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zt永留记忆中的绿皮火车

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发表于 2010-6-27 20:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
昨日,中午11时57分,被乘客和火车迷称作“神车”的京沪1461次列车驶出北京站。今起,这趟京沪线上唯一的绿皮车将正式升级,取而代之的是新空调车。而88元坐火车到上海也成为历史。
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" V/ _' K, g2 R    1461/1462次列车已在京沪线服役32年,是该线路上唯一的绿皮车。1462/1461次列车单程运行1463公里,中途停靠24站,北京至上海的运行时间为22小时43分钟,全程硬座票价仅88元。, j* B/ Y# e) E
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    根据铁路部门要求,这组列车自昨日起上海开行1462次、6月28日北京开行1461次,使用新车底。& _9 Q$ S  u( A( r- C6 n! }( M9 M

* W3 E5 P3 ~9 c: C    与绿皮车相比,最快时速仍为120公里,但加装了空调,乘车更舒适。而原有的绿皮车将被调配至成都至蚌埠线上继续使用。3 C+ y7 R( p# ?9 d" J, ?

1 q; C4 p+ i' W# |9 [2 q    昨日,记者从北京铁路部门了解到,更换新车后,1461/1462次车到发站、开行时刻和行经停靠站不变,但票价调高。
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    未调整前,1461次自北京到上海的硬座票价为88元,而今日,一张硬座票价就涨到了158元,价格几乎翻了一番。据了解,京沪间T103、T109、T281等特快列车硬座票价为179元,相比而言,1461次的票价不再有竞争力。
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5 u( C2 I' q. N! d    列车升级后,京沪唯一一趟全列硬座车的历史也将改变。据北京铁路部门有关人士介绍,1461/1462次列车车底升级更换为空调车底后,将增加5节硬卧车厢。硬卧上铺285元、中铺296元、下铺为306元。
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    同时,乘坐这趟车的旅客将告别煤炉烧水,取而代之的是电开水炉。餐车也全部使用电磁炉灶做饭,冬天取暖、夏天乘凉也都依靠电力。京沪线上烧煤“神车”的时代将彻底结束。
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( |) m5 Y" m) h" f2 F* B  j    作为最后一班“绿皮车”,昨日由北京站开出的1461次列车颇受欢迎。乘客一如既往地超员。定员1800人左右的列车,全线售票超过2000张。其中不乏“铁路迷”。昨日在北京站,就有20余铁路迷乘坐1461次,进行最后一次乘车体验。他们以视频、照片的形式记录下“神车”1461次最后的旅程。1 s( f  L4 D/ H; e# C  A, D
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    据铁路部门透露,今日的1461次首班列车卧铺车票已被抢购一空,硬座车票也售罄。票务部门工作人员表示,销售比例与以往没有太大区别。
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