大众Tiguan越野作业

贵族之王第二代

在经历半年多的辛苦抉择之后，终于订了进口大众Tiguan，后天提车。以一种意想不到的结果结束了这段历程。先是看上斯巴鲁森林人，但是试驾2.0的，感觉提速太一般了，过弯侧倾比较明显（当时速度30多），不过方向盘很灵，4档变速器顿挫感不明显。内饰很一般，硬邦邦的，感觉没什么档次，一点都不像日本车的做工。再说说奥迪Q5，不平庸，但没有太大的冲动想驾驭它，因为我担心它的保养费用会让我的钱包羞涩不堪。直到Tiguan的越野试驾彻底把我征服……

上周末没事带老婆去看车，走过大众门口发现正在办越野试驾活动，觉得很有意思，决定体验一把。

3 A. w% l; \5 x3 W2 |3 W7 A3 p
; A' T. h. i  |1 G( z0 q

来张全景图，场地很大

8 t* P5 o+ i9 x  ^( S- s8 Q- ]
: n; r' }: m: i% B$ _

/ q. N% b' Q# `$ f: Z: i+ u第一个障碍是波浪双边桥，让我想起了驾校的双边桥，这是体验颠簸路况的感觉。其实坐在车里很舒适，几乎没有太大起伏。
! F2 `7 d$ l' o8 D' d3 d" b7 \) z
+ o4 u. \0 H" h4 a* e9 o- m' t* @
6 R5 Y/ i1 |* d7 C7 m


第二个障碍是一个坡道，工作人员介绍坡道的幅度大约在18度左右，但是对拥有28接近角的进口Tiguan来说真是大材小用了。在上坡之前开启Tiguan的一键式越野模式AUTO HOLD功能，主要是防止溜车。下坡时Tiguan的OFF ROAD模式帮助下几乎不用踩刹车就能很好的控制车。


* ?5 X' U$ I' ?3 Z* @
* h' q' N4 e) D; ?( @
3 o# q$ I9 Y6 h0 h1 I& F* x5 ~最后一个障碍是侧向斜坡，这个跟双边波浪桥正好相反，外面看上去坡度不大，可是坐在里面觉得倾斜的很“恐怖” ！工作人员说这个障碍是主要体现Tiguan的4Motion四轮驱动系统的强大抓地力。的确，虽然倾斜的很“恐怖”，但是Tiguan还是稳稳的通过了！
( K/ I9 B$ C* S  N
4 [# A: W/ ~5 v1 s2 D+ v
3 M2 k  h9 W. {+ B1 `: |0 q& z

后来我们又上路体验了一下道路驾驶，我只能说Tiguan 2.0TSI的发动机很给力！

2 s1 r* [0 P2 [6 |( V# ?8 Q# _据说 “Tiguan“，是“虎”和“蜥”特性的完美结合。这次试驾让我充分体验到了它既有老虎般的敏锐迅捷，又有蜥蜴般的坚忍刚毅。。。。。。感谢上帝，感谢德国大众，感谢人民币，最后感谢越野试驾，是你们最终撮合我和Tiguan的这个美丽约会。

CASH$$$

终上所述，你应该买ford escape，网上有视频，比你的踢馆更牛逼，而且价钱便宜。

小葱咱大将

大众的车一直很注重外形啊，Tiguan的外形很时尚。

dh2g

2# CASH$$$

8 _# N* U0 S& }1 Z
escape太小点了吧，来北美不买个大车开

mytea

2# CASH$$$

, Q3 ~+ Q! e" \4 p: ]9 D' V* ]
+ w) U" B  e4 o# _8 @escape太小点了吧，来北美不买个大车开
dh2g 发表于 2010-12-8 12:30

6 G1 \# J7 R$ e4 b$ m% r8 ~8 C! m还不如ground cherokee

changtong

逃跑也不便宜

dh2g

6# changtong

9 m% Z8 S6 t+ J+ `
( C+ W4 \: z) h: E确实，同样二手车我买explorer

dh2g

5# mytea
3 y9 O5 n. e3 y
0 p/ @, n- G" i/ p. W& \! K' N& q
差远了，懦弱机越野多强，比陆虎性价比高多了