g7 C! v+ {- H
& A% c: H' S Q: p& U% v6 q起步力量太猛，轮胎抓不住地，只能无谓的打滑，浪费大把时间。4 Z( |5 Y# d( d( n7 ^: T( `8 M
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而多少转速才是最适宜的，没有统一答案。。+ n' z- u7 _+ e- p J5 X2 K. O
1 t0 o7 q( E! n( p0 ]2 x7 Y2 t只能通过不断的练习，找到最佳。。。
3 p8 i1 v" r* P2 d* I* D+ [7 b/ T0 [8 C' R3 M, l
这时候，GPS测速器，显然能够帮你一个大忙。。% a6 J0 g8 h: |: c& s- ~; Z
& w, c6 L4 G- W$ T
" u) D! k' e6 e+ N0 l不提倡飙车，安全驾驶，对社会负责！ |
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狗仔卡
发表于 2010-6-10 14:59
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