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雪地开车用D3档好不好?

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鲜花(5) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-18 00:18 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
好像有路滑的时候用D3档好这么个说法
4 y# s# d: W0 Q- ^6 @是不是真好呢?
鲜花(3323) 鸡蛋(28)
发表于 2011-1-18 08:57 | 显示全部楼层
从未听说过。
- o6 u2 p- i  {8 C" C; C: C4 e, i9 b
D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?
7 [+ b, t# n( a0 v3 x! e! E+ F# [9 ^% i2 ?
实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。
鲜花(73) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-18 11:18 | 显示全部楼层
从未听说过。1 h. y. o. D. w
0 N7 g( u8 U5 S1 y% L% t. J% ]
D3是变速箱上到3档位的时候,就不再上了,也许适合爬坡?拉重货?
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' A5 w8 k( I1 ]3 M4 {( l实际上,就日常开车来讲,我觉得D321永远也用不到。* t" M, C8 Y6 C7 U) A
浪里黑条 发表于 2011-1-18 08:57

' q% k, b" d. ~# n: ?: }9 h..............道奇的挑战者里面 只有前进 后退 空挡和停车
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2011-1-19 12:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
1# 扁舟 8 g; }" B* E! c8 i# F$ s+ b

) E* _( i+ {$ d% i$ e! ^! U应该没有任何区别。斗胆分析一下:
: b, p5 C& w2 t, W: E1 v# T! s
( {8 J3 m8 E: Q7 @6 B) d" @拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实际开车时车子总是从1档开始起步,速度起来后再依次换入2、3档的。所以车速起来后总会感觉突然往前窜一下,就是在自动换档(这是我猜的)。# F. L2 X6 M. Z# X

' s2 [. T8 A' z9 X" W2 B至于第4档是靠Over Drive按钮(O/D)控制的。如果按钮放在On位置,那车速很高且阻力很小时(跑高速路?)变速箱会换入这一档,虽然活塞动得快,但是不需要多少扭矩,喷油很少,能够省油。如果按钮放在Off位置,那就是告诉车永远不要升入这一档……为什么要这么做呢?, l) `5 r' Y" ]/ z
" Z% L1 ^  ]+ m+ U
原因在于,换档归根结底控制的是动力系工作在哪条转速-扭矩曲线上。踩油门(相应控制节气门)、刹车(相应控制阻力)、车的载重、路面阻力……又分别会导致动力系工作在每条曲线的不同点。自动变速箱自己会检测车速和阻力,相应换档调整,但也不能代替人的判断。比如长时间下坡时用2、1档来做发动机制动,高速路反复上坡、平路、下坡时关掉O/D避免反复升档,都是因为车子不知道大范围路况,而人能看到,所以“代替”车做更合适的决定。) W% `, a: C3 j, W! t6 Q! X  e

- O! K7 P8 T) ~* H6 C! b9 `回到开头问题上:就算放在D3档(估计您的车有D321档,如果还有O/D,那就是五速自动变速箱),起步还是从1档开始,没有区别的。事实上如果始终限制在低档,速度较低,而扭矩较大,如果超过了路面提供的摩擦力,更容易打滑。) Z, M7 z, A( M2 I" S- |
- G9 r# `0 A, `2 ]3 j0 X
因此我推荐的做法是就放在D档上,但是起步轻轻给油门,让输出速度和扭矩都很小……就好比雪地上人轻手轻脚走路一样,这样更不容易打滑。
4 Z$ G. m0 R" L0 S  T4 D) T- Y
5 u" ?( x# C4 f; E& {都是基于自己的粗浅理解,欢迎批评指正!
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2011-1-19 20:48 | 显示全部楼层
1# 扁舟
2 n  B. M) n) @" e6 P) P: X0 n' e8 e! L/ [9 j$ V2 z2 C
应该没有任何区别。斗胆分析一下:, @8 F) ~5 h$ X; ]2 ]* k: u% e% i

  Y0 T4 c5 p9 j拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...7 H0 C" Q9 ^/ @; g
JulianW 发表于 2011-1-19 12:49

- q$ V. e9 a  n2 r3 w/ }9 E' H
! t# o* n' I; H6 f/ g( C3 Pjust I want to say, very nice.
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2011-1-19 20:54 | 显示全部楼层
just I want to say, very nice. & \) S( i7 d, s8 @3 `/ Z  |: X
补充一点,在雪厚的地方可以降档(比如一档)可能会稍好一点,前提是轮胎较好,如果胎面快平了,那扭距大了反而更打滑。
$ D+ J* T% g# q& h8 T白马啸西枫 发表于 2011-1-19 20:48
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2011-1-20 23:08 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 shark27 于 2011-1-20 23:09 编辑 2 o4 b6 O' v" p8 a  d9 X9 R
1# 扁舟
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应该没有任何区别。斗胆分析一下:
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拿我的小车来说,自动变速箱4档分别是1、2、3、4(依次转速升高、扭矩减小),前三档对应档杆的1、2、D位置。平时放在D档,是告诉自动变速箱最高也不要超过3档,实 ...
8 p7 Q7 c. S, \4 Y$ Y2 uJulianW 发表于 2011-1-19 12:49

. A6 h6 y; L) n  n. i4 |- J/ y
' _! Q6 }9 s8 e1 D0 eo/d灯亮起来的时候代表变速箱不会换进o/d的档位,而且一般只有四速变速箱会有o/d钮。这就意味着按下o/d以后,最高只会换到三档。
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