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丰田零部件质量

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发表于 2012-1-23 17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
机械部件说白了第一是材料,第二是工艺。这或许能部分解释为什么近几年丰田车的零部件质量在下降。
6 X7 k9 r  d" R% Shttp://wot.motortrend.com/report ... e-by-2013-6226.html
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发表于 2012-1-23 22:14 | 显示全部楼层
toyota省油,除了这个,没啥优点。& l- C7 t* d7 @; ?" @: p; O0 e5 `2 a
原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
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发表于 2012-1-23 22:26 | 显示全部楼层
白马啸西枫 发表于 2012-1-23 22:14
5 W* W3 o+ l6 c& y8 ]2 i0 S4 s; etoyota省油,除了这个,没啥优点。
5 S% Q, q, X( E3 b7 w原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
9 @$ }0 a! K9 _( j7 y
实话,没觉得toyota省油。在同级别的车横向相比的话,toyota都不是最省油的
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 楼主| 发表于 2012-1-24 10:54 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度都缩水了,然后贴上”环保“和”精确“的广告标签。然后出了问题都可归咎于用户适用不当,就是说路上不能有坑,不可以蹭路沿等等。
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发表于 2012-1-24 11:01 | 显示全部楼层
MingJ 发表于 2012-1-24 10:54 " L: p! g1 Z7 l
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度 ...
+ q/ Z" P" v" }( s6 ^
你是日车黑!
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发表于 2012-1-24 12:15 | 显示全部楼层
有钱就去买德国车,就这么简单。
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发表于 2012-1-24 22:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
happybyron 发表于 2012-1-24 12:15
; A# G) D# _6 {7 l有钱就去买德国车,就这么简单。

* k; d" G' c1 {% h4 K也不能瞎买啊,有的大众车也不咋地。越来越完蛋了。X3也不行,烂。
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发表于 2012-1-24 22:36 | 显示全部楼层
以下都是个人理解4 V, M+ t$ Z; y- K

6 A( V3 k( W$ E德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德国车不好,我也是很喜欢德国车的,为什么这么说?$ R- n# L4 W3 F
, o4 \1 E4 Z7 V; n7 q
因为如果是单单比较配置和价格,美国车性价比是比较高的。。拿我喜欢的车型,Ford Edge(更好的例子可能是Lindoln MDX,两个车是同一个车架子)和BMW X5,在同等级配置的时候,价格差太多了,维护费用啊,修理费啊,没有什么可比性。个人是实在没有什么理由去买X5,最好的理由可能就是面子足,或者钱太多了。。
7 o. |7 a3 y5 O  b" ~8 H% f
5 Q4 q7 B4 l' T8 {8 Y/ E日本车我个人认为做的很不错,工艺和技术没话说。。。可惜啊,用料不行,不值得信任。
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发表于 2012-1-24 22:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
urspace 发表于 2012-1-24 22:36
$ \! |5 E8 o" K+ H9 O; @以下都是个人理解9 z+ D  _3 ?* O5 a1 w: h1 S" u! G
1 a1 L8 A2 }% G$ u: T" X
德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德 ...
7 t9 r+ t9 f  g1 i8 Y1 ]9 R4 h
日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。
理袁律师事务所
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发表于 2012-1-24 22:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
scuba1995 发表于 2012-1-24 22:46 ! o2 h" H1 ]' ^/ t
日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。
" D) v: t. ~3 o7 G1 c  w
真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。
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发表于 2012-1-24 23:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2012-1-24 23:57 编辑
; J# i/ I( R6 n% h8 N- ^0 [
8 Q; T' C" l4 c3 o, B日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开始全面走向直喷,丰田本田呢?还是普通多点电喷。 04年的cobalt环形底架焊缝如行云流水一般,所有的点焊焊缝都有涂抹均匀的密封胶。11年的靠罗拉只有一条引擎托架,焊缝好像我奶奶用颤抖的手焊出来的一样,只有车前方的点焊焊缝涂有充足的密封胶,而且还有手工涂抹的痕迹(指纹哦),后部车身甚至没对焊缝作任何处理。
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发表于 2012-1-24 23:49 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-24 22:50
& s$ p  Z/ V0 i" D1 B/ u真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。
5 M7 @; e; O& X- ], N& C7 A( u
表面文章好做,难的是表面以下的文章
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发表于 2012-1-24 23:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
shark27 发表于 2012-1-24 23:48
9 L) ]7 a8 O/ M  f' d/ K6 a日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开 ...
- [& ~' G, ?6 y2 \' l9 M$ x/ T' k
求科普,啥是直喷?
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发表于 2012-1-25 00:02 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
urspace 发表于 2012-1-24 23:51 + i6 P; s# i% x. L0 ?9 p
求科普,啥是直喷?
$ q1 d( |  k- Q. l
多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程喷4-5次油,实现分层燃烧,极稀薄燃烧和极富油然烧。直喷是来自于柴油引擎的技术,需要很精准的控制和高质量的昂贵部件。
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发表于 2012-1-25 08:25 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-1-25 00:02
' {5 o% w1 j3 E: B多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程 ...
+ F' K6 X$ x# G8 Y
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发表于 2012-1-25 21:12 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-25 08:25
- x9 H) x+ O$ m" v) K' S+ p
补充一下,直喷的好处是油耗更低,功率和扭矩更大,燃烧效率更高,同时又可以抑制爆震,从而降低了对燃油辛烷值的要求。 缺点是零件和控制组建的成本比较高,核心技术只掌握在博世和西门子的手里,快速普及的可能性更低
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发表于 2012-1-28 02:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。0 a$ N  T- _6 J( y4 I
- H3 v; O$ B' x& g3 y! N' P. F
新的idrive终于可以让人类使用了,也让奔驰的十字方向键泪眼婆娑。
' a/ R) b- _( H* q# t% I+ _  h& Z% T7 A5 }
方向盘还是紧,虽然是电子主力变比例。( b+ P8 q7 G. h9 A4 j: c( }8 y
: Y$ }% M. z/ j* I9 U1 w
仪表盘还是宝马风格 VOD 仪表透着一股从70年代车型一贯的风格 红色刻度& {- ?) \8 K* I/ j) |

& T1 l' t( \  ^1 ^  j" m+ O语音识别无人能敌,福特的sync 笨的一塌糊涂,只有奔驰的语音识别可与之抗衡。1 T  O6 X, K8 G5 I( C1 V# g
) v0 T' w* m+ y( L
巡航控制/头枕设计/座椅支撑 这些细节有点类似于只有车主自己知道的秘密,导致的忠诚度。) i5 b( t% [+ j: v) }

4 D% d1 g& G( r- B动力性当然twin turbo气场很强大,福特eco boost 重任在肩,希望可以超越。. M. m) e% l& w* @7 G

8 }1 t7 y/ n0 }, `1 b
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发表于 2012-1-28 23:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-28 02:01
  n3 G: x7 s" }1 M$ W绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。- Q1 u$ e- \2 f/ v& V2 b

. Z& C' h. H: U# ~) k6 e新的idrive终于可 ...

1 t( X8 Z! y3 kx5 x6能养活多少我们这样的从业人员阿,欢欣鼓舞中。。。。对了,于生,你的GL呢?
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发表于 2012-1-28 23:25 | 显示全部楼层
中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。
* Q" H  t; a; @这说明:中国柴油尚不能掺假
( f. \  ]+ `; Y0 B+ X            含硫量高不影响机器使用(自08年到11年无用户反应堵油嘴)3 M2 x9 r' A) ^
            大车在中国有市场,气派是第一位的
0 \7 ^- x* I  w9 s( dX5 X6 保修期4年够用了,开宝马可不能开老的,奔驰可以开老一点的。
& y' N7 E8 g8 L7 n
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-28 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
HRU 发表于 2012-1-28 23:25
& s) B7 `" L- s6 o4 U1 m中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。
+ t8 N# J9 U6 t0 y5 Y这说明:中国柴油尚不能掺假# r  p4 f* h) Z- k8 {: w
  ...

$ `5 @- o2 d, x' d我老爸的gl350基本每月喝一次添加剂,每三个月添一次def,老头子还是感觉有点不适应
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发表于 2012-1-28 23:58 | 显示全部楼层
不用添尿素会怎样? 我从来也不告诉国内买主需要添加blue fluid. 再说也没听说一个月加一次的?开多少公里啊?
  ~, o  s. s. O  p+ W
4 F, m4 `! h& r5 W另外,他感觉方向盘怎么样,我总觉得太细。就是油耗太牛了,我去calgary 刻意装了一把,平均油耗7.9L (速度没有超过100公里的时候,能滑行就滑行) BMW的柴油机差远了。
! L: c+ {$ p# \2 S3 G" F, D5 ~4 _6 X
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发表于 2012-1-29 00:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不添def会亮check engine light, 然后就降低动力,哄不上3000转,挺讨厌的。我家那边的柴油品质稍差,所有进口的柴油车都狂喝添加剂,据说油耗稍差了点,但是故障率降低很多。据老头子说加满油能跑700多公里吧,方向盘到每什么特别的感觉,就是老人家觉得米色,灰色的内饰跟桃木件搭配起来太难看。 中规车的特殊搭配么?不了解
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发表于 2012-1-29 01:27 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
国内最火的就是米色内饰加黑色油漆,diamond white 加黑色内饰很难卖,黑色内饰似乎也不如米色流行。审美格调确实不同。% F1 @" f, h' P* s* Q% U: [7 e

- N% u0 B3 R4 ?/ v. ~2 J
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