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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 4 X* }5 \. D4 l5 J$ |
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最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助; m- k$ P( c" H+ [ b
轮胎的尺寸
, G+ ] J0 \8 r- E+ Q+ o* \" `现举例说明 % J E8 `0 _. {. j1 l, D
假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v1 m' v D& Y6 }
. e. c+ [, e% ~. K& Q+ I* v$ \
235为轮胎的宽度 单位为毫米
( E# ^' M, v% ?) T8 O( X轮胎宽度，是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽，与地的接触面积越大，相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力，车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加，如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性，虽然油耗增加，但宽胎的抓地力要更强，进而也将获得更好的车身稳定性。! D; M/ b& Y! z* C/ R# g, M
1 Q- v. R9 | B8 k50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 （注意此处仅为轮胎）$ x) f! K; q2 x+ g1 u J& [
扁平比，是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆，胎壁越薄，且轮胎承受的压力亦越大，其对路面的反应非常灵敏，从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者，更便于操控，多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高，胎壁越厚，虽然拥有充裕的缓冲厚度，但对路面的感觉较差，特别是转弯时会相对更为拖沓，多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高，主要是为了适应环境恶劣的路况。
+ N7 r6 `% y$ ?" Z0 j; v/ Y
9 C4 G7 j: o" Q/ YR为类型代号。常见的表示有“X”高压胎，“R”、“Z”子午胎，“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎，且目前已经实现了子午线轮胎无内胎，俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热，当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后，漏气缓慢，可继续行驶一段距离。另外，原子胎还有简化生产工艺，减轻重量，节约原料等好处。' U. ?, U' J' L M4 ]* O
( X7 z; J8 Q4 ?) o+ N97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。& t2 x+ a9 [+ {% U" A ?$ Y3 d- D" v
许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
- J8 Z: x5 N, f5 j* Y* n6 j, L对应许用车速（km/h） 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300
- @' I, E( ~7 O! a有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
" A8 l0 S. ^! ^$ O, N4 {( Y! ?8 d8 d
如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则 $ X: c7 p* X: C1 Z2 r4 T/ i
直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比
, P$ {( E. n" E. W4 p/ |同样的例子 ： 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
9 x" Y2 {4 B! z" Y9 `可接受的误差范围为百分之二
# A1 Z0 H7 j, F" [% c+ ?
- w- x4 y |5 ]- C# K+ s网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 ; S0 Q( a7 Q# U: x( C/ e
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长 3 l6 Z; q( G( h$ W7 o' C- C* t
+ y4 N+ G1 u2 t6 ? z% T以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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狗仔卡
发表于 2011-10-27 02:48
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
显身卡
楼主
发表于 2011-10-28 11:08
很专业