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本帖最后由 qingfeng125 于 2011-10-27 03:50 编辑 1 c" s- |: X O- ?. h
& e% g; R7 B1 I3 G0 q0 b/ n6 `最近因为发现爱车轮胎非原装尺寸 呕心沥血 在网上各种搜集资料 现在将所搜集资料发布 希望对可能换轮胎和改车的同志们有所帮助
/ u8 ?2 h. I5 R1 V/ A: B轮胎的尺寸
/ r: q" k, b- L( ?! R8 T+ L4 H P现举例说明
7 N; t' K! ^' @0 y假设 原装轮胎为 235/50R 18 97v
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, o2 P- a& q1 T& w* ~/ n- P$ Y235为轮胎的宽度 单位为毫米 / i/ |! T1 B+ }9 }% z
轮胎宽度,是影响整车油耗表现的一个因素。轮胎的越宽,与地的接触面积越大,相应的就增加了轮胎与地面的摩擦力,车辆的动能转化为摩擦热能而损失的能量会增加,如若行驶相同距离时宽胎就更容易耗油。不过事物都有它的两面性,虽然油耗增加,但宽胎的抓地力要更强,进而也将获得更好的车身稳定性。; k8 _& y" z% x7 K4 _9 L
: E2 d6 U; N+ Y. u50 为扁平比 单位为百分比 即轮胎宽度/高度 (注意此处仅为轮胎)* l# j& e3 G" J- S T
扁平比,是影响车辆对路面的反应灵敏度的主要因素。扁平比越低的车辆,胎壁越薄,且轮胎承受的压力亦越大,其对路面的反应非常灵敏,从而能够迅速把路面的信号传递给驾驶者,更便于操控,多见于一些以性能操控见长的车型。扁平比越高,胎壁越厚,虽然拥有充裕的缓冲厚度,但对路面的感觉较差,特别是转弯时会相对更为拖沓,多见于一些以舒适性见长的车型。还有就是越野车的扁平比一般较高,主要是为了适应环境恶劣的路况。8 a( b6 U. X* m. m3 B
0 T8 M( \6 G8 F/ ER为类型代号。常见的表示有“X”高压胎,“R”、“Z”子午胎,“一”低压胎。市场上的轿车一般采用子午线轮胎,且目前已经实现了子午线轮胎无内胎,俗称“原子胎”。这种轮胎在高速行驶中不易聚热,当轮胎受到钉子或尖锐物穿破后,漏气缓慢,可继续行驶一段距离。另外,原子胎还有简化生产工艺,减轻重量,节约原料等好处。
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97为负荷指数 一般从71-100 分别代表345kg到800kg 的负荷量 负荷指数与负荷量成正比。
3 G% C5 r) D1 K% ] S许用车速标识 N P Q R S T U H V W Y
$ c$ q2 e* k; o" Z, m3 o对应许用车速(km/h) 140 150 160 170 180 190 200 210 240 270 300% \1 h' s6 B% o2 }# e
有的轮胎用z表示 表示许用车速大于或等于240km/h
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& L, F: U3 o/ F. R如果大家需要改装轮胎 应遵循直径尽量相同的原则
: L( {9 o6 s* q% _, h% K直径换算XX胎的直径=轮辋直径+胎宽x扁平比. Q' K2 z# a6 c
同样的例子 : 轮胎直径为 18*25.4+235*0.5*2
9 \4 z! {; e: M! L% X/ U9 d8 {- N可接受的误差范围为百分之二 ' U0 L7 @) v( h# t
! k# t8 ]) V0 T" t
网上有种说法 说是用小直径轮胎省油 其实是不对的 因为车的里程表是按照转速计算的 轮胎变小 意味着里程表相对变快 所以给人的错觉是同样一箱油 里程表跑了更多 其实你的车根本没有跑那么多里程 6 s; k. K% l( ~9 ^
根据上文所说 减小轮胎宽度可能会减少油耗 但是代价是抓地力减小和刹车距离增长
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/ m, S0 @3 [( [4 B }: }3 `( L7 ]以上就是我搜集的关于轮胎的资料 如果有不当的地方 还请各位大虾指正 |
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