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DIY更换AURORA V8发动机PLENUM BOOT的维修报告(有图有真相!haha)

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发表于 2010-11-12 09:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:20 编辑 + K: T; L9 t* k2 f
* b# Q) O; K% r3 t
NORTHSTAR V8 发动机,拆掉了INTAKE MANIFOLD 才能换PLENUM。解决了VACCUM LEAKING, 稍后上图片
. s" D1 X+ {9 Q0 ^; B5 x6 ?4 _( s
2 `2 L  B7 X- V5 m0 [3 j( ^" I& k8缸机器,加速猛啊,过瘾。
鲜花(3) 鸡蛋(1)
发表于 2010-11-12 10:04 | 显示全部楼层
你真厉害
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发表于 2010-11-12 10:28 | 显示全部楼层
老大, 俺服了你
大型搬家
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 楼主| 发表于 2010-11-13 10:29 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
本帖最后由 scuba1995 于 2010-12-30 23:23 编辑
6 y% a6 N6 w& v& S' o2 I- o( R# w$ c1 }8 g, }
维修报告- a" ]( E5 B3 K, q, O7 b; S
; s/ {* x4 W8 m* k$ S6 b8 F$ X
1车型:AURORA 4.0,搭载 AURORA V8 4.0L发动机。AURORA V8是GM NORTSTAR V8的4.0升版本,NORTHSTAR是GM装在CADILAC上的全铝双顶置凸轮轴V8发动机,是GM的当家高端发动机。AURORA V8 RACING版输出650马力,曾经在95年到97年乎囊括了北美INDI赛车的冠军,GM为了制造辆和 ACURA TL, BMW 5 竞争的车,才设计制造了这辆AURORA V8,在 NORTHSTAR装在PONTIAC BONNEVILLE 和 BUICK LUCERNE之前,AURORA也是CADILAC以外唯一装备了NORTHSTAR发动机的轿车。
3 @1 }' m6 X  t! _3 U# R; I9 s) z# q7 M! J* h
2 故障现象* P7 Q+ `9 `$ m# e9 ]

9 c* F* C( z! @1 n8 [发动机怠速抖动,有点像哮喘,动力不足,制动无力,故障码P0174混合气浓度过低(BANK2),油耗高,17.5L/100KM
( \! F& m$ ?! O; B+ Z/ l6 c! p0 _1 C5 `# C
3 故障原因分析8 g7 a' z' t( g3 f( \
6 @; K" {) H9 g: ^! A. _, k
通常造成混合气浓度过低故障码的原因有
2 [! D, d9 Z6 v4 g, jA MAF传感器挂了- J/ @9 [; Z8 m
B O2传感器挂了
& Y7 n7 }6 t) E6 o6 @C 在THROTTLE BODY 后有比较严重的空气进入进气歧管8 {' c0 b6 F( i5 e  ]: D5 @
D 比较严重的漏真空
8 e6 _% l( c. I# l: _) v, E9 b; I- j6 c
在这些可能存在的原因中,传感器坏掉的概率最低,更换成本最高,也就是说风险最大,所以要从更容易检查更换和更便宜的可能性入手。同时在网上搜索,发现NORTH STAR有个常见问题,就是PLENUM BOOT容易开裂,导致P0174/P0171出现. PLENUE BOOT是连接THROTTLE BODY和进气歧管的一个橡胶部件。  w0 ^1 S+ v7 P; Z" `
2 I; T) ]. u2 F$ Y: {/ g2 Z$ }
怠速状态用喷CARB CLEANNER的方法检查进气系统的密封性,发现PLENUM BOOT有严重的渗漏,那漏的,进气进的呼呼的。其他地方没有渗漏,传感器未检查。# B$ H8 G! B, i  ~3 p2 P# D

+ m" N8 L. A$ \- h& ~4 维修* g- I% K% i7 y- \

& ]3 K) o# c$ f+ B0 Y' Z在网上找到了更换流程,更换PLENUE BOOT 需要把进气歧管拆下来,拆掉进气歧管要先把汽油轨和ON COIL IGNITION插头和线束等拆掉,同时拆卸进气歧管需要更换8个密封垫,整个过程难度不高,但拆装部件较多,费时较长,一般是 2-3小时。到DELAER购买了PLENUM BOOT, 和8个密封垫,PLENUM BOOT才40刀一个小小的密封垫竟然要10刀,比抢钱还狠啊没天理。AURORA V8和CADILAC NORTHSTAR 4.6L V8的部件通用的很多,特别是缸体以外的部件,我买的这些部件和CADILAC的就是一样的。
7 a: I% d& K9 X/ Q0 Y6 ~1 {+ z" i" E8 K+ i7 P* f
然后花了3个小时,换了。期间把个导气管搞断了,没经验啊,要花40刀不说,还没现货,要到米国运来,在SHARK27的指导下,用502先粘上了。拆下来的PLENUM BOOT下方有几乎3寸长的裂口,就是这里漏气。& f: {' K9 W  o' T+ l0 P' A
# V! u- `$ ?" \8 z2 i9 K3 f; |. q
5 结果% r+ u. x) j1 Y  _- n

; a- b9 p6 |2 `9 b怠速稳定的一塌糊涂,动力恢复,刹车也恢复正常。V8的NORTHSTAR动机,1000转的时候输出扭矩达到200LB FT, 2000转的时候输出90%的扭矩230LB FT,动力几乎高过很多车一倍,起步加速及其平稳,发动机非常轻松。油耗12.5L/100KM。
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发表于 2010-11-13 16:26 | 显示全部楼层
high man,high man, hehe
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发表于 2010-11-13 16:53 | 显示全部楼层
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发表于 2010-11-13 17:06 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好贴药顶
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:05 编辑
* g% f7 @$ T3 j
: g" a4 U5 b- F, A) l有图有真相:
1 R2 s4 C0 v( \- R9 i
" o2 k- S3 y, L* Z! b1 现场
' Q0 H6 U" e# x. c2 拆掉进气歧管的发动机
* D" m5 |! g9 D6 ?. V' F4 K3 c3 进气歧管
( N- n  c) |  H! k! u* [9 s4 装在THROTTLE BODY上的PLNUME BOOT
DSC_5800.JPG
DSC_5801.JPG
DSC_5804.JPG
DSC_5805.JPG
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:42 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
几张AURORA的照片
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_04.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_09.jpg
irl_aurora_v8_cutaway.jpg
Oldsmobile-Aurora_2001_1600x1200_wallpaper_06.jpg
Engine-med.jpg
大型搬家
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 楼主| 发表于 2010-11-13 19:43 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
照片不是俺的车,但是是一模一样地
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 楼主| 发表于 2010-11-13 20:58 | 显示全部楼层
本帖最后由 scuba1995 于 2010-11-13 20:59 编辑
; I& Q9 l; Y2 ?4 w
" }0 c" V. @% B! |4 x这次维修用到的工具出奇的简单,几乎只用了一把10MM的套筒扳手和一把小小的平头改锥。。。。。。。
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发表于 2010-11-14 00:01 | 显示全部楼层
支持一下
理袁律师事务所
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 楼主| 发表于 2010-12-30 23:24 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
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