 鲜花( 0)  鸡蛋( 0)
|
在日常行车中,汽车轮胎的安全非常重要。你的轮胎安全吗?是不是经常进行定期检查? 0 t, _/ z4 \0 j& X5 N4 p7 y
5 f/ Q8 C& j5 v# c5 d. c7 C( _/ f0 g$ P
汽车的四只车轮一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧,检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之点,要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常,应想到可能车轮的前束调校有问题,要去修理。 4 r7 V* n C' v4 X
2 p- ?9 L& z0 t7 R/ U3 R 轮胎磨损大致分为以下几种情况: : A$ P/ q$ ]! Z+ i) J4 Y& ]
0 {6 _# }5 t7 g! ~/ ]
1.外侧边缘磨损
$ ?9 @+ j/ }# K+ Z$ |* q+ K) l8 o/ i: x
原因:如果轮胎的外侧边缘有较大的磨损,说明轮胎经常处于充气不足的状态,即压力不够。 4 N% y3 j; G4 s$ _$ k. ~' H
2 g! f% ? Q" Z3 ]
解决办法:多检查几次轮胎压力。可能的话按“高速公路”标准充气,即比正常标准再多加3万帕。 4 Z7 T9 q: G8 o F( v- K
3 S* g; Q8 a! N. }; L6 Z7 j5 @
2.凸状及波纹状磨损 + n4 C& Z& a, U; M! N* l! b
0 i3 ^- d( l5 I( R B8 }
原因:假如发现轮胎着地部分的两侧呈凸状磨损,而且轮胎周边也呈波纹状磨损,说明车的减震器、轴承及球形联轴节等部件磨损较为严重。 " {$ j- y2 m+ P8 L
& e9 E' x5 Y8 ]1 @" J
解决办法:建议您在更换轮胎前,先检查悬挂系统的磨损情况、更换磨损部件。否则,即使更换轮胎也无济于事。
2 }. j( x Z9 v
8 f' V7 l& w+ E: n7 U 3.表面均匀磨损 / |6 Q8 x! J/ l
) h) B: E9 ~- N
原因:轮胎的均匀磨损是正常现象,一旦花纹磨干,说明轮胎必须更换。 : N1 G* D3 R( J5 k+ p i6 f
9 x( r- r3 ]3 J1 |. n k& L7 F! x 解决办法:如果磨损已达轮胎花纹的标准深度(通常为1.6毫米宽度大于175毫米的轮胎则为2毫米),就要更换。 # c% O3 g7 i: T
4 ?9 r7 V! a, p' Z 4.轮胎内的“暗伤” 3 F; f! _ {2 _" S H+ K! o
( ?5 K4 J5 l+ e& ]( U
原因:车辆与硬物发生冲撞后,或在瘪胎状态下行驶后、轮胎的橡胶层会有严重划痕,影响密封程度。 ! W: m8 s7 K' d" K/ y& g
% T# h; t, E$ R3 e' Z% H 解决办法:在此情况下轮胎会漏气、破裂。如创面较小可以修补,以应不时之需。但若想长途行驶则必须立即更换。
" W- [' n' j, t3 R% k$ p- i3 I3 ? z O/ x: d! g( k$ Q: t
5.中心部分磨损 |4 _5 `" k) |! H# y& d7 c& v
6 @5 z% d& N$ }$ f6 i x
原因:如果发现轮胎着地部分的中心面积出现严重磨损的情况,这表明轮胎经常处于充气过满的状态,这会加速轮胎的磨损。 7 d7 c$ ~) O3 Q4 O7 a
! L1 a+ f% @) \( X! {2 W 解决办法:检查一下压力表是否精确、调整好压力。只有在高速行驶或载重行驶的时候才需给轮胎过分充气,在一般状态下则大可不必。
1 x: b' P; K& U0 V4 G8 n/ m0 o0 Z1 u; @8 R
6.轮胎侧面裂纹
1 G0 j" B, Y Z' G# b# N- W' V. F" F$ {( u" C
原因:保养不善或行驶于多石子的路面及建筑工地上,以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。
2 s+ y- I+ q& k! k8 g$ O2 h9 r$ r+ L k8 x! W
解决办法:如修理费用不太贵,以更换轮胎为妥。现在的轮胎比原先更娇气,要妥善保养。
! B7 J# j" c6 S ^! Y- x2 i+ B U- q
7.轮胎出现鼓泡
) d Y5 P3 F% F8 `; a+ V @5 @
! X' `- `+ M5 }- B0 i 原因:轮胎内层有裂纹而造成气体通过裂纹达到表层、最终会导致轮胎“放炮”。
7 T$ l0 C$ ?4 N4 B: q( l, C8 Y ~: S; H; Q; A+ \! f
解决办法:最好及时更换轮胎,特别是在驾车跑长途的情况下。 . g3 y$ f Q+ l5 A1 h% V
# d( c2 E$ m* G9 q F+ S$ n
8.轮胎内侧磨损
+ _, q7 B1 s+ f# W3 i$ F
! d* d( V2 r, F: W: o3 ~0 R! ] 原因:轮胎内侧磨损、外层边缘呈毛刺状。常见到一些旧车的悬挂系统不良,使整个车身深陷下去。这表明轮胎变形、两个轮胎的对称性己受影响。 1 b! u/ K5 S2 \: X
+ r% K6 A/ M, A# [' _ 解决办法:最好把减震器、球形联轴节等配件全部更换一下。如费用太高,则应先请专业修理工调校前桥与轮胎的角度。 |
|