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日系车就怕追尾?32款中级车碰撞测试结果(图)
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- k/ I7 A4 j$ n2 K: g3 E1 `2006/03/11 4 |* q5 o h) G' i, j
1 M; a; o. C4 x4 ^; l4 y' o 近日,美国权威独立机构——公路安全保险协会IIHS(Insurance Institute of Highway Safety)公布了最新的碰撞测试结果,在IIHS进行的正面和侧面碰撞测试中,最新加入测试的宝马(BMW)和雷克萨斯(Lexus)均获得了高度好评,被授予“新车最安全首选(Top Safety Pick)”的称号。
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' m) y+ r1 F; L宝马3系正面碰撞结果; E( v8 b' m& x+ v/ K
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宝马3系正面碰撞结果( M/ [* y1 v' v# U' [
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, t h) [: _7 \( Q; z# P6 F( Y0 I宝马3系侧面碰撞结果
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雷克萨斯IS正面碰撞结果
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: D% U. h7 |7 v# l/ k雷克萨斯IS侧面碰撞结果' @. u+ q7 [0 x1 c) y# U6 n
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( W" |7 j1 g; }. u0 \. r 此次公布的最新碰撞测试,是针对2006年式的中级豪华车型和中级普通车型,进行了正面、侧面和后方三类碰撞的综合安全评鉴。测试结果显示,宝马3系和雷克萨斯IS,均在正面和侧面碰撞中获得了“Good”的优良评价;而在相对苛刻的后方碰撞中,两款车均是次高级“Acceptable”的可以接受评价。按照IIHS综合评比的惯例,两款新车同时夺得测试银奖。% G Z3 N5 d: D* J! @% O
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当然,也有不尽如人意的车型,比如福特Fusion(Ford Fusion)的表现就很不理想,由于没有提供选装的侧安全气囊,使其在侧面碰撞中,被评为“Poor(差)”,而且在正面碰撞中,也是唯一一款没有得到“Good”评价的新车,后方碰撞也仅仅为“Margina勉强合格”。以年轻运动造型而受到消费者瞩目的Fusion,必须谨慎面对此次不佳的碰撞成绩。 1 `9 V6 e1 Z, M9 Z
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7 B. d* I9 S: r1 l. }福特Fusion的测试成绩不理想/ z" T( N0 R* M O* e+ E7 e
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7 J& b! p' G9 C' p/ j 对于Fusion如此不佳的成绩,IIHS协会主席Adrian Lund表示:“目前几乎所有车型均能在我们的正面碰撞测试中获得优良评价。尽管Fusion所获得可接受评价并不是最差的结果,但在侧面与后方碰撞测试的不佳成绩,让Fusion在中型房车级别中失去了竞争力,并成为IIHS选为中级普通车型最低评价的车型。”! O w z9 c5 ?+ K& e
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' o1 S% D" B1 O# T+ ]) y' Z& ?大众帕萨特正面碰撞结果0 j' B7 B9 o+ s- G+ M
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据称,福特表示将于2007年款Fusion的侧气囊列为标准配备,以提高整体安全性能,相信这一点是所有消费者都乐于见到。同时,也看出IIHS深厚的影响力。 / b1 |5 w0 f5 u- |3 s3 A% E
& I5 v7 m. N! B# O% P8 f, D3 f8 o 另外,在其他改进的老款车型的碰撞中,如现代索纳塔、Pontiac G6等均有长足的进步。IIHS特别提到索纳塔在这方面的长进,由1995年最早测试后惨不忍睹的Poor评价,接着1999年测试的Acceptable可接受评价,到2006年测试的Good优良评价,可以清楚看到现代在提升索纳塔的安全性能,已获得明显的成效。
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' j# P0 b! } N j1 y" `: Z |9 }: a3 U附:2006年美国IIHS中级车碰撞测试结果:
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3 E7 T3 _7 \* Q/ t' M* l: e+ t% ?# _ 注:丰田凯美瑞*为未选配侧边气囊车型;G=Good(优良),A=Acceptable(可接受),M=Marginal(勉强合格),P=Poor(差)。
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! N8 {! b+ G" d* { 随着我国关于汽车碰撞安全评价体系的引入和日益完善,我们将会有自己的标准,同时也希望国内厂商能在汽车安全这方面继续努力,为我们打造安全可靠的汽车。3 N2 F& m8 ~! |9 _7 V) \0 y: c
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