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丰田零部件质量

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发表于 2012-1-23 17:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
机械部件说白了第一是材料,第二是工艺。这或许能部分解释为什么近几年丰田车的零部件质量在下降。
' Q' ~+ U* p) R$ E. {! U8 `http://wot.motortrend.com/report ... e-by-2013-6226.html
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发表于 2012-1-23 22:14 | 显示全部楼层
toyota省油,除了这个,没啥优点。: l& T. G% O" x& N" I9 `9 X
原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
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发表于 2012-1-23 22:26 | 显示全部楼层
白马啸西枫 发表于 2012-1-23 22:14 & r7 @0 `5 S% X6 s& U- p
toyota省油,除了这个,没啥优点。
/ I6 L% Q; C' ?: D+ s: `5 i原来可靠性还可以,现在对成本控制的太苛刻,可靠性大幅下降。
2 v5 j9 ~% f3 ?# s$ _
实话,没觉得toyota省油。在同级别的车横向相比的话,toyota都不是最省油的
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 楼主| 发表于 2012-1-24 10:54 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度都缩水了,然后贴上”环保“和”精确“的广告标签。然后出了问题都可归咎于用户适用不当,就是说路上不能有坑,不可以蹭路沿等等。
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发表于 2012-1-24 11:01 | 显示全部楼层
MingJ 发表于 2012-1-24 10:54 8 Y  @, `1 o4 Y
我觉得汽车机械零件应该有充足的承载裕度(我的非专业词汇),否则再精巧也没用。丰田估计是把这些设计裕度 ...

& ?% S' R, L& e9 h" z3 b; |你是日车黑!
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发表于 2012-1-24 12:15 | 显示全部楼层
有钱就去买德国车,就这么简单。
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发表于 2012-1-24 22:17 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
happybyron 发表于 2012-1-24 12:15 % H( W/ t9 b: j) ?
有钱就去买德国车,就这么简单。

! ^5 @# L; r# G) _* H也不能瞎买啊,有的大众车也不咋地。越来越完蛋了。X3也不行,烂。
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发表于 2012-1-24 22:36 | 显示全部楼层
以下都是个人理解
' P/ B+ A, I: `2 o+ S% X9 ]$ E
* ?3 w+ E, \2 X% j3 B4 i3 T德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德国车不好,我也是很喜欢德国车的,为什么这么说?
/ }9 w: E' |2 U4 U2 E/ N% Q0 R4 a, c0 N* ~3 C* v" C2 A! L
因为如果是单单比较配置和价格,美国车性价比是比较高的。。拿我喜欢的车型,Ford Edge(更好的例子可能是Lindoln MDX,两个车是同一个车架子)和BMW X5,在同等级配置的时候,价格差太多了,维护费用啊,修理费啊,没有什么可比性。个人是实在没有什么理由去买X5,最好的理由可能就是面子足,或者钱太多了。。6 k" B) \, C+ r# z' M) O! v# E
8 x* B6 Q  m1 Y7 |: J
日本车我个人认为做的很不错,工艺和技术没话说。。。可惜啊,用料不行,不值得信任。
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发表于 2012-1-24 22:46 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
urspace 发表于 2012-1-24 22:36
: ]8 A' T5 z6 o/ `3 u以下都是个人理解8 f3 [* b( x' Y& C

8 D3 v# c: e0 r德国车说白了就是牌子好看点儿,在很多人心里是“金钱”和“地位”的象征。。不是说德 ...
" n0 M, T5 J  G
日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。
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发表于 2012-1-24 22:50 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
scuba1995 发表于 2012-1-24 22:46
! f' B) X3 U+ h日车的技术可真不成。很多日车就是靠老旧技术来保证可靠性的。

  R2 k1 L3 Q: z' C- y真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。
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发表于 2012-1-24 23:48 | 显示全部楼层
本帖最后由 shark27 于 2012-1-24 23:57 编辑
0 a% k1 a4 o% z
2 ~( o5 D7 U' f日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开始全面走向直喷,丰田本田呢?还是普通多点电喷。 04年的cobalt环形底架焊缝如行云流水一般,所有的点焊焊缝都有涂抹均匀的密封胶。11年的靠罗拉只有一条引擎托架,焊缝好像我奶奶用颤抖的手焊出来的一样,只有车前方的点焊焊缝涂有充足的密封胶,而且还有手工涂抹的痕迹(指纹哦),后部车身甚至没对焊缝作任何处理。
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发表于 2012-1-24 23:49 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-24 22:50 6 D+ L$ {0 z, `1 ]* D1 X
真的吗?日本车里我还比较喜欢的车型的是Lexus的,坐进去感觉就不一样啊。。

+ a0 w; d4 y+ L表面文章好做,难的是表面以下的文章
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发表于 2012-1-24 23:51 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
shark27 发表于 2012-1-24 23:48
0 K. |* ~: p, l# O' A' |日系车工艺技术普遍落后了,尤其是丰田本田。德系车03年开始普及直喷,美系车07年开始普及,韩系车2010年开 ...

5 P  N' d& O1 L. x0 p% `求科普,啥是直喷?
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发表于 2012-1-25 00:02 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
urspace 发表于 2012-1-24 23:51 2 D0 J0 W6 ?& P% B/ e2 ?7 K
求科普,啥是直喷?
5 F' R3 ]7 `9 S$ a# ?
多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程喷4-5次油,实现分层燃烧,极稀薄燃烧和极富油然烧。直喷是来自于柴油引擎的技术,需要很精准的控制和高质量的昂贵部件。
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发表于 2012-1-25 08:25 | 显示全部楼层
shark27 发表于 2012-1-25 00:02
0 V9 J1 \2 V0 q9 L( g4 d" N多点电喷是在进气阀口喷油,会受气阀开合工作的影响。直喷是跨过气阀直接往燃烧室喷油,可以实现一个冲程 ...

; w* j. e- K; g# R% I* P  ?- r( A
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发表于 2012-1-25 21:12 | 显示全部楼层
urspace 发表于 2012-1-25 08:25
' X2 U! z& M  m8 P& U# X& H
补充一下,直喷的好处是油耗更低,功率和扭矩更大,燃烧效率更高,同时又可以抑制爆震,从而降低了对燃油辛烷值的要求。 缺点是零件和控制组建的成本比较高,核心技术只掌握在博世和西门子的手里,快速普及的可能性更低
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发表于 2012-1-28 02:01 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。
- r4 P5 M, s+ N
8 Y. h8 O1 ]$ M+ A+ q* b) Z新的idrive终于可以让人类使用了,也让奔驰的十字方向键泪眼婆娑。/ e, P! Z3 n3 U' o& K
; R: u# }5 I4 C9 x9 g( B' \  m- Z
方向盘还是紧,虽然是电子主力变比例。( Y$ Y( `. P  \! [  ~, f% |

. W9 _3 W% v2 r) X7 y9 d6 O仪表盘还是宝马风格 VOD 仪表透着一股从70年代车型一贯的风格 红色刻度
% [. r5 a( n' `: s7 j% H8 ]8 w3 F: o3 u: B4 B0 u: a- `* |* {
语音识别无人能敌,福特的sync 笨的一塌糊涂,只有奔驰的语音识别可与之抗衡。$ r, U5 T( K/ i+ x# s
1 v" ^- J! y. ]% f/ r2 W
巡航控制/头枕设计/座椅支撑 这些细节有点类似于只有车主自己知道的秘密,导致的忠诚度。- o7 k* V! X8 ^9 t

$ H7 E2 w$ }8 t3 v* W$ W' ]/ f& P动力性当然twin turbo气场很强大,福特eco boost 重任在肩,希望可以超越。
' x) Q7 N$ p" b7 a1 k
5 J; C4 W; Z% @# ?
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发表于 2012-1-28 23:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-28 02:01 . p; I! n+ R. P" X# b
绝对拥护宝马X5或者X6,和EDGE 以及林肯根本天上地下。连gang(叮咚啼声)都透着高雅。
5 v3 t) T/ B0 T! W
5 M. D3 J% d$ W6 V: ~新的idrive终于可 ...
- l6 V3 e( ]( h
x5 x6能养活多少我们这样的从业人员阿,欢欣鼓舞中。。。。对了,于生,你的GL呢?
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发表于 2012-1-28 23:25 | 显示全部楼层
中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。
7 _2 l9 `% ]( R这说明:中国柴油尚不能掺假
0 q# X4 o5 y$ ^8 U4 W8 ^! r            含硫量高不影响机器使用(自08年到11年无用户反应堵油嘴): L$ H; L5 i# A* X/ M" ]+ q* Z
            大车在中国有市场,气派是第一位的
8 [9 t; F: {- H# ]+ S( e$ M1 kX5 X6 保修期4年够用了,开宝马可不能开老的,奔驰可以开老一点的。
4 G, f7 Q' z# S1 x% g- i5 j7 G
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-1-28 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
HRU 发表于 2012-1-28 23:25 ; n) ?$ N  M  @/ @* m2 ?$ z
中国人太爱GL350了,来自大连报告,百公里油耗14升市内,和本地油耗相当。
0 R- G, Q8 d( f* M/ c$ Z) B这说明:中国柴油尚不能掺假
1 ]! D5 q# [% J& ~; g  ...

1 r+ `8 W: s6 H我老爸的gl350基本每月喝一次添加剂,每三个月添一次def,老头子还是感觉有点不适应
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发表于 2012-1-28 23:58 | 显示全部楼层
不用添尿素会怎样? 我从来也不告诉国内买主需要添加blue fluid. 再说也没听说一个月加一次的?开多少公里啊?, Y3 [% o: k7 C3 b$ g5 x( w9 w
$ R' j" ^' d: m# j$ ]+ Z5 L8 @
另外,他感觉方向盘怎么样,我总觉得太细。就是油耗太牛了,我去calgary 刻意装了一把,平均油耗7.9L (速度没有超过100公里的时候,能滑行就滑行) BMW的柴油机差远了。) f( r4 n. A7 [: A) a8 y* M; H

6 U* ~" K% T4 }/ d2 U
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发表于 2012-1-29 00:41 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
不添def会亮check engine light, 然后就降低动力,哄不上3000转,挺讨厌的。我家那边的柴油品质稍差,所有进口的柴油车都狂喝添加剂,据说油耗稍差了点,但是故障率降低很多。据老头子说加满油能跑700多公里吧,方向盘到每什么特别的感觉,就是老人家觉得米色,灰色的内饰跟桃木件搭配起来太难看。 中规车的特殊搭配么?不了解
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发表于 2012-1-29 01:27 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
国内最火的就是米色内饰加黑色油漆,diamond white 加黑色内饰很难卖,黑色内饰似乎也不如米色流行。审美格调确实不同。2 ^$ b# X1 W/ W# @" K
5 x: N8 D( T. f& D0 q
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