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Ford F150 油耗汇报

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鲜花(19) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
本帖最后由 HRU 于 2012-1-31 00:28 编辑
1 m% O! ^/ t5 X6 ~+ z3 c9 V, d+ S( n" a
现在开了450公里,平均时速33公里/小时,平均油耗15L/100km (电脑显示)5 i: R' x' I& v" l6 d' B" Y2 M( X

" O2 f- q8 D5 L1 k发动机: 3.7L 302马力 4轮驱动(分时四轮驱动)
6 V% ?  g, `) t! b) T& T% x9 ^# A" ^* |/ D; Y5 d& P  c
去了dealer 两次(downtown)
) S; o% \- R) O8 M: h+ Vsherwood park 一次
  G- a8 _; Z" `) [+ @$ Q  Fthornsby 一次
, v  D: q5 z8 B6 W* F- Q南边若干次
- j. z( P, H" r) |3 o! M城市/highway    40:60
& _4 {) r& Q' w! T+ V4 r, n) V) @( E; M  [

% r* M4 ^* R4 Q8 Z4 D$ P% B3 |
" o, h$ R  w- e" R4 S; A现在油箱指针在1/2处,估计能开到800公里亮灯。(油箱容积134升满载)
4 U7 f9 e" f3 K) V7 M! ]! @5 w2 Z
2 {8 h! B, \2 `+ Q0 L" p; v有开F150并且计算过油耗的请跟进。6 D" E- C) @1 H5 s

, T5 A7 u" ~6 r6 V& b' }
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 00:28 | 显示全部楼层
wow,看上去很省.
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发表于 2012-1-31 08:20 | 显示全部楼层
very gas efficient
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发表于 2012-1-31 20:49 | 显示全部楼层
老杨团队 追求完美
我同事的是11年的3.7v6 extended cab long box, 综合下来14升左右。
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 楼主| 发表于 2012-1-31 21:39 | 显示全部楼层
要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。
. z# C) J% `+ B: B) ], t
, b) }3 k/ t2 Z* H% `9 Z. ^; ?6 _
理袁律师事务所
鲜花(0) 鸡蛋(0)
发表于 2012-1-31 22:12 | 显示全部楼层
我开的公司给的车, 公司给了一张卡专门加油和维护保养用, 所以对油耗不怎么在意,目前电脑显示综合油耗14L/百公里,我的排量是4.5的
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 楼主| 发表于 2012-1-31 23:28 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
看来F150 是很高效的发动机。
9 ~' ^3 Y9 ^! G& o4 m( F* F2 ]& I+ c3 d: W
3.5 ecoboost 很牛,但是价格高出4000多,如果自己当SUV开倒是很好。
$ X8 m# n) o) R) |4 Q3 u' b/ ^  r& V3 K$ r3 E) z' }8 }9 \
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 09:45 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-1-31 21:39 . w1 |& ]% l2 e/ `# r- P
要是能14-15升就好了,原来的道奇1500百公里22升,高速15升,有点太高了。

% L% X7 O4 a; Q8 U% K去年买的 Dodge Ram 2011, 现在8000公里. 5.7L hemi, 390hp, laramie crew cab.3 o4 m0 {% o# }. ^( R3 X1 \9 w

- }& `3 k# m6 e目前冬天高速15.5, 城市17...油箱小点,121L.
鲜花(2) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 16:36 | 显示全部楼层
好省啊
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-1 20:59 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
2010款的F-150,5.4V8,夏天13升,去年冬季曾到过17升(市内为主),目前是15升(以HW为主)
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发表于 2012-2-1 22:35 | 显示全部楼层
好省阿) ]( d% ^' G3 [6 P
鲜花(4) 鸡蛋(4)
发表于 2012-2-2 12:18 | 显示全部楼层
哇!好省油阿!比我公司的F350省多了。。。
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
F150真是结实
鲜花(242) 鸡蛋(8)
发表于 2012-2-3 23:13 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
F150真是结实
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 楼主| 发表于 2012-2-11 00:43 | 显示全部楼层
最新报告油耗
" N3 y5 S; X6 B$ ~刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
; j' H, m" n/ G2 D2 `* E准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)8 ?& @& d, \8 l6 f
从未超速,市内大约跑了300公里. Y' \/ q3 k9 I" G' e0 ]
7 ]+ ~/ r6 A# O% k) j
途中在过了嘉士伯后公路上被一辆ram 1500 柴油车超车,此车载有一辆雪地摩托。超车后ram突然甩尾,修正后向另外一侧甩尾,跑到对面车道。当时是夜里,司机很老到,没有刹车,连续修正后终于摆脱可能的翻车事故。当时我的速度是110km/h, 对方速度大约120-130km/h, 气温零下11度,路面似乎良好。
( y/ E$ i2 v( A3 L) x3 u
. r5 _5 H% `) Q7 f: c5 I卡车驾驶需要经验,尤其是分时四轮驱动,实际是后驱,如果甩尾,不要刹车,踩油门,反方向修正,如果过度修正,再次修正,直到获得traction,摆脱困境。: u. r( R7 v: n. }

! B6 O0 O( N: @. X- w% P3 T: T. i. ~! r7 B: k) {0 T( ]. o! m8 [
鲜花(128) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:33 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43
  V- _$ Q0 q' D1 O8 N0 L" D最新报告油耗; m9 j6 H: i/ B& ~$ g5 Q, K0 P
刚刚从温哥华回来,round trip 2800km " q" X: A: x4 n7 o9 x5 J' z6 F! h
准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)
9 f2 k; D. e: Y4 k* A3 }/ }
谢谢你的经验。。
鲜花(10) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 11:59 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
鲜花(3) 鸡蛋(0)
发表于 2012-2-11 12:05 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 00:43   n0 ^2 H7 Y  T- A. K5 f! r$ O  [
最新报告油耗
/ x" ?4 p- Y2 T0 y" @+ Y' v刚刚从温哥华回来,round trip 2800km
; a* W4 i" H3 d( J+ I  g, e准确油耗13.4升/100km (采用差值法计算)
! I& P. b1 V! C* b+ H: L9 D8 g
1500 现在还没有柴油版吧.* y- R! J5 J# L( f% C
- R! O; p' `$ s" y2 n5 m
不过13.4真的很省.
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-11 21:02 | 显示全部楼层
柴油的肯定是从2500起,后驱车辆在极端状况下操控能力的确要强过前驱
鲜花(19) 鸡蛋(0)
 楼主| 发表于 2012-2-11 22:51 | 显示全部楼层
老杨团队,追求完美;客户至上,服务到位!
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是自杀。正确方法是转动方向盘朝你想要的方向,踩油门,第一次修正通常会过度,然后再反向转动方向盘,踩油门,直到恢复正常轨迹。 当然,任何事务都有极限,如果你高速甩尾,冰面又很长,任何努力都是徒劳,只有翻进沟里。命好可以爬出来,命不好或者没系安全带会死... 速度控制是安全的第一要素。' z  O4 r* N" f' ^7 j

# r: N$ J: a$ a0 M  {: W
鲜花(7) 鸡蛋(1)
发表于 2012-2-12 16:15 | 显示全部楼层
HRU 发表于 2012-2-11 22:51 + k4 p+ `# a: \9 T
后驱车“操控好”, 但是需要训练和经验。通常车子失控人的本能是松油门,踩刹车。这对于甩尾的后驱车来说是 ...

) a2 o" V% }- F  I' a踩多少刹车,松多少油门,何时踩,何时刹,那就有讲究了。 这是需要经验的积累和驾驶意识的培养
鲜花(1) 鸡蛋(0)
发表于 2012-9-5 22:18 | 显示全部楼层
同言同羽 置业良晨
温哥华来回4000多公里,旅游,全下来电脑显示11.6L/100公里
6 R) Q( c3 H4 Z
: c9 k3 J4 D0 X2012 F-150 v8 5.0升
4 q  t8 a2 @/ A: c! E& d/ s% g% T% z
: |3 i# V( C9 B) L4 B: S* ^- k: t, @
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