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本帖最后由 scuba1995 于 2011-12-4 17:12 编辑
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500 是福特2005年开发上市的顶级轿车车型,是基于VOLVO S80的全驱平台开发的,特点是内部空间极大,基本上是我见过的轿车里最大的,安全性好,因为是基于S80这个号称世界上最安全的车身。全驱系统采用了VOLVO的原件,分动箱、传动轴和后桥直接就是VOLVO的,但是配合的是德国的CVT变速箱。发动机使用了福特的3。0升24气门发动机,这个发动机本身非常好,装载在原来的TAURUS上动力强劲的很是可以,而且安静省油不爱坏,后来福特的小型3.5LV6发动机以及双涡轮增压版本都是在这台发动机的基础上设计的,但是205马力对于500这么大的车身来说比较弱,即使配合CVT变速箱还是油耗不低。两驱版本配合了6速变速箱,动力也是不足。应为动力匹配裕量不够,导致有些二手车发动机工况不好,买二手车的时候要尤其注意。
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和500同平台开发的车型还有WAGON版的FREESTLY 和2008年的TAURUS X 的CROSSOVER,其实都是一样的平台,发动机变速箱和全驱系统都是一样的。
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2008年开始福特因为市场需要改变了彻底停用TAURUS车型的策略,突然把500重新命名为TAURUS,作为TAURUS车型的过渡。外观有小改,搭载了3.5升发动机,268马力,动力性能有所改善。2010年,这个版本的TAURUS退出市场,全新设计的新TAURUS上市,成为新的福特顶级轿车车型,实际上新TAURUS和S80平台还是有着血缘关系,基本平台参数没变,只是外观内饰都是新设计的,普通版本的型号发动机沿用了3. 5升发动机,SHO版本用了370马力的3.5升双涡轮增压发动机,全驱是不是还是VOLVO我不知道,估计是一样的。
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$ P7 u, t0 i0 i( L" J优点:空间大,安全性好,全驱,可靠性不错7 E) E& q8 _; b
; h3 t/ o% R3 F. N缺点:2005-2007年的动力虽然够用但还是不足,2008-2009年的动力明显改进。CVT变速箱维护要求比较高,内饰材质一般,因为车重,油耗不低在高速上也要9个以上,和我的V8相当。' s* W3 h% j0 `
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500/08、09TAURUS的销售量并不大,主要原因是市场对于500这个几十年前福特用过的名字已经不再熟悉,车的动力不足,外观和内饰都比较保守,和上市时间短等因素。特别是后来临时把500改为TAURUS的两年,更让顾客不知所云。但是车本身是不错的,如果不嫌动力稍弱的话。这个平台到了10款TAURUS就真正成熟了,应该会在市场上作为旗舰车型生存很长时间。
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适合家庭四季使用,从实际效果看,在EDMONTON冬天足够了,不太容易陷住。 |
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