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发表于 2011-5-27 12:46
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学车也是一波三折- l1 n5 Y* z3 _8 k- L3 A5 V! [
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学车，其实我觉得找谁学，都差不多。CAA离家近，我自己都打算去CAA了。可是我家陪练说：“你啊，还是找一中国人吧。学车那几句话虽然不多，还是中文听着顺耳。”我其实非常不同意，其一老话说，“听人劝，吃饱饭”；其二，如果性价比接近，本身我也绝对会以实际行动支持同胞的生意，所以我也就从了。
" D @3 e5 y& q- ~; \- R四处打听，有朋友和龙教练学，说是不错。一般听朋友的，准没错儿。那就找龙教练学吧。学过，考过之后，后来觉得找得还是对的。虽然坐地铁也跑得有些远地说。
1 I9 m1 _- }- `我个从总结找龙教练的好处是：一，从一上车，就开始培养良好的安全意识。当然这个意识也不是十小时就能完全培养的，一来要用心体会，脑子多过些。二来想想为什么安全流程是这么走，有什么好处，帮助记忆的同时，更是为了养成一种定式。这样，只要上车，你就会按着这个定式走。二，龙教练耐心，细心。 本来新手，尤其是从来没摸过方向盘的新手，对着这个相对比较庞大的家伙就有些弄不明白：这人怎么就能游刃有余地，通过这个小圆盘摆弄这个大家伙，想让它怎么着就怎么着呢？要是遇到一个时不常给增加点儿小郁闷的教练，还真得有点儿好心理素质。当然，还是那句话，有区别，区别可能不太大。象我这种比较敏感，又非常笨手笨脚的，不大聪明的人，个人觉得找龙教练，还是找对了。三，龙教练人厚道，不计较。我有次去练车，因为路上赛车（就那天没坐地铁），我晚了近半个小时，还没带手机（汗啊），龙教练不仅等我，而且还是让我练了两个小时。其实，说句良心话，如果他只给我练一个半小时，我也不会有啥想法，人家在我晚的那个半小时，一直在等我啊；当然，我也可以不讲理地有想法。可是，龙教练的做法，是不是会让迟到的我有些感动呢？啥时候，做啥生意，其实都是做人二字啊。( q: U, X5 h" c# F3 Z& X. z
* C d2 y' G# o. U+ f$ n' E3 g下面就说说我个人学车的经验（龙教练的一些经验，我就不说了吧，总结那一套，还真得用点儿心，我不能侵权啊）：# P3 w- f9 M# y1 C. w5 N) e7 S
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1. 学车前，先把常用的一些交通规则整明白。过两遍笔试的书，重要的是各种不同情况的交通灯情况。" M' o8 v J- Q
2. 练车时，及时发现自己控车不理想的地方，及时发问，就能比较及时地学习和改进，增强控车能力。学习新的内容前，争取先把理论上怎么操作车弄明白，这样，在车上的时候就是操作，而不是一边想一边操作。咱新新手，本来动作就慢，再加上想，得，要是平行爬车，路上不停地有车，自己真急出个好歹来。4 ~, ]2 I/ E! q
3. 练车回家路上，自己总结总结当天的情况和以后的注意事项。: i1 q8 ^ x/ j- j# u
4. 有的错误，我在路考当天还没改过来，真是改了千遍还犯下一遍啊。龙教练还真是耐心，一点儿也没有不耐烦。自己虽然懊恼，但他的态度还是给自己很大信心的。
- }% E2 v+ H. ]+ U0 K8 ]2 G5. 都快学十小时了，我还自己跟自己打着架呢，“也不难，怎么就学这样儿了，要不，算了。”所以我这真是“架”照啊。/ \ x3 S( H7 F. \) M. t" S+ X- [
6. 我在十小时左右，观察路况时，还是OVER CONCERN呢。右转过来，还得瞄两眼后视镜，“安全不，安全再加速。”你说，除了警车在我后面，其它跟我有啥关系啊？！
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& V6 G( K8 |. Y: `6 g q4 ~为啥说一波三折呢？你看我写得简单，其实中间老不怎么自信上路，技术一有一点点反弹：算了，要不不学了（汗啊）。
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备注： 我头两次上车，两次把油门当刹车，当然，当推背感一来，意识到问题了，赶紧换脚。可是如果没副铩，真是危险。这也是我家陪练在我拿牌之前，坚决不允许我摸自家车的原因之一。8 b" T% \. P+ J) @$ @. c/ J
虽然是新手，可是极个别的老手（也说不好是新手），在路上也是换线没信号，跟车傻跟。所以，新手一定要从开始就锻炼眼观六路，耳听八方的本领去适应路况和车况，从而达到安全驾驶。 |
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狗仔卡
发表于 2011-5-27 12:44
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