真正性价比最最高的越野车 zt

Montero

综合各种指数，性能，投入及造价真正意义上的纯suv，3、5、v6发动机、超选四驱三菱帕杰罗v73毫无疑问、不用置疑是性价比最高的suv，最高档的纯suv具备的基本要素它全都具备，但价格只有或不到它们的三分之一，真正意义上物有所值！！
! v4 t. q& O; P
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伊人

什么牌子的车呀？

Montero

三菱帕杰罗, here called "Montero"

shark27

v73都是10多年前的东西，开下来很一般：油耗高，扭矩不足，空间不如4runner，舒适性和可靠性不如大切，号称越野性能出类拔萃，但实际效果不如4runner和liberty. 更别说当年的价钱一点都不含糊了。
  m( J" e5 ^8 x* y' k8 R其实montero sport更好一些，只不引擎比较落伍，车型也断的太早了。

千羽哥

E族的啊 蒙特罗太老了.. 跑到北美应该买JEEP啊..

放风儿

E族的啊 蒙特罗太老了.. 跑到北美应该买JEEP啊..
' [7 ~6 F+ x9 Y; y( }千羽哥 发表于 2011-7-14 02:49

国内有很多人迷信Jeep，和wrangler。后者是岩石上的舞者毋庸置疑，但在多种复杂路面的越野能力应付起来不一定自如，比如说沙地。
我开了4年4runner，刚换Cherokee不到一年，说实话论城市或高速Cherokee强于4runner，论offroad能力以及可靠性却大大不如前者。但非常喜欢新款Cherokee的style。

shark27

国内有很多人迷信Jeep，和wrangler。后者是岩石上的舞者毋庸置疑，但在多种复杂路面的越野能力应付起来不一定自如，比如说沙地。
$ ~' q. G, D: x; w我开了4年4runner，刚换Cherokee不到一年，说实话论城市或高速Cherokee强于4runne ...
放风儿 发表于 2011-7-14 10:30

沙地完全是拼离地间隙和轮胎的，跟车没关系。大切的配置很多，基本配置的话，恐怕越野性能还不如liberty。4runner是越来越退步了，没办法。

放风儿

沙地完全是拼离地间隙和轮胎的，跟车没关系。大切的配置很多，基本配置的话，恐怕越野性能还不如liberty。4runner是越来越退步了，没办法。
. w  K  F$ r2 G& s2 `! D% [shark27 发表于 2011-7-14 20:43

2011的4runner试驾后感觉比以往3，4generation差很多，外观更加不喜欢，所以才换车。
8 z2 M7 i+ s  o  V4 w
# Z0 I+ h6 W7 x! D# P' K, a2011的大切，开了半年多，在雪地冰面上的表现绝对不如4runner。wrangler我只是试驾过，其通过性即便不改装也不会差，但在冰雪上的表现感觉不怎么地。而且wrangler只是个男人的玩具车，家庭不能指望它。

shark27

2011的4runner试驾后感觉比以往3，4generation差很多，外观更加不喜欢，所以才换车。

2011的大切，开了半年多，在雪地冰面上的表现绝对不如4runner。wrangler我只是试驾过，其通过性即便不改装也不会差，但在 ...
6 C3 N) M5 D4 m放风儿 发表于 2011-7-14 21:11

关键在于配的轮胎。原配轮胎一般都是是低成本，顾及燃油经济性，并要适应大多数道路状况，所以即便胎纹够深，形状和橡胶材质却不是很适合越野或者冬季驾驶。